Отзывы об автомобилях (1607)

Audi Q4 e-tron 2024

Выглядит намного лучше, чем эта подделка Xiaomi. Отзыв на машину уже опубликован отдельно, не буду повторяться. id4 и q4 - это две разные машины (более умные, но настройки хуже). q4 в базовой и топовой комплектации - тоже две разные машины (комплектация, данные, внешний вид, комфорт). Среди электромобилей, которые стоят до 300 тысяч юаней, на данный момент только Zeekr 001 может конкурировать с этой машиной. Avatr имеет плохое шасси, XPeng - хех, неизвестные бренды - хех, BYD имеет небольшое преимущество в аудиосистеме, но шасси - хех, и управляемость - хех.

Audi Q5 e-tron 2023

Очень доволен, цена по сравнению с ранее значительно снизилась, практичность отличная, большой 7-местный автомобиль идеально подходит для путешествий всей семьей, очень удобно. Внешний вид полностью черный со звездным доспехом, внушительный и высокий, соответствует моим представлениям об автомобиле. Желаю безопасных и спокойных поездок!

Audi A3 2023

【Покупка автомобиля】 Очень хорошо 【Цена покупки】 Очень выгодная 【Впечатления от вождения】 【Расход топлива】 【Наиболее удовлетворительные моменты】 【Пространство】

Audi A6 allroad 2024

Высококлассных опций слишком мало, все нужно доукомплектовывать! Четвертое поколение двигателей EA888 обладает мощной тягой, но по сравнению с испытанными S4 и 3.0 Allroad разница все еще заметна, особенно в ощутимой динамике разгона на начальных и конечных этапах.

Audi A8 2024

【Впечатления от вождения】 Этот Audi A8L оснащён 3.0T V6 двигателем и 48V силовой установкой. Максимальный крутящий момент составляет 500 Нм, а номинальная мощность - 250 кВт. На бумаге параметры выглядят обычными, однако его официальное время разгона до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Важно отметить, что максимальный крутящий момент достигается в диапазоне от 1370 до 4500 об/мин, то есть, он достигает своего пика на относительно низких оборотах и удерживает его на широком диапазоне. Поэтому с точки зрения субъективных ощущений, мощность Audi A8L воспринимается как достаточно лёгкая и динамичная. Независимо от того, двигаетесь ли вы на низкой скорости в городе или на большой скорости по шоссе, автомобиль ведет себя уверенно. Автомобиль имеет три режима мощности: экономичный, сбалансированный и спортивный. Даже в экономичном режиме разгон не вызывает ощущения слабости. В спортивном режиме двигатель поддерживает более высокие обороты, на несколько сотен или тысяч больше, чем в экономичном, обычно выходя за пределы 2000 об/мин, что делает разгон более динамичным. Я специально нашел закрытую территорию для теста почти полного диапазона разгона (официально максимальная скорость Audi составляет 250 км/ч), разогнав автомобиль до максимальных 238 км/ч; и фактически в последней половине разгона я не нажимал педаль газа до конца. Весь процесс разгона прошёл достаточно гладко, запаса мощности было предостаточно. Хотя начальный разгон не так впечатляет, как у многих электромобилей, средний и финальный отрезки мне показались более сильными и комфортными. Часто, даже когда разгон не кажется интенсивным, реальная скорость быстро превышает допустимую. При обгонах или резком старте выход мощности может немного задерживаться или не быть линейным из-за переключения передач или увеличения оборотов двигателя, и в этом аспекте он уступает электромобилям. В плане плавности вождения, когда машина запускается, двигатель работает ровно, без заметных колебаний оборотов, а шумоизоляция автомобиля отличная, поэтому звук двигателя почти не слышен. На холостом ходу двигатель также работает стабильно. При наборе или сбросе скорости на низких и высоких скоростях двигатель откликается быстро, без заметных задержек или резких рывков, обеспечивая плавное управление и приятное вождение.

Audi E-tron GT 2023

Кроме небольшого багажного отделения и несколько низкого клиренса (что сказывается на проходимости по некоторым плохим дорогам), у этой машины почти нет недостатков. Это автомобиль, который практически идеален как в плане внешнего вида, так и в плане управляемости.

