Отзывы об автомобилях (392)
- Все бренды
- Acura
- Aion
- Aito
- Aiways
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Avatr
- BAIC
- Baic Automobile
- Baic New Energy
- Baojun
- Bentley
- Bestune (Pentium)
- BMW
- Buick
- BYD
- BYD Leopard
- Cadillac
- Chang'an Crossing
- Changan
- Changan Auchan
- Changan Deepal (Dark blue car)
- Changan Kaicheng
- Changan Qiyuan
- Chery
- Chevrolet
- Citroen
- Denza
- Dodge
- Dongfeng
- Dongfeng Fengshen
- Dongfeng popular
- DS
- Euler
- Exeed
- FAW
- Ferrari
- Ford
- Foton (Fukuda)
- GAC
- GAC Group
- Geely
- Great Wall
- Haval
- HiPhi
- Honda
- Hongqi
- Hozon
- Huasong
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Jetour
- Jetta
- Jianghuai
- Jiangqi Group
- Kaiyi
- Karry
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Li
- Lincoln
- Lotus
- Lynk & Co
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Polestar
- Porsche
- Renault
- Roewe
- Rolls-Royce
- Ruichi
- SAIC MAXUS
- SERES
- Skoda
- Smart
- Southeast
- Subaru
- Suzuki
- Tank
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Voyah
- Wuling Automobile
- Xiaomi Car
- ZEEKR
- Zotye
- Все модели
- E-HS3
- E-HS9
- E-QM5
- E202
- EH7
- H5
- H5 Сlassic
- H6
- H7
- H9
- HQ9
- HS3
- HS3 PHEV
- HS5
- HS7
- HS7 PHEV
- LS7
司马嘉栩
13.08.2022
4.1
Hongqi H5 Сlassic 2023
Многие люди в нашей стране имеют особые чувства к бренду Hongqi, и продукты этой марки постепенно начинают приниматься и признаваться обычными потребителями. Среди седанов в модельной линейке бренда самым популярным считается H5. После успешных продаж первой версии H5, на рынок вышла новая версия, а старая модель продолжает продаваться как «классическая». Новый H5 имеет дизайн, похожий на автомобили более высокого класса, и я, заинтересовавшись продуктом, решил провести тест-драйв, чтобы оценить его реальные характеристики. Тестовая машина - модель 2.0T с автоматической трансмиссией интерактивной версии, это топовая комплектация 2.0T, развивающая 224 лошадиных силы и оснащенная 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При температуре около 30 градусов на день тест-драйва, двигателя хватает, но не ощущается вся заявленная мощь в 224 лошадиных силы. Кроме того, разочарование усугубляется медленной отзывчивостью двигателя: в режиме «Комфорт» реакция на запросы мощности задерживается, как на малых, так и на больших запросах приходится ждать. Это, возможно, обусловлено задержкой турбины: даже в нажатии на педаль для смены передач, необходимо ждать повышения оборотов перед переключением. В спортивном режиме ситуация улучшается, но все равно остается медленной, а во время интенсивного разгона трудно добиться максимально возможного понижения передачи. Сглаженность работы также оставляет желать лучшего: при переключении первых передач ощущается небольшое прерывание подачи мощности, а торможение сопровождается заметной вибрацией в салоне, что в условиях пробок делает езду неприятной. В общем, производительность этой силовой установки не впечатляет, и в пробках или при активном вождении машина теряет связь с водителем. Шасси вызывает вопросы, но, возможно, это проблема конкретного тестового автомобиля. Несмотря на уверения продавцов о нормальном давлении в шинах, после тест-драйва я обнаружил его на уровне «3.0-3.2», что, по их словам, считалось нормальным. Это привело к катастрофическому поведению: каждое колебание дорожного покрытия передавалось без фильтрации в салон, а повторяющиеся вибрации были заметно ощутимы. Крупные колебания обрабатывались жестко, с отчетливой расхлябанностью, а маятниковые движения при разгоне и торможении были особенно выраженными. Управляемость оставляла желать лучшего: при быстрой смене рядов поддержка кузова слабая, и субъективно ощущается, что это не спортивная машина. Рулевое управление имеет недостатки. Усилие неплохое, но практически без усилителя, даже в разных режимах. Точность и следование колес не на высоте. Тормоза также не идеальны: начало хода педали отзывается слишком резко, а в дальнейшем механизмы смягчаются, что делает торможение неравномерным. Все это сопровождается раскачкой. С точки зрения NVH (Noise Vibration Harshness) у автомобиля лучшая шумоизоляция в силу двойного стеклопакета и неплохая защита от ветра, но звук от дороги и двигатель ощутимо проникают в салон. Около 2000 оборотов шум двигателя особенно заметен. Экстерьер выполняется в стиле модели H9 и выглядит довольно согласовано; цвет автомобиля достаточно яркий, что свойственно моделям Hongqi. Интерьер производит смешанные впечатления, я осторожно отношусь к большому экрану, но другие элементы напоминают семейный стиль Hongqi. Логика меню не очевидна, сенсорного отклика почти нет, равно как и плавности работы. Эргономика переднего ряда хорошая, кресла удобные. Передние сиденья легко регулируются, а проблема с видимостью из-за высокой передней части, как у H9, здесь не столь явно выражена. Задняя часть автомобиля просторна, угол наклона спинки сидений комфортен, средняя жесткость. Багажник оставляет желать лучшего: он небольшой по глубине и ширине, не выигрывает в сравнении с конкурентами. Комплектация топовой модели разнообразна, но наличие массажа и отсутствие вентиляции сидений необычно. Обзор камеры 360 градусов и качество звука аудиосистемы Dynaudio на среднем уровне. Если выбирать средний уровень, я считаю, что комплектация дешевле более чем достаточна. Всерьез говоря, общее впечатление от автомобиля не самый лучший. Хотя высокое давление в шинах могло повлиять на общее впечатление, есть множество недостатков, не связанных с ним. На рынке по этой цене наблюдается жесткая конкуренция: многие седаны класса B предлагают хорошее качество и высокую комплектацию, поэтому H5 испытывает значительное давление. Кроме того, стоит заметить, что тестовая машина прошла более 500 километров, что предполагает, что ею пользовались около 25 человек. Однако продавцы не обратили внимания на такой важный параметр, как давление в шинах, что меня удивило. Если бы я был обычным покупателем, я бы отказался от этой модели, полагая, что ее характеристики подводят, несмотря на то что это может быть не так для всех автомобилей H5. Таким образом, дилерам следует более ответственно подходить к проверке тестовых автомобилей, что в равной мере принесет пользу и потребителям, и самому дилеру.
Читать полностью汽车Z博士
10.08.2022
4.1
Hongqi E-HS9 2022
Несколько дней назад с другом отправились смотреть автомобили и наткнулись на Hongqi E-HS9. Также провели тест-драйв и вот впечатления: Hongqi E-HS9 имеет модный дизайн и в целом достойные показатели. **Внешний вид:** Начнем с внешнего вида. Дизайн автомобиля включает в себя большую решетку радиатора и вертикальные линии, придающие ему внушительный и солидный вид. Сбоку крыша плавно опускается к задней части, а на кузове можно заметить сплошные линии. Дверные ручки отсутствуют, что создает современный стиль. Задняя часть оснащена высоко расположенными стоп-сигналами и разделенными задними фонарями. Сплошные линии придают автомобилю современность и делают заднюю часть визуально полной. **Система управления:** Автомобиль оснащен полностью цифровой приборной панелью размером 16,2 дюйма. Водитель может смотреть на большой цветной экран все, от времени до температуры. Также через полностью цифровую панель отображается скорость и остаток заряда батареи. Центральный сенсорный экран удобен в использовании, имеет меню второго уровня, что упрощает поиск функций. В комплект также входит встроенное руководство пользователя, которое можно просматривать в электронном виде для получения информации о функциях. **Интеллектуальные функции:** Автомобиль оборудован интеллектуальным чипом Qualcomm 9150 C-V2X. Через мобильное приложение можно управлять автомобилем дистанционно, есть функция цифрового ключа, управления зарядкой, а также возможность бронь сервиса. Машина оснащена 7 камерами, 12 ультразвуковыми радарами, 5 миллиметровыми радарами, высокоточной картой и системой наблюдения. **Тест-драйв:** Во время тест-драйва, если выбрать спортивный режим и нажать на педаль акселератора, чувствуешь, как автомобиль мощно устремляется вперед, создавая эффект ускорения. У версии Hongqi E-HS9 2022 года с запасом хода в 510 км качественная подвеска и удобные, функциональные сиденья, что делает вождение приятным. **Целевая аудитория:** Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды. Автомобиль обладает полностью развитыми интеллектуальными функциями и сравнительно доступной ценой. Если ваш бюджет позволяет и ищете электромобиль, это хороший вариант для приобретения.
Читать полностью天煞孤星LS
10.08.2022
3.2
Hongqi HS7 2021
Внешний вид выглядит неплохо, довольно внушительно, относится к внешности, которая привлекает с первого взгляда. При открытии дверей есть приветственные небольшие крылышки, что мне очень нравится. Интерьер довольно стандартный, его стиль более уравновешенный, который нравится среднему и старшему поколению, для молодежи кажется немного старомодным. Использование внутреннего пространства немного ограничено, возможно, потому что все члены моей семьи довольно высокие, в среднем выше 1,85 метра. Хочу пожаловаться на то, что вещевой ящик действительно маленький. Такая большая машина, а место непонятно куда дели. Вождение больше нацелено на комфорт. Мощности в городских условиях в принципе достаточно. Кондиционер раньше был не очень холодным, так как загорался индикатор неисправности коробки передач. После обновления программного обеспечения в магазине 4S в летнюю жару стало даже прохладно, что было неожиданным приятным сюрпризом. Что касается расхода топлива, то в городе он действительно высокий, в среднем около 17 литров. Если я буду водить так, как обычно, расход будет приблизительно около 20 литров. Не хочу критиковать, но надеюсь, что будут улучшения, и тогда это действительно будет гордостью страны и светом отечественного производства.
Читать полностьюNERNEA0...
