Отзывы об автомобилях (44051)

Dongfeng Nano BOX 2022

Версия с запасом хода 351 км: при движении по шоссе с кондиционером на первой скорости, в режиме eco, на скорости от 84 до 93 км/ч, фактический запас хода составляет около 279 км, что соответствует приблизительно 79% заявленного. Запас хода вполне приемлем.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я тщательно изучал информацию перед покупкой автомобиля. Полтора месяца назад подумал, что скоро женюсь и хочу купить машину до свадьбы — каждому мужчине хочется иметь своего "стального коня". Сначала думал взять машину стоимостью около 120-130 тысяч, поэтому рассматривал ix35 и Haval H6, но обе машины не устроили: у ix35 очень высокий расход топлива в городе, а у Haval H6 проблемы с динамикой, из-за чего он ведет себя странно. Но с тех пор как увидел Tucson L, просто влюбился. Чтобы не пожалеть, выбрал его. Я живу в Чжанчжоу и работаю в Сямыне, поэтому ездил между этими городами, чтобы торговаться и тест-драйвить машину. Перед покупкой сразу сказал продавцу, что сравню цены в Сямыне и Чжанчжоу, и куплю там, где дешевле. Сначала продавец из Чжанчжоу предложил скидку 3.6 и попросил задаток, чтобы поддержать его за долгое обслуживание. Я внес 500, но потом в Сямыне продавец предложил скидку 3.8, и я купил там. Продавцы из обоих городов начали спорить по телефону. Задаток не вернули, а официальный дистрибьютор сказал, что не может контролировать дилеров. Прекрасно! Теперь по сути. Эта машина предлагает просторный салон, который меня очень устраивает, мой рост 185 см, места хватает как спереди, так и сзади. Максимум удовольствия! Особенно радует возможность откидывания спинки заднего сиденья, что позволяет расположиться очень удобно. Я доволен и динамикой: если хотите экономию топлива и хорошую мощность, вам нужно 1.5t с 200 лошадиными силами, это намного лучше, чем у Honda XRV, которую я водил ранее. Что касается расхода топлива, думаю, мой случай показателен: в смешанном режиме (затор в черте города Сямынь, скоростные трассы, государственные дороги и сельская местность) — в среднем около 7 литров на 100 км, что довольно хорошо. На трассе расход около 5 литров.

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Прежде чем приобрести автомобиль, рассматривал разные модели в течение нескольких месяцев. В конечном итоге выбрал модель Ruicheng из-за солидного внешнего вида, подходящего для семьи. 【Цена на момент получения автомобиля】 Можно сказать, что продавцы оказались весьма хитрыми. Удалось сбить цену до скидки в 1.8% на базовую комплектацию, даже заплатил задаток. Но при получении автомобиля сказали, что не могут предложить такую цену, если только не стану их клиентом на три месяца. Это разозлило меня, и я потребовал вернуть задаток, если они не выполнят обещания. После долгих обсуждений всё же позволили забрать автомобиль. Однако при оплате, так как я новичок и ничего не понимаю, кажется, они взяли с меня лишние 500 юаней. Я оплатил всю сумму сразу и решил не регистрировать машину у них в салоне. Они взяли с меня стоимость за базовую комплектацию, страховку, плату за временный номер и ещё какие-то непонятные 500 юаней. На мой вопрос, что это, продавец ответил, что это обязательная страховка. Тогда я поверил, но вернувшись домой, понял, что что-то не так, ведь страховка всегда идет одним пакетом, а эти 500 в отдельном. Очень много уловок, это сильно утомляет. Бесплатно дали только коврик и солнцезащитную пленку. В сервисе потратил 600 юаней на установку защиты днища и двигателя. Больше ничего не подарили. Когда пришёл за ковриком, понял, что подарок бесполезен, и добавил 200 с лишним для улучшенного варианта. Плёнку тоже не наклеили, сказали, что за 1200 можно наклеить 3M. Не знаю, не подвох ли это, в итоге ничего не сделал. В общем, сплошные сложности, одно за другим, покупка машины действительно изматывает. 【Впечатления от вождения】 На средней и высокой скорости динамика неплохая, но разгон до 30 км/ч очень медленный. Нажимаю газ с одинаковой силой, но после 30 км/ч автомобиль резко ускоряется. У моего проекционного дисплея есть наклон: правая сторона выше левой. Может, кто-то знает, как это настроить, или лучше поехать в сервис, чтобы они исправили?

