★ Визуально автомобиль выглядит очень большим, его габариты действительно превышают размеры Highlander, но он немного меньше 7-местного GS8.
★ В первых четырех сиденьях есть функции обогрева, вентиляции и массажа; обогрев и вентиляцию можно включать одновременно, создавая эффект "лед и пламя". Кроме того, это не просто воздушные подушки, а реальные массажеры, установленные в восьми разных положениях, предлагающие шесть видов массажа — это действительно приятно. Однако, это доступно только в топовой комплектации. Почему бы не сделать это более доступным?
★ Третьи ряды сидений достаточно мягкие, с возможностью регулировки спинки, есть вентиляционные отверстия кондиционера, подстаканники и USB-разъемы. Конечно, они уступают по комфорту первым четырем сиденьям, но разница не слишком велика. Однако, как у всех SUV, сиденья расположены низко по сравнению с MPV, так что особого значения это не имеет.
★ Эффект от 47-дюймового экрана безупречен, он оснащен чипом 8155 и последней операционной системой Luoshen (обновленная версия системы Zebra). Основной экран немного наклонен в сторону водителя, что частично уменьшает проблемы с бликами и видимостью.
★ В отношении динамики, комбинация 2.0T и 9AT показывает себя очень хорошо, максимальный крутящий момент двигателя составляет 392 Нм, на высокой скорости коробка передач уверенно держит 9-ю передачу. Система подвески CDC обеспечивает комфортное вождение, в сочетании с широким кузовом создается впечатление вождения большого американского автомобиля, но система CDC доступна только в топовой комплектации. L2 ассистент вождения и полный привод также есть, но они доступны в средних и высоких комплектациях. Самое большое разочарование — отсутствие гибридной версии.