Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

大铖子835

05.03.2023

4.1

Changan UNI-V Smart 2023

В целом, Univ IDD - это автомобиль с выдающимся внешним видом, стильный и модный, рассчитанный на молодежь. 【Впечатления от вождения】 Запас хода 113 км на чистой электрической тяге вполне достаточен для городских поездок, возможно, нужно заряжать раз в три дня. Если изредка захотите проехаться на дальние расстояния, двигатель 1.5T более чем достаточен, чтобы уверенно обгонять на шоссе. Шины Continental MC6 обеспечивают отличное сцепление, что позволяет легко проходить повороты на высокой скорости. 【Комфорт】 Длинная колесная база создает много пространства в ширину для пассажиров, однако, из-за покатой формы крыши, задним пассажирам может быть немного тесновато, если сидеть прямо. Однако, если откинуться назад, то проблем с комфортом не возникает. 【Технологии】 Благодаря 360° панорамному обзору парковка задним ходом, боковая парковка, а также проезд по узким дорогам проходят без стресса - все видно и уверенность на высоком уровне. Голосовой помощник очень быстро реагирует, при этом сохранено много физических кнопок, что позволяет удобно управлять функциями в движении, например, легко регулировать кондиционер или поток воздуха на высоких скоростях.

Отзыв покупателя

兵兵1377

05.03.2023

4.9

Chery Arrizo 8 2022

Прежде всего, я приобрел модель Aerrizo 8 в комплектации Shang. Честно говоря, за исключением чуть меньшего количества электронных технологий по сравнению с топовой моделью, у нее те же шины 225/55R18 и такой же внешний вид. Что касается света, это не стоит упоминания. Сейчас прошло почти полгода с момента покупки автомобиля, был куплен в октябре прошлого года, пробег сейчас составляет около 3000 км. В основном используется для коротких поездок на работу, каждый раз, когда уезжаю на выходные, это всего несколько десятков километров, поэтому пробег незначительный. В целом, машина производит хорошее впечатление, только расход топлива немного высок, так как автомобиль тяжелый, а объем двигателя 1.6T. Но это нормально, потому что двигатель мощный, так что это можно игнорировать. 【Опыт покупки】 Покупал машину самостоятельно, самостоятельно вел переговоры, потому что мне очень нравятся седаны Chery. В то время я говорил друзьям, что, если Chery выпустит седан, я его куплю. Где вы сейчас, друзья? Говорили, что как только Chery выпустит седан, обязательно купите. Кто до сих пор не купил, ждете 2.0T? Эти друзья всегда ждут. Честно говоря, в этом ценовом диапазоне эта машина почти непобедима. В конце концов, я без колебаний купил Aerrizo 8, взяв кредит на три года, хотя это довольно затратно, но мне очень нравится автомобиль, который привлекает внимание на дороге. В тот день, когда я обсуждал цену и забирал машину, был один, и к тому же уже было очень темно. После того, как я вышел из автошколы, не водил машину, сам поехал на заправку, а затем домой. Было много машин, парковка привела меня в пот, не стоит колебаться, покупайте быстрее и наслаждайтесь. В жизни, непросто полюбить что-то, так что дерзайте, автолюбители. 【Впечатления от вождения】 У этой машины очень мощный двигатель, обычная дорога возле моего дома очень крутая, и повороты резкие, в основном на второй передаче не вызывает трудностей, если дорога лучше, то и третья передача не представляет проблемы. Когда турбина вступает в работу, она не так уж и расточительна на топливо. На 1500 оборотах, по моему мнению, турбина уже включилась, просто не достигла максимальной мощности. В городских условиях, в экономичном режиме движение очень плавное, просто старт немного медленный, что нормально, и если резко нажать на газ при переходе с первой на вторую передачу, то может быть небольшая задержка, но это чувство обычно неощутимо. Подвеска автомобиля очень мягкая, комфортно преодолевает лежачие полицейские и неровности, но не теряет прочности. Поддержка в поворотах адекватная, и на случай резких маневров, система стабилизации включается, что дает уверенность, ощущение безопасности. 【Расход топлива】 В городской черте расход около 8 литров, за городом можно уложиться в 7,5 литров. На спусках можно добиться расхода ниже 6,5 литра. В гору расход топлива зависит в разумных пределах. На 200 юаней топлива можно проехать около 350 километров, если дорога хорошая, возможно больше. 【Сильные стороны】 Безопасность – это то, чем я могу гордиться, на первом месте. Передняя противоударная балка с двойным энергопоглощением, алюминиевая балка длиной 150 см занимает около 80% ширины кузова, это впечатляющие показатели. 【Наиболее удовлетворённые пункты】 Первое: внешний вид, мне очень нравится форма с покатой крышей и дизайн передней части, все очень выделяется. Очень красиво и привлекательно, лично я в восторге. Второе: двигатель Kunpeng 1.6T действительно оправдывает ожидания, мощность отличная, а расход топлива не высокий, звук двигателя приятный, стабильный на холостых. Наконец, если вам посчастливилось наткнуться на мой отзыв, и вы планируете купить машину для ежедневных поездок, рассмотрите эту модель, не позволяйте интернету влиять на ваше мнение. Честно говоря, у иномарок так много проблем, которые никогда не упоминаются – низкокачественный пластик, скрипы и шумы повсюду, но их считают высокими по соотношению цена/качество, с низким расходом топлива, низкими эксплуатационными затратами, высокой остаточной стоимостью. Если вы по-прежнему мыслите старыми категориями, вы никогда не найдете автомобиль по душе. В конечном итоге, если рассматриваете сегмент автомобилей класса A, Aerrizo 8 действительно может выделиться на этом рынке. Давайте поддержим продажи Aerrizo 8 на уровне 100 тысяч автомобилей в год, #Chery Производитель также надеется, что больше людей протестируют и действительно оценят этот автомобиль --- Chery Aerrizo 8, он хорош со всех сторон. Отличный семейный седан.

Отзыв покупателя

乌斯怀亚MIN...

