Отзывы об автомобилях (533)

Hongqi HS5 2023

Внешний вид безупречный, сочетание роскоши и уникальной спортивной атмосферы, даже при таких высоких продажах машина по-прежнему привлекает внимание. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, который мне больше нравится. Комплектация не слишком обширна, можно сказать, что она достаточная, не имеет преимуществ по сравнению с отечественными автомобилями в том же ценовом диапазоне, но более насыщенная по сравнению с моделями аналогичного уровня у иностранных производителей. Пространство в салоне в целом хорошее, особенно на заднем ряду, где можно спокойно вытянуть ноги не чувствуя тесноты; для среднего SUV это выдающееся достижение. Однако за это приходится платить небольшим объемом багажника, куда, по оценкам, помещаются 2 чемодана по 24 дюйма и 1 чемодан на 20 дюймов, а также некоторые мелочи, это считается малым для своего класса, но учитывая, что впечатляющее пространство заднего ряда идёт в ущерб багажнику, это объяснимо. Комбинация двигателя 2.0L Turbo и 8-ступенчатой автоматической трансмиссии дарит уникальные ощущения от вождения, особенно при быстром разгоне, появляется ощущение сопротивления, не поверишь, что это 1,8-тонный SUV, но на низких скоростях разгон все же вызывает некоторые рывки. Детали по трем аспектам: 1. Расход топлива. Я в основном езжу по трассе, около 60% трасса, 40% город. На трассе выходит 7-8 литров на 100 км, в городе 15-16 литров, была ситуация, когда вышло 21 литр (поездка была очень короткой, 1,2 км). В общей сложности на 3200+ км вышло 9,7 литров на 100 км. Думаю, что расход не назвать низким, но и не таким ужасным, как пишут в интернете, сопоставим с машинами того же класса. 2. О системе автомобиля. Пока что не было случаев черного экрана, функций в системе не много, но основные есть. Кажется, нельзя транслировать фильмы, что немного разочаровывает, как и то, что встроенная навигация Baidu не показывает оставшееся время на светофорах. Для прослушивания музыки доступен только Kuwo Music (хорошо, что я им пользуюсь). 3. О шумоизоляции в районе А-стоек. В городе проблемы не наблюдаются, на автостраде на скоростях выше 80 км/ч на некоторых участках может появляться звук ветра, но бывает, что и при 120 км/ч ничего не слышно, мне кажется, это связано с направлением и скоростью ветра. Я установил ветровики, может, это тоже влияет. Я интересовался этой машиной с 2022 года, и в целом не сожалею о покупке. Никто не идеален, и машина тоже, если вы выбираете ее за определенные достоинства, стоит научиться мириться с ее недостатками. От себя совет: если нет необходимости часто ехать по трассе, ездите в городе и обеспокоены расходом топлива, стоит все обдумать тщательно (тем не менее, она резко ускоряется на трассе). Если вам нужна высокая степень интеллектуализации автомобиля, это тоже стоит обдумать.

Hongqi H6 2023

Внешний вид: Очень доволен, именно из-за внешнего вида решил купить эту машину. Пространство: У меня рост 180 см, в переднем ряду без проблем, сзади голова упирается в потолок, но для меня как одинокого человека это не имеет значения, сам же не сижу, а членам семьи с ростом 160-175 см сидеть сзади вполне комфортно. Впечатления от вождения: Это моя первая машина, раньше не водил, сравнивать не с чем, но за месяц вождения чувствую себя вполне хорошо. Обычно вожу в комфортном режиме, спортивный режим попробовал один раз и больше не использовал, потому что он потребляет больше топлива, да и я сам ещё новичок — разница в режимах не очень заметна. Расход топлива: Проехал уже 850 км, на шоссе расход у меня был минимальным 5.1, но в основном 5.5, в самых худших случаях 6.3. В городе, если нет пробок, 8-10 литров это нормально, но в часы пик, когда попадаю в пробки, расход иногда достигает 20-30 литров! Эх, ничего не поделаешь, всё-таки это автомобиль В+ класса, масса 1.6 тонны. Дальность поездки: На шоссе, по моим ощущениям, без проблем можно проехать 800-1000 километров, хотя это сильно зависит от стиля вождения и педали газа. Я использую комфортный режим, на шоссе расход 5.5 литров на 100 километров, а бак на 58 литров, проехать тысячу километров — не проблема. В городе с дальностью всё сложнее, в среднем можно проехать где-то 400-500 километров.

Hongqi H6 2023

Внешний вид - полный балл! Интерьер - полный балл! Качество материалов - полный балл! Расход топлива в городе немного высок - около 11,5 литров, на трассе с пятерыми пассажирами - около 7,1 литра, ведь мощность авто на высоте. Небольшие недостатки практически отсутствуют, главное - выглядит стильно, если нравится - бери, молодость бывает только раз в жизни. Через несколько лет такая импульсивность уже не вернется! Электрическая задняя дверь, большой хэтчбек, стреловидный кузов, агрессивная передняя часть, двойной центральный выхлоп - в общем, выглядит очень круто. Было бы здорово, если бы маленький датчик на задней двери открывался автоматически, а то постоянно нажимать ключ или щелкать переключатель спереди выглядит не так плавно, но ощущение контроля с водительского места тоже неплохое. 【Опыт покупки】 Прошел через массу трудностей и долго торговался с продавцом, очень трудно было сбить цену, почти не удалось. Изначально планировался обмен. Предыдущая маленькая подержанная "Фокус" была оценена в магазине слишком низко, поэтому продал её снаружи на 2000 юаней дороже. Это не понравилось автосалону, так как они, вероятно, не получили бы субсидию на обмен, и заявили, что не будут продавать без обмена - это было абсурдно. После двух-трех дней ссор я уже внес залог и пригрозил жалобой в службу защиты прав потребителей 12315. После долгих переговоров всё же удачно завершил покупку. Номера получили медленно, но сразу же поехал домой, проехав 1200 км за одну ночь, в итоге накатал почти 3000 км туда и обратно.

Hongqi HS5 2023

Жизнь подарила мне первую машину - мой дорогой Hongqi HS5! Я выбрал кузов в цвете серый металлик и черный интерьер. Забрал машину 28 сентября, хотя еще в конце августа пошел посмотреть и заказал ее. Из-за добавления пакета «Технологии» (с фирменными фонарями) пришлось ждать месяц, но успел забрать машину до национальных праздников. За эти дни проехал около 1000 км, воспользовавшись бесплатными автомагистралями - сплошное удовольствие. Лично мне очень нравится этот автомобиль, независимо от того, что говорят другие, ведь при покупке автомобиля главное, чтобы он тебе нравился! О состоянии автомобиля: прошло ровно месяц с момента покупки, проехал примерно 2000 км, средний расход топлива - 8.6 л/100 км (постоянно использую режим комфорта, если бы использовал экономичный режим, думаю, расход был бы еще ниже). На трассе в экономичном режиме удалось достичь минимального расхода 6.4 л/100 км, в режиме комфорта - 7.1 л/100 км. Те, кто говорит о высоком расходе топлива, либо никогда не водили эту машину, либо просто слышали слухи, либо намеренно порочат её; в любом случае, это либо глупость, либо злонамеренность. Что касается внешнего вида, передняя часть автомобиля впечатляет своим величием с образами гор и водопадов, мне это очень по душе. Пространство на заднем ряду кажется даже более просторным, чем на переднем, общее ощущение простора - на высшем уровне. Шум от ветра и шин находится в допустимых пределах, я даже особо не обращал на это внимания, ведь с музыкой любые шумы не имеют значения. Бортовая система обычная, в основном использую навигацию, что мне вполне достаточно, для прослушивания музыки подключаю телефон через Bluetooth. За месяц использования не столкнулся с какими-либо проблемами, за исключением небольшой особенности: при использовании экономичного режима, если неправильно пользоваться педалью газа, может возникнуть ощущение рывка вперед (есть те, кто понимает, в чем причина?). В остальном все замечательно, жду дальнейших впечатлений от Hongqi и верю в будущее, где мечты и энергия воплощаются в реальность!

