Отзывы об автомобилях (1759)

Audi Q6 2024

【Покупка автомобиля】 Думал между Mercedes E и Q6, но в итоге выбрал Q6, потому что во время тест-драйва встретил на дороге Q6, и он выглядел очень внушительно. Подумал, что большой внедорожник лучше подходит мне, он и деловой, и практичный. 【Пространство】 Пространство действительно большое, версия на 7 мест позволяет отдыхать прямо в машине, не нужно искать отель в 10-20 километрах. Если устал, можно просто прилечь. 【Динамика】 Динамика в порядке, при сильном нажатии на педаль газа дает хорошее ускорение, при мягком нажатии больше ориентирован на комфорт. Обгоны даются легко, при сильном нажатии мощности хватает, на шоссе ведет себя как гибкий гигант. 【Расход топлива】 Расход немного высокий, в городской черте 13-14 литров, на шоссе минимально получилось около 7, обычно на скоростных автомагистралях около 8-9 литров. 【Комфорт】 Звукоизоляция отличная, я также пробовал Mercedes E и Q6 показался даже лучше. 【Интерьер】 Интерьер очень роскошный, с хорошим качеством материалов. 【Внешний вид】 Внешний вид, без сомнения, привлекает внимание, высокий коэффициент оборачиваемости на дороге, то, что модель не массовая — это хорошо.

Audi A6L 2024

Выбор категории: Благодаря появлению новых источников энергии, стоимость топлива стала более доступной! Электромобили еще не достигли зрелого уровня, поэтому я доверяю автомобилям на топливе! Столетние технологии более надежны! Выбор бренда: Если покупать автомобиль на топливе, то сейчас это может быть только BBA (BMW, Benz, Audi). Я склонен к сдержанному стилю, исключаю демонстративные модели Mercedes-Benz, коли репутация BMW падает, Audi становится естественным выбором... Выбор поставщика: Вместо FAW Volkswagen выбрал FAW Audi, ведь это уже более десятилетия опыт с ними, доверяю FAW, нравится атмосфера A6L... Выбор модели: Обязательно 45! В южных регионах не настаиваю на более крупных моделях! Не планирую частые поездки по бездорожью, поэтому не выбираю Q5L, тем более что модель 45 полностью черная, не очень привлекательна, и нет такого желания играть с машиной! A6 более внушителен по духу, и мне не нужен кроссовер, подходит! Заднее пространство более просторное, полный комплект кожаного интерьера! Единственное, что меня не устраивает, это алькантара (замша), но я не жду модель 25, и соглашаюсь на это! Выбор дилера: Государственный капитал более надежен, торговые центры, Jianfa... Посетил четыре дилера по всему городу, потратил два выходных, обсуждал цены, сравнивал... Диски должны быть с раздвоенными спицами! В подарок! Государственная и заводская субсидия, рыночная стоимость старой машины обговорена, зафиксировал сделку!

Audi Q4 e-tron 2024

Впервые вожу электрокар Audi! Надеюсь, что во всех аспектах его характеристики оправдают эту цену! При вождении ощущения примерно такие же, как от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания! Так как мой предыдущий автомобиль был гибридом, теперь я выбрал полностью электрический автомобиль! Я больше не люблю ощущения от вождения бензиновых автомобилей.

Audi A6 allroad 2024

Внешний вид на отлично, интерьер приятный, мощности достаточно, коробка передач очень умная. Бортовая система достаточно плавная, поддерживает CarPlay. Пространства достаточно, но комфортных опций мало, адаптивный круиз-контроль нужно выбирать отдельно.

