Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A1 2016

A1 в семье Audi является начальной моделью хэтчбека, с модным и изысканным кузовом, панорамной крышей и спортивным внешним пакетом, машина выглядит внушительно и обладает мощным ощущением силы! 【Вождение】 Мощность также внушающа. Двигатель 1.4T с мощностью 92 кВт и максимальным крутящим моментом 225 Н.м. Легко справляется с собственной массой 1.2 тонны для повседневных поездок. Компактный кузов и точное управление делают вождение очень увлекательным. 【Оснащение】 Топовая версия 2016 года оснащена спортивным внешним пакетом S Line, многофункциональным рулем, обогревом передних сидений, Bluetooth для музыки и звонков, светодиодными дневными ходовыми огнями, автоматическими ксеноновыми фарами, автоматическим кондиционером, датчиком дождя, круиз-контролем и камерой заднего вида — все это практично и удобно. 【Комфорт】 Хотя четырехдверный A1 не кажется таким изящным, как оригинальная двухдверная версия, с точки зрения комфорта и удобства использования задние сиденья стали более комфортными и более функциональными.

Audi A1 2014

【Внешний вид】 Двухдверная версия Audi A1 выглядит очень привлекательно, она очень живая и очаровательная. А её дизайн подходит для различных цветов. Белый выглядит более элегантно, а красный, оранжевый и другие цвета также очень подходят для этого небольшого автомобиля. Интерьер также довольно изыскан, а стиль — молодой и живой. 【Впечатления от вождения】 Не стоит говорить, что A1 и Polo одинаковы, ощущения от вождения у этих двух автомобилей сильно различаются. Конечно, это не значит, что Polo плох, просто у A1 позиционирование более "дорогое". Хотя он все еще далек от ощущения роскоши, в рамках своей категории малых автомобилей A1 обеспечивает отличное управление и мощность. Не стоит судить о мощности по маленькому объему двигателя, её действительно хватает, и на шоссе он демонстрирует отличные результаты при обгонах. Кроме того, с коротким носом автомобиля, развороты и повороты в городе выполняются очень легко, что придает уверенности при вождении. 【Расход топлива】 С двигателем на 1.4T, при использовании автомобиля исключительно в городе, средний расход топлива составляет более 8 литров, что не является низким показателем. Разница в расходе топлива при вождении в одиночку или с полной загрузкой также велика. При одиночной езде по шоссе расход можно контролировать на уровне 6 литров, но если автомобиль полностью загружен, все равно будет более 8 литров.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид: я не считаю, что «без хэтчбека нет души», как утверждают в интернете. Напротив, он полностью соответствует моему эстетическому восприятию, внешний вид автомобиля длинный и плавный. Интерьер: практически все очень удобно, дизайн с тремя экранами подчеркивает технологичность и практичность. Однако система управления автомобилем не соответствует ожиданиям: она тормозит, сигнал 5G нестабилен и не восстанавливается в течение длительного времени. Самое неприятное — невозможность отвязать бортовой ETC после привязки. Я могу с уверенностью сказать, что, несмотря на усилия традиционных автопроизводителей в области интеллектуальных технологий, они все еще значительно отстают от новых игроков. Комплектация: безупречная. До 800 тысяч юаней, 3.0T, полноприводный, с задним рулевым управлением, четырехдверное двойное ламинированное стекло, 16 динамиков, пневматическая подвеска и пожизненное обслуживание — лучшая начинка в своем классе. Ходовые качества: я не тестировал на трассе, делюсь только повседневными впечатлениями. Двигатель работает плавно, коробка передач почти не ощущается, можно сказать, что в движении это полностью управляемый бизнес-автомобиль. Небольшой недостаток — заметный шум шин, возможно, из-за плоскостного соотношения 255/35, в будущем возможно могут потребоваться замена колес и шин. В конце, как владелец SAIC Audi A7L, хочу высказать свои наблюдения о различиях между сетевыми отзывами и реальностью, что сильно повлияло на мое решение о покупке. Прежде всего, я заметил, что до покупки на меня активно воздействовала группа людей: тролли и неизвестные интернет-хулиганы, издевающиеся над продажами A7L. Я не знаю, какими целями они руководствовались. Я могу с полной ответственностью сказать: A7L — это действительно отличный автомобиль, что подтверждают тесты CIASI! На мой взгляд, слабые продажи объясняются названием и рыночным позиционированием, но это не умаляет его достоинства! Хотя у него есть недостатки, я готов их принять.

Audi RS 7 2022

【Самое удовлетворяющее】 Что может удовлетворять больше всего? Конечно, мощность! Чувствуется, что она даже превосходит заявленные данные. Включив спортивный режим и благодаря поддержке полного привода Quattro, старт получается очень уверенным и стабильным. Можно воспринять это как мощность суперкара, установленную на скромную A7, превращая её в полноценную RS7 — это просто мечта каждого мужчины!!! 【Наименее удовлетворяющее】 Даже при выключении спортивного режима, шум в салоне все равно заметен, и это является недостатком спортивных и мощных автомобилей. Однако для водителя это незначительные минусы, просто задние пассажиры иногда выражают недовольство. 【Впечатления от вождения】 Шасси прочное, ведь цена говорит сама за себя, а управляемость на высшем уровне, направленность очень точная. Однако из-за низкого шасси и жесткой подвески на ухабистых участках дороги ездить немного тяжеловато. 【Комфорт при поездке】 Если водитель любит агрессивный стиль вождения, то для пассажиров в этой машине это может стать настоящим кошмаром, поэтому не стоит ожидать комфорта, находясь в ней. 【Расход топлива】 17 литров на 100 километров, не знаю, связано ли это с агрессивным вождением или еще с чем-то, но в целом так и есть. Если ездить резвее, то, возможно, придется заправлять полный бак каждые три дня.