05.03.2023

3.6

MINI JCW 2023

О автомобиле F56 JCW: сначала привлекает внешностью, потом привязываешься к его производительности. Градиентная крыша действительно красивая! С 2023 года JCW больше не будет поставляться в Китай, поэтому я решил купить его до того, как он станет недоступным. Поскольку это лимитированная серия, по всей стране всего 200 экземпляров, цена без скидок, и в каждом регионе у дилеров есть ограниченная квота — продаются до окончания наличия. Мощность 2.0T для такой небольшой машины считается довольно впечатляющей. Из-за стандартов выбросов Euro 6B мощность трехдверного JCW, поставляемого в Китай, ограничена 231 лошадиной силой, что не позволяет разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, что действительно жаль. При езде рулевое управление достаточно точное, но рулевое колесо немного толстое, пришлось привыкать. С завода устанавливаются шины Run-Flat, которые очень шумные и с посредственным сцеплением, говорят, их очень легко погнуть. Планирую в будущем заменить их на Michelin PS5. Имитация звука выхлопа на самом деле ненужная, раздражает, поэтому при перепрограммировании я это отключил. Из-за стандартов выбросов Euro 6B был установлен фильтр твёрдых частиц (GPF), из-за чего звук стал, как будто с маской. После регистрации сразу заменил среднюю часть выхлопа и перепрограммировал систему для увеличения отката, удовольствие от вождения вернулось. В будущем, вероятно, заменю колесные диски, пока размышляю над дизайном ^_^. Классическая машина из лимитированной серии, буду заботиться о ней с любовью.

Отзыв покупателя

特能虾说

05.03.2023

4.7

BMW X7M (I поколение) 2019

Ездит очень хорошо, просторный салон: Второй ряд сидений может двигаться вперед и назад, и если третий ряд не используется, то пространство второго ряда можно увеличить до максимума, что делает его более удобным по сравнению с Mercedes GLS. Ощущения от вождения: говорят, что за рулем BMW, а в Mercedes сидишь, и это действительно так. Педаль газа у BMW также быстро реагирует, что не дает ощущения вялости. Вождение Mercedes, наоборот, более устойчиво и плавно. Поклонники вождения, скорее всего, предпочтут BMW. Я управлял обоими автомобилями, и на самом деле мне больше понравился BMW X7. Настоящая ценность Mercedes, возможно, заключается в его коммерческом назначении. У BMW двигатель начинается с объема 3.0, тогда как у Mercedes нет такой опции. Лучшая опция для BMW X7 — установка электрической подножки, так как автомобиль очень высокий. Подсветка салона: самое слабое место, возможно, кто-то скажет: «Если вы купили эту машину, зачем вам подсветка?», но если сравнить с автомобилями Mercedes, то они действительно превосходят BMW в этом аспекте.

Отзыв покупателя

木鱼敲一敲

05.03.2023

3.7

Wuling Automobile Star 2022

Внешний вид неплох, я не слишком обращаю внимание на дизайн. Мощность впечатляющая! Очень экономичный в плане расхода топлива! Но подвеска жесткая, трудно сравнить! На низких оборотах двигателя шум очень большой! И этот звук не очень приятный! Есть ощущение, что двигатель едет по стаканам! На высокой скорости шум от покрышек тоже значительный! Больше нареканий нет, к внешнему виду и пространству я не предъявляю особых требований, это просто средство передвижения. Я недоволен тем, что нет переднего радара, нет электрического складывания зеркал заднего вида, датчик дождя работает как какое-то неумное устройство, независимо от интенсивности дождя, его скорость зависит от его настроения! Регулятор скорости просто для вида, ха-ха-ха, смешно... Подвеска высокая, проходимость хорошая, но всё равно слишком жесткая! Кроме того, я проехал на этом авто месяц, заливал несколько баков бензина, если посчитать, то расход топлива примерно на 1 литр больше, чем показывает индикатор. В среднем около 5.8 литров на 100 км. Это примерно 0.4-0.45 юаня за километр. Неплохо. Только вот низкоскоростной шум двигателя доставляет небольшой дискомфорт.

Отзыв покупателя

蜜丝理发店1

05.03.2023

4.4

Chevrolet Camaro 2017

【Модификации】 После модификации автомобиль стал еще более притягательным, добавлена вулканическая серая окраска с наклейками, установлен передний бампер ZL1, перекрашены диски. Установлено карбоновое заднее крыло ZL1, боковые габаритные огни, агрессивные фары, заменен аккумулятор старт-стоп, наклейка на лобовое стекло и буксировочные крюки. 【Динамика】 Динамика зависит от того, как сильно вы готовы нажать на педаль газа! После прогрева двигатель становится еще более мощным. 【Комфорт в салоне】 На дальние поездки ехать некомфортно, передние два сиденья еще терпимы, но задние два сиденья не подходят людям высокого, крупного и полного телосложения, им будет трудно и некомфортно. 【Управление】 Управление напоминает ощущения от спортивного автомобиля. Нужно привыкнуть, ведь сначала сложно видеть дорогу впереди. Когда привыкнешь, водить можно практически на ощупь. Это очень впечатляет. 【Внешний вид】 Внешний вид очень мускулистый, линии четко выражены. Большая корма делает автомобиль невероятно стильным и привлекательным, особенно для настоящих мужчин. 【Самое неприятное】 На ярком разгоне автомобиль потребляет много топлива, что не очень радует.

Отзыв покупателя

达达飞狼

05.03.2023

4.2

Volkswagen Tayron 2023

Новый автомобиль немного прожорлив на топливо, первая заправка показала расход 10 литров на 100 километров при очень спокойной езде, без резких ускорений. Вероятно, зимой десять литров на сотню уже не снизить. Мощности 1.4T в городской черте достаточно, для уверенного старта на светофоре стоит лишь немного поднять обороты до двух тысяч, и автомобиль едет на уровне с 2.0 атмосферным двигателем. Внешний вид и комплектация являются самыми привлекательными чертами. Ранее Volkswagen не стремился давать много опций, а теперь даже на минимальной комплектации есть функции, которые раньше были доступны на средних и высоких версиях. Все основные функции на месте: электрический багажник с возможностью открывания ногой, электросиденья водителя и пассажира, цифровая панель приборов, трёхзонный климат-контроль, функции помощи водителю уровня L2. Эти опции раньше не предлагались, однако непонятно, почему есть подогрев руля, но отсутствует подогрев сидений, что не сильно дорожает, но ощутимо повышает комфорт, особенно на севере. Пока всё устраивает, кроме расхода топлива.

Отзыв покупателя

电动992贾小...

