Wuling (Baojun) RC-6 2019
Большой белый автомобиль прошел 5000 километров, недавно провел первое ТО, и я решил поделиться своими впечатлениями.
Я получил водительские права в октябре 2020 года и сразу начал задумываться о покупке машины. Поскольку это моя первая машина в жизни, мама настояла на том, чтобы дождаться возвращения отца, работающего в другом городе, чтобы выбрать машину вместе с ним. Хорошо, будем ждать. Благо, до Нового года оставалось не так много времени, и вскоре отец вернулся. Я клянусь, что в тот день он выглядел как герой.
На следующий же день мы пошли в автосалон. Посмотрели машины от Changan, Haval, Baojun, Geely. Я не то чтобы ненавижу немецкие и японские автомобили, но они мне не очень нравятся, как кто-то не любит кинзу. Посмотрели на Haval Big Dog и Tank 300, мне они очень понравились, но они слегка выходили за рамки бюджета, а расход топлива у них довольно высокий. Мой рост 182 см, вес 77 кг, я не толстый, но все же в Geely Emgrand и Emgrand GL чувствовал себя тесно. Заглянули в Baojun RC5, тогда я еще не знал о существовании RC6. Его внешний вид мне тоже очень понравился. Продавец настоял на необходимости регистрации на номерные знаки города Цзинань, ничего страшного, но резкость тона меня разозлила, и я ушел. Подумал, может, стоит посмотреть подержанные машины. Сестра помогла связаться с продавцом подержанных автомобилей: в наличии были Bora 2018 года всего за 40 тысяч юаней и Haval H6 2017 года за столько же. Однако выяснилось, что все это были заложенные автомобили, с номерами из других регионов и мелкими повреждениями. Брат также нашел Buick 2014 года выпуска за 33 тысячи юаней, который мой отец очень полюбил за его солидный внешний вид, но машина уже казалась старой, а интерьер устаревшим. Брат нашел другого продавца, который предложил Golf 2010 года выпуска, который мне понравился благодаря быстрой разгонной динамике. Но он обошелся бы в 50 тысяч юаней, а мои друзья в Жинин посоветовали, что такой автомобиль не должен стоить более 42 тысяч, так что я отказался и от него.
Прошло три дня, наша семья начала волноваться. Новый год был уже не за горами, а машину мы так и не выбрали. В решающий момент мой брат снова был на высоте, и мы снова отправились в автосалон Baojun. На этот раз менеджер салона сразу предложил нам RC6 и отцу он очень понравился, мы сразу решили его купить. На тот момент в наличии была только одна демонстрационная модель с механической коробкой передач и одна модель с автоматической трансмиссией в запасе на три месяца. После обсуждений мы выбрали автомат. Следовало множество переговоров и мы выбили цену в 77 тысяч юаней за автомобиль без учета налогов. Думаю, я переплатил, и в будущем не смогу продать машину за хорошую цену. Всего потратили 102 тысячи юаней: я заплатил 30 тысяч в качестве первоначального взноса, моя семья внесла еще 20 тысяч, а оставшиеся 50 тысяч взяли в кредит на 36 месяцев. Хотелось бы заплатить за машину всю сумму сразу. Внесли залог в 2000 юаней и за это нам дали 7 технических обслуживаний, одно из которых в виде подарка, а также пленку для автомобиля и коврики. У машины уже было два технических обслуживания включено, что в итоге довело их количество до 10. Это моя первая покупка автомобиля, и всё, что я узнал до этого, оказалось бесполезным. Не повторяйте моих ошибок!
【Самое приятное】
Больше всего мне понравилась эстетика дизайна, задние сиденья складываются равномерно с полом, багажник с открытием наверх, что позволяет положить крупные вещи. Машина достаточно мощная, несмотря на наличие вариатора. При разгоне до двух тысяч оборотов она обгоняет большинство автомобилей, не потому, что я еду быстро, а потому, что остальные водят медленно. Если не жалеть топлива, то все получится, дело лишь в уверенности за рулем. В городе Лайву я вожу аккуратнее и расходуется 7-8 литров на 100 км. Также полезны маленькие функции для удобства вождения.
【Наименее понравилось】
Из-за покатости крыши на задних сиденьях мне, при росте 182 см, не так комфортно, но это терпимо. Система в автомобиле требует подключения смартфона для отображения информации, что действительно неудобно. У всех моделей нет складывающихся зеркал и только галогенные фары, стеклоочистители не очень хорошие, сравнимы с фургонами, и подвеска очень жесткая. Иногда при движении по плохой дороге аварийные огни включаются сами по себе, но на шоссе автомобиль очень устойчив, хотя не так, как сами автомобили Volkswagen. Еще розетка расположена в подлокотнике, не понятно зачем так сделали.
Заявленная система автоматического торможения есть, но я ее не ощущаю, она только подает предупреждения перед столкновением. У этой машины нет явных недостатков, внешний вид тоже неплохой. Ну что ж, буду пользоваться ею, пока не смогу позволить себе новую.
Я только окончил детский сад и пишу такой отзыв впервые, действительно хотел сказать многое, но не знаю, как это выразить. Надеюсь, вам все равно понравится прочитать мои мысли.
