Отзывы об автомобилях (129)

Hongqi E-QM5 2023

Отзыв о покупке автомобиля: Нет автомобилей, которые невозможно продать, есть только цена, по которой их невозможно продать. В июле были большие скидки, поэтому я купил. 16-го числа оформил заказ, 20-го числа внёс первый взнос, закрепил субсидию, и в тот же день получил автомобиль. В подарок дали аксессуары и страховку, после получения субсидии и вычета процентов по кредиту общая стоимость составила 82 800 юаней. После покупки сам установил скрытую видеорегистратор и ETC. 1. О внешнем виде. Красный флаг EQM5 на первый взгляд не впечатляет, даже немного некрасив, но это определённо модель, к которой привыкаешь со временем. 2. О пространстве. Преимущество в том, что оно велико, очень велико: передние колеса расположены ближе к переднему краю, задние - к заднему. Внутреннее пространство больше, чем у Volkswagen Passat и Honda Accord. На заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги, места хватает с лихвой. 3. О сиденьях. Сиденье водителя не такое хорошо оборудованное, как у пассажира. Сиденье водителя регулируется вручную, пассажирское - электрически. 4. О бортовом компьютере. Кроме камеры заднего вида, кондиционера и Bluetooth, в системе есть только функции приложения Red Flag Zhilian. Никакого впечатления от использования. 5. Каждый день я сталкиваюсь с этой машиной, хорошо её знаю. Материалы интерьера хорошие, впечатления от вождения тоже нормальные, на высокой скорости шасси достаточно устойчиво. Базовая версия стоила 85 800 юаней, версия PLUS стоила 105 800 юаней, разница в 20 000 юаней. Для поездок по городу и редких выездов на трассу, это достаточно экономично и заряжать машину можно до полного износа. 6. О стоимости электроэнергии. В основном для ежедневных поездок. Потребление электроэнергии около 13 кВт•ч на 100 км. Несколько раз заряжал: с 20% до 80% всего за 30 минут, даже при пиковой цене электроэнергии это всё равно дешево. 7. О запасе хода. Ездил по городу, национальной дороге и по трассе, как на бензиновом авто. Экономичная скорость - 60 км/ч, стандартная - 90 км/ч. Чем выше скорость, тем выше расход энергии. Тест полного заряда 55 кВт•ч: - При скорости ниже 60 км/ч, расход 8,5 кВт•ч на 100 км (пик). - При скорости 90 км/ч, расход 11,5 кВт•ч на 100 км (норма). - При скорости 120 км/ч, расход 29 кВт•ч на 100 км, запас хода сразу сокращается более чем наполовину, остаётся 190 км (тяжело). - При скорости 140 км/ч, расход 38 кВт•ч на 100 км, запас хода падает, остаётся только 130 км. Машина начинает предупреждать о превышении максимальной скорости. Стоит отметить, что это не предел скорости машины, а её запас хода, так как она боится не доехать до следующей зарядной станции (предел). Прошло более 20 дней с получения автомобиля, всё работает нормально. Рядом с районом есть зарядная станция Государственной электросети, в радиусе 5 км есть ещё 3 зарядных станции. Проблем с зарядкой нет, эксплуатационные расходы действительно низкие, для первого владельца обслуживание бесплатно. Приглашаю всех к обмену опытом эксплуатации.

