22-й день рождения – подарок, долго выбирал и остановился на Q7. Рассматривал от электрических до спортивных машин, разброс был большой, в итоге решил взять машину, в которой удобно сидеть и которая выглядит солидно.
【Пространство】
Простора много, по сравнению с предыдущей машиной (Song Plus EV), даже при настройке первых двух рядов до самого комфортного положения, тесноты нет. Пространство третьего ряда тоже приемлемо, при моих 173 см коленям достаточно места, хотя ноги приходится засовывать под переднее сиденье – для коротких поездок нормально.
【Комфорт】
По уровню комфорта уступает 56E, сидения жестковаты. Второй ряд, выдвинутый до конца, оказывает впечатление седана, в таком положении для долгих поездок подходит хорошо.
【Вождение】
В городе ощущение от вождения хуже по сравнению с электромобилем, на первых передачах 2.0 ощущается серьезная задержка, но при желании разгоняется быстро, по официальным данным до сотни за 6.9 секунд, я оцениваю около 7 с лишним. Машина устойчивая, хотя и SUV, сцепление с дорогой хорошее, нет ощущения «лыжи» – ощущается мощь и проходимость.
【Расход топлива】
Городской расход выше 15 литров, возможно из-за обкатки. Пара поездок по загородным дорогам (50-60 км) показали минимум 9 с чем-то литров, в среднем – меньше 11, вне города расход приемлемый.
【Недовольства】
Проблемы с бортовой системой – несколько дней машину уже приобрел, а зарегистрироваться не получается. Впереди мало места для хранения, телефон иногда приходится класть в дверной отсек или на ноги. Навигатор, похоже, давно не обновляли – карты неполные, на приборной панели масштабы карт нельзя зафиксировать, при уменьшении автоматически увеличиваются.
【Цена машины】
Голая цена – 510 тысяч юаней, с учетом процентов 574 тысячи, с процентами по кредиту 593 тысячи. Оформили на компанию для налоговых вычетов, это делает машину существенно дешевле.
【Доволен больше всего】
Наиболее порадовали матричные фары, фирменный уровень светотехники. Даже на ближнем свете выглядят как дальние, попутно ехал BMW 5 серии, моргнул дальним – осветил всю дорогу. Внешний вид тоже радует, важный аспект для меня, планирую установить спортивный пакет Ice and Snow и заменить диски. Подвеска регулируемая по всей линейке, в максимальном поднятом положении высота около 1.8 метра, с X5 и GLE хорошо сравнима, лифт подвески удобен для погрузки крупных вещей.