Отзывы об автомобилях (30)

Baojun KiWi EV 2023

При получении нового автомобиля рулевое колесо отклонялось влево, потом установили рулевое колесо старой модели, оно было ровным, значит, новое рулевое колесо имеет отклонение.

Baojun KiWi EV 2023

Внешний вид в целом довольно привлекательный для меня. Эта модель нравится тем, кому нравится и кажется уродливой тем, кому не нравится. Эта машина считается одной из высококлассных среди микромобилей, ее безопасность несравнима с автомобилями стоимостью около пятидесяти тысяч. Оснащена двойными подушками безопасности, рама имеет высокую прочность, за жену можно не волноваться. Оригинальная цена была действительно немного завышена, но при нынешней скидке около 40% она куда выгоднее, чем тот же Chery QQ, Wuling Mini EV и прочие!

Baojun KiWi EV 2023

Машина очень маневренная, внешним видом и внутренней отделкой я вполне доволен, материалы интерьера тоже на высоте. Самым большим недостатком является то, что при такой высокой цене компания не поставила нормальные, большие шины. Эти маленькие узкие шины совсем никуда не годятся, особенно при вождении по льду, сцепление с дорогой оставляет желать лучшего. Качество покраски тоже могло бы быть лучше. Если бы не очень заманчивая скидка, я бы не купил ее по полной цене, кто купит - тот пожалеет. Цена действительно завышена, за 10 тысяч юаней можно сделать машину более качественной.

Baojun KiWi EV 2023

Этот маленький автомобиль имеет высокий уровень оснащения. Ассистент вождения: использует технологию интеллектуального вождения DJI. При включении интеллектуальной помощи он практически может обеспечить автономное вождение на дорогах с дорожной разметкой, можно регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также с помощью поворотника автоматически менять полосу движения. Функция автоматической парковки работает очень быстро, точно распознает парковочные места, а также позволяет дистанционно вывести автомобиль из парковочного места, что удобно для посадки пассажиров, не нужно аккуратно открывать дверь рядом с другими машинами. Подвеска: Его независимая подвеска лучше по ощущениям от вождения, чем у Baojun Yue. Навигация: После привязки аккаунта Gaode в приложении можно передать данные навигации на мультимедиа систему автомобиля. Интерьер: Серебристый цвет гораздо лучше смотрится, чем черный, я выбрал цвет "серебро будущего". Внешний вид: В небольшом классе A0 он выглядит довольно необычно, как космический автомобиль, легко узнаваемый. Аудиосистема: Для прослушивания музыки вполне годится, иногда наблюдаются перерывы в звуке, не знаю почему. Батарея: У меня батарея LFP (литий-железо-фосфат) от Guoxuan High-Tech, одна из пяти крупнейших производителей батарей, достаточно надежная. В обычных условиях вождения запас хода составляет около 85 % от заявленного. Электродвигатель: Двигатель от Zhuzhou CRRC, по заявлению производителя использована технология высокоскоростного поезда Fuxing. Ха-ха. В спортивном режиме при резком старте ускорение довольно быстрое. Итог: Поскольку живу в Лючжоу, такой автомобиль типа "детский автобус" очень удобен как средство передвижения. Для парковки многих маленьких электромобилей подходят именно такие места. И, конечно, большие скидки. Для первой машины в жизни я вполне доволен. 😄

Baojun KiWi EV 2023

Машину увидел на дороге, привлекла необычная внешность, и тут же обнаружил, что её можно заказать онлайн с доставкой до дома. Это очень удобно, поэтому без долгих раздумий сразу сделал заказ и доставку до двери. Внешний вид мне очень понравился, но сиденья оказались неудобными, в будущем планирую их заменить. Центральный экран внутри автомобиля рекламируется как "умный большой экран", но он не поддерживает установку сторонних приложений и Apple CarPlay, что делает его недоиспользованным. Не буду говорить о размере багажника, потому что у этого автомобиля вообще нет багажного отделения. Отсутствие багажника - большой минус, а место для хранения в салоне немного, но его хватает. Замена фильтра кондиционера очень хлопотная, надо разобрать много всего, не как в обычных машинах, где достаточно открыть бардачок и можно всё сделать самому. Кроме того, подвеска тоже не очень комфортная, при прохождении лежачих полицейских сильная вибрация в салоне, регистратор постоянно записывает экстренные видео. Зимой запас хода сильно снижается, эффективность падает до 50%, если не пользоваться подсветкой и зарядкой, зимой пробег без подзарядки будет около 100 км. Если не считать внешний вид, то покупка авто за эту цену может оказаться несколько невыгодной. В общем, обладая этой машиной, придется мириться с её несовершенствами.

Baojun KiWi EV 2023

Ощущения средние, при вмешательстве в процесс интеллектуального вождения для ускоренного обгона оно принудительно возвращается на исходную полосу, и если в это время там окажется машина, то она будет наезжать.

Baojun KiWi EV 2023

1. Внешний вид компактный и изящный. 2. Управление гибкое. 3. Интеллектуальная парковка и опыт вождения приемлемые. 4. Запас хода 301 км, для городских поездок на работу и обратно вполне подходит. Есть и недостатки: немного шумный, кузов в целом легкий, на высокой скорости немного покачивает.