Audi A6 allroad 2024

В прошлом августе заказал индивидуальную комплектацию, но из-за влияния на производственные мощности доставку отложили на 4 месяца и только к концу сентября я смог получить автомобиль. Однако я не жалею о том, что ждал. Я всегда считал, что если ты покупаешь автомобиль стоимостью в несколько сотен тысяч и не можешь настроить его под свои нужды, это немного лишает "роскошного" ощущения. К тому же сейчас общие скидки действительно очень привлекательны, а если сделать изменения позже, это может потребовать дополнительных расходов в размере более 100 тысяч. После получения автомобиля проехал 2000 километров и остался очень доволен. Прежде всего, подвеска в разных режимах дает очень четкие изменения в ощущении вождения. Когда я выезжаю с семьей, выбираю режим комфорт + D, что позволяет эффективно сгладить неровности дорог и стыки. Когда еду сам, выбираю режим динамик + S, и отклик рулевого управления и шасси при быстром маневрировании очень четкий. Независимо от режима, остаточные колебания автомобиля контролируются очень эффективно – в отличие от тест-драйва других SUV с воздушной подвеской, это качественно другой уровень. В сравнении с Zeekr, различия между режимами воздуха подвески более заметны и покрывают больше сценариев использования. Кроме того, несколько основных опций, включая комфортные сиденья, шумоизоляцию и управление, значительно повысили комфорт. Я пробовал сиденья в стандартной комплектации, но они ужасны, рад, что сделал апгрейд. В салоне ароматизатор и отрицательные ионы быстро устранили "производственный" запах нового автомобиля Audi. Функцию ассистента вождения L2.5 использую нечасто, применяю её в основном, когда задумываюсь или разговариваю по телефону в машине, так как не требуется следить за дорогой, но это не является обязательным, потому что на трассе машина настолько стабильна, что удержаться от ручного управления невозможно – это как сравнение устойчивости старой собаки с CC, который при определенной скорости начинал заметно дрожать. Насчет заднего ряда особо говорить нечего, угол наклона спинки более прямой, чем у моего старого CC, после добавления подушки для поясницы стало немного лучше, но для длительных поездок это все еще не подходит. Однако это не важно, так как наша семья обычно ездит втроем, и кресло ребенка не подвергается влиянию. Семейные поездки рекомендуем проводить без пожилых людей, чтобы избежать внутреннего напряжения. Есть два момента, которые меня не устраивают: мультимедийная система слишком тупая, Carplay часто разрывает соединение и "неумно" конкурирует с FM радиоприемником за право воспроизведения, при этом невозможно установить приоритет. Когда карта Gaode переключается на приборную панель, отображается слишком мало информации, и дорожные условия впереди также заслоняются, поэтому часто приходится смотреть на центральный экран. Другой момент – багажник, функция открытия ногой часто срабатывает неожиданно, дважды чуть не прищемила мне и ребенку шею, но отключение неудобно, так как часто нужно оставлять руки свободными, чтобы использовать эту функцию. В остальном я очень доволен. Вскоре после получения авто ещё без номеров я повредил одну из шин на большую сумму в 2400 юаней, по случаю установил датчик давления в шинах, но других изменений особо не хочется. Нужно только найти время, чтобы переместить крепления для велосипеда и крепления для лыж. Каждый день на парковке я не могу удержаться, чтобы не оглянуться и посмотреть на машину ещё раз, но так ленюсь, что даже ни разу не сделал фото. Надеюсь, этот автомобиль будет сопровождать нашу семью по всей стране вплоть до момента, когда его нужно будет списать.

Audi A5 2024

Ауди самый стильный фастбек-купе, вероятно, скоро будет снят с производства, и сейчас его можно приобрести с очень выгодной ценой. Управляемость безупречная, на высокой скорости едет очень устойчиво. Поскольку это спортивный автомобиль, подвеска, естественно, настроена жестко. Интерьер нравится за механические кнопки, есть ощущение качества. Бортовая система едва ли приемлема, заднее пространство довольно маленькое. Но главное — он же красавец!

Audi A7 (II поколение) 2024

В октябре приобрел SAIC Audi A7L. Цвет сразу привлек внимание: днем он кажется синим, а вечером - серым, выглядит очень спортивно. Передняя часть Audi всегда выглядит стильно, вне зависимости от изменений, это единственная марка среди BBA, чей дизайн действительно всегда хорош. Большая решетка радиатора обладает агрессивным видом, идентичные фары с A7, четыре рельефные линии на капоте - все это делает его значительно более спортивным, чем A6, подходит для молодежи. Колеса такие же, как у RS7, что выглядит просто потрясающе, даже лучше многих модификаций, плюс красные тормозные суппорты. Внешний вид сочетает черный, синий и серый цвета с красными акцентами на суппортах, что придает ощущение премиальности на все 100%. Интерьер выполнен в серо-голубых тонах, соответствующих серо-синему цвету кузова, спортивные сиденья такие же, как у RS и S (опять отличный выбор), повсюду логотипы RS. Психологически увеличивает мощность на 100 лошадиных сил! 888 переходит в 839! Пространство для пассажиров внутри машины очень велико, без сомнений это C+ класс. Даже при 5.09 метрах в длину он просторнее, чем 4.9-метровый Xiaomi 001. Многие говорят о скошенной задней части, но где тогда сядет тесть, если сзади не хватает места? Большинство покупает автомобили для жизни, а сзади неудобно, если тесно. Немного не хватает места для хранения, из-за наличия карданного вала нельзя использовать пространство в центре, нужно добавлять ящички для мелочей. Однако, в отличие от электрических авто, отсутствуют батареи и пространство для ног сравнимо с SUV от Nio, что забавно. Официально указанное время разгона - 7.5 секунд, на практике в диапазоне средних и низких скоростей (20-80 км/ч) он очень мощный. Приятно ускоряется от легкого нажатия; как только турбина начинает работать, скорость сразу увеличивается. Для городских условий и быстрых дорог этого более чем достаточно. В реальной жизни нет столько возможностей для гонок, на первую роль выходят безопасность и комфорт для семьи, а динамика автомобиля гораздо лучше, чем у электромобилей, жена больше не укачивается. В автомобиле есть все необходимые функции, акустика BO от немцев звучит качественно и не выглядит дешевым штампом, это продукт многолетнего опыта. Стоит просто попробовать. В заключение должен сказать, что для первой семейной машины лучше выбрать бензиновый автомобиль. Электромобиль логичен только если он полностью электрический, с бензиновой машиной в семье можно впоследствии спокойно покупать электрическое. В ценовой категории 30-40, A7L просто не имеет конкурентов: хотите стиль, мощность, пространство и бренд - все это у него есть. Мощные автомобили проигрывают в пространстве, а у брендов выше класса нет такой же динамики, это универсальный автомобиль в своём сегменте. Для тех, кто младше 30 лет, A6 слишком старомоден, A7L - лучший выбор! 😎