Audi Q4 e-tron 2024

Эта машина для домашнего использования очень удовлетворяет, еще и её запас хода, действительно, сколько заявлено, столько и проезжает. Конфигурация хоть и не полная, но совершенно достаточная, ведь во время вождения всё же безопаснее сосредоточиться на управлении. Получил машину четыре дня назад, съездил в родной город, весь путь составил 199 километров, к приезду домой запас хода уменьшился на 210 километров, что составляет 95% эффективности. Какой ещё автопроизводитель может этого добиться? Планирую ездить на ней 8 лет, а затем сменить на Q5 e-tron с шестью сиденьями.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет его общая производительность, за 400 тысяч комфортно, большой салон, достаточно оснащения, бренд также имеет влияние. 【Дизайн внешности】 Честно говоря, задняя часть Audi A7L подвергается критике, потому что импортированный A7 уже завоевал популярность, люди принимают длинную колесную базу, но не могут принять удлиненную заднюю часть. Но если не говорить об A7, а рассматривать автомобили класса C, можно заметить, что многие из них имеют такой дизайн. Кроме того, спортивный пакет RS значительно улучшает внешний вид автомобиля, без пакета не сравнить! 【Интерьер и пространство】 Интерьер — это трехэкранная система Audi, сочетающая в себе технологичность и практичность, немного приелась, но все еще хороша. Пространства действительно много, колесная база 3026 мм, сиденья не укорочены для создания фейкового пространства, что очень важно. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения версии 2.0T: во-первых, нужно сказать, что этот автомобиль совершенно не то же самое, что и A7 (стандартная колесная база), A7L явно более комфортен, передняя часть мощности мягкая, и только в средней и задней частях она становится сильной. Подвеска и шасси: хотя в своем классе автомобиль считается маневренным, по сравнению со стандартным A7 он менее энергичен. Также автомобиль кажется достаточно широким в управлении, перестроения осуществляются легко, но при парковке нужно быть осторожнее. 【Советы по покупке】 Audi A7L лучше покупать в версии с двигателем 2.0T, вот почему: Аспект 1: 2.0T — это двигатель с высокой мощностью, хотя он имеет улавливатель частиц, давление на форсунки большое, насос высокого давления также обновлен, технология и прочность у четвертого поколения EA888 на высоте. Аспект 2: 3.0T версия хороша, есть пневмоподвеска и задние колесные управления, но цена слишком высокая, более 6 миллионов юаней за A7L — это уже совершенно другой уровень, для города эта мощность может быть избыточной, так что в целом не рекомендую, хотя если бюджет позволяет, то почему бы нет.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сперва расскажу о своем опыте покупки автомобиля: Бюджет: 45-55 тысяч долларов Личные критерии в порядке убывания: внешний вид, мощность, управление, бренд, заднее пространство (вес по 0,2 на уменьшение) Автомобили, которые попали в финал для тест-драйва: CT6, топовая комплектация Mercedes-Benz C-класса, новейшая топовая версия Mercedes-Benz GLC Coupe 2024, новая средняя комплектация BMW 5 серии 2024, средняя комплектация Audi A7, A7L 3.0 2.0 После двух тест-драйвов и многочисленных сравнений В итоге выбрал A7L RS 2.0 Сначала расскажу о тех, что не выбрал, но это действительно печально 1. Топовая комплектация Mercedes-Benz GLC Coupe Бренд, интерьер, мощность и внешний вид все на высшем уровне! Однако автомобиль только что вышел на рынок, нет никаких скидок, плюс он дорогой, и ждать машину пришлось бы несколько месяцев. Пришлось отказаться. 2. Средняя комплектация Audi A7 45 Selection Edition Это была одна из самых спорных моделей. На самом деле, если говорить о цене на момент покупки, A7 практически не дороже A7L RS Racing (ведь я еще добавил пакет интеллектуального вождения на 2 тысячи). Действительно можно было бы выбрать A7, но честно говоря, при вложении такой суммы в машину, которую придется водить несколько лет, нужно учитывать многие аспекты. Внешний вид A7 явно намного лучше! Но учитывая, что A7L дешевле на 5 тысяч и в нем больше ключевых функций, таких как система quattro и комплекс интеллектуального вождения, при этом его внешний вид в версии RS с серым цветом "стрела" и 21-дюймовыми колесами "драконьи чешуйки" также весьма привлекательный, мы много раз пересматривали и все же решили выбрать A7L (надо сказать, что версия RS действительно добавляет много плюсов, иначе я бы не рассматривал его, так как предыдущие версии A7L были слишком деловыми). В конечном итоге, возможно, я все же поддался убеждению, что он не менее красив, чем A7. Ведь, посмотрев на новый дизайн BMW и Mercedes, кроме A7, ничего особенно впечатляющего в их внешнем виде нет. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал менее 3000 км, могу поделиться только первыми впечатлениями: 1. Качество шасси действительно на высшем уровне. Это определенно ощущение роскошного автомобиля. Я пересел с Cadillac ATSL, а между тем также водил AMG CLA 35 на короткий срок. Это ощущение упругости, баланс жесткости и мягкости, отличная поддержка - все это можно заметить даже неспециалисту. В сравнении с недавними тест-драйвами электромобилей Zeekr 001 и Xiaomi su7, по качеству шасси он наравне с новейшим Mercedes-Benz E300. 2. Мощность и ускорение. Как это объяснить? Я пересел с Cadillac ATSL, что может быть единственным "понижением уровня потребления". На данный момент не буду давать окончательную оценку, но педаль газа вдавлена на 2/3, скорость отклика и ощущение разгона уступают ATSL, даже в спортивном режиме S при переключении на динамический режим. Он не то чтобы медленный, просто не такой захватывающий, возможно, это компромисс ради роскошного статуса. Уже жалею, что не взял версию 3.0. Однако тест-драйв Mercedes-Benz E300L показал более ощутимую мощность, несмотря на то, что это тоже 2.0T. 3. Наконец, о важном для меня аспекте - звуке! Прослушав аудиосистему Bose (BO) в Audi, могу сказать одно слово - качество. Общее впечатление от прослушивания очень хорошее: вокалы четкие, диапазон звуков широкий, высокие частоты приятные без сладости, а низкие частоты достаточно мощные. На мой взгляд, в ценовом сегменте 40-60 тысяч долларов аудиосистема BO сравнима с Bang & Olufsen (Berlin Sound) и находится на первом уровне. Если вы чуть-чуть разбираетесь в качестве звука, настоятельно рекомендую эту систему. Я также записал несколько музыкальных прослушиваний на Xiaohongshu и Bilibili, буду рад вашим вопросам и комментариям. В целом, автомобилем доволен. Версия RS довольно редкая, и можно считать, что это топовая версия 2.0, так что автомобиль привлекает много внимания на дорогах. Что касается заднего пространства и обслуживания, пока это не актуально, позже расскажу подробнее, когда будет больше опыта. Если у вас есть вопросы или соображения, оставляйте комментарии. ------------------------------------------------- Дополнение: Расход топлива: на данный момент проехал более 1500 км, средний расход 11,4 литра, включая одну поездку по шоссе. Это приемлемо, учитывая, что примерно 1/4 времени я вожу в спортивном режиме S. Рекомендация: при бюджете около 50 тысяч долларов могу честно сказать: хочетего приобрести A7L RS Racing, лучше сразу выбрать 3.0 55 TFSI. После покупки, возможно, вы будете иногда жалеть, что не выбрали A7 (хотя он переднеприводный и дороже), но это будет редкость. Вы будете чаще сожалеть, что не взяли EA839 3.0T с той мощностью, той пневматической подвеской, тем поворотом задних колес и теми двумя слоями стекла! Действительно мало, но это очень важные опции. Так что советую не пытаться поднять бюджет насильно, но если есть немного возможностей, лучше взять что-то на долгий срок.