Baojun KiWi EV 2023

Baojun, пожалуй, один из первых брендов, который выпустил микрокары на электрическом двигателе. Этот KiWi на самом деле является ранним Baojun E300 с измененным дизайном интерьера, новым именем и обновленной упаковкой для выхода на рынок. Одной из его особенностей является сотрудничество с DJI по автоматизированным системам помощи вождения, что для такой малобюджетной машины весьма необычно. Внутренние материалы этой машины хотя и не высокого уровня, но всё же значительно лучше, чем у Hongguang MINI EV или QQ Ice Cream, что составляет их принципиальное отличие. Помимо полного корпуса, у машины есть также подвеска, произведенная по стандартам полноценного автомобиля, а также комплексная система трёх основных электрических компонентов, что не делает её простой машиной для передвижения. Так стоит ли покупать эту машину? Этот автомобиль требует высокой степени соответствия вашим потребностям и не является массовым. Если вам нравится его внешний вид и вы часто водите автомобиль по загруженным городским улицам, то для вас этот малый автомобиль обладает уникальными преимуществами и является неплохим выбором.

Baojun KiWi EV 2023

Моя жена всегда была против покупки электрической машины, а мне они как раз нравятся. Покупать слишком дорогую машину не хочется - всё равно она будет использоваться только для передвижения. Большая или маленькая машина - без разницы, маленькую машину даже проще водить и парковать. Так почему бы не купить маленькую машину для поездок по городу? Я искал машины в интернете, многие говорят, что модель Kiwi - это переименованный E300. Раньше я уже проявлял интерес к электромобилям Wuling, так что я доверяю этой марке. Мы покупаем автомобиль для повседневных поездок. Наш прошлый автомобиль, Suzuki Swift, служил нам тринадцать лет, я водил его шесть лет и ежегодно проезжал более десяти тысяч километров, на бензин тратилось около десяти тысяч юаней. Из-за требований работы, после Нового года мы купили Great Wall Cannon для перевозки грузов, поездок по плохим дорогам и на дальние расстояния. В повседневной жизни, для поездок по городу и на работу в поле, я всегда использовал Swift. Хотя автомобиль был с атмосферным двигателем и механической коробкой передач, мне было приятно его водить. Кроме того, учитывая возраст машины, мелкие царапины и вмятины меня особо не беспокоили. Мы планировали купить маленькую электрическую машину для поездок по городу, изначально думали о Hongguang Mini. Я попробовал её, включая версию GameBoy, но сидеть в ней было неудобно - посадка слишком высокая, как в фургоне. К тому же пробег на одном заряде слишком короткий, нет быстрой зарядки - пришлось отказаться. Автомобиль Kiwi я нашёл случайно в магазине. Продавец сказал, что у них есть тест-драйвовый автомобиль, который готов продать. Машина была зарегистрирована, но не эксплуатировалась. Мы посмотрели её - машине было несколько месяцев, пробег всего 30 км, все защитные плёнки на месте, полный набор аксессуаров, и продавали её с почти 20% скидкой. Я попробовал сесть в неё - абсолютно другой опыт по сравнению с Hongguang Mini, аналогичный ощущению обычной маленькой машины. Чего ещё ждать - я купил её. После оформления документов и первого использования возникли следующие впечатления. Большие слепые зоны слева и справа спереди требуют привыкания; приборная панель слишком глубоко, видимость посредственная; внутри машины мало места, задний багажник фактически отсутствует; нет передних противотуманных фар, бардачка и центрального подлокотника; самое главное - быстрая зарядка слишком медленная, возможно, это лучше для батареи. Вот так много недостатков, я не только жалуюсь, но и надеюсь, что производитель улучшит эти аспекты. Конечно, у этой машины есть и преимущества. Для двух взрослых и двух детей, или трёх взрослых и одного ребёнка, места внутри достаточно. Система мультимедиа работает быстро, помощник водителя очень полезен, ускорение неплохое, а парковка и зарядка удобны.