Hongqi HS3 2023

Прежде всего, в этом ценовом сегменте определенно стоит выбирать отечественные автомобили, так как большинство из них ориентированы на спортивность и выбор достаточно широк. Но если вы хотите ощущение роскоши, высокую узнаваемость и статус, то, пожалуй, только этот автомобиль сможет удовлетворить ваши потребности — только что вышедший на рынок Hongqi HS-3. Возможно, у большинства людей марка Hongqi ассоциируется с чем-то менее подходящим для молодежи. Однако на недавнем автосалоне в Шанхае, посмотрев на HS-3, я обнаружил, что его подход к выражению молодости гораздо более уникален, чем просто спортивность. Хотя эта машина позиционируется как компактный SUV, по ощущениям она превосходит свой класс. Сначала мы можем рассмотреть внешний вид этой машины: новейшая семейная передняя часть, летящая световая полоса в сочетании с подвесными фарами, вместе с верти́кальными решетками радиатора — какая машина в этом ценовом сегменте имеет столь мощную ауру, как эта? Если смотреть на боковую сторону кузова, черная плавающая крыша в сочетании с линией талии, проходящей по всей длине, делает машину более вытянутой, сохраняя при этом пространство для головы. Дизайн задней части машины отличается от обычных поперечных задних фонарей. По бокам интегрированы элементы флага Hongqi, и когда они загораются, кажется, будто крылья вот-вот взлетят. Поскольку удалось немного посидеть в машине, делюсь несколькими непосредственными ощущениями: Первое — дизайн. Везде внимание к деталям — руль, центральный подлокотник, приборная панель, аудиосистема и кондиционер — все это содержит элементы китайской эстетики Hongqi. И всё это совсем не скучно, общая атмосфера очень молодёжная. Второе — комфорт и пространство, которые выдают характеристики выше своего класса. Например, большое количество мягких обивок. Сиденья очень уютные, с хорошей поддержкой, так что даже при долгой поездке спина не устает. Несмотря на то, что это авто классифицируется как компактный SUV, у него колесная база 2770 мм. Мой рост — 1,82 м, сев на заднее сиденье, у меня остается два кулака до коленей и один кулак для головы. Третье — передовые системы умного управления. 12,6-дюймовый центральный экран с системой Qizui 1.0 работает очень быстро и плавно. Есть и такие функции, как S-ACC круиз-контроль, AEB, 360-градусная камера, дистанционное управление через смартфон, OTA-обновления и многое другое — все это в этой машине. Четвёртое — практически нет запаха нового автомобиля, говорят, что использованы экологичные материалы, а также установлена ароматическая система и генератор отрицательных ионов, что обеспечивает хорошее качество воздуха в салоне. Рекомендую заинтересовавшимся сходить на тест-драйв и почувствовать автомобиль самостоятельно. Что касается безопасности, то только высокопрочной стали в конструкции здесь 64%. Автомобиль тоже достаточно мощный, с двумя доступными опциями двигателя: 1.5T с 7DCT и 2.0T с 8AT, обе версии на два колеса, выбирать можно по своим потребностям. Подумайте, что еще можно приобрести за примерно 150 000 юаней? Машина с таким внешним видом, а также с хорошим соотношением цена-качество? Можно сказать, что нынешний рынок действительно поднял планку. Конечно, от этого выигрываем мы, обычные потребители.

Hongqi HS3 2023

Каковы впечатления от Hongqi HS3? Какова его соотношение цены и качества? С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль добавил некоторые спортивные элементы в стилистические черты семейного дизайна. Например, линии передней части выглядят намного моложе по сравнению с ранним деловым стилем, а блок фар разделен на части – это модный элемент дизайна. Решетка радиатора имеет вертикальные линии, в то время как центральный вертикальный значок концептуального автомобиля простирается от верхней части капота до середины решетки, что обеспечивает высокую узнаваемость. Молодежный стиль дизайна присутствует не только в передней части, но и в кузове, где также применены спортивные элементы. Например, двухцветный дизайн кузова (на некоторых моделях одноцветный) и различные типы колесных дисков придают автомобилю более спортивный вид. Кроме того, прямые линии на боковых частях кузова создают напряжение и визуально увеличивают высоту автомобиля. В задней части автомобиля имеется сложный поперечный задний фонарь, который визуально перекликается с передними фарами. Горизонтальные линии на задней части добавляют объемности, а двойные выхлопные трубы усиливают спортивный дух автомобиля. Интерьер: В эпоху высоких технологий Hongqi HS3 также придерживается минималистичного дизайна. В центральной консоли установлены 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,6-дюймовый вертикальный сенсорный экран с интеллектуальной системой Qixi 1.0, которая имеет быструю скорость отклика и множество встроенных приложений для развлечений. В плане материалов новый автомобиль предлагает разнообразные варианты, включая ткань, экокожу и натуральную кожу. Кроме начальной модели, все остальные оснащены системой помощи при вождении уровня L2, а топовая модель даже поддерживает автоматическую парковку. Что касается технических характеристик: новый автомобиль поставляется с двумя вариантами двигателей, и мы рассмотрим версию с 2.0T. Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем, его максимальная мощность составляет 185 кВт, а максимальный крутящий момент – 380 Н·м. В качестве трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8AT). Настройка педали газа довольно чувствительна, а максимальный крутящий момент двигателя достигается уже при 1650 об/мин, поэтому даже в комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа обеспечивает достаточную мощность. Крутящий момент двигателя сохраняется до 4500 об/мин, что позволяет развивать хорошую мощность даже при скорости 100 км/ч. Коробка передач 8AT также демонстрирует отличные характеристики, быстро и плавно переключая передачи, почти не вызывая заметных изменений на низкой скорости. Таким образом, эта коробка передач не только обладает ясной логикой и резвым переключением, но и плавностью работы. Подвеска: передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная. Чтобы улучшить комфорт, подвеска Hongqi HS3 настроена на мягкость. Длинный ход подвески позволяет поглощать широкий диапазон вибраций, а при прохождении дорожных неровностей задняя часть автомобиля не проявляет лишних скачков. Тем не менее, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, и боковой крен в поворотах не так сильно ощутим, а чувство целостности шасси сохраняется даже на пересеченной местности с камнями. Соотношение цены и качества: В ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней, соотношение цены и качества у Hongqi HS3 неоспоримо. В то время как у BMW 1-й серии, Mercedes A-класса и Audi A1 из той же категории BBA в некоторых случаях необходимо выбирать дополнительные опции для систем помощи водителю, у Hongqi HS3 они уже включены. Таким образом, соотношение цены и качества у продуктов BBA не может конкурировать с Hongqi HS3. Как компактный автомобиль, Hongqi HS3 одерживает безоговорочную победу над аналогичными продуктами премиальных брендов BBA. Даже в минимальной комплектации, Hongqi интегрирует элементы роскоши в модель HS3.

