Отзывы об автомобилях (44084)

Honda Vezel 2023

【Положительные стороны】 1. Новый Honda Vezel получил обновленный дизайн интерьера и экстерьера, что придает ему более стильный внешний вид. Длина и ширина автомобиля также увеличились. Этот автомобиль отличается низким расходом топлива благодаря проверенному 1.5-литровому атмосферному двигателю, который обеспечивает достаточную мощность при умеренном расходе топлива. Средний расход топлива составляет около 7.8 литров на 100 км, что для SUV-сегмента является показателем, сравнимым со многими небольшими седанами. 2. Двигатель обеспечивает плавную и стабильную подачу мощности. Хотя максимальная выходная мощность 1.5-литрового двигателя не сравнится с многими турбированными двигателями, а крутящий момент не является выдающимся, однако CVT трансмиссия обладает хорошей эффективностью, обеспечивая легкую и прыткую езду. Динамика линейная и непосредственная, удовлетворяя ежедневные потребности в передвижении. 3. Автомобиль стал комфортнее по сравнению с предыдущей моделью. Пространство в салоне также увеличилось, особенно заметно улучшилось место в заднем ряду, где могут комфортно разместиться пятеро взрослых. 4. Высокий уровень технологичности: все комплектации после обновления Honda Vezel стандартно оснащены 7-дюймовой цифровой приборной панелью и 9-дюймовым центральным экраном с поддержкой функции Baidu CarLife. Если бы поддерживалось подключение iPhone, было бы еще лучше. 【Недостатки】 1. Звукоизоляция оставляет желать лучшего; на более высоких скоростях заметен шум ветра и шин. 2. Подвеска средней комфортности, жесткая, амортизация неэффективная, возникают трудности с контролем подпрыгивания кузова. 3. Пластиковый руль и сиденья из ткани + кожи имеют не столь приятное тактильное ощущение по сравнению с кожей; тканевые материалы зимой могут накапливать статическое электричество. В новой Vezel только в топовой комплектации есть кожаный руль и кожаные сиденья. 4. Металлические панели кузова достаточно тонкие, при нажатии рукой заметна деформация. 【Впечатления от вождения】 Honda Vezel оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 124 л.с., пиковым крутящим моментом 145 Н·м и вариаторной (CVT) трансмиссией. В реальных условиях вождения вес 1321 кг не слишком велик, и эта комбинация двигателя и трансмиссии обеспечивает легкую динамику, особенно на низких оборотах. Однако при резком ускорении двигателю не хватает мощи на высоких оборотах, и рев двигателя подчеркивает это. Рекомендуется использовать автомобиль преимущественно для городских поездок, что соответствует его назначению. 【Расход топлива】 Согласно WLTC, средний расход топлива составляет 6.3 литра на 100 км, а в реальных условиях ежедневной эксплуатации примерно 7.8 литров на 100 км. 【Скидка】 В настоящее время доступна скидка в размере 1.5 миллиона юаней.

Jiangqi Group S3 2016

Можно использовать, в то время комплектация была довольно высокой, шум большой, мощность слабая, расход топлива немного выше среднего, ремонт дешёвый, место на заднем сиденье немного маленькое, но багажник достаточно большой.

Toyota Supra 2022

【Внешний вид】 Внешний вид на 95 баллов, среди автомобилей того же класса трудно найти такой стильный и оригинальный внешний вид. Снимаю пять баллов, потому что все вентиляционные отверстия на кузове фальшивые. "Разве это не просто переоформленный Z4? Почему бы не купить Z4?" Потому что Z4 ужасно некрасивый, верно? 【Тюнинг】 Лично я считаю, что Supra обязательно должна быть оснащена передним обвесом. После его установки внешний вид сразу улучшится на 20 баллов. Рекомендую также купить приложение Bimmercode на телефон - можно настроить много скрытых функций (например, запуск в спортивном режиме, отключение автоматического старт-стопа, отключение искусственного звукового эффекта). В дальнейшем планирую изменить переднюю часть системы и прошить ЭБУ, но пока нет денег. 【Впечатления от вождения】 Раньше я не водил машины с задним приводом, и когда впервые сел за руль в дождливую погоду, по дороге домой нажал педаль газа в пол и почти занесло, сильно испугался. Но после того как привык, стало действительно увлекательно, каждый день хочется водить, просто так хочется отправиться на прогулку. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 Есть несколько недостатков. Во-первых: багажник можно открыть только кнопкой в салоне или пультом дистанционного управления, иногда после нажатия кнопки и закрытия двери багажник снова блокируется, это очень неловко. Во-вторых: у кондиционера нет кнопки синхронизации температуры для двух сторон, температура всегда разная, если ее вручную не отрегулировать. В-третьих: при парковке правое боковое зеркало автоматически наклоняется вниз, показывая только землю, назад ничего не видно (это можно настроить в Bimmercode).

Renault Koleos (II поколение) 2017

Так себе, в целом обычный автомобиль. По сравнению с машинами без легкого гибрида с аналогичным весом и объемом двигателя, этот автомобиль считается экономичным. При массе почти 1,7 тонны и атмосферном двигателе объемом 2,5 литра, без легкого гибрида, расход топлива составляет 10 литров в городе и 7 литров на трассе. Снаружи автомобиль выглядит большим, но внутреннее пространство небольшое. Если выключить режим экономии, ускорение приемлемое и мощность достаточная. Шумоизоляция средняя. Сигнализация никуда не годится. Мотор для складывания зеркал плохой. Фары плохие. Дворники плохие. Кондиционер без ручных кнопок тоже не очень, но работает нормально. Камера заднего вида нечеткая, но направляющие линии очень точные. Бортовой компьютер кроме большого экрана не имеет ничего хорошего, хотя для 2017 года это считалось современным. Многофункциональный руль плохой, сломались несколько кнопок для звонков по Bluetooth, в сервисном центре сказали, что его нельзя починить, нужно менять весь электронный блок - это ужасно. Запах нового автомобиля был очень сильным, и только через несколько лет он полностью исчез. Крышка багажника слишком тяжелая, но двери легкие.