Hongqi H6 2023

【Покупка автомобиля】#Использование автомобиля Выбор Hongqi H6 оказался случайностью. В прошлом году я начал подыскивать машину для своей девушки, и в апреле этого года мы наконец решили приобрести HiPhi Z. Но после покупки мы обнаружили, что ширина HiPhi Z превышает два метра, и хотя есть система поворота задних колес, для водителя, который получил права всего три месяца назад, парковка и маневрирование на такой широкой машине оказываются довольно сложными. Кроме того, для удобства автопутешествий в родные степи Внутренней Монголии, возможно, было бы лучше взять бензиновую машину, чтобы быть более независимыми. Так мы снова оказались в поисках автомобиля, и проезжая мимо 4S центра Hongqi, увидели тестовую машину H6 красного цвета. Внешний вид хэтчбека купе и центральный выхлоп очень привлекли молодое поколение. В линейке бренда Hongqi это, вероятно, довольно смелое решение. По приложению связались с продавцом, уточнили цену и посмотрели машину, на следующий день после тест-драйва сделали заказ на автомобиль. Посмотрев разницу в комплектациях, мы изначально планировали заказать премиум версию с черной внешней и красной внутренней отделкой с опцией вентиляции сидений и 19-дюймовыми колесными дисками. Потому что версия Prestige показалась нам чересчур нагруженной опциями, при этом разница в цене составляла 24 000 юаней, но практически полезных вещей было меньше. Для нового водителя, например, 360-градусный обзор, который в версии Premium уже есть. После длительных переговоров с 4S, выяснилось, что у них в лагере есть белая версия Prestige с черной крышей и красным салоном, оснащенная вентиляцией сидений, интеллектуальной системой помощи вождения SACC и ETC. Она уже стояла в магазине почти два месяца, и 4S хотел как можно скорее от нее избавиться. После переговоров о цене и тщательной проверки автомобиля, убедившись, что с машиной все в порядке и она абсолютно новая, мы решили купить эту модель Prestige. 【Цена за автомобиль】 Цена без учета дополтельных опций составила 193 700 юаней, что на 51 000 юаней дешевле рекомендованной цены в 244 700 юаней. Общая стоимость с оформлением составила 218 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 Как опытный водитель, никогда ранее не водивший Hongqi, у меня остались положительные впечатления от первого вождения. Мощности в 252 лошадиных силы вполне хватает для повседневного использования. Турбонаддув включается в разумные сроки, а ощущение переключений передач вполне приемлемо. В плане управления, рулевое колесо в режимах комфорта и экономии ощущается легким, с заметным люфтом. Эти проблемы исправляются в спортивном режиме. Уникальная для версии Prestige регулируемая подвеска показалась мне жесткой спереди и мягкой сзади. Наконец, тормозная система с передними тормозными дисками и задними барабанами без опционной покраски суппортов оказалась удивительно хорошей. Торможение воспринимается как у многопоршневых суппортов, без рывков и затруднений, что обеспечивает линейный и плавный процесс торможения, заслуживающий похвалы. 【Расход топлива】 Расход пока оценить не могу, так как проехал лишь 200 километров. Но кажется, что он будет около 7 литров на трассе и 9-10 в городе. В дальнейшем добавлю фото для справки. Это не экономичный автомобиль, но и не «топливный монстр». С учетом высокой мощности двигателя экономичным его назвать нельзя. 【Стоимость обслуживания】 Первому владельцу Hongqi предоставляется пожизненная гарантия, четыре года бесплатного обслуживания, пожизненная бесплатная доставка/забор автомобиля и пожизненная бесплатная помощь на дороге. Таким образом, стоимость обслуживания в дальнейшем будет крайне низкой, что очень соответствует образу жизни современных молодых людей. Нет риска, что смена свечей зажигания или катушек сжигания «съест» месячную зарплату. По практике эксплуатации пока трудно что-то сказать. Дам отзыв, когда девушка немного покатается и пройдет первое ТО, включая первые впечатления от бренда Hongqi. В целом, процесс покупки оставил нас довольными, продавец был хорош, состояние автомобиля при передаче тоже. Надеемся, что последующее обслуживание будет на том же уровне! Спасибо администратору группы за рекомендацию 👻

Hongqi E-QM5 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый раз, когда я покупаю электромобиль. Это произошло из-за того, что мой клиент и босс привез его из Чанчунь в середине июля! Я заказал автомобиль 24 июля, и он прибыл в салон 4 октября. 6-го вечера я вылетел из аэропорта Янчжоу Тайчжоу в Чанчунь, затем немного отдохнул на местной базе отдыха, а на следующий день поехал на поезде в Байчэн для получения автомобиля. Регистрация и получение номерных знаков заняло время с 10 утра до 4 вечера. В Чанчунь я установил 360-градусную камеру обзора за 1300 юаней, а также радар за около 1700 юаней (но, будучи опытным водителем с пробегом в сотни тысяч километров, радар мне не нужен, достаточно 360-градусной камеры). Подсветка салона стоила 500 юаней, 360-градусные мягкие коврики — 260 юаней, так как я нашел источник для дешевой перепланировки. Затем я проехал 2000 километров, заезжая в разные города: Байчэн—Чанчунь, Чанчунь—Шэньян, Шэньян—Цзыбо, Цзыбо—Сюйчжоу, что обошлось в 2600 юаней в целом. Расходы на зарядку составили 350 юаней, а на платные дороги — немного больше тысячи юаней! Кстати, так как у меня не было номерных знаков, я заряжался в больших зданиях. Важно заранее оставлять запас хода минимум в 60 километров для поиска зарядного места, так как некоторые зарядные станции не принимают машины без номеров. 【Цена покупки】 Исследуя различные цены в интернете, я окончательно купил машину в Байчэн 24 июля за 100 500 юаней. Почему итоговая цена составила 99 000 юаней? Потому что автосалон в Байчэн задержал поставку на 36 дней, и я получил компенсацию в 1000 юаней, а также платформа для автомобилей предложила дополнительную скидку. 【Запас хода】 На маршруте из Байчэна в Чанчунь я использовал круиз-контроль, удерживая скорость 120 км/ч. Полностью заряженная батарея показала результаты на третьем и четвертом снимках при низкой ночной температуре. Пятый и шестой снимки — это путь из Чанчуня в Шэньян, также в ночное время, но уже без круиз-контроля, что оказалось более экономичным. Запас хода автомобиля значительно зависит от температуры окружающей среды. В теплых южных регионах, особенно днем, запас хода увеличивается. На трассе при скорости 110 км/ч он может достигать больше 450 километров при условии, что индикатор слева колеблется между 0 и 25. 【Наименее удовлетворительное】 Наибольшее разочарование — долгий срок ожидания автомобиля. Также продавцы в салоне не особо интересовались моим заказом, так как большинство посетителей там были местными. Это, возможно, был их первый опыт работы с таким количеством заказов от иногородних клиентов, поэтому сервис оставлял желать лучшего. Обращения на горячую линию 400 не дали результата, оставалось только ждать. Однако, как только автомобиль прибыл и не было обнаружено проблем, все остальное стало малозначительным.