31.07.2022
4.8
Hongqi H9 2022
Эту среду я забрал автомобиль, произведенный в мае 2022 года, проехал всего 200 км, и потому что в Чэнду вспыхнула эпидемия, наш район был закрыт. Все 200 км были пройдены по городским дорогам, средний расход топлива чуть больше 10 литров, я думаю, что в дальнейшем расход снизится. Я выбрал цвет кузова "Драконий пурпур" и интерьер "Киноварь красный / Слоновая кость", выбран также опциональный водяной решетчатый дизайн за 980. На следующий день после получения автомобиля изменил на двухцветную комбинацию (рекомендую акульий цвет AX, под естественным светом похоже на заводскую краску, сэкономив 30 тысяч 😄); внешний вид и интерьер просто отличные (так как интерьер прошел мимо S90 и CT6 😂), внешний вид лучший в своем классе, интерьер, на мой взгляд, уступает только E-классу (каждый судит по-своему). Перед покупкой меня больше всего беспокоила сборка и детали, поэтому я твердо решил дождаться модели 2022 года (ожидание длилось пять месяцев и стоило почти 50 тысяч 😂), и во время проверки автомобиля был особенно осторожен. За несколько дней использования не обнаружил общих проблем, о которых сообщали владельцы, лишь две заметки: 1. Система голосовых команд немного медленная, выяснил, что это связано с 4G сетями! Каждый раз, когда выбираюсь из подземного гаража, не могу подключиться к интернету; 2. На скорости около 30 км/ч, при нажатии на педаль газа, возникает легкий стук от шасси, напоминающий звук при проезде стыков на цементной поверхности (предполагаю, что это проблема двойного сцепления, у моего предыдущего WEY VV6 была такая же ситуация). В других аспектах, таких как комфорт вождения, упругость шасси, звукоизоляция, управление, качество звука, простор в салоне, ускорение и плавность работы трансмиссии, по этому ценовому уровню у меня пока нет претензий. Я раньше ездил на старом Mercedes-Benz E-Class у сестры и новом 525Li у коллеги, по этим пунктам считаю, что новый авто не уступает и даже превосходит эти две модели (кроме расхода топлива, который чуть выше, и меньшего багажного отделения по сравнению с 525Li). Хотя я долго присматривался к Hongqi H9, после покупки авто проехал всего несколько дней, поэтому, жду окончания эпидемии, чтобы хорошо кататься на новом H9 😁. Если появятся новые плюсы или минусы, я обязательно поделюсь с вами, надеюсь, что отечественные машины будут становиться все лучше, и также надеюсь, что все будут здоровы, а эпидемия скорее закончится!
Читать полностьюHR老鹿
24.07.2022
4.8
Hongqi H9 2022
【Комфорт】 1. Комфорт, регулировка и поддержка сидений несомненно на первом месте в своем классе. 2. В комфортном и экономичном режимах автомобиль очень устойчив, в спортивном режиме достаточно мощности. Отрицательные ионы в бодрствующем режиме действительно освежают. 3. Акустическая система Bose спроектирована с распределением звука по зонам, так что можно настроить звук на водителя, это невероятно приятно. У меня высокие требования к звуку, и Bose обычно не удовлетворяет меня. В этом классе только система Bowers & Wilkins от S90 и аудиосистема Revel от Navigator дают конкурентное преимущество, остальные модели максимум равны с H9. 【Наименее удовлетворяет】 1. Система управления автомобилем неудобна в использовании, многие функции несовершенны. Например, при включении режимов "курение", "смог" или "бодрствование", невозможно вернуться в исходное состояние, приходится переключаться на другой режим или вручную отключать функции. 2. Встроенные в мультимедийную систему автомобильные приложения, такие как Kuwo Music Box и FM-радио, невозможно отключить, ни вручную, ни с помощью голосового управления. Подключение телефона по Bluetooth для воспроизведения музыки может не работать, повторное подключение и перезагрузка автомобиля не помогают. В дилерском центре 4S заявляют о техническом обслуживании системы, но конкретного решения нет. 3. Невозможно вернуться в главное меню из экрана входа в систему. 4. Важно отметить для тех, кто еще не купил автомобиль: есть скрытое различие между версиями Qi Xiang и Qi Chang. В приложении это не указано. Панель для пассажира в Qi Chang имеет подсветку, а в Qi Xiang она отсутствует и не подлежит дополнительной установке. Функция "Подсветка в ритме музыки" доступна в Qi Chang, а в Qi Xiang – только "Подсветка в режиме вождения", что требует переключения режима вождения, чтобы поиграть. Об этом я узнал лишь после покупки автомобиля. Резюме: автомобиль во всем хорош, кроме мультимедийной системы, которая значительно уступает BMW. Основная проблема – множество функций, которые после включения невозможно вернуть на исходные настройки или отключить, ни вручную, ни голосом. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть Nissan Sentra 2007 года и BMW 535le. Этот автомобиль приобретен для замены Sentra. Исследование длилось полгода. Рассматривались также модели Mercedes E, Audi A6, CT6, S90 и Navigator. Это все хорошие автомобили, но у каждого свои потребности и предпочтения. Перечислю причины отказа от каждой модели: 1. Mercedes E: Линия кузова разочаровывает. Машина длиной более 5 метров должна иметь прямую линию кузова для солидности. У E-класса линия кузова ниспадающая, и 5-метровая машина выглядит как 4,8. И хотя это называется спортивным стилем, мне не хотелось спортивную машину, иначе бы я выбрал серию C. 2. Audi A6: Меня разочаровали сиденья. Я знаком с этой машиной 30 лет и у меня смешанные впечатления: масложор, некрасивый дизайн центральной консоли и жесткость сидений. Хотя медиасистема последней версии A6 стала лучше, сиденья всё так же жесткие, особенно в заднем ряду. 3. CT6: Внутренний дизайн разочаровывает. В остальном у машины все прекрасно: качественные материалы, 10-ступенчатая коробка передач и зрелые технологии. Но внутренний дизайн слишком прост, только уступает Lincoln Continental. Я бы купил его, если бы у него был интерьер, как у Lyriq. 4. S90: Практически без негативных аспектов. Хоть задние сиденья и коротковаты, но для меня, не обладающего длинными ногами, они подходят. Но аудиосистема Bowers & Wilkins доступна только в топовой комплектации. В этом году скидки малы, и цена вылетает в 43 тысячи, что для меня неподъемно ради аудиосистемы. 5. Navigator: Тоже почти без недостатков, отличный интерьер и система звука, при этом использует 92-й бензин. Но в обоих тест-драйвах мне попалась машина с одной работающей дневной фарой, что оставило неприятное впечатление. В итоге я выбрал H9 Qi Xiang с дополнительными функциями, такими как премиальный круиз-контроль, проекционная система, световой пакет, плавающие колесные обода и решетка в форме капли. 【Цена приобретения автомобиля】 Представляет собой легенду всего Цзинаня с полной оплатой, без субсидий умение сбить цену до 6 (с дистанцией это 6,5). В подарок идут электрический гриль, пленка на окна, коврики и 1000 литров топлива. 【Впечатления от вождения】 1. Автомобиль такого размера удивительно легкий и маневренный, управление подобно BMW 530. 2. Проявления дюаль-клутч передачи отличные, без толчков и не уступают BMW 530. 3. При старте двигатель несколько вялый. 4. Автоматические фары, дворники и стояночный тормоз очень удобны. Я ручной только поворотники включаю, все остальное автоматизировано. 【Потребление топлива】 Я не агрессивный водитель, езжу спокойно и медленно. В городе расход 12 литров при пробках, 10.5 литров – без пробок, после обкатки возможно снижение на 1 литр. Для такого большого автомобиля весом 1,87 тонн это приемлемо. Я знаю цены на всех заправках Цзинаня и заливаю самое дешевое топливо без снижения качества (исключая кустарное). 【Наиболее удовлетворяет】 Очень престижный автомобиль. По крайней мере, в те годы, пока H9 не станет массовым, он впечатлял. Некоторые связывают престиж с ценой, но для меня престиж – это две вещи: 1. Большинство окружающих считают, что это дорогой автомобиль. 2. Это редкость продукта и возвращенные взгляды, когда люди смотрят дважды. Например, на моей работе отцу и мне предоставили Audi A6, семья также владеет BMW 535le. На улице никто дважды не посмотрит на мою BMW. Некоторые даже думают, что моя BMW за 54 тысячи такая же, как подержанная за 20 тысяч. То есть кроме меня и некоторых знающих людей никто не считает эту BMW дорогой машиной, и в A6 я не чувствую престижа. С H9 это все по-другому. Когда я установил плавающие обода и алмазную решетку, вокруг машины регулярно собираются люди, восторженно фотографируя и спрашивая, сколько миллионов стоила машина. Автомобиль за 300 тысяч дал мне то, чего не дали автомобили за 500 тысяч, и я чувствую себя очень выгодно. Это даже вызывается небольшой национальной гордостью, чего ранее не было. Поэтому оценки престижа на основе цены более уместны в узких кругах, для себя, продавцов и приверженцев бренда.