Baojun KiWi EV 2023

Мощность немного слабовата, до 60 км/ч удивительно, до 80 км/ч хватает, начиная с 90 км/ч становится сложно. Шумоизоляция не очень, кондиционер охлаждает средне, шумно, управление тоже не очень удобное. На крутом подъеме старт не очень устойчивый, если отпустить тормоз, машина может покатиться. Щель между сиденьем водителя и пассажира слишком узкая, поэтому неудобно класть вещи назад. Стойка крыши ограничивает видимость, дважды не заметил машины, идущие сбоку. Руль закрывает часть экрана, переключатель фар не очень удобный, двери немного тяжелые, нужно дважды дергать, сначала разблокировать, потом открыть, при этом разблокировка и открытие не дают звуковой или тактильной обратной связи, и так как двери тяжелые, не всегда понятно, открыты ли они. Плюсы: Дизайн нравится некоторым, а другим кажется уродливым, моя сестра считает, что ужасный, а мне очень нравится. Достаточно уникальный, несколько раз охрана спрашивала о машине. Место на самом деле немаленькое, на передних сиденьях много пространства, у пассажира нет перчаточного ящика, много свободного места для ног, можно пододвинуться ближе к водителю, таким образом, чтобы освободить достаточно места сзади, чтобы взрослый нормального размера мог сесть без проблем. Место за водителем невозможно согласовать с водителем, если водительница не любит прижиматься к рулю, то места для ног маловато. Но я не планирую там кого-то сажать, спинки складываются и будут использоваться как багажник, трое взрослых или семья из трех человек могут комфортно разместиться и взять с собой кое-что. Хотя это не версия DJI, за исключением интеллектуального вождения, интеллектуальные функции довольно полные. Эта машина превосходит аналогичные модели в отношении безопасности, комфорта вождения, качества и интеллекта. Машины аналогичного класса и конфигурации обычно стоят около 80 тысяч, эта дороже на несколько тысяч, стоит ли это того — вопрос мнений. Но если вам нравится этот дизайн, вы стремитесь к индивидуальности и наслаждаетесь добротным исполнением некорневых функций, то стоит потратить лишних десять тысяч.

Baojun KiWi EV 2023

Дизайн экстерьера Baojun KiWi EV 2023 года, версия Smart Trend с литий-железо-фосфатной батареей, имеет стильный дизайн, который довольно подходит для семейного использования, а также отличается индивидуальностью и выразительностью. Габариты автомобиля составляют 2894x1655x1595 мм, а колесная база — 2020 мм. Задняя часть имеет полный и персонализированный дизайн, который очень хорошо запоминается. Интерьер Baojun KiWi EV 2023 года, версия Smart Trend с литий-железо-фосфатной батареей, использует концепцию объединенного экрана, включая центральный экран размером 10,25 дюйма и полностью цифровую панель приборов того же размера. Комплектация модели Baojun KiWi EV 2023 года, версия Smart Trend с литий-железо-фосфатной батареей, оснащен системой ABS, системой стабилизации кузова, индикацией давления в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности, задним парктроником, камерой заднего вида, системой помощи при подъёме на холм, системой рекуперации энергии торможения, а также звуковым сигналом при движении на низкой скорости. Динамика и крутящий момент Baojun KiWi EV 2023 года, версия Smart Trend с литий-железо-фосфатной батареей, оснащен задним одноэлектрическим двигателем с общей мощностью 40 кВт (54 л.с.) и общим крутящим моментом 150 Н·м, в сочетании с односкоростной трансмиссией для электромобилей. В области батареи предусмотрена литий-железо-фосфатная батарея с запасом хода на чистом электричестве до 305 км.

Baojun KiWi EV 2023

【Предисловие】 Эта модель Kiwi - версия DJI с довольно приличной комплектацией. Я взял её на тест-драйв на 3 дня от производителя и после трёхдневного базового использования хочу поделиться с вами своими впечатлениями. 【Двигатель】 Начнем с двигателя. По сравнению с обычной версией мощность увеличена на 10 л.с., достигая 68 л.с. Разгон действительно стал быстрее, ускорение с 0 до 60 км/ч заметно улучшилось. Электромобиль отлично показывает себя на этой скорости. После 60-80 км/ч ускорение заметно уменьшается. Мощности достаточно для городской езды и поездок между городами, по сравнению с более маленькими и менее мощными моделями этот двигатель значительно сильнее. Что примечательно, даже при постоянном стартовании с полной педалью газа до 60 км/ч, мощность не снижается. 【Запас хода и зарядка】 Заявленный запас хода составляет 300 км. В нынешних климатических условиях Циндао (температура около +0 градусов, максимальная температура +8 градусов) с включенной системой кондиционирования оставшаяся 10% зарядки обеспечивает около 200 км запаса хода, а без неё - от 240 до 260 км (чем выше скорость, тем меньше запас хода). Это составляет 83% без кондиционера и 66% с кондиционером, что в принципе нормально для такой маленькой машины. Домашняя зарядка достигает скорости около 5.6–6.5 кВт, при этом диапазон зарядки от 10% до 90% занимает более 5 часов. Быстрая зарядка ограничена 17.5 кВт, и несколько смен зарядных станций это не улучшили. Тогда каковы преимущества быстрой зарядки, если полный заряд занимает 1.5 часа? Стандарт быстрой зарядки предполагает достижение 30%-80% за максимум 1 час, что требует минимум 22.5 кВт. Надеюсь, в будущем производитель пересмотрит стратегию зарядки. 【Помощь в вождении】 Система помощи водителю оказалась очень удобной! Она справляется с 95% дорожных условий, даже если дорожная разметка нечеткая. На перекрестках без разметки можно следовать за впереди идущим автомобилем, и даже на сельской дороге без разметки система будет двигаться вправо. Для большинства дорожных условий в городе эта система подходит. Тем не менее, в условиях с 5% дорожных ситуаций, где система не может работать, как например, на резких поворотах, нужно немного помочь. На данный момент система не распознает светофоры, нужно выйти и включить её заново. Левые и правые повороты и развороты требуют участия водителя, в других случаях система справляется. Стратегии ускорения и обгона также заслуживают похвалы, полностью повторяя привычки опытных водителей. Для ценового сегмента в 10 тысяч рублей этот уровень интеллектуального вождения является отличным! 【Плюсы и минусы】 Плюсы: Сидения из материала, похожего на замшу, легко очищаются и достаточно удобны. Сиденье водителя оснащено небольшим крючком, его тоже удобно использовать. В дверных панелях достаточно места для хранения. Маневренность в городских условиях очень высокая, машина может пробираться в узкие места лучше, чем более компактные модели, стабилизация при этом улучшается. Парковка проста, можно легко создать новые парковочные места, при этом не нужно беспокоиться, что машина заденет другие автомобили. Это настоящий "городской эльф". Минусы: Звукоизоляция очень плохая, на высоких скоростях все звуки, такие как шум шин или удар по днищу, становятся громкими. Кондиционер также шумит, как грузовик, что непропорционально цене автомобиля. Хранилище в центре слишком мелкое, сетка также находится слишком низко; её едва хватает для двух телефонов. Разъем на 12 В находится в неудобном месте, и трудно разместить телефон на быстрой зарядке. Это нужно исправить. Черные вставки на руле легко пачкаются. Замена на полуматовое покрытие улучшила бы ситуацию. В тестируемой машине была проблема с управлением влево, но, говорят, это из-за давления в шинах. Я проверил, и было нормально, что не должно быть в финальной версии, надеюсь, производитель учтет этот момент перед выпуском. 【Заключение】 Дизайн автомобиля на любителя. На мой взгляд, модель Kiwi выбрала оригинальный путь, она "достаточно странная, чтобы быть красивой". Он отлично подходит для города, а система помощи в вождении действительно полезна. Однако за эту цену можно купить хорошую бензиновую машину класса А. Всё зависит от того, что вы предпочтете. На этом всё, если понравилось, ставьте лайк, сохраняйте и оставляйте комментарии.

