Отзывы об автомобилях (30)

Baojun KiWi EV 2021

Постарался быть объективным, но честность важнее. На 8.6 тысячи юаней можно купить вполне нормальные машины, а этот Kiwi вызывает головокружение. 【Впечатления от вождения】 Даже без особых ожиданий уровень разочарования оказался высоким. Шумоизоляция хуже, чем у электрических автомобилей от Beijing Auto, отчетливо слышны шум ветра, дороги и самого мотора. На хороших дорогах зеркало заднего вида трясется так, что не видно, что происходит позади (жаль, что не могу прикрепить видео). Хотя Kiwi совсем маленький, даже при вождении или движении назад не ощущается, что это крохотный автомобиль. 【Динамика】 Мощность лучше, чем ожидалось, легко достигает 80 км/ч, лучше, чем у электрической машины от Beijing Auto, но качество катания грубое, отчетливо слышно, как работает система рекуперации, в этом плане уступает тому же Beijing, где в свободном движении шумов меньше. 【Управляемость】 Не стоит строить иллюзий по поводу заднего привода - у него отсутствует дрифт, только недостаточная поворачиваемость. Уловка в управлении велика - между рулем и колесами как будто есть связь, но только минимальная. Четкого понимания, куда пойдет машина нет, особенно страшно менять полосу на скорости свыше 60 км/ч. Управление хуже, чем у прокатных машин. 【Плюсы】 О положительных сторонах лучше рассказать разом, иначе на фоне минусов они кажутся незначительными. Экран мультимедийной системы имеет хорошее разрешение, встроенная навигация простая в использовании. Интерьер простой и уютный. Регулируемое по высоте водительское кресло - отлично, комфорт сидений приличный, много места впереди. Внешний вид, на мой взгляд, замечательный, а дисковые тормоза спереди и сзади оказываются эффективными и предсказуемыми, педаль газа чувствительна. 【Аналоги в той же ценовой категории】 Bora, Focus - это нормальные машины на платформе легковых автомобилей, и по ездовым ощущениям они совершенно не такие, как KiWi. 【Wuling Mini】 Он стоит половину цены Kiwi, предоставляя те же функции, и это лучший вариант обновления для тех, кому нужен электромобиль (правда, водитель сидит слева от педали газа). В итоге: Я считаю, что единственное применение для этого автомобиля - быть вторым авто в семье и ездить на нем за покупками. В нем много места. Но как единственный семейный автомобиль, даже для городского использования, он не подходит, так как трудно назвать его полноценной машиной. Для покупок и как игрушка - это его истинная роль, а не автомобиль для тех, кто готов потратить 100 тысяч юаней.

Baojun KiWi EV 2021

Внешний вид — дело вкуса, кому-то очень нравится, кому-то кажется странным. Лично мне он нравится, есть индивидуальность, не как у всех. 【Наибольшее недовольство】 Комплектация действительно слабая. Дизайнер + быстрая зарядка до сих пор стоят 71 800, а бесключевой доступ и запуск я уже не упоминаю. Но ни камеры заднего вида, ни электрических зеркал, ни автоматических стеклоподъемников, ни подогрева заднего стекла тоже нет. И задние фонари - это просто декорация. Самое ужасное — даже маленькое зеркало за козырьком убрали. Баоцзюнь, насколько ты бедный??? В версии для художников все это есть, но она стоит уже 80 тысяч, никакого соотношения цены и качества. У Wuling Hongguang Mini EV Macaron за менее чем 50 тысяч уже есть камера заднего вида, светодиодные дневные ходовые огни, а дизайн Kiwi стоит 70 тысяч и ничего этого нет!!! Поистине слабая комплектация!! В общем, если только вы не влюблены в этот внешний вид и не волнуетесь о цене, в противном случае я не порекомендую эту машину своим друзьям! 【Впечатления от вождения】 Единственное утешение — это впечатления от вождения и запас хода. Ходовость и ускорение с торможением в городских условиях вполне хорошие, режим "спорт" чуть поагрессивнее, но всё же это уровень автомобиля для поездок по делам. 【Запас хода】 Полностью заряженный показывает пробег в 305 км, без кондиционера и без скоростных шоссе я проехал максимум 271 км. В самые холодные два месяца зимы на юге пробег составлял около 230 км, в остальное время запас хода в среднем около 265 км. В общем, параметры реальные! 【Комфорт при поездке】 Передние сиденья довольно удобные, сравнивал лично с Виньетой V, лучше по комфорту и пространству. Видимость хорошая, не давит. Но стойки А очень мешают обзору. На задних сиденьях немного тесно, но для коротких поездок взрослый тоже может сесть. Обычно у меня дети сидят сзади.

