Отзывы об автомобилях (391)

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Опыт покупки】 Основное место — Фучжоу, первый автомобиль, в интернете искал год, в итоге выбрал Hongqi (новичок, не разбираюсь в машинах, в основном из-за внешнего вида и бренда Hongqi, в конце концов, с детства смотрел фильмы о войне с семей, так что к этому бренду остались особые чувства, возможно, это и называется ностальгией). В ноябре 2021 года пригласил друга, занимающегося перепродажей автомобилей, помочь с тест-драйвом, после одного круга сказал, что все ОК, начали торговаться и через неделю получил машину. Цена с полным оформлением составила 16,3; в комплекте подарили видеорегистратор, тонировку, коврики, сетчатые лампы и прочее. 【Впечатления от вождения】 После автошколы не сидел за рулем, машину вез домой другой человек, потом друзья помогли с двумя поездками, после чего я подготовился к самостоятельным поездкам. Сейчас проехал 2500 километров, мощность достаточная, обгон выполнять легко; руль, похоже, довольно точный, ведь для новичка кажется, что управлять машиной довольно просто; о рывках — я как новичок к ним не особо чувствителен, в общем, ощущения достаточно плавные; шасси немного жесткое, ощущение дороги довольно заметное, еще нужно отметить, что двери действительно трудно закрываются, легкий толчок не закрывает их, а от сильного жалко; автомобильная электроника немного туповата, но использовать можно. 【Интерьер и пространство】 Сначала недостатки: 1. Чувствуется нехватка мест для хранения, немного маловато. 2. Дизайн подстаканников не идеален, но не критично, ведь не ручная коробка передач, чтобы постоянно держать рычаг переключения. 3. Выступ в багажнике немного неудобен, иногда мешает размещению вещей. Достоинства: 1. Пространства достаточно, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. 2. Дизайн в целом минималистичный, мне по вкусу. 【О расходе топлива】 Пока долгосрочный расход показывает около 8, на трассе минимально было 5,4. В повседневных поездках на работу, которые не очень длинные, кажется, автомобиль не успевает прогреваться, и расход около 13. В принципе, приемлемо, только в последнее время цены на бензин резко поднялись. 【Другие комментарии】 На новый год ездил в деревню, пожилые люди, увидев машину Hongqi, начали вспоминать, что это машина, на которой ездил Мао Цзэдун, все думают, что она стоит десятки тысяч... Мои родители страдают от сильной укачивания, но в этой машине сказали, что стало намного легче, это тоже неожиданная радость. Когда покупал машину, большинство окружающих не советовали брать отечественный автомобиль и особенно Hongqi, в интернете тоже можно увидеть разные отзывы. Я тогда подумал, что H5 все же выпущена в 2018 году, за эти годы было много модификаций, мелкие проблемы наверняка много раз оптимизировались, по сравнению с новыми моделями с разными излишествами, она должна быть более стабильной. По крайней мере, пока машина не показала никаких проблем, посторонних шумов не встречал, в конце концов, это новая машина, посмотрю со временем.

Hongqi E-HS9 2022

Внешний вид автомобиля взрывоопасен, но в области интеллекта есть недоработки; комфорт полностью удовлетворительный, но радиус поворота требует оптимизации. В деталях по-прежнему необходимо многое улучшить. Например, в версии с четырьмя сиденьями нет прохода в багажник, и если в маленьком аккумуляторе разрядится заряд, то багажник невозможно открыть (он полностью электрический и не имеет механического ключевого отверстия). Передний капот — это всего лишь декоративная крышка, а под ней — огромное бесполезное пространство. Рекомендую производителю установить ящик для хранения, чтобы капот открывался механически и в случае разрядки аккумулятора туда можно было бы поместить какие-то вещи для спасения. Радиус поворота велик, рекомендую передним колесам варьировать угол поворота на низкой скорости или сделать задние колеса поворачивающимися на низкой скорости, потому что двери высокие, а капот длинный, что создает много слепых зон. Привыкаешь к этому со временем, но даже привыкнув, в ночное время и при плохом освещении слепые зоны воспринимаются на ощупь, нужно либо включать круговой обзор на 360 градусов, либо фары, у которых нет возможности ручной регулировки высоты. Мне кажется, что светят они слишком близко, при наличии уличного освещения это нормально, но в темных местах нужно либо включать дальний свет, либо ехать медленно, что некомфортно.

Hongqi H7 phev 2018

Внешний вид безупречен, на параде к 70-летию, прошедшем в 2019 году, уже подходил идеально. Запас хода приемлемый, одного бака бензина хватает примерно на 700 километров. Технические достижения здесь не играют большой роли, этот автомобиль и не нуждается в них. С 13 колонками Bose полноценное ощущение как в оперном театре. Качество вождения на очень высоком уровне, подвеска комфортная. Для перевозки руководителей и использования в качестве машины для встреч более чем достаточно. Единственная проблема - у моего автомобиля нет дилера, крупные клиенты напрямую заказывают у завода, и мне сейчас хочется воспользоваться привилегиями Ванда, но это требует усилий. Надеюсь, официальные представители помогут мне в этом, очень сложно. Первая и единственная машина в Шеньяне с зелёными номерами h7. Я счастлив получить номер 1949 и надеюсь участвовать в большем количестве официальных мероприятий, чтобы внести больший вклад в продвижение FAW Hongqi. Также хочется, чтобы все больше людей поддерживало отечественное производство и покупали отечественные товары.

Hongqi E-HS9 2020

Введение: Недавно мне посчастливилось увидеть единственный в стране крупный полностью электрический внедорожник — E-HS9. С первого взгляда на автомобиль чувствуется его значительное присутствие, причем как с точки зрения роскоши, так и технологического оснащения, он может соперничать с зарубежными брендами люкс-класса, а в некоторых аспектах даже превосходить их. Какие же яркие черты у Hongqi E-HS9? Позиционирование бренда: Когда речь заходит о немецких автомобилях, мы сразу вспоминаем Mercedes и BMW, о японских — Lexus. А если говорить о китайских брендах, то гордость китайского народа — это несомненно бренд Hongqi. С момента зарождения первого автомобиля Hongqi в 1958 году бренд ассоциируется с величественностью и святостью. Сегодня бренд Hongqi не только вызывает ностальгические чувства, но и становится все более современным и стильным, устанавливая новый стандарт для "китайских автомобилей люкс-класса". А каковы ваши впечатления о бренде Hongqi? Дизайн: Hongqi E-HS9 основан на концептуальном автомобиле E115, что заложило основу для будущего фирменного дизайн-языка Hongqi. Раздельные фары идеально сочетают роскошь и современность, вертикальная массивная решетка выглядит впечатляюще. Логотип Hongqi изящно вписан в дизайн, проходя через весь интерьер, став истинно узнаваемой чертой. Сбоку автомобиль выглядит долговечным и солидным; серебристая отделка на C-стойке не только декоративна, но и показывает уровень заряда при зарядке. В задней части преобладают прямые линии, хотя она и не столь выразительна, как передняя, точечные светодиоды задних фонарей придают автомобилю уникальный стиль. Интерьер: По сравнению с торжественным внешним видом, интерьер E-HS9 излучает технологичность. Четырехэкранный дизайн и тонкая отделка сейчас являются редкостью даже среди премиум-брендов; с таким количеством дисплеев я столкнулся впервые. Слева находится приборная панель, которая показывает не только стандартную информацию о поездке, но и уровень заряда батареи. Камера за рулем используется для системы распознавания лица. Центральный экран выполняет функции мультимедийной системы и настройки автомобиля, и хотя функций здесь много, потребуется время, чтобы к ним привыкнуть. Под центральным экраном находится зона управления климат-контролем. Напротив пассажира спереди встроен LCD дисплей, который включает в себя развлекательную систему и позволяет производить настройки, а также использовать систему навигации. Пространство: Hongqi E-HS9 — это единственный крупный полностью электрический внедорожник на рынке. Его габариты составляют 5209/2010/1731 мм, с колесной базой 3110 мм. Для сравнения, Tesla Model X, которую многие считают самой крупной электрической моделью, имеет колесную базу 2965 мм. Это делает E-HS9 превосходным вариантом как визуально, так и по ощущениям при использовании. В шестиместной версии при сложенных третьих сиденьях багажное пространство достигает 1390 мм в глубину и 720 мм в высоту, что позволяет вместить любые предметы, которые кнопочно умещаются в другие SUV. При выборе роскоши, второе сиденье — это лучшее место: версия с четырьмя сиденьями имеет отдельные задние кресла с функцией обогрева/вентиляции, а также снабжена питанием 220V и USB-портами, экраном для задних пассажиров, кнопкой "босса" и электрической ступенькой. Шестиместная версия имеет кондиционирование на третьем ряду, регулировку сидений и электрооткрывание багажника. Таким образом, по уровню роскоши задняя часть автомобиля не уступает эквивалентам стоимостью более миллиона. Двигатель и мощность: Как крупный полностью электрический внедорожник, E-HS9 может вызвать некоторые опасения по поводу мощности. Однако, как только вы на нем прокатитесь, вы поймете, что он намного маневреннее, чем можно было бы ожидать. Амортизация и тишина внутри автомобиля удивляют даже больше, чем ожидалось. Все модели оснащены двойными электродвигателями с полным приводом. Модели Qi Yue и Qi Xi имеют мощность 320 кВт и крутящий момент 600 Нм, модели Qi Chang и Qi Ling достигают 405 кВт и 750 Нм, разгон 0-100 км/ч занимает всего 5 секунд. Средние и высокие комплектации имеют пневматическую подвеску с возможностью регулировки по жесткости и высоте, а также выбор рычага переключения. Официально было заявлено, что версии Qi Yue и Qi Xi могут проехать 460 км на одном заряде, быстрая зарядка 10 минут дает запас хода более 100 км, медленная зарядка до 8.4 часов полностью. Версии Qi Chang и Qi Ling имеют автономность 510 км, медленная зарядка занимает 9.5 часов. Автомобиль имеет семь режимов вождения: экономичный, комфортный, спортивный, экстремальный, снежный, внедорожный и настраиваемый. Однако из-за веса более 2.6 тонн, для плавного управления мощность нужно дозировать аккуратно. Рекомендации по конфигурации: В линейку E-HS9 входят четыре модели с ценами от 50.98 до 72.98 млн юаней. Выбор модели зависит от ваших нужд. Я бы рекомендовал выбрать шестиместную версию Qi Chang стоимостью 63.98 млн юаней. Если бюджет позволяет и автомобиль будет использоваться преимущественно для бизнеса, можно выбрать флагманскую четырехместную версию Qi Ling. При покупке можно получить пожизненное бесплатное обслуживание трех ключевых компонентов, пожизненное бесплатное техническое обслуживание, пожизненный бесплатный трафик, пожизненные выездные проверки, пожизненные бесплатные обновления OTA, а также эксклюзивное обслуживание. Заключение: Стоит признать, что переход Hongqi в сегмент электрических премиум-автомобилей оказался очень удачным. Первоклассный внешний вид и общее впечатление от роскоши оправдывают цену. Интересно, какое ваше мнение об Hongqi E-HS9? Спасибо за внимание к «Автолюбителю Хао», оставляйте комменты и пишите в личные — будет интересно!