Audi A1 2014

Внешний вид неплохой, интерьер стандартный, оснащение достаточно для повседневного использования, пространство на заднем сиденье небольшое, мощности хватает и на трассе, и в городе, ощущение небольшого спортивного автомобиля. Импортное качество вызывает доверие, кроме замены нормальных расходных материалов, никакие другие детали не трогали. Единственный недостаток - руль немного тяжеловат.

Audi Q6 2022

На данный момент я не ездил по скоростным трассам и дорогам бездорожья, но ощущение вождения очень комфортное, переключение передач быстрое, ускорение быстрое. Пространство было одним из основных факторов при выборе. Если путешествовать экономно, багажник достаточно велик, чтобы две люди могли спать. Однако сейчас необходимо дополнительно заказывать множество функций, что незаметно увеличивает бюджет покупки автомобиля. Что касается системы автомобиля, так как система у каждой машины разная, необходимо медленно разобраться, читая инструкцию. Продавцы объясняли? Функций слишком много, невозможно сразу всё запомнить. Если хочешь, чтобы система автомобиля предоставила удобства и развлечения, потребуется время, чтобы разобраться. Надеюсь, будут выпущены видеоуроки по каждой функции.

Audi S3 2017

【Управляемость】 При обычном вождении, без экстремальных участков и гонок по трассам, единственное интенсивное вождение было на внешней окружной эстакаде против BMW 330, и динамика была чуть лучше! Позже, когда я съехал с эстакады и припарковался, чтобы поздороваться, оказалось, что мой соперник также прошел чип-тюнинг, как и я. Эффект от резкого перестроения, экстренного торможения и ускорения был очень плавным, как поток воды, внушая уверенность, будто на всей эстакаде только у тебя осталась машина, и когда полностью погружаешься в вождение, остальные машины исчезают — в этом, возможно, и заключается удовольствие от вождения! 【Динамика】 В настоящее время я пробовал все пять режимов: экономичный, комфортный, автоматический, динамический и персонализированный. Экономичный режим похож на выходной: низкие обороты двигателя, частые переключения передач, чувствуется ленивость. Комфортный — это как обычная работа, без опозданий и не вставая раньше. Автоматический режим — это как если бы босса внезапно приехал, и нужно сразу сосредоточиться на работе, но после его ухода можешь снова расслабиться. Динамический режим — это как если бы тебе поручили крупный заказ и еще повысили в должности, и ты работаешь активно и добросовестно. Персонализированный режим — это когда ты сам себе начальник и все зависит только от тебя. 【Тюнинг】 На данный момент прошёл чип-тюнинг APR первой ступени, установил воздушный короб из углеродного волокна APR. Остальное в стоковом состоянии. 【Наименее доволен】 Внешний вид просто как у A3, также и интерьер, ничего впечатляющего. Расход топлива: При повседневном вождении, с остановками и стартами, около 10,2 литра в городских условиях, при интенсивном вождении около 16 литров, что считается допустимым.

Audi Q5 2017

【Пространство】 Пространство спереди приемлемое, но сзади очень тесно, сидеть неудобно. 【Комфорт】 Комфорт сидений хороший, мягкость и жесткость в меру, в моей модели алькантаровые сиденья с поддержкой для ног, что увеличивает комфорт. 【Больше всего не удовлетворен】 Пространством на заднем сиденье. 【Опыт покупки автомобиля】 Спонтанно купил Q5, изначально шел за Magotan, но показалось, что Magotan 1.8T слишком дорогой, поэтому ушел, а потом случайно выбрал Q5. 【Цена покупки】 Стоимость без учета налога 40.4. 【Опыт вождения】 Управляемость отличная, где указал – туда и едет, реакция машины очень быстрая, мощность в целом устраивает. 【Расход топлива】 Сначала было около 9 литров, позже около 11 литров. 【Обслуживание】 Все техническое обслуживание делаю в дилерском центре, но фильтры покупаю сам и меняю самостоятельно, на сотню с небольшим купил три комплекта фильтров, очень выгодно. К сожалению, недавно моя машина попала в аварию и была списана, врезался самосвал с грузом около 30 тонн на скорости выше 50 км/ч, удар в зад моего автомобиля, пострадала только затылочная часть – немного содрана кожа, но машина действительно крепкая, заказал снова Q5L 45 Dynamic, жду поставки автомобиля.