Читать полностью大家都是韭菜
23.07.2022
3.5
Hongqi H5 Сlassic 2022
【Опыт покупки】 В июле 2021 года я планировал купить автомобиль, рассматривал модели Malibu XL, Xingrui и Regal. Я не думал о Hongqi, но семья сказала, что Hongqi H5 неплохой вариант. Поэтому в прошлом октябре я отправился в ближайший дилерский центр, чтобы протестировать его. На тот момент скидка составила 0,8 от 1,5 на 1,5 и 1,8, и я знал по информации с DCD, что можно снизить цену до 2,8, но договориться не удалось. Вдобавок на рынке автомобилей тогда был хаос, огромное повышение цен в каждом дилерском центре. Поэтому я отложил покупку до этого года. В этом году сравнивал две модели: H5 и Regal. Но у Regal продавцы оказались строгими, добавили 2000 к цене, плюс повышение цены при сокращении комплектации. Я отказался от этой модели. В последний день апреля отправился в дилерский центр Hongqi, и как только договорился о подходящей цене, сразу внёс залог и проверил автомобиль в тот же день. 【Цена покупки】 На тот момент автомобиль продавали со скидкой 3 единицы, без оформления он стоил 14,28. Полная стоимость составила 15,96. Если бы я купил его на месяц раньше, получил бы 50% скидку на налог на покупку, что немного расстраивает. 【Впечатления от вождения】 Подвеска этого автомобиля достаточно жёсткая, особенно на неровных дорогах, но у меня нет опыта вождения других автомобилей для сравнения, и я не знаю, как H5 ощущается по сравнению с другими автомобилями в его сегменте. 【Расход топлива】 В конце мая, когда купил автомобиль, заправил его до полного бака примерно на 58 литров. На данный момент проехал 350 километров, минус 20 километров, которые были на счетчике при покупке, в сумме 330 километров. Индикатор показывает недостаток топлива, а реальный расход составляет около 17–18 литров. Это при учёте, что я проехал несколько десятков километров по автостраде и более сотни километров по шоссе, и немного в городе Шэньчжэнь. 【Замечательные функции】 Предупреждение о сходе с полосы движения хорошее, аксессуары Bose звучат нормально. 【Динамика】 У автомобиля отличное ускорение на старте, но после 80 км/ч динамика ухудшается. В начале требуется сильнее нажать на педаль газа из-за задержки. 【Самое неприятное】 Больше всего огорчило, когда в день покупки обнаружил, что правый кондиционер не работает: холодный воздух внезапно сменяется горячим. После обращения в сервисный центр 4S проблему решили, заменив блок управления кондиционером. 【Другое】 Через неделю мне впервые пришлось ехать в сервисный центр 4S, чтобы отремонтировать кондиционер. Я задел стоявшую рядом машину Ford Focus, когда парковался. Я позвонил владельцу, отправил фотографии в WeChat. К счастью, повреждения были незначительными, и хозяин автомобиля, г-н Большой брат, не требовал компенсации, но предупредил, чтобы я был осторожнее. Второй раз пришлось обращаться в сервис из-за того, что мой люк неожиданно разбился, когда я оставил машину на парковке. Прошло несколько дней дождей, и однажды утром я не пошёл на работу. В 10 часов курьер позвонил и сообщил, что в мою машину попала вода. Я думал, что закрыл люк, но обнаружил, что он сломан и в салоне уже немного воды. Не знал, можно ли водить, поэтому вызвал эвакуатор через страховку до дилерского центра. Он был всего в километре. Я хотел, чтобы технический специалист подошёл и проверил, завести ли автомобиль, но сотрудники отказались. Говорят, что сервис у Hongqi отличный, но я был огорчён. Недавно я заметил небольшие повреждения на задней части автомобиля, следы, вероятно, от удара. Это стало ещё одним горьким опытом. Напоследок, для тех, кто планирует покупку автомобиля в ближайшее время. Я работаю в Шэньчжэне, и покупал там машину. Здесь надо отметить, что парковка в Шэньчжэне — это проблема. Невозможно оформить месячный абонемент и трудно найти парковочное место, парковка в жилом комплексе стоит до 15 юаней в день. Также есть риск мелких столкновений и повреждений. Если вы живёте в городах второго или третьего уровня с удобной парковкой, покупка автомобиля будет более удобной. Если вы находитесь в перенаселённом крупном городе без выделенного парковочного места, покупка машины будет началом головной боли, особенно когда такси бывает удобнее. Будьте осторожны на дорогах и будьте осторожны, чтобы всё было в порядке.
Читать полностьюCrush58...
18.07.2022
4.2
Hongqi H5 Сlassic 2022
Выпустился три года назад. Год назад вернулся из Чэнду в родной город Чанша. В летнюю жару Чанша без машины невозможно сделать ни шагу. Уверен, что местные из Хунани знакомы с ужасным климатом Чанша. После полугода поездок на электровелосипеде на работу я в мае сдался перед летней жарой и начал планировать покупку автомобиля. 【Опыт покупки авто】 Честно говоря, только выпустившись, я хотел сберечь деньги для свадьбы, но невыносимая жара заставила меня потратить свои сбережения на машину. Я, работая несколько лет, подумал, что такие крупные траты требуют тщательной подготовки, поэтому я пересмотрел все автомобили от 10 до 20 миллионов, доступные на рынке, и теперь с уверенностью знаю места и цены автосалонов в Чанша. В итоге выбрал Civic, Sagitar, Excelle, Song Plus DMI и Hongqi H5. Так как я специализировался на материалах, некоторые мои друзья, работающие в BYD и CATL, советовали подождать, пока технологии не доведут до ума, так как риск самовозгорания у электромобилей выше, чем у обычных машин. Они выбрали себе автомобили с двигателями внутреннего сгорания, такие как BMW 3 Series и Volkswagen. Поэтому я отказался от Song. Затем мои родственники высказались против японских автомобилей, так как старшее поколение служило в армии. Пространство и внешний вид Sagitar и Excelle уступают Hongqi H5. В итоге я выбрал Hongqi H5 в цвете "Синий Циньчуань". После покупки автомобиля прошло уже два месяца. Благодаря тщательной подготовке, я добился отличной сделки: цена нового автомобиля составляла 14.88 миллиона, а я купил за 14.3 миллиона с доставкой, при этом стоимость самого автомобиля составила 12.8 миллиона. В комплекте дали ещё солнцезащитную пленку и коврики. Я сам договорился о всём, от выбора машины до её регистрации, и полученное удовлетворение от этого процесса было огромным. 【Наиболее понравилось】 Дизайн экстерьера машины очень хороший, боковые линии придают автомобилю сдержанный и резкий вид, кузов длинный и элегантный. Морда машины с вставкой из красной решетки выглядит немного пластиково, но, по сравнению с полностью серебристой решеткой старой модели, текущий дизайн 22-го года придает машине индивидуальность, она выглядит как "маленький зверь" - проворная и солидная. В этом ценовом диапазоне, эта эстетика значительно выделяется среди отечественных конкурентов с менее интересными решениями дизайна. Очень просторный автомобиль, длинный кузов. Кажется, как будто это автомобиль стоимостью 200 тысяч. Никто не может предложить такую производительность при цене в 140 тысяч. Заднее сиденье автомобиля очень просторное, красное знамя превосходит A-класса автомобили и лишь немного уступает более крупным, таким как Accord или Han, но не уступает в сравнении с Teana или LaCrosse. За рулём в подземной парковке я, как новичок, частенько боялся, что мог попасть в колонну. Из-за длины машины я два раза зацепил передний и задний бамперы, что оставило маленькие вмятины. Дизайн салона удовлетворяет. Запах дешевого пластика не избежать, но центральная панель имеет большие вставки из металлического кашемира, что придает изысканность. Коллеги, садясь в автомобиль, хвалят его дизайн. Также стоит отметить дверные ручки и вентиляционные отверстия кондиционера на пассажирском сиденье, выполненные в кашемировом исполнении. В этой комплектации нет вентиляции и подогрева сидений, электрорегулировки сидений, 360-градусной камеры заднего вида, предупреждений о выходе из полосы, предупреждений о столкновении или атмосферной подсветки. Изначально я хотел всё это, как молодой человек. Но потом я понял, что в машине должна быть камера заднего вида, кондиционер, сиденья двигаешь редко, и атмосфера подсветки не имеет особой пользы. Для меня с такой комплектацией автомобиль более чем удовлетворяет базовые потребности. Реакция камеры заднего вида быстрая, переключение передач удобное на ощупь, как руль. Намного удобнее использования обычного переключателя или переключателя японских производителей. Подача топлива нажав педаль газа начинается спустя одну-две секунды. При желании ускориться, переключившись на комфортный режим, машина будет откликаться быстрее. Переключение передач чувствуются нерезкие толчки. Между первой и второй, а также второй и третьей передачами ощущается резкое переключение, после третьей переходы становятся плавными. Когда снижаешь скорость и переходишь на пониженные передачи, это тоже ощущается, особенно в пробке. 【Наименее понравилось】 Расход топлива высоковат, возможно, из-за отсутствия опыта. В пробках достигает 15 литров. За два месяца средний расход был выше 12 литров. В основном я езжу на работу в район Лугу в Чанша, где пробки обычно очень сильные. С такой ситуацией и ценой на топливо 95 я продолжаю напрягаться. Информационно-развлекательная система работает медленно. Сразу после запуска машины нужно около 5 секунд, чтобы система начала работать, и около 2 секунд после того, как проезжаешь 10 минут. Нет ни CarPlay, ни соединения с картами телефона. Это неудобно. Кроме того, подстаканник устроен странно. Поставленный стакан мешает переключать передачи, и почему он не влагозащитный? 【Опыт вождения】 В этой машине три режима вождения. Из-за стоимости топлива 95 я выезжаю в экономичном режиме. Управление похоже на японские авто: нажимаешь педаль газа, и проходит секунда или две, прежде чем скорость увеличится. В режиме комфорта педаль газа реагирует быстрее. Есть небольшое ощущение толчков при переключении передач. Особенно это заметно на первой-третей передачах, но после третьей исчезает. Общее впечатление от управления автомобилем хорошее. Руль точный, без люфта. Тормозная система отличается тем, что чем больше вы прилагаете усилий, тем больше силы на тормозах. Это, наверное, элемент инженерной настройки, улучшает уверенность на дороге, обеспечивая хорошее качество вождения.
Читать полностью老李20210...
03.07.2022
2.9
Hongqi HS7 2022
Давайте поделюсь впечатлениями от использования автомобиля за год. Сначала о положительных моментах: на данный момент пробег составляет 23 500 километров, 80% которых пришлись на трассу. Средний расход топлива на трассе — 10 литров на 100 километров при скорости 120 км/ч, общий расход — 12 литров. Расход терпимый, учитывая объем двигателя 3.0 литра. Мощности хватает, подача довольно плавная — особенность двигателей с механическим наддувом. Вес автомобиля 2.3 тонны, в сочетании с воздушной подвеской, езда по трассе достаточно устойчивая. Шум от ветра не сильный, длительное вождение не утомительное. Часто проезжаю по 1000 километров в день и не устаю. Теперь о том, что мне не нравится: машина стоимостью более 400 тысяч за год использования начала ржаветь. Это просто выводит из себя... (есть фото в подтверждение). До этого у меня была отечественная машина стоимостью около 100 тысяч, которая проехала 200 тысяч километров за 4 года, и ржавчины на шасси не было. Во время планового обслуживания в автосалоне (03.07.2022) я заглянул на станцию и обнаружил, что задняя подвеска серьёзно заржавела, и сообщил об этом в службу поддержки. Они подняли машину для тест-драйва и сравнили — на ней тоже были следы ржавчины, но по сравнению с моей их можно было проигнорировать. Позже пришёл опытный мастер, который сказал, что моя машина была в регионах с высокой коррозионной активностью. С этим я не согласен, так как хорошо знаю, в каких условиях эксплуатирую машину. Ведь это уже мой четвёртый автомобиль, и ни один из предыдущих не ржавел. После первого ТО я больше не обслуживаю машину у дилера, всегда присутствую при обслуживании и осматриваю шасси. Сейчас гарантийное обслуживание в дилерском центре "Хунци" бесплатное, обслуживание и отношение в сервисе отличное, к ним у меня претензий нет. Это проблема контроля качества продукции на этапе производства. Надеюсь, мой случай единичный. Друзья, проверьте свои автомобили и делитесь опытом.