05.03.2023

4.6

Porsche 911 2023

性能: В 2019 году, когда выпустили 992.1, я уже имел опыт вождения Carrera S на PEC. Только после глубокой тестовой поездки можно ощутить истинное "как нож сквозь масло" впечатление от плавного и гибкого рулевого управления и быструю динамическую реакцию. Все действия выполняются с молниеносной скоростью, идеально точно, "быстро, точно, стабильно". В сравнении с высокопроизводительными моделями BBA, цена которых достигает миллиона, это буквально следующий уровень. Отзыв с дороги чрезвычайно подробен, работа подвески быстра и четка, без излишней мягкости. В отличие от жестких сидений F83, сиденья 992 обеспечивают превосходную поддержку и комфорт, что делает автомобиль идеальным для ежедневных поездок. Пространство: В отличие от E93 и F83 с их четырьмя сиденьями, компоновка сидений 2+2 у 992 не подходит для комфортной посадки взрослых. Думаю, сын сможет временно разместиться на заднем сиденье еще 2-3 года. Передний багажник объемом 132 литра легко вмещает чемодан, а сложенные задние сиденья могут позволить семье из трех человек взять с собой багаж для 2-3 дневного путешествия по региону Чжэцзян-Шанхай. Маленькая коляска в сложенном виде не помещается, но снятие сидений может помочь. Мультимедиа: Недавние модели в стандартной комплектации имеют CarPlay, что удовлетворяет базовые потребности в навигации и прослушивании музыки. В сравнении с современными китайскими автомобильными системами, встроенная система PCM кажется устаревшей. Голосовое управление позволяет контролировать некоторые функции машины, такие как обогрев и вентиляция сидений, но скорость реакции заставляет задуматься о жизни. Кабриолет: В этом году исполняется 10 лет с тех пор, как я начал ездить на кабриолетах. Радует тот факт, что в последние годы качество воздуха в Шанхае заметно улучшилось, что увеличивает вероятность открытия крыши. Мягкая крыша 992 может быть открыта или закрыта на скорости до 50 км/ч за примерно 12 секунд, что удобнее, чем жесткие крыши F83 и E93. Задняя часть оснащена электрическим ветрозащитным щитом, который можно открыть, если на передних сиденьях находятся пассажиры, чтобы уменьшить турбулентность в салоне. Дизайн Targa действительно красив, но открыть или закрыть крышу можно только в неподвижном состоянии, и пространство для головы у задних пассажиров ограничено, что стало причиной, по которой я отказался от этой модели.

Отзыв покупателя

知料汽车

05.03.2023

4.7

Hozon Neta U 2022

После рестайлинга Nezha U-II был добавлен в палитру две новых цвета: розовый и черный, которые пользуются большой популярностью среди молодежи, придавая модели много динамики. Интерьер в основном состоит из трех экранов: полностью цифровой приборной панели, экрана информационно-развлекательной системы и панели управления кондиционером внизу, подчеркивая принадлежность к категории электромобилей и усиливая технологическую атмосферу в салоне. Тем не менее, Nezha заботливо сохранил физические кнопки, чтобы водитель мог выполнять слепые операции во время движения, и за это стоит похвалить. Кроме того, после рестайлинга Nezha U-II получил обновление до третьего поколения чипа Snapdragon 8155, что позволило поддерживать мини-приложения и загрузку контента извне. Самая полезная функция, на мой взгляд, — это голосовое управление "что видите, то и говорите", то есть мы читаем текст на экране и выполняем команды, не отвлекаясь на их формулировку, а точность распознавания составляет, по скромным оценкам, 99%. Опыт использования этой функции очень хороший. Для чисто электрической модели стоимостью примерно 150 000 юаней мы обычно не рассчитываем на функции помощи в управлении, но Nezha U-II, опираясь на чип Horizon Journey 3 и сенсорное оборудование, может выполнять автоматическое перестроение с указателем на автомагистралях с высокой точностью карт. Фактически, весь процесс очень плавен. Если вы покупаете эту машину для городских поездок и не нуждаетесь в помощи, Nezha не навязывает продажу таких услуг, достаточно не выбирать пакет умного вождения при покупке автомобиля, что очень гуманно. Кроме того, Nezha U-II реализует автоматическую парковку и удаленное управление парковкой, и по скорости и точности не уступает автомобилям стоимостью около 300 000 юаней. Эти функции особенно полезны для тех, кто только получил водительские права или в условиях узких парковочных мест. В конце концов, когда речь идет об электромобилях, решение о покупке часто зависит от умной технологической оснастки.

Отзыв покупателя

星空下的拥抱9...

05.03.2023

3.1

Qichen star 2023

Потребление топлива высокое. Экран в салоне с большой дисплеем совершенно бесполезен. При прослушивании музыки, текст песен отображается лишь частично и невозможно вывести его на приборную панель. Навигацию также нельзя вывести на приборную панель, а при просмотре видео экран меньше, чем экран телефона. Караоке нельзя использовать одновременно с навигацией, а при выборе песни текущая песня ставится на паузу. Единственным достоинством экрана является то, что у навигации большой экран, всё остальное бесполезно. Впечатления от вождения: заметные задержки при переключении передач, иногда возникают проблемы с тормозами (трудно нажать на тормозную педаль, посторонние звуки при торможении). По словам механиков из сервиса, у других автомобилей аналогичные проблемы, это общие недостатки, но они встречаются нечасто и не влияют на использование. Просторный салон, большой багажник.

Отзыв покупателя

用户31887...

04.03.2023

3.7

BMW 1 Series (imported) 2016

【Самое неудовлетворительное】 Посторонние шумы, на пробеге B48 сильная утечка воды 【Опыт покупки】 Август 2022 года, купленная б/у машина в Чунцине, 68,000 км 【Цена при покупке】 Цена б/у: 149,000 юаней, подготовка автомобиля: 6,000 юаней 【Впечатления от вождения】 Регулируемое управление рулем, хорошая динамика 【Расход топлива】 В городских пробках порядка 11 литров, на скоростной трассе - 7 литров, на шоссе - 6 литров 【Запас хода】 Полного бака в комфортном режиме хватает примерно на 500 км без использования автострад 【Проявление пространства】 Этот автомобиль выбирают люди, которым не важна площадь 【Особенности конфигурации】 Регулируемое рулевое управление, задний привод, 2.0T мотор, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 【Опыт пользования】 Маленький автомобиль, подходит для одного человека, на водительском сидении - пассажир с ростом 1.8 метра, а на заднем сидении пассажиры не помещаются. Ежедневные расходы сопоставимы с автомобилями класса B люксовой марки. По мере увеличения пробега расходы растут. Но если готовы вкладываться в подготовку, можно наслаждаться. Планирую купить подержанный японский автомобиль для долгих поездок. Этот автомобиль жаль использовать, всё-таки настоящая любовь. Те, у кого есть средства, могут рассмотреть покупку модели 2018 года, 140i, которая "прикидывается слабым, но побеждает".