Audi A8 2022

Сначала обсудим внешность. Прежде всего, самое заметное в этой машине – решетка радиатора, которую многие в интернете сравнивают с противоугонной сеткой. На самом деле, у нее есть официальное название – это вертикальный рельефный дизайн. По сравнению с решеткой Maybach, решетка Audi выглядит более объемно. Как вы считаете, какая из них красивее? Во-вторых, фары Audi всемирно известны. У цифровых матричных LED-фар модели A8L Horch Founder Edition вид как бы инкрустированный бриллиантами, что делает их еще более яркими. Третье, что я хочу обсудить, это разнообразные отличительные знаки на кузове, которые подчеркивают статус автомобиля. Также стоит упомянуть, что колеса у модели A8L Horch Founder Edition размером 20 дюймов, что выглядит более полно по сравнению с 19-дюймовыми колесами Maybach. Эти колеса созданы в честь первой модели A8D1. Еще в 1988 году первая версия Audi A8 впервые использовала такие широкие колеса. Теперь обсудим интерьер. Это полноценный автомобиль класса D длиной 5,45 метра, так что можно представить, насколько просторен второй ряд. Сидя в этом автомобиле, вы можете наслаждаться роскошным образом жизни – поднимите электронную шторку, откройте холодильник во втором ряду и достаньте бутылку охлажденного вина, включите экран развлечений в задней части салона. Можно удобно посмотреть видео и отдохнуть. Или откройте маленький столик, спрятанный под подлокотником, превращая автомобиль в мобильный офис. Если вы устали, нажмите кнопку "босс", и переднее сиденье автоматически сложится, предоставляя вам огромное пространство во втором ряду с подставкой для ног, которая может нагревать и массировать. Можно сказать, что A8L Horch Founder Edition учитывает потребности различных категорий людей. Дизайнерские детали очень продуманы, например, есть зеркало для макияжа в задней части. Не могу не сказать, что несмотря на дороговизну, автомобиль действительно великолепен.

Audi A7 (II поколение) 2022

Почему я выбрал A7L? Этот вопрос беспокоит многих, кто еще не приобрел автомобиль. Действительно, сейчас в автомобильном сообществе существует большое неприятие A7L. Есть две причины. Во-первых, постоянные скидки на автомобили FAW Audi не сохраняются на автомобилях SAIC Audi, и отсутствие скидок отталкивает 80% покупателей, которые предпочитают A6L, нежели тратить дополнительные деньги на A7L. Во-вторых, для китайского рынка A7L изменили изгиб спины A7 Sportback, но нельзя забывать, что FAW Audi не прекратили импорт A7, хотя большинство людей, включая меня, считают их дорогими. Поскольку это наша единственная семейная машина, мы всей семьей пошли выбирать автомобиль. Бюджет был до A6L 45 quattro. Мы также рассматривали BMW и Mercedes, и семья настаивала на BMW 5 серии. Но, случайно проходя мимо городского магазина SAIC Audi после ужина в Intime City, мы увидели A7L, и вся семья была покорена его внешним видом. A6L, каким бы молодым и динамичным он ни был, выглядел старомодно по сравнению с A7L. В итоге мы увеличили бюджет и стали владельцами A7L. Экстерьер Основное отличие между A7L и A7 – задняя часть. Отличия передних частей в дизайне решетки воздухозаборника: у A7L она более объемная. Безрамочные двери придают машине дополнительную привлекательность. В цвете "галактический синий" на солнце автомобиль демонстрирует множество оттенков: от светло-голубого до темно-синего и фиолетового. На дороге машина привлекает много внимания. Интерьер Интерьер A7L такой же, как у A6L, в целом все стандартно. На уровне комплектации с двигателем 3.0 интерьер выглядит еще более роскошным. Основным недостатком является недостаток места для хранения в водительской кабине - до сих пор не знаю, куда положить телефон. Комплектация Минимальная комплектация A7L включает полный привод, матричные светодиодные фары, динамические задние фары (говорят, что теперь у A7 упрощены передние и задние фары), 360-градусное видео, автоматический паркинг, удержание полосы движения и другие высокотехнологичные функции. Я добавил электропривод двери багажника. Единственное, что разочаровало по сравнению с исходным бюджетом на A6L, - отсутствие аудиосистемы BO. Пространство После удлинения пространства в A7L вполне хватает для всех семейных нужд. Впечатления от вождения A7L оснащен 2.0-литровым двигателем T EA888 DTK мощностью 180 кВт и крутящим моментом 370Нм. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7,5 секунды. Я сам не тестировал, пока проехал только 500 км, и в основном использую экономичный режим - мощности вполне достаточно. Общая комфортность автомобиля на высоте, и все члены семьи ощущают, что скорость внутри машины ниже, чем на самом деле: оказываясь на отметке 100 км/ч, кажется, что едешь медленнее. Полный привод обеспечивает отличную стабилизацию на высокоскоростных поворотах - многие машины сбавляют скорость, а я легко держу 80 км/ч. С наступлением холодов и снега я уверен, что полный привод Audi не подведет. Резюме Для большинства автолюбителей в интернете A7L не является мечтой, но для меня это моя DreamCar, до которой я могу дотянуться на данный момент. В будущем я планирую продолжать усердно работать еще 10 лет. Интересно, какой автомобиль мечты предложит мне Audi через 10 лет?

Audi A6 L Hybrid 2022

Комплектация слишком бедная, нет ни вентиляции, ни обогрева сидений, система автомобильной связи действительно неудобная, постоянно зависает, это нужно доработать и улучшить.