Hongqi HS3 2023

Hongqi HS3 — это самый дешевый и самый маленький автомобиль в линейке Hongqi, относящийся к категории крупных компактных кроссоверов. Передняя часть автомобиля напоминает Hongqi H5, с узнаваемой семейной решеткой радиатора и фирменным флагом, что выглядит весьма внушительно! Дневные ходовые огни разделены, что придает автомобилю более молодёжный вид. Длина автомобиля составляет 4655 мм, колесная база — 2770 мм, что примерно соответствует параметрам Geely Boyue L. Вихревые диски выглядят действительно красиво, размер шин 235/60R18. Шины произведены компанией FAW, что я вижу впервые. Дизайн задних фонарей довольно оригинален, смелый, и в целом напоминает расправленные крылья. Как считаете, смотрится ли это хорошо? Напишите в комментариях. Интерьер напоминает современные электромобили: 12,3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель и 12,6-дюймовый центральный вертикальный экран объединены в единый корпус с закругленными углами, что смотрится очень стильно. Однако черные рамки вокруг экрана действительно слишком широки. Функционал мультимедийной системы достаточно полный, есть всё необходимое. Однако скорость отклика не очень высокая, и расположение функций требует доработки. Например, кнопка режима находится первой, хотя ее использование крайне редкое. Центральная консоль выполнена в форме "руи", что представляет собой традиционный китайский дизайн. Изогнутые участки удобно совпадают с местами для беспроводной зарядки двух смартфонов, но нижняя часть консоли не пустая, что уменьшает пространство для хранения. Интегрированные сиденья имеют интересную особенность — встроенные подголовники, которые регулируются по высоте. Сами сиденья жестковаты и не очень удобны, но обладают хорошей поддержкой. Мой рост 189 см, и на заднем сиденье у меня осталось два кулака пространства для ног и один кулак для головы, заднее пространство очень просторное. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона, но пол заднего отсека немного высоковат. Двигатель 1,5T+7DCT развивает мощность 124 кВт и крутящий момент 258 Н.м, официальное ускорение до 100 км/ч — 9,9 секунд. На низких скоростях двигатель весьма отзывчив, но при скорости свыше 80 км/ч мощности маловато, и сильное нажатие на педаль газа не дает заметного ускорения. Если вам важна большая мощность, можно выбрать версию с двигателем 2.0T+8AT. Подвеска очень компактная, автомобиль в движении ощущается спортивным. Управление рулем довольно тяжелое, при резких маневрах задняя часть автомобиля реагирует адекватно. В целом, подвеска хорошо сглаживает неровности дорожного покрытия, не полностью их фильтруя, а скорее быстро и четко проглатывая. Подведем итог: Hongqi HS3 — это приятный в управлении SUV, который по всем параметрам заслуживает 80 баллов. Для семейного использования это отличный вариант.