Wuling (Baojun) E100 2019

Места немного, сиденья не регулируются, центральную панель я обычно называю яхтой, в дождливые дни можно не бояться луж, надежная, зимой заряжаю раз в 5 дней, летом раз в 7 дней. Мой любимый автомобиль у меня и в дождь, и в ветер.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

Сначала давайте поговорим о причинах снижения оценки. Внешнему виду я ставлю четыре с половиной звезды. Передок GT четырехдверки — это однозначно лучший в своем классе, будь то Panamera или 840, их передок не обладает такой харизмой, как у GT четырехдверки. К сожалению, у GT четырехдверки самый абстрактный дизайн задней части в своем классе. Если выбираете фиксированный спойлер, то задняя часть еще выглядит приемлемо, если не выбирать, то задняя часть напоминает мышку большого размера. Что касается оснащения, то Mercedes, как и Porsche, тоже перенял плохие привычки. Как автомобиль, конкурирующий с Panamera, GT четырехдверка тоже переняла суть Panamera: без дополнительных опций автомобиль представляет собой "голую коробку", в которой ничего нет. Конечно, если у вас много денег, то он может стать настоящим дворцом, у которого есть все. В отношении мощности данные в 367 л.с. и 500 Нм являются лучшими в своем классе, но фактические результаты разгона до 100 км/ч были не очень впечатляющими. Однако благодаря наличию ISG генератора, чувство разрыва при ускорении на GT четырехдверке самое сильное из трех машин. Что касается интерьера, здесь все понятно, у Mercedes интерьер всегда был на уровне эталона, а центральная консоль V8 тоже очень узнаваема. Хотя панель с рояльным лаком выглядит не так солидно, как деревянная. Комфортность оставим в стороне. Хотя Panamera, 840 и GT четырехдверка являются конкурентами в одном классе, настройка трех автомобилей представляет три совершенно разных стиля. GT четырехдверка — самая агрессивная из трех, и по комфортности она не может сравниться с другими двумя машинами. Управляемости я ставлю полную оценку. Как спортивному автомобилю, я ставлю полную оценку: в поворотах не ощущается крена, наводишь и сразу поворачиваешь — это стандартная операция. Здесь я должен похвалить этот M256 рядный шестицилиндровый двигатель, поскольку наличие электрической турбины практически устраняет задержку турбонаддува, а электродвигатель также гарантирует хороший крутящий момент на низких оборотах. Для повседневной езды или случайных вспышек адреналина он полностью подходит. Но если вы будете оценивать его по стандартам высокопроизводительных автомобилей, то это будет требовать невозможного! Что касается пространства, здесь действительно нечего сказать: даже при длине автомобиля в 5 метров заднее пространство даже уступает C-class, а угол задних сидений невозможно регулировать, сидеть на заднем сиденье похоже на пребывание в тюрьме. Зато багажному отделению можно поставить полную оценку. 【Расход топлива】В повседневных условиях примерно 12-15 литров, на шоссе 8-9 литров.

Changan Kaicheng Ruixing M60 2023

Новая машина слишком много потребляет топлива. 100 юаней на 12 литров хватает на 70 километров, индикатор уровня топлива включается после 5 километров после покупки. На первой передаче при начале движения звук двигателя очень громкий, и этот звук мне очень не нравится. Управляемость посредственная.

Changan Kaicheng A600 2017

В целом, автомобиль неплохой, использую его уже 6 лет. Расход топлива очень низкий, за 6 лет возникали только небольшие проблемы, ничего серьезного. Без включенного кондиционера расход топлива составляет примерно 6.4 литра на 100 километров. Летом при работе кондиционера он немного выше, что немного беспокоит. Недостатком является то, что машина разгоняется медленно, так что если вы любите быструю езду, стоит подумать. Самое неудобное — это отсутствие воздуховодов для кондиционера в третьем ряду сидений: летом людям, сидящим в третьем ряду, приходится нелегко. Также багажник реально очень маленький, в него не влезает много чемоданов. Вот и все!

Toyota BZ4X 2022

Запас хода совсем не такой плохой, как говорят в интернете, даже лучше, чем у NIO и BYD. С запасом хода в 615 км, на практике можно проехать до 550 км при температуре около 10 градусов и при выключенном кондиционере. Я заметил, что настройки этого автомобиля отличаются от других: полный заряд показывает всего лишь 550 км, но на самом деле можно проехать такое расстояние. Такие настройки действительно внушают доверие. В городских условиях потребление энергии составляет около 13 кВт на 100 км, что, как я понимаю, довольно хорошо. С другой стороны, моя другая машина NIO ES6 с запасом хода 450 км может проехать только 300 км. Поскольку у меня дома есть станция быстрой зарядки, я ещё не пробовал зарядку снаружи, планирую сделать это позже. Существует защита при зарядке, и быструю зарядку не следует доводить до полного заряда, только до 80%, что обеспечивает лучшую защиту батареи. Последующая медленная зарядка — это тоже часть защиты батареи. Важно знать, что Toyota является обладателем наибольшего количества патентов в области литиевых аккумуляторов. Я уверен, что это защита заложена в конструкции. По крайней мере, я так это понимаю. Что касается хода и шасси, то здесь нет нареканий: чувство устойчивости и плавности управления превосходит многие другие автомобили. Это то, что недоступно новым компаниям, не имеющим опыта в производстве автомобилей. Рулевое колесо не закрывает приборную панель, наоборот, мне очень удобно, не приходится смотреть вниз. Однако, навязчивым перфекционистам может это не понравиться, так как передняя панель выглядит не совсем ровно. Лично меня это не беспокоит. Дизайн приборной панели перед пассажирским сиденьем мне очень нравится, можно удобно разместить мелкие предметы или документы. Безопасность: L2 система помощи при вождении, 8 подушек безопасности, защита батареи в шасси (можно увидеть в видео разбора), защита при зарядке (медленная зарядка) вызывает у меня чувство безопасности для семейного использования этого электромобиля. Я чувствую себя абсолютно спокойно. В общем, автомобиль отличный.