Читать полностьюZr229
30.06.2022
3.6
Hongqi E-HS9 2022
【Пространственное поведение】 Всегда считал, что для внедорожника лучше всего четыре сиденья, и как раз у этой машины есть такая версия. В данной ценовой категории четыре сиденья есть только у EHS9 и HiPhi. Пользуюсь машиной уже около 10 месяцев. Дизайн на четыре места на самом деле оставляет желать лучшего. При коротких поездках удобно сидеть, но на трассе задние сиденья откидываются не так сильно, как в версии на шесть мест, при торможении пассажиры сзади скользят вниз. Особенно странно, когда регулировка сидения в положении владельца приводит к тому, что человек на переднем пассажирском сидении также смещается без датчика. 【Запас хода】 Для такого большого автомобиля с плоским передом нет почти никакой аэродинамики, на трассе сплошное сопротивление ветра. Испробовал на крупной трассе, в городе и на горной дороге — потребление энергии варьируется от 27 до 20. Хорошо, что новый аккумулятор на 120 дает немного больше возможностей, на трассе при скорости от 120 до 140 км/ч можно проехать более 400 км, а при 100 км/ч около 500 км. 【Время зарядки】 Установил зарядную станцию на 380В 11кВт, за час можно зарядить до 8,5 единиц. Быстрая зарядка на трассе при 400В позволяет зарядить примерно 29 единиц за час, что весьма неплохо. Самое главное, автомобиль рекламируется с возможностью обновления по OTA, однако информацию о таких обновлениях никогда не доносят до владельцев, из-за чего на трассе встречаются станции, которые не подходят. После проверки в 4S центре обычно говорят: "Ах, это просто проблема с программным обеспечением, нужно обновить, приходите обновить." 【Комфорт】 Комфорт по сравнению с другими внедорожниками очень хороший, преимущества версии на четыре места очевидны. Есть вентиляция, подогрев и массаж сидений. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции, пожалуй, самая слабая сторона этого автомобиля. Скорость отклика системы, особенно голосового помощника, чрезвычайно медлительная. Некоторые функции спрятаны очень глубоко, управление зеркалами заднего вида неудобное. Местная навигация слишком устарела, еще не обновлялось, слабый интернет-сигнал, в результате чего часто использует оффлайн-режим и ведет по неправильному маршруту. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль ощущается слишком большим для управления, но со временем привыкаешь, все становится лучше. Ширина и высота больше, чем у стандартных автомобилей, передняя часть особенно широкая и длинная, высокая, поначалу трудно увидеть дорогу на подъеме. В остальном, впечатления довольно хорошие в сравнении с седанами и спортивными машинами. 【Оснащение】 Электромобили вообще хорошо оборудованы: функции помощи при вождении, удаленное управление с телефона, устройства для разряда устройств, HUD-дисплей, ароматические системы, системы очистки воздуха и многое другое. Восемь дисплеев по всему салону это перебор. Недостаток — нет запасного колеса; при проблемах ждешь помощь, да и панорамный люк сильно нагревается под солнцем. Отверстия кондиционера слишком низкие, практически не дуют на голову. 【Сервисное обслуживание】 Сервисное обслуживание — одна из причин покупки этого автомобиля: для машин, пробег которых не превышает 40 тыс. км за 12 месяцев, предоставляется пожизненное бесплатное техобслуживание, включая аккумулятор. Но качество вызывает опасения, из-за низких продаж не хватает квалифицированного персонала, многие вопросы направляют к производителю, который часто затягивает с ответами. 【Внешний вид】 Внешний вид — это главный козырь автомобиля, такой дизайн в данной ценовой категории и версии на 4 сиденья предпочтительнее для деловитых поездок и проведения мероприятий, идеально подходит для использования в коммерческих целях. 【Интерьер】 Интерьер достаточно хорош, но есть аспекты, которые можно ещё улучшить. Цветовые решения версии на четыре места немного странные: либо черный, либо белый, хотя предлагается и красный. Однако для делового класса выбор желательно расширить, во многом ориентируясь на предпочтения в версии на 6 мест, которые более разнообразны и устойчивы. 【Другие преимущества】 Пользователи получают привилегии на парковку в ТЦ Wanda и посещение кинотеатров Wanda, что весьма практично. Однако это длится несколько месяцев и затем исчезает. Поскольку автомобили Hongqi теперь могут участвовать в этих скидках, они стали предметом манипуляций с целью получения прибыли, и редко удается использовать их по назначению. На вторичном рынке, впрочем, продается прекрасно! 【Недостатки】 На данный момент выявлены наиболее заметные недостатки: 1. В центральной консоли нет места для размещения вещей, зарядка с помощью беспроводного устройства находится внутри подлокотника, чтобы зарядить телефон, его надо туда класть. Так же есть небольшая площадка внизу центральной консоли, до которой трудно добраться. Между сиденьями и дверями, а также в центре консоли, много щелей, вещи легко падают. (Купил два ящика для хранения, чтобы восполнить это.) 2. Регуляция зеркал заднего вида осуществляется через виртуальные кнопки на экране, что является античеловеческим решением. 3. Под палящим солнцем панорамный люк сильно нагревается. Даже с отражающим покрытием чувствуется разница между температурами над и ниже шеи. Отверстия переднего кондиционера расположены слишком низко, обдув не доходит до головы, рядом холодно, но лицо ощущает жару. 4. Информационно-развлекательная система очень медленно реагирует, особенно голосовой помощник. Обычно после произнесения команды приходится ждать до 20 секунд для ответа. Пока других проблем не обнаружено, буду дополнять позже. 5.* За 10 месяцев использования самый большой недостаток — это качество автомобиля, говоря о Hongqi, вызывает недовольство! Качество как у худшей сборки. За эти 10 месяцев небольшие неисправности устранялись самостоятельно более 10 раз без обращения в сервисный центр, через день-два все восстановилось. В сервисный центр обращался 8 раз, первый раз — на первичный осмотр и обновление, после чего прежняя станция быстрой зарядки перестала работать. Последующие обращения касались в основном вопросов зарядки, звуков при торможении, проблем с соединением и тепловым управлением машины. В общем, за 10 месяцев потратил на поездки в сервис более 1400 км, останавливался на ремонте около 20 дней. За месяц до праздника из-за проблемы со станцией заряда не было возможности использовать автомобиль целый месяц, так как не было работников для ремонта. Это пример идеального "народного" автомобиля.
Читать полностью三年内想提Ta...
26.06.2022
4.1
Hongqi HS7 2022
【Пространство】 Колёсная база в три метра, одним словом — превосходно, и у меня семиместная версия. Действительно очень комфортно, достаточно просторно и удобно. 【Цена покупки】 Попали на автомобильную выставку, плюс правительственные субсидии, обмен, крупные клиенты, снижение налога на покупку — в итоге сэкономили целых сорок тысяч. 【Расход топлива】 Проехал более ста километров, при контроле педали в городских условиях без пробок можно достичь расхода в 9 литров, средняя скорость — 50 км/ч. Однако при обычной езде без контроля педали расход примерно составляет 11-12 литров. На трассе пока не пробовал, отчет обновлю при возможности. В целом, для машины такого веса этот расход приемлем. 【Динамика】 В основном мощность доступна при нажатии, однако сейчас заметил, что в определённый момент бывает задержка. Пока не удалось определить, при каких обстоятельствах это происходит. 【Наибольшее разочарование】 Самое большое разочарование — нельзя переключать музыку с помощью руля. Всё остальное я могу стерпеть. 【Приятные сюрпризы】 Хотя дизайн интерфейса мультимедийной системы меня не впечатляет, я считаю, что функционал очень мощный, есть всё, хотя реализация оставляет желать лучшего. Надеюсь, в будущем обновят и улучшат логические программы. И ещё, никто не сказал мне, что мультимедийная система поддерживает CarPlay; я думал, есть только CarLife, так что для меня, как давнего пользователя iPhone, это стало приятным сюрпризом.
Читать полностью玩车报告
24.06.2022
4.0
Hongqi E-HS9 2022
Фанаты попросили нас выяснить, сколько стоит километр пробега на E-HS9. Хотя электромобили намного выгоднее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, затраты на километр составляют всего несколько копеек, но точные цифры мы узнаем только после теста! Говоря о Hongqi E-HS9, это авто сочетает в себе стиль и солидность. Красная полоска логотипа Hongqi, проходящая через капот, весьма заметна, а решетка выполнена в виде пианино с 12 вертикальными хромированными полосками. С двух сторон находятся матричные светодиодные фары, что вызывает ощущение домашнего аналога Rolls-Royce Cullinan. Автомобиль длиной 5,2 метра, шириной 2 метра и весом 2,6 тонны. Многие считают, что такой тяжелый авто потребляет больше энергии. Мы подтверждаем это тестами. Сначала мы зарядили автомобиль до примерно 95%, проехали около 50 километров вокруг Чанша, а потом вернулись в начальную точку, чтобы полностью зарядить аккумулятор и посчитать, сколько стоит километр пути. Сев в салон с обволакивающим эффектом, вы увидите четыре больших экрана: пассажирский, центральный, приборный 16,2-дюймовый и экран климат-контроля. Металлические полосы, деревянные вставки и кожаная обивка создают ощущение высокого качества. Первые сиденья имеют вентиляцию, обогрев, память и массаж. Второй ряд кресел также с вентиляцией и обогревом. Людям с ростом 180 см будет комфортно, благодаря большому пространству для ног и головы. Впечатление такой роскоши, как в Hongqi E-HS9, сравнимо с роскошью автомобилей стоимостью в несколько миллионов, таких как Rolls-Royce Cullinan. При средней скорости около 40 км/ч, средний расход энергии составил 22,6 кВтч на 100 км. Таким образом, на 100 км это примерно 20 с лишним юаней. Конечно, в стоимости есть погрешности из-за стиля вождения, но мы полагаемся на итоговые результаты теста. На финальном этапе мы вернулись на начальную станцию и снова зарядили автомобиль до 98%. Мы проехали в итоге 49 км, зарядили 10,93 кВтч и потратили 12,35 юаней. То есть в среднем стоимость составляет 0,25 юаня за километр.
Читать полностьюG2京沪高速被...