Audi Q2L 2024

Очень подходит для новичков-девушек. Легко водить, легко парковать, экономичный в потреблении топлива. Внешний вид стильный. Салон сначала может не понравиться, но со временем выглядит довольно простым и приятным. Если не для семейного использования, а для ежедневных поездок на работу, свиданий или для мам, которые возят детей - все требования удовлетворяет. Действительно! Пусть все прекрасное в этом мире соприкасается с тобой и трогает каждого до глубины души ~

Audi A6 allroad 2024

С конца прошлого года начал мечтать о вагоне, и наконец-то мечта сбылась! Сначала заказал S4 Avant, но, тщательно обдумав, поменял его на А6 Avant (в семье есть ребенок, поэтому с детским креслом в S4 Avant было тесновато, пришлось с болью в сердце менять машину, и мечта не сбылась полностью, немного жаль!). Изначально хотел выбрать HD матричные фары и BO, но, к сожалению, в порту машины без HD матричных фар, поэтому в итоге выбрал BO, без HD матричных фар осталась недосказанность! За последние несколько дней использования машины ощущение было как будто заменил одно на другое, ранее ездил на 1.4T Golf 7, а теперь на A6 с мощностью 265 лошадиных сил и полным приводом — действительно классно, и подвеска с шумоизоляцией намного комфортнее. Единственное, что автомобильная система кажется немного туповатой, и приложения реагируют очень медленно. Заправлял машину 98-м бензином Sinopec, кажется, что мощность выше, чем на 95 (может быть, это психологический эффект). Позавчера ездил по трассе, расход составил 6 литров на 100 километров, всё-таки довольно экономично. Кредит на машину составил 300 тысяч, стоимость без скидок 365 тысяч. Чувствую, что немного переплатил, стоимость без скидок была бы около 360 тысяч.

Audi TT (III поколение) 2011

Я купил подержанный автомобиль, мой первый Audi в жизни Audi TT Coupe 2.0T 2011 года, передний привод, 211 лошадиных сил 【Динамика】 Автомобиль небольшой, маневренный в поворотах, двигатель 2.0T достаточно мощный 【Внешний вид】 Компактный и изящный, я сам наклеил граффити 【Тюнинг】 Мне нравится граффити от Gulf Oil, заказал себе такой комплект Поменял сотовую решётку радиатора обратно на оригинальную, так выглядит лучше, всё законно зарегистрировано Установил новую версию 18-дюймовых дисков RS 【Самое неудобное】 Сзади некуда сесть 【Водительские ощущения】 Долго ехать по трассе утомительно, из Шэньяна до Даляня доехать тяжело, но на двоих водителей - нормально 【Расход топлива】 На работу в основном езжу по второму кольцу, расход примерно 7 литров, в городе не более 9 литров Итог Автомобиль неплохой, для молодёжи, недавно начавшей трудовую жизнь, это отличный выбор среди люксовых брендов. Я считаю, что девушки могут легко управлять этим автомобилем, парковаться удобно, парням можно немного подшаманить для более дерзкого вида, а с достаточно большой мощностью лучше выбрать TTS с полным приводом и 272 лошадиными силами. На повседневные поездки на работу годится, но для длительных поездок по трассе - не лучший вариант, если только у вас действительно крепкая спина.