Hongqi HS5 2023

Внешний вид: Внешний вид безупречный, на дороге притягивает взгляды, особенно после установки светящейся красной эмблемы, никто не остается равнодушным. Пространство: Пространства достаточно, особенно на заднем сиденье, все, кто там сидят, говорят, что места много. Но багажник действительно немного маловат, поскольку приоритет отдан пространству задних сидений, что отняло немного места у багажника. Тем не менее, для повседневной эксплуатации более чем достаточно. Комфорт: Обычно езжу в комфортном режиме, переключение передач очень плавное, почти не ощущается рывков. Ранее водил версию 2022 года, и по сравнению с ней у версии 2023 года с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач значительно улучшенные показатели. Довольный аспект: Больше всего радует, конечно, внешний вид. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно. У меня белый цвет, и когда ставлю рядом со своим коллегой, владеющим Envision Plus, ощущается, что передняя часть значительно больше. Расход топлива: Расход топлива может существенно варьироваться. Например, в день получения автомобиля проехал 46 километров, со средней скоростью более 30 км/ч, при этом средний расход топлива составил 8.4 литра. В повседневной поездке на работу, около 5 километров, расход обычно около 12 литров. Сегодня проехал 50 километров, в основном по государственным и сельским дорогам, частично по городским, и средний расход составил всего 7.1 литра, что очень неплохо. Недовольный аспект: Перед покупкой долго следил за данной моделью и слышал о проблеме с продувом стойки А, не ожидал, что и версия 2023 года будет страдать этим же. На скорости более 70 км/ч на верхней части водительского окна отчетливо слышен свист ветра. В автосервисе 4S мне установили немного шумоизоляционного материала, но это не помогло. Думаю, что это можно считать конструктивным недостатком этого автомобиля. Информационно-развлекательная система: Многие в интернете жалуются на тормоза системы, но так как пользуюсь автомобилем всего несколько дней, пока не заметил задержек. Все функции стандартные, чаще всего использую навигацию и музыку, остальные функции почти не использую, поэтому не вижу в этом проблем. В заключение настоятельно рекомендую всем установить светящуюся эмблему — это действительно круто, ха-ха😃.

Hongqi H6 2023

【Впечатления от вождения】 1. Двигатель. Автомобиль оснащен двигателем мощностью 252 л.с., что ставит его в лидеры среди автомобилей того же класса и ценовой категории. Даже при полной загрузке пятерыми пассажирами на трассе, при обгонах, на поворотах и при восхождении по крутым склонам в Гуйчжоу машина легко и уверенно справляется. 2. Подвеска. Автомобиль предлагает 4 режима вождения: комфортный, экономичный, спортивный и настраиваемый. Спортивный и комфортный режимы дают совершенно разные ощущения от вождения. В спортивном режиме двигатель всегда находится в агрессивном состоянии, подвеска становится жестче и более устойчивой, рулевое управление становится тугим, что подходит для скоростных трасс. В комфортном режиме двигатель ведет себя спокойнее, подвеска становится мягче, рулевое управление становится легче, что подходит для городских дорог. 【Расход топлива】 Масса автомобиля составляет более 1,6 тонн. На трассе расход топлива составляет около 6,9 литра на 100 км, а в городе – около 9 литров на 100 км. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов обычное, если могут не дарить подарки – не дарят, а если и дарят, то ерунду, например видеорегистратор или пленку на стекло, которую можно сразу выкинуть. 【Сравнение с конкурентами】 В свое время я сравнивал этот автомобиль с Volkswagen CC, Cadillac CT5 и Audi A4L. Все эти автомобили стоимостью около 240 тысяч юаней: CC был в версии 380 завораживающее издание, CT5 – в люксовой версии, а A4L – в модной версии. Все это хорошие машины, в интернете о них говорят, что по управляемости и подвеске они значительно превосходят H6. У меня нет VW CC, CT5 и A4L, и я не смог выявить разницу при тест-драйве, соответственно, воздержусь от оценки. В пользу выбора этого автомобиля, помимо финансовых ограничений, сыграли еще и неприемлемые интерьеры CC и CT5, особенно рычаг переключения передач у CC. Также в этом автомобиле имеется регулируемая подвеска, которая существенно меняет ощущения от езды – два совершенно разных автомобиля в зависимости от настройки, а у других автомобилей такая опция стоит дополнительных денег, особенно у CT5, где это значительные суммы. Не упоминаю Audi A4L, так как в то время не имел возможности его рассмотреть - оказалось, что на него мне тоже не хватало средств! Что касается других автомобилей аналогичной ценовой категории, таких как Honda Accord, Ford Mondeo, Lincoln Z или Volkswagen Passat - да, я их тоже рассматривал. Все они хорошие, но не подошли мне по внешнему виду: либо выглядят недостаточно спортивно, либо у них слишком низкая комплектация. Японские автомобили я вообще не рассматривал. Вот такие дела.

Hongqi E-QM5 2023

【Самое неудовлетворительное】 Время ожидания слишком долгое: заказал автомобиль 23 июля, а получил его только 16 сентября. Разумное управление практически отсутствует – голосовое управление может только включить кондиционер или переключить песню, но точность распознавания низкая. Навигация тоже оставляет желать лучшего, сложно найти даже зарядную станцию. Мультимедийная система ужасна: ничего не совместимо, все дополнительные услуги и подписки оплачиваются отдельно. Поддержка воспроизведения музыки с флешки формата FAT32 объемом до 16 Гб, в противном случае файлы распознаются, но не воспроизводятся. Приложение для смартфона показывает только давление в шинах и состояние блокировки автомобиля, можно включить или выключить кондиционер (не меняя настройки, просто включая предыдущие). При включении кондиционера автоматически закрываются окна и блокируются двери. Обновление: основное использование в районах Ляонин Шэньян и Внутренней Монголии Чифэн. Зимой мультимедийная система может зависать, запас хода сильно снижается, и зарядка происходит медленно. 【Опыт покупки автомобиля】 Большая групповая покупка в городе Байчэн, около 200 человек 23-24 июля. Я выбрал золотую версию с запасом хода 620 км. 【Цена при получении автомобиля】 Залог 5000 + первый взнос 6000 + беспроцентный кредит 94000 + комиссия за кредит 5000 + страховка 5491 + комиссия за регистрацию 500 - различные субсидии и компенсации через Yunshanfu 17300, итоговая стоимость составила около 98691. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения превзошли мои ожидания для автомобиля за 100 тысяч юаней. Хорошая звукоизоляция, подвеска и управление, на шоссе автомобиль устойчив, соответствует стандарту автомобиля класса B. Обновление: как только похолодало, все детали стали жесткими, впечатления от вождения резко ухудшились. Вероятно, я слишком быстро дал оценку. 【Запас хода】 Запас хода обычный: при поездке на Внутреннюю Монголию при температуре около 10 градусов проехал 500 км и осталось 10% заряда. Потребление энергии с кондиционером на шоссе оказалось ниже, чем я предполагал: при наружной температуре 27 градусов кондиционер на 23 градуса, скорость 120 км/ч, расход составил 15-18 кВт*ч на 100 км, в зависимости от дорожных условий и уклонов. Зимой на шоссе запас хода всего 180 км, зарядка происходит очень медленно: час зарядки – 90%. В холодные дни нельзя включать обогрев при зарядке или его эффективность очень низкая. За час зарядки можно проехать около 150 км, но фактически на 120 км уже нужно искать зарядную станцию. В теплые дни зарядка начинается с 80 кВт и быстро достигает 90 кВт, поддерживая этот уровень до 80% заряда. Зимой время зарядки вдвое увеличивается, а обогрев не работает. Зимой при обычном использовании запас хода снижается до 50% в ноябре и марте, до 40% в декабре и феврале, и до 30% в самый холодный месяц. В самый холодный месяц я не решился ехать по шоссе. 【Пространство в салоне】 Места в салоне много, но место для хранения ограничено. В переднем пассажирском отсеке нет перчаточного ящика. В задних дверях нет карманов для хранения, бутылку можно поставить только в подстаканник в центре, который тоже небольшой. 【Отношение продавцов】 Возможно, из-за большого количества участников групповой покупки отношение продавцов было средним. Дозвониться до них по телефону было сложно, ответы на вопросы приходилось ждать долго. На сообщения в WeChat часто не отвечали. 【Обслуживание】 Проехал всего чуть больше 2000 км, на обслуживание не ездил, так как при обычном использовании бесплатно. За исключением гарантии на аккумулятор 8 лет или 150000 км, на весь автомобиль предоставляется пожизненная гарантия. Проехал всего 5100 км и уже продал автомобиль, не потеряв в цене. Качество, честно говоря, оставляет желать лучшего, возникли проблемы, которые долго решались. Но в итоге все вопросы были решены. Почему я проехал так мало? На решение проблем потребовалось время, и я использовал автомобиль всего 100 дней. С наступлением холодов вылезли все возможные проблемы. Внешний вид с линиями базового уровня, действительно не впечатляет. Золотая окраска машины больше похожа на серебристую с небольшим золотым оттенком. Это немного симпатичнее, поэтому я выбрал золотой цвет. Интерьер приемлемый, чуть лучше базовой версии импортного автомобиля. По комплектации могу сказать, что есть все необходимое: круиз-контроль, вентиляция водительского сиденья (вытягивание воздуха), остальные опции действительно минимальные. Система с 4 динамиками просто обеспечивает звук, без изысков. Учитывая цену, это не недостатки, все приемлемо. Для удобства членов семьи я установил камеру на 360 градусов и 8 датчиков парковки. В общем, могу сказать, что машина стоит своих денег. Этой зимой цена точно снизится, так как новая версия будет упрощена с учетом двигателя и батареи. Если немного подождать, цена в 70 тысяч юаней вполне возможна. С упрощенным двигателем и батареей автомобиль будет стоить именно столько.