Baojun KiWi EV 2023

Внешний вид: В целом, узнаваемость очень хорошая, и при схожих габаритах с Hongguang MINI EV есть преимущество в пространстве. Дизайн несомненно вызывает интерес, хотя его внешний вид немного необычен и своеобразен. Впечатления от вождения: Управляется очень легко и особенно удобно в городских условиях и на парковках, чувствую себя как рыба в воде. Хотя на высокой скорости не хватает уверенности, на городских дорогах я готов поставить высокую оценку. Наибольшее удовлетворение: Конечно, это системы помощи при вождении и автоматическая парковка, которые очень удобны в использовании. Наименьшее удовлетворение: Цена все же немного завышена, и целевая аудитория для этой машины относительно мала. Те, кто ценит такие функции, не думают о цене, а те, кто думает о цене, выберут не ее.

Baojun KiWi EV 2023

【Самое главное】 Baojun KiWi EV - это модель с легким управлением, плотным шасси и маневренным кузовом, которая без труда передвигается по загруженному городу. В сочетании с дизайном, привлекающим много внимания, это определенно один из лучших вариантов для молодых женщин, ищущих автомобиль для ежедневных поездок на работу. Дизайн, функциональность и впечатления от вождения демонстрируют хорошее качество, что является одной из причин, почему она стоит в два раза дороже, чем "братская модель" Wuling Hongguang MINI EV. Можно сказать, что этот автомобиль на порядок выше по всем параметрам. 【Что не нравится】 При значительных неровностях подвеска оказывается немного жесткой. Заднее сиденье подходит только для экстренных случаев или для размещения сумки, пакета с покупками и прочего. Полагаю, покупатели этой модели чаще всего будут использовать ее для поездок на работу, покупок или отвоза детей, а вероятность полной загрузки невелика. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме максимальная скорость ограничена до 85 км/ч, а в стандартном и спортивном режимах – до 105 км/ч. При вождении этой машины мне больше нравится переключаться на спортивный режим, хотя и расход электроэнергии будет выше, но ощущение ускорения вместе с компактным кузовом дает ощущение, будто едешь на картинге. 【Удобство посадки】 Переднее пространство Baojun KiWi EV довольно просторное, даже для крупных мужчин, которые управляют или сидят в автомобиле это не проблема.

Baojun KiWi EV 2023

Много мелких неисправностей, много посторонних шумов, мало места для хранения, цена тоже завышена. Купил эту машину в основном из-за удобства парковки, иначе бы и не рассматривал этот вариант. За эти деньги можно выбрать что-то другое.