Audi S4 2024

Да так себе, проехал на нем пару недель, скучно, просто домашний маленький автомобиль с чуть большей мощностью. Машина действительно маленькая, на заднем сиденье все еще можно сесть, спереди для моего роста 182 см и веса 200 кг места хватает, пора худеть.

Audi Q5L 2024

1. Только что забрал новый автомобиль, сейчас проехал на нем около 200 километров, в основном по городским дорогам на работу и обратно, расход топлива немного высоковат. Что касается ощущений от вождения, то вполне неплохо. Сиденья немного жесткие, особых эмоций при покупке не было, поехал за машиной один. Если посчитать, стоимость не из дешевых, особо не торговался, посмотрел машину два раза и решил купить. Удовлетворил одно маленькое желание жены! 2. Автомобиль черного цвета, плохо переносит грязь. Погонял неделю, добавилась мелкая моросящая дождь, так что машина вся покрыта пылью. 3. Немного недоволен функцией автоматической остановки и запуска двигателя — каждый раз приходится вручную отключать, не хватает удобства в использовании. В дальнейшем это, конечно, можно изменить, но все равно раздражает. 4. По комплектации нет подогрева руля и вентиляции сидений, что чувствуется как слабое место. Такие практичные функции, а их нужно приобретать за дополнительную плату? 5. По поводу задних сидений: на короткие дистанции сидеть нормально, не так некомфортно, как говорят другие. По поводу длительных поездок еще предстоит оценить. 6. В целом, доволен. Разгон 45-й действительно намного быстрее 40-й. Советую не скупиться на эти 20 тысяч, выбирайте 45-ю модель — не пожалеете. 7. Что касается регистрации, недоволен работой курьера из почтовой службы, номерные знаки пришлось прикручивать самому. 8. 7 июля меня зацепил грузовик, слегка повредил машину, и вот так все закончилось. Хотя это мелочь, но настроение все равно испортилось. Получил от виновника 1500 на компенсацию, хватит на две заправки бака... Остальные впечатления и ощущения от вождения будут позже!

Audi A5 2024

Цена автомобиля после субсидии составляет 25.5, ежегодные проценты + штраф за просрочку + защита лакокрасочного покрытия + 6 ТО составляют в итоге около 32. 【Внешний вид】 Просто классный. 【Динамика】 204 л.с. хватает с головой, двойное сцепление дает мощность немного резче, чем у BMW 8AT и Benz 9AT, разгон до сотни на небольшом подъеме занимает около 8 секунд. 【Вождение】 При вождении чувствуешь уверенность, и повороты очень комфортные. Подвеска жестче, чем у A4, это плюс. 【Комплектация】 Практически ничего нет, мультимедийная система устаревшая, хотя подключение к сети через смартфон прошло успешно, но мультимедийная система все равно не работает. 【Интерьер】 Гораздо лучше, чем я ожидал, много физических кнопок, это хорошо. Отделочные панели хоть и пластиковые, но имеют металлическую текстуру, качество лучше, чем у материалов 18-летнего старого Mercedes. 【Наименьшее удовлетворение】 1. Контроль давления в шинах только с предупреждением, без конкретных значений. 2. Ручной тормоз не включается автоматически при выключении двигателя, после установки на передачу "P" нужно вручную затягивать. 3. Очень шумный вентилятор кондиционера, проблема дизайна, даже на первой скорости очень шумно, но изнутри не слышно. К тому же: дорога из Ханчжоу в Нинбо была достаточно загруженной, средняя скорость по навигатору 82 км/ч, расход топлива 5.7 литров на 100 км — это очень необычно, при 100 км/ч обороты двигателя составляют всего 1100-1200.

Audi A6 allroad 2024

Отлично, мечта о универсале сбылась, благодаря 3.0 V6 и системе полного привода quattro можно игнорировать все остальное. Жена тоже довольна ездой. 【Наименее удовлетворен】 Пространства на самом деле не так много, как предполагалось. Жена вечно все заполняет... Еще один момент — возможно, из-за того, что много ездила на электрическом автомобиле, ощущается, что при старте и переключении на низшее передача либо передаточное число не очень подходят, либо сам процесс сцепления немного жестковат, слегка наблюдается неравномерность и рывки. 【Опыт покупки автомобиля】 Цена была на самом низком уровне, ждал неделю пока машину, которую я заменял, доставят из Чунцина. Получил скидку на автомобиль по причине его наличия на складе. 【Цена автомобиля】 Конечная цена составила 46... сравнима с максимальной комплектацией Volvo V90, какие могут быть еще раздумья? 【Динамика】 Совсем не нужно переживать, двигатель V6, слышите звук мотора? 【Управляемость】 Отзывчивость на дорожные условия очень четкая, пневматическая подвеска хорошо удерживает кузов, но не показывает жесткость. При езде по горным дорогам направление руля очень точно, а контроль автомобиля позволяет еще быстрее входить в повороты. 【Комфорт】 Жена и сын очень довольны. 【Расход топлива】 Практически один бак бензина уходит на трассу и дальние поездки. Жена ездит на работу на CT200, ведь мы в Пекине, все понимают — в таких условиях 8 с небольшим литров на 100 км это очень хорошо. 【Внешний вид】 Внешний вид еще обсуждать?