Audi Q5L 2024

Цель: Жена хочет SUV Бюджет: желательно, чтобы цена не превышала 400,000 юаней, но можно немного добавить, максимум до 430,000 юаней. Тест-драйвы: - Volvo XC60 B5 - Audi Q5L 45 - BMW X3 30 GLC 300 сразу исключили из-за превышения бюджета. BMW X3: Изначально хотел его. Управляемость и мощность хорошие, пространство тоже устраивает. Полная цена — 410,000, на 20,000 юаней дороже Q5L, но зато есть проекционный дисплей, и укладывается в бюджет. Причина отказа банальная: тест-драйв в августе, примерно 7-8 км, было довольно жарко, кондиционер не мог охладить. Объехали два дилерских центра, везде так, не знаю, тестовая машина проблемная или что-то ещё, не рискнул брать. Volvo XC60: Можно взять за 320,000 юаней, сэкономленные средства можно потратить на еду и развлечения. Немного не хватает 360-градусной камеры, но лично я ей не часто пользуюсь, однако ни мне, ни жене не понравился дизайн центральной консоли, и во время тест-драйва было какое-то чувство укачивания без особой причины. Audi Q5L: Черный "воин", выглядит довольно стильно, деревянный интерьер тоже приятный. Тест-драйв был на версии 40, ничего отрицательного не заметил, средний вариант, но это устраивает меня как умеренного человека среднего возраста. Комментарии в сторону: хотел дождаться новой модели XT5, но время действия имеющейся лицензии истекает, больше ждать нельзя. Пользуюсь машиной два с половиной месяца, вот впечатления: Что понравилось: - 2.0T мощность достаточная для повседневных задач, ускоряется и обгоняет без замедления. - Точная управляемость, отсутствие люфта. Подвеска работает довольно четко. - Расход топлива около 10 литров, меня полностью устраивает. - Пространство очень вместительное, багажник тоже большой. - Противоречивые отзывы о запахе новой машины – у меня проблем нет, возможно, повезло. Что вызывает сомнения: - Небольшое пространство для хранения в передней части салона. - На низких скоростях иногда бывают рывки. - Высокий центральный тоннель из-за карданного вала, но это не недостаток. Комфортно вчетвером, пятый на заднем сидении в центре перетерпит на коротких поездках, а на длительных ещё не тестировали. Незначительные проблемы: - Дворники начали скрипеть спустя два месяца. Думал, что просто грязные, но после мойки автомобиля все равно скрипят. Записался в дилерский центр на следующую неделю, чтобы заменить.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сегодня ровно неделя, как я забрал машину, номера еще не установлены, но я уже проехал более 500 километров. Позвольте рассказать об этой неделе с A7L. Расход топлива: так как я ежедневно езжу на работу и обратно, путь составляет ровно 100 километров, из которых более 60 километров — это шоссе, поэтому расход топлива приемлемый. В городе это более 10 литров на 100 километров, на шоссе менее 7 литров, в среднем сейчас около 8,4 литра на 100 километров. Надеюсь, в будущем удастся удержать в пределах 8 литров. Первый бак обошелся более чем в 600 юаней, и оценочно в месяц понадобится три бака топлива, так что немного переживаю по этому поводу. Впечатления от вождения: управляемость и подвеска очень комфортные, это и стало основной причиной покупки этого автомобиля. В той же категории пробовал Audi A6 — его рулевое управление было еще легче, из-за чего чувствовалась неуверенность. BMW 5-й серии — мягче, машина длиннее, сложнее контролировать. Mercedes E-класса — слабее в плане мощности, замедление реакции на газ. В общем, A7L дает более сбалансированное и спортивное ощущение, более жесткое шасси. На скорости 100-120 км/ч машина очень устойчива, легко менять полосу движения. Максимальная скорость до 150 км/ч, и она по-прежнему очень устойчива. Для поездок на шоссе, я считаю, Audi действительно на высоте. Тишина в салоне: у меня версия Luxury с BO-звуком, даже с безрамными дверями и одинарным стеклом акустическая изоляция хорошая. Когда включаете систему, посторонние шумы практически не слышны, и это меня устраивает, я не ищу чего-то уж слишком идеального. Интерьер: мне нравится этот салон, хотя он не меняется годами, все равно смотрится классическим, и не надоест даже через несколько лет. Ведь мода циклична, возможно, в будущем люди снова перейдут с больших экранов на маленькие, кто знает. Фоновую подсветку ещё не менял, но планирую улучшить вентиляционные решетки и подсветку под ногами для создания атмосферы. Внешний вид: чисто личное восприятие, обожаю этот дизайн. Недостатки: Посторонний шум – это, видимо, болезнь, особенно заметно на "лежачих полицейских". Я могу с этим смириться, не проблема. Мультимедийная система: новая версия содержит некоторые приложения, навигация и музыка достаточны, хотя и не слишком умные. В основном использую CarPlay, пока проблем с зависанием не было, но в будущем, возможно, это будет не избежать. Запах: посторонние запахи все еще есть, купил автомобильный очиститель воздуха и угольные пакеты, надеюсь, со временем будет лучше. Это впечатления от первой недели использования. Надеюсь, они будут полезны тем, кто еще сомневается. Желаю всем иметь возможность купить то, что нравится, независимо от цены, ведь увлечение побеждает любые преграды.