Jetour Dashing 2022

Изначально я не рассматривал Jietu Dasheng, потому что в интернете не было информации о Dasheng. После я посетил дилерский центр 4S, где меня сначала привлек внешний вид Dasheng, а затем я поучаствовал в тест-драйве с волнением и беспокойством. В обычном режиме управление отличное, двигатель на 1.6T мощный, в спортивном режиме Dasheng действительно оправдывает свое название "Царь обезьян": быстро разгоняется, сильное чувство ускорения, при сильном нажатии на педаль газа мгновенно "выключается" мозг — очень захватывающе (но я не рекомендую так водить). Что касается пространства, оно действительно большое, багажник легко вмещает два-три моих чемодана, расстояние между сиденьями второго ряда большое, сидеть удобно! Интерьер кажется простым и элегантным, избавлен от традиционных сложных кнопок и переключателей, все просто, чисто и аккуратно, что произвело на меня хорошее впечатление. О конфигурации автомобиля и говорить нечего — двигатель Kunpeng от Chery, семиступенчатая коробка передач Qingshan, динамика мощная! Позже, с помощью сотрудника 4S, я осмотрел интерьер и конфигурацию и в итоге выбрал Jietu Dasheng среди множества автомобилей. Теперь, проехав 3333 километра, я решил написать свои впечатления для автомобилистов и в определенной степени завершить свой отчет.

Buick Weilang 2023

Получил автомобиль месяц назад, на данный момент пробег составляет 860 километров. До этого тестировал BYD Destroyer, Song DMI, Han DMP (работая в BYD, позволяли ездить на этих машинах), Malibu XL, Changan, а также Sylphy. В общем, BYD очень неплохой, действительно хороший, но мне не очень нравится его внешний вид (особенно потому, что он дорогой, даже со скидкой для сотрудников, разница всего в несколько тысяч юаней, и нужно ждать машину). Больше всего мне понравился Malibu XL, он действительно выглядит стильно, но, к сожалению, низкая комплектация слишком бедная, а высокая стоит уже около 160 тысяч, что немного превышает бюджет. Затем я рассматривал вариант с Buick, но моя семья уговаривала меня не покупать его, потому что мой дядя когда-то купил Excelle и жаловался на множество мелких проблем, включая утечку масла из рулевого управления и поднимающиеся внутренние панели. Честно говоря, для 7-летней машины это не такие уж серьезные проблемы, кроме расхода масла двигателю ничего не мешает. В итоге я выбрал Lavida, внешний вид обычный, но вождение доставляет удовольствие (опытный водитель с правами категории B подтверждает). Отклонение в направлении автомобиля связано с функцией удержания в полосе, если её отключить, всё нормально. Так как я живу в прибрежном городе, решил обработать днище антикоррозийным составом, использовал 10 бутылок весом 40 кг (первые несколько дней был очень неприятный запах, не решался включать кондиционер). Установил пленку Long для тонировки за более чем 2000 юаней, действительно хорошо защищает от тепла. Советую не обращаться в салон, там часто продают подделки или обманывают (когда клеите пленку, обязательно просите, чтобы передние панели интерьера были закрыты тканью, иначе может попасть вода и появится ошибка подушек безопасности, после сушки все будет в порядке). При пробеге около 300 километров впервые оставил царапину - на память. В общем, уложился в 108 тысяч, и велосипед мне больше не нужен (раньше так думал, но не ожидал, что через месяц цены на автомобили так сильно упадут). Если есть вопросы, задавайте.

Genesis GV60 2023

Предыдущая модель G70 была типичным примером того, когда машину хвалят, но не покупают, однако на этот раз модель GV60 действительно может достичь успеха на рынке. Прежде всего, цена вызывает уважение, если переводить в единую валюту, это примерно 70% от цены на американском рынке. Во-вторых, дизайн очень цепляет, особенно переключатель передач в виде хрустального шара внутри. Вы можете сказать, что это больше женский дизайн, но он также вызывает симпатию у многих мужчин. Особо впечатляет момент поворота шара, он придает особую торжественность. У этой машины также отлично проработано пространство: это стандартный компактный кроссовер с колесной базой 2900 мм, что заслуга новой платформы с расположением колес по углам. Самое важное, эта машина — чисто электрический кроссовер. Как только все начали выпускать электромобили, их остаточная стоимость сильно упала. BMW iX3 и Mercedes EQC потеряли в цене. Раз уж все имеют низкую остаточную стоимость, то низкая остаточная стоимость Genesis уже не считается недостатком. Согласитесь?