Audi A7 (II поколение) 2024

Поделюсь опытом покупки автомобиля обычного владельца A7L. В апреле у меня появилось желание купить машину, во-первых, потому что я накопил немного денег на работе, а во-вторых, потому что мне скоро исполнится тридцать, и я хочу осуществить свою мечту о роскошном автомобиле. Мой бюджет составлял более 30 тысяч, и исходя из принципа малочисленности и молодежности, я изначально выбирал между A5, 4-й серией и A35L. Однако салон A5, если бы он был таким же, как у A6L, был бы идеальным, и цены на 4-ю серию и A35L заставили меня отказаться от них. Случайно на сайте "Dongchedi" я наткнулся на модель A7L. Из-за невысокой популярности и редкости на дорогах меня сразу привлек внешний вид A7L — широкий корпус и невысокая посадка очень напоминают спортивный автомобиль (я не видел ни A7S7, ни другие модели, да и с моими условиями я точно не смогу содержать спортивную машину). Матрица фар выглядит очень круто, а салон аналогичен A6L. Сначала мне нравился салон Mercedes, но со временем я все больше предпочитал салон A6L от Audi за его величие и долговечность. По мощности версия с базовым двигателем 2.0T и 245 лошадиных сил среди рассмотренных мною машин выделялась. Самая базовая комплектация с такими характеристиками действительно радует, а в случае бюджета можно выбрать и полноприводную версию с 3.9T. После ознакомления с ценами на других платформах, они оказались выше моего бюджета, в основном полная сумма составляла более 37 тысяч, но реальная стоимость владельцев на "Dongchedi" заставила меня еще раз попробовать. Обойдя несколько магазинов в городе, я нашел приемлемую цену и решился на покупку. Для новичка самым заметным ощущением при вождении A7L было его размер: большой внутренний объем сопровождается длиной и шириной автомобиля, что требует привычки к управлению расстоянием. После некоторого времени за рулем мне стала более важна мощность. Хотя здесь нет громкого выхлопа или разгона до ста за несколько секунд, ощущение прижимания к сиденью при нажатии на педаль газа вполне достойное. В итоге, если вы высоко цените общественное мнение и хотите сохранить стоимость машины, то A7L вам не подойдет, особенно если важны производительность и мощность, его это скорее всего не устроит. Но если вы молоды, с ограниченным бюджетом и хотите автомобиль на долгое время, возможно, он действительно способен сопровождать вас от вступления в общество до создания семьи и карьеры.