Audi S4 2024

У внешнего вида Audi невозможно отнять баллы — это просто на 100% стиль. Что касается интерьера, то мне лично безразлична большая сенсорная панель, но запах внутри довольно сильный, поэтому минус половина балла. Пространства достаточно, но конфигурация, объективно говоря, довольно ретро. Управляемость и мощность у автомобиля на этом ценовом уровне можно назвать лучшими среди бензиновых машин, но в то же время расход топлива довольно высокий.

Audi A3 2025

На днях попробовал новый Audi A3L, хотя это был всего лишь рестайлинг, изменений довольно много. [Самое удовлетворительное] 1. Внешний вид позаимствован у зарубежной модели S3, поэтому теперь этот автомобиль обладает очень заметным спортивным духом. Кроме того, у машины теперь появилось немного больше элегантности: логотипы на передней и задней части стали плоскими, более изысканными. Когда включен передний свет, логотип тоже подсвечивается, в сочетании с новым дизайном цифровых фонарей это привлекает много внимания ночью. Скажем так: если покупаете автомобиль от премиального бренда ради тщеславия, Audi A3L точно удовлетворит этот аспект. 2. Интерьер нового A3L: визуальный центр тяжести более смещен к водителю, особенно вентиляционные выходы по бокам приборной панели, когда сидишь за рулем, создается впечатление погружения в будущее авто. Также теперь обновлены интегрированные спортивные сиденья и подсветка салона. [Комфорт при сидении] 1. На этот раз у нас версия с тремя коробками, колесная база увеличена на 50 мм, теперь она составляет 2730 мм. Мой рост без обуви 190 см, в переднем ряду я сижу так, что спинка сиденья идет за В-стойку, при этом в заднем ряду достаточно места для ног, а для головы остается 4 пальца. Кроме того, официально заявлено, что подушка заднего сиденья стала длиннее, и сейчас задний ряд по комфорту подходит к уровню A4L. 2. В этом обновлении A3L передние сиденья также улучшены до интегрированных спортивных сидений, что дает преимущество: обтекаемость и поддержка, материал пены в сиденьях довольно плотный и быстро восстанавливается. [Ощущения от вождения] 1. Сейчас у A3L установлен 1.5T двигатель, не верьте слухам о кардинальных улучшениях, объем увеличился всего на 0.1L, изменения не такие уж и значительные. Однако следует признать улучшение: разгон этой машины весьма легкий, и при нажатии газа до предела обороты могут достигать более 6000, сопровождаемые ревом двигателя, создавая полные эмоций ощущения от вождения! 2. В плане подвески, передняя часть оснащена стойками МакФерсон, а задняя — четырехрычажной схемой, общая фильтрация вибрации салона настроена на резкие и легкие движения, контроль кренов на резких поворотах и при разгоне или торможении активен. На мой взгляд, качество подвески у этой машины превосходит ее мощность, что я считаю правильным, ведь для премиального бренда роскошь является основной. И где эта роскошь проявляется во время вождения? В избыточности. С отключенной ESP: 1. При полном газе ускорение без тягового момента, стабильно. 2. Небольшой визг шин на резких поворотах не пугает. Эта избыточность дает водителю уверенность, делая так, что покупка автомобиля за 15-17 тысяч юаней не кажутся пустой тратой средств. [Самое неудовлетворительное] 1. В этой версии A3L на центральной консоли осталось много физических кнопок, но почему-то исключили кнопку режима вождения, и даже для настройки нужно идти в меню третьего уровня, что действительно озадачило меня! [Заключение] 1. Я считаю, что Audi A3 всегда был выдающимся представителем в своем классе среди автомобилей премиум-брендов. Для простого сравнения: у BMW 1 серии в более доступной версии три цилиндра, если хотите лучшее ускорение — четыре цилиндра, но дороже. А у Mercedes-Benz A-Class, еще и с такой ценой, используется подвеска с торсионной балкой. Хочу спросить у Mercedes: ребята, вы меня разыгрываете? 2. Поэтому я считаю, что с момента появления Audi A3 он имеет большое отличие от Mercedes и BMW. Не только внешность более спортивная, привлекает молодежь, но и стремится удовлетворить возможности потребления для клиентов этого сегмента.