24.06.2022
4.8
Hongqi HS7 2022
Внешний вид автомобиля аккуратный и внушительный. Комбинация двигателя 2.0t с 48v мотором вполне приемлема, отклик на педаль газа достаточно быстрый, а благодаря стеклам с снижением шума обгон проходит весьма спокойно. Парковка с помощью 360-градусной камеры тоже довольно удобна, а легкий руль — это действительно находка, расслабляет, и после этого в других автомобилях руль кажется тяжелым. Простор внутри, сидеть комфортно. Что касается расхода топлива: мне 25 лет, нога на педаль газа у меня тяжелая, в городе расход составляет 10-16 литров на 100 км, в дальних поездках на круизе это 8-10 литров. На дороге встретил другого автовладельца такой же модели, он сказал, что в чисто городском цикле у него расходует 8 литров. Меня особенно привлекают автомобили национальных брендов; продуктовая сила Hongqi действительно высока, это очень выгодный выбор по соотношению цена-качество. С момента покупки прошло полмесяца, проехал 1500 километров, выехать куда-то на отдых и решиться на это спонтанно крайне легко, поскольку нет нужды беспокоиться ни о состоянии дорог, ни о комфорте пассажиров, ни о вместительности багажника. Основной целью при выборе этого автомобиля HS7 было использование в семейных целях, поэтому я сразу же установил электрические пороги, чтобы пожилым людям и детям в семье было легче садиться в машину. Особо хотелось бы отметить моего продавца, господина Ху из Cangzhou Hongqi 4S, он был очень энтузиастичен, профессионален и честен. Эффективность высокая, от просмотра до получения машины ушло всего три-пять дней, процесс прошел очень гладко, благодарен ему. На самом деле из красных автомобилей, моя машина мечты это H9, надеюсь, до 30 лет смогу позволить себе купить одну (с массажем в скобках). На данный момент у меня есть только одно недовольство: передние и задние подстаканники немного маловаты, держат только одну бутылку вина, это не хватает. В целом, покупка этого авто приносит радость, оправдывает ожидания и поднимает чувство национальной гордости. Каждый раз перед посадкой за руль я смотрю на надпись «Hongqi», оставленную Мао Цзэдуном, и внутри появляется уверенность и спокойствие. Будучи владельцем автомобиля, родившимся в 90-х, я, возможно, немного необычен, но искренне поддерживать развитие национальных брендов — это действительно приятно. Ниже прикреплены несколько повседневных фотографий.
Читать полностьюMA8886
24.06.2022
4.4
Hongqi E-QM5 2022
Выбрал черный цвет с коричневым интерьером, ждал машину 20 дней. Ожидаю, что белый с черным интерьером или черный с черным интерьером можно получить за 2 недели. Что касается внешнего вида, если смотреть по фото, то я сначала подумал, что машина ужасно некрасивая, никогда не видел столь уродливого авто, но вживую она выглядит совсем по-другому, на самом деле мне понравилось. На первый взгляд кажется, что машина не слишком большая и длинная, но когда начинаешь разворачиваться или сдавать назад, сразу понимаешь, насколько она длинная, в отличие от моей предыдущей Jetta VS5, с которой можно было развернуться за один раз. Длина и ширина автомобиля обеспечивают колоссальное внутреннее пространство, могу сказать, что оно просто огромное, на заднем сиденье почти можно лечь. По запасу хода: сейчас в Чанчуне около 30°, в машине кондиционер 22-25°. Иногда с помощью интеллектуальной сети заранее включаю кондиционер для охлаждения. Режим усиленной рекуперации энергии, я не привык к электромобилям, поэтому часто нажимаю на тормоз, средний расход энергии 13.6 кВтч/100 км, на 50% город и 50% деревня, на полном заряде до 8% пробег составил 293.2 км, если довести до 5%, пробег точно превысит 300 км. Один раз поехал наклеивать пленку на окна, ждал на стоянке с кондиционером более 2 часов, если немного привыкнуть к рекуперации, думаю, этот автомобиль сможет проехать 380 км на 100-0%, но ведь никто до 0% не ездит, обычно заряды составляют 95-5%, 300 км без проблем. Учитывая, что у большинства электромобилей на рынке запас хода на 70% от заявленного, этот EqM5 находится на уровне других брендов, но этот автомобиль большой и действительно нет машин такого же класса большего размера, так что результат по запасу хода терпимый. Литий-железо-фосфат зимой уступает литий-ионным батареям, запас хода зимой будем проверять позже, если будет выше 200 км, я буду доволен (если не дотянет, обязательно поворчу). Что касается конфигурации, то можно сказать, что практически ничего нет, но достаточно для использования. Самое большое разочарование в том, что есть безключевой старт, но нет безключевого доступа, каждый раз, когда садишься в машину и выходишь из нее, нужно доставать ключ, я не понимаю, лучше бы был без электропривода на пассажирском сидении, но с этой функцией. Нет парковочного радара, для такой большой машины его отсутствие делает парковку сложной, камера заднего вида не помогает. Теперь о сиденьях с электроприводом и атмосферной подсветке: машина действительно создана для такси. Водительское сиденье без электропривода, но пассажирское с, передние сиденья без подсветки, а задние с (с подсветкой была небольшая путаница: продавец сказал, что есть однозонная подсветка, но не уточнил где именно. Я подумал "отлично", но позже не смог ее найти, спросил продавца, и он сказал, что она сзади, тогда я почти захотел его ударить). В комплекте с машиной был зарядное устройство, инструкция говорит, что оно выдаёт 2 кВт, я еще не пробовал. Машина может переключиться в режим зарядки от 7 кВт AC, на практике зарядка с 8% до 100% заняла 8 часов, было использовано 53.11 кВтч, стоимостью 22.31 юаня, с использованием тарифа на низкое потребление. Наконец, о впечатлениях от эксплуатации: кондиционер мощный на 24°, охлаждает ноги, сиденья удобные, особенно задние. Пространство для хранения под водительским и пассажирским сидением так себе, нет перчаточного ящика, но под центральным подлокотником есть пространство, что немного компенсирует. Огромный салон и багажник. Площадка для телефона перед ручкой передач немного неудобна из-за самой ручки, но приемлемая, было бы здорово, если бы имелась беспроводная зарядка, хотя она и нагревается, и заряжает медленно, но она иногда спасает, когда забываешь кабель. Надеюсь добавят безключевой доступ, отсутствие действительно сказывается на опыте использования авто. Карточка Хималайской премиум-подписки в машине не позволяет использовать свою, приходится покупать для машины. Плеер КуВо скоро исчезнет, и они еще и просят подписку, а рекомендуемые песни еще хуже. Хотелось бы интеграции с NetEase или Tencent, звук не очень. Доволен динамикой, 0-100 не замерял, но для повседневной езды мощности более чем достаточно. На интеллектуальной панели нельзя посмотреть оставшееся время зарядки, нет функции планирования зарядки, невозможно установить ограничение на зарядку. Это кажется простыми в реализации функциями.
Читать полностью快开车V
19.05.2022
4.1
Hongqi E-HS9 2020
Самое удовлетворительное в автомобиле: Высокий уровень роскоши, сам по себе дизайн отличный, плюс брендовый ореол Hongqi, для особых бизнес-встреч — это наиболее подходящий выбор. Самое неудовлетворительное в автомобиле: Недовольство вызывает запас хода, так как размер данной модели крупный, а кузов тяжелый, это сильно влияет на запас хода. Особенно в холодное время года на высоких скоростях разряд аккумулятора происходит довольно быстро. О внешнем виде: Мощное присутствие, заметна роскошь и величие. Передняя часть с вертикальной решеткой и преимуществом размеров часто называется китайским аналогом Cullinan. В ночное время, включив фары, не стоит сомневаться в оборачиваемости прохожих. О внутреннем убранстве: Интерьер больше не прежний устаревший дизайн от Hongqi, он идет в ногу со временем, четыре больших экрана сразу переносят вас в будущее, удобство и впечатления от поездки становятся более яркими. Подстаканники оснащены скрытым механизмом: при нажатии на бутылку или руку, металлическая пластина медленно опускается, увеличивая пространство для хранения. Если вам нужно разместить мелкие предметы, нажатием по бокам она возвращается в исходное положение, благодаря чему детали интерьера приобретают дополнительный комфорт. Четырехместная версия топ-комплектации привлекает особое внимание бизнесменов, ведь ощущения определенной важности, которое дают независимые кресла второго ряда, являются наиболее значимыми для данной модели. Все вокруг представлено в белой цветовой гамме, а все поверхности отделаны кожей Nappa. Сиденья, люк на крыше, солнцезащитные шторы могут быть отрегулированы через независимый задний экран, а различные массажные режимы с функцией электрического подножки обеспечивают высокую степень комфорта во время поездки. Автоматическая парковка удобная функция, при наличии парковочного места можно активировать автоматическую парковку. При отсутствии парковочной разметки можно выбрать полуавтоматический режим, например, указать парковочную зону. После нескольких испытаний, Hongqi E-HS9 показывает точность и аккуратность, свойственные технарям. Ощущения от вождения: У Hongqi E-HS9 легкое рулевое управление, без существенного избыточного демпфера. Легкость и гибкость — его отличительная особенность. Кроме того, подвеска оснащена системой CDC сниженного демпфирования и пневматической подвеской, которые сильно способствуют комфорту и отлично фильтруют большинство вибраций, что придает вождению особое качество. Педаль акселератора очень чувствительная, легкое нажатие вызывает мгновенный отклик двигателя, в ускорении сомневаться не приходится. Освобождая тормозную педаль, нет ощущения натянутой тормозной системы, общая доброжелательность ощущается на уровне. Кроме того, благодаря двойным стеклам, шинам Michelin и причинам электрической природы, тишина в салоне Hongqi E-HS9 заслуживает похвалы.