Hongqi H5 Сlassic 2022

Автомобиль Hongqi H5 имеет величественный внешний вид, удлиненный кузов, сочетает в себе спортивность и стабильность, подходящий как для семейного, так и для коммерческого использования. Отличная управляемость, точное рулевое управление, мощный 1.8T двигатель, прочные материалы и высокая безопасность. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль — Volkswagen Jetta Avant 2010 года (модель 2008 года). Все говорят, что Jetta надежна, но на самом деле это просто старая технология и удобство ремонта. Я ездил на нем 12 лет, менее 80 тысяч километров, в процессе эксплуатации заменил радиатор, аккумулятор, один выключатель сцепления, подъемник левой передней двери, один раз ремонтировал кондиционер. На плохих дорогах были разные посторонние звуки. Изначально планировал ездить 15 лет и сменить машину, когда нужно будет дважды в год проходить техосмотр, но появились проблемы с потерей передачи на второй и четвертой скорости, смещение направления при быстром ускорении, и невозврат руля при резком повороте. Это становилось опасным, и мне было лень ремонтировать, поэтому пришлось ускорить план замены автомобиля. В прошлом году в период национального праздника начал выбирать автомобиль. Сначала цель была очень ясная — прямо на Buick LaCrosse, понравилась комплектация 2022 года 652T Luxury, все удовлетворяло. Переговаривались дважды о цене. Как-то в подземном гараже комплекса случайно увидел белый Hongqi H5, он сразу же привлек мое внимание и стал запасным вариантом. К счастью, салоны Hongqi и Buick находились по соседству. Черная машина выглядела лучше и величественнее, чем белая, после знакомства с конфигурацией и ценой. Однако первоначальным выбором все же оставался LaCrosse. Менеджер по продажам Buick сказал, что может сделать максимальную скидку в 4,4%, я настаивал на 5%, больше со мной не связывались. Тогда я выбрал Hongqi H5. Модель среднего уровня не очень выгодна по соотношению цена-качество. Но Hongqi H5 Flagship стоила всего на 9000 дороже Flagship Plus, при этом имела помощника смены полос, 360-градусную камеру, сенсорный багажник, безключевой доступ на передние сиденья, вентиляцию передних сидений, кожаные сиденья, беспроводную зарядку — все это сам бы не установил, стоит своих денег. Решительно выбрал Hongqi H5 Flagship, договорился о цене в 160 тысяч и внес залог. 4 октября заказал автомобиль, ждал месяц, 2 ноября забрал машину и зарегистрировал. Салон подарил защитную пленку Johnson Glass, видеорегистратор, коврики, по результатам розыгрыша получил кастрюлю, больше ничего. 【Цена на момент покупки】 160 тысяч без доплат. 【Впечатления от вождения】 За два с лишним месяца никаких проблем не возникло. Полностью доволен внешним видом, пространством, мощностью и интерьером H5. На высокой скорости очень стабилен, 1.8T двигатель мощный, стоит только отвлечься, как скорость достигает 160 км/ч, обгон без проблем. Мои предыдущие автомобили — Volkswagen Gol и Jetta с двигателями 1.6 атмосферными, не сравнить. Есть легкая задержка при переключении на 2-ю и 3-ю передачи, но это не слишком заметно. Шумоизоляция хорошая, на ровных дорогах мало шума. Медиасистема немного медлительная, использую в основном для музыки и навигации, другие функции редко, так что не сильно мешает. Через USB воспроизводит музыку в форматах WAV, FLAC, хорошие басовые динамики Bose, звучание отличное, высоких требований к акустике в автомобиле нет. Подключение Bluetooth к телефону автоматически, удобно слушать музыку и разговаривать по телефону. 19-дюймовые диски выглядят здорово, но легко поцарапать, как-то накануне Нового года поцарапал оба правых диска. В принципе, мог бы не исправлять, были бы слегка грязноваты, но жалко же, такая красивая машина, пришлось потратить 400 юаней на ремонт. Планирую позже поставить шины шириной 235. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 2136 километров, преимущественно в городских и сельских условиях, средний расход 9,5 литров на 100 км. 【Мощность】 1.8T двигатель мощный, на автотрассе скорость легко достигает 160 км/ч, проблем с обгонами нет. В городе, если не жалеть бензин, автомобиль быстро разгоняется с места. Мои старые машины с 1.6 атмосферными двигателями не сравнить. 【Наименее довольный аспект】 Амортизаторы действительно жесткие, возможно, управление и комфорт несовместимы. 【Комфорт посадки】 Hongqi H5 Flagship — почти максимальная комплектация, не хватает только памяти сидений и подогрева задних сидений, остальные регулировки как в топ-комплектации. Вентиляция передних сидений очень полезна, больше не будет потной спины летом при включенном кондиционере. Сиденья очень комфортные и хорошо поддерживают, задний ряд тоже просторен, сиденья удобные. Однако из-за скатной линии крыши задние сиденья не могут быть слишком высоко, иначе есть риск задеть головой крышу. Красные светодиоды выглядят потрясающе, пока не менял, боясь затопления. Установил нержавеющие накладки на пороги дверей и заднюю часть автомобиля, добавил подголовники на заднее центральное сиденье, на передние кресла кожаные подголовники. Некоторые спрашивают, зачем добавил такие аксессуары на кожаный руль, говорят это вульгарно, но на самом деле это не для следующего владельца, а для зимнего удобства против холода и против пота летом. Hongqi H5 — мой надежный партнер.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 Я начал присматриваться к автомобилям с конца декабря. Сначала смотрел на Volkswagen Jetta, Lavida, а также на Buick Regal. Версия Jetta 1.4T Leap изначально договаривались на 148,000, но когда пришло время бронирования, цена внезапно поднялась на 1,800 из-за обеда. Никто не хотел уступать, поэтому я пошел смотреть на Buick и заинтересовался Regal. Смотрел 1.5 Elite версию, сравнил в нескольких дилерских центрах, в одном из них удалось договориться на 165,000, но потом, когда попросил уточнить о скидках у руководства, цена снова поднялась на 1,000, теперь до 166,000, и настроения к уступкам не было, отношение было крайне высокомерным, просто оставили нас без внимания. Я развернулся и ушел, и по дороге увидел 4S магазин Hongqi. Зашел посмотреть авто, и внешний вид H5 меня сразу привлек. Поговорил о цене и отношение продавцов было действительно хорошим. Честно говоря, основная причина, почему я купил этот автомобиль — это отношение продавцов. В итоге я купил его по цене 162,000 и получил топливную карту на 2,000 в подарок. Авто забрал 31 декабря. 【Расход топлива】 Я уже проехал около 1,000 км, в городе расход около 10 литров, по трассам еще не ездил. 【Пространство】 Мой рост 186 см, на заднем сиденье для ног остается еще два кулака, довольно просторно, но для головы всего два-три пальца. Сиденья очень удобные и мягкие. 【Динамика】 Коробка передач 1.8T 6AT действительно хороша, хотя при старте немного медлительно реагирует на нажатие педали газа, но на обгоне двигатель легко набирает обороты. 【Наименьшая удовлетворенность】 Шум шин немного велик, в машине есть странные звуки, не могу понять, откуда они. Система автомобиля тоже медлительна, а в задней части салона центральный тоннель немного поднят. 【Управление】 Рулевое управление очень точное, коробка 6AT активно переключает передачи, мощность достаточная, шасси очень устойчивое, но немного жесткое. Машина длинная, парковаться немного сложно, но, возможно, это проблема моего мастерства. Тормоза очень мягкие. 【Вывод】 По этой цене H5 имеет высокую стоимость; в основном меня привлекли его простор и внешний вид, он выглядит очень солидно, а также эмблема. Комплектация не слишком богата, но все необходимое есть. Очень доволен машиной. Поддерживаю отечественное производство!