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2023

При замедлении сильное ощущение рывков, при недостаточном прогреве появляются посторонние звуки тормозов. Управляемость отличная, расход топлива приемлемый. Чувствую, что пространство немного маловато, если семиместная версия не является необходимостью, пяти мест достаточно. Однако в заднем ряду сидений отсутствует возможность регулировки пространства, комфорт средний. На мощный звук выхлопа я не рассчитываю, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Внутренняя отделка дверей сделана довольно грубо, что меня удивило. Не знаю, как ощущение у других владельцев, не сравнивал с другими моделями GLB, но по сравнению с моей предыдущей Volvo этот аспект очень слабый. Есть много возможностей для улучшения интерьера, я сам заменил кнопки на хромированные, что значительно добавило в ощущении качества. Хранение вещей требует заранее продуманной организации, обычное зеркало для макияжа приемлемо, но отсутствие футляра для очков является одним из недостатков. Для системы помощи водителю требуется дополнительная комплектация, но из-за желания любимого цвета пришлось пойти на компромисс: не взял максимальную комплектацию 802, а выбрал 803 с любимым цветом краски. Потом подумал, что стоило бы всё же выбрать лучшее оснащение и изменить цвет благодаря плёнке. Некоторая досада, но всё же автомобиль неплох и соответствует ожиданиям.