Hongqi E-QM5 2022

【Покупка автомобиля】 19 июля увидел этот автомобиль в Интернете, изначально уже давно хотел перейти на электромобиль, поэтому обратился за консультацией к нескольким продавцам на платформе "Dongchedi". Цена меня очень устроила 😬, также узнал, что в Чэнду можно купить автомобиль с запасом хода 431 км по той же цене. Поэтому 21 июля связался с продавцом из Чэнду, немного побеседовали, я внес первый взнос в размере 20 тысяч и взял кредит на 70 тысяч без процентов, в душе было приятно. Изначально планировалось забрать автомобиль в середине августа, но возникли некоторые проблемы, из-за которых забрал автомобиль только в этом месяце. Хотя процесс был не очень приятным, после получения автомобиля это уже не имело значения, ведь всё позади. Я проехал на нём 1800 километров из Чэнду в Дунгуань, по дороге сделал остановку и провел день в Чунцине, словно на экскурсии. 【Цена при получении автомобиля】 90 тысяч юаней за автомобиль + 4800 за страховку + 500 за номера - субсидия 1300 = 82 300. Эта цена на автомобиль очень прозрачна, вся моя партия была по этой цене, очень стоит своих денег. 【Впечатления от вождения】 Сиденья жестковаты, разгон очень быстрый, шумоизоляция отличная, на высокой скорости автомобиль устойчив. Шумоизоляция значительно лучше, чем у моего предыдущего Hyundai Verna за 80 тысяч. Говорят, что при торможении кивает носом, но я настроил рекуперацию энергии на средний уровень, и проблема исчезла. 【Энергопотребление】 В южных регионах ездить на электромобиле действительно приятно, запас хода 431 км по шоссе в Сычуани составляет примерно 270 км, а в Гуандуне запас хода составляет не менее 300 км, ездил на скорости 100-140 км/ч. 【Наиболее доволен】 Большой объем, низкая цена, достаточная комплектация. С изначально говорил с продавцом, чтобы не клеили пленку, но он всё равно наклеил. Впрочем, пленка вполне нормальная, с пропускаемостью света около 18%, за несколько десятков тысяч юаней теперь могу получать удовольствие от вождения, как от автомобиля за сотню тысяч. 【Наименее доволен】 За такую цену ничего особенно не вызывает недовольства, если уж выбирать что-то, то это была бы система голосового помощника, которая не реагирует.

Hongqi HS3 2023

(Опыт покупки автомобиля) С момента выпуска я следил за HS3, наблюдал в течение трёх месяцев. Продажи действительно невелики, хотелось пересесть на HS5, но, к сожалению, дома уже есть HS5, который кажется слишком старым и не таким спортивным, как HS3. Наконец, в октябре я сделал заказ на модель 2.0T Kewei. (Изначально я хотел серый цвет, но пришлось ждать почти месяц, так и не дождавшись автомобиля. В итоге забрал чёрный автомобиль, который был в наличии в салоне.) 【Цена покупки】 Освобождение от налога на покупку и страховок, с учетом скидки для железнодорожных работников и зачета автомобиля, общая стоимость составила 160 000 юаней. На то время цена была довольно приемлемой. 【Расход топлива】 Расход на шоссе около 8 литров, в городе около 12 литров. Возможно, это связано с тем, что после покупки машины начались снегопады, и расход топлива заметно увеличился. 【Вместительность】 После того, как проездил на домашнем HS5, почувствовал, что HS3 действительно не так просторно, но всё же лучше, чем мой старый поддержанный Tuguan. 【Что не нравится】 Когда забирал Kewei, попросил установить HUD проекционный дисплей, но это оказалось невозможным. Также раздражает старая мультимедийная система, туповатое голосовое управление, разрывы интернет-соединения, и шумы в интерьере тоже бесят. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T действительно быстрый, но отклик педали газа на первых двух передачах немного медленный, возможно, из-за настройки трансмиссии Hongqi, ориентированной на комфорт. (Стоит добавить немного денег и взять полноприводный вариант.) На второй фотографии видно, как машина, движась по дороге, сбила собаку, и фара с передним бампером были повреждены. Не ожидал, что после ремонта организуют церемонию передачи машины. В целом автомобиль устраивает, надеюсь, что мультимедийную систему обновят в будущем.

Hongqi H6 2023

【Покупка автомобиля】 У меня был Volkswagen Magotan B7 2015 года, проехал более 80 000 километров, коробка передач сломалась и была заменена по гарантии, но через полгода снова возникли посторонние звуки (динь-динь-донг), каждые 3000 километров добавлялся один литр масла. Были и другие проблемы, создавая большое беспокойство. Все говорят, что у совместных автомобилей хорошее качество, но это понимаешь только после использования. Обсудив это с женой, решили поменять машину. Смотрели много автомобилей (не считая японских), такие как BYD Han, Ford Mondeo, Buick LaCrosse, но в конечном итоге привлекла Hongqi H6, решили взять её. 【Впечатления от вождения】 Мощность достаточная, но используется автоматическая коробка передач, по сравнению с двухсцепленной коробкой передач Magotan, педаль газа немного задерживается. Однако переключение передач плавное, крутящий момент большой, а главная вещь — низкая частота поломок, в отличие от предыдущего Magotan с его проблемами с коробкой передач. 【Расход топлива】 Говорят, что у Hongqi высокий расход топлива, но после нескольких месяцев вождения я очень доволен — комбинированный расход 8,7 литра, и я использую машину для поездок на работу, когда город наиболее загружен. Приятно удивлен расходом для такой массивной машины. 【Пространство】 Пространство не вызывает нареканий, передний ряд просторный, на заднем ряду можно вытянуть ноги. 【Самое неудовлетворительное】 Чтобы слушать музыку через автомобильную систему, нужно оформить подписку Kuwo, иначе бесплатной музыки слишком мало. Встроенная навигация Gaode использует версию 2.0, хотя этого достаточно, новейшие функции версии 6.0 из мобильного приложения было бы хорошо использовать в автомобиле. 【Удобство сидений】 Звукоизоляция действительно очень хорошая, по сравнению с Magotan, Mondeo и LaCrosse, на низких и высоких скоростях езда комфортнее, чем у японских автомобилей, таких как Accord и Camry.