Audi E-tron 50 2021

Полезный и удобный автомобиль, когда речь заходит об e-tron, все инстинктивно думают, что это переработка бензинового автомобиля в электромобиль, но на самом деле это продукт, разработанный на платформе бензинового автомобиля, и имеется только полностью электрическая модель. Весь автомобиль по размеру находится между Q5 и Q7. Привлек его внешний вид и дизайн. В средней комплектации уже присутствуют пневматическая подвеска и матричные светодиодные фары. Качество езды отличное — тихий, гладкий и комфортный. Однако конфигурация моделей и уровень интеллектуализации довольно низкие: такие функции, как ACC, HUD (проекционный дисплей), и даже вентиляция сидений доступны только в топовой комплектации, что немного разочаровывает. Можно сказать, что для повседневного использования достаточно. В плане технологий можно выделить только CarPlay. 100-киловаттная большая батарея в сочетании с тяжёлой массой автомобиля приводит к неплохому запасу хода, который вполне достаточен для повседневных поездок. Эксплуатация автомобиля также не вызывает никаких беспокойств. На данный момент проехал более 29000 километров, и кроме частых зависаний мультимедийной системы, больших проблем не было. Недавно обнаружил, что модуль сети автомобиля тоже работает не очень хорошо, планирую в ближайшее время проверить это. В целом, я ни разу не пожалел о покупке.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 Начну с того, что первая моя машина была Volkswagen Sagitar 2018 года с атмосферным двигателем 1.6, я ездил на ней шесть лет, она была надежной и не доставляла проблем. Поскольку пришло время ежегодного техосмотра и продления страховки, я решил, что лучше сменить машину. Я не рассматриваю электромобили, так как в год проезжаю меньше 10 тысяч километров, поэтому предпочитаю бензиновые автомобили. Сразу направился в дилерский центр Audi с намерением купить модель 45 A4. Если честно, предыдущий Sagitar был слабоват в плане мощности, я давно хотел более мощную машину и уже два года назад обратил внимание на 45 A4. Первоначально рассматривал спортивные автомобили: 8-е поколение GTI показалось тесным, а учитывая наличие детей, нужно было думать об удобстве для семьи. Жене не нравился Volkswagen для замены. Alfa Romeo Giulia слишком индивидуальна, и я переживал, что сложно будет с обслуживанием. Jaguar показался не таким популярным, а поблизости не было автосалона, где его можно посмотреть. Седан CT5 имел низкий потолок (я ростом 178 см), а в салоне Cadillac никто не подошел, чтобы помочь. У BMW 3-й серии, как говорят, мягкая подвеска, склонность к "клеванию носом" при торможении, а по цене 330i и 45 A4 примерно одинаковы. Интерьер большого экрана мне не по душе, а привычный джойстик КПП исчез. Получается, что для покупки легче адаптировать к себе Audi, чем проводить модификации подвески и тормозов в BMW. Заодно посмотрел на Mercedes C-класса, Volvo S60 и Lexus ES200, хотя покупка этих машин в планы не входила. Можно сказать, что благодаря электрокарам бензиновые машины сейчас действительно дешевле. 【Цена приобретения】 Автомобиль обошелся по кредиту в 24,6 млн (с учетом скидок за обмен и для крупных клиентов), налог на покупку более 21 тысячи, страховка 12 тысяч, регистрация 1500. С учетом двухгодичных процентов общая стоимость составила 30. 【Впечатления от вождения】 Ранее других машин не водил, но по сравнению с Sagitar 1.6, мощность явно возросла, на трассе обгон стал проще. В городском режиме с D-передачей замечал небольшую задержку при старте, но в динамическом режиме мощность чувствуется в полном объеме. Пока не пробовал S-передачу. Шасси действительно жесткое, все неровности дороги чувствуются отчетливо, но лишних колебаний при преодолении выбоин нет — подвеска ощущается прочной. Переключение передач не дергает, все происходит плавно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 800 километров, в основном по городу, расход топлива составил чуть более 10 литров, надеюсь на снижение в будущем. 【Наиболее удовлетворяет】 Цена. Думаю, это лучший выбор по соотношению цена-качество в этом сегменте. В июне цена была намного привлекательнее, чем раньше, ходят слухи, что она немного выросла, не знаю, правда ли это. Внешний вид тоже более спортивный, хотел купить в цвете "туманно-серый", но в наличии была только белая, не хотел ждать. Белый цвет с черными элементами выглядит неплохо, 19-дюймовые диски, красные четырехпоршневые суппорты, динамические фары спереди и сзади также добавляют акцентов. 【Наименее удовлетворяет】 Хотелось бы иметь вентиляцию сидений, так как в жаркое лето спина потеет, но с запахом, который часто критикуют, проблем не заметил — положил в машину древесный уголь для устранения запахов, но он вроде и так быстро выветривается. Интерьер достаточно нейтральный, с простыми кнопками, но настоящая карбоновая отделка и замшевые сиденья добавляют спортивного стиля. Из-за низкопрофильных шин 35 приходится быть осторожным на плохих дорогах. Что касается отсутствия адаптивного круиза (ACC) в максимальной комплектации, то из-за редких поездок по трассе мне это не мешает. Что удивительно, версия 2025 года вернула ACC. Мультимедийной системой пользуюсь в основном для музыки и навигации, недавно встроенные карты Baidu зависли, для меня умное вождение не первостепенно, я покупал машину для собственного кайфа от вождения, а не для того, чтобы отдавать управление машине.

Audi Q5L 2024

Следующая по уровню комплектации версия не имеет черной эмблемы, поэтому в день получения автомобиля, после оклейки защитной пленкой, я сразу же установил черную эмблему. Очень стильно, спортивный вид на высоте. Обошел несколько магазинов, забрал машину прямо из наличия в Наньчан Цзиншаньюн Аолун, очень доволен, хорошо пообщался с менеджером по продажам. В семье есть еще один Volkswagen CC, купленный четыре года назад. Привык к седанам, и посадка в SUV пока не привычна, обычно вожу машину, сидя очень низко, почти лежа. Надо сказать, что Audi и Volkswagen действительно имеют отличия, полноприводный Q5 с высокой мощностью ощутимо лучше разгоняется и откликается на педаль газа, очень порадовал. Дизайн обоих автомобилей на любителя, оба очень красивые, но четыре кольца все же придают больше уверенности, ха-ха-ха. На этот раз покупка автомобиля осталась по цене удовлетворительной, из-за ценовой войны ощущение, что теперь гораздо выгоднее, чем раньше. И добавили SUV по необходимости, в семье возникла потребность в такой машине. В общем, я доволен: выбрал любимый красный интерьер, он очень стильный, дизайн колесных дисков тоже нравится. Лучше покупать высокую комплектацию, чтобы самому было комфортно за рулем. Пока 19 динамиков акустической системы BO не произвели на меня большого впечатления, не удается добиться желаемого звучания, люблю слушать электронику с мощными басами, нужно продолжать искать настройки. Ну... как сказать: лучше покупать машину, которая нравится. Также пробовал BMW X3, изначально был намерен покупать BMW, но после тест-драйва мне больше понравилось вождение Audi. Так что перед покупкой машины важно провести тест-драйв и выбрать ту, что нравится. Пока расход топлива довольно высокий, в городе больше десяти литров, но главное, чтобы машина была удобной в использовании. Сейчас же электромобили в моде, даже если купил бензиновую, не стоит слишком обращать внимание на расход топлива.