Roewe RX5 2023

Начнем с подведения итогов. Взял третье поколение Roewe RX5 с подвижным экраном. Белый цвет. Адрес получения: Ляньюньган. От заказа до получения машины прошло 2 дня. Машина в наличии. У нас уже есть Chevrolet Cruze, но с появлением ребенка на поездки надо брать много вещей, поэтому подумали сменить на SUV. Бюджет составлял около 12-15 тысяч юаней. Сначала планировали приобрести Changan 75, но потом на сайте "Знатоки авто" увидели третье поколение RX5, и мы были привлечены его внешним видом и технологичным подвижным экраном. Также на сайте "Знатоки авто" посмотрели все характеристики RX5 — они вполне достаточны. Поэтому в выходные отправились в местный салон Roewe для тест-драйва. Машина для тест-драйва была гибридной версии, с нами была симпатичная девушка-продавец, которая продемонстрировала на какое ощущение тяги спинка сиденья. Это было впечатляюще. Однако наиболее впечатляющим для меня стала внутренняя отделка RX5, потому что в моем Chevrolet Cruze всё пластиковое и зайдя внутрь RX5, первое, что ощущаешь — это простор и роскошный интерьер. Вся обивка из кожи выглядит очень благородно. Переключатель передач также отличается от привычного мне, впервые вижу такую кристальную ручку переключения передач — выглядит круто. Также изначально не заметил кнопку стояночного тормоза, которая для меня непривычна. Затем идёт центральная консоль с её самым ярким элементом — подвижным экраном. Это полностью перевернуло мои представления. Этот дизайн действительно великолепен. Когда говоришь "королева за рулем", это моментально вызывает восторг у пассажиров. Это действительно инструмент для покорения женских сердец. Голосовые функции бортового компьютера достойны отдельного упоминания. Полный контроль автомобиля с помощью голоса очень удобен. Управление кондиционером, люком, которые могли отвлекать от вождения, теперь осуществляется с помощью одной команды. Внешний вид передней части RX5 очень внушительный, как раз соответствует моим предпочтениям, заднее пространство намного больше, чем в моем Chevrolet Cruze, можно разместить двоих взрослых и ребенка без всякой тесноты. Мой процесс покупки автомобиля выглядит следующим образом: 1. Бюджет составлял 12-15 тысяч юаней. Я рассмотрел Changan 75, Geely, BYD, Chevrolet, и в итоге выбрал RX5. Облик был важен, поскольку другие интерьер и внешний вид кажутся не очень привлекательными. Для домашнего использования хватало выбора по комплектации. 2. Период осмотра автомобилей занял у меня 2 недели. Посетил 2 дилера Roewe в городе. Сначала планировал купить версию Luxury, с неподвижным экраном, но жена выбрала версию с подвижным экраном. Первая компания предложила 13,5 тысяч с учётом скидки на покупку авто, вторая компания предложила 13 тысяч. 3. При покупке автомобиля важнее всего цена, ведь машины одинаковые. Поделюсь своими навыками торга: первая компания предложила 13,5 тысяч, я попросил сбить цену на 2000, это оказалось сложно. Затем я позвонил во вторую компанию, сообщил о предложении первой компании, и попросил их снизить цену. Изначально они предложили 13 тысяч, затем я оставил их на два дня, и поскольку это конец месяца, они предложили скидку, и я добился 12,8 тысяч. Однако в день подписания договоров я надавил и в итоге купил за 12,5 тысяч юаней с учётом налогов и страховки, плюс 4 бесплатного ТО и 10 канистр масла с пожизненной гарантией на три основные части. По сравнению с первым предложением, этот результат меня удовлетворил. 27 марта 2023 года я внес 5000 задаток, и продавец вежливо привез меня домой вместе с моей семьей. Уровень обслуживания — лучшее, что я встречал. Вечером они вернули меня обратно. 28 марта 2023 года продавец приехал на своей машине в 8 утра и отвёз меня в автосалон для оформления кредита. Я получил кредит на 50 000 юаней без процентов, с первым взносом 7,5 тысячи. Это оказалось очень выгодно. Кредитное оформление заняло пару минут, затем последовало оформление страховки и проверка автомобиля. Я досконально осмотрел все: шины, стекла, двигатель, салон. Проблем не обнаружил, машину отправили на диагностику. Печать чека была в другой компании, что отняло время и из-за чего страховка была оформлена на день позже, что было очень неудобно. В тот же день выбрали номерной знак, хотя не выпал удачный номер, но номер 717 оказался неплохим. 29 марта 2023 года состоялась передача машины, в подарок дали коврики, но ужасного качества: они быстро загрязняются, планирую их поменять через пару месяцев. В машине установлен видеорегистратор, пусть и не самый лучший, но в подарок всегда хорошо. Также мне подарили пластиковый ящик, автомобильный пылесос, светоотражающую жилетку и аварийный треугольник. Однако в комплекте отсутствовали подушка-подголовник и коврик в багажнике. Нечем было похвастаться. Расходы на покупку автомобиля следующие: 2023 RX5 третьего поколения с подвижным экраном, белого цвета. Цена с учетом налогов и сборов: 125,000 юаней. Выставленная на счет сумма: 117,900 юаней. Страховка обошлась в 5026 юаней. После месяца эксплуатации отзывы таковы: 1. Мощность автомобиля впечатляющая, отзывчивость хорошая. В городе расход около 9 литров, на трассе около 7 литров. Для SUV экономичность вполне приемлемая. 2. Бортовая система Z-M, иногда вставляет свои комментарии, недавно попросил проложить маршрут, а она ответила, что не понимает. Экран большой и приятный, но нужно добавить отображение расхода топлива. Каждый раз приходится специально открывать экран, чтобы увидеть показатель. 3. Функции автоматического закрытия окон не всегда срабатывают, возможно, я не научился ими пользоваться. Иногда приходится долго жать. 4. Система кругового обзора работает прекрасно, хотя опытные водители полагаются на свои глаза в первую очередь. Для новичков это хорошая помощь. Благодарю администратора за рекомендацию.