Hongqi H6 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально хотел выбрать Audi A4L, но из-за того, что интерьер был довольно старомодным и мне не нравился, я решил подождать, пока его обновят. В итоге выяснилось, что обновленный интерьер стал еще хуже, а потом моя давняя симпатия к бренду Hongqi снова дала о себе знать, так как я давно был знаком с моделями Hongqi H5 и HS5 и всегда их любил. В итоге я встретил H6! Реальная машина выглядит гораздо лучше, чем на фото, с первого взгляда она меня поразила. Если убрать добавочную стоимость бренда, она полностью превосходит A4 за 30 тысяч. Я провел три тест-драйва, и единственным серьезным минусом оказалось, что машина жесткая! Сидения жесткие, подвеска жесткая, комфорт сидений самый жесткий из всех, что я встречал. Но я выбираю машину методом исключения, и среди всех моделей в диапазоне 20-30 тыс. этот H6 оказался единственным, который меня устроил по внешнему виду, интерьеру, бренду и мощности. Ведь это мой первый автомобиль, и лучше выбрать тот, который нравится. 【Впечатления от вождения】 Есть задержка акселератора, в начале, даже при сильном нажатии, реакция не будет особенно быстрой. Но для новичка, такого как я, это помогает избежать ошибок, которые могут привести к неприятным инцидентам. Этот момент мне даже нравится. Реакция бортовой системы иногда чуть-чуть запаздывает, но при обычной езде это не вызывает проблем. 【Расход топлива】 Езжу мало, автомобиль на обкатке, к тому же дороги в Ханчжоу частенько забиты пробками и светофоров много, средний расход топлива около 12-13 литров. 【Наиболее недовольны】 Сидения слишком жесткие, подвеска тоже жесткая, возможно, из-за того, что раньше я много ездил на электрокаре с удобными креслами. В день покупки пришлось взять кучу подушек и подголовников, но через некоторое время езды без них жесткость стала казаться нормальной. 【Выдающиеся особенности】 Хетчбек просто потрясающий, оригинальная двухцветная окраска выглядит великолепно! Пятиметровая длина автомобиля придает ему особенно элегантный вид, а черные колесные диски выглядят все лучше и лучше (сначала мне нравились низкопрофильные лопастные диски в базовой версии). 【Цена покупки】 Эта модель не имеет никаких задач от производителя, так что в дилерских центрах продается спокойно, мне удалось выбить скидку в 30 тысяч.

Hongqi HS3 2023

【Опыт эксплуатации】 Красное Знамя (Hongqi) - что сказать, этот бренд идеально подходит для номерных знаков Beijing A, особенно внушительно смотрится. Как обычный работяга, честно говоря, впервые за рулем автомобиля бренда Hongqi, причем это самая маленькая модель - HS3, ориентированная на молодую потребительскую аудиторию. Этот автомобиль был тестовой моделью в автосалоне, я взял его на два дня, 80% времени ездил по городу, немного по шоссе. Опыт довольно всеобъемлющий, делюсь реальными впечатлениями, надеюсь поможет. Опыт эксплуатации модели 2.0T 8AT полноприводная версия с топовым оснащением. 【Расход топлива】 Средняя оценка. Когда я взял машину, бак был полным, вернул машину тоже с полным баком. За два дня проехал всего 240 километров, заправил 24.7 литра, что соответствует 10.3 литра на 100 километров. Для полноприводного автомобиля с двигателем 2.0T я считаю, что это нормальный уровень расхода топлива. Учитывая, что нужно заправлять 95-й бензин, стоимость примерно 0.9 юаня за километр, в текущую эпоху экономии на электромобилях это довольно дорого, немного бьет по карману. 【Характеристики двигателя】 Двигатель заслуживает положительных отзывов, это меня удивило. Ожидал, что с этим 2.0T и коробкой передач Aisin 8AT не будет ничего особенного в плане плавности и отзывчивости при переключениях, можно сравнивать с моделями Chang’an и GAC, у которых такие же коробки передач. Но этот автомобиль превзошел ожидания, при обгонах на высокой скорости и резких ускорениях нажмешь на педаль - и двигатель сразу откликается. В повседневной езде на светофорах переключения с 1 на 4 передачи проходят плавно, даже не глядя на приборы, не заметишь, что уже поднял передачу - отлично. Разгон меня удовлетворил. Простое тестирование показало, что этот полноприводный автомобиль разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 7 секунд, ощущается сильная тяга, а рев двигателя добавляет спортивности. Если бы не беспокоился о расходе топлива, постоянно бы хотелось "дать газу". 【Водительские ощущения】 Средняя оценка. Главный недостаток - подвеска. На малых скоростях на неровностях и люках справляется хорошо, но при скорости около 60 км/ч при проезде через "лежачих полицейских" очень сильные вибрации, особенно заднее сиденье словно подбрасывает пассажиров. Шумоизоляция заслуживает положительных отзывов. Особенно отмечу фильтрацию звука двигателя. Мои родные даже спрашивали, это ли электромобиль, что косвенно подтверждает, что при стабильной езде звук двигателя очень тихий. Шум от дороги также хорошо контролируется, особенно на асфальтовых дорогах, лишь на высоких скоростях слышен небольшой ветер. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции заслуживают положительных отзывов. Основные функции L2 помощника водителя, контроль ускорения и торможения плавный, хорошо работает на трассе и шоссе, в городских условиях хуже, так как медленно распознает перестраивающиеся машины, иногда тормозит с опозданием. В салоне почти все кнопки заменены на виртуальные, управление климат-контролем, режимами езды — либо голосом, либо через большой экран, что не очень удобно. Центральная консоль выполнена с большим вертикальным экраном, что не очень эстетично, и надо опускать голову, чтобы посмотреть на навигацию. Однако есть жидкокристаллическая панель приборов и AR HUD, что компенсирует недостатки вертикального экрана, и с хорошей комплектацией все становится проще. 【Пространство в салоне】 Оценка средняя. Преимущество в том, что салон очень просторный, на уровне CR-V и T-Roc от других производителей. Основная проблема - сиденья, они слишком жесткие, без ощущения погружения, некомфортные, моя семья также это подтвердила. Не знаю, это проблема всей серии или только этой полноприводной топовой модели. Передние спортивные сиденья выглядят хорошо. Багажник среднего размера, объем сравним с конкурентами, плюс пол чуть выше. В целом, багажник среднего уровня. 【Наименее понравилось】 Хотя расход топлива для 2.0T 8AT полноприводного автомобиля нормальный, около 10 литров на 100 км, но требуется 95-й бензин, стоимость проезда почти 1 юань за километр, для меня это дорого. Надо срочно переходить на гибрид, только с электричеством можно сэкономить, это главное. И еще, сиденья слишком жесткие, ездить не очень удобно, хотя спортивность есть, но я хочу больше комфорта.