Audi A3 2022

Я считаю, что A3L — это автомобиль начального уровня BBA с наилучшим соотношением цены и качества, обладающий отличными характеристиками. Водительские ощущения стабильные. Подходит для ежедневных поездок, а также для вождения на средние и дальние расстояния. По внешнему виду это автомобиль среднего и выше среднего уровня в своем классе, возможно, даже лучший. Если вам нравится дизайн семейства Audi, вам определенно понравится внешний вид A3. Передняя часть выглядит обворожительно, она напоминает старших моделей. Очень живой, с четкими углами, но также с красивыми изгибами. Задняя часть слегка скучная, но в целом гармоничная. Что касается пространства, то место на заднем сиденье, за которое критиковали предыдущую версию, в модели 2021 года стало более приемлемым, оно подходит для взрослых с тонкой фигурой или не слишком больших детей. Интерьер обладает как стилем, так и технологичностью. Это два разных подхода по сравнению с A-классом. Не стоит даже упоминать интерьер 1-й серии, он не имеет ничего общего с этим автомобилем. Система автомобиля обычная, но если есть CarPlay, то это неважно; в основном используется для навигации и прослушивания музыки. Аудиосистема немного лучше, чем просто шум. Сиденье водителя имеет отличную поддержку, атмосфера спортивного автомобиля на высоте, но при посадке и высадке могут возникнуть проблемы с удобством для бедер. При движении по городским дорогам все в порядке, но на неровных участках чувствуется жесткость. При прохождении поворотов на несколько более высокой скорости чувствуется уверенность. Шум от шин и дороги неизбежен, придется либо улучшать изоляцию и установить бесшумные шины, либо заглушать его музыкой. В итоге, средняя комплектация A3L — самая выгодная покупка, в ней есть все необходимое. Для тех, у кого есть дополнительные требования по функциям, можно добавить их через автосервис или официальное оборудование. Это всего лишь субъективные впечатления от первого владения автомобилем.

Audi A8 2022

В целом, производительность отличная, начальное ускорение немного медленное. В остальном идеально. Просторный салон, центральный задний выступ достаточно высокий, возможно, из-за полного привода.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Довольны】 1. Высокое соотношение цены и качества. Эта модель автомобиля является топовой версией 2.0T китайского A7L и стоит на 200 тысяч юаней дешевле, чем топовая версия импортного A7 с аналогичным двигателем. По цене она близка к топовой версии китайского A6L с двигателем 2.0T. 2. Передняя часть китайского A7L практически полностью сохраняет оригинальный вид импортного A7, первое впечатление от внешнего вида очень приятное. Хотя задняя часть китайского A7L действительно не столь гармонична, как у импортного A7, в реальной жизни она выглядит вполне уместно, а трехобъемная конструкция естественным образом обеспечивает лучшую шумоизоляцию. 3. Колесная база китайского A7L длиннее импортного A7 почти на 10 см, место на задних сиденьях действительно больше, чем в импортном A7, и нет ощущения тесноты в области головы, что улучшает комфорт при посадке. 4. Дизайн интерьера китайского A7L практически идентичен китайскому A6L, однако китайский A7L использует спортивный кожаный руль и комбинированные кожано-алькантаровые сиденья, что придает автомобилю более спортивный вид. 【Недовольны】 1. В 2.0T версиях отсутствует пневматическая подвеска и система управления задними колесами (имеется только в 3.0T версиях). 2. В отличие от импортного A7, имеющего подъемную заднюю дверь, китайский A7L снабжен обычной крышкой багажника, что уменьшает объем багажного отделения. 3. Китайский A7L имеет бескаркасные двери, что смотрится очень эффектно, однако в топовой 2.0T версии китайского A7L отсутствуют электрические доводчики дверей. 【Впечатления от вождения】 У Audi A7L длинный капот, и двигатель 2.0T и коробка передач с двойным сцеплением расположены вдоль. Если бы нам не сказали, что Audi A7L оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач DSG (модель DL382-A), мы бы подумали, что это CVT или автоматическая коробка передач, так как его переключение передач удивительно плавное, даже лучше, чем у CVT. Высокомощный двигатель 2.0T данной модели обладает серьезной мощностью. На ранних этапах разгона есть неизбежная турбояма, но SAIC Audi максимально сократил ее проявление. Этап ускорения в начале не такой резкий и сильный, зато в средней и дальней части разгон достаточный, хоть и не молниеносный. Разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды для этого автомобиля вполне приемлем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по методике WLTC составляет 7,6 литров на 100 км, при повседневном использовании расход составляет около 9,5-10 литров, а по трассе - в пределах 7-7,5 литров на 100 км. 【Скидки】 В Пекине нет никаких денежных скидок.

Audi E-tron GT 2023

Audi RS e-tron GT можно считать воплощением стиля. Экстерьер оснащен черным стилистическим пакетом и пакетом из углеродного волокна. Изгиб капота и дизайн передней части создают в визуальном восприятии спортивный вид, который выглядит полным динамики. Боковые линии чрезвычайно плавные, особенно слегка покатая крыша и низкий кузов, создают ощущение динамики. Спортивные колеса с пятью спицами и красные тормозные суппорты еще больше подчеркивают спортивную атмосферу. Задняя часть оборудована сквозными задними фарами, а снизу установлен черный диффузор, который подчеркивает неординарность этой модели. Внутри используется обороняющееся расположение кокпита с центральным экраном и панелью кондиционирования, обращенными к стороне водителя, что облегчает эксплуатацию. Сидения обтянуты высококачественной кожей Nappa и обладают отличной поддержкой, особенно отличной поддержкой ног. Передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции, массажа и памятью положения сиденья водителя. В плане безопасности автомобиль оборудован системой предупреждения о возможном столкновении, активными тормозами, ассистентом смены полосы и системой помощи в удержании полосы движения, а также оснащен системой автономного управления уровня L2. В плане производительности этот автомобиль оснащен двумя электродвигателями: передний осьной двигатель с максимальной мощностью 175 кВт и максимальным крутящим моментом 300 Нм, задний осьной двигатель с максимальной мощностью 335 кВт и максимальным крутящим моментом 550 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.3 секунды. Ходовая часть оборудована независимой подвеской с двойными рычагами спереди и многорычажной независимой подвеской сзади, также оснащена пневмоподвеской и задним дифференциалом повышенного трения, что значительно увеличивает общую спортивную производительность.

