Бауцзюнь KiWi EV можно рассматривать как переименованный вариант новой Бауцзюнь E300, поменяли название, добавили немного оборудования и повысили цену, соотношение цены и качества действительно невысокое. Возможно, успех miniEV заставил Wuling "витать в облаках".
В сравнении по горизонтали ценовой диапазон Бауцзюнь KiWi EV сопоставим с такими моделями, как Chery Little Ant (5,99-8,39 млн юань) и Ora White Cat (7,18-10,68 млн юань). После выхода на рынок его неизбежно будут сравнивать с ними.
С точки зрения дизайна, новый Бауцзюнь KiWi EV сохраняет общий облик нового Бауцзюнь E300, включая использование языка дизайна "звездная геометрия", с небольшими корректировками в деталях. Внешность Бауцзюнь KiWi EV можно охарактеризовать как полюбившуюся любителям, а тем, кто не нравится, считают её крайне уродливой — на вкус и цвет товарищей нет.
В интерьере Бауцзюнь KiWi EV используется плоский дизайн, все кнопки размещены вокруг руля, предлагаются два варианта цветового оформления — светлый и тёмный. Размеры KiWi EV — 2894×1655×1595 мм, колесная база — 2020 мм, что совпадает с размером E300, однако его общие габариты уступают таким моделям с аналогичной ценой, как Little Ant и Black Cat.
В плане мощности, новая модель оснащена двигателем с максимальной мощностью 40 кВт и пиковым крутящим моментом 150 Н·м, расчетный пробег по методу NEDC составляет 305 км, что также уступает конкурентам.
По данным на июль этого года, зарегистрировано всего 199 Бауцзюнь E300, что на 51,7% меньше по сравнению с прошлым месяцем, и всего 3,799 проданных единиц за год. В качестве сравнения, в том же месяце аналогичная по цене модель Chery New Energy Little Ant достигла уровня продаж в 4,975 единиц, что в 25 раз больше.
Цена на небольшие электрокары более 60 тысяч юаней является редкостью, за 80 тысяч можно выбрать множество бензиновых автомобилей, среди которых много новых моделей с высоким уровнем оснащения и низким расходом топлива. Потратить 80 тысяч на покупку KiWi может только новичок или преданный поклонник.
Цена на все версии новых KiWi EV превышает версию 2022 года, а топовая версия стоит более 100 тысяч. Несмотря на то, что машина менее 3 метров оснастили множеством интеллектуальных функций, это действительно не стоит того. Дебют DJI в интеллектуальном вождении может стать провалом на этом автомобиле.