Audi A4 2024

Во второй половине этого года мы с женой поженились, и её семья подарила нам в приданое автомобиль. Поэтому мы начали подбирать машину с прошлого года. Изначально думали, что автомобиль за 20 тысяч юаней будет достаточно, сначала рассматривали Infiniti Q50L, но к концу 2023 года его сняли с продажи. Затем я обсудил с женой, оказалось, что её мать выделила бюджет в 40 тысяч юаней, так что мы решили обратить внимание на BMW, Mercedes или Audi и совсем не думали о второстепенных брендах. Позже я с женой отправился смотреть автомобили класса 34C (рассматривали топовые комплектации). В апреле мы посетили BMW, но 330 продавали только в кредит, кроме того, мой брат ездит на модели 2021 года, так что BMW сразу отпал. Мерседес привлек нас с женой и её мать своим логотипом, но у модели C было слишком много недостатков, двигатель 1.5 с турбонаддувом тяжело было разгонять, так что осталась только Audi. Из моделей 34C A4 была лучшей на тест-драйве по управляемости и динамике, несмотря на то что мы катались на версиях Starry Night и R-Line. Поэтому мы без колебаний выбрали топовую комплектацию. Изначально хотели купить в цвете "облачный серый", но в марте этого года появился эксклюзивный цвет "Nardo Gray", такой же, как у RS5, и мы сразу в него влюбились. Как только в июне началась открытая продажа, мы тут же сделали заказ! Уже несколько дней как получили машину. Самое, что мне нравится, это мощность и управляемость. Педаль газа чутко реагирует, даже в комфортном режиме мощность подается мгновенно. Управление первоклассное, руль очень точный, подвеска крепкая и устойчивая, но немного жестковата на лежачих полицейских. Из того, что не устраивает, можно отметить недостаточное место на центральной консоли и то, что боковины сидений слегка надавливают. Остальное устраивает, все нравится, явных минусов нет. В будущем, возможно, поделюсь новыми впечатлениями.

Audi Q5L 2024

В следующем месяце у нас родится ребенок, и, возможно, нам часто придется выезжать куда-то, поэтому с начала этого года я начал задумываться о покупке первой машины. Всегда нравился Audi, поэтому сначала колебался между Q5L и A6L, но в итоге послушал жену, что для семьи подходит SUV, и стал заботливым мужем! Процесс покупки автомобиля оказался достаточно быстрым: в конце июня я посетил только один автосалон, через неделю был получен автокредит, а в конце июня уже получил все документы. Так как в течение полугода просматривал много информации о машинах, то перед разговором с менеджером уже имел представление о цене, и, кроме того, был достаточно занят в то время, не хотел тратить время на сравнение цен в других местах. Поэтому, когда согласованная цена совпала с моими ожиданиями, я сразу же оформил заказ. В Q5L кроме немного простоватого интерьера и заметного пластика меня все устраивает. Вообще, думал подождать год и купить обновленную модель, но настоятельная необходимость вынудила меня сделать это сейчас, к тому же, неизвестно, не станет ли экстерьер хуже после обновления! Так что решил себя убедить в правильности выбора. Внутренняя ручка двери издает звук при сильном нажатии, возможно, из-за пластика или тонкой конструкции. Также, чтобы экран не казался простоватым, я купил держатель для телефона и добавил его, прикрепив несколько мягких украшений. Сейчас расход топлива оказался выше ожидаемого, возможно, из-за постоянной работы кондиционера и большого количества светофоров в городе Гуанчжоу. Обычно расход составляет 12-14 литров. Подвеска автомобиля действительно надежная, особенно это ощущается на неровной дороге. Через некоторое время поеду на трассу, чтобы более полно оценить ощущения от вождения. Пока что у меня мало времени после покупки автомобиля, поэтому нет возможности поделиться глубокими впечатлениями. Надеюсь, что все смогут управлять любимыми машинами и безопасно водить их!