Audi A3 2025

Как поклонник хэтчбеков, у меня небольшие требования к пространству: хочу, чтобы машина была удобной в управлении, экономичной и красивой, с бюджетом на покупку до 20 миллионов, а предпочтительно около 18 миллионов в средней или высокой комплектации. Поскольку я живу на северо-востоке, я не рассматриваю электрические автомобили, к тому же в семье уже есть гибридная машина, и по сравнению с электрическим автомобилем, бензиновый дает больше ощущения безопасности. После выбора это Audi A3 удовлетворяет почти всем моим требованиям. Я сравнил ее с Golf, и, благодаря субсидии, разница в цене незначительна, но внешний вид A3 Sportback действительно попал мне в душу. Модель 2025 года действительно очень хороша, я изначально планировал выбрать серый цвет, но ближайший дилер сказал, что в наличии есть только готландский зеленый. Сначала, до того как я увидел машину вживую, я не был в восторге от зеленого, но, оказалось, этот цвет имеет магию, чем больше смотришь, тем он более привлекателен, это очень благородный темно-зеленый. В итоге я выбрал готландский зеленый Sportback в премиальной комплектации. Ранее я читал в отзывах, что машины до 2024 года имели проблему с мультимедиа и заметной дерганностью. Эти две проблемы были улучшены, теперь управление мультимедией на модели 2025 года очень плавное, а заметной дерганности я почти не ощущаю, иногда бывает, но шум от шин действительно громкий... По поводу более глубоких впечатлений от вождения я напишу позже, ведь пока у меня только три дня опыта вождения.

Audi A6 2004

Внешний дизайн элегантный и стильный, материалы качественные, автомобиль имеет довольно большой вес. Единственный недостаток — высокая стоимость эксплуатации, в остальном недостатков нет. В следующий раз снова куплю Audi.

Audi RS 6 2022

С тех пор как я начал с RS7, мне всегда нравилась серия RS. Потом я перешёл на RS5, купил RS4, но почувствовал, что 4 и 5 не совсем то. Поэтому снова вернулся к RS6. Единственными недостатками являются небольшой топливный бак и высоковатый расход топлива, в остальном всё идеально. Если бы бак был больше на 15 литров, было бы просто идеально.

Audi Q6 2024

Сначала о моих общих впечатлениях. Я владею автомобилем около двух месяцев. Стартовая цена автомобиля была 39, с первой выплатой в 10%, а итоговая цена с учетом всех расходов составила около 43, а с процентами - примерно 47. Главный спорный момент - это вопрос о том, заменяет ли этот автомобиль Volkswagen Atlas. Но при вождении они совершенно разные. Atlas, несмотря на свою выносливость, кажется более разбалансированным. Ранее с аналогичной комплектацией Atlas стоил около 40 тысяч, но сейчас его цена значительно снизилась. Основной вопрос, конечно, в цене. Например, Q6 с 6-местным салоном стоит 52 тысячи, что я бы не купил, но за 39 тысяч он становится отличной покупкой. Я не купил Q7 в основном из-за цены, так как в Цзинане можно заказать только онлайн с ценой, скидкой максимум на 6 тысяч, и это было бы невыгодно. Перед выбором этого автомобиля я сравнивал его с GLC300, AMG GLB35, Lincoln Nautilus, и не рассматривал электромобили, они меня не привлекают. Потратить 30-40 тысяч на Lincoln - не мой выбор, поэтому я выбирал между Mercedes и Audi. Сначала планировал взять GLB35, ведь есть мечта о спортивной машине, но позже, учитывая потребности в семейном и деловом использовании, я выбрал GLC300. Однако на пути к покупке я увидел Audi Q6 и изменил свое решение. Честно говоря, до этого я ничего о Q6 не слышал. В этом году мой дилер Audi в Цзинане продал всего 10 таких машин. Затем я детально изучил этот автомобиль. Q6 полностью оправдал мои ожидания: подходит для личного и делового использования, и члены семьи поддержали его покупку. Положительных отзывов много, поэтому я на этом не остановлюсь. Лучше расскажу о некоторых недостатках, которые могут быть полезны тем, кто еще не купил автомобиль. # Проблемы с пространством Одной из причин выбора этого автомобиля была его большая внутренняя вместимость. Внутреннее пространство, возможно, можно сравнить с BMW X7, но из-за авиакресел оно используется не так эффективно, как ожидалось. У меня рост 185 см и вес 95 кг. Когда я настраиваю сиденье под себя, место за водительским сиденьем становится узким, если его не отодвинуть назад. Это особенно заметно для людей с аналогичными параметрами. Если второе сиденье отодвинуто назад, третий ряд становится очень тесным, подходит только для детей или небольшого взрослого. Но на практике третий ряд используется редко, и в этом случае первые два ряда весьма просторны. Однако, если вам нужно вызвать водителя, и третий ряд не сложен, некоторые электроскутеры не поместятся в багажник. Эти замечания, возможно, излишне предвзяты, так как в GLC места еще меньше. # Конфигурация авто - самая обсуждаемая тема Почти все возможные опции в этой ценовой категории учтены. Про некоторые функции можно сказать, что они скорее для галочки. Если не использовать автомобиль для бездорожья, разные режимы вождения особо не ощущаются. - Во втором ряду есть массаж кресел, основанный на механических элементах, в первом ряду - на воздушных подушках, так что самый комфортный ряд - второй. - Я установил дополнительные электрические подножки для удобства посадки, особенно для пожилых людей, но при их установке не работает приветственный свет, так как свет проецируется прямо на подножку. # Вопросы эксплуатации Основная проблема - сложности с использованием мультимедиа и навигации, их функционал не сравнится с электрическими машинами. Системы от BBA не интуитивны, а у Audi - одна из наименее дружественных. Она не поддерживает Huawei HiCar, так что мой телефон Apple всегда остается в машине. - Часто возникает проблема с логином в аккаунт Audi. Перезагрузка машины не решает проблему, нужно заглушить двигатель, запереть двери и подождать около 10 минут в месте с хорошим сигналом, чтобы снова залогиниться. - Встроенная навигация непригодна для использования. Чтобы отключить голосовые подсказки, нужно отключить звук на всех уровнях. - Второй ряд кресел можно регулировать только вручную. - Множество разъемов Type-C, но нет USB, и только два разъема DC: один в панели управления климатом второго ряда и один в багажнике. Таким образом, подключение мощных зарядных устройств на фронте ограничено. - На стороне водителя нет разъема Type-C, самый близкий - в центральном подлокотнике, но это разъем для передачи данных с низкой зарядной мощностью. Для быстрой зарядки нужно подключаться либо с сидений переднего пассажира, либо с панели управления климатом заднего ряда. # Характеристики мощности и управляемость Если вы не агрессивный водитель, 2.0-литровый двигатель 45-й версии достаточен. Но если бы я выбирал снова и цена была бы подходящей (доплата не более 6 тысяч), я бы предложил 50 с 2.5T двигателем. Двигатель на 2.0 л для автомобиля весом в 2 тонны на грани достаточности, хотя для городских условий его хватает. В городе, чтобы избежать встраивания других автомобилей в ваш ряд, лучше переключить на спортивный режим, иначе авто может показаться медленным на старте. На шоссе же 2.0 л вполне достаточны, даже при крейсерской скорости в 150 км/ч. Забегая на управление, большой корпус автомобиля создает большие слепые зоны, и хотя есть предупреждающие датчики, они не всегда предсказуемы. # Расход топлива Средний расход в городских пробках утром и вечером составляет 12-12.5 литров, обычно - около 11 литров. На шоссе при скорости 110 км/ч можно достичь расхода в 9 литров, а при 150 км/ч - до 12 литров. Интересно, что при выключении кондиционера расход снижается примерно на 1 литр.