Baojun KiWi EV 2023

Купил месяц назад и уже проехал более двух тысяч километров, хочу поделиться своими впечатлениями. 🅿️ Умная парковка и помощник вождения действительно очень удобны, но при использовании все равно нужно внимательно следить за дорогой! 🚗 Максимальная скорость 115 км/ч, на трассе движется довольно стабильно, но очень быстро садит батарею! На всем пути в 500 км зарядился дважды, при этом каждый раз оставался 30% заряд, и я заезжал в сервисный пункт для подзарядки. До места назначения доехал, оставаясь при этом с 50% заряда. ❄️ Новый кондиционер намного лучше, чем в старой модели, воздух дует ощутимо прохладнее! 🔋 Сейчас везде есть зарядные станции, это очень удобно, в сервисных зонах обычно по четыре станции быстрой зарядки. Зарядка занимает полтора часа и стоит около сорока с лишним юаней! При использовании своей зарядной станции всего 20 юаней, быстрая зарядка действительно дорогая 😭

Baojun KiWi EV 2023

【Опыт покупки】 Первая встреча: Два-три года назад случайно заметил Baojun E300, в то время там еще был E300 plus, который мне по внешности был по душе, но в то время интерьер оказался слишком простым. Кроме того, у меня уже было две машины, поэтому планов покупать его я не строил. Взгляд назад: Реальное намерение купить появилось во второй половине 2021 года. Тогда в нашем жилом комплексе разметили парковочные места, а количество машин неуклонно росло, так что возвращаться домой с работы и искать место для парковки становилось все сложнее. Приходилось оставлять машину далеко за пределами комплекса. Во второй половине 2021 года вышел kiwi, после некоторых колебаний я продал одну из своих бензиновых машин и отправился в 4S для заказа автомобиля. Поскольку маленькая машина планировалась в основном для моей жены с недостаточными навыками вождения, пакет с умными функциями за 8000 с лишним был обязательным: автоматическая парковка, камеры на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и прочее. Однако, вероятно, это было судьбой, потому что в 4S мне сказали, что этот пакет невозможно установить из-за незрелости технологий. Позже в прямой трансляции с завода Wuling я снова подтвердил невозможность установки, возможно, из-за нехватки чипов или недостаточной зрелости технологий. В общем, пакета с умными функциями не было, и план покупки временно приостановился. Неожиданная встреча: С течением времени две машины стали одной, и недопустимо неудобной оказалось оставаться таким образом: при семейных поездках я неизменно становился водителем. В августе, просматривая новости о новых автомобилях на сайте, я случайно наткнулся на новости о предстоящем выпуске модели kiwi, разработанной совместно с DJI. Вполне вероятно, что некоторые вещи действительно предопределены: так, возможность купить kiwi со смарт-функциями так и не объявились, но появилась более привлекательная версия с обработкой от DJI. В конце августа я смело заказал его в магазине Wuling на платформе Taobao вслепую. Позже, из-за вопросов с страховкой и адресом выставления счета, я отменил заказ и сделал новый слепой заказ с помощью платформы ling club, чтобы забрать машину в местном 4S-центре. По словам продавца, это была вторая такая машина в нашем городе; первую приобрела одна из клиенток, которая теперь также со мной в клубе автовладельцев. 【Отличительные характеристики】 Версия DJI kiwi практически устраняет все недостатки предыдущей модели, интерьер улучшился: от «черновой» до «чистовой» отделки. Пусть он не роскошный, но, без всякого сомнения, это уровень потолка среди существующих микромашин: сдвоенный экран, сиденья из замши и прочее. В сравнении с предыдущей моделью, версия 2023 года имеет возможность регулировки руля по высоте и наклону, а также водительское сиденье с возможностью регулировки передней и задней части по высоте — позволяя найти максимально удобное положение. Если не брать в счет водительское, остальные три сиденья можно складывать. Особо следует отметить два режима для пассажирского сиденья: первый, когда ось спинки позволяет быстро ее сложить для легкого доступа к задним сиденьям; второй, когда с помощью рычага регулировки спинка может быть положена вперед, превращаясь в своеобразный «диван», на который можно положить ноги, сидя позади. 【Впечатления от вождения】 Если свести разговор к факту сотрудничества с DJI, нельзя не упомянуть продвинутую систему управления и автоматическую парковку. Продвинутая система управления: В течение полутора месяцев с момента получения автомобиля, практически весь путь на шоссе от работы до дома я доверяю системе управления. Мой уровень доверия к ней вырос, и теперь достаточно лишь одной руки на руле. Однако стоит отметить: когда вы спускаетесь со съезда и машины впереди ожидают светофора, на спуске, возможно из-за установки мм-волнового радара слишком высоко, система может начать тормозить слишком поздно, как если бы использовалось экстренное торможение. В этот момент важно обратить внимание: если вы хотите вмешаться вручную, нажимайте на тормоз решительно. Если тормозная педаль не будет утяжелена, автоматическое торможение прекращается при помощи ассистента торможения, и возникает опасность сталкивания с впереди идущим автомобилем. Автоматическая парковка: После некоторого использования, можно сказать, что общее ощущение от системы парковки вполне хорошее: она достаточно точно определяет место и справляется с маневром. Но если активировать функцию автоматической парковки с помощью кнопки на руле, скорость движения должна быть достаточно низкой, чтобы сработало определение парковочного места. Стоит заметить: если вы нажали кнопку автоматической парковки, но в итоге припарковались вручную, обязательно отключите функцию, иначе система будет продолжать искать место, даже когда вы уже заглушили двигатель и закрыли машину. 【Динамика】 Мощность версии DJI выше в сравнении с другими конфигурациями: буквально “оконфликтует” со светофоров, набирая скорость относительно быстро. В режиме “спорт” недавно на шоссе выдал скорость 116 км/ч, при этом управление остается стабильным и почти нет ощущения дрейфа. Правда, шум на высокой скорости особенно заметен. 【Наименее удовлетворительно】 У автомобиля практически нет шумоизоляции, так что позже проведу полную шумозащиту. 【Запас хода】 В заключение добавлю, что запас хода 301 км в текущий сезон выглядит достижимым при полной зарядке около 280 км. Чтобы избежать повреждений батареи, защитные панели оригинального оборудования уже устанавливаются. А также, пленка для изоляции от жары и некоторые аксессуары в салоне. На фотографиях можно увидеть одно из главных преимуществ kiwi и его полезность: возможность парковаться в местах, недоступных для других машин, что позволяет максимально рационально использовать парковочное пространство, не нарушая противопожарные проходы комплекса. Это одна из важных причин покупать этот автомобиль kiwi. В дальнейшем планирую заняться шумоизоляцией в центре тюнинга Wuling, где постараюсь сделать как можно больше фото процесса разборки и установки для обмена с другими автовладельцами.

