С начала 2023 года я начал присматривать автомобиль. Хотя я использую его в основном для поездок на работу и обратно и практически не езжу по трассе, для спокойствия решил выбрать бензиновый автомобиль, а не электромобиль.
Я рассмотрел MG7, но нашел, что звук мотора слишком громкий и шумный. Для человека, перешагнувшего 30-летний рубеж, это не совсем то, что я хочу — предпочитаю более тихую езду. Затем я посмотрел на Volkswagen CC, который считается одной из наиболее выгодных моделей среди бензиновых спорткаров, но традиционный рычаг переключения передач в автомобилях Volkswagen оказался совсем не по мне. Позже я поднял бюджет и рассмотрел Audi A5 и BMW 4 Series — обе модели вне сомнения выглядят стильно. Как говорят в интернете, двухдверный 4 Series и четырехдверный A5 — это отличные варианты, но из-за необходимости перевозить пассажиров пришлось отказаться от этих моделей.
Потом я обратил внимание на Audi A7. Хотя она предполагала возможность перевозки пассажиров сзади, пространство для ног казалось слишком тесным, как в автомобиле класса B. Кроме того, чтобы почувствовать на себе преимущества системы Audi Quattro, пришлось бы выбрать версию 55, что значительно превышало мой бюджет. Затем я посмотрел на локализованную версию A7L и нашел, что после снижения цены ее стоимость стала значительно выгоднее.
Как спортивный седан, этот автомобиль удовлетворяет все мои требования к бренду, внешнему виду и функциональной оснащенности. Хотя ему не хватает изысканной задней части, как у A7, удорожание компенсируется характеристиками, пространством и ценой. В начальной комплектации доступен двигатель 2.0 с высокой мощностью, а средняя комплектация уже включает Audi Quattro. Можно сказать, что покупка Audi подразумевает желание испытать Quattro, хотя сейчас это система полного привода с изменяемой схемой работы.
В эпоху унификации электромобилей дизайн Audi семейства все еще может подчеркнуть сдержанный стиль Audi, даже если он не столь роскошен, как у Mercedes.
Пока проехал 1500 км, ежедневно езжу по 40 км на работу. Расход топлива упал с начальных 13 до 10 л/100 км. Я не ездил по скоростным трассам, возможно, из-за хорошего дорожного покрытия и малого количества пробок в моем районе. На спортивном режиме реакция на газ быстрая, но на обычном чуть не хватает мощности.
Разница в цене между Audi A6L и A7L небольшая. Если молодому человеку ездить на A6L, то это похоже на то, как будто он взял машину у отца, тогда как A7L — это то, что нужно.