Hongqi E-HS9 2022

В прошлом году я заказал машину на Двойную 12, ждал меньше месяца для получения. Сейчас езжу на ней уже неделю, номера пока не поставил. Поделюсь небольшими впечатлениями. Что касается внешнего вида, то это дело вкуса: где бы машина ни стояла, она привлекает внимание, люди фотографируют её и даже используют в качестве фона для фото (хорошо, что номера ещё не поставлены). **Впечатления от вождения** Это первый SUV, который я видел, способный при старте поднимать переднюю часть. Качество вождения хорошее, на уровне, который не уступает роскошным брендам того же ценового сегмента. Но если кто-то считает, что для роскоши нужна V6 или V8, тогда можете считать, что я ничего не говорил. Руль небольшой, но очень лёгкий, точность управления высокая, нет ощущения, будто управляешь кораблём, но нет такой же маневренности, как у Audi A6L, к которому я привык. Возможно, из-за моего небольшого роста (173 см) центральный подлокотник немного мешает при разворотах. Многофункциональный руль сенсорный, похож на тачпад ноутбука, и если не надавить на правильное место, он не реагирует. Функции ACC и SACC удобны в использовании, распознавание впереди идущих автомобилей и полосы движения отличное, хотя я не решался пробовать автоматическую остановку или старт, но в интернете говорят, что это есть. Датчик отклонения от полосы очень сильный и, вероятно, работает в связке с камерой распознавания лиц: когда вы смотрите прямо, при отклонении руля преимущественно происходят звуковые и визуальные подсказки, однако если вы смотрите в другую сторону, например, чтобы перестроиться, система берет управление под свой контроль и возвращает машину в полосу. Опытным водителям это может не понравиться. Режим регенерации энергии имеет 5 настроек, в комфортном режиме кажется, будто управляешь бензиновым автомобилем. Торможение осуществляется за счет комбинированного использования электромоторов и тормозов, максимальная регенерация, по моим наблюдениям на приборной панели, достигала 75 кВт. В режиме длительного пробега это похоже на режим "одной педали", но для остановки нужно нажать тормоз. Опция AutoHold спрятана и должна быть включена в настройках системы. **Запас хода и время зарядки** Через неделю вождения, когда я получил авто, заряд был 98%, запас хода показывал 620 км, опустился до 19% после 15 часов вождения. Использовал кондиционер и функцию массажа, так как в Гуанчжоу погода была то холодной, то горячей, машину заполнял пассажирами и грузом. Проехал 340 км, осталось 100 км, можно преодолеть более 400 км, на мой взгляд, это неплохо. На улице нашел случайную быструю зарядку, зарядил до 83 кВт за 1 час, максимальная мощность достигла 88 кВт. Но после 80% мощность начала падать до 60 кВт. Возможно, зарядка была рассчитана на 90 кВт, и при большей мощности процесс был бы быстрее. Медленную зарядку я ещё не получил, поэтому не смог попробовать. Также нет места для использования зарядного устройства, что входит в стандартную комплектацию, поэтому этот опыт мне тоже недоступен. **Умные функции** При передаче автомобиля подарили небольшой набор и зонт, приятно. Система машины хорошая, но плавность оставляет желать лучшего. Настройки немного сбивают с толку, но логика понятная. Инструкции в руководстве слишком простые, многое приходится осваивать самостоятельно. **Что не устраивает** Красное знамя иногда не подключается, в это время и голосовое управление замедляется. Пользовался встроенным Wi-Fi лишь вначале, после он перестал работать, нужно обновление ПО. Беспроводная зарядка заряжает iPhone 11, но не 13. Не знаю, в чем проблема, нужно проверить. **Пространство** Надо сказать, что пространства много: на третьем ряду могут сидеть четверо детей или двое детей и один взрослый. Удобство на высоте, можно заботиться о семье. Hongqi E-HS9 — мой первый электромобиль. До этого ездил только на Model X. На данный момент проблема с тревожностью по поводу пробега, конечно, есть, но, даже когда возникает сигнал о низком уровне заряда, можно проехать еще 100 км. Если вокруг не пустыня, всегда найдешь станцию зарядки, даже медленная зарядка за час даст достаточно энергии, чтобы добраться до города. На самом деле, электромобили легче заряжать в отдаленных местах, нужно лишь розетка. Там, где нет розеток, бензозаправок тоже нет. Технологические достижения Hongqi видны, включая функции, которые ещё не используются, такие как AI-управление и беспроводная зарядка, но производитель пока не объявил, когда они будут доступны. Надеюсь, что в будущем они откроются, и машина сможет самостоятельно парковаться и заряжаться, когда водитель уже дома.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 Планировал покупку автомобиля с ноября 2021 года. Рассматривал варианты Buick LaCrosse, Audi A1, BMW 3 Series, Volkswagen Magotan, Passat, Ford Edge от Changan, и Buick Envision. Был нерешителен, пока друг не предложил обратить внимание на Hongqi. В дилерском центре Hongqi я увидел Hongqi H5, и после тест-драйва машина меня сразу впечатлила. Хотя тест-драйв был по фиксированному маршруту, уже на старте почувствовал поразительное ускорение. В итоге решился на покупку. Дизайн экстерьера и интерьера очень понравились, размеры кузова вполне устраивают. В декабре оставил залог, хотя у меня еще не было водительского удостоверения. Как только получил права, сразу забрал машину. Текущие скидки были значительными: бесплатное техническое обслуживание в течение 4 лет или до 100 000 км позволило сэкономить немало денег. Условия включали первоначальный взнос 90 тысяч и бесплатное финансирование на 2 года. Подарком стали набор из четырёх аксессуаров, видеорегистратор, бесплатная тонировка. Переднее стекло было прозрачно, но за дополнительную плату 380 заказывал пленку для защиты от тепла и ослепления. Забрал автомобиль в день получения прав, все прошло быстро. 【Пространство】 Пространства действительно много. В переднем ряду очень комфортно, а в заднем между коленями и передним сиденьем - три кулака расстояния. Я ростом 1,80 м и весом 75 кг, чувствую себя в салоне просторно. Троим взрослым на заднем сидении комфортно и не тесно. Багажник тоже большой и глубокий, хватает места для хранения. 【Динамика】 Модель с двигателем 1.8T очень быстрая на старте, легкое нажатие на педаль газа дает активную реакцию. На скорости 40-60 км/ч машина ведет себя стабильно, а на 50-70 км/ч ощущается постоянная мощность. 6-скоростная автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Обгон на дороге не составляет труда, достаточно немного надавить на педаль газа. Общая тяга комфортная, обгоны без усилий, на скоростях до 120 км/ч машина стабильная, хотя ускорение во второй части диапазона не такое впечатляющее. Для водителей, любящих быстрые обгоны, как я, проблем нет: педаль газа - и легко обгоняешь. 【Шум】 Вопрос шума в салоне немаловажен. Во время движения по эстакадам новый автомобиль показал хорошую шумоизоляцию: вибрации и шум почти полностью поглощаются шасси и шинами. Хотя совершенно бесшумно назвать нельзя, общий уровень звука в допустимых пределах. На неровностях небольшие вибрации передаются в салон, но это слабоощутимо; амортизаторы задней части автомобиля работают хорошо. При поворотах нового Hongqi H5 не возникает ощущения пустого руля или большой люфт, а рулевое управление четкое и легкое. Тормоза - не слишком жесткие и не слишком мягкие, находятся в оптиму 【Управляемость】 Hongqi H5 ведет себя стабильно на дороге. Размеры машины требуют адаптированного стиля вождения, не для гонок. Рулевое управление: небольшой руль, управлять удобно, нет лишнего люфта, с определенной тяжестью, что делает вождение комфортным. Подвеска и шасси: подвеска жесткая, но поддержка хорошая, я привык. Тормоза: в начале чувствуется немного люфт, но к нему быстро привыкаешь. Тормоза тяжелые, но послушные. Активные системы безопасности высокого уровня, но их комплектация могла быть более полной. Есть обнаружение отклонения от полосы, но нет удержания в полосе, активное экстренное торможение не срабатывает, даже при близком расстоянии. Проблемы не решились в дилерском центре, надеюсь, производитель устранит это. Парктроник работает точно, пассивная безопасность на высоком уровне, подушек и датчиков хватает. 【Расход топлива】 Пройдено 5800 км, из них около 3000 км по шоссе. Средний расход топлива - 10,3 литра. При движении с кондиционером по шоссе показывает 8, а фактически - 7 литров. В городском режиме расход 12-15 литров. 【Комфорт】 Подвеска настроена на комфорт, но на ухабистых дорогах не всегда справляется с неровностями. 【Наибольшие плюсы】 Очень привлекателен внешний вид, точное рулевое управление, люблю мягкие тормоза, отличная шумоизоляция двигателя и салона, в движении практически ничего не слышно, двигатель достаточно мощный. 【Наибольшие минусы】 Малое количество USB-портов, шины Hankook дают шум, расход топлива выше среднего, сильно сказывается вес машины свыше 8 тонн. 【Общий отзыв】 Основная цель приобретения автомобиля была для поездок на работу. Больше всего доволен внешним видом машины, выглядит очень внушительно. Мощный и стабильный двигатель, друг, после тест-драйва, сказал, что впечатления такие, будто на корабле. Внутренний интерьер приемлемый, задняя часть салона просторная, сидения сзади более комфортные, чем передние. Единственное недовольство - расход топлива чуть выше среднего, около 12 литров. Простор в задней части особенно заметен, когда центральное место в заднем ряду не занято, создается комфортная атмосфера.