Baojun KiWi EV 2021

Наконец-то удалось получить номерные знаки, впервые занимался делами автомобиля самостоятельно. Ранее хотел купить электромобиль, тестировал Macaron, но он не внушил уверенности в безопасности. Увидел KiWi, его внешний вид показался мне странным, но чем больше смотрел, тем он становился милее. Интерьер у KiWi значительно лучше, чем у Macaron. После тест-драйва KiWi EV, осознал, что качество у него неплохое, двери очень массивные и внушают больше уверенности. Однако при покупке в салоне нужно было заплатить 2000 за услуги по кредиту и около 5000 за страховку, плюс регистрация. Поэтому я дома посмотрел трансляцию Wuling и заказал онлайн до повышения цен, голая цена автомобиля составила 71800. Из-за пандемии пришлось ждать месяц, чтобы получить автомобиль. Как только получил машину, связался с сервисом для получения счета-фактуры. С номером счета можно было самому оформить страховку, выбрал страховую компанию Ping An за 3800 с лишним. Вчера наконец получил счет-фактуру и сам пошел оформлять номерные знаки. Заранее подал заявление на освобождение от налога через налоговый сайт в Цзянсу, сделал пару снимков под углом 4 градуса в 3-дюймовом формате, подготовил все документы: счет-фактуру, сертификат соответствия, водительское удостоверение, удостоверение личности и страховку — и довольно быстро все оформил. Теперь моя машинка готова для наклеивания пленки, потом еще куплю наклейки для украшения.

Baojun KiWi EV 2021

Сначала о процессе получения автомобиля: Это автомобиль Baojun Kiwi 2021 года, модель ''Художник'', с трехкомпонентной литиевой батареей. Цвет кремово-белый с черно-золотым интерьером. Купила в официальном интернет-магазине, доставили прямо к порогу. От заказа до получения прошло около двух недель (поскольку из-за пандемии счет-фактура пришла из Шанхая, еще не получила...). Сначала присматривалась к другой модели, не буду уточнять. В общем, та модель показалась слишком пластиковой, совершенно не внушала доверия, двери казались легкими. Поэтому я не решилась купить, хоть она и стоила всего несколько десятков тысяч юаней, но ведь это тоже деньги! Потом на тест-драйве Kiwi сразу привлек мое внимание! По сравнению с другими электромобилями стоимостью до 100 тысяч юаней, качество реально выделяется! Двери тяжелые! Особенно понравилась скрытая ручка! Конечно, больше всего мне понравился внешний вид! Короткий капот с большой задней частью! Немного странный, но очень футуристичный! Мне также нравится материал в интерьере, он немного с мелкой текстурой, говорят, что это солома, но не важно, главное — нет запаха нового автомобиля! Как для меня, абсолютного новичка, машина сама по себе очень компактная к тому же, моя модель ''Художник'' оснащена камерой заднего вида, так что управлять очень легко. В качестве первого автомобиля в жизни считаю Kiwi отличным выбором! И вот самое главное, когда я сделала заказ, Kiwi также предоставила зарядную станцию мощностью 7 кВт! После установки зарядной станции, используя ночной тариф на электроэнергию и возможность запланировать зарядку, я заряжаю машину каждую ночь, и полная зарядка стоит чуть больше десяти юаней! Электромобили действительно позволяют экономить деньги! В заключение о запасе хода: когда я покупала, даже не рассчитывала на 300 километров, ведь все говорят, что запас хода у электромобилей завышен. Я еще не разрядил его полностью, но из Хуэйчжоу до Шэньчжэня, это 58 километров пути, при всегда включенных навигации и кондиционере на минималке, заряд упал со 100% до 80%! Вроде как запас хода неплохой, да? В общем, для меня важны такие аспекты, как качество автомобиля за сумму до 100 тысяч юаней, он не должен выглядеть слишком пластмассовым, это большой плюс! Если запас хода составляет около 250 километров, меня это устраивает! Поскольку я редко кого-то вожу, мнение о пространстве трудно составить. Считаю, что у системы мультимедиа есть потенциал для улучшения, функция зеркалирования экрана совершенно бесполезная, а также с интернет-соединением не очень!