Hongqi E-QM5 2023

25 июля внес предоплату, 28 июля оплатил первый взнос. 13 сентября сообщили, что машина приедет на выходных. Честно говоря, среди всех дилеров Hongqi в Чанчуне, мы выбрали Kaisheng, он оказался относительно лучше, но тоже с оговорками. Исполнилась моя мечта завести электромобиль к празднику! 18 сентября выписали счет, 19 сентября подписали договор лизинга, 20 сентября утром, после моих многочисленных настоек, наконец получили номера, и во второй половине дня логистика забрала машину. От Чанчуня до Уханя 2000 километров, логистическая компания доставила машину в логистический парк Ухань Дунко 24 сентября. В 5 вечера я коротко пообщался с водителем, оплатил транспортные расходы и начал искать место для зарядки. В 7 вечера выехал, проехал 200 километров по трассе и в 8:50 вечера был дома. Внешний вид машины обсуждать не буду, сотрудники компании сказали, что машина не кажется длинной, потому что она высокая. Преимуществ у автомобиля несколько: просторный салон, особенно задние сиденья, высокий уровень пола багажника, средние возможности для хранения; передняя подвеска из алюминиевого сплава, задняя подвеска мощная Е-образная многорычажная с алюминиевой верхней опорой, на данный момент поддержка подвески хорошая, при движении по трассе на скорости 120 км/ч машина довольно устойчива; хорошая шумоизоляция, на скорости 120 км/ч почти нет шумов ветра, только легкий шум от шин; рулевое управление очень устойчивое, все-таки используется DP-EPS, машина выпущенная в сентябре, не имеет тяжелого рулевого управления; клиренс около 15 см у пустой машины, что немного выше чем у Civic; еще одно преимущество — большая батарея, я проверил, зарядка с 20% до 90% заняла 36 минут, мощность зарядки держалась около 85 кВт. Недостатков тоже много. Коллега утром увидел мою новую машину и сказал, что передние сиденья очень жесткие, нет электрической регулировки сидений, нет бесключевого доступа, нет дистанционного закрытия автомобиля. Я добавлю еще несколько пунктов: у приложения Hongqi слишком мало функций, даже меньше, чем у H5. Что в этой новой энергии такого нового? Нет передних и задних парковочных датчиков, девушкам трудно парковаться; также нет дневных ходовых огней, как-то смирюсь. Надеюсь, что чем меньше функций, тем меньше вероятность проблем, ха-ха. Надеюсь, что все, кто заказал машину, скоро получат свои новые автомобили. Желаю всем приятного вождения!

Hongqi H5 2024

В 1998 году, моя первая машина, потому что работа была всего в 2 километрах от дома и не было необходимости в автомобиле. В этом году я завел двух собак, куда бы я ни пошел, это стало неудобно. В такси с собаками не пускают, поэтому я решил купить машину, чтобы было удобнее ездить. Опыт покупки: так как я никогда не водил машину, я не проходил тест-драйв, боясь разбить пробный автомобиль. Потому что я не водил много машин, даже если бы прошел тест-драйв, я бы не знал, какие у автомобиля характеристики. Внешний вид и интерьер понравились. Чтобы понять, какова мощность машины, я попросил продавца прокатиться со мной. Ощущение ускорения было, и этого достаточно. Когда я решился на покупку, в основном смотрел информацию на сайте "懂车帝", потому что не было времени смотреть машины лично из-за работы. Сначала посмотрел на Civic, затем на Accord, потом заинтересовался Tank, и однажды случайно наткнулся на Hongqi. Увидев, что цена в пределах моего бюджета, понял, что должен купить его. С детства считал, что автомобили Hongqi самые красивые, но никогда не думал, что смогу себе их позволить. С апреля по август я изучал машины на "懂车帝". В конце августа окончательно решил купить Hongqi. Впервые пошел в ближайший к дому автосалон, обошел три салона. После посещения всех трех у меня сложилось понимание, какая цена приемлема для заказа. Ждал звонка от продавца. В один из дней во второй половине дня мне позвонил ближайший продавец и спросил, как идут поиски машины. Я сказал, что всё в порядке, кроме цены. В тот же день пошел к ним, озвучил свою цену, продавец сказал, что она слишком низкая, нужно согласовать с менеджером и сначала внести депозит в знак серьезности намерений. Я настоял, что сначала нужно договориться о цене и заключить договор, прежде чем вносить депозит. В конце концов, продавцу пришлось согласовать с менеджером, через 10 минут он вернулся и сказал, что менеджер согласился на эту цену. В тот же вечер я внес депозит, машина была в наличии, и мы договорились на 16-е число для получения машины. Расход топлива: так как мой путь на работу довольно короткий, я не особо обращал внимание на расход топлива, думая, что седан никак не может быть слишком прожорливым. За первые два дня средний расход был около 18 литров на 100 км, потому что я новичок за рулем и, вероятно, еще не привык к машине. Все говорили, что чем больше ездишь, тем ниже будет расход. На третий день друг из Шаосина попросил меня приехать, после работы я взял временные национальные номера в автосалоне и сразу поехал на шоссе в Шаосин. На шоссе средний расход топлива новой машины был около 6.5 литров на 100 км.

Hongqi HS5 2023

【Покупка автомобиля】 Следил за Hongqi HS5 с 2019 по 2023 год, видел все упоминаемые в кругу знакомых мелкие проблемы. Я также наведывался в другие автомобильные сообщества и наблюдал различные проблемы, но продажи Hongqi HS5 оставались на хорошем уровне. Если бы были действительно серьезные проблемы, они не смогли бы удерживать такой уровень продаж. Даже если в этом присутствует стратегия скидок, стоит вспомнить французские и американские автомобили, которые тоже не особо популярны. Поэтому у этого автомобиля есть свои достоинства. Я серьезно подумал над тем, смогу ли принять все эти нюансы, и ответ был утвердительным. Поэтому в сентябре я обменял мой седан Changan на этот давно желанный HS5. 【Комфорт】 Уровень комфорта — это субъективный вопрос, каждый по-своему его видит. У меня версия с передним приводом «Qizun», сидения жестче, чем в предыдущем седане, но поддержка хорошая и комфорт достаточный. Вентиляция сидений действительно приятная, летом особенно нравится ощущение прохлады. Подвеска кажется немного жестковатой, возможно, из-за высокого давления в новых шинах. При получении автомобиля давление было 3.4, я снизил до 3.0, так как скоро станет холоднее. 【Впечатления от вождения】 В целом управляется очень удобно, так как в основном я еду по асфальтированным дорогам, а шум от шин и прочих источников пока что не доставляет дискомфорта. Шум от ветра в районе стойки A действительно есть, но он более заметен утром по дороге на работу, а вечером при возвращении — уже едва заметен, что кажется странным. Мощности достаточно, я уверен при обгоне, в отличие от прошлого 1.5T, где при включенном кондиционере казалось, что шумит, но не едет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 километров, расход топлива показывает 8.3 литра, есть и городские, и сельские, и государственные трассы. Минимально удалось достичь 6.0 литров, максимум — 14.6, что в пределах моих ожиданий. 【Просторность】 Внутреннего пространства достаточно, багажник действительно немного маловат, но я не вожу много вещей. Обычно ездим в количестве 1-2-3 человек, если действительно нужно, можно сложить задние сиденья — этого достаточно! В общем, очень доволен, покупка того, что нравится, — это самое лучшее!