Hongqi E-HS9 2020

Дизайн Hongqi E-HS9 удался на славу. Впечатляющая решетка радиатора на передней панели оснащена активной технологией вентиляции, а кузов весьма крупный (длина, ширина и высота составляют 5209×2010×1731 мм, колесная база достигает 3110 мм). Плавный дизайн кузова эффективно снижает визуальный эффект «тяжеловесности и старомодности». Интерьер Hongqi E-HS9 создает впечатление высокого класса и технологичности. На центральной консоли установлены четыре экрана: полностью цифровая приборная панель, основной дисплей, развлекательный экран для пассажира и экран управления кондиционером. Кроме того, новый автомобиль оборудован экранами в центре заднего подлокотника и за передними сиденьями. Официальные представители утверждают, что все 7 экранов могут работать синхронно, что придает автомобилю солидный вид. Однако качество сборки Hongqi все еще нуждается в улучшении; в тестовом автомобиле с пробегом всего 10 000 км появились небольшие посторонние звуки. E-HS9 оснащен передним и задним электродвигателями с высокопроизводительной системой электропривода на основе синхронного мотора с постоянными магнитами. Максимальная мощность составляет 405 кВт, пиковый крутящий момент — 750 Н·м. В экстремальном режиме автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды. Доступны версии с запасом хода 460 км, 510 км и 650 км. В условиях зимы в Дуньхуане скорость разряда батареи этого автомобиля довольно высока, фактический запас хода составляет около 60–70% от заявленного. Что касается динамики, энергия в разных режимах может быть как резкой, так и плавной, что для электромобиля не вызывает вопросов. Однако комфортность немного оставляет желать лучшего: подвеска при попадании на лежачие полицейские срабатывает довольно жестко, что связано с тем, что настройка шасси, учитывающая вес автомобиля, не достаточно тонкая для обеспечения комфорта.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 В августе 2021 года возникла идея о покупке автомобиля, начал интересоваться моделями. В процессе интересовался Hongqi H5, HS5, Magotan, Malibu XL, Regal GS, 10-ое поколение Sonata, Kia K5 и другими автомобилями, но затем из-за нового чипа многие модели стали предлагать меньшие скидки. Из-за чувства привязанности и любви решил выбрать только Hongqi. Лично я больше склоняюсь к седанам, поэтому в итоге выбрал H5. Когда Hongqi H5 18-й версии только появился на рынке, он сразу же привлек мое внимание, поэтому я постоянно его отслеживал. В конце октября посетил местный автосалон на тест-драйв. Тест-драйв оставил вполне приятное впечатление, затем сразу же перешел к обсуждению цены, но местный автосалон предложил слишком маленькую скидку. По совету друга обратился в тот автосалон, где она покупала машину, связался с продавцом и 13 ноября отправился в магазин, как раз совпало с акцией ко Дню холостяка. Цена автомобиля была снижена на 22 тысячи юаней, плюс доплата за замену составила 5 тысяч, в итоге вышло около 166 тысяч на руки. В подарок дали тонировку стекол, видеорегистратор, флаги, коврики, коврик в багажник, уход за лакокрасочным покрытием, защиту днища, огнетушитель и ящик для хранения в багажнике. Далее оставалось ждать автомобиль. Ожидание машины было довольно тернистым, были некоторые небольшие инциденты, но не буду вдаваться в подробности. В итоге автомобиль привезли 24 декабря. 【Внешний вид】 Внешний вид, безусловно, очень внушительный, когда вернулся в родной город, машина привлекала много внимания на улицах. 【Пространство】 Пространства более чем достаточно, после настройки передних сидений сзади остается достаточно много места. 【Управляемость】 1. 1.8T + 48V легкий гибрид - мощности вполне хватает, на дороге обгонять легко с одним нажатием на педаль газа. В экономичном режиме реакция на газ замедленная, в основном использую комфортный режим, спортивный режим пока не использовал. 2. Подвеска жесткая, при езде по ухабам и лежачим полицейским чувствуется тряска. На не очень хорошей дороге шум от шин довольно сильный. 3. Направление руля вполне точное. 4. Автоматическую остановку и парковку сразу выключаю при посадке, не люблю эту функцию. 5. На песчаной дороге может возникать шум от гравия, сначала думал, что это посторонние звуки, но потом понял, что это звук маленьких камней. Посторонних звуков пока не обнаружено. 6. Акустическая система неплохая, лучше, чем в обычных автомобилях, но для любителей высокого качества звучания явно не подойдет. 【Расход топлива】 Езжу по скоростным шоссе, государственным трассам и в городе. Долгосрочный средний расход топлива составляет чуть более восьми литров, что рассчитывается как чуть более 0.6 юаней за километр. Учитывая объем двигателя и вес автомобиля, я считаю, что этот расход топлива приемлем. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Подстаканник неудобный, туда нельзя поставить чашку, иначе сложно управлять переключателем передач. 2. Центральный подлокотник и бардачок слишком малы. 3. Реакция бортового компьютера все еще немного медленная. Это впечатления от первых 1000 километров, пока не заметил никаких мелких проблем, ведь это всего лишь автомобиль за десятки тысяч. В любом случае, раз выбрал по чувству привязанности, нужно быть готовым это принять. Если будут новые впечатления, буду обновлять.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 От заказа до получения автомобиля я практически сам договаривался о цене. Сначала пытался договариваться в Наньнине, но цена была высокой, а подарки скудными. Запросил бесплатную плёнку — и не получил. В итоге заказал в нашем районе. С момента входа в автосалон до подписания прошло меньше получаса, даже подумал, не завысили ли мне цену. С учетом скидки на большого клиента получилось 17.7, а в подарок дали комплект из четырех аксессуаров, брызговики, видеорегистратор, латексную подушку, коврики и пленку на машину. От заказа до получения автомобиля прошел ровно месяц, это довольно быстро. 【Пространство】 Пространства много, после настройки передних сидений мои друзья на заднем сиденье говорят, что сидеть очень комфортно, и место довольно просторное. 【Вождение】 Не знаю, связано ли это с настройкой экономичного режима, но при резком ускорении педаль газа показывает маленькую задержку, а потом машина уже резко уходит вперед. Два дня назад, в дождливую погоду, обнаружил проблему. Не уверен, связано ли это с включенной системой стабилизации автомобиля или с мокрой дорогой, но при резком ускорении на обгоне руль казался неуправляемым и не реагировал, пока не отпустил педаль газа, что меня испугало. На скорости 140 км/ч на трассе шум увеличивается, а на 120 км/ч — тихо, что хорошо. Подвеска как у немецких автомобилей — очень устойчивая. 【Производительность】 Двигатель 1.8T на 197 лошадиных сил, в паре с легким гибридом, мощности вполне хватает для повседневной езды, ведь разгоняться до 200 км/ч нельзя, иначе быстро поймают. Обгон дается легко — нажимаешь на педаль газа, и машина моментально обгоняет. При низкой скорости автомобиль очень тихий, но при переключениях передач немного чувствуется резкое движение, если специально обращать на это внимание. 【Расход топлива】 Средний расход топлива держится примерно на 9 литрах. На трассе можно добиться 7 литров, но ниже не получается. В городе расход около 10 литров. Вполне приемлемо для такой крупной машины. 【Наиболее недовольные моменты】 1. Система в автомобиле кажется не очень плавной и не поддерживает Baidu Carlife. 2. После получения автомобиля при автоматическом складывании боковых зеркал был странный звук, возможно, из-за пыли. 3. При прослушивании музыки через Bluetooth звук был слишком тихим на трассе. Не умею исправить это в настройках. 4. Дверь водителя тяжело закрывается, нужно прикладывать усилие. Уплотнители местами плохо держатся. Продавцы сказали, что исправят это на первом ТО, но заметил, что у некоторых дверей отсутствует уплотнитель. 【Наиболее довольные моменты】 1. Качество звука довольно хорошее, шумоизоляция тоже на уровне. Пробовал закрывать дверь — снаружи почти ничего не слышно. 2. Внешний вид автомобиля очень классный. Когда припарковался на месте для руководства, охранник меня даже не остановил. Смотрел долго, прежде чем подошел, чтобы спросить...

Hongqi H9 2022

Введение: Быстрый рост китайских автомобильных марок в последние годы очевиден. Как представитель роскошных китайских автомобилей, бренд Hongqi оправдал ожидания и продемонстрировал всему миру возможности китайских автопроизводителей. Сегодня мы поговорим о популярной модели Hongqi — Hongqi H9. Стоит отметить, что Hongqi H9, возможно, единственный выбор на рынке больших китайских седанов, доступный в пяти комплектациях с ценовым диапазоном от 30,98 до 53,98 миллионов юаней. Однако по информации, полученной в одном из дилерских центров Hongqi в Пекине, на все модели предлагается скидка в размере 5,5%. Так в чем же главные достоинства этого автомобиля? История модели: Бренд Hongqi был основан в 1958 году и долгое время служил государственным автомобилем на важнейших мероприятиях. В последние годы он стал популярным среди китайских потребителей, сводящим с ума представителей высоких кругов и патриотически настроенную молодежь. Модельный ряд включает седаны, внедорожники и электромобили, с седанами H5, H7, и H9, внедорожники HS5 и HS7, а также крупный роскошный электрический внедорожник E-HS9 со стартовой ценой в 50,98 миллиона юаней. В общем, бренд предлагает как роскошные внедорожники за несколько миллионов, так и более доступные модели, и каждый найдет себе что-то по вкусу. Дизайн: По данным рейтинга продаж дорогих седанов за первые семь месяцев, Hongqi H9 вошел в десятку лидеров, обогнав по продажам Cadillac CT6 и Volkswagen Phideon. Как представитель китайского люксового бренда, дизайн Hongqi H9 может быть описан как сдержанный и величественный. Даже стоя рядом с автомобилями BMW, Mercedes-Benz и Audi, он не уступает им в солидности. Широкая решетка радиатора и логотип Hongqi красиво сочетаются, черпая вдохновение из центральной оси Запретного города. Фары стали одним из основных акцентов автомобиля, привлекая внимание при включении. Боковые линии плавные, напоминающие «уменьшенную» версию Rolls-Royce Phantom, а скрытые дверные ручки добавляют автомобилю премиальности, улучшая аэродинамику и снижая расход топлива. Дизайн задней части спокойный, продолжает фирменный стиль Hongqi, говорят, что вдохновлен одной из построек Запретного города. Кроме того, доступен двухцветный кузов. Нравится ли вам такой дизайн? Интерьер: Интерьер автомобиля создает ощущение гармонии и баланса. Большие участки кожи и проработанные детали подчеркивают статус люксового автомобиля, придавая уникальность за счет множества «элементов Hongqi». 12.3-дюймовая цифровая приборная панель визуально эффектна и поддерживает смену трех тем. Центральный дисплей идентичного размера интегрирован, содержит более 200 функций, включая мультимедийные настройки, персонализацию, распознавание голоса. Полная светодиодная оптика, аудиосистема BOSE и цифровая приборная панель входят в стандартное оснащение, как и обогрев и вентиляция сидений, регулировка сидений второго ряда и 360-градусная камера заднего вида, за исключением базовой комплектации. Пространство: Внимательный читатель заметит, что большинство китайских седанов компактного и среднего размера, однако такие модели, как Hongqi H9, представляющие из себя большие седаны, редки. Благодаря высокому классу, размеры автомобиля: длина 5137 мм, ширина 1904 мм, высота 1493 мм, а колесная база 3060 мм — превосходят Audi A6L и Lexus ES, сопоставимы с длиннобазной версией Mercedes E-класса. Задние сиденья, регулируемые по разным параметрам, напоминают большой диван, способствующий комфортной поддержке. Также доступна четырехместная версия Hongqi H9. Мощность: Два варианта двигателя на выбор: 2.0T и 3.0T. Версия 2.0T развивает мощность 185 кВт (252 л.с.) и максимальный крутящий момент 380 Нм, версия 3.0T — мощность 208 кВт (283 л.с.) и крутящий момент 400 Нм. Разница в цене между 3.0T и 2.0T достигает 9 миллионов юаней, поэтому приоритетнее рассматривать уже улучшенный 2.0T. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением от Volkswagen, в стандартном оснащении — задний привод и режимы вождения: спортивный, экономичный, комфортный и зимний. В более дорогих версиях модели добавлена регулировка подвески, улучшая проходимость и комфорт при вождении. Рекомендуемая комплектация: Среди трех моделей с 2.0T, после оценки опций и цен, рекомендуется выбирать версию Zhilian Qixiang. Это обойдется в дополнительные 2 миллиона юаней по сравнению с самой базовой комплектацией, но вы получите богатый набор систем активной и пассивной безопасности, обогрев сидений, беспроводную зарядку для телефона, встроенный видеорегистратор, автоматический свет, шумоизоляционное стекло и прочие полезные функции. Также присутствует память руля, кожаные сиденья, вентиляция и подогрев, поддержка поясницы и коленных подушек передних сидений, электропривод задних сидений и 253 цветовые схемы освещения. Размер колес повысился с 18 до 19 дюймов. Сравнивая с Zhilian Qichang (2.0T топ), у последнего также есть адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, электрический багажник, подогрев руля, проекция на лобовое стекло, массаж сидений, питание 220 В и зеркала заднего вида с отображением информации. Но при этом требуется прибавка в 4 миллиона юаней. Хотя такая сумма оправдана, внимание привлекает световая система приветствия, лишь привлекающая внимание, без практической пользы. Поэтому советую сэкономить эти 4 миллиона. Заключение: По словам представителей компании, Hongqi вскоре выпустит Hongqi H9+ версии Taihe с возможностью кастомизации. Его колесная база увеличена на 200 мм по сравнению с обычной версией, а особая двухцветная окраска кузова только подчеркивает его уникальность. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии или пишите в личные сообщения. Спасибо за внимание к "Haoche Laixi"!