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Внешний вид вызывает наибольшие споры】 Дизайн нового седьмого поколения BMW 7 серии вызвал самые большие споры. Некоторые говорят, что они не могут принять такие экстравагантные "ноздри", а некоторые считают, что реальная машина имеет очень сильное присутствие. Лично увидев эту модель, я был полностью потрясен; это действительно уникальность! Передняя часть незабываема! Хорошая новость в том, что никто больше не спутает её с BMW 5 серии, так как она привлекает много внимания на улице. Некоторые говорят, что увеличенная площадь воздухозаборников делает BMW 7 серии более похожей на Rolls-Royce, и честно говоря, сбоку она немного напоминает Ghost, учитывая, что они обе на платформе CLAR. Никогда не ожидал, что BMW применит самый смелый дизайн именно в 7 серии — представительском автомобиле, а самый сдержанный держит в 3 серии — спортивном седане среднего размера. Разве это не интересно? Большие двойные решетки быстро становятся привычными после долгого наблюдения. Но разделенные фары? Ангельские глаза BMW стали прищуренными. Это невыносимо. Не знаю, я ли стал старым или нынешние дизайнеры автопромышленности слишком молоды. Мне кажется, что W223 Mercedes S-класса и седьмое поколение BMW 7 серии как будто разрабатывались игровыми или цифровыми дизайнерами. Возможно, успешные люди любят выделяться. В конце концов, потребители люксовых седанов становятся все моложе, и моя эстетика явно отстает от времени. BMW, как обычно, предлагает два варианта внешнего вида: M спортивный пакет и роскошный пакет. Также 7 серия предлагает опцию двухцветного кузова за дополнительные 92,200 юаней; размеры колес шире спереди и узкие сзади, 255/40 спереди и 285/35 сзади, что обеспечивает сцепление задней оси. 【Изменения в интерьере радуют】 Не только у Rollс есть электрические двери, у BMW 7 серии тоже. Двери можно закрыть, нажав на педаль тормоза или сенсорную кнопку. Интерьер оснащен двойным экраном спереди и системой iDrive 8, что соответствует современным тенденциям: большие дисплеи и меньше физических кнопок. Традиционный "куриный ножка" рычаг переключения передач исчез, заменен на "кристальную маджонг-фишку", размером меньше, чем у 992. Кристаллические декоративные подсветки создают потрясающую атмосферу, хотя в основном они изготовлены из акрила. Разнообразные тематические огни, окружающие интерьер, моментально создают впечатление стиля Platinum Holo. Подсветку BMW в этот раз явно удалось сделать правильно. Верхняя комплектация оснащена кожаными креслами Merino (в базовой комплектации только искусственная кожа). Кожа нежная, мягкая на ощупь, а крупный ромбовидный узор добавляет роскоши. Регулировка сидений очень тщательная: плечи, боковые поддержки, подголовники и поясничные опоры все могут быть настроены электрически. Подогрев и вентиляция сидений присутствуют, но функция массажа для передних сидений отсутствует, очевидно потому, что водителю массаж не нужен. 【Режим кинотеатра на заднем сиденье】 Задний экран 31 дюйма 8K сверхширокий, стоит 42,200 юаней, дороже моего домашнего телевизора на 83 дюйма! Дистанция и угол наклона экрана регулируются, аудиосистема Bowers & Wilkins предоставляет впечатляющее качество звука. Однако экран расположен близко к глазам, что вызывает усталость после долгой эксплуатации. Легко откидываем задние сиденья и включаем массаж, наслаждаясь панорамным обзором небесного купола. Новая 7 серия BMW имеет колесную базу 3215 мм, лишь на 5 мм больше предыдущей версии, поэтому пространство для ног на задних сиденьях не является роскошью. Для подлинной роскоши вам понадобится MPV. 【Управление и поездка】 Модель 740Li оснащена рядным шестицилиндровым двигателем B58TU и 48-вольтовым электромотором. Удерживайте переключатель на понижение скорости нажатым в течение 2 секунд, чтобы активировать режим ускоренного усиления в течение 10 секунд, это можно сделать на месте или во время движения. Режим ускоренного усиления довольно ощутимый. Есть поговорка, что BMW лучше водить, а Mercedes — сидеть, и это утверждение также верно для BMW 7 серии. Новая BMW 7 серия остается очень маневренной, с быстрым откликом на повороты, а следование задней оси на поворотах тоже на высоком уровне. Я даже думаю, что она чуть более маневренна, чем длиннобазная BMW 5 серии. Шасси оснащено двухосевой пневмоподвеской, которая автоматически регулирует высоту и жесткость. Чувство фильтрованности на дорогах высшего класса, и при этом сохранен характерный для BMW ощущения от дороги. Единственная проблема — передачи вибраций на задние сидения на плохих дорогах слишком много, что немного снижает комфорт, возможно, из-за жесткости боковин шин Run-flat. Для опции поворота задних колес требуется дополнительная комплектация, но можно обойтись. Однако жаль, что в этом поколении BMW 7 серии нет выбора полного привода xDrive, поэтому северные покупатели могут выбирать в пользу X5L. 【Резюме тест-драйва】 BMW 7 серия создана для конкуренции с Mercedes S-класса. Есть ли у седьмого поколения BMW 7 серии шанс победить Mercedes S? У меня есть опыт вождения обеих машин, и я всё равно считаю, что задние сидения Mercedes S обеспечивают больше комфорта, независимо от сидений или показателей NVH. Однако с точки зрения вождения обе машины достаточно хороши. Тем не менее, как представительский седан D-класса, я считаю, что аура как нового Mercedes S-класса, так и BMW 7 серии ослабла. Сравните с W222 Mercedes S, Jaguar XJ с кузовом сигары или Audi A8 с плачущими фарами — ни одна из них не выглядит более внушительной, представительной и величественной. Итак, классика остается классикой! Переосмысление не означает преодоление классики!

Audi E-tron 2022

作为行政级豪华轿车，A8L的外观设计绝对有它的气势，硕大的进气格栅依然保持燃油车的自然气场，五米三的车长，三米一的轴距，尺寸方面绝对是令人满意的。 车内空间前后排都非常宽敞，前排座椅的高度也恰到好处，高度调节空间能够让身高一米五到一米八的人都能找到舒适的位置。55TFSI车型前排驾驶座支持加热通风和按摩，副驾驶则少了按摩，而后排座椅则三个功能都有，加上“老板键”，舒适程度直逼飞机头等舱。 最让人满意的除了舒适的乘坐感以及出色的隔音效果之外，驾驶操控方面也展现出极佳的德系底蕴，特别是在空气悬架的辅助下，仍能保持良好的支撑调节，即便快速通过起伏路面也能稳稳地“抓住”路面，始终给人一种大型车的稳重感。V6发动机配合8挡手自一体变速箱，动力输出顺畅，虽然在运动模式下加速并不算特别凶猛，但也能感受到推背的加速度，然而排气声浪稍显逊色。 最不满意的还在于车机智能这一块，除了语音交互一如既往地鸡肋之外，连接手机也非常困难，界面陈旧、功能匮乏，即使蓝牙连接后也会不断中断，说白了就是没法用。这一块亟需更新迭代，已经迫在眉睫了。