Audi A6 allroad 2024

Конфигурация: версия 2024, дополнительная комплектация с пятью полосками, BO, 360, 4-месячный новый автомобиль, соответствует моим требованиям к машине на полгода. Какие машины водил раньше: раньше водил Buick за 370 тысяч юаней, за 3 года и 40 тысяч километров потерял 230 тысяч юаней. Почему продал? Потому что был аварийный, неисправный, надоел и я действительно не мог терпеть рывки при переключении передач. Об автомобиле: 1. Плавность хода: абсолютно без рывков 2. Аудиосистема: BO значительно отличается от обычной аудиосистемы, особенно в плане объемного звука и вокала, несравнимо 3. Внешний вид: Мечта, поэтому безупречен 4. Шасси: Шасси удобнее, чем у моих прежних A4, A6L, Model Y, правда, я предпочитаю более жесткое и спортивное шасси с поддержкой 5. Конфигурация: Я не мог обойтись без Acc и Hud, но ради этого внешнего вида отказался от этих опций, ждать их установки 4 месяца не хотел, так что вожу без них 6. Другое: багажник – моя самая любимая часть, снаружи выглядит выпукло и стильно, а внутри очень большой, достаточно для размещения множества вещей 7. Мультимедиа: немножко недоволен тем, что у некоторых кнопок есть вибрационная обратная связь, а у других нет, эта логика слегка подводит, но хорошо, что можно заменить на hicar В общем, поэзия и далекие горизонты могут не быть, но такой автомобиль обязательно должен быть!

Audi Q4 e-tron 2024

1. Если говорить о соотношении цены и качества, то этот автомобиль на уровне лучших в своем классе, и цена составляет менее 20 тысяч. 2. В плане управляемости: передняя подвеска МакФерсон, задняя многорычажная подвеска, платформа очень точная, длина машины почти 4.6 метра, колесная база 2765 мм, багажник больше, чем у конкурентов. 3. Безопасность: 86% высокой прочности стали в конструкции автомобиля, 28.7% стали ультравысокой прочности. Сила на уровне 2000 пма на седеньях и боковых частях кузова, сравнимая с шасси самолета, передний и задний поглотители удара 3.5 см, поглощающие коробки 15 см. Это заслуживает звания "шестиугольный воин". 4. Используемые материалы: весь модельный ряд оснащен тройными литиевыми батареями от CATL. Корпус батареи прикрыт броней с шестеркой горизонтально и одной вертикально. Вокруг батареи защищено сэндвичем из алюминиевых сот, снизу батареи защитная пластина из алюминия толщиной 3 мм. 5. Реальный запас хода прекрасен, показывает, сколько видите, столько и проезжаете. Это лучшее исполнение среди электромобилей BBA cоотношение цены и качества. Идеально для семейного использования, подходит городским профессионалам, особенно популярно среди женщин с высокой карьерой. Дизайн экстерьера сохраняет линию Audi Q серии, интерьер вызывает ощущение бензинового автомобиля среди электрокаров. Этот автомобиль чисто электрический Q4 стоит того, чтобы его иметь, если вам нужна безопасность, легкость в управлении и реальный запас хода.