Hongqi E-QM5 2023

Пользуясь правительственной субсидией, я приобрел версию на 605 км пробега 2023 года. При выборе 605 км пробега всё было просто: модель 2023 года была обновлена и оснащена трёхкомпонентной литиевой батареей CATL, а трехкомпонентная литиевая батарея состава 811 при пробеге 605 км действительно заслуживает доверия. Однако самым большим недостатком стала автомобильная система; можно сказать, что за такую цену это самая паршивая система и приборная панель. Но пробег действительно надёжный, по трассе при 110-120 км/ч теряется всего 32% дальности, и ускорение остаётся достаточно мощным. Пространства в автомобиле много, но есть несколько минусов: ручная регулировка сиденья водителя, автоматическая регулировка сиденья пассажира… есть кнопка запуска двигателя, но нет функции бесключевого доступа, есть подогрев зеркал заднего вида, но они не складываются автоматически. Если взять ценовой диапазон 15-17 тысяч юаней, это автомобиль с кучей недостатков и проблем, его покупают или берут для службы такси. Но если цена составляет 99800 юаней, тогда это не проблема автомобиля, а моя — я беден и выбираю по стоимости. В целом, подвеска отлично настроена, ускорение плавное, на трассе машина очень устойчива, много пространства, за цену до 120 тысяч юаней — бери не думая, но на цену свыше 130 тысяч юаней стоит серьёзно задуматься.

Hongqi H9 2023

Вначале бюджет был около 200 тысяч, всегда смотрел на Мейтэн, в этом ценовом диапазоне Мейтэн действительно является неотъемлемой машиной, не могу не восхищаться большими данными автомобильного эксперта, с тех пор как начал смотреть Мейтэн, из десяти коротких видео — девять о Мейтэн. Позже я протестировал его и пришел к выводу, что он не такой комфортный, как Passat, а интерьер также был одной из причин для размышлений. Решил увеличить бюджет и посмотреть что-то еще. В то время я также просмотрел Xiaopeng P7 и G9, у новых энергий действительно очень высокая комплектация, но я все еще не осмеливался сделать выбор. Когда дело дошло до диапазона 300 тысяч, жена сказала мне, что я уже купил несколько автомобилей, но все они были деловыми машинами. Теперь я начинаю собственное дело, и автомобиль может быть использован для встречи с клиентами и быть удобным для семьи. Поскольку я смотрел в этом ценовом диапазоне, CT6 стал первой машиной, которая привлекла мое внимание. Кроссоверный дизайн, спортивный и внушительный вид, интерьер мне нравится, но, к сожалению, модель меняется, машин больше нет, а новая модель без скидок превышает бюджет. Потом я начал смотреть на Volvo. Думаю, в диапазоне около 300 тысяч не обойтись без S90. Я пошел посмотреть с отцом, ему понравился XC60, но мне показалось, что заднее сиденье немного маленькое, и я не особо люблю кроссоверы. Немного поторговались, низкую комплектацию еще можно было принять, но оснащение было немного низким, для C-класса задний подлокотник выглядел как у модели класса А. Интерьер не вызвал особых эмоций, но так как Volvo делает упор на безопасность, я отпустил эту мысль и начал обсуждать стоимость. Однако продавцы вольво выглядели так, как будто им не нужно было продавать, или они думали, что я не могу себе это позволить? В итоге, после командировки, я медленно потерял интерес. После возвращения из командировки случайно вспомнил, что видел на дороге Jaguar, вспомнил, как жены очень нравится Jaguar, он действительно имеет настоящую британскую атмосферу. И хотя цены