Baojun KiWi EV 2023

Рекомендованная цена — 9.38, скидка — 2000, цена без учета налогов — 9.18, страховка — менее 5000, дали небольшие подарки, тонировка стёкол, добавили видеорегистратор за 800, тонировка лобового стекла — 600, регистрацию сделали сами за 120, итоговая стоимость — примерно 9.8.

Baojun KiWi EV 2023

Бауцзюнь KiWi EV можно рассматривать как переименованный вариант новой Бауцзюнь E300, поменяли название, добавили немного оборудования и повысили цену, соотношение цены и качества действительно невысокое. Возможно, успех miniEV заставил Wuling "витать в облаках". В сравнении по горизонтали ценовой диапазон Бауцзюнь KiWi EV сопоставим с такими моделями, как Chery Little Ant (5,99-8,39 млн юань) и Ora White Cat (7,18-10,68 млн юань). После выхода на рынок его неизбежно будут сравнивать с ними. С точки зрения дизайна, новый Бауцзюнь KiWi EV сохраняет общий облик нового Бауцзюнь E300, включая использование языка дизайна "звездная геометрия", с небольшими корректировками в деталях. Внешность Бауцзюнь KiWi EV можно охарактеризовать как полюбившуюся любителям, а тем, кто не нравится, считают её крайне уродливой — на вкус и цвет товарищей нет. В интерьере Бауцзюнь KiWi EV используется плоский дизайн, все кнопки размещены вокруг руля, предлагаются два варианта цветового оформления — светлый и тёмный. Размеры KiWi EV — 2894×1655×1595 мм, колесная база — 2020 мм, что совпадает с размером E300, однако его общие габариты уступают таким моделям с аналогичной ценой, как Little Ant и Black Cat. В плане мощности, новая модель оснащена двигателем с максимальной мощностью 40 кВт и пиковым крутящим моментом 150 Н·м, расчетный пробег по методу NEDC составляет 305 км, что также уступает конкурентам. По данным на июль этого года, зарегистрировано всего 199 Бауцзюнь E300, что на 51,7% меньше по сравнению с прошлым месяцем, и всего 3,799 проданных единиц за год. В качестве сравнения, в том же месяце аналогичная по цене модель Chery New Energy Little Ant достигла уровня продаж в 4,975 единиц, что в 25 раз больше. Цена на небольшие электрокары более 60 тысяч юаней является редкостью, за 80 тысяч можно выбрать множество бензиновых автомобилей, среди которых много новых моделей с высоким уровнем оснащения и низким расходом топлива. Потратить 80 тысяч на покупку KiWi может только новичок или преданный поклонник. Цена на все версии новых KiWi EV превышает версию 2022 года, а топовая версия стоит более 100 тысяч. Несмотря на то, что машина менее 3 метров оснастили множеством интеллектуальных функций, это действительно не стоит того. Дебют DJI в интеллектуальном вождении может стать провалом на этом автомобиле.