Hongqi H5 2024

【Покупка автомобиля】 Расположение Сюйчан, в прошлом году я присматривался к Changan UNI-V. Потом взглянул на Hongqi, и все в семье выбрали именно его. Сразу же захотел заказать, но из-за несовпадения в цене покупка была отложена. В этом году надеялся на снижение налога на покупку, но изменения долго не происходили, а машина была уже нужна. Поэтому решил отправиться в салон и торговаться. 【Цена покупки】 Ранее уже несколько раз ходил в салон и спрашивал цены, но они меня не устраивали. В этот раз решил торговаться жёстко. На 2.0 Qichang мне изначально предложили 18,5 "всё включено", но я сразу же сбил цену до 17,5. Затем начались стандартные процессы - общение с руководителем и прочее. В итоге сбили до 17,8 и добавили электропривод задней двери (на самом деле, в наличии не оставалось версий с черным снаружи и красным внутри без электропривода, так что мне повезло). 【Ощущения от вождения】 Проехал на ней несколько дней, в основном по загородным трассам, в город почти не заезжал, поэтому расход бензина сейчас около 10 литров (в интернете пишут, что после 2000 км снизится, так что буду наблюдать). Возникли две проблемы: однажды после заправки индикатор уровня топлива не поднимался, машина показывала, что нужно заправиться. 20 минут в сервисе, и проблему решили. Второй раз - на светофоре, вероятно из-за вибрации от двигателя, вентиляционная решетка справа от водителя начала шуметь. Ударил по ней - шум прекратился. 【Что не нравится】 1. Машина слишком большая... Когда покупал, знал, что она большая, но тест-драйв этого не показал. После нескольких дней езды понял, насколько она огромна. Друзья, садясь в машину, все говорят, что она действительно большая, а задний ряд просто шикарен. 2. Продано слишком много... Когда ставил на учет, пришли сразу четыре таких же Hongqi H5, так что мой "коэффициент оборачиваемости" снизился. Так как с момента получения машины прошло всего несколько дней, времени на фотосъемку не было. Сначала покажу три фотографии, прошу прощения, позже добавлю побольше.

Hongqi HS5 2023

【Пространство и комфорт】 Довольно доволен, салон достаточно просторный, в переднем и заднем ряду комфортно. Единственное, багажник немного маловат, но для двух молодых людей вполне достаточно. 【Удобство】 После выхода из автосалона не снизили давление в шинах, сейчас немного жестковато, задние сиденья у двери немного жесткие, но поддержка в целом хорошая, хотя немного жестковатая. 【Вождение】 В экономичном режиме машина реагирует не очень чутко, нужно привыкнуть, легко можно нажать педаль слишком сильно и машина рванет вперед. Режим комфорта и экономичный - это как две разные машины, реакция и переключение передач происходят гораздо быстрее. На трассе машина вызывает доверие, разгон после 100 км/ч вполне ощутим, чувствуется запас мощности. 【Расход топлива】 Первая поездка была по городу в утренний час пик: 22 километра за час, расход почти 12 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Вторая поездка была по городским дорогам + трасса, без специально экономного стиля вождения, максимум до 160 км/ч (не рекомендую повторять, кратковременный разгон для обгона и ухода от группы грузовиков), круиз-контроль на 120 км/ч, без пробок. Этим расходом доволен, у машины достаточно мощности, а на трассе расход меньше. 【Наиболее недоволен】 Система бесключевого доступа загадочная, к ней трудно привыкнуть, иногда приходится долго держать руку у двери. Обратимся в сервис при первом техобслуживании. Еще в конфигурации указано, что бесключевой доступ на все авто, по факту только в переднем ряду, даже спрашивали у дилера, все были в недоумении. 【Общие впечатления】 Особых проблем нет, мелкие недостатки предыдущей модели почти устранены, посторонних шумов нет, в целом подходит как для семьи, так и для бизнеса. Если важен расход топлива, есть множество гибридных моделей на выбор, а для чисто бензиновой машины с таким объемом - это нормальный уровень мощности. Итоговое мнение о машине зависит от предложенных скидок, искренне завидую, что в Чанчуне скидка 50 тысяч юаней, чем больше скидка, тем больше преимуществ.

Hongqi H6 2023

Сначала о личных предпочтениях: внешний вид - бесподобный, интерьер - превосходный, каждый раз за рулём чувствую себя отлично, после парковки всегда оборачиваюсь посмотреть на машину. Пространство невероятно большое, все, кто сидел в моей машине, говорят, что просторно. «Потому что люблю, поэтому и обожаю» 【Впечатления от вождения】 Я получил права в 2003 году, до этого всегда ездил на машине отца Audi Q5, у которой хороший обзор, но она совершенно не умная по современным меркам. Сейчас за рулём Hongqi H6 ощущаю себя очень комфортно, очень нравятся многочисленные умные функции вспомогательного вождения, особенно 360-градусные камеры, которые делают парковку очень удобной. Многие говорят о большом расходе топлива, но для меня он приемлем, ведь это машина с двигателем 2.0T, да и сама машина тяжелая. 【Цена при покупке】 Заказал машину 6 августа, комплектация Zhishang, итоговая цена составила 2.17 миллионов, удалось снизить цену до этого уровня, чем очень доволен. Взял 19-дюймовые колёса, вентиляцию сидений, чёрную крышу, флажковые лампы, боковые лампы. В подарок получили солнцезащитную плёнку, коврики, регистратор. 【Наибольшие недовольства】 Немного шумят шины, возможно потому, что они Pirelli, но для меня это приемлемо, ведь шины Pirelli износостойкие, но с шумом. 【Опыт покупки】 Так как машина бело-чёрная и ещё добавлено много опций, не было в наличии, поэтому пришлось долго ждать. Получил машину 1 сентября, ожидание в пределах допустимого, ведь при заказе продавец обещал до одного месяца, это можно было принять. В конце хочу добавить: с флажковыми лампами ночью машина выглядит очень круто, повышает внимание окружающих. Покупайте машину, которая вам действительно нравится.

Hongqi H6 2023

Все зависит от человека. Лично мне нравится пространство, интерьер, внешний вид и комплектация – все это меня устраивает, включая качественные материалы. Возможно, из-за спортивного стиля ощущается дорога, если бы было чуть комфортнее, было бы идеально. Так как я новый водитель, только что получил права, не буду вдаваться в подробности.

Hongqi E-QM5 2023

Вот он, вот он, сироп от GAC пришел😁, координаты Гуандун, Хуэйчжоу. Изначально заказал GAC AION Y60, дилер уже сообщил о поступлении машины на склад. Совершенно случайно увидел акцию у Hongqi в провинции Гирин, без колебаний отказался от первоначального заказа и присоединился к очереди на покупку. 23 июля сделал заказ, и после долгого ожидания, наконец, 17 августа получил звонок от дилера о том, что машина прибыла. Эмоции переполняли. Поскольку я попросил дилера сделать номерные знаки, они отправили документы по почте, что заняло два дня, но это лучше, чем самому ехать забирать машину. В Гирине этот автомобиль продается очень хорошо, так что на протяжении всего процесса от заказа до получения автомобиля дилер был очень занят. Но он оказался неплохим, зарядил машину полностью - редкий случай, когда удается получить такую выгоду от дилера. 19 августа выставили счет, 20 числа я сам выбрал номер через 12333 портал, и удачно выпали два тройных номера 😄. 21 августа доверил дилеру процесс получения номеров, в обед все было готово, а после обеда отправил машину на проверку и оформления через логистику. Как раз в те дни был тайфун, еще одно волнительное ожидание логистики. Благодаря полной зарядке аккумулятора не беспокоился о разрядке, наблюдал за машиной через приложение Hongqi. В 5 утра 29 числа машина благополучно добралась до Гуанчжоу, утром 30-го я поехал забирать автомобиль. Встретил его слегка пыльным с дороги, но без повреждений, что радовало. После получения автомобиля сразу отправился за тонировкой стекол, установкой 360-градусной камеры с регистрацией и датчиками парковки спереди и сзади. На данный момент проехал 1400 км, в городской черте с включенным кондиционером расход уменьшается примерно на 10%, на трассе на 20-30%. Автономность Hongqi оказалась неплохой, но конфигурация оставляет желать лучшего - не соответствует уровню 2023 года. Другие электромобили предлагают высокую комплектацию, он же больше похож на солидного и зрелого "дядю". Надеюсь, что он прослужит долго. Желаю всем в группе поскорее получить свои любимые автомобили, ездить на Hongqi под государственным покровительством и одерживать победы!