Audi A5 2024

Всегда мечтал в молодости иметь купе, и после окончания учебы присматривался к Audi A5, BMW 4 серии и Mercedes C Coupe. Позже выбор сузился до Audi A5 и Jaguar XF. В итоге, на второй год работы после выпуска я остановился на Audi A5. Изначально планировал купить в прошлом году, но меня командировали. Когда вернулся в этом году, мы с отцом сразу отправились в автосалон, чтобы смотреть машины. Там стояли Audi A5 и A7, и отец сразу влюбился в A7 (никто не может устоять перед черным A7, а белая A5 правда похожа на A4😂). Я его немного успокоил, что эта модель не совсем подходит для работы (папа на самом деле хотел A6L, хотя я тоже хотел бы прокатиться на A7). После некоторых обоснований мы остановились на Audi A5. Таким образом, мечта о спортивном купе наконец-то сбылась. 【Внешний вид】 Автомобиль действительно имеет незабываемый внешний вид. Хотя BMW 4 серии и Mercedes C Coupe также стильные, отец отклонил вариант с двухдверкой. Комбинация спортивного купе с бескаркасными дверями и большой покатой крышей сразу привлекла меня. Особенно когда открываешь окно и выходишь из машины, улыбку невозможно скрыть. Я выбрал ярко-зеленый цвет за его стиль и долговечность, вдохновившись гоночным зеленым Jaguar. 【Впечатления от вождения】 Я родился в 1999 году и опыта вождения у меня немного. На новой машине поездил немного, поэтому впечатления пока поверхностные. Последние два года ездил только на SUV, и A5 с его низкой посадкой казался непривычным. Я практиковался на небольшой KIA и Toyota Land Cruiser. Разница между SUV и седаном значительная. Привыкнув к Land Cruiser, нужно быть более осторожным с неровностями дороги на A5. Возможно, из-за частого вождения больших машин A5 показался очень маневренным. Режим S также дает ощущение прижима к сидению. Пока что делюсь только первыми впечатлениями. 【Цена покупки】 Окончательная цена составила чуть более 37 тысяч, базовая цена 31,5 тысячи, налог на покупку 2,8 тысячи, страховка 1,4 тысячи. Приобрели в рассрочку на 5 лет с возможностью полного погашения через два года. Модель на 45 лошадиных сил была недоступна минимум 3-5 месяцев, а заказные автомобили нужно ожидать около полугода. 【Недостатки и проблемы】 1. 360-градусная камера доступна только в модификации на 45 л.с., задняя камера средняя. 2. Бортовая система на базе Huawei не впечатляет. 3. Амбиентная подсветка есть, но кажется не очень выразительной. 4. Интерьер не слишком роскошный, но выглядит прилично. Перед серьезным обновлением модели успел купить младшую A5, эта версия теперь тоже считается редкостью. Был занят, не успел сделать фото, позже поделюсь впечатлениями от вождения и расхода топлива. Если у кого-то есть автомобильный клуб в Ланьчжоу, пригласите меня.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Стоимость покупки автомобиля】 Включая проценты получилось 44.8. Уже не мог больше торговаться. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, поэтому особо не могу сказать, как она в сравнении с другими. Ранее никогда не водил хорошие автомобили, но на протяжении последних двух дней вождения ощущения весьма положительные. Руль очень точный, тормоза, как мне кажется, очень комфортные и линейные. На последних стадиях торможения нужно немного сильнее нажимать на педаль. Мощность достаточная, отклик быстрый. Красные сиденья тоже хороши, но из-за спортивного стиля они жесткие, долго сидеть неудобно — это, конечно, неизбежно. Но я выбрал эту машину по собственному вкусу и остался доволен. Передок и задняя часть автомобиля выглядят отлично. После каждого закрытия автомобиля я не могу удержаться и снова смотрю на него несколько раз. Безрамочные двери и анимационные светодиодные фары выглядят стильно. Интерьер соответствует моему эстетическому восприятию. В общем, чем больше смотрю, тем больше нравится. В целом очень доволен. Не знаю, как обстоит дело с послепродажным обслуживанием. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал много моделей: A7L, импортная пятерка, Huachen 530, A6L, импортная E260, Beiben E300, GLC, Q5, 6 серия GT, четвертая серия, CLA. Все изучал онлайн, ни один из них не тестировал. На маленький 7 обратил внимание дольше всего, около полугода. Тест-драйв прошел только на нем и сразу же сделал заказ, другие машины больше не рассматривал. 【Расход топлива】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Дальность поездки】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Отношение продавца】 Продавец хороший, очень терпеливый и дружелюбный. 【Вместительность】 Мой рост 172 см, вес 56 кг, пространства достаточно и очень комфортно. Нет места для телефона, но на заднем сиденье тоже просторно. Люди с ростом до 180 см могут сидеть с ногой на ногу. Однако среднее место на заднем сиденье не подходит для взрослого, там слишком тесно. 【Самое неудовлетворительное】 Только что купил машину. Когда она прогрелась и стою на светофоре, чувствую вибрацию под сиденьем, пассажир тоже это чувствует. При холодном запуске вибрация еще сильнее. Не знаю, сталкиваются ли с этим другие владельцы. Сервисный центр еще не дал решения. Экстренное торможение ощущается как столкновение, это у всех так? Нет CarLife. Пока других недостатков не обнаружил. Пожалуйста, добавьте меня в группу автовладельцев. Фотографии вышли средние, смотрите так.