Hongqi HS7 2022

【Впечатления от вождения】 Я тестировал топовую версию Hongqi HS7 с двигателем 3.0T с механическим нагнетателем V6, максимальной мощностью 248 кВт и пиковым крутящим моментом 445 Нм, в паре с восьмиступенчатой коробкой передач Aisin. В реальных условиях Hongqi HS7 в комфортном режиме имеет некоторое подавление крутящего момента, разгон является плавным и равномерным, однако все же мощный. При переключении на спортивный режим двигатель мгновенно меняет характер: несмотря на задержку в одну-две секунды, вскоре он взрывается всей своей мощью, демонстрируя агрессивность. Мощь двигателя V6 позволяет Hongqi HS7 проявлять высокую мощность как при старте, так и во время городской езды. Двигатель обеспечивает уверенное ускорение и обгон на оборотах ниже 2500, а перестроение и обгон на скоростных дорогах с ограничением до 100 км/ч можно завершить, не превышая 3000 оборотов. Люди с жизненным опытом часто предпочитают скрывать свою мощь, и характер HS7, с его способностью накапливать силы и действовать уверенно, им соответствует. Hongqi HS7 также оснащен пневматической подвеской на топовой и предпоследней комплектации, которая позволяет регулировать жесткость и высоту шасси, чтобы обеспечить разные настройки подвески для внедорожных условий, комфортной езды и спортивного вождения в зависимости от потребностей. 【Опыт вождения】 В плане интерьера новый Hongqi HS7 сохранил симметричный дизайн, мягкое обивание, а также использование материалов и цветовую гамму. Интерьер выглядит солидно и стабильно, демонстрирует высокую степень зрелости. Однако в плане технологического оснащения, особенно системы мультимедиа с подключением к интернету, Hongqi HS7 идет в ногу со временем — всё, что может предложить "молодой" автомобиль, есть и здесь, и работает быстро, а также предлагает богатый функционал и удобную логику управления. Единственное, что меня не устраивает — это панель управления климат-контролем, хотя сенсорный дизайн добавляет современности и освежает, я предпочитаю физические кнопки. Модель с семью местами имеет компоновку сидений 2-3-2. Сиденья предлагают хорошую поддержку и удобство за счет умеренной толщины наполнителя, что достигает баланса между комфортом и поддержкой. Сиденья второго ряда оснащены направляющими, поэтому пространство для ног сзади достаточно. Если третьим рядом не пользуются, пассажиры второго ряда могут полностью вытянуть ноги. На самом деле, многие владельцы Hongqi HS7 используют его как легковой автомобиль, и я полностью понимаю это. Уровень комфорта второго ряда также высок, включая кнопки, контролирующие движение сиденья переднего пассажира, развлекательный экран, подогрев сидений, регулировку спинок и центральный подлокотник, а на топовых моделях есть даже вентиляция второго ряда. Третьему ряду характерно ограниченное пространство для ног, что снижает комфорт при длительных поездках, как и у большинства семиместных SUV. Все модели Hongqi HS7 с двигателем 3.0T оснащены электроприводом багажной двери, а в топовой модели на внутренней стороне багажника есть кнопка для регулировки высоты пневматической подвески, что удобно при погрузке/разгрузке. Сложив спинки третьего ряда, багажное отделение становится почти плоским, и расширяется возможность для хранения, однако жаль, что отсутствует электропривод складывания и подъема спинок.

Hongqi H9 2022

В конце сентября получила машину, выпущенную в июне, на данный момент пробег более 4100 километров. Хочу поделиться реальным опытом вождения, возможно, это поможет тем, кто рассматривает покупку данной модели, но сомневается из-за чужих мнений. Что касается внешнего вида и интерьера, тут нечего обсуждать, не говорю, что она превосходит BBA, но точно не хуже их. Перестаньте шутить, называя её китайским Rolls-Royce, это наш собственный дизайн. Если кто-то хочет критиковать безосновательно, пусть просто признается, что упирается рогами. В плане динамики и управления у меня версия с 2.0T двигателем, заявленной мощностью 252 лошадиные силы. Хотя мощность на бумаге внушительная, в режиме комфорт отдача на разгон не особо ощутима, машина ориентирована на комфорт, а не на агрессивную езду. Тем не менее, обгон даётся легко, достаточно поддать газу, и она разгоняется без проблем. В общем, мощность и управляемость — стандарты. Что касается пространства и комфорта, места в салоне достаточно, как спереди, так и сзади, коленям пассажиров тоже просторно. Однако, багажник действительно маловат, что чаще всего критикуется. Меня это не беспокоит, мне вполне достаточно, чтобы положить два чемодана и несколько пакетов. Если вам нужен объём как у грузовика, то эта машина не для вас. Её комфортнее использовать для пассажиров, поездка на заднем сиденье приятнее, чем за рулём, создаётся впечатление, что её создавали для встречи гостей из-за границы или клиентов. Пара замечаний о недостатках автомобиля и вещах, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, расход топлива: проверено на трассе, где в основном ездил со скоростью 100-130 км/ч, равен 7-8 литрам. На городских дорогах расход аналогичный, а на маршрутах с пробками и на светофорах расход около 10-11 литров, при особо сильных пробках — ещё выше. В целом, для машины с массой более 1.8 тонны и 2.0T движком это нормально. Система мультимедиа немного посредственная, иногда голосовое управление не срабатывает, реагирует медленно или вообще не понимает. При использовании навигации, когда поступает звонок из WeChat, некоторые символы могут пропадать. Потом, Bluetooth подключается и отключается не автоматически, а вручную, что, хотя и занимает несколько секунд, но неудобно. Когда окна поднимаются до упора, слышен звук, который немного раздражает, это нужно поправить. В ноябре заехал в магазин, чтобы сменить цвет на два тона, сняли дверные панели, зеркала и молдинги. При повышении скорости до 70-80 км/ч на шоссе начал раздаваться свист, похожий на сквозняк, позже дома обнаружил, что уплотнители на стойке «А» неправильно установлены. Я это подправил, но проблема не ушла, даже поднимаясь на приёме в этом же магазине, не было возможности это устранить. Кроме того, в 4S сервисе не смогли определить причину, при разборе двери в мастерской порвали провод для подсветки. Очень разочарован. Надеюсь, этот отзыв окажется полезным для некоторых автолюбителей, и пожелаю успехов китайским автомобилям!

Hongqi H9 2020

2021.9.20 купил Hongqi H9 версию Qixiang ① Внешний вид, мощность двигателя и интерьер очень привлекательные, часто обращают на себя внимание, что мне тоже нравится, именно из-за этого я и купил машину. ② С момента покупки проехал 1649 км, в городе расход топлива составляет 11-13 литров, на шоссе более экономичный - около 8.5 литров, на шоссе мощность двигателя отличная, особенно если не следить тщательно, машина легко развивает скорость до 130 км/ч, шумоизоляция очень хорошая. ③ У Hongqi H9 есть много недочетов: однажды на шоссе экран приборной панели отключился на 2 минуты и затем восстановился. Функция опускания боковых зеркал имеет проблему - после опускания они не возвращаются в исходное положение автоматически, приходится делать это вручную, но в следующий раз всё работает нормально. Неизвестно, связано ли это с моими действиями. Функция воспроизведения через USB на аудиосистеме работает плохо, часто перепрыгивает на первую песню и не запоминает, где остановились. В подлокотнике есть два USB-разъема, но диск отображается только при подключении к правому разъему, левый не реагирует, не знаю, есть ли у всех такая проблема. ④ Функция автоматического включения и выключения двигателя за всё время срабатывала только дважды, обращался в 4S салон три раза, проблема не решена. В салоне сказали, что возможно это связано с тем, что я совершаю короткие поездки, и 48V батарея разряжается. Если из-за этого система не работает, тогда она просто бесполезная, в городе ей практически нет применения. Планирую ещё раз протестировать эту функцию и выяснить, в чём дело, обсуждаю этот вопрос с 4S салоном. ⑤ Багажник действительно маловат. Если планировать путешествия на этом авто, то большой чемодан в него не поместится, нужно будет использовать задние сиденья для багажа. ⑥ 2021.11.28 вечером возникла серьезная проблема, связанная с безопасностью. Автомобиль двигался на холостых в режиме заднего хода, без нажатия на педаль газа, парктроник не включался, скорость была 5-6 км/ч. В момент столкновения с другой машиной парктроник сработал. Утром представитель 4S салона подтвердил, что сенсор медленный, решить проблему не могут, посоветовали обратиться к производителю. В любой ситуации парктроник должен срабатывать раньше, чем произойдет столкновение, иначе зачем он нужен? Позже загружу видеозапись с регистратора, чтобы все могли убедиться в этом - при движении задним ходом обязательно нужно осматривать, что находится позади автомобиля, иначе парктроник сработает, только когда уже коснитесь другого авто. ⑦ Вчера после столкновения у другого авто на заднем бампере появилась большая вмятина, а на заднем бампере Hongqi только царапина. Поскольку вся машина покрыта защитной пленкой, страховка покроет только ремонт другой машины, моя машина повреждений не получила и я ничего не стал предпринимать (дальше прикладываю фотографии). Безопасность при столкновениях у этого авто на вполне достойном уровне! ⑧ В итоге: несмотря на то, что в автомобиле есть вещи, которые мне нравятся, у него много мелких недочетов, что действительно досадно. Если по каждому мелкому вопросу обращаться в 4S салон, действительно только и будешь либо в дороге туда, либо обратно. Из-за загруженного рабочего графика я обычно игнорирую небольшие проблемы, если они не касаются безопасности и автомобиль может ехать. Однако вопрос с парктроником требует решения, собираюсь обратиться за помощью к производителю и узнать их мнение. Позже выложу их ответ, чтобы предоставить всем справочную информацию. Моё образование на начальном уровне, текст не идеален, но надеюсь, что производитель обратит внимание на проблемы с безопасностью.