Baojun KiWi EV 2021

Как предыдущий владелец старой модели e200, сначала считал e300 довольно некрасивым автомобилем. Однако со временем привык и он стал более симпатичным. Купил этот автомобиль исключительно для повседневного использования, без особого упора на высокую стоимость-качество. Каждый покупает то, что ему по душе, важно выбирать машину, которая нравится. 【Наиболее неудовлетворительно】 Центральная консоль достаточно простая, лишенная дизайнерского подхода. Действительно, передняя левая стойка А имеет определенные слепые зоны. 【Опыт покупки автомобиля】 Привыкнув к использованию небольшого автомобиля для поездок на работу, не хотелось менять его на машину с двигателем внутреннего сгорания, тем более, что на работе также удобно парковаться. В этом году в семье появился ребёнок, и старая двухместная e200 не подходила для поездок с ребёнком по городу. Рассматривали автомобили микро-класса А00 и изучили аналогичные модели kiwi, в том числе от компаний "Маленький муравей", Benben, T03 и т.д. После тест-драйва жена окончательно решила поддержать отечественный бренд Baojun. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без скидок, выбрали версию "Артист" за 78,800. Представитель по продаже сообщил о наличии в автомобиле комплектации "Лёгкое удовольствие" за 77,800, но я отказался настаивая на добавлении ESC за дополнительные 1000. Процесс ожидания автомобиля прошёл гладко, представитель оставался на связи на всём протяжении. Заказали 28 февраля, а новый автомобиль сошёл с конвейера 3 марта. Страховка стоила 3200, регистрация 500, сервисный сбор 1500. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 180 см, водительское место можно регулировать вручную по шести направлениям, что весьма удобно. Пассажирское место для этого класса машин также показало себя достойно. Пробовал сесть на задние сиденья — места немного, но на случай необходимости подойдёт. Независимая подвеска для всех колёс значительно превосходит прежнюю E200, шумоизоляция на приемлемом уровне. 【Запас хода】 Этот момент придётся проверять со временем. Зимой в нашем регионе (Наньин) особых проблем не возникает, по крайней мере, с e200 их не было. 【Динамика】 Электродвигатель мощностью 40 кВт разгоняет автомобиль достаточно быстро, есть лёгкое ощущение толчка. После 60 он уже начинает "тормозить". При сильном нажатии на педаль газа звук двигателя напоминает гул самолёта, забавно. 【Обслуживание】 Получили первое бесплатное ТО, коврики, видеорегистратор. Плёнку решили не брать. В заключение скажу следующее: В интернете довольно много комментариев о завышенных ценах на этот автомобиль, мол "за 80 тысяч можно купить Fit, который ещё и в цене не падает", "сколько стоит Маленький муравей, Benben ещё дешевле" и так далее. Я хочу сказать, что если вы ищете что-то вроде Kiwi с уклоном на ценность за деньги, то это не об этом автомобиле. Весь корпус из 1500 МПа высокопрочной стали, передние airbags, при использовании на городской скорости, вероятно, способны обеспечить необходимый уровень защиты. Семьи, покупающие такие маленькие машины, наверняка уже имеют один-два автомобиля. В нашей семье два автомобиля с ДВС стоят без дела, разве что в выходные едем за город. В Наньине многие люди предпочитают такой порядок: электровелосипед?➡️маленький автомобиль?➡️автомобиль на топливе. Элеktромобили марки Wuling mini ev, Baojun e100, e200 повсюду, и у друзей так же — как завел "маленькую машину", на "большую" пересаживаться не хочется. В 2020 году, когда покупали Baojun E200, Wuling всё ещё производил маски для лица во время остановки производства автомобилей. За два года количество маленьких машин на работе увеличилось с 3 до 60 и более... В целом процесс покупки прошёл очень гладко. Представитель был приветлив, обслуживание на высоком уровне. Ранее обслуживание Baojun было также довольно удобным, сотрудники внимательные, затраты на обслуживание невысокие. Покупка автомобиля должна приносить удовольствие и удовлетворение себе, а что думают другие — пусть их. Желаю всем отличного настроения и успехов в работе!

Baojun KiWi EV 2021

Мощность автомобиля удовлетворительная, начало движения и обгоны проходят очень плавно. Лучше не допускать, чтобы заряд батареи опускался ниже 20%. В настоящее время система этого автомобиля 2.0 существенно проще по сравнению с предыдущей версией, однако иногда возникают проблемы с точностью карты, хотелось бы, чтобы её обновили поскорее. Автомобиль оснащён независимой подвеской и дисковыми тормозами Макферсона. Лично я считаю, что с учетом компактного кузова и незначительного запаса хода, нет необходимости в установке дополнительного пакета улучшений, если только вы не хотите произвести впечатление на девушку, тогда забудьте, что я говорил. Внутреннее пространство больше, чем я ожидал, да и парковаться удобно, можно легко выйти или сесть с места переднего пассажира, а еще парковка будет бесплатной на 2 часа благодаря льготам для электромобилей. Затраты на использование автомобиля Kiwi очень низкие, нужно только доливать воду в бачок омывателя и тормозную жидкость, масла не требуется, зарядка также обходится дешево – с 20% до 95% тратится 12 юаней и занимает 1 час 20 минут. Ещё один момент: автомобильная система не всегда соединяется с телефоном, для решения проблемы нужно запустить автомобиль, зажать кнопку "OK" для перезагрузки системы, подождать, пока она перезагрузится, и затем снова подключиться через мобильное приложение Xinbaojun. Ещё одно неудобство - форсунка омывателя разбрызгивает воду неравномерно. В общем, это городской автомобиль для передвижения по городским улочкам, но не рекомендуется для поездок по шоссе, хотя максимальная скорость достигает 110 км/ч, но из-за волнения по поводу запаса хода я бы не советовал. Заднее пространство больше, чем я думал, но багажник и задние места взаимно исключают друг друга, их нельзя использовать одновременно. По такой цене с этой системой и низкими эксплуатационными расходами, кажется, всё в порядке. Я купил эту машину прежде всего для передвижения и хочу подождать, возможно, другие крупные автопроизводители представят более зрелые модели через три года.