Читать полностью优视汽车
09.04.2022
4.1
Hongqi E-HS9 2022
【Общее впечатление】 Hongqi E-HS9 — это крупный внедорожник китайского бренда. Благодаря длине более 5,2 метра и колесной базе более 3,1 метра, а также переднему и заднему электродвигателям, новая модель стоит в диапазоне от 509 800 до 779 800 юаней. Кроме того, внешность Hongqi E-HS9 очень внушительная, а вертикальная фронтальная часть автомобиля на модели длиной более 5,2 метра выглядит действительно мощно. Это придает машине общий вид флагманского внедорожника китайского бренда, разработанного вручную. Ранее я тестировал модель Hongqi E-HS9 с высокой комплектацией, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями. 【Мощность】 Hongqi E-HS9 использует два электродвигателя и предлагает два варианта мощности. В низкой версии максимальная мощность переднего и заднего двигателей составляет по 320 кВт, а пиковый крутящий момент — 300 Н·м. Запас хода по NEDC составляет 690 км. В высокомощной версии максимальная мощность переднего двигателя составляет 160 кВт (пиковый крутящий момент — 300 Н·м), заднего двигателя — 245 кВт (пиковый крутящий момент — 450 Н·м), запас хода — 510 км. 【Запас хода】 Я водил Hongqi E-HS9 неделю, получил его с зарядом в 98%, на дисплее было 630 км. Потом прошел 350 км, включая городские и скоростные маршруты, с кондиционером и массажем, иногда с двумя-тремя пассажирами. Осталось больше 100 км запаса хода, так что максимум в 660 км фактически составляет около 500 км. В целом ощущения средние. Зарядка быстрая: с быстрой зарядной станции за час добавилось 83 кВт·ч. Это зависит и от мощности зарядной станции. Чем она выше, тем быстрее идет зарядка. 【Интеллектуальные функции】 Интерьер Hongqi E-HS9 впечатляет уровнем интеллектуализации: четыре экрана выглядят круто и современно. Функциональность экранов хорошая, но у системы два недостатка: сложная логика управления и низкая скорость отклика, что ухудшает пользовательский опыт. В комплектацию входят все активные и пассивные системы безопасности, и работают они нормально. 【Впечатления от вождения】 Характер разгона Hongqi E-HS9 внушает уверенность. В спортивном режиме чувствуешь мощный рывок автомобиля вперед, демонстрирующий его ускорение. Однако при весе более 2,6 тонн даже при легком нажиме на педаль акселератора реакция не сверхбыстрая, но постепенное и мощное ускорение вполне достаточное для модели. Подвеска настроена хорошо, с достойной фильтрацией вибраций и устойчивостью. Комфортные и функциональные сиденья делают поездки приятными. В моделях с высокой комплектацией предусмотрена регулируемая по высоте и жесткости пневматическая подвеска, что улучшает комфорт. 【Пространство】 Мой рост 180 см. На втором ряду Hongqi E-HS9 расстояние до потолка равно кулаку, место для ног — один кулак и два пальца при переднем положении кресел, более двух кулаков при заднем. На третьем ряду, даже при сдвинутых вперед креслах, места для ног нет. Третий ряд не подходит для взрослых, за исключением юношей с компактным телосложением. 【Рекомендации по покупке】 В общем, потратить более 50 000 юаней на Hongqi E-HS9 стоит ради его внушительного облика. Но если нужен просто просторный электрический внедорожник, такой ценник может показаться несколько завышенным. Запас хода в 400-600 км и не высшая производительность требуют тщательной оценки, стоит ли он своей цены.
Читать полностью用户43177...
31.03.2022
4.2
Hongqi H9 2022
[Расход топлива] Из-за пандемии на данный момент я проехал менее 5000 километров. Расход топлива на шоссе около 7 литров, на грунтовых дорогах около 11 литров, а в комбинированном режиме около 9 литров. В целом, я доволен, это было в рамках моих ожиданий. Ведь размеры и вес автомобиля понятны, так что этот расход топлива вполне оправдан! [Комфорт] Я очень доволен салоном, он в основном обшит натуральной кожей, а комфорт сидений тоже на высоком уровне. Особенно радует подставка для ног, которая делает долгие поездки более удобными. Задние сиденья действительно удобные, благодаря двухслойному шумоизоляционному стеклу этот автомобиль обладает высокой тишиной. [Впечатления от вождения] Я не часто вожу агрессивно, поэтому у меня нет особых требований к мощности, но начальное ускорение вполне неплохое, педаль газа реагирует быстро, без сильных толчков. Рулевое управление четкое, практически без люфта. В сравнении с конкурентами, автомобиль не слишком отличается, все в порядке — без явных преимуществ и недостатков. [Самое нравится] Честно говоря, больше всего мне нравится рекламная фраза на церемонии передачи автомобиля Hongqi: "Поздравляем с тем, что вы стали уважаемым владельцем автомобиля Hongqi! Желаем вам удачи в начинаниях; Hongqi всегда с вами; вперед к новым вершинам; всюду, куда смотрите — Китай; восход пяти звезд — это вера; родиться в Китае — это благословение; сидя в Hongqi, ваша жизнь на высоте; не жалею, что выбрал Китай в эту жизнь…" [Опыт покупки] Когда я покупал машину, я не занимался всякими мелочами. Я посетил несколько магазинов, и в конце концов нашел другой дилерский центр, где менеджер по продажам предложил мне пакет с включенной страховкой, налогом на покупку, электроприводом багажника и полной окомплектованностью за 300888 юаней (включая коврик, багажник, солнечную пленку, два маленьких красных флага, ручка Hongqi, коробка с салфетками и другие мелочи). Я не уверен, купил ли я слишком дорого по сравнению с другими предложениями, но этот ценовой диапазон выглядит приемлемо. [Недостатки] После всех положительных моментов, скажу о недостатках. В передней части практически нет места для хранения, даже под телефон или карточки. Беспроводная зарядка расположена внутри ящика для хранения, что кажется не слишком удобным и не эргономичным. Багажник весьма мал. Проблему со звуками стеклоочистителей решил заменой. Однако раскол в руле остался. Возможно, это было задумано как способ не уснуть за рулем. Иногда система голосовых команд тормозит и долго отвечает. Качество сборки автомобиля оставляет желать лучшего. Вскоре после покупки я заметил, что в багажнике начала облупляться краска. Интересно, только мне так "повезло" или у всех такая проблема? [Вывод] Китайские автомобили, как и все другие, имеют свои недостатки. Однако их улучшение за последние годы заметно. И, как нет безупречных людей, так и нет безупречных автомобилей. Я готов поддержать отечественных производителей, чтобы отечественные машины как можно скорее покорили мировой рынок.
Читать полностьюYTimeY
25.03.2022
4.9
Hongqi H9 2022
Внешний вид: Тут и говорить не о чем, это однозначно самая внушительная модель на улице, обеспечивающая стопроцентную привлекаемость внимания и легко превосходящая BBA. Ощущение церемонии в момент разблокировки невозможно сравнить с другими автомобилями. Это приносит большое удовлетворение, внушительный и оригинальный дизайн, а также уникальные динамичные фары, которые дают высокую узнаваемость в вечернее время и подчеркивают статус и технологичность. Не стоит говорить, что это китайский Rolls-Royce — Hongqi есть Hongqi, в нем полно китайских элементов, он роскошен и высокого уровня! Светодиодные фары матричного типа, длинный кузов с хромированными акцентами, большие колеса придают автомобилю стиль и внушительность. Удалось сделать такую большую машину настолько красивой — это просто высшая оценка. Интерьер: Использованы качественные материалы, ощущения от прикосновения отличные, все детали выглядят и ощущаются высококлассными. Некоторые пластиковые детали могли бы быть сделаны лучше, и тогда было бы идеально. Но, приобретя соответствующие аксессуары для прикрытия, эти недостатки можно легко устранить. Оснащение: Сравниваем с Mercedes E, Audi A6L, BMW 5-й серии — у них либо двигатели малой мощности, либо недостает многих функций. В этом ценовом диапазоне только Hongqi H9 может быть полностью укомплектован. Поддерживать отечественное производство сейчас непросто, но если оно нравится, то это главное. Это, считаю, заслуживает высший балл. Пространство: Внутреннее пространство весьма велико, спинки сидений с двух сторон на заднем ряду можно регулировать по углу. На практике, даже если автомобиль полностью заполняется пятью пассажирами, он не кажется тесным, задние пассажиры могут легко сидеть, сложив ноги крест-накрест. Единственное, что расстраивает, — это небольшой багажник, но он все равно достаточно вместителен — в него помещаются два больших чемодана. В дополнение можно установить сетки по бокам для мелочей. Комфорт: В автомобиле предусмотрен массаж и вентиляция сидений, что очень хорошо, сиденья регулируются индивидуально. Не обладаю специализированными знаниями, но могу сказать, что комфорт на высоком уровне. Управляемость: Безопасность при движении на высоте, тормозная система отзывчива, вспомогательные функции вождения хорошие, система предупреждения о выходе из полосы очень полезна. Мощность: На практике, как на старте, так и при обгоне на высокой скорости, его динамика очень активная и запас мощности впечатляющий. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает практически без рывков, подвеска тяжелая и надежно фильтрует мелкие неровности. Уровень шумоизоляции хороший, на скорости до 120 км/ч шума двигателя, шин и ветра практически не слышно, что значительно увеличивает ощущение роскоши. Поглощение вибраций также превосходное, на высоких скоростях поддержка на поворотах уверенная. Звук и вибрации от двигателя очень легкие, что говорит о его высоком качестве. P.S.: Сразу после приобретения автомобильный центр организовал автопробег, и я рад, что выбрал Hongqi H9 — в дороге очень комфортно, и поездка понравилась всем членам семьи, включая детей, которым автомобиль показался очень роскошным. Также очень полезно, что в течение 1000 км предусмотрена проверка и бесплатное обслуживание — для меня, у кого с памятью не очень, это важно. Основное, что поддержка бесплатная и при возникновении проблем с автомобилем есть бесплатный сервис доставки машины, нам не нужно самим ехать. Кроме того, после каждого визита в автосалон, проводится опрос удовлетворенности, а сервис на высоком уровне. Эта забота и сервис — просто великолепны! В целом, автомобилем и опытом покупки остался очень доволен, все, начиная от машины до центра обслуживания, было на высоте! Лично считаю, что эта модель отлично подходит как для повседневного использования, так и для деловых целей, просторная, мощная, хорошо оснащена, и главное, обладает внушительным видом. Я в полном восторге и очень доволен. Надеюсь, что Hongqi выпустят больше красивых и доступных автомобилей, желаю бренду всего наилучшего!
Читать полностьюTHEONE8...
25.03.2022
4.2
Hongqi E-HS9 2022
Достойный и сдержанный, с превосходной производительностью, идеально соответствует китайской эстетике — это определенно автомобиль с впечатляющей внешностью и мощью! Очень нравится, особенно сейчас, когда обслуживание у Hongqi действительно отличное! Ощущается забота! Надеюсь, что отечественные машины будут становиться все лучше! Также у меня была возможность поучаствовать в мероприятии Hongqi, посетить фабрику и увидеть, как современно и механизировано устроены производственные цеха. Меня особенно впечатлило увидеть парадные автомобили Hongqi из поколения в поколение и тяжелый труд старших мастеров и старых автопроизводителей. Развитие китайской автомобильной промышленности было нелегким, и нынешняя индустриальная технология 4.0 — это результат накопленного труда многих поколений. Видя нынешнюю Hongqi, я без раздумий решил купить её. Я поддерживаю китайские автомобили и бренда Hongqi, надеюсь, что он будет только развиваться! Обслуживание, производительность, внешний вид и эмоциональная связь — все на высоте! Не разочаруйте народ! Также надеюсь, что в будущем Hongqi станет только лучше! Пусть отечественный автомобиль войдет в число мировых брендов класса люкс! Пусть флаг Hongqi гордо реет по всему миру! И, наконец, как говорят в Hongqi: «Пусть мечты летят, пусть мечты сбываются».