Genesis G70 2023

Первая в жизни машина, выбрал между A4 и Genesis G70, думал, что бренд Genesis более уникален, и поэтому выбрал его. Будучи молодым, не хотел слишком задумываться о сохранении стоимости первого автомобиля. 【Стоимость автомобиля】 Купил в Гуанчжоу базовую версию, без скидок, с кредитом вышло более 290 тысяч юаней. 【Расход топлива】 За 2000 километров расход в экономичном режиме в городе составляет 12 литров, на шоссе - 7 литров. В условиях Гуанчжоу в городе может доходить до 19 литров, поэтому точно сказать сложно. В комфортном режиме расход увеличивается на 1-2 литра. В общем, расход топлива не малый, и нужен 95-й бензин, а цена на топливо снова поднялась, в месяц уходит минимум 1000 юаней на бензин. 【Впечатления от вождения】 Динамика отличная, но все зависит от того, жалко ли тебе денег на бензин. В условиях пробок и плохих дорог я включаю экономичный режим, обороты двигателя невысокие, при сильном нажатии на педаль газа есть задержка в одну-две секунды, но как только включается турбина, сразу ощущаешь тягу. Если хочешь комфортно ездить, используй комфортный режим, он хорошо сочетает динамику и расход топлива. Руль очень точный, кузов автомобиля низкий, особенно на поворотах и автомагистралях, машина очень стабильна. Я не профессионал, поэтому чувствую не так много, но в целом вождение - это очень положительный опыт. 【Комплектация】 Я довольно консервативен и не люблю огромные экраны, но Carplay мне необходим. К сожалению, в базовой версии этой машины этого нет, и это было главной причиной моих длительных раздумий при покупке. Другие важные, но отсутствующие функции - это вентиляция сидений и автоматическое опускание зеркал. По поводу последнего - его нет только в базовой версии. Мне это нужно, потому что люблю ездить в полулежащем положении и не вижу задние колеса в зеркалах, что осложняет парковку и маневры - я переживал по поводу наезда на бордюр. Когда привык к машине, стало легче, но поначалу было тревожно при парковке. 【Опыт покупки】 Последним важным фактором, повлиявшим на мой выбор, стали невероятно компетентные продажи. Ни в плане знаний, ни в отношении, моя продавец не оставила ни тени сомнения - все было безупречно. По сравнению с Audi, это просто превосходный сервис. Помню, как при тест-драйве A4 продавец вел себя совершенно безразлично. Обслуживание после покупки тоже весьма удовлетворительное. Потому что менее чем через месяц после покупки кто-то царапнул мой автомобиль при перестроении. В салоне обеспечили своевременный ремонт, даже с возможностью забрать машину, а также предоставили подменное авто - сервис на высоте.

Kaiyi Kunlun 2023

Автомобиль был забран 14 апреля, и на сегодняшний день прошло уже 16 дней. Хочу поделиться своими впечатлениями от вождения за это время: Преимущества: Пространство в автомобиле достаточно большое (я выбрал 300-го серии семиместный вариант). Дизайн автомобиля выглядит довольно солидно, водить комфортно и легко управлять. Недостатки (проблемы, с которыми я столкнулся на данный момент): система автомобиля нестабильна. Уже возникали следующие проблемы: 1. неисправность системы кругового обзора на 360 градусов, 2. невозможность использования голосовой системы, 3. при блокировке двери окно на водительском месте не закрывается автоматически, 4. проблемы с управлением автомобиля через мобильное приложение — часто возникает превышение времени ожидания, а также нестабильность позиции. Лично мне не хватает: Освещения недостаточно, в городских условиях это допустимо, но в пригороде без уличных фонарей видимость плохая, фары дальнего и ближнего света нечетко различимы, а задние фонари не слишком яркие, тусклее, чем у большинства автомобилей. Это мои личные впечатления от вождения.