Roewe Ei5 2019

Сегодня попал в аварию, поэтому решил написать отзыв об использовании автомобиля. Шанхай, купил модель 2019 года в конце июня 2019 года за 141 500 юаней. Заявленный пробег на одном заряде 420 км, фактический пробег летом был около 360 км с оставшимися 12% заряда. Зимой проезжал около 200 км, а запас хода падал до 280 км. В этом году проехал 1000 км на длинных дистанциях за один день, зарядил машину 5 раз, и всегда старался найти быструю зарядную станцию на шоссе каждые 200 км, как было запланировано. На сегодняшний день, 20 марта, прошло почти 4 года с момента покупки, проехал более 100 000 км. До февраля заплатил 5988,79 юаней за зарядку домашней станции, а для зарядок на улице не все данные можно найти, примерно 1000 юаней. В общей сложности 7000 юаней за электроэнергию. В плане ремонта поменял кабель зарядной станции за 450 юаней и оплатил 200 юаней за выезд мастера. Замена узла зарядного порта автомобиля обошлась в 1500 юаней. Поменял 4 шины за 2000 юаней, лампы головного света HB3, 2 комплекта дворников, 4 воздушных фильтра примерно за 2000 юаней, первый комплект фильтров обошелся в 700 с лишним юаней в дилерском центре. Среднегодовой страховой взнос около 2900 юаней, первый год было дороже в дилерском центре. Общая впечатления от эксплуатации автомобиля таковы: шасси автомобиля достаточно прочное, амортизация хорошая. На большой скорости машина очень устойчива, управление на скоростных поворотах отличное. Мощность отличная, она доступна в любой момент. Шумоизоляция превосходная, в машине очень тихо. Но из-за хорошей изоляции, если не открыть окно для вентиляции, может стать душно. Сзади пространство для головы довольно небольшое из-за люка. Место для ног в порядке. Багажник большой, могу брать с собой палатку, велосипед сына и кучу других вещей. Летом проезжаемое расстояние составляет 80% от заявленного, зимой — 70%. Интерьер автомобиля средний, но ручка переключения передач выглядит привлекательно. Я вполне доволен возможностью купить универсал за такую цену.

Toyota Sienna 2023

Опыт вождения отличный, руль очень легкий, не скажешь, что машина такая большая, а расход топлива низкий. У нас трое детей, и прежний Buick LaCrosse уже не справляется с повседневными задачами. Я хотел поменять на BMW 530, но моя жена предложила Sienna: она и для семьи хороша, и производит впечатление. Она тоже уступила, и мы выбрали этот автомобиль, взяв сразу платиновую комплектацию, чтобы потом нигде не разочароваться. Правильно, что послушал жену — машина действительно хорошая, только на трассе шумновата, но это приемлемо. Сиденья не столь комфортны, как в LaCrosse, при долгих поездках немного устает шея, но это решаемо — потратили деньги на подушку для головы. С момента покупки мы много чего докупили: коврики в багажник, карбоновые накладки на двери, подушки на сиденья и так далее, потратили 2000 юаней, но это стоит того. Говорят, новая модель подорожала, хотя сейчас, когда все автомобили снижаются в цене, это странно. Но ничего больше не скажу по этому поводу — в конце концов, машина покупается чтобы ездить, а не для продажи, верно?

Jeep Gladiator 2022

【Достоинства】 Будучи наследником серии Wrangler, Jeep Gladiator, помимо преимуществ в грузоподъемности, также обеспечивает надежность в повседневном вождении. В первую очередь, система подвески на основе неразрезных мостов с пятью рычагами спереди и сзади, хотя и не дает больших преимуществ в плане грузоподъемности, но в плане комфорта обеспечивает надежную поддержку. 【Недостатки】 При больших неровностях дороги заметна значительная под跳ка хвостовой части автомобиля, но если кузов загружен некоторым грузом, эта проблема может несколько сгладиться. 【Впечатления от вождения】 В повседневной эксплуатации выдача крутящего момента на низких оборотах проходит довольно плавно, что позволяет водителю ощутить достаточно мощное начальное ускорение. Хотя вес автомобиля заметно увеличился, это не привело к значительной потере отзывчивости двигателя. Мощность большого объема двигателя остается, поэтому с ростом оборотов ощущается непрерывная подача мощности без явных точек всплеска и без раздражающей резкости. 【Комфорт посадки】 Крупные дорожные неровности отлично амортизируются, что все еще обеспечивает чувство плавности вождения. Однако обратная связь с дорогой немного ослаблена, что для автомобиля с несущей рамой является вполне нормальным.

Peugeot 308 2014

【Самое неудовлетворительное】 1. Расход топлива немного высоковат. 2. Иногда при включении заднего хода рычаг не включается, приходится включать два-три раза. 3. Очень низкая комплектация, практически ничего нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Проработав несколько лет, накопил несколько десятков тысяч юаней и решил приобрести машину. Сначала смотрел на BYD Su Rui, но потом, послушав совет дяди, отправился в место, где он покупал свой 408 (видимо, он получил много выгоды за это). Это моя первая покупка, я не очень разбирался, он сказал, что BYD и Geely – плохие автомобили. Нужно было брать Volkswagen и тому подобное. В итоге, прислушавшись к нему, купил Peugeot 308. 【Цена автомобиля】 После переговоров цена составила 77 тысяч юаней, первоначальный взнос – 39 тысяч юаней, 1000 юаней платёж за услуги, 500 юаней страховой депозит (обязательно оформление страховки у них, на третий год депозит можно вернуть), стоимость страховки – 5214 юаней. Кредит на 38 тысяч юаней на 3 года. Всего нужно вернуть больше 40 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Объём двигателя 1.6, машина довольно слабая, особенно это заметно при ожидании на светофоре, когда другие машины уже уезжают, а моя еще не начала движение. Шум от ветра и шин очень сильные, особенно на высокой скорости, чтобы слушать радио, его нужно включать на очень большую громкость. 【Расход топлива】 На трассе расход около 6 литров, чуть меньше 7. В районе (в Шаньси около 8 литров, в Пекине более 9 литров, иногда даже до 10 литров, показатели на приборной панели очень занижены). 【Комфорт при поездке】 Достаточно тесно, очень плохие впечатления, особенно на заднем сиденье. Мой рост 1.8 метра, если кресло сдвинуто до конца назад, сзади нет места для ног. Особенно вызывает дискомфорт большой выступ в центре, человек, сидящий по центру, наиболее стеснён.