на Jaguar постоянно снижаются, это все же бренд класса люкс, но придающий нотки престижа. Мы с женой пошли посмотреть, нам понравился зеленый экстерьер, но в городе был только один дилер — госкомпания, и цены не поддавались торгу. Красным флагом я всегда пренебрегал. Во-первых, моя первая машина была First Automobile Works (FAW) Besturn, которую я водил 4 года, и за это время у меня накопилось много эмоций с механиками сервиса. Я добавил в WeChat около десятка человек, включая директоров, инженеров завода и учеников механиков, почти превратив себя в механика. Купленная за 120 тысяч, после четырех лет машина была продана за немного более 30 тысяч. Во-вторых, несколько лет назад мой двоюродный брат хотел купить машину, я сопровождал его на тест-драйв H5, ощущение от шасси было слишком мягким, тестовый автомобиль скрипел, машина была грязной и старой, что оставило у меня плохое впечатление, и мое мнение о FAW не изменилось. H9 я помнил — видел его на дороге и был поражен, но его впечатляющий вид был слишком сильным, и я чувствовал, что не смогу справиться с ним. Он никогда не был в списке моих ожиданий, потому что в наше время H9 подходит только для руководства определенного уровня в правительственной службе. Как я могу справиться с таким? Этот автомобиль был в списке тех, которые я исключил. Пока однажды я не увидел синий и белый H9 в подземной стоянке нашего жилого комплекса. Он оставил впечатление, но не казался слишком деловым, выглядел моложе, и я почувствовал, что это приемлемо. Будучи похож на подозрительного человека, я обошел машину, тщательно рассматривая ее, кто-то мог бы подумать, что я хочу ее украсть, ха-ха. На самом деле, увидев синий и белый H9 на подземной стоянке, я понял, что уже глубоко влюблен в эту машину. Этот образ, длинные линии, постоянные мысли о нем создавали дискомфорт. Я нашел время посмотреть машину, приехал в 4S-салон, где ранее тест-драйвил H5. Все снова было плохо — качество обшивки салона оставляло меня с головной болью и тошнотой, грязный интерьер не добавлял ощущения роскоши, шасси выглядело поврежденным. Мое сердце упало наполовину, неужели H9 действительно хороший только снаружи? Во время тест-драйва H9, другой местный дилер 4S связался со мной и пригласил на тест-драйв. Я рассказал им о своем предыдущем опыте. Они сказали, что у них есть версия 2023 года и она сильно отличается, предлагали мне попробовать еще раз. Я был глубоко поражен внешним видом H9 и за это время изучил все его достоинства и недостатки. Честно говоря, если только недостатки не слишком критические, я могу с ними смириться, я уже принял этот автомобиль всем сердцем. В конце хочу поблагодарить моего продавца, что дал мне возможность испытать H9 заново, узнать его настоящие возможности и не упустить этот автомобиль моей мечты. Процесс выбора автомобиля был гораздо более мучительным, чем при покупке предыдущих машин. Мне нравились резкие линии и американский спортивный стиль CT6, элегантные северные черты S90 и британский спортивный стиль Jaguar, но в конце концов только H9 остался той машиной, о которой я не мог перестать думать. И в конце хотел бы добавить, что я не партийный и не говорю о патриотизме, я всего лишь обычный гражданин Китая. H9 — моя пятая машина и четвертая отечественная, я не жалею о выборе отечественного автомобиля, я считаю, что у них есть свои преимущества, и я готов принять их недостатки, доверять им и платить за них.