Audi Q6 2022

Преимущество первое: дизайн вдохновлён киирином, обладает сильным характером SAIC Audi заявляет, что дизайн Audi Q6 вдохновлён китайским мифологическим существом - киирином. Дизайнеры модели неоднократно посещали Китай, чтобы черпать вдохновение и интегрировать уникальные китайские элементы в дизайн Audi Q6. Честно говоря, на Audi Q6 мы не видим явных китайских элементов, однако автомобиль всё равно выглядит привлекательно. Передняя решётка автомобиля выполнена в классическом гигантском шестиугольном дизайне с хромированными акцентами и маркировкой "quattro" внизу, а также выполнена в серебряной либо тёмной гамме в зависимости от выбора стиля. При взгляде сбоку можно заметить, что линия автомобиля проходит через весь корпус и заканчивается на D-колонне в форме лезвия, подчёркивая спортивность в сочетании с большими колёсами. Задняя часть автомобиля имеет полные формы с современными сквозными задними фарами, что делает дизайн достаточно уникальным. Можно сказать, что Audi Q6 выглядит вполне привлекательно, и многие пользователи согласны с этой точкой зрения. Преимущество второе: роскошь и технологичность интерьера, созданные на высоком уровне В салоне Audi Q6, сидя за рулем, мы обнаружили знакомое расположение трёх больших экранов, характерное для серии Audi, с минимальным количеством физических кнопок, что делает салон простым и технологичным. Интерьер этой новой модели использует качественные материалы и прецизионное мастерство, что подчеркивает ощущение роскоши. Кроме того, в Audi Q6 будут предложены 7 вариантов декоративных элементов интерьера: 4 из алюминия и 3 из дерева, позволяя удовлетворить персональные эстетические предпочтения пользователей. Преимущество третье: впечатляющие технологические функции, мощность аудиосистемы достигает 705 Вт Центральный экран Audi Q6 имеет размер 10,1 дюйма, а сенсорный экран кондиционера 8,6 дюйма — эта комбинация часто используется в серии Audi. Эти экраны обладают высоким разрешением и модернизированными сенсорами, которые могут симулировать более реалистичное ощущение физического нажатия, снижая вероятность ошибочных действий. 12,3-дюймовый приборный дисплей также обладает хорошим качеством изображения с эстетичным интерфейсом и ненавязчивой цветовой схемой, демонстрируя высокий стандарт бренда. Интерфейс прибора может переключаться между различными макетами, что делает его более разнообразным. Аудиосистема Bang&Olufsen также не осталась в стороне: в салоне Audi Q6 установлено 14 индивидуальных динамиков, а общая мощность аудиосистемы достигает 705 Вт, что позволяет получить выдающийся звук. Мы считаем, что это заслуживает похвалы. Преимущество четвертое: размеры превышают Audi Q7, высокий комфорт Габариты Audi Q6 составляют 5099/2014/1784 мм, а колесная база — 2980 мм, что превосходит Audi Q7, а также больше длиннобазной версии BMW X5. Новый автомобиль доступен в 6- и 7-местных вариантах, что удовлетворяет потребности больших семей. Сиденья Audi Q6 выполнены из премиальной кожи Valcona с ромбовидными стежками и перфорацией, передние сиденья оснащены регулируемой поддержкой для ног и функциями подогрева и вентиляции, а водительское сиденье имеет две памяти положений, обеспечивая комфортность поездки. Мы также обнаружили, что новый автомобиль оснащён индивидуальным кондиционером для второго ряда, а также несколькими интерфейсами Type-C, что достаточно удобно для пользователей. Преимущество пятое: система полного привода quattro установлена на всю линейку, помогает автомобилю справляться с трудностями Отметим также наличие системы полного привода quattro, установленной на всей линейке Audi Q6. Благодаря системе quattro, если колёса Audi Q6 теряют сцепление и начинают пробуксовывать, передний и задний мост могут распределять тяговое усилие в пропорции от 10% до 90% к колёсам с наилучшим сцеплением, быстро помогая автомобилю выехать из сложных условий. Таким образом, внедорожные и дорожные возможности Audi Q6 могут быть значительно улучшены. Недостаток первый: низкая спецификация передней подвески, используется стойка МакФерсона Теперь, когда мы обсудили достоинства Audi Q6, мы также нашли три слабых места у этой новой модели. Во-первых, это внедорожник, который не использует ни независимую подвеску на двойных рычагах, ни подвеску с пятью рычагами, как у Audi Q5L, а вместо этого использует более бюджетную и простую стойку МакФерсона. Для высококлассного люксового внедорожника с предварительной ценой от 50 млн. юаней конфигурация подвески Audi Q6 вызывает некоторое разочарование. Недостаток второй: коробка передач 7DCT Кроме использования более простой стойки МакФерсона на передней подвеске, выбор коробки передач Audi Q6 также не является особенным: многие потребители ожидают, что Audi Q6 будет оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и дифференциалом Torsen для более плавных движений; однако, как это часто бывает, Audi Q6 по-прежнему оснащён 7-ступенчатой коробкой передач DCT, а заветная 8-ступенчатая автоматическая коробка доступна только в импортных моделях Audi, таких как Audi Q7, Q8 и A8. Недостаток третий: создан на платформе MQB Многие знакомы с платформой MQB: она используется в основном для моделей начального и среднего класса, чаще всего Volkswagen и SAIC Volkswagen. Что касается платформы MLB, то она используется для более высококлассных моделей, таких как Audi от FAW и импортных моделей Volkswagen. Однако Audi Q6, который должен был быть создан на основе платформы MLB, оказался на платформе MQB, что породило сравнение с Volkswagen Teramont и вызвало у ряда потребителей ощущения, что Audi Q6 — это "люксовый Teramont". Кроме того, для Audi Q6 доступны двигатели мощностью 3.0T, но с опцией 2.0T с максимальной мощностью 180 кВт и крутящим моментом 370 Н·м, этого хватит только для базового уровня.