Отзыв покупателя

倒桩模子

04.03.2023

4.0

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2023

【Внешний вид и интерьер】 Непревзойденный, особенно для женщин, которые не могут устоять. Этот большой логотип Mercedes, элегантный и роскошный стиль с высоким уровнем дизайна — это действительно любимое дело женщин. Выбирая автомобиль для жены из BBA, мы смотрели только на Mercedes. С утра сделали заказ, старую машину забрали в обед, а через пару дней новая машина отправилась в путь... (душа всё ещё с предыдущей машиной). Атмосферная подсветка... я, как большой мужчина, могу только сказать: это потрясающе! После осмотра интерьера Mercedes смотреть на другие автомобили уже не так интересно. Выбрали цвет «пространственное серебро», который хорошо скрывает грязь: при хорошем освещении он кажется серебристым, при слабом — слегка голубоватым. Краска у Mercedes всегда была на высшем уровне. 【Комплектация】 Действительно, немногое: нет ни бесключевого доступа, ни электрического багажника. Настоящая неприятность в том, что даже нельзя выбрать дополнительные функции. Надо отметить, если бы можно было выбрать, то вспомогательные системы Mercedes были бы весьма впечатляющими (23p). Особенно система помощи в пробках превосходит новые технологические фирмы и Tesla. Официальный доп стоимостью около 20 тысяч, вне салона — 35 тысяч. Большой HUD, показывающий карту, официально стоит 9 тысяч, вне салона — 15 тысяч, при этом потребуется сменить ветровое стекло! Что еще можно сказать... 【Пространство】 Передние сиденья неплохи, диапазон регулировки 12-позиционной электронастройки большой. Единственным недостатком является излишне высокая поддержка поясницы, как ни настраивай, не совсем удобно. Мой рост 181 см, и в заднем ряду приходится наклоняться, чтобы не удариться головой. Если полулежать, поясница остается на весу. В общем, наклон спинки заднего сиденья немного резкий, а потолок низковат — это недостаток. Хорошо, что пространство между передними и задними сиденьями широкое, подушки сидений длинные и высокие, очень удобно для ног. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция: Уровень подавления шума окружающей среды выше среднего — довольно тихо. Шум от покрышек довольно сильный, используются классические шины Goodyear Eagle F1, возможно, с Michelin было бы лучше. Шум ветра на отличном уровне, без звука "вжж", форма боковых зеркал явно специально улучшена. Рулевое управление: Руль довольно толстый, приятный на ощупь. Управление легкое и точное, особенно при быстрой смене курса, передняя часть автомобиля реагирует быстро, но не резко. Такое впечатление, что переменное передаточное число управляло откликом передней части. Все в меру мягко и быстро. Отлично. Подвеска: Обработана так, что немного жесткая, но не потряхивает. Небольшие вибрации упругие, средние потрясения не выбивают из колеи. Задняя часть отлично держится, при быстрой смене полосы нет ощущения большого автомобиля. Поперечные наклоны едва заметны, но быстро подверстываются, без ощущения покачивания. По данным, центр тяжести смещен назад, на высоких скоростях на поворотах не выворачивает. Общая оценка: достаточно высокая и соответствует немного спортивному стилю. Двигатель: На холодную двигатель работает на высоких оборотах, издает громкий и неприятный звук, при достижении температуры становится лучше. При крейсерской скорости обороты 1500, что очень комфортно. Небольшое ускорение без понижения передачи, звук немного раздражает. При 2000 оборотах и выше все становится гладким, а звук приятным. Трансмиссия: В целом плавная, иногда бывают легкие рывки, приемлемо. Переключение передач быстрое и активное, немного медленнее только при понижении на две передачи. На скорости 80-90 км/ч уже можно включить 8-ую передачу, в целом хорошо. Газ: Реагирует на глубину и скорость нажатия, при быстром нажатии быстро уменьшает передачу и ускоряется. Постепенное нажатие тоже довольно равномерное. С педалью "гармошкой" может показаться, что ускорение 1-2 передачи неравномерное. Тормоза: Разделены на две части. Первая — рекуперация, при снижении скорости может быть неравномерное торможение, внезапное изменение педального усилия и т.д. Вторая — механическая, в основном, равномерная и мощная. Расход топлива: При спокойной езде по трассе обороты составляют 1500, расход 6,5-7 литров. В пробках на 1 передаче, ради сглаживания, без блокировки — 9-10 литров. Обслуживание: Обсудили покупку с 3А3В пакетом обслуживания, техобслуживание каждые 10 тысяч км. При низком пробеге хватит на пять-шесть лет. Свечи зажигания меняются на 40 тысяч, не включено в пакет, вероятно, потребует доплаты. 【Качество】 Мерцание экрана — известная проблема, наблюдал это на 500 км пробега, перезагрузка экрана помогла. Говорят, что решение — закрыть центральный вентиляционный выход при пользовании теплым воздухом, экспериментирую :). Двигатель теперь с ISG-мотором, ранее использовавшимся в S-классе, вероятно, проблем не будет. Также за два года наблюдений не было замечено расхода масла ^_^ 【Заключение】 Соответствует ожиданиям люксового бренда в данном ценовом сегменте, самый роскошный среди C-класса, при этом спортивный. В завершении благодарю админа группы Зиан за рекомендацию!