Audi A8 2011

Во-первых, говоря о мощности, двигатель 3.0T обладает мощностью и линейностью в передаче, а ощущение ускорения может обеспечить вам отличное впечатление от вождения. Уровень комфорта в салоне можно назвать насыщенным: мягкие сиденья с множеством настроек позволят вам найти наиболее удобное положение для сидения. Подвеска настроена отлично и эффективно гасит неровности дороги, обеспечивая очень плавную езду. Шумоизоляция в салоне также великолепна: закрыв дверь, вы почти полностью изолируетесь от внешних шумов и можете наслаждаться тишиной внутри автомобиля. Интерьер выполнен с большим вниманием к деталям и использованы качественные материалы, что подчеркивает премиальность автомобиля. Пространство в салоне очень просторное, как в передней, так и в задней части, что позволяет пассажирам легко перемещаться. В общем, в плане комфорта этот автомобиль показывает себя превосходно. С точки зрения внешнего вида, линии кузова плавные и впечатляют, создавая атмосферу изысканности. Багажное отделение также достаточно велико, что удобно для размещения багажа во время поездок. В общем, этот автомобиль, будь то вождение или пассажирская поездка, предлагает высочайший уровень комфорта, демонстрируя выдающиеся навыки Audi в сегменте роскошных автомобилей.

Audi Q5L 2024

28W на голую машину ➕ 24800 налог на покупку ➕ 9000 страховка ➕ 1000 регистрация = 314800 Дополнительно потратил 10000 на 7 небольших ТО и продлил гарантию на 2 года. Взял кредит на 90% стоимости. 【Опыт покупки автомобиля】 Я ездил на Tiguan 2016 года, проехал за 8 лет всего около 80 тысяч километров. Главным образом, потому что сейчас есть субсидия на обмен в размере 1.5W, что очень привлекательно. На старом Tiguan не раз протекал люк на крыше, да и расход топлива был высоким — почти 13 литров. Сначала думал купить GLC, но после тест-драйва почувствовал, что некомфортно ножкам на водительском месте, да и цена примерно на 100 тысяч дороже, чем у Q5. X3 показался слишком маленьким. Рассматривал также Tesla Model Y из-за выгодной беспроцентной рассрочки на 5 лет. Были также в списке Ideal моделей 6, 7, 8 и Zeekr 7x. Но так как за год я проезжаю меньше 5000 километров, жена сразу отклонила. Дома есть ещё один автомобиль Langdu, но он тоже редко используется. Моя жена хотела купить машину BBA. 【Наименее удовлетворён】 Задние сиденья немного прямые и не очень удобные. Автомобильная система посредственная, не сравнится с новыми электроавтомобилями, но мне нравится интерьер с физическими кнопками. При холостом ходу есть легкое дрожание. 【Цена при получении автомобиля】 28W на голую машину ➕ 24800 налог на покупку ➕ 9000 страховка ➕ 1000 регистрация = 314800 Дополнительно потратил 10000 на 7 небольших ТО и продлил гарантию на 2 года. 【Пространство】 Пространство довольно хорошее, достаточно большое, вполне стандартное. Багажник тоже вполне хороший. 【Динамика】 Купили с 45 высокой мощностью, динамика всегда доступна, машина слушает каждое движение. 【Комфорт при езде】 Подвеска больше спортивная, немного жестковата. 【Расход топлива】 На данный момент общий расход топлива 14 литров, в городе примерно чуть больше 10 литров, стараюсь не ездить агрессивно. На шоссе редко езжу, примерно 8 с лишним литров, точно не помню, около 8.9 юаней за километр. 【Стоимость ремонта】 Комплектующие должны совпадать с Volkswagen, не думаю, что будет слишком дорого. 【Интерьер】 У каждого свой Гамлет!

Audi Q7 II поколение (4M) 2025

Раньше у меня был Audi A6 45, и по сравнению с ним, Audi Q7 вселяет больше уверенности при вождении. На трассе он ощущается более устойчивым, чем "шестерка", и шумоизоляция значительно лучше. Разгон с двигателем объемом 3.0 литра просто на высоте, он быстрее, чем у A6, но реакция немного медленнее. Из-за пневматической подвески шасси более упругое. Недостаток - это несколько повышенный расход топлива: на трассе 10 литров, в городе до 15. В остальном все очень сбалансировано. Интерьер относится к категории тех, что приятно смотреть со временем, и качество конструкции отличное. Высокое соотношение цены и качества. На мой взгляд, машина подходит для людей, которые рационально подходят к покупке и имеют спокойный и ненавязчивый характер. У меня есть три товарища, у которых также Q7 с двигателем 3.0, и все они характеризуются спокойствием и дружелюбностью.