Citroen 5 Aircoss 2022

【Опыт покупки】 Первая машина была Peugeot 307, пользовался ею 10 лет, никаких серьёзных проблем не было. В основном использовал для поездок на работу, может, раз в год где-то путешествовал. Расстояния небольшие, за 10 лет проехал всего 90,000 км, двигатель 1.6 литра атмосферный. Расход топлива 9.6, так как часто езжу по загруженным городским дорогам. Немного высоковат расход, и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень комфортная. С ребенком стало тесно, пару лет назад задумался о замене на более просторный внедорожник. Электрокары и японские машины сразу не стал рассматривать, немецкий автопром тоже не заинтересовал, а любимый Volvo оказался за пределами бюджета. В итоге выбирал между Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross, и предпочел французский автопром. После всестороннего сравнения решил, что 4008 комфортен для одной персоны с элементами спортивного стиля, но C5 Aircross более комфортен с учетом амортизации и заднего места, что важно для семьи. В конечном итоге выбрал C5 Aircross. Для цвета выбрали ледяной синий, т.к. белый показался слишком распространенным, а красный — неприемлемым. По конфигурации с супругой решили, что 1.6T достаточно, 1.8 брать не стоит из-за цены. 1.6T без дополнительных пакетов оказался самым выгодным выбором, так как люк в крыше не нужен — в предыдущей машине открывал его крайне редко. Камера заднего вида и датчики парковки были бы достаточны без остальных наворотов. Выбрали версию 1.6T в ледяном синем без дополнительных опций. 【Цена автомобиля】 О цене скажу только немного, продавец просил сохранить конфиденциальность. С текущей политикой в марте в Чэнду советую задуматься о покупке — сейчас это очень выгодно. Я купил машину в середине февраля, если бы заранее знал про настройки, подождал бы месяц. Сделка была заключена на условиях 3-летней беспроцентной рассрочки, с бонусом 5000 за обмен авто, остальные расходы были стандартными. (Так или иначе, помните — никогда нельзя купить по самой низкой цене, немного самовнушения для успокоения). 【Впечатления от вождения】 Отличная управляемость! Действительно прекрасно управляется, точное рулевое управление, едешь, куда хочешь. На медленных скоростях легкость управления, на высоких стабильность. Баранка комфортная, не слишком большая или маленькая. У мощности 1.6T для меня более чем достаточно. Нет проблем, которые бы обсуждали в интернете об этом двигателе; стартует немного медленно, но если давить на газ — проблем с мощностью не будет. С 40 км/ч все в полном порядке, отзывчивость на педаль газа высокая. На машине нужно следить, чтобы не превышать скорость, поскольку можно не заметить, как набираешь скорость — на трассе однажды не заметил, как разогнался до 150 хотя было бы уместно ехать 120. Двигатель работает тихо, зимой при запуске есть небольшой шум, но на холостых оборотах он неощутим. Шум от шин и ветра на высоких скоростях небольшой, видно, что в этой области поработали над тишиной в салоне. На трассе C5 Aircross очень стабилен. На поворотах ведет себя плавно, проехал по проселочным и горным дорогам без покрытия — с этой подвеской проскользнул легко на 70-80 км/ч, причем амортизация отличная, даже на разбитых дорогах ездить удобно в салоне, намного комфортнее 307. Пространство тоже достаточно большое, занимая место 178 см, сзади впишется трое людей, просторно по местам для головы и ног. Багажник вместительный, больше и шире, чем у 307, к тому же в 307 я перевозил много вещей, включая кондиционеры и холодильники. Тормоза чувствительные, при нажатии на педаль тормоза ощущается некоторая клюшка из-за высокого кузова, но после привыкания проблем нет. 【Расход топлива】 Большая часть маршрута по загруженным участкам, от работы до дома и обратно. Начал использовать автомобиль с 95-м бензином, при средней скорости 18 км/ч расход топлива составляет 9.2 л/100 км, и продолжает снижаться с течением времени. Моя манера езды немного агрессивна. Думаю, расход снизится после притирки, на данный момент ниже по сравнению с 307. На уровне около 8 литров я готов потреблять. 【Что не понравилось】 Звуковой сигнал похож на тот, что в такси Jetta, слишком слабый и маленький. Долгое нажатие усиливает звук, но все еще уступает предыдущей 307, у которой был громче. Для внедорожника как C5 Aircross могло быть мощнее. В заключение хочу поблагодарить руководителя сообщества за рекомендации!

Hongqi E-QM5 2022

Внешний вид этого автомобиля вполне неплох, его легко узнавать, хотя некоторые люди могут не знать эту эмблему. Комплектация соответствует обычным бензиновым автомобилям в этом ценовом диапазоне. Самое большое удовлетворение вызывает простор этого автомобиля, в том числе отсутствие люка на крыше, что было одной из причин покупки. Что касается электромобиля, нельзя не упомянуть запас хода. Я выкладываю старое изображение теста для наглядности. Такой больший пробег был достигнут потому, что я пока еще не привык к езде на электромобиле и поэтому ездил медленно. Это не реальный пробег для этой машины. Недостаток – отсутствие запаски, что несколько не логично, ведь эта модель создавалась для работы в такси-сервисах. Отметить стоит, что внутри действительно просторно, и пассажиры сразу это замечают. Мультимедийная система автомобиля – это просто экран для отображения информации, которому не хватает развлекательных функций, поэтому потенциальные покупатели должны обдумать этот момент. Из-за использования литий-железо-фосфатного аккумулятора зимой иногда происходит резкое падение запаса хода, уменьшающееся примерно на 50 километров, возможно, это как-то связано с используемым зарядным устройством. В целом, на высокой скорости вождение стабильно, а в городских условиях послерейсовое ускорение вполне сопоставимо с автомобилями в той же ценовой категории, ведь крутящий момент достаточен. В заключение надеюсь, что бренд автомобилей Hongqi продолжит процветать.