Отзыв покупателя

勇敢的茄子哥哥

04.03.2023

4.4

Li L8 2023

Вначале я несколько раз пробовал проехать на автомобиле Li Xiang в торговом центре, и единственным недостатком был HUD-дисплей (голографический проекционный дисплей). В то время у компании Li Xiang была только одна модель — Li Xiang One, и я уж точно понимал больше, чем кто-либо другой, что у этой модели нет HUD-дисплея. Цена тоже была довольно высокой, без значительного прогресса по сравнению с 90-й моделью. Потом я долго присматривался к автомобилям NIO, но их цена была ещё выше. Когда состоялась презентация L8, я особо на неё не обращал внимания и не имел сильного желания менять свой 90-й автомобиль. Но после того, как Lynk & Co 09 вышел в продажу, я понял, что могу продать 90-й и за ту же цену приобрести 09-й EMP, причем без ограничений по номерам, и мы с семьей отправились на тест-драйв. После тест-драйва я был вообще доволен, но жена считала, что по сравнению с нынешней машиной прогресса нет, особенно в плане пространства. В итоге жена предложила: раз уж за те же деньги можно взять Li Xiang, почему бы не попробовать? Так мы пошли на тест-драйв L8, и HUD-дисплей с пневмоподвеской нас действительно впечатлили. Быстро решили: начали продавать машину и ждать новую. Сегодня успешно прошла передача, и страховка обошлась даже дешевле, чем предлагали друзья. После того как вернулись, я почувствовал, что разница между электромобилем и бензиновым автомобилем просто огромная, даже нельзя сравнивать. Потребление энергии тоже удивило меня. Идеально! После выхода на рынок автомобиль Li Xiang вызывал множество споров и даже называли его автомобилем "снять штаны и выпускать газы". На мой взгляд, это слишком преувеличено. На текущем этапе для многих офисных работников, которые нечасто ездят на длинные расстояния и иногда отправляются в небольшие поездки, расширенная система двигателя или подключаемый гибрид очень удобны. Нет беспокойства о расстоянии, как у чисто электрического автомобиля, нет рывков и ограничений, как у бензинового авто. Даже без условий для зарядки, Li Xiang всё равно экономичнее других внедорожников того же класса. Я вообще не понимаю, чем тут можно быть недовольным. Лично для меня автомобиль выглядит даже комфортнее, чем, например, Volvo стоимостью свыше 600 тысяч юаней, хотя по управляемости и уступает, это все же семейный автомобиль. По сравнению с L9, у L8 внутреннее пространство лишь достаточно, но все равно лучше, чем у аналогов. Я ростом 177 см и весом 85 кг, могу удобно сидеть на всех трёх рядах. В отличие от Volvo, где третий ряд практически не используется, я не рекомендую семье с двумя детьми рассматривать семиместные модели — действительно неудобно входить и выходить. Динамика примерно как у 3.0t, благодаря домашней зарядке редко приходится ездить на разряженной батарее, но ощущения от вождения при заряде менее 20% уже не так хороши. Минимальный заряд, до которого я доводил, был 5%, и при этом мощность была слабой, поэтому я обычно начинаю зарядку при 40%. Нельзя не отметить, что потребление энергии меня приятно удивило. Пользуюсь временными номерами, езжу активно, и даже на чисто электрическом ходу машина проезжает более 130 км. При сдержанном вождении потребление всего 18. На Новый год отправились в Сичан, дорога в обе стороны заняла ровно 1000 км. Только в начале зарядил батарею на полную, и в течение поездки использовал гибридный режим. Система двигателя у Li Xiang просто идеально работает, возвращался с 53% заряда. Попали в пробку на трассе, и поездка вместо пяти часов заняла семь, но потребление топлива удивило. Как только появлялась возможность, ехал на максимальной скорости, рекуперация энергии была комфортной. В итоге потребление топлива составило 6.2 л на 100 км. Честное слово, полный среднеразмерный внедорожник с багажом и пассажирами — и всего 6.2 л на 100 км! В обе стороны на 1000 км использовал 49.8 л топлива, что на 3+ л меньше, чем у моего старого XC90. Я считаю, что соотношение цена/качество этого автомобиля весьма неплохое. В аналогичном ценовом диапазоне только M7 или 09 EMP могут сравниться. Пространством превосходит аналоги, по комплектации лидирует, по мощности и запасу хода они примерно равны. Li Xiang очень точно угадал рынок со своим позиционированием. Из-за задержки поставки я получил компенсацию в виде топливной карты на 2000 юаней, но из-за желания зарегистрировать авто до Нового года отказался от субсидии в размере более 3000 юаней. На данный момент уже дважды обновляли ПО по OTA, и были существенные улучшения. Обновление снежного режима для HUD-дисплея очень полезно, а также добавили четыре направления для колёс на прозрачном днище, что оказалось весьма полезным.

Отзыв покупателя

无脑支持国产的...

04.03.2023

4.6

BYD Frigate 07 2023

Чувствуется, что в целом нормально, шасси лучше, чем у моего Tang DM 2015 года, проекционный дисплей - это находка, но приборная панель оставляет желать лучшего. Система автомобиля очень удобная, кондиционер не такой холодный. Черный цвет выглядит хорошо. Что касается внешнего вида и интерьера, то здесь все индивидуально, у каждого свои вкусы, общего стандарта нет. Лично я считаю, что все на уровне. Я лично считаю, что нет ничего особенного, за что можно похвалить или критиковать. По сравнению с Tang DM мощность считается средней. Я старый владелец Tang, поэтому считаю, что в сравнении с 4.9S полноприводным Tang мощность средняя. Но стоит отметить, что целостность шасси значительно улучшена, комфорт подвески ощущается явно. Приборная панель не очень красивая. Режим HEV похож на Audi Q5 с 2.0T, почти аналогичен. Пространство чуть больше, чем у Q5, мощность немного выше, дизайн интерьера средний, не такой уродливый, но и не лучший, но лучше, чем у Tang. Кузов очень прочный, двери массивные. Акустика Dynaudio неплохая, качество звука хорошее. Проекционный дисплей - это находка, очень удобный в использовании. Шумоизоляция передней части отличная, задней - средняя. У меня версия 100км флагманская, но не с шинами Continental, поэтому выше 120 км/ч появляется явный шум от покрышек, но в пределах допустимого. Черный цвет выглядит очень элегантно. Обслуживание дешевое, включено 5 раз четырехлетнего технического обслуживания. Процесс ускорения плавный, без толчков, линейное ускорение очень стабильное. В целом это достаточно практичный, средний, нормальный среднеразмерный кроссовер, заслуживает внимания. (Кстати, руль немного тяжелый, но нет люфта). На трассе расход топлива без заряда на скорости 120 км/ч при температуре кондиционера 24 градуса и на третьей скорости примерно 6.8–7 литров на 100 км. Цена с учетом всех затрат: 228 000 + 3000 за комплексное обслуживание + 7798 страхование. Место получения машины: 4S магазин Ocean Network компании BYD в Шэньчжэне. Спасибо администратору группы за рекомендацию!