Audi A4 (V поколение) 2021

Ранее я только что купил спортивную версию A4 Allroad 2019 года, это была самая дорогая комплектация того года. К сожалению, спустя всего месяц после покупки она попала в аварию и была признана тотальной потерей. Ради безопасности я был вынужден оформить полную потерю. Затем начались дни поиска автомобиля мечты в интернете. По счастливой или не очень счастливой случайности, я нашел машину, которая во всех отношениях мне подходила, находилась она в Чифэн, Внутренняя Монголия. Без лишних раздумий, я связался с продавцом днем, вечером добавил его в WeChat и, узнав основные детали о состоянии автомобиля, сразу купил билет на следующий день. Поменял три транспорта, чтобы добраться до места. Владелец лично приехал на этом автомобиле забрать нас. После дня общения он был очень откровенен с нами, а мы проявили честность, после разумного торга сразу зафиксировали сделку. Поскольку это было воскресенье, в ГИБДД никто не работал, так что мы подождали до следующего дня, чтобы оформить документы. Владелец четко устроил все для нас, и после оформления документов мы выплатили полную сумму. Потеряв "Большого белого", мы обрели "Трех серых", что можно считать особенной судьбой. Ранее подготовленные для "Большого белого" аксессуары и модернизации подходят и для "Трех серых", что для меня имеет символическое значение.

Audi A6L 2024

Расход топлива действительно немного высокий, возможно, это связано с тем, что машина только что поступила в эксплуатацию. На трассе расход 9.2 литра, посмотрим, удастся ли снизить его в дальнейшем. Внешний вид автомобиля действительно без недостатков, интерьер в базовой комплектации пусть и несколько простоват, но можно установить атмосферную подсветку и другие дополнения. Заднее пространство также очень большое, из недостатков можно отметить отсутствие электрической регулировки и подогрева сидений в этом комплекте, хотя это и не такой значительный минус. Материалы автомобиля действительно качественные, оставленный на улице зимой, он совершенно не холодный. Что касается освещения, то производитель никогда не подводит. Багажник немного маловат, но для повседневных вещей вполне достаточно. Места для хранения спереди практически нет, если не использовать CarPlay, телефон приходится класть либо в карман, либо между ног. Рекомендуется установить аудиосистему BO с подъемной акустикой и атмосферной подсветкой для создания высокого уровня комфорта. Передние двери тяжело закрываются без усилия, поэтому лучше установить электрические замки. Говорят, что со стороны пассажира есть шумы, лучше сразу установить новую вентиляционную решетку с подсветкой. После всех доработок это становится машиной мечты.

Audi S4 2024

S4 Avant Что касается его внешности, я считаю, что она выше среднего, можно поставить 4 балла, ведь это универсал, что сильно украшает его облик. Интерьер довольно простой, это обычное явление для автомобилей с ДВС, здесь нет мощной мультимедийной системы, а также отсутствуют многочисленные высокотехнологичные функции, такие как холодильник или телевизор. Более того, это автомобиль среднего и низшего сегмента производительности, поэтому многие функции довольно базовые. Что касается пространства, то задние места показывают себя не лучшим образом, четверым людям будет более-менее, а вот пятерым будет весьма неудобно. Для людей с ростом ниже 175 см или весом до 75 кг он все же довольно подходит. По оснащению стоит сделать акцент на недостатках: нет предупреждения о слепых зонах, нет функции памяти, нет обдува, нет атмосферной подсветки, даже приборы не имеют виртуального дисплея; приборная панель в основном отображает только обороты, а скорость — лишь в цифровом виде. В плане динамики заслуживает 4,5 балла, настройка автомобиля слишком агрессивная, скорость отклика крайне чувствительная, чуть нажмешь на газ — и он стремительно вперед, даже в режиме комфорта он почти как фикция. Руль чрезвычайно чувствителен, направление автомобиля может быстро измениться (пользователям, привыкшим к обычным автомобилям, придется привыкать). Что касается расхода топлива, для сравнения возьму мой A4L 45 2.0T 2019 года: на трассе расход моего A4 примерно 6.5-6.7 литров на сотню при скорости около 115 км/ч, на некоторых участках расход показывает около 140 (никаких нарушений!). А расход S4 составляет около 7.5-7.9. В городе расход A4 — между 9.5-11, а S4 — между 10-12 литров на сотню. Замечания: Руководство по эксплуатации от A4 оказалось совершенно бесполезным, это совершенно не то, что нужно, настройки абсолютно не подходят, а у меня уже есть один A4. Слишком резкая динамика, режим комфорта почти фикция, ведь это авто среднего уровня производительности, вы хотя бы давайте возможность на нем ездить в городских условиях. Один USB порт впереди, один Type-C, и нет даже CD!

Audi Q5 e-tron 2023

Внешний вид действительно привлекательный, очень красивый. Багажник просторный, достаточно для перевозки грузов в повседневной жизни. В помощи вождения нет автоматической парковки, что неудобно. Запас хода зимой около 400 километров, достаточно.