Geely Geometry C 2022

Кроме пробега, все остальное среднее. Дизайн неплохой, внешний вид приемлемый. Летний пробег, как и весенний и осенний, можно назвать очень стандартным. Иногда пробег даже превышает 400 км. Зимой в районе Тайчжоу при температуре около -3°C с кондиционером на 26-27 градусов и второй скоростью вентилятора, который периодически включается и выключается, автомобиль проезжает около 250 км – это проверено. По пространству его можно назвать достаточным, но если вы заботитесь о пространстве, этот автомобиль не советую выбирать. Однако для четырех человек места явно хватит. Садясь посередине сзади при полной загрузке, так как это базовая модель, отсутствует подголовник. Но у меня в семье, включая жену, ребенка и маму, всего четверо, так что четыре места для нас вполне подходят. Моя первая машина была Geely, поэтому электромобиль я тоже выбрал Geely. К тому же, батареи у них довольно надежные. Их основной фокус – это реальный пробег, поэтому я и купил машину. Дизайн автомобиля подходит для городского движения. Я купил машину синего цвета. Лично мне кажется, черный и серебристый – самые красивые. На момент покупки автомобиля цена была 140 700 юаней, плюс страховка 5200, комиссия за кредит 2000, а также плата за регистрацию и прочие расходы составили около 148 000 юаней. Эта цена, вероятно, была одной из самых высоких, но сейчас уже можно купить версию с большим пробегом за эти деньги, но это неважно, купили раньше – насладитесь раньше. Если говорить о комплектации, у этой машины ее просто нет. Никаких развлекательных систем нет, но мне это не важно. Если хочу развлечься, у меня дома есть Apple iPad. Так что меня это не волнует. Главное, чтобы батарея была хорошей. Если выбираете эту модель, советую купить с большим пробегом, он на 150 км больше. Во-вторых, есть подголовник на заднем сиденье. На потолке есть панорамная крыша. Если пространство важно, среди аналогичных моделей можно рассмотреть BYD Yuan Plus и Aion Y. Если в семье нет выше 180 см, эта машина идеальна. Есть какие-нибудь дополнения?

GAC Trumpchi M6 2023

GAC M6 2023 модель PRO 270T автоматическая версия люкс 【Достоинства】 1. Если ваш бюджет составляет около 100 000 юаней и вы хотите купить MPV, который действительно может вместить 7 человек, я думаю, эта модель обязательно будет рассмотрена. Я считаю, что версия 2023 года PRO 270T с автоматической трансмиссией и пакетом "люкс" — это самое выгодное предложение. По сравнению с базовой комплектацией, она дополнена более полными подушками безопасности, задними радарами и камерой заднего вида, бесключевым доступом/запуском, люком и другими практичными функциями. Купив ее, можно сразу же начать эксплуатацию, не нуждаясь в установке дополнительных функций. Общая стоимость, включая все налоги и сборы, составила менее 130 000 юаней, что вполне приемлемо. 2. Внешний вид у автомобиля достаточно внушительный. Большая решетка радиатора сочетает черное и блестящее хромированное покрытие. В сочетании с фарами в стиле "глаз орла" и полированными алюминиевыми дисками, общий вид довольно изящный. Этот MPV не похож на "маленький фургон", а больше на универсальный автомобиль, подходящий как для бизнеса, так и для семьи. За дизайн хочется поставить высокую оценку. 3. В салоне установлена коричнево-черная отделка, и общее качество материалов выглядит довольно достойно, без ощущения дешевизны. Также есть большой двойной экран и автоматическая передача, что создает хорошую атмосферу в интерьере, соответствующую и даже превосходящую конкурентов в этом ценовом сегменте. 4. Пространство — это плюс. Это действительно 7-местный MPV. При разумной организации можно комфортно посадить 7 человек. Если у вас большая семья, очень рекомендую рассмотреть этот автомобиль. В этом ценовом сегменте он находится в ведущей группе по своим характеристикам. 5. Автомобильная система поддерживает Apple Carplay, Baidu Carlife и Huawei HiCar, что компенсирует недостатки бортовой системы. Высокая оценка. 6. Матричные светодиодные фары обеспечивают хорошее освещение в темное время суток. 7. Экономичность топлива на крейсерской скорости хорошая, затраты на эксплуатацию относительно низкие, так что это не сложно в обслуживании автомобиль. 8. Комплект привода 1.5T + 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением показывает хороший потенциал, если надавить на педаль газа, то машина резвая. 【Недостатки】 1. Подогрев сидений необходимо заказывать дополнительно, что не слишком удобно для пользователей из северных регионов. 2. В новом состоянии в салоне может быть слабый запах. 3. Во время длительных поездок на низкой скорости иногда бывают рывки, что влияет на качество вождения. 4. Шумоизоляция могла бы быть лучше. 5. Было бы здорово, если бы вернули АКПП от предыдущих моделей. 【Вождение】 GAC M6 2023 PRO 270T автоматическая версия люкс оснащена 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 177 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 270 Нм. Коробка передач — 7-ступенчатая мокрая двойная муфта. Что касается реального вождения, эта силовая установка действительно оставляет хорошее впечатление мощности, даже при полной загрузке автомобиль может обеспечить приятные ускорения. Однако в процессе длительного движения на низкой скорости иногда проявляются рывки в двойном сцеплении, что немного уменьшает ощущение качества, но с учетом его цены это можно пережить. 【Комфорт в салоне】 Для MPV-комплектации комфорт сидений имеет важное значение. В этом автомобиле мягкость сидений на достойном уровне, длительное нахождение на них достаточно комфортно. Пространство также находится на высоком уровне в своем сегменте. При разумной организации салона можно свободно разместить 7 человек. Высокая оценка.