Отзыв покупателя

KSJXSR

04.03.2023

4.8

Chery Arrizo 8 2022

【Личная информация】 Мой первый автомобиль, очень доволен! Бюджет на покупку авто был не более 15, рассмотрел совместные марки, такие как Civic, Impress, Sagitar, Lamando L, Focus, Malibu XL, Verano, новый 408. Но я новичок, хотелось бы, чтобы автомобиль был не только удобным в эксплуатации, но и с высокими технологическими функциями, в частности, с высокоуровневыми системами помощи водителю. Однако в совместных авто это возможно лишь в топовых комплектациях, а это превышает мой бюджет. Поэтому думал о выборе китайского автомобиля, рассматривал Shadow Leopard, UNI-V, Ruicheng Plus, Xingrui, Qin DMI, Destroyer 05. Поскольку машину оплачивает семья, отец не одобряет электромобили, поэтому вариантов оставалось немного. Emgrand 8 оказался наиболее подходящим. Ознакомившись с продукцией Chery, понял, что это надежно, и ведь дан гарантийный срок на весь автомобиль. В начале года я купил первый автомобиль. Итак, вот текущее состояние Emgrand 8: 【Состояние автомобиля】 Цена покупки: 143,000 юаней Город покупки: Чжумадянь, провинция Хэнань Дата покупки: 3 февраля 2023 года Цена автомобиля: 110,000 юаней Страхование: 3,800 юаней Налог на покупку: 10,300 юаней Прочие комиссии: нет Дополнительные опции и подарки: нет Пробег: 390 км 【Ощущения】 ---Впечатления от вождения--- Сложно описать впечатления от вождения, но я предпочитаю седаны. Ранее не водил автомобили других марок, у нас в семье только один внедорожник. Он значительно комфортнее и тише, чем у отца GAC GS4. Динамика: Двигатель Chery 1.6T превосходен. Даже у семейного Arrizo Eight динамика впечатляет. 1.6T выдает 197 лошадиных сил, хотя говорят, что Chery немного занижает характеристики, реально мощность более 200 лошадиных сил. Во время разгона на выставочном режиме достаточно сильно ощущается динамика, а в спортивный режим я не перехожу, чтобы не был резким разгон. При старте чувствуется небольшая задержка, возможно, из-за двойного сцепления или турбины, не разбираюсь. Но все равно разгон быстрее, чем у отца GS4. Разгоняется также легко, как и обгоняет. Я доволен. Управляемость: Это мой первый автомобиль, не водил другие седаны. Однако вождение Emgrand 8 доставляет удовольствие, тихий переход через "лежачих полицейских", легкий руль удобно управляется, особенно в городе. Шумоизоляция отличная: ---Пространство в автомобиле--- Место для пассажиров: Для седана A+ класса колесная база 2,780 мм близка к автомобилям B-класса. Мой рост 172 см, пространства достаточно, ширина около 1,8 м, даже в передней части достаточно пространства. На заднем сиденье двум людям достаточно комфортно, как в внедорожнике, но чувствуется недостаток высоты. Сидения мягкие и комфортные, с хорошим контуром. Есть пространство для ног и регулировка подголовников, добавляет роскоши, хотя не пользовался пока. Место для хранения: Багажник вместительный. Так как езжу в основном в городе, больших чемоданов не перевозил. Но для покупок в супермаркете достаточно. Техническое оснащение позволяет охлаждать или согревать напитки в центральной консоли, что очень комфортно. Под рычагом передач имеется место для хранения, больше никакой бумаги на приборной панели. ---Расход топлива--- Расход топлива обычный. В основном использую автомобиль в городе для поездок на работу, общий пробег менее 400 км. Городской расход составляет 8-9 литров на 100 км. Поездка по дорогам регионального значения показала расход 6.6 литра, но при частых остановках на светофорах или в пробках может составлять 10-11 литров на 100 км. 【Преимущества и недостатки】 ---Преимущества--- Внешний вид автомобиля современный и внушительный, особенно интерьер выглядит роскошно. Ранее ездил с кузеном на Лексусе, мне понравился интерьер. Интерьер Emgrand 8 соответствует моим предпочтениям. 1.6T двигатель выдающий 197 лошадиных сил, считается, что Chery склонен занижать возможности, реальная мощность чуть за 200 лошадиных сил. При разгоне на выставочном режиме авто крепко набирает скорость до 120 км/ч. Это впечатляюще. ---Недостатки--- Были два случая экстренного торможения, один по ошибке — торможение без препятствий, другой при движении задним ходом, сзади проехал электромобиль на приличной дистанции, однако машина его зафиксировала и тормозила. Система экстренного торможения чрезмерно чувствительная. Закипание используемой системы или сбои в мультимедийной системе пока не беспокоят. ---Другие моменты--- В выставочном режиме при старте газ немного "запаздывает", легкое нажатие — медленно, сильное нажатие — резкое ускорение, не знаю как это исправить. ~И, напоследок, спасибо администратору Vhvib за рекомендации~

Отзыв покупателя

用户68465...