Hongqi HS5 2023

В самом начале, когда с женой выбирали машину, сравнивали CRV, RAV4, Honda Avancier, BYD Tang Champion, Geely Xingyue L, серию WEY и Ford Territory. Одни не подошли из-за устаревшего дизайна, другие из-за бренда или репутации, а какие-то из-за размеров или расхода топлива, и мы никак не могли прийти к согласию. В конце апреля совершенно случайно, гуляя по торговому центру Wanda, мы прошли мимо автосалона Hongqi и увидели внутри старую модель Hongqi HS5, которая мне очень понравилась. Я узнал, что в мае будет большая модификация модели, и новый дизайн передней части мне понравился еще больше. Хотя на старую модель были значительные скидки, мы решили взять новую версию, не старую, и в итоге заказали новую двухприводную модель Hongqi HS5 в максимальной комплектации. Первоначально мы выбрали эту машину из-за ее внешнего вида, интерьер тоже достаточно роскошный. Конечно, это весьма субъективно, и я готов платить за свое предпочтение. После небольшого времени вождения хочу отметить некоторые проблемы. Во-первых, крыша автомобиля оснащена слишком тонкой солнечной шторкой, которая плохо изолирует тепло. В течение первых нескольких месяцев, когда в Пекине стояли высокие температуры, можно было отчётливо почувствовать, как в салоне над уровнем ушей становилось душно. Я даже начал сомневаться, работает ли кондиционер, тогда как ниже уровня ушей чувствовался прохладный воздух. Солнцезащитная шторка кажется просто тканью; если бы между ней были жесткие слои, это могло бы значительно улучшить ситуацию. До и после выбора автомобиля я постоянно смотрел различные обзоры, но нигде не упоминалось о системе помощи водителя L2 у Hongqi, особенно о SACC-ассистенте. Только сев за руль, я понял, что в этом аспекте Hongqi действительно отстает от новых брендов. SACC подходит только для использования на автомагистралях, но не для городских дорог или загруженных кольцевых дорог, так как при неразличимой разметке камерой система автоматически отключается и возвращает управление водителю. В выборе расстояния для следования машина может автоматически оставлять две машины дистанции до впереди идущего транспорта, что приводит к частым подрезаниям. Современные автопилоты у новых брендов позволяют автомобилю автоматически следовать, менять полосу и обгонять, а система управления Hongqi HS5 пока что может выполнять лишь базовые функции. В содержимом проекционного дисплея также отсутствуют сложные элементы, предоставляется только скорость, навигационные инструкции чрезмерно простые. Например, указано, что через 15 км нужно свернуть направо, и этот значок будет постоянно отображаться все 15 км, вместо того чтобы напоминать ближе к точке поворота. Лично я считаю, что расход у этого автомобиля довольно высок, возможно, из-за постоянной работы кондиционера. Легко достигается расход 12-13 литров на 100 км, и это при использовании 95-го бензина, что немного отпугивает. Однако мы не используем автомобиль для работы в такси, главное – это комфорт вождения для себя, ведь автомобиль берется для удовольствия, и я особо не беспокоюсь об этом. Мощность этой машины весьма ощутима на скорости 60 км/ч и выше, возможно, благодаря турбонагнетателю. В этом диапазоне разгон может быть неожиданно резким, что иногда пугает. А плавность переключения передач в 8-ступенчатой коробке просто неощутима, полностью отсутствуют паузы между передачами. Акустический комфорт тоже на уровне, возможно, из-за двойных стекол в максимальной двухприводной комплектации. Я не слышал посторонних звуков или шума ветра, в салоне довольно тихо, а при нажатии на педаль газа есть приятный звук мотора, не раздражающий слух.

Hongqi H5 2024

Я дизайнер, у меня высокие требования к внешнему виду, я придирчив как к экстерьеру, так и к интерьеру. Новая модель Hongqi H5 2024 года полностью соответствует моим ожиданиям: дизайн целостный, элегантный, не слишком вычурный. В общем, соответствует моему вкусу. У меня есть маленький ребенок, поэтому безопасность, экологичность и материалы очень важны. Ни японские, ни корейские автомобили не рассматривались. В итоге среди европейских и отечественных машин выбирал между Mondeo и Hongqi H5, и решил остановиться на Hongqi, так как он мне больше понравился. В итоге выбрал флагманскую версию Hongqi H5 2024 года с двигателем 2.0T. В первый день после покупки поехал к друзьям, где наклеил защитную пленку и поставил коврики — получилось вполне бюджетно. 【Отчёты о поездках】 Сиденья для меня немного жестковаты, в отличие от H9, где сиденья в самый раз, но там и цена... Ха-ха. Говорить, что у новой машины нет запаха — это обман, но благодаря системе очистки воздуха, запах через пару дней значительно уменьшается. В плане экологичности я доволен. В новой версии нет напоминания о непристегнутых ремнях безопасности на задних сиденьях, а говорят, что в моделях 2023 года после обновления системы это также можно отключить. 【Впечатления от вождения】 Я водил Volvo S60 и BMW 530li, и в сравнении с ними, считаю, что по ощущениям от вождения Hongqi H5 им не уступает (мои личные ощущения): материалы качественные, места достаточно. Я не профессиональный автокритик, не заметил никаких особых особенностей, описанных в интернете. Подвеска и шумоизоляция соответствуют моим ожиданиям. Возможно, машина еще новая, поэтому резких ускорений было немного, при спокойной езде не замечал рывков, ощущение плавности хода. Никаких посторонних шумов пока не обнаружил. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива составляет около 12 литров, минимум — 8.5 литров. Шоссе пока не пробовал, поэтому данные пока не предоставлю. Говорят, что после обкатки расход значительно снизится. Если будет интересно, позже обновлю информацию. 【Мультимедиа】 Тему мультимедиа устройства затрону отдельно. В версии 2024 года работа мультимедийной системы действительно улучшена, но до уровня электромобилей не дотянет, установить дополнительные программы и подключить CarPlay или Carlife невозможно. Надеюсь, производитель улучшит это в будущем. Навигация от Gaode умеет синхронизировать маршрут с телефона, в целом для меня этого достаточно. 【Самое неудобное】 Выбрал 4S-центр в отдаленном районе Фошаня, цены там хорошие (из-за соглашения о конфиденциальности не могу назвать точные цены, но они ниже, чем указано), но сервис после покупки оставляет желать лучшего. Регистрацию на номера делали в другом автосалоне, пленку наклеивать приходилось ездить в одно место, регистратор устанавливать в другое. В конце концов, подарок (регистратор) оказался не таким, каким я хотел, и я не стал его брать. На этом всё, в целом я доволен этой машиной! Если у кого-то есть вопросы — пишите в комментариях или личные сообщения.