Когда мы впервые увидели Ruifeng M4, возникло впечатление, что это вовсе не коммерческий автомобиль стоимостью менее 130,000 юаней. Большая хромированная решётка, наклонные воздухозаборники и массивные фары создают впечатление "солидности". Кроме того, в отделке кузова экономия не была допущена - массивные стойки C и D придают устойчивость и улучшают жесткость конструкции, что благоприятно сказывается на пространстве задних сидений и багажника.
【Что понравилось больше всего】 Пространство и мощность являются основными достоинствами этого автомобиля. Тестовая модель оснастили кожаными сиденьями, которые отличаются очень мягким на ощупь покрытием, с достаточно хорошей поддержкой по краям. Особенно во время движения спина и бёдра получают необходимую поддержку. Важный момент: даже при росте 181 см у водителя остается достаточно места над головой - около одного кулака, а во втором ряду, где над головой люк, также около одного кулака, даже в самой низкой точке сбоку. Пространство для ног позволяет сидеть, закинув ноги, не задевая задние сиденья. Когда используются все три ряда, багажник действительно ограничен, но размещение нескольких чемоданов средних и малых размеров не вызывает проблем. Однако третий ряд складывается не внутрь, а крепится по бокам, что слегка снижает ширину хранения, но байонет длиной почти 2 метра вполне подходит, чтобы иногда перевозить крупногабаритные вещи.
Автомобиль оснащен 2.0T двигателем. Ruifeng M4 проявляет активность при тестах с двумя водителями и старте с дополнительной нагрузкой в 300 кг. Обгон на городских дорогах и подъём в гору проходят без потери мощности. Крутящий момент, который ощущается даже на минимальных оборотах, позволяет педали газа реагировать мгновенно, т.е. ускорение происходит плавно и без лишних усилий.
【Что не понравилось】 В движении эта машина, имея длину 5.2 метра и высокую посадку, управляется немного труднее, особенно при прохождении поворотов, когда задняя часть может слегка уходить в занос, но это можно исправить, сбросив скорость. Комфорт в городе не страдает. Кроме того, на высоких скоростях наблюдается небольшой шум ветра в водительской области, хотя на задние сиденья это особо не влияет.
В общем, в плане динамического вождения Ruifeng M4 имеет больше плюсов, чем минусов. Поворотные сиденья и независимые кондиционеры на потолке дополняют комфорт, даже если тачскрин остаётся опцией, которую нужно заказывать отдельно. Общий комфорт, который автомобиль обеспечивает, заслуживает похвалы.