04.03.2023

4.4

Audi Q3 2022

刚刚完成首保,来评价一下车 【选车过程】 暂时不考虑电动车,喜欢SUV的视野,非常重视动力表现。首付20万,所以考虑从冒险家、X1、XC40、XT4和Q3的高功率型号中选择。喜欢冒险家的外形,大气稳重,但不太喜欢其内饰风格,对大立屏无感。试驾了中配两驱,刹车脚感不好,踩大脚油门会打滑,225的窄胎影响制动距离,看测评结果100km/h-0刹停距离超过40米,在这个价位里是最差的。高配四驱有245宽胎,但落地价30多万,PASS。X1即将换代,现款内饰设计一般,中控层次设计繁琐,仪表盘还是机械的,动力也欠佳,顶配不到200马力,PASS。XC40内饰太简单,车门内衬大片毛毡无法接受(虽然环保),竖屏和竖条出风口设计感欠佳,最关键的是把我最看重的高功率T5车型砍掉了,PASS。XT4的外观和动力不错,但内饰风格老套,没什么设计感,屏幕分辨率低,PASS。最后剩下Q3,外形时尚,内饰也是我喜欢的风格,全液晶仪表盘很赞。试驾了35,转向、刹车和底盘都很满意。看过45车型的测评,零百加速6.8秒,满足我对动力的需求,于是去谈,被告知45无现车,订车至少等半年。到了8月正好赶上一波厂家清库存的22款45到店,没犹豫,很快就提了车。购置税减半+政府8000消费券+大客户补贴,落地价27.1万不含利息,两年后可提前还贷。 【外观】 外观动感时尚,八边形大嘴的前脸很耐看,两个大灯如同犀利的眼神,不怒自威,LED箭羽尾灯点亮后很帅,四环迎宾灯仪式感十足。车身没有加长,与海外版保持一致,标准轴距,原汁原味。 【内饰】 简约的嵌入式中控屏非常符合我的审美,触控屏反馈声音我也很喜欢,中控大屏和全液晶仪表盘分辨率很高,显示效果细腻。钢琴烤漆面板显档次,不容易出划痕。氛围灯效果一般,但副驾驶前的quattro能发光挽回了一些。很多人说档把丑,我却觉得档把手感极佳,往后一拉是S档,往右一拨是M档,盲操作很方便。实体按键很方便,机械旋钮的声音有高级感。 【配置】 和国产车没法比,很多配置都要选装,不过好在常用的配置也都有了,无线CarPlay和换挡拨片我很喜欢。 【空间】 我身高184,不胖不瘦,前排空间很充裕,后排稍显局促。乘客只要不是特别高,坐后排完全没问题。后排99%的时间不坐人,所以空间不是我选车的重点。 【舒适性】 隔音属于同级别正常水平,因为是运动轮胎,所以胎噪有点大,高速120以后风噪较明显。避震软硬适中,底盘扎实,而且紧致有韧性,高速行驶很稳,德系车一贯的优点。拥堵路况低速跟车时,急收油门或刹车油门衔接过快会导致变速箱出现顿挫,除此之外其他路况下都很平顺,速度起来后丝般顺滑。座椅有点硬,属于运动风格的座椅。音响有11个喇叭,虽然不是B&O,但音质不错,比很多贴牌音响好不少。 【动力】 毫无疑问,我选择45的最主要原因是动力,DKX+DQ381的组合配合相当默契,换挡快,动力传递直接,同款动力总成还有小钢炮GTI和探岳380、迈腾380,1500-4400转爆发最大扭矩,扭矩平台非常宽泛,4500-6200转保持最大功率,这是这款发动机厉害的地方,不像很多发动机只能在一个固定转速点达到最大功率。起步非常轻快,四驱不会打滑,可以放心大胆地踩油门,全油门起步0-50km/h推背感非常强烈,正常起步1档和2档只需踩到2000多转就能甩其他车很远。中途加速油门响应比试驾的35快很多,轻踩油门几乎立即能降一档,重踩油门甚至从7档直接降到3档,直降4档后的推背感,很多AT变速箱永远给不了,超车非常有信心,高速120以后超车再加速仍然有充沛的动力储备。平时D档完全可以满足日常所有提速需求,但如果想爽一下就切到S档,一旦切换到S档,这辆车内心的小恶魔才真正觉醒了,像精神分裂一样,S档可以用亢奋和暴躁来形容,换挡逻辑非常激进,油门响应非常灵敏,轻点油门就前窜,动力随叫随到,跑高速可以用S档,爽到飞起。遇到堵车和上下坡可以用M档+拨片,M档+拨片非常实用。 【操控】 悬架支撑性还行,过弯侧倾不大,车身跟随性不错,毕竟是标轴,变道并线时干脆利落,有四驱更踏实一些,起步、爬坡、加速、过弯,四驱都会介入。刹车我很喜欢,踏板偏重,脚感线性,踩多少刹多少,制动性能出色。转向很准,低速时方向盘轻盈,高速和运动模式下比较沉。变速箱电脑有自学习能力,经过半年的磨合后,变速箱已经非常懂我了,踩油门降档很跟脚。总体来说,这辆车很灵活很好开。 【其他】 不带颗粒捕捉器,真香!固特异的鹰驰F1高性能轮胎抓地力强大。车门很重,没有很多车轻飘飘的那种感觉,比如君威。APP功能少,差评。 评完收工。车无完车,每个人买车的需求也不尽相同,祝大家都能开上自己喜欢的车。感谢ANDY圈主推荐!

Отзыв покупателя

吴佩频道

04.03.2023

3.8

Hozon Neta U 2022

Новый автомобиль называется Nezha U-II, и основные изменения касаются трех моментов: ① Добавлены два новых цвета: розовый и черный; ② В автомобильное оборудование установлен чип 8155; ③ Обновлены функции помощи водителю, и снижена стоимость использования. ★ После замены на 8155 скорость реакции мультимедийной системы нового автомобиля не сильно изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Не поймите неправильно, предыдущая модель сама по себе не была медленной. ★ Новая модель с версией 400 с трехкомпонентного лития от 142.8 тысяч юаней может быть оснащена L2, использует чип Horizon Journey 3, в комплекте с 5 камерами, 12 ультразвуковыми радарами и 5 миллиметровыми радарами. ★ Добавлена функция автоматической смены полос при включении сигнала поворота, но коллега по тест-драйву Сюй Синь считает, что она слишком консервативно настроена. Она завершает команду только когда считает, что это абсолютно безопасно — автомобиль на новой полосе должен быть достаточно далеко как спереди, так и сзади. Это снижает практичность данной функции. ★ Торможение в адаптивном круиз-контроле довольно резкое. Удобство оставляет желать лучшего как при догонке переднего автомобиля, так и в случае, когда кто-то резко перестраивается перед вами. Даже если установить его на минимальное расстояние, система оставляет слишком большое расстояние до переднего автомобиля, что делает ситуацию привлекательной для врезания других автомобилей перед вами. После чего она опять резко тормозит, вызывая порочный круг [печалька]. ★ Педаль акселератора, как и в старой модели, легкая, с небольшим сопротивлением, что может быть утомительно в пробках, но не настолько, чтобы быть слишком настойчивой, как в предыдущей модели. ★ Три кнопки вокруг переключателя передач по-прежнему отражаются на солнце в течение дня, рекомендуется заменить их на физические кнопки или увеличить яркость подсветки.

Отзыв покупателя

吴佩频道

04.03.2023

3.9

Roewe RX9 2023

★ Визуально автомобиль выглядит очень большим, его габариты действительно превышают размеры Highlander, но он немного меньше 7-местного GS8. ★ В первых четырех сиденьях есть функции обогрева, вентиляции и массажа; обогрев и вентиляцию можно включать одновременно, создавая эффект "лед и пламя". Кроме того, это не просто воздушные подушки, а реальные массажеры, установленные в восьми разных положениях, предлагающие шесть видов массажа — это действительно приятно. Однако, это доступно только в топовой комплектации. Почему бы не сделать это более доступным? ★ Третьи ряды сидений достаточно мягкие, с возможностью регулировки спинки, есть вентиляционные отверстия кондиционера, подстаканники и USB-разъемы. Конечно, они уступают по комфорту первым четырем сиденьям, но разница не слишком велика. Однако, как у всех SUV, сиденья расположены низко по сравнению с MPV, так что особого значения это не имеет. ★ Эффект от 47-дюймового экрана безупречен, он оснащен чипом 8155 и последней операционной системой Luoshen (обновленная версия системы Zebra). Основной экран немного наклонен в сторону водителя, что частично уменьшает проблемы с бликами и видимостью. ★ В отношении динамики, комбинация 2.0T и 9AT показывает себя очень хорошо, максимальный крутящий момент двигателя составляет 392 Нм, на высокой скорости коробка передач уверенно держит 9-ю передачу. Система подвески CDC обеспечивает комфортное вождение, в сочетании с широким кузовом создается впечатление вождения большого американского автомобиля, но система CDC доступна только в топовой комплектации. L2 ассистент вождения и полный привод также есть, но они доступны в средних и высоких комплектациях. Самое большое разочарование — отсутствие гибридной версии.