Baojun KiWi EV 2023

В 2023 году модель Baojun KiWi EV по внешнему виду, в сравнении с предыдущей версией, не претерпела больших изменений. Автомобиль по-прежнему использует многослойный дизайн, который выделяется яркой индивидуальностью и высокотехнологичным ощущением. В деталях на передней части и боковых сторонах кузова добавлены элементы с высокой глянцевостью, что мне очень нравится — простое украшение улучшает общий внешний вид автомобиля. В новой версии Baojun KiWi EV появились три новых цветовых решения — мокко, сумеречный, матча, которые свежи и современны, и отлично соответствуют эстетике современной молодежи. Интерьер — это то, что удивило меня больше всего в 2023 году в Baojun KiWi EV. В салоне установлены два объединённых экрана, состоящих из двух LCD экранов по 10,25 дюйма. Центр управления имеет возможность настройки интерфейса по своему усмотрению, поддерживает стандартное голосовое управление, мультимедиа, карты и навигацию. Все места, которые могут быть затронуты внутри салона, обтянуты материалами с мягкой поверхностью. Заметные изменения можно увидеть от руля до сидений — качество интерьера значительно улучшено. Пространство для пассажиров сильно не изменилось. Внутри автомобиля — достаточно места, можно сказать, что всё в пределах нормы. Если в салон сядет высокий мужчина, ему может быть немного тесновато. Самое заметное в этой модели — это интеллектуальная система вождения Lingxi, созданная в сотрудничестве с Wuling и DJI. Её основное преимущество заключается в способности к городскому круизу и автоматической парковке, поддержке систем активного торможения, предупреждения о выходе из полосы, предупреждения о столкновении, ассистентов смены полосы, удержания в полосе, центрирования полосы и адаптивного круиза на всех скоростях. Система интеллектуального вождения очень полезна в повседневном вождении, особенно если навыки вождения оставляют желать лучшего. Что касается мощности и дальности хода, в 2023 году KiWi EV сохранил основные параметры с предыдущей версии — максимальная дальность составляет 305 км, а двигатель обладает максимальной мощностью в 40 кВт. Для ежедневных поездок на работу или в магазин этого вполне достаточно. В среднем мне нужно заряжать его раз в неделю, что довольно удобно.

Baojun KiWi EV 2023

1. Оборудование: Основное разочарование в том, что запас хода остался на том же уровне по сравнению с предыдущей версией. Колесная база маленького муравья составляет 2150 мм, а KIWI — 2020 мм, разница в 130 мм, но маленький муравей с трехкомпонентной батареей достигает запаса хода в 408 км, так что у KIWI с батареей Kirin нет проблем достигнуть 400 км в том же объеме. Хотелось бы высказаться о приложении в машине: несмотря на то, что KIWI оснащен мощным чипом MT8666, который преуспевает в распознавании голоса, однако при преобразовании текста в команды не достигается полное понимание реальных намерений пользователя. Недостаточная проработка некоторых специфических сценариев. Например, машина может вело распознавать омонимы, но не всегда понимает ваши задумки. Приложение в машине кроме музыки не имеет обновлений. 3. Мультимедийная система автомобиля не поддерживает зеркалирование экрана. MTK8666 обладает совместимостью, и поэтому хотелось бы, чтобы LING CLUB выпустили модуль для зеркалирования, поддерживающий основные системы carplay, HIcar и др. 4. Пользовательский интерфейс (UI) уже обновился в версии 23 года, но модель автомобиля все еще старая, что показывает недостаточную внимательность дизайнеров. 5. Качество звука в динамиках, 4 динамика звучат довольно неплохо для A00-класса, достаточно для тех, кто не является меломаном. 2. Настройки автомобиля: 1. Bluetooth-акустика сама не соединяется, для поиска каждый раз необходимо включать и выключать, при использовании телефона в качестве точки доступа также требуется множество перезагрузок. 2. Я зачастую не использую смарт-ключ, а прибегаю к Bluetooth-ключу Baojun. Связь через Bluetooth происходит быстро, разблокировка проходит мгновенно, и в управлении через приложение KIWI на мой взгляд лучше, чем у "маленького муравья". Однако приложение часто вылетает при обновлении, поэтому многие владельцы жалуются. Обновленный ключ автоматически подключается, но при выходе из машины Bluetooth-связь пропадает, так что для закрытия необходимо повторное подключение, если не выйти за пределы его действия. 3. Разблокировка сразу запускает транспортное средство на малой батарее до состояния готовности, после чего используется тяговая батарея, но в случае долгого открытия дверей может возникнуть разряд. Такое бесчувственное включение без кнопки может показаться более продвинутым, но для многих не слишком практично. К тому же, мультимедийная система обязательно должна быть включена. 3. Вспомогательное вождение: 1. Сейчас еще стадия настройки: между реакцией человеческого мозга и исполнением проходит время, в то время как компьютер реагирует мгновенно, поэтому нужно привыкнуть к темпу: сначала вы часто нажимаете педаль тормоза, выходя из режима автоуправления. DJI все еще тестируется, но в прямой пробке система управляет скорее опытного водителя и не тормозит внезапно. 2. Если на одной стороне дороги есть клумба или линия, то автоуправление может поддерживать полосу движения, плавно разгоняться и останавливаться. Однако, если на перекрестке отсутствуют такие ориентиры, и перед вами нет впереди идущей машины, то камеры не распознают ситуацию и не отключают автоуправление. Здесь нужна ручная помощь рулем, пока не войдете на полосу с встречным трафиком. 3. При проезде через пешеходный переход, когда ни один пешеход не переходит, но люди стоят на обочине, DJI может чрезмерно замедляться и останавливаться, прежде чем продолжить движение. 4. Автоматическая парковка точно распознает разметку, процесс плавный, но столкнулась с проблемой обнаружения не размеченных мест. 4. Впечатления от вождения: DJI оснащен двигателем мощностью 50 кВт, что значительно улучшает ускорение, особенно в сравнении со средними и стандартными моделями 22 года. На ходу машина ощущается крепкой, не сильно трясет, но из-за малых колес и короткой базы неизбежно возникают тряски на кочках. Система 360-изображений довольно четкая, а радар точно измеряет расстояние спереди и сзади, что для этого сегмента микро-авто является плюсом.