Audi S4 2022

【Управление】 Не выбрал динамическое рулевое управление, но для повседневной езды хватает. 【Динамика】 Мощность 3.0T всегда на готове, для городских дорог ее с избытком, но все же есть небольшая турбояма — при глубоком нажатии на газ проходит 0.1 секунды, прежде чем начнет чувствоваться мощность. Еще одно замечание: кажется, эта коробка передач настроена не лучшим образом. При полном нажатии на газ во время ускорения при переходе с 2-й на 3-ю передачу чувствуется явный толчок, т.е. на 2-й передаче постоянно ощущается поддергивание, а потом на 3-й передаче происходит небольшая остановка, затем снова толчок. Ускорение не очень плавное, возможно, перепрошивка блока ECU поможет. 【Тюнинг】 Очень нравятся приборы RS, напоминающие приборную панель самолета, но, похоже, для этого нужно заменить приборную панель. Есть ли способ получить такой стиль без замены приборной панели? 【Наименее удовлетворен】 Кожа на краю сиденья сильно смята, но это неизбежно, потому что при посадке и высадке постоянно давим на это место. Со временем она непременно будет мяться. 【Опыт покупки】 Ждал год и три месяца. 【Цена при получении автомобиля】 Так как заказ сделал рано, получил по обычной цене, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Легкое нажатие на газ и уже чувствуешь подброс, просто супер! Но подвеска немного жестковата. 【Просторность】 Задние двери не такие маленькие, как я предполагал, людям внутри вполне комфортно.

Audi A7 (II поколение) 2022

Я человек, который долго принимает решения, полгода смотрел разные модели, но ни одна меня не вдохновила. Смотрел от A6L до E300, но ни одна из них не впечатлила меня. Моя девушка не любит внешний вид A6L, говорит, что он слишком старомодный, ей нравится интерьер Mercedes, а мне не нравится внешний вид E300. И вот, случайно увидел новость о снижении цены на A7L и ознакомился с этой машиной, она действительно удовлетворила все потребности нашей небольшой семьи! Сначала о внешнем виде: у нее нет старомодного, серьезного внешнего вида A6L, и нет деловой, высокомерной внешности E300. Зато безрамочные двери полностью передают чувство стиля! Динамические матричные фары создают невероятное впечатление, автоматические фары, включающиеся мгновенно, выглядят очень стильно! Хотя в китайском выпуске отсутствует покатая линия крыши, что, пожалуй, является самым большим недостатком A7L, заднее пассажирское пространство обеспечивает больше комфорта для семьи. Эти машина сочетает в себе спортивный стиль и простор, что немаловажно в 30 лет, когда семейное использование тоже важно. Она удовлетворяет мою потребность в модном дизайне и дает моей семье комфортное пространство для езды. Теперь о расходе топлива: на данный момент у меня долговременная память о расходе составляет 1200 км, то есть с момента покупки я не сбрасывал данные. Сейчас средний расход — 9,4 литра, и это меня устраивает, поскольку иногда я переключаюсь на режим S и даю педали газа полный ход. Ощущение от ускорения отличное! Двигатель/коробка передач: многие критикуют двухдисковое сцепление, но я сам пробовал и сравнивал — несмотря на небольшие толчки на низкой скорости, переключение передач на самом деле очень плавное и эффективное! Я сравнивал с машиной своего друга, и ощущения от вождения совершенно разные. Благодаря полному приводу, при резком нажатии на педаль газа, чувствуешь себя словно летишь по земле, стабильно как старая собака, ха-ха! Теперь о недостатках: хотя заднее пространство было увеличено, но по высоте и ширине кажется меньше, чем у шестерки. Три мужчины в толстовках будут сидеть тесно. Сигнал уведомления о непристегнутом ремне безопасности тоже раздражает, пока поставил скрытые заглушки только на задние сиденья (но рекомендую всегда пристегиваться). Некоторый шум в интерьере, хотя это не большая проблема. Машина за 50 тысяч должна бы иметь электрический багажник, но у нее его нет. SAIC пока не совсем зрел в своей работе. Машина отличная, если нравится — покупайте, не слушайте клавиатурных критиков.