Читать полностью继国缘一sam...
19.03.2022
4.4
Hongqi H9 2020
【Пространство】 Нет равных в своем классе, особенно сзади. Единственное место, где мало места, это багажник, но кто будет использовать Hongqi для перевозки грузов? Для повседневного использования вполне достаточно. 【Комфорт】 Шумоизоляция отличная, на высокой скорости почти не слышно шума снаружи. В моем автомобиле нет тех посторонних шумов, о которых говорят в интернете. Я добавил световой пакет за 6800, внутри все, что нужно: атмосферная подсветка, Bose аудиосистема, Carlife, электрические сиденья, приветственная подсветка, скрытые дверные ручки и так далее. Единственное, чего не хватает, так это электрической задней двери, даже у автомобилей за 200 000 это есть. Неплохо было бы добавить электрозамки для дверей, учитывая, что это отечественный автомобиль класса люкс, можно было бы и в качестве опции предложить. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена 32.98 миллиона, плюс световой пакет за 6800. Это трехлетний кредит без процентов, комиссия за доп. услуги 4000. Если бы я взял автокредит, проценты составили бы около 12 000. В то время был скидка 20 000, итоговая цена без учета налогов и страховки составила бы 31.66 миллиона, а вместе с ними — 34.2 миллиона. Возможно, кто-то посмеется над покупкой отечественного автомобиля за тридцать с лишним миллионов (почти все вокруг думают, что это невыгодная покупка), но за деньги счастья не купишь. Я рассматривал много автомобилей до этого: CT5, CT6, серия 3, C260, Audi A6 и так далее. Новая интерьера C-класса почти заставила меня не выходить из машины, но, к сожалению, это был 1.5T. В новой 3-й серии тогда увеличилась цена и уменьшилось оборудование. К тому же все эти автомобили стоят больше 40 миллионов. После тест-драйва я все-таки решил, что Hongqi самый удобный. 【Впечатления от вождения】 После покупки я не заметил никакой разницы, все ощущения от вождения для автомобиля за более чем 30 миллионов присутствуют. В городе автомобиль расходует больше топлива, в час пик легко может расходовать 20-30 литров. На трассе все супер, стабильный расход от 7.9 до 8.3 литров, на скорости 120 км/ч — примерно 8 литров. Однако моему низкорослому другу, который пробовал его водить, не понравился обзор и вождение ему давалось с трудом. Я 175 см, друг — 157 см, решайте сами, дорогие читатели. Ах, да, из-за длины автомобиля 5.1 метра парковаться очень сложно, но, к счастью, в машине есть 360-градусная камера. 【Расход топлива】 В городе около 20 литров, на трассе — 8 литров, средний расход 13-15 литров. Довольно прожорливый, использую 95-й бензин, а цены на топливо сейчас такие высокие. Для поездок на работу электромоборили более экономичны. 【Обслуживание】 Пока что полгода без обслуживания, но у моего автомобиля есть мелкая проблема: датчик давления в шинах на переднем левом колесе иногда выходит из строя, особенно на высокой скорости. Надеюсь, что замена решит эту проблему. В заключение, если у кого есть желание купить этот автомобиль, но еще не решился, пишите в комментариях. На любые вопросы я отвечу, если увижу. Кстати, кто в клубе владельцев Hongqi в Нинбо?
Читать полностью天道勤酬莫慌
16.03.2022
4.5
Hongqi E-HS9 2022
Эта машина в целом очень хорошая, как снаружи, так и внутри! Что касается запаса хода, то я думаю, что в южных регионах проблем нет, на полностью заряженной батарее можно проехать около 480 километров. Зимой я еще не пробовал! Для такой большой машины потребление энергии около 25 кВт/ч в целом приемлемо. На данный момент бортовая система не вызвала никаких проблем, чувствительность требует улучшения, будем надеяться на прогресс. Единственный недостаток — немного маловато места на заднем ряду. Если планируете перевозить много вещей, возможно, придется пожертвовать пространством третьего ряда, третий ряд больше подходит для детей, для семьи самое то. Второй ряд сидений самый удобный, отлично! Что касается впечатлений от вождения, то в целом ощущение хорошее, хотя передняя часть большая, управляемость на высоком уровне, но надо быть осторожнее и потребуется некоторое время для привыкания. Самый головный вопрос — поиск парковочного места, если оно маленькое, будут проблемы! В общем, впечатления очень хорошие, машина привлекает внимание. Ранее читал много отзывов с минусами, но я сам ничего подобного не заметил! Посмотрим, как будет дальше. Но советую покупать именно версию с увеличенным запасом хода, раньше версия с запасом более 500 км не хватала, лучше всего брать 22-й долгосрочный вариант! Кроме того, как только получите машину, сразу сделайте защитную пленку для машины, для защиты, ха-ха!
Читать полностью谎言的恋爱
14.03.2022
4.7
Hongqi H5 Сlassic 2022
【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковатая, при проезде лежачих полицейских ощущается жесткость, что создает некомфортные ощущения. Переход передач немного замедлен, но это можно принять, зависит от привычек водителя. 【Недостатки центральной консоли】 Единственное место, где можно положить телефон, это беспроводная зарядка, все остальные места непригодны. К тому же крышка подлокотника немного закрывает пространство, что затрудняет доступ к телефону, а когда поступают уведомления или звонки во время зарядки, не видно, кто звонит. Немного неудобно, ха-ха. 【Обслуживание】 На первом техобслуживании сервис был на уровне, в зоне отдыха есть кинозал, бильярд, зона отдыха, массажное кресло, массажная ванночка, игровая комната для детей, большой зал, откуда видно, как ваш автомобиль проходит техобслуживание или ремонт. Есть легкие закуски, попкорн, напитки, чай. В три часа дня предлагают пельмени с грибами (довольно вкусные). С такими развлечениями долгий процесс обслуживания не кажется таким скучным (если не сильно занят). 【Расход топлива】 При езде по трассе расход составляет 6.4, при небольших поездках по трассе 7.0. После первого техобслуживания, проехав по национальной дороге более 30 км, расход составил 6.3, на изображении показан расход по национальной дороге. Я сам не знаю точно, но общий расход не превышает 8 литров, средний около 9.5. 【Оснащение】 У меня модель с флагом, предпоследняя в линейке, считаю, что комплектация вполне достаточная, очень богатая. 【Обслуживание】 Обслуживание на 100 тысяч километров или на протяжении четырех лет бесплатно может значительно сэкономить деньги. Если попадаете на акции, можно получить пожизненное бесплатное обслуживание, либо договориться самому. У меня такого умения нет. 【Самое неудовлетворительное】 Во время покупки и получения машины возникли определенные сложности. Купил машину 17 октября 2021 года, сразу договорился в одном магазине, не сравнивая с другими, так как знал, по какой цене можно договориться. Мы обсуждали цену с учетом всех расходов. В начале ноября мне предложили черный с красным интерьером, я отказался. В декабре я спросил, когда будет готова машина, и вдруг вспомнил про кредит: спросил о прибыльности и годовой процентной ставке. Менеджер сказал, что я не могу получить машину по оговоренной цене, так как пришлось доплатить 4000 юаней за субсидии, снятые производителем. С учетом ранее оговоренной суммы в 3200, получался 7200. Я заявил, что это неприемлемо, так как у нас был подписан договор. Мне предложили возврат денег. После жалобы пришел в салон. Обсудили с менеджером выставочного зала, удалось договориться на 5800 юаней. Не знаю, обманули ли меня, так как кредит должен был быть оформлен еще в октябре, а не в декабре. В итоге пришлось пять раз обращаться в автосалон: один раз для покупки, один для жалобы, один раз для внесения первоначального взноса, для этого мне потребовалось повторно принести удостоверение личности, и, наконец, при получении машины. При получении машины возникла другая проблема. Мне обещали скрытую видеорегистратору, но выдали что-то дешевое. Я выразил недовольство. Менеджер сказал, что не могут позволить себе дорогой, и если я хочу, могу доплатить 700 юаней. Я настоял на том, что обещание должно быть выполнено. После обсуждения с менеджером обещали выслать в течение 15 дней после Нового года, что и сделали. В заключение: я не профессионал, просто делюсь своим мнением, прошу не критиковать слишком строго. В целом, мне все нравится, кроме неудачного опыта покупок и получения машины. Что касается расхода топлива, то я не обращаю на это внимание, так как считаю вес и размер машины учитываются. Покупая, не стоит обращать внимание на чужое мнение, предпочитайте то, что вам действительно нравится.