Hongqi H6 2023

Внешний вид замечательный, интерьер тоже неплохой, комплектация в основном полная, в целом это очень хорошая машина. Преимущества: отечественная машина, есть ощущение истории, с украшениями в виде госфлага и партийного значка, честно говоря, действительно выглядит круто; электрический багажник, вентиляция сидений, атмосферная подсветка, автоматические фары — все это плюсы. Внешний вид безусловно хорош, заднее пространство тоже отличное, высокая практичность багажника, удобная тормозная система, активное торможение тоже на уровне. Недостатки: функция удержания в полосе совершенно не соответствует требованиям для езды, буквально ведет по S-образным кривым; подвеска комфортная как на поворотах, так и на прямых участках, управление мягкое, но при проезде небольших лежачих полицейских или люков эффективность амортизации оставляет желать лучшего; ускорение отличное, но отклик на газ слишком медленный — при нажатии педали газа наполовину обороты двигателя растут, но ускорение чувствуется только после 4000 оборотов. Внешний вид спортивный, но нет быстрой спортивной реакции.

Hongqi H6 2023

【Расход топлива】 Расход топлива не так высок, как говорят. На трассе примерно 7 литров, в городе - от 9 до 11 литров, что не так уж и много. 【Динамика】 Я выбрал минимальную комплектацию, разница мощностью составляет всего около 20 лошадиных сил. Я считаю, что это мощность уже вполне достаточна для меня. Разгон плавный, ускорение быстрое. Считаю, что электромобили никогда не дадут такого ощущения ускорения, как бензиновые автомобили, это действительно классно. 【Опыт покупки машины】 Сначала планировал купить Accord, Magotan или Passat, но учитывая, как много этих автомобилей на улицах, случайно зашел в 4S-салон Hongqi и увидел машину H6. Первое впечатление было: разве может быть что-то еще круче Accord? Во внешнем виде она действительно очень стильная и отличается от того, что было на фото в интернете. Задний выхлоп выглядит впечатляюще. Что касается двигателя, то думаю, что у многих могут быть сомнения. Но я считаю, что Hongqi успешно продает свои автомобили, и они стоят довольно дорого. Если бы при такой цене у них были проблемы с двигателем, то это бы навредило их репутации. Китайские автомобили долгое время считались некачественными, но после визита в 4S-салон Hongqi, возможно, вы измените свое мнение. H6 предназначен для молодых людей, если вам около 30 лет, вы, вероятно, выберете H5, который выглядит более солидно. На данный момент продажи Hongqi действительно хорошие. 【Недостатки】 Если и есть, что меня не устраивает, то это разгон от 0 до 100 км/ч. Хотелось бы, чтобы он был еще быстрее, тогда машина была бы безупречна. 【Достоинства】 Внешний вид и динамические характеристики.

Hongqi H6 2023

H6 – это мой первый автомобиль. Перед покупкой я не обращал внимания на Hongqi H6, смотрел на Volkswagen CC и CT5. Немного поругаться хочу: продавцы FAW Volkswagen вообще не профессионалы, обслуживание не профессиональное, работа не профессиональная, приводят неверные цены. В трех салонах всё было одинаково, после выставления цен принимали вид, словно «покупай или не покупай, всё равно», а потом еще звонили, спрашивали, что я думаю. Думаю ничего хорошего. CT5 – хорошая машина, но у неё небольшой простор сзади и приборная панель мне не нравится. Случайно увидел Hongqi H6, после тест-драйва я был покорен и сразу заказал его. Покупка сопровождалась небольшими перебранками: друзья и коллеги не советовали покупать Hongqi, кто-то говорил, что не рентабельно, кто-то считал, что цена высокая и лучше взять совместное производство. Но я хочу сказать: пусть советы дают те, кто готов заплатить, не стоит их слушать, покупайте то, что вам нравится, а не что другим нравится, ведь за большие деньги покупаешь мечту. Удачи всем нам. 【Внешний вид автомобиля】Можно сказать, что нам очень нравится. Несколько ключевых слов: низкий передок, большой наклон спины, электропривод багажника, затемненные диски, двухцветная окраска. Длина 4990 мм полностью соответствует стилю. 【Интерьер автомобиля】Прост и элегантен, соответствует моим представлениям. Не люблю яркие экраны и большие диваны. Несколько ключевых слов: центральная консоль из углеродного волокна, рулевое колесо из углеродного волокна, 12 динамиков Dynaudio, три варианта дисплея, многофункциональное рулевое колесо, сотни цветов для фоновой подсветки. 【Система автомобиля】Многие говорят, что система тормозит. У этих людей есть сертификаты владельцев? Лично я считаю, что система плавная и стабильная, голосовое распознавание имеет задержку, но это приемлемо, примерно как Siri на iPhone. Экран работает плавно, изображения заднего вида четкие, и это не все. 【Пространство】Значительно больше, чем у CC и CT5, багажник намного вместительнее. 【Вождение】Быстрое начало, моментальное реактивное ускорение, понимаете, о чем я? Это даже не обычное ощущение ускорения, а такое, как при взлете самолета. На высоких скоростях ощущается чрезвычайная стабильность, в отличие от Geely Xingrui – за 130 км/ч он начинает немного испытывать неполадки, рулевое колесо начинает колебаться. Hongqi H6 у меня на 150 км/ч идет идеально. 【Расход топлива】При покупке этой машины я не думал о расходе топлива, но бензин не дешев. Пробег на текущий момент 1000 км, по городу 200 км, расход с включенным кондиционером около 10 литров, по трассе 800 км, расход около 6.7 литров. Хочу подчеркнуть, это мощная модель: Hongqi H6 – 252 л.с. и 2.0T, на 30 л.с. больше, чем у CT5, так что и расход не так уж важен. 【Шум】Шум приемлемый, у автомобиля в этом ценовом диапазоне так или иначе есть шум, это вполне допустимо. 12 динамиков Dynaudio заглушают все внешние звуки. Заключение: Скажу несколько слов о патриотизме. Перед покупкой я отказался от японских автомобилей, хоть это и не очень правильно, но я просто не люблю японцев, купил то, что нравится.