Great Wall Shanhai Poer 2023

【Наименее удовлетворительное】 Недостатков у автомобиля не так много, но хотелось бы, чтобы выбор опциональных пакетов был более разнообразным. Некоторые функции, доступные только в топовой комплектации, недоступны в средних и низких комплектациях. Хотелось бы, чтобы производитель увеличил количество опциональных пакетов. Также интерьер слишком роскошен, для внедорожника бело-синий интерьер действительно красивый, но поскольку мы часто выезжаем на бездорожье, его сложно будет поддерживать в чистоте. Рекомендуется предложить больше вариантов по цветам интерьера. 【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан на автосалоне в Гуанчжоу, и пришлось ждать почти два месяца, прежде чем его получить. Эта дизельная модель - первая в Шанси и третья по стране. 【Цена приобретения】 Новых автомобилей без скидки, но была компенсация по обмену в размере 6000 юаней. Я выбрал передний замок и право на буксировку. Общая цена составила 256 800 юаней, вычитая компенсацию по обмену, итоговая стоимость автомобиля составила 250 800 юаней. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал тысячу километров, и совершенно доволен. Расход топлива у дизельной версии низкий, и отклик двигателя в целом хороший, хотя и не такой, как у бензиновой. Однако для меня этого вполне достаточно. 【Расход топлива】 В городе около 10 литров, на загородных трассах около 8 литров. Очень доволен. 【Наиболее удовлетворительное】 Больше всего радует раздаточная коробка передач. Это стандартное оборудование в китайском автомобиле Great Wall, в отличие от упрощенной версии американского Raptor. Также считаю, что выбор дизельной версии был мудрым, так как расход топлива потрясающий.

Exeed TXL 2023

【Покупка автомобиля】 Я заинтересовался брендом Exeed с момента его выхода. В 2020 году планировал купить машину, но единственный дилер переехал, и для покупки пришлось бы ехать в соседний город. Из-за сложностей с обслуживанием я отложил покупку. Рассматривал варианты машины Song DMI и C5 Aircross, но недавно моя старая машина стала издавать много шумов, и я понял, что замена неизбежна. Случайно оказалось, что у нас открылся новый дилер Exeed, и я в итоге выбрал этот бренд. Я изучал эту машину долгое время, особенно повлияли на мое решение обзоры от Zheng Gang и Da Juzi (тогда модель еще называлась TXL), поэтому желание не пропадало. В день получения машины со мной был дядя на Mercedes GLS, который был поражен тем, насколько выросло качество отечественных машин. Он сказал, что эта покупка точно правильная. Я был рад своему выбору и упорству. Важно, что жене и детям машина тоже понравилась, и этого достаточно. 【Пространство】 Я высокий человек — 1,80 м и 100 кг, в водительском кресле мне удобно, а жена и дети сзади тоже чувствуют себя комфортно. Багажник тоже очень вместительный. Я увлекаюсь ловлей рыбы спиннингом, и при сложенных задних сиденьях можно загрузить даже разборный каяк. Вышло на природу, можно постелить надувной матрас и сэкономить на гостиничных расходах, что меня устраивает. 【Мощность двигателя】 Про двигатель Kunpeng уже сняли много обзоров, скажу о своем опыте: на трассе разгоняется легко, обгоны даются просто. Не ожидал, что смогу ездить на машине с таким ускорением, ведь у прошлой машины был маленький объем двигателя 1.3 литра, что доставляло много неудобств и опасных ситуаций. Сейчас этих проблем нет. В городе нужно осторожнее с акселератором, слишком быстро разгоняется, но в стандартном режиме мощности достаточно для ежедневных поездок. 【Управляемость】 Рулевое управление точное. Несмотря на крупный размер машины, она маневреннее моей предыдущей маленькой машины. На виражах машина ведет себя стабильно даже на высокой скорости. В горных условиях Гуйчжоу проявляет себя отлично, подвеска отлично настроена. Широкие шины 245/20 Continental MC6 добавляют уверенности. Сейчас осваиваю различные ассистенты, особенно полезен адаптивный круиз-контроль, который снижает усталость водителя. Автопарковка полезна для женщин-водителей, но я больше доверяю своим глазам и зеркалам. 【Комфорт】 Полностью мягкие материалы в салоне, кожаные сиденья с подогревом, вентиляцией и масссажем, поддержка для поясницы, сиденья "королевы", задние сиденья регулируются по пропорциям — полный набор комплектации. 【Расход топлива】 Пробег пока 770 км и, хотя ещё на обкатке, на трассе расход 6,5-7,6 л, на сельских дорогах 7,5-8,6 л, в городе 9,5-10,7 л. Для двигателя 2.0 T такие показатели вполне приемлемы. 【Стоимость обслуживания】 Обещание пожизненного базового и трёх основных видов обслуживания я еще не встречал у других брендов, ни в Китае, ни за рубежом. 【Минусы】 1. Медленная система управления, встроенная карта Baidu неудобна, лучше была бы Amap. Все остальные модели Exeed уже перешли на чип Qualcomm 8155, а модель 2023 года Lynk & Co всё ещё использует старый чип Intel. Надеюсь на обновление, даже готов сам заплатить за это. 2. Шум ветра становится заметным при скорости выше 90 км/ч, даже с двухслойным акустическим стеклом. Широкие шины также слегка шумят, но это не критично. 3. Подвеска жестковата, на неровных дорогах лучше сбросить скорость или объезжать, иначе пассажирам будет некомфортно. В модели Yaoguang эта проблема решена лучше, но передок там слишком уродливый для меня 😂.