Li L8 2023

Идеологический бренд сталкивается с множеством споров на рынке, но его реальные рыночные показатели весьма хорошие. С выпуском модели L9 бренд прекратил производство своего первого продукта Ideal One и выпустил новый L8. На недавней презентации также была представлена версия Air, не оснащённая пневматической подвеской, и её цена также снизилась. Из любопытства я решил протестировать L8 Air, чтобы посмотреть, как он проявляет себя на практике. L8 Air также оснащён удлинённой гибридной системой с двумя электродвигателями мощностью 449 л.с. Во время тест-драйва уровень заряда аккумулятора был около 36%, что не очень много. На практике абсолютная мощность всё равно ощущается достаточно, хотя не так быстро, как у ранее протестированного L9, вероятно, из-за различий в уровне заряда (у того автомобиля был выше). Отличные характеристики управления, что были в автомобилях этого бренда, остались и в этой модели. Запросы на малую и большую мощность выполняются плавно и последовательно, что предотвращает резкие рывки. Разгон хотя и не обеспечивает сильного ощущения "толчка", но происходит достаточно быстро и плавно. Подключение и отключение удлинителя практически не ощущается. В целом, учитывая позиционирование, можно дать положительную оценку. Основной акцент был на шасси. Версия Air не оснащена пневматической подвеской (что иронично), но в режиме комфорта она обеспечивает неплохую фильтрацию вибраций. В стандартном режиме вибрации от дороги лучше поглощаются, а в спортивном режиме подвеска становится жестче, но не чрезмерно. В целом, по сравнению с ранней версией L9, контроль неровностей улучшен. Большие выбоины проходят легко, передняя ось наезжает на лежачие полицейские с некоторой лишней вибрацией, но задняя ось работает хорошо. В плане спортивности автомобиль не справляется лучше, чем L9. В спортивном режиме при быстром прохождении поворотов борт наклоняется достаточно сильно. Однако для повседневного вождения этого хватает. Режимы комфорт и стандартный предоставляют приятное управление, а спортивный режим делает руль тяжёлым и неудобным. Характеристики управляемости хороши, и машину не будет сложно контролировать в повседневной эксплуатации. Торможение с CRBS не очень линейное и требует привыкания. Изоляция от шума двигателя и внешнего мира хорошая, и шум двигателя почти не ощущается. Ветра и дорожные шумы также хорошо подавлены. Внешний вид автомобиля почти идентичен L9, с небольшими изменениями на задней панели. Внутренне L8 тоже очень похож на L9 с двумя большими и одним маленьким экраном. Интерфейсы экранов удобны и отзывчивы. Передние сидения оборудованы беспроводной зарядкой, и HUD удобен в использовании. Эргономика переднего ряда хорошая, место водителя комфортно расположено, и экраны очень удобны в использовании. Сиденья мягкие и удобные. Во втором ряду места меньше, чем в L9. При моём росте в 175 см при максимальном отодвигании сидений сзади места для ног немного. Третий ряд при этом становится тесным и неудобным. Экран второго ряда не так удобен, как в L9, и в L8 отсутствуют некоторые элементы, такие как столик и холодильник. Управление экраном жестами работает нормально, но было бы удобнее, если бы была возможность управления через пульт или мобильное приложение. Третий ряд тоже не впечатлил, места для ног мало, особенно при сидении двух человек, угол наклона спинки приемлемый только для коротких поездок. При выходе из третьего ряда легко стукнуться головой об экран. Багажное отделение неплохое, даже при занятом третьем ряде остается немного пространства, а при его сложении пространство становится совершенно плоским.

BMW X4 (II поколение) 2022

Двигатель: 3.0T мощности достаточно как для передвижения по городу, так и на высокой скорости. Расход топлива в час пик в Пекине в режиме комфорт составляет около 11 литров. Двигатель B58 действительно впечатляет. Заявленное время разгона — 5.2 секунды, в реальности владельцы машин проверяли и получалось 4.7 секунды. Внешний вид: X4 однозначно выглядит стильно. Интерьер: Стандартный для BMW, но ощущения от карбоновых и кожаных сидений достаточно приятные. Управляемость: Настройки от M Performance в значительной степени компенсируют сокращение мощности. Поддержка на поворотах и управляемость у этого SUV сильно лучше, чем у 5-й серии в нашей семье. Некоторые говорят, что он более маневренный, чем 540, но я сам не пробовал, поэтому не могу сравнить. Лично я считаю, что GLC43 даже близко не сравнится: коробка передач - пустая трата, а подвеска слишком мягкая на поворотах и слишком жесткая на ухабах, это просто обычный GLC с 6-цилиндровым двигателем, один из самых сложных в управлении автомобилей. Пространство: На передних сиденьях достаточно просторно, но сзади высоким и крупным людям может быть неудобно. Из-за наклона крыши людям выше 175 см нужно быть осторожными, чтобы не удариться головой при посадке. Недовольство: Звук выхлопа слишком тихий... в этом плане действительно завидую AMG. Я обычно не снимаю фото, так что смотрите так.