Audi Q6 2022

Эта машина не имеет скидок, и их нельзя сделать. Двигатель - VR6, а не V6. Пространство большое, но недостаточно большое, сборка средняя, и правда средняя. Если хотите купить Q6, я рекомендую купить Lamando 530, можно сэкономить 300000 юаней, все равно одно и то же.

Audi Q2L e-tron 2022

Внешний дизайн Audi Q2L e-tron не имеет особо примечательных черт, так как это модель, измененная с бензинового на электрическую версию, стиль в основном сохраняет черты бензиновой версии Q2L — современный и изысканный, что весьма подходит для городских молодых людей. Интерьер также практически не изменился и не использует новейший семейный стиль Audi, он схож с предыдущим поколением A3, что не делает его устаревшим, качество материалов в салоне все еще на высоте. Audi Q2L e-tron позиционируется как маленький SUV, его длина, ширина и высота составляют 4268*1785*1545 мм, колесная база — 2628 мм, объем багажника — 347 литров. Поэтому, покупая эту модель, не стоит ожидать от нее много пространства. Для семейного использования, особенно если есть дети, лучше обойти стороной эту модель. Audi Q2L e-tron оснащен передним электродвигателем максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 290 Нм, с батареей на 44,1 кВт⋅ч, запас хода по циклу CLTC составляет 325 км, в режиме быстрой зарядки менее чем за 40 минут можно зарядить до 80%, а медленная зарядка займет более 17 часов, что весьма долго! Поскольку доступна только одна комплектация на всю серию, Audi не поскупилась на оборудование: активные системы безопасности, датчики и камеры заднего и переднего вида, автоматический стояночный тормоз, люк, электрическая дверь багажника, бесключевой доступ и запуск автомобиля, 12.3-дюймовый ЖК-дисплей приборов, спортивные сиденья, 8.3-дюймовый экран мультимедийной системы, 10-цветная подсветка салона — все это доступно, а приборная панель поддерживает виртуальную кабину Audi, добавляя технологичности и компенсируя некоторые недостатки дизайна интерьера. Какая аудитория подойдет для Audi Q2L e-tron? Это те, кто ценит бренд и хочет выбрать более престижный бренд с относительно небольшим бюджетом, используя автомобиль в основном для ежедневных поездок. Главное, чтобы у вас не было высоких требований к пространству, запасу хода и скорости зарядки, ведь за те же деньги среди китайских брендов или других новых игроков можно найти модели, превосходящие Audi Q2L e-tron по запасу хода, конфигурации и пространству.

Audi Q3 2021

Проехал почти 20 тысяч километров, захотел оставить отзыв. 【Показатели пространства】 Пространство только терпимое, если сажать пятерых человек, то троим на заднем сиденье действительно неудобно, так как моей машиной часто ездят впятером. Сиденья слишком жесткие, при длительных поездках болит спина. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует звуковая система, друзья часто спрашивают, делал ли я улучшения. Отделка интерьера тоже очень аккуратная, немного напоминает роскошный автомобиль. 【Расход топлива】 Проехав почти 20 тысяч километров, долгосрочный средний расход топлива составляет 7.6 литров, в случае кратковременных пробок или в городских условиях, в основном 9-10 литров. 【Обслуживание】 Провел два раза техническое обслуживание, оба раза использовал бесплатные купоны, так что не тратил деньги. Но один раз за чистку топливной системы взяли дополнительно 600 юаней, стоимость рабочей силы действительно высокая. 【Впечатления от вождения】 Едет очень устойчиво. Раньше у меня была Honda, она считается одной из наиболее надежных японских машин, но после замены на Q3 сразу почувствовалась большая стабильность, улучшение значительное. Однако для агрессивного вождения этот автомобиль не подходит, теряется много удовольствия. 【Самое неудовлетворительное】 Пока нет неудовлетворительных моментов. Все устраивает.

Audi A3 2014

Наиболее подходит для ежедневных поездок на работу: компактный автомобиль легко парковать, обладает хорошей мощностью, обслуживание и техобслуживание относительно недорогое. У двигателя EA211, кроме датчика давления масла, который легко ломается и требует проверки, необходимо также проверять ремень ГРМ на пробеге 100 тысяч километров. Этот ремень не имеет предупреждений, а когда ломается, двигатель выходит из строя. В остальном все хорошо, очень изящная машина. 【Пространство】 Пространства немного маловато, иначе я бы не купил GLB. 【Расходы на обслуживание】 Обслуживание в сервисе 4S приемлемо. За 140 тысяч километров пробега менял только датчик давления масла, который стоил меньше 200 юаней. Очень дешево. Коробка передач Stronic с двойным сцеплением очень надежная, никаких проблем не было, не так как говорят в интернете. 【Расход топлива】 Расход топлива очень низкий, обычно 5-6 литров, в условиях средней пробки при медленной езде – 4 литра. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень маневренное. Управление маленьким автомобилем также хорошее, ускорение быстрое. Переключение передач с двойным сцеплением очень быстрое, в большинстве случаев плавное. Впечатления хорошие. Но двойное сцепление у Audi не так хорошо ощущается как у Mercedes. При длительных пробках машина с двойным сцеплением у Mercedes стоит на месте, а Audi с сухим двойным сцеплением в таких условиях часто кажется, что тормоза не держат, и машина все время стремится продвигаться вперед.