Hongqi H9 2020

【Опыт покупки】 Я родился в 1990-х, уже месяц владею автомобилем. В 2012 году окончил университет, получил водительские права, в 2014 году наша семейная компания изменила машину на Q7, и я стал использовать оставшийся A6L (модель 2009 года, я ездил на ней 7 лет, проехал 230 тысяч километров, продал за 4.38 миллионов). Поскольку A6L была старая, начали появляться мелкие неисправности, начиная с 8-го года в среднем 5000 юаней в год на ремонт, в основном наскучило чинить. Эта покупка Hongqi была довольно неожиданной, потому что у жены есть Q2L. Когда мы поехали на техобслуживание, я немного прогулялся и посмотрел машины: E-Class, 5-я серия, CT6, S90. Когда дошел до Hongqi, меня привлек H9, а также я сам получил работу в государственной системе, так что тут же решил выбрать Hongqi! И вот я быстро сменил машину: 3298 + пакет освещения, в итоге цена оказалась 30.5 (с учетом замены на 2.5 и 0.5 для крупных клиентов). 【Впечатления от вождения】 Поделюсь своими впечатлениями. Я считаю, что имею право делать сравнение с A6L, так как они оба обладают двигателями 2.0, H9 заметно комфортнее A6L, особенно в плане обивки сидений. По мощности они схожи, возможно, моя предыдущая машина была уже старой, и разгон был не таким быстрым, как у H9. Хотя настройка шасси у H9 жестковата, это можно принять. 【Наименее удовлетворен】 Менее всего я удовлетворен H9 по двум параметрам: 1. Автомобиль слишком быстро замедляется, когда отпускаешь педаль газа, значительно быстрее A6L. Возможно, это связано с моими привычками вождения, я не из тех, кто часто использует газ и тормоз. Поэтому мне часто приходится добавлять газа, но я постепенно привыкаю. Однако это, конечно, увеличивает расход топлива. 2. Дизайн консоли – это слабое место. Кнопки кондиционера такие большие, эффектны, но не функциональны, телефон можно положить только в подстаканник, беспроводная зарядка недоступна и неудобна, кажется, дизайнеры никак не продумали рациональность использования пространства. Очень хочу модифицировать его самостоятельно. 【Расход топлива】 Сейчас месяц использую машину, езжу только на работу и обратно, на автомагистраль не поединежал. Примерно 15 километров туда и обратно. Средний расход топлива составляет 11.9, у моего предыдущего A6L это было 12.2, поэтому я считаю, что расход приемлемый. 【Пространство】 Багажник действительно, как говорят другие, не очень большой, но для меня его достаточно. В конце концов, не так уж много вещей нужно разместить. Подводя итог: использую машину месяц, на третий день после получения была проблема с черным экраном на центральной консоли, но как раз был в автосервисе, сказали, что это разъем ослаблен, с тех пор все работает нормально. В общем, я очень доволен этой машиной, ведь она привлекает внимание на дороге, не так плохо, как говорят в сети. У моего A6L были различные посторонние звуки, автоматический кондиционер ломался дважды, антифриз утекал повсюду, масло нужно было доливать каждый 1500-2000 км по литру, шум компрессора кондиционера был очень громким, но я пережил все это. Надеюсь, что через несколько лет H9 останется надежным, пусть это обещание пожизненного обслуживания не окажется пустым. Хороша ли машина, решаются только через 5-6 лет. На самом деле, я не верю, что H9 следует сравнивать с моделями 5, 6 и E. Я купил машину за 30.5 миллионов, за такие деньги можно только A4, а 3-я серия стоит уже 35 миллионов. Но между A4 и H9 выбирал бы H9, и это даже не обсуждается. Вероятно, я много лет ездил на Audi и уже не чувствую привязанности к BBA. Национальные автомобили нужно поддерживать, чтобы в будущем создавать более качественные и экономически выгодные машины. Надеюсь, Hongqi станет только лучше и люди перестанут говорить, что покупают машины только из-за чувства патриотизма.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Опыт покупки】 Покупал машину несколько месяцев. Сначала смотрел на Volkswagen Sagitar, Buick Regal, Skoda Octavia, но случайно увидел Hongqi H5 и был привлечен его внешним видом. После этого уже не мог смотреть на другие машины. Похоже на выбор партнера: должна быть такая, которая зацепит с первого взгляда, и нужно не слишком обращать внимание на недостатки. Идеальных автомобилей не бывает, выбирайте то, что нравится! Покупал эту машину через знакомого в автосалоне, получил скидку 20 тысяч, пожизненную гарантию, 4 года или 100 тысяч километров бесплатного обслуживания, в подарок получил светодиодную решетку и фары на капоте, коврики, и ничего больше. Заплатил в тот же день, машину забрал на следующий день (страхование заняло время, иначе забрал бы в тот же вечер). Только что начал ездить, всего проехал 281 километр! Вот мои впечатления: Внешний вид, несомненно, отличный, вечером световые эффекты просто шикарны, к машине большой интерес. Интерьер на ощупь приятный, хотя мне это не так важно. Черный цвет сильно пачкается, в деревне за один день машина покрывается слоем пыли. 【Пространство】 Мой небольшой рост создает проблемы с обзором изнутри, но подняв сиденье, всё решается. По сравнению с Cadillac CT4 моего друга, внутри Hongqi H5 намного просторнее. 【Особенности】 Комплектацию особо обсуждать не стоит. В сравнении со старой моделью в новой нет беспроводной зарядки и бесключевого доступа, но мне это не столь важно — оснащение достаточно. 【Впечатления от вождения】 Мощность приемлемая, но есть небольшая задержка. Я новичок, не сильно нажимаю на педаль газа, езжу по региональной трассе и при легком нажатии на педаль газа легко набираю 80-100 км/ч. Шум ветра и шин невелик. 【Расход топлива】 Все интересуются расходом топлива, и я тоже. Заправил на 300 юаней, проехал 280 км и на дисплее показано, что осталось еще на 140 км. Вроде бы нормально! Новая машина еще не прошла обкатку, недавно ездил по региональным трассам. Когда вернулся, расход составил минимум 6.6, в деревне, где не разогнаться, — 12-14, а из деревни в город около 8, при этом в городе пробки. В целом нормально. Пробег еще мал, чтобы дать точную оценку. 【Самое неудобное】 Небольшой рост, немного сложно управлять этой машиной длиной 4.9 метра. В общем, впечатления положительные, все говорят, что машина отличная, все думают, что она стоит более 200 тысяч.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Покупка автомобиля】 Смотрел машины долго, начал с августа. Продавцы толком ничего не объяснили, я сам во всё вникал и, похоже, понимал даже больше них. Не стал на них давить. Во-первых, визуально машина привлекательна, думаю, большинство покупателей Hongqi привели сюда именно внешний вид. Также не рассматривал автомобили иностранных марок; моя первая машина была с чистым китайским происхождением — Dongfeng Fengshen, единственный прямой бренд Dongfeng. Когда пришло время покупать вторую машину, я задумался о Buick Junwei Junyue, Malibu. Но моей жене не понравился Buick, она сказала, что это "автомобиль для чужих дам". Что касается Malibu, то я его протестировал, устраивал агрессивный тест-драйв, мощность, конечно, впечатляющая, но интерьер слабенький. Мы с женой обсудили — такая мощность и управляемость нам ни к чему, ведь у нас и старшие родители, и маленькие дети. Моя мама также настаивала, чтобы я не покупал японские машины, вспоминая, как японцы нападали на Китай. Так что эти машины я даже не рассматривал. Объективно говоря, японские машины практичны — для работы и редких поездок идеально подходили бы. Это всё лирика. Я несколько раз ходил в автосалон, цена, в общем-то, была нормальная. Изначально смотрел на Центурион, разница в цене с Центурионом всего в 10 000 юаней стоит того. Но так как машины не было в наличии, договаривались по модели Еврей. Согласовали цену в 152 800, жена ходила договариваться, потому что я был на работе, и собирались подписывать контракт. Жена попросила добавить камеру 360 за 15 580. Я знал, что это действительно дополнительная стоимость. В итоге сделка не состоялась из-за серии причин: жена прождала полдня, не понравилась еда в столовой и отношение персонала. Я хотел бы увидеть новую модель. В конечном итоге съездили ещё раз и за 16 080 купили новую модель, ждали до октября. Продавцы не особо старались, но мы всё же купили машину и спустя десять дней её получили. 【Пространство】 Пространства достаточно. Мы ещё смотрели HS5, там места много, жене очень понравился. Но разберем бюджет и стоимость владения: SUV я сам лично никогда не рассматривал. Пространством доволен. 【Вождение】 Достаточно управляемый автомобиль, хватает мощности. Экономичный и комфортный режимы ощущаются одинаково, потому что расход топлива практически не отличается, ха-ха! 【Расход топлива】 На дорогу туда-обратно по работе уходит около 10 литров, если захватить деревенские дороги, может уйти до 9 литров, в лучшем случае — больше 8 литров, но никогда меньше 8 литров. Упомянуто, что я редко езжу на дальние расстояния, поэтому на трассе не выезжал. 【Наибольшее неудовлетворение】 Во-первых, есть небольшой выступ на заднем сиденье, и пространство для вещей в переднем пассажирском отсеке маловато. Ну и расход топлива, конечно, чуть выше, но, учитывая, что машина весит 1,6 тонны, класса B и двигатель 1,8T, если сравнить с японскими автомобилями, не такой уж и высокий. Напоследок, перед покупкой можно было зарегистрироваться в приложении и получить топливную карту — действительно. Ха-ха.

Hongqi H5 Сlassic 2020

【Опыт покупки】 В начале июня этого года я первоначально заказал BYD Qin Plus DMI, ждал два месяца, но результата не было. Затем случайно на дороге увидел синюю Hongqi H5 и подумал, что она выглядит очень стильно, поэтому начал следить за ней на Douchedi. В начале августа я протестировал Buick Regal, Nissan Teana, Hongqi H5. Внешность Regal впечатляющая, но салон простой, с неприятным запахом, жесткие сидения - это проблема, а еще у версии 1.5 Elite нельзя выбрать обивку иная, чем белая, что я не могу принять. На мой взгляд, если брать Regal, то только GS, иначе не стоит. Teana 2.0L имеет неплохое соотношение цены и качества: комфортные сиденья, обычный двигатель, средняя внешность, не такая красивая как 14-я версия Sylphy, интерьер приемлемый, но она превышает бюджет, стоит 178 000 юаней, поэтому от нее я отказался. Hongqi H5 понравилась с первого взгляда: впечатляющая внешность, роскошный салон, просторная, хорошая комплектация — 1.8T + 6AT. Самое главное - удобные сиденья, за рулем чувствуешь себя очень комфортно, как у Teana. В целом Hongqi H5 лучше всего по соотношению цены и качества. 【Цена автомобиля】 Версия 1.8T Qiyun 2020, скидка 30 000 юаней, страховка 4500 юаней, регистрация 1500 юаней, без комиссии за финансовые услуги. Обошлась в 150 500 юаней с подарком в виде камеры заднего вида и бесплатного ТО на 6 лет или 120 000 километров. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет около 2300 километров, минимальный расход на шоссе - 7.2 л/100 км, максимальный расход в городе - 15 л/100 км. Средний расход топлива примерно 11 л/100 км. Машина "жрет" много топлива, и при постоянно растущих ценах на бензин это становится накладно. 【Впечатления от вождения】 В общем, неплохо! Рулевое управление точное, точно откликается на движения, переключение передач в коробке без заметных задержек, что значительно лучше, чем у некоторых двойных сцеплений и CVT. Единственный момент — при старте требуется нажимать педаль газа сильнее, особенно в экономичном режиме, иначе не поедете. Но на высоких оборотах мощности хватает, на шоссе при 150 км/ч шасси очень стабильно, сиденья удобные, и даже после 7-8 часов в пути не чувствуешь усталости. Немного шумят шины, но если включить музыку, это не проблема. 【Отношение продавцов】 Я тестировал столько автомобилей отечественных и зарубежных брендов, но обслуживание у Hongqi лучше всего, с этим не поспоришь. 【Что не устраивает】 Все-таки расход топлива! Единственный недостаток — слишком большой расход, настоящий "тигр" в плане потребления! Немного жалею, что не купил Qin Plus DMI.