Great Wall King Kong 2023

【Впечатления от вождения】 Во-первых, мне понравилось, что в автомобиле есть функция автоматического удержания. Например, когда я жду на светофоре, при сильном нажатии на педаль тормоза, ногу можно убрать с педали, и это четко отображается на экране. Кроме того, при выезде с парковки в гору, если сильно нажать на тормоз, автомобиль не скатится назад, в отличие от моделей с механической коробкой, где нужно предпринимать усилия для старта на подъеме. Второй очень полезной функцией является система камеры заднего вида, и она работает очень четко даже в этом доступном автомобиле. Я считаю, что для такого большого автомобиля, если бы не было камеры заднего вида, даже опытным водителям могло бы быть неудобно. Весь JinGangPao (Гранитный Канон) на автоматической версии оснащается системой стабилизации ESP, а также дисковыми тормозами на всех четырех колесах - безопасные опции не оставлены без внимания. То есть, будь то дорогая или дешевая машина, безопасность пассажиров и водителя - это то, на что JinGangPao обращает большое внимание.

Changan Yida 2023

【Впечатления от вождения】 Первое, что мне не понравилось в этом автомобиле — это руль. Хотя я понимаю, что его плоская форма позволяет мне полностью видеть приборную панель, он напомнил мне о страхе, который я испытывал с рулем Imgi LS7. Особенно во время парковки или маневрирования задним ходом, когда быстрое вращение рулевого колеса может привести к его пропуску. Кроме того, руль кажется немного тонким и легковесным, а швы на нем неприятно ощущаются руками, что делает его хват неудобным. Но для автомобиля за сумму менее 100 тысяч это незначительная проблема, с которой молодежь может смириться. Приборная панель вызывает у меня ощущение ретро, как будто она из 90-х. Информация на ней отображается сложно, и, если вы не изучите ее заранее или не ознакомитесь с ней перед началом движения, то вам будет довольно трудно быстро находить нужные данные, в том числе понять, когда переключать передачу. Что касается вождения, то коробка передач представляет собой мокрую трансмиссию, но на деле она дает ощущения, как будто она сухая. Например, когда я скатываюсь к красному свету и отпускаю педаль газа, я чувствую легкие толчки при переключении передач. Такое ощущение, будто здесь что-то сделано слишком грубо. Двигатель же немного перенаправлен на низкие обороты, и его мощность проявляется внезапно — даже если на 15-20 процентов нажать на педаль газа, машина резко бросается вперед, из-за чего трудно достичь плавности вождения. Таким образом, для комфортного управления необходимо постепенно развивать особое мастерство и чувствительность правой ноги. Обратная связь от дороги в этом автомобиле достаточно четкая. Подвеска плотно настроена, создавая ощущение коротких пружин. Поэтому, когда я проезжаю по стыкам дороги или через люк, вибрации заметно передаются в салон. Если вы молодой человек, то возможно почувствуете, что связующий эффект машины особенно силен, а ощущения от дороги разнообразны. Рулевое управление также довольно отзывчивое. Центральная часть руля плотная, а реакция на повороты и угол ввода довольно точны и быстры. Это создает ощущение, что автомобиль имеет спортивный характер, похожий на Ford Focus, а не на Toyota Corolla.

BYD Han EV 2023

【Управление】 Сейчас мы пользуемся полноприводной флагманской версией, мощность которой аналогична версии 22-го года, максимальная мощность 380 кВт, пиковый крутящий момент 700 Нм. Честно говоря, у этого полноприводного варианта мощность ничуть не хуже по сравнению с любыми другими моделями, а даже явное преимущество. И тем более, если сравнивать с бензиновыми автомобилями, это просто разные уровни. С точки зрения ускорения этот двухмоторный вариант действительно способен дать вам ощущение американских горок, очень сильное ощущение ускорения. Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды говорит сам за себя. Если нужно ускориться, просто нажмите педаль газа. Вау! Это ускорение вы точно ощутите, оно внезапно толкнет вас вперед, как будто в стену. Самое большое изменение в этой версии BYD Han EV связано с настройками и калибровкой подвески. С одной стороны, активно использованы детали из алюминиевого сплава, а также добавлена ​​FSD, стоящая во всех версиях. FSD — это пассивный адаптивный амортизатор, но у топовых моделей более продвинутый активный адаптивный амортизатор, который благодаря постоянному мониторингу дорожного покрытия регулирует свой демпинг, достигая баланса между управляемостью