Читать полностью龙颖欣2020
09.03.2022
4.4
Hongqi H9 2020
Старая модель Dongfeng Fengshen H30 Cross 2002 года уже служила мне 10 лет, и я решил, что пришло время заменить её. Я сравнил несколько моделей в интернете и в автосалонах, и остановился на таких моделях как Lincoln Nautilus, Volkswagen Lamando, Lynk & Co 09 и Geely Xingyue L. Я всегда относился настороженно к японским автомобилям, хотя все говорят, что они экономят топливо и сохраняют свою стоимость, просто у меня к ним предвзятость. Первоначально мне больше нравился Lincoln Nautilus, поэтому в выходные я отправился в автосалон на тест-драйв. Сначала я испытал Geely Xingyue L, затем Lincoln Nautilus. Случайно заметил неподалеку магазин Hongqi и зашел туда посмотреть. Модель Hongqi HS7 мне сначала понравилась, и я договорился о тест-драйве. Во время оформления документов моя жена заметила, что Hongqi H9 выглядит хорошо. После тест-драйва я понял, что Hongqi HS9 немного хуже контролирует шум, чем Nautilus. Продавец предложил тест-драйв Hongqi H9 в полной комплектации 2.0, и мне он очень понравился. Визуально он сразу привлек внимание, по уровню тишины он конкурировал с Nautilus, и интерьер мне понравился. Что касается мощности, то для городских передвижений мне не нужно много, так что это было не главным фактором. Заводская заявка на расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, но в реальных условиях я ожидал около 10 литров. Когда пришло время покупать машину, я, опираясь на советы в интернете, выбрал средней комплектации 2.0 как наиболее выгодный вариант. Единственное, что огорчило, это то, что в 2022 году машин не было в наличии, пришлось взять модель 2020 года. После переговоров с продавцом меня устроила цена 31.5 тысяч за 2.0T в комплектации Flagship (золотой цвет) с добавлением пакета освещения, чехлов для окон и ковриков. Старый автомобиль оценили всего в 4 тысячи (что расстроило, так как телефон теперь стоит дороже), оформили кредит на 2 года на сумму 160 тысяч (комиссия составила 3 тысячи). 1. Внешний вид: Это был один из главных факторов привязки, Red Flag всегда будет Red Flag, без объективных объяснений. Эффект подсветки впечатляет, жаль, что на капоте его нет. 2. Интерьер: В целом удовлетворительный, хотя в высокой комплектации 2.0 была коричневая замша, в средней - коричневая кожа, качество неплохое. Только в топ-версии есть подсветка и динамическое освещение в такт музыке. 3. Тишина: По сравнению с нашим старым автомобилем и женским Volkswagen Polo – огромная разница. Хотя она чуть хуже, чем у Nautilus, я был удовлетворен. 4. Комплектация: Основные функции, такие как удержание в полосе и помошники при смене полосы движения, имеются. Багажное отделение не такое огромное, как ожидалось, но достаточно для повседневного использования; для дальних поездок может быть недостаточен, но для нас это не было приоритетом. Разочаровало отсутствие электрического привода дверей, запасного колеса и задних подножек (последнее есть только в топовой комплектации). 5. Пространство: Что касается места водителя, то все зависит от комфорта вождения, но заднее сиденье в основном удовлетворяет семью. Можно регулировать спинку задних сидений. Однако, среднее сиденье на заднем ряду неудобно для взрослых, центральный туннель слишком высокий и это крайне неудобно. 6. Расход топлива: На первом же выезде на трассу, двигаясь со скоростью 100-120 км/ч, на дистанции в 1500 км, средний расход составил 7.7 литра на 100 км. Я не рассчитывал точно, но думаю, что так и есть. В будущем увидим, насколько увеличится расход в городе. 7. Управление: Машина довольно большая, и я только начинаю к ней привыкать. При поворотах нужно заранее предусматривать свободное пространство. Также в интернете говорят, что у неё слишком большой радиус поворота.
Читать полностью驾仕派
28.02.2022
4.2
Hongqi E-HS9 2022
【Впечатления от вождения】 Сначала скажу свое заключение: этот Hongqi E-HS9 в управлении не кажется тяжелым, в целом соответствует ожиданиям! Из-за своего позиционирования он не может быть слишком маневренным, но и не напрягает. Подвеска хорошо поглощает вибрации, а в салоне тихо, что соответствует статусу роскошного большого SUV. Теперь подробнее о мощности: на тест-драйве была версия с высокой мощностью, передний двигатель 160 кВт, задний двигатель 245 кВт. Когда вы видите эти данные, понимаете, что это должен быть мощный автомобиль — и действительно, этот большой SUV разгоняется до ста километров в час менее чем за 5 секунд! Кроме того, у него есть до 7 режимов вождения, включая экономичный, комфортный, спортивный, экстремальный, снежный, внедорожный и пользовательский. Особые режимы не буду подробно описывать, расскажу про комфортный и спортивный. Комфортный режим дает ощущение идеального баланса, разгон плавный, без выраженного эффекта толчка. Более зрелые водители оценят такую расслабленную езду. Но если переключиться на спортивный режим, ускорение становится более агрессивным, при резком разгоне заметно поднимается передняя часть, и даже появляется ощущение, как у спортивного SUV, что впечатляет при массе автомобиля более 2,6 тонны. Однако не поймите неправильно, это не такая буйная машина, она дает ощущение постоянной мощи, поэтому большинство молодых людей полюбят такое состояние. Кроме того, следует упомянуть, что у E-HS9 есть до 5 уровней рекуперации энергии: низкий, ниже среднего, стандартный, выше среднего и высокий. Я лично не могу заметить большой разницы между низким и ниже среднего, высоким и выше среднего. Низкий уровень не дает ощущения торможения, а высокий и выше среднего довольно сильные, так что в городе я предпочитаю стандартный, а за городом и на трассе — низкий. Мне кажется, не стоит делать столько уровней, это усложняет управление, особенно для вашего отца, который вряд ли захочет постоянно менять настройки рекуперации. К тому же, для них будет полезна функция регулируемой по высоте и жесткости воздушной подвески, ведь независимо от режима, машина показывает высокий уровень комфорта, мелкие неровности дороги эффективно поглощаются, а мягкие и широкие сиденья делают комфорт пассажиров в салоне просто превосходным: комфортно. 【Впечатления от посадки】 У меня шестиместная версия автомобиля. Приятно отметить, что дорожный просвет этой машины не высок, сесть на второй ряд очень удобно, при этом сиденья второго ряда мягкие и комфортные, имеют большой диапазон регулировки вперед-назад, каждый легко найдет для себя наиболее удобную позу. Кроме того, стоит отметить небольшой, но приятный момент — пол второго ряда полностью плоский, что обеспечивает высокую степень удобства как для деловых поездок, так и для семейного использования. Что касается третьего ряда сидений, то я считаю, что они в целом удовлетворяют потребности. Во-первых, проход между сиденьями второго ряда достаточно широкий, что позволяет легко попасть на третий ряд. Тем не менее, не стоит ожидать большого места для ног на третьем ряду, если второй ряд отрегулировать назад, сесть сможет только пассажир ростом около 1,75 м. К счастью, высота сидений выше, чем у многих семиместных автомобилей, и поза будет не такой неудобной. Кондиционер, подстаканники и USB-доступны, так что в случае необходимости третий ряд вполне пригоден для использования.
Читать полностью就超级离谱
23.02.2022
4.7
Hongqi H9 2020
Я заплатил первый взнос за автомобиль 12 января 2022 года, а 19-го числа полностью оплатил и забрал машину (12-го мог бы уже забрать, но пришлось ждать неделю, пока установят защитную пленку и нанесут покрытие). Я нахожусь в Чифэн, Внутренняя Монголия, и цены на автомобили здесь немного выше, чем в других регионах. У меня не получилось получить обещанную скидку в 5-6 тысяч, о которой говорят в автомобильных сообществах. У меня была комплексная скидка в 24 тысячи и денежное предложение на 20 тысяч за замену (заменил на BMW 530li), в итоге общий размер скидки составил 44 тысячи. Остальное — это небольшие подарки, такие как защитная пленка на стекла, коврики 360, разноцветное покрытие, предоставленное производителем. Я купил эту машину довольно внезапно. Рассматривал автомобили с автоматической коробкой передач с объемом двигателя от 2.0 литров с полным приводом. Я изучал различие модели, такие как Volvo XC60 и XC90, Cadillac XT4 и XT6, BMW X3 и X4, Mercedes GLC и GLC Coupe, Audi A6 Allroad и Q5, Jaguar F-Pace, Geely Xingyue L, Baojun Valli и другие. Перед покупкой этого авто я также рассматривал Палайсайд и Lynk & Co 09 PHEV. Мой выбор H9 основывался на многих факторах, и в конечном итоге это было довольно неожиданно. Из всех просмотренных автомобилей мне больше всего нравился Палайсайд. Вечером перед покупкой вся семья согласилась приобрести его (родители оплачивали), но по дороге в автосалон они переосмыслили это, так как двигатель объемом 3.5 литра слишком большой, а ежегодный налог на транспортное средство составляет 3000 юаней. Хотя обслуживание обошлось бы дешево, родители не могли смириться с таким объемом двигателя (они были готовы переплатить за BBA в случае более дорогой страховки, но не хотели, чтобы обслуживание Палайсайд стало неожиданно дорогим). Также Lynk & Co 09 отпал из-за долгого ожидания поставки и условий зарядки в северных регионах, где сокращается пробег, и нет потребности в зеленых номерах. В автосалоне мы не нашли нигде, где вся семья была бы довольна, и решили не покупать и вернуться домой. Но тогда ремонт нашей другой машины, Kia Sorento, в автосалоне должен был закончиться примерно через полчаса, и я предложил зайти посмотреть Hongqi. В салоне я не особо понравился HS5, а родители не одобрили HS7 из-за большого объема (как и у Палайсайд), но их взгляд сразу упал на H9. Так вышло, что я рассматривал только H9 и G80 при покупке седана (но для G80 не было условия для покупки). В итоге мы случайно купили H9. Об использовании: внешний вид и интерьер, безусловно, на высоте. В плане вождения ощущение довольно заурядное, сильно отличается от нашего BMW 530, который был невероятно точен и маневрен. H9 ощущается как лодка, с медленным откликом на руль и разгон, не доставляет особого удовольствия от вождения, больше ориентирован на комфорт. Комфорт и пространство автомобиля оставляют желать лучшего, подвеска настроена очень жестко (в отличие от пробного автомобиля с воздушной 3.0T подвеской), на неровных дорогах чувствуются вибрации сильно, внутреннего места для хранения мало. Больше всего раздражает, что в коробке для документов не помещается свидетельство о регистрации, но серьезных недостатков нет. Единственное, что действительно разочаровало и даже рассердило — это проблемы с аккумулятором (но это не значит, что я абсолютно недоволен машиной). После того, как я забрал машину 19-го, она не завелась 28-го января, 1-го февраля, 3-го и 4-го февраля. В день 28-го я зарядил аккумулятор после первой проблемы (позже в автосалоне 4s сказали, что нужно заряжать не в передней части, а в багажнике). После того, как машина не завелась 1-го февраля, я следовал инструкции автосалона и заряжал батарею целый день 2-го, но она снова не завелась 3-го и 4-го февраля. Я отвез машину в автосалон 5-го, где проверили и не нашли других проблем, кроме разряженной батареи. Полностью зарядили и вернули машину 9-го, с тех пор проблемы с аккумулятором не повторялись, ситуацию с зарядом буду наблюдать. Наибольшее достоинство этой машины — это обслуживание в автосалоне, они оказали помощь по телефону, когда у меня закончился заряд 1-го января во время праздников, и во время проверки 5-го предоставили замену. В общем, я очень доволен этой машиной и буду поддерживать отечественных производителей при будущих покупках. (Фотографии — это фотографии небольших украшений, которые я купил, и наклейки на центральную консоль, приобретенной через Интернет. Еще одно совпадение: день рождения моей машины и мой собственный день рождения совпадают 😁)
Читать полностью