Hongqi H5 Сlassic 2022

【Приобретение автомобиля】 Я следил за h5 уже 3 года, с момента выхода модели 2018 года. В сентябре 2021 года я наконец стал владельцем престижного автомобиля Hongqi. Перед тем, как сделать заказ, я внимательно изучил информацию о цене и достоинствах/недостатках через автомобильные сообщества в течение нескольких месяцев. Поскольку я ветеран, у меня есть определенные чувства к марке Hongqi, и моя семья меня полностью поддержала. В сентябре в Цзинане проходила автомобильная выставка, и я, имея в голове свою ценовую категорию, отправился туда. Цена на выставке была вполне хорошей, и я сразу же сделал заказ. 【Пространство】 С пространством всё в порядке, это стандартный автомобиль класса B. Раньше я водил небольшую машину, и немного не привык к пересадке на более крупный автомобиль 😂. Было бы идеально, если бы не было выступов на заднем сиденье и в багажнике. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то, поскольку я купил модель 1.8 флаговой линейки, после двух дней вождения я почувствовал, что расход не особенно высокий. На шоссе на 60 километров уходит 5.5 литра, на 30 километрах по национальной дороге даже меньше — всего 5.2 литра 😂. Сейчас общий пробег составляет чуть более 250 километров, средний расход топлива около 9 литров (бывает, когда машина простаивает с включенным кондиционером, расход достигает 49.9 😂). Для машины такого размера расход очень даже приемлемый. 【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид безупречный, впечатляющий и с высокой частотой оглядываний. Интерьер тоже соответствует моим эстетическим предпочтениям, просторный салон, устойчивость на дороге, мощный двигатель. 【Впечатления от вождения】 На низкой и высокой скорости машина особенно устойчивая, рулевое управление достаточно точное, но чуть не хватает в плане ощущений контроля. Водить комфортно. Многие говорят, что тормоза мягкие, но меня это устраивает. Ответ на газ немного с задержкой, однако мощность доступна по первому требованию, даже если ехать с обгоном на 120 км/ч — достаточно мощно. 【Опыт вождения пассажиров】 Сам за рулем, не был в роли пассажира 😂, но друзья и семья говорят, что автомобили хорошие. Сидения удобные и хорошо удерживают пользователя, главное, что пространства достаточно, и сидеть комфортно. Подвеска немного жесткая, на "лежачих полицейских" ощущаются некоторые толчки. 【Отношение продавцов】 От начала до конца сотрудники автосалона 4s были очень доброжелательны. Это не внушение, а факт. От менеджера до продавца — все очень услужливые и доброжелательные. 【Наименьшее удовлетворение】 Выступ на заднем сиденье! Выступ в багажнике! Ответ на газ с небольшой задержкой. Шум от 19-дюймовых колес все-таки заметен, подвеска жестковата, возможно, из-за немного завышенного давления в шинах. Информационно-развлекательная система все еще немного медлительна, хотя обновлена до 3.0, и работа с ней немного запаздывает. Использование данных в обновленной модели 2022 года слишком быстрое. 【Цена автомобиля】 Для сентября по сравнению с большинством регионов страны я считаю свою стоимость приемлемой, возможно, не самой дешевой, но и не завышенной. Базовая цена с дисконтом 2,4, с учетом льготы для ветеранов 3 тыс. В итоге скидка составила чуть более 2,7. Базовая цена 13,55, итоговая стоимость около 15,3. В общем, очень доволен. Отечественное автопроизводство растет. Мы родились под красным флагом, выросли в весеннем ветре. У народа есть вера, у государства есть мощь, нация имеет надежду, и где бы ни смотрели — всё Китай. Пятизвездное сияние — это наша вера. Этой жизнью без сожалений вошел в Китай, в следующей жизни хочу снова стать китайцем!

Hongqi H5 Сlassic 2020

В начале января 20-го года я приобрел автомобиль, и с тех пор проехал на нем 7800 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 Я хотел иметь собственный автомобиль, поэтому все делал сам: смотрел машины, обсуждал цены, покупал и возвращался домой на новой машине. Рассматривал три модели: Volkswagen Magotan, Honda Accord и Hongqi H5 (причем я даже не ходил в салоны, а просто смотрел видеообзоры и тесты на приложении Dongchedi). После того как я озвучил семье свои предпочтения и примерную стоимость, они выделили мне определенную сумму (70 тысяч юаней), а остальное пришлось добавлять самому (на тот момент у меня было всего несколько сотен юаней, что немного стыдно). Изначально я планировал купить гибридный Accord, но бюджет не позволял. Пришлось отказаться и в рамках аванса в 70 тысяч юаней выбирать Hongqi. На следующий день я отправился в автосалон Hongqi (особо не осматривал и даже не тестировал машину), просто сел в машину и сразу стал обсуждать вопросы рассрочки. Предложил вариант "Q1.8 Q Enjoy" за 180 тысяч на условиях рассрочки (я родился в 1998 году и особо не умею торговаться, предпочитаю говорить сразу как есть). Менеджер сказал, что это невозможно, и наше общение закончилось безрезультатно. Однако вечером он написал мне в WeChat, что условия приемлемы. Я сразу перевел задаток в 5000 юаней (действовал поспешно). На третий день я пошел в салон оформлять кредит и за полдня управился. Во время подписания документов нахально попросил 3000 юаней в виде топливной карты, иначе отказываюсь подписываться. Менеджер пытался уговорить меня около часа, но я настоял на своем. В итоге он обратился к своему руководству, и я получил карту на месте через Sinopec. Итоговая стоимость: 180 тысяч юаней плюс 3000 на топливную карту, пленка, коврики, ничего больше не брал - мелочь не имеет значения. 【Расход топлива】 До первого ТО расход был высокий: примерно 12 л в городе и 6,5 л на трассе. После первого ТО город - 8,3 л, на трассе не знаю (после ТО немного ездил по трассе). Купил машину за 180 тыс., так что не обращаю на расход особого внимания. 【Впечатления от вождения】 Мощности мне хватает, как только жму на газ, сразу чувствую разгон. Внешний вид солидный и серьезный, каждый раз, когда еду, многие пялятся (мне кажется, они смотрят на меня, потому что я слишком красив, а не потому, что машина красивая). Очень доволен. 【Самое неудовлетворительное】 Комплектация ужасна! Каждый раз включается радио! Почему ты мучаешь меня, Всевышний! К счастью, у меня есть интеллектуальная система, которая легко помогает справиться с этим. Полмесяца назад я полностью выплатил рассрочку (самостоятельно, не так уж и стыдно, верно?).

Hongqi E-HS9 2020

По отношению к автомобилям Hongqi у китайского народа всегда есть особенные чувства. Как автомобиль национального уровня для официальных мероприятий, он всегда казался немного далеким от обычных потребителей. Однако после тест-драйва Hongqi E-HS9, я была приятно удивлена, обнаружив, что за внешностью этого роскошного большого электрического SUV скрывается и заботливая сторона. Без сомнения, Hongqi E-HS9 в экстерьере определенно выглядит солидно и внушительно. Вертикальная решетка радиатора — это фирменный элемент бренда Hongqi, вместе с сквозным дизайном всюду по автомобилю — например, световая полоса в форме перевернутой буквы «Г», проходящая по всему капоту, новый логотип, переходящий в салон через центральную консоль и подлокотник. Всё это, вкупе с ровными линиями корпуса, придает автомобилю величественный вид. Но, как было сказано выше, он также имеет и некоторые приятные элементы, например, хромированная отделка на задних стойках, которая показывает уровень заряда при зарядке автомобиля — эта мелочь особенно приглянулась мне. Первое впечатление от интерьера оставило ощущение исключительного баланса — он выглядит роскошно, но без излишеств. В салоне применяется обтекаемая планировка и двухцветное оформление, что является обычной практикой для роскошных автомобилей. Конечно, Hongqi E-HS9 использует высококачественные материалы: трехспицевый руль обтянут перфорированной кожей, сиденья выполнены из кожи NAPPA и материала Alcantara, а рычаг переключения передач в стиле яхты имеет ореховую отделку — всё это создает атмосферу роскоши. Как автомобиль на новых источниках энергии, технологичность является его неотъемлемой частью. И результат оправдывает ожидания. Хотя тройной экран на центральной панели не является эксклюзивным для E-HS9, он имеет свои уникальные особенности. Во-первых, приборная панель показывает традиционный китайский лунный календарь, что является типичной китайской эстетикой. Во-вторых, дисплей управления интуитивен и четок, меню легко доступны, а чувствительность сенсора довольно высокая. Третье — система может быстро реагировать и обладает некоторыми возможностями анализа. Например, при фразе «Я голоден» система быстро распознает это и предлагает рестораны поблизости на навигаторе. Кроме того, голосовое управление охватывает множество функций, что позволяет водителю оставаться сосредоточенным во время вождения. Что касается пространства, то размер кузова E-HS9 составляет 5209*2010*1713 мм. Для водителя с ростом 165 см третий ряд кресел, по результатам теста, оставляет примерно кулак над головой и с полторы окружности пространства для ног. Широкие и удобные сиденья, а также полностью плоский пол обеспечивают комфорт даже на дальних поездках. Второй ряд с двумя отдельными сиденьями создает еще больше комфорта, позволяя даже полежать, как на диване. Однако, Hongqi E-HS9 не увеличивает размер сидений второго ряда до максимума, оставляя удобный проход для третьего ряда, что весьма удобно. Итак, каково же управлять этим большим автомобилем с колесной базой в 3110 мм? Подойдет ли он для женщин-водителей? С этим вопросом я села за руль и протестировала машину. Широкий перед и высокая посадка обеспечивают более открытое поле зрения, что является преимуществом больших автомобилей. Кроме того, E-HS9 предлагает 7 режимов вождения, включая спортивный, комфортный, с увеличенной дальностью, для всех типов местности, внедорожный, ускорения и индивидуальный режим, что соответствует 5 уровням восстановления энергии. В условиях городского трафика я выбрала комфортный режим; благодаря электрическому приводу разгон плавный и быстрый, управление мягкое, а передняя часть автомобиля четко следует за рулем. На загородных шоссе и мостах я попробовала спортивный режим, при котором настройки двигателя становятся более чувствительными. Нажав педаль в пол, я ощутила преимущество электропривода — несмотря на габариты, разгон был легким и плавным, без тяжести и рывков. В Hongqi E-HS9 я увидела силу возрождения национального бренда. Если вы ищете большой роскошный внедорожник, это может быть отличным выбором.