Отзыв покупателя

好酒不见哟吼

04.03.2023

4.5

Lexus ES 2022

【Самое удовлетворительное】Наибольшее удовлетворение вызывает комфорт и детали интерьера, регулятор громкости, кнопки с амортизатором, а также расход топлива, всё очень дружелюбно. 【Наименее удовлетворительное】1. Тонкая оболочка, при стуке издает звон, после покупки автомобиля узнал об авариях на ES, был немного обеспокоен, но позже успокоился, ведь уже купил. 2. После доработки складывающихся зеркал в главной двери появились посторонние звуки, готов сделать осмотр в первое ТО. 3. При подключении через CarPlay, приём звонков с очень низкой громкостью, необходимо вручную увеличивать звук, каждый раз это происходит, после окончания звонка музыка становится слишком громкой, и её нужно уменьшать, каждый раз, независимо от того, что делаешь, настройки сбрасываются, есть ли решение у других владельцев, спасибо! 4. Нет функции учета пройденных километров. 【Опыт покупки автомобиля】Ранее я водил Audi A6L 2.5 2017 года и считал его бензозатратным, да и вообще настало время сменить автомобиль. При замене рассматривал BMW 5, Mercedes E, Sienna, Highlander, Toyota Avalon, BYD Han. BMW 5 и Mercedes E были исключены из-за высоких эксплуатационных расходов. Три японских автомобиля — из-за слишком мягкой подвески, BYD Han из-за того, что семья собирается покупать BYD Song Plus, не было необходимости покупать одно и то же. Когда увидели Lexus, жена понравилась ES по внешнему виду, а я после тест-драйва почувствовал, что подвеска комфортная, и мы начали обсуждать цену. Купили новый ES300H по оригинальной цене. Проехали более 3000 км и считаем, что замена того стоила. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения хорошие, при старте если не нажимать педаль слишком сильно, двигатель сможет разогнать машину до 36 км/ч, а затем подключается двигатель, всё очень тихо. На круиз-контроле, когда есть достаточно электроэнергии, работает маленький двигатель, давая отдохнуть основному, при торможении двигатель также отключается. Запуски и остановки довольно часты, это ощущается, но не мешает. Я не вожу агрессивно, и переход с Audi A6L 2.5 на 300H кажется чуть слабее по мощности, но достаточно. Подвеска и тормозные диски не издают шум, как у немецких автомобилей, достаточная жесткость подвески, при резкой езде нет кива, выгляжу элегантно. Когда нажимаю на тормоз с постоянной глубиной на педаль, автомобиль увеличивает интенсивность торможения в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля, это было непривычно, но потом привык. 【Впечатления от поездки】Я спросил семью, на заднем сиденье голова ниже, чем в A6, пространство для ног короче, но комфорт сидений и спинок лучше, чем в A6, в A6 спина слишком прямая и устаёшь при долгом сидении. 【Техническое обслуживание】Километраж недостаточен, пока не обслуживался. 【Расход топлива】Место — северо-восток, в городе в среднем 6 литров на сотню, в самые холодные периоды до 7 литров, зависит от стиля вождения, иногда можно достичь 5 литров на сотню за поездку, экономнее, чем A6, доволен. На скорости 120 км/ч по трассе расход увеличивается до 7.8 литров, не совсем понимаю, но это приемлемо. 【Запас хода】У этого автомобиля, кажется, нет функции учета пройденных километров, никогда не измерял, сколько километров можно проехать на полном баке. 【Цена автомобиля】Цена без учета налогов и сборов составила 37.99 млн юаней.

Отзыв покупателя

King锴

04.03.2023

4.2

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2023

Внешний вид обсуждать не будем – просто великолепный. Интерьер, пожалуй, один из самых красивых в своем классе, хотя экран не является одним целым, больше бы понравились турбинные вентиляционные отверстия, немного маловато атмосферного освещения, нет приветственной подсветки, CarPlay должен подключаться через кабель. Что касается пространства, заднее сиденье для меня не слишком комфортное (мой рост 180 см, вес 200 кг). Все-таки из-за купеобразной формы потеряно немного места. Однако для людей с нормальной комплекцией всё в порядке. Объем багажника приятно удивил, значительно больше, чем я ожидал. 【Динамика】 Хотя это и не настоящий AMG, но это не влияет на мощность этого автомобиля. Для SUV это достойный показатель. В обычной жизни мощности более чем достаточно, а при желании можно даже немного погонять. 【Впечатления от вождения】 На данный момент особых впечатлений нет, при переключении с первой на вторую передачу есть некоторая задержка. Со временем это, вероятно, станет лучше. 【Расход топлива】 Расход топлива оказался не таким уж большим, как я ожидал: на трассе 10-12, в городе без пробок около 12. Езда в пробках – это уже другой разговор 😂

Отзыв покупателя

摄影师Pink...

03.03.2023

3.6

Ford Mustang (VI поколение) 2019

Покупатели этой машины обычно не обращают внимания на соотношение цены и качества. Те, кто учитывает этот фактор, вряд ли выберут этот автомобиль. Главным образом привлекает внешний вид: красивые мускулистые линии, безрамочные двери, треугольные задние фонари, купеобразный профиль. Я выбрал цвет "Рубиновый", так как "Легендарный красный" и "Ярко-оранжевый" слишком вычурные для моего возраста. Днем "Рубиновый" также выделяется, но ночью почти как черный, что придает сдержанности. Двигатель вполне хороший, быстро реагирует, звук не оглушающий, но мне нравится эта басовитая глубина. Честно говоря, интерьеры совсем не впечатляют: на фоне всех этих ярких и комфортных салонов автомобилей китайского производства, салон "Мустанга" очень простой, отражает грубость американских машин — просто и без изысков. Однако, один из плюсов машин с официальной сертификацией для Китая — это высокая комплектация. Обогрев руля и сидений — для меня обязательные функции, особенно на севере, зимой даже кондиционер не нужен. К машине претензии вызывает система управления — неудобная и не подлежит обновлению. В общем, у этой машины очевидные преимущества и недостатки, всё предсказуемо. Главное, что она позволяет осуществить мечту о спортивной машине.