Audi RS 4 2022

На самом деле, перед тем как сесть за руль этой версии B9 RS 4, у меня было несколько предвзятых мнений, ведь две предыдущие версии RS 4 оснащались атмосферным V8 объемом 4,2 литра, а у этой версии только V6. Однако, когда я нажал кнопку RS MODE, сразу же увлекся этой машиной. Долгое время, когда мы говорили о высокопроизводительных автомобилях, мы обычно имели в виду машины с внешностью семейных авто, но с характеристиками спортивных автомобилей, и при этом их цена была значительно ниже, чем у суперкаров. Однако за последние годы наше понятие о таких машинах стало менее зависеть от их стоимости, например, как это произошло с Audi RS 4. Двигатель 2.9T, V6, полный привод Quattro. Автомобиль, созданный на базе A4, но совершенно иной. Помимо необычного кузова универсал, RS4 в реальной жизни производит гораздо большее впечатление, чем на фотографиях, потому что, по сравнению со стандартным A4 Avant, ширина этого автомобиля увеличена на 24 мм, а высота снижена на 30 мм. Задняя часть с большими овальными выхлопными трубами также придает автомобилю более низкий и широкий вид. Но, к сожалению, темные вентиляционные отверстия по бокам задних фар на самом деле не настоящие, хотя они помогают визуально расширить автомобиль и подчеркнуть его мощный внешний вид. Также стоит упомянуть, что Audi считает, что его массивная задняя часть была вдохновлена дизайном Audi 90 IMSA GTO — это хороший источник вдохновения, даже если это вряд ли первое, что приходит вам в голову, когда видите RS4. Во время вождения его совместно разработанный с Porsche 2.9T V6 двигатель может выдавать мощность в 450 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 600 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 4,1 секунды. С опциональным пакетом RS его максимальная скорость может достигать 280 км/ч. Также Quattro делит крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней частью во время обычной езды, но когда система обнаруживает пробуксовку колес, до 85% крутящего момента может быть направлено вперед или до 70% назад. Конечно, звук двигателя не менее впечатляющий. Это первый раз, когда звук двигателя V6 произвел на меня такое мощное впечатление. Таким образом, можно сказать, что внешний вид, производительность, звук и практичность этой машины идеальны. Единственное, чего ей не хватает — это комфорта. Итак, если вы хотите приобрести высокопроизводительный универсал, найти лучше RS 4 будет сложно, если только ваш бюджет не позволяет купить RS 6, стоимость которого в два раза выше.

Audi Q6 2022

Прежде чем Audi Q6 официально дебютировала на мировой сцене, я имел возможность увидеть этот автомобиль на небольшой презентации. Тогда я исходил из своих привычных представлений: так как это модель Q6, она должна находиться между Q5 и Q7. Согласно обычной логике производства автомобилей, такое "промежуточное" положение проявляется во всем: в позиционировании продукта, цене модели, силовом агрегате, а также в размерах. Однако, за исключением цены (предварительная стоимость составляет 5-6,5 миллионов юаней), все остальное у Audi Q6, произведенного в сотрудничестве с SAIC, совсем не совпало с моими ожиданиями. Q6, превосходя Q7 и Q8 по размерам, стремится занять нишу "роскошного полноразмерного внедорожника". Длина кузова составляет 5099 мм, что делает его самым длинным внедорожником в линейке Audi на сегодняшний день (и это без учета версии с продленным кузовом). На фоне того, что многие китайские производители делают ставку на малый объем моторов, внедряя 2.0T как максимум и оставляя более крупные двигатели для импортных моделей, Audi Q6 оснащен не только четвертым поколением двигателя EA888, но и шестицилиндровым EA390 (2.5T). В то время как популярность минивэнов растет, SAIC Audi все же выбрала для Q6 конфигурацию с 6 или 7 местами, чтобы увеличить пассажировместимость внедорожника. Видно, что SAIC Audi нарушает привычные правила. И это не первый раз, когда компания действует так. Это не отсутствие тактики, а своя тактика Можно понять, почему SAIC Audi действует нетрадиционно. С момента, когда проект был раскрыт в 2016 году, до начала массового производства и поставок в 2022 году прошло слишком много времени. Что же случилось за это время? Новые игроки на рынке пытались занять свои ниши, тогда как устоявшиеся компании перешли от господствующего положения в эру двигателей внутреннего сгорания к началу адаптации под электромобили. Традиционные бренды роскоши больше не являются единственным выбором для покупателей, технологии в автомобилях становятся более интеллектуальными, а механические ощущения управления постепенно становятся объектом ностальгии. Это общая тенденция времени, и есть также внутренние изменения. До появления SAIC Audi, внутренние продуктовые линии Audi уже были практически полностью распределены между FAW-Volkswagen Audi и импортными моделями. Почти все конкурентоспособные продукты уже имели каналы продаж, в то время как сегмент импортных ориентировался на автомобили для путешествий (включая Avant и Allroad) и на спортивные машины (включая серии S и RS). Так в чем же заключается путь SAIC Audi? Какую продукцию они могут предложить? Если говорить проще, то нужно было как можно быстрее воспользоваться доступными ресурсами и закрыть любые пробелы в ассортименте продуктов, используя существующие технологии и локальные наработки. Это и есть то, на чем мог бы сосредоточиться SAIC Audi.