Hongqi H5 Сlassic 2020

Получил автомобиль около двух месяцев назад, хочу поделиться своими впечатлениями, чтобы помочь потенциальным покупателям с выбором. Системе можно вводить только цену автомобиля без учёта дополнительных затрат, но все понимают, что интересует их общая цена с учётом всех расходов, так что я указываю стоимость вместе с регистрацией (чтобы было понятно: это цена 14.3 тыс с учетом всех расходов), я даже не знаю, какая точная цена за сам автомобиль. Сначала расскажу о преимуществах: 1. Если вас заинтересовал этот автомобиль, и вы просматриваете различные посты о нём, то все его привлекательные черты — это его достоинства. 2. Внешний вид не слишком агрессивный, но соответствует времени. Сначала я очень понравился внешний вид, в сочетании с эмблемой Hongqi (Красный Флаг) он действительно выглядит прекрасно. 3. Это второй автомобиль, который я купил, и поскольку я собираюсь создать семью, внутреннее пространство стало ещё важнее. Хотя водитель может настроить сиденье для себя максимально удобно, стоит учитывать и комфорт пассажиров на задних сиденьях. В этой машине пространство очень хорошее. 4. Версия 1.5T Chi-Yun имеет все необходимые для опытного водителя опции. Я попросил салон предоставить камеру заднего вида, в дополнение к заводским парктроникам, что удовлетворило все мои потребности при парковке. Также попросил подарить видеорегистратор. Из функционала стоит отметить автоматические фары и дворники. Когда парковка активирована или открыта дверь, электронный стояночный тормоз активируется автоматически и при запуске двигателя также автоматически снимается. Это значительно улучшает комфорт вождения. Теперь о недостатках: 1. Двери закрываются тяжело. Со временем я побоялся приложить усилие, и сначала они не закрывались. Нужна значительная сила. Также, когда закрываешь дверь, стекло трясётся, что производит не лучшее впечатление. 2. При каждом запуске автомобиля автоматически запускается радио, которое нельзя отключить. Каждый раз приходиться вручную переключать на другие приложения. 3. В окрестностях рычага переключения передач и центральной консоли есть зазоры, при нажатии чувствуешь пластик, но в целом мягкие материалы центральной консоли оставляют хорошее впечатление. 4. Внутри багажника отделка оставляет желать лучшего, лучше самим проверить это, посещая автосалон. 5. USB-порт спереди встроен внутри подлокотника, что крайне неудобно для зарядки телефона при использовании навигации на длительных поездках. 6. Подстаканники в области подлокотника размещены нерационально. При размещении двух бутылок по 555 мл или с другими напитками становиться неудобно переключать передачи, хорошо, что не на механике. Про динамику автомобиля: 1. В режиме "Комфорт" поведение автомобиля посредственное: для заметной реакции нужно сильно нажимать на педаль газа, после 3 передачи ускорение более заметное. 2. В режиме "Экономичный" ощущения схожи с "Комфортным". 3. В режиме "Спорт" автомобиль производит яркое впечатление: при 70 км/ч поддерживает 5 передачу, что типично для ручной коробки передач с ведущим к высокому крутящему моменту. Расход топлива: в среднем 8-9 литров, на шоссе 6-7, в городе 9-11 литров. Некоторые говорят, что автомобиль многое расходует топлива. Ранее я водил Changan Yuexiang с 5-ступенчатой механической коробкой передач, с суммарным расходом 7.4 литра. Теперь о вопросах, которые интересуют покупателей авто. Я приобрёл машину общей стоимостью 14.3 тыс, заплатив 8 тыс в кредит на 24 месяца. Обращаясь к стоимости, 1) полная оплата автомобиля в базовой комплектации, самостоятельно оплачиваем все налоги и страховку — об этом нечего говорить, в салоне настаивайте на скидке; 2) покупка в кредит, при которой обычно требуется приобретение страховки в салоне. При расчёте 4S салон обычно пишет сумму свыше 5000+, на деле она не такая большая. В этой ситуации вы платите первоначальный взнос за автомобиль, оплачиваете страховку напрямую в страховую компанию. После получения машины самостоятельно оплачиваете налоги. Ещё один вариант — "с полным пакетом" от 4S салона: салон сам покупает страховку по сниженной стоимости (снижая налог на покупку, пока страховка оплатится). При такой схеме теряет только автосалон, но на вторичном рынке цена не зависит от документации, а только от состояния машины. Страховка тоже оплачивается как обычно. Говоря конкретней: 1.5 Chi-Yun, общая стоимость 14.3 тыс, подарки: камера заднего вида, видеорегистратор, тонировка (на это много отзывов, не буду переписывать), колёсные диски 19 дюймов! В некоторых автосалонах просят доплату за это — смело торгуйтесь до полного отказа. Авто прошёл 1100 км, не было ни посторонних шумов, ни ошибок. Мультимедийная система не тормозила (хотя кроме как проигрывания музыки через Bluetooth, для меня все её функции лишние), камера заднего вида загружается не моментально, но через 2-3 секунды. Я выбрал чёрный цвет кузова — это добавляет автомобилю внешний лоск и солидность, но он крайне непрактичен в плане чистоты, поскольку быстро пачкается. При мытье автомобиля вода с дверей быстро уходит, но когда жарко, я использую только воду, никакие воск омыватели не использую, так как большой автомобиль быстро сохнет, и такие моющие средства остаются в виде пятен на лакокрасочном покрытии. Не используйте воск на горячем авто. Моечное оборудование лучше обговаривать отдельно, так как оно может царапать автомобиль. Иногда лучше самому его мыть, так как многие общественные мойки пользуются общими губками, что может повредить краску. На новое авто не стоит экономить на мойке, даже если приходится делать это самостоятельно.

Hongqi HS7 2021

Внешний вид: Мощный и внушительный, вызывает уважение без злобы. Определенно, можно сказать, что он выглядит более впечатляющим, чем его аналог - Q7, особенно за счет большей передней части и решетки радиатора. Единственное, что можно улучшить - это размер колесных дисков, сейчас в комплектации максимум 20 дюймов, если бы было 21, было бы лучше. Интерьер: Строго, но элегантно, соответствует ожиданиям и позиционированию продукта. Качество на уровне Volvo XC90, материал - смесь кожи и alcantara, крыша тоже из alcantara. Все, что касается руками, либо из кожи, либо из мягких материалов. Также в центральной панели и дверях присутствует натуральное дерево, что неплохо. Оснащение: В топовой комплектации все составные присутствуют, такие как 360-градусная камера, передние и задние датчики, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, электронастройка рулевого колеса, трехзонный климат-контроль, в целом, функции уровня L2 помощи при вождении. Однако интерфейс автомобиля устарелый, похоже, нет возможности скачивать приложения. Кроме того, мультируль не позволяет переключать треки... Какой-то бред, чтобы сменить песню, приходится нажимать на экран или телефон, что за дизайнерская задумка? Пространство: Колесная база в три метра обеспечивает хороший общий объем пространства. Купил 7-местный вариант, в семье у всех обычный рост 170-180 см, когда садятся все семь человек, даже на последнем ряду для ног есть место, это настоящие семь мест, без обмана. В обычных условиях, с сложенным последним рядом, багажник становится огромным, в него можно положить детский велосипед и многое другое. Колесная база три метра, почти два метра в ширину, пространства достаточно. Управление: Для таких автомобилей не стоит говорить об управляемости. Я ранее водил седаны, что касается моего текущего - ATS-L, то у этого автомобиля управляемости нет, просто сидишь высоко, ощущение дороги не сильное, вибрации сглаживаются, небольшие неровности на дороге практически не ощущаются. В поворотах есть небольшой наклон, но у таких больших автомобилей это нормально, ездил на XC90 и GLS раньше, ощущения те же, разницы особой нет. Кстати, у этого автомобиля есть функция помощи при боковом ветре, система помогает сбалансировать автомобиль, это полезно для таких моделей. Динамика: Параметры 2.0-литрового турбо двигателя неплохие, для такой машины весом почти 2,2 тонны - это средне. Скажем так, для азартного вождения не подходит, но обычное ускорение и обгон даются легко. Коробка передач с двойным сцеплением приятно удивила: абсолютно не похоже на старые версии, нет рывков, даже в пробках в пиковое время в Пекине никаких проблем. Если бы мне не сказали, я бы и не заметил, что это двойное сцепление. Это тоже имеет свои преимущества, высокая эффективность передачи и, соответственно, расход топлива ниже. Комфорт: Очень хороший, определенно лучше, чем моя спортивная легковая машина. Шасси устойчивое, вибрации сглаживаются, можно не бояться выбоин на дороге. Сиденья мягкие, в целом, все предусмотренные для комфорта функции есть, водить легко и приятно. Особенно рулевое колесо, очень легкое, можно управлять даже одним пальцем, в отличие от ATS-L, где оно очень тугое. В целом, прогресс китайского автопрома за последние годы впечатляет. Выбор в пользу Hongqi был спонтанным, увидел рекламу и заглянул в салон. Наш старый V6 Teana как раз пришло время заменить, захотелось что-то больше для удобной перевозки двух детей. Сходил раз, и сразу оформил заказ, к счастью, машина уже была в наличии, и всего через три дня, покупка была завершена, можно сказать импульсивная покупка, ха-ха. На последнем фото цвет показался интересным, в будущем, после оформления всех документов и получения номерных знаков, сделать замену и покрасить в другой цвет.