Baojun KiWi EV 2023

【Самое понравившееся】 Уникальный внешний дизайн "парящего двухцветного кузова" делает этот автомобиль весьма узнаваемым. Он оснащен системой интеллектуального вождения "Lingxi", разработанной в сотрудничестве с DJI, которая поддерживает функции, такие как круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о фронтальном столкновении, помощь при смене полосы, помощь в удержании полосы и автоматическая парковка, позволяя даже на микроавтомобиле ощутить удовольствие интеллектуального вождения уровня L2. 【Опыт вождения】 Сиденья выполнены из материала, имитирующего кожу, который обеспечивает среднюю обволакиваемость и тактильные ощущения. Поддержка бесключевого доступа, бесключевого запуска, удаленного запуска и дистанционного управления автомобилем значительно повышает удобство использования машины в повседневной жизни. 【Мощность и запас хода】 Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 68 лошадиных сил, максимальной мощностью 50 кВт и максимальным крутящим моментом 150 Н·м. Аккумулятор емкостью 31.7 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по циклу NEDC в 301 км. В плане мощности и запаса хода показатели достаточно средние. 【Цена автомобиля】 В сегменте микроэлектромобилей цена в 102,800 юаней немного завышена.

Baojun KiWi EV 2022

Внешний вид автомобиля необычен, что подчеркивает индивидуальность его владельца, однако тем, кому он не нравится, он категорически не нравится и даже смотреть на него не могут. Уют переднего сиденья — это первая причина, по которой мы выбрали этот автомобиль для всей семьи. Мы протестировали все автомобили на рынке в этой ценовой категории, и ни один из них не имел настолько большого и комфортного пространства для водителя. Следует отметить, что если не приклеить тонировочную пленку, кондиционер практически не работает под солнечными лучами. Еще один момент: из-за маленьких колес и короткой колесной базы во время вождения нужно быть особенно осторожным, чтобы не занесло. Кроме того, на дорогах с залитой водой также нужно быть внимательным. В багажник нельзя положить много необходимых вещей, но если добавить верхнюю часть, то весь кузов превращается в три части, что выглядит крайне некрасиво, и внешнее преимущество исчезает. Этот автомобиль обладает высокой степенью адаптации, можно выбрать множество вариантов; маленький кузов упрощает парковку, в некоторых местах можно даже вертикально поставить его в парковочные линии. В целом, для нашей семьи это второй автомобиль, который мы используем для походов за продуктами и развоза детей, только в черте города. Стоимость зарядки настолько низкая, что для всей семьи это хороший выбор.

Baojun KiWi EV 2022

Для многих людей покупка автомобиля связана с удобством передвижения, и я не исключение. Раньше я всегда пользовалась двухколесным электровелосипедом для поездок на работу и обратно, и если погода не жаркая и не идет дождь, то на самом деле я считаю, что двухколесный транспорт даже более комфортен, чем автомобиль, ведь он не застревает в пробках. В интернете была даже фраза: "Езжай на моем любимом маленьком мопеде, и он никогда не застрянет в пробке", что действительно отражает реальность. Однако летом и в дождь ездить на электровелосипеде — настоящее испытание: ты встаешь с утра, наносишь макияж, который сразу же смывается, а в дождь боишься встречать водоемы, ведь стоит соседней машине проехать — и ты весь мокрый. Каждый раз, когда я обсуждаю эту проблему с мужем, он предлагает купить небольшой автомобиль для моего удобства, так как мы работаем в разных направлениях, и он не может подвозить меня. Я долго сомневалась и в конце концов решила послушать мужа и отправилась на выходных посмотреть автомобили. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я хотела посмотреть очень популярную в интернете модель Wuling Hongguang Mini EV, но, приехав в салон, я узнала, что у нее нет функции быстрой зарядки. Я переживала, что придется часто заряжать, а отсутствие быстрой зарядки стало для меня решающим фактором. Тогда консультант предложил другую модель — Baojun KIWI, у которой есть быстрая зарядка и запас хода в 305 километров. Это очень меня порадовало. 【Опыт вождения】 Кроме того, в KIWI есть 360-градусная камера заднего вида, что идеально для такой "дорожной убийцы", как я, а также система голосового управления. Стоит сказать: "Привет, Baojun", автомобиль откликнется, и можно сразу попросить его включить музыку или воспроизвести песню определенного исполнителя. В этом автомобиле также есть некоторые технологические функции: достаточно сесть в салон, нажать на тормоз, чтобы запустить двигатель, а при выходе из автомобиля не нужно тянуть ручник, просто переключите на парковку и закройте машину. Для такой водительницы, как я, это настоящая находка! 【Пространство в салоне】 Baojun KIWI — это четырехместный автомобиль, и девушки, как правило, стройные, так что даже на заднем сиденье не будет тесно. Однако таким высоким людям, как мой муж, может быть немного тесновато. Вечером после покупки мы с мужем отправились отпраздновать и поужинать в баре с атмосферой и освещением, идеально подходящими к моему KIWI, так что муж не удержался и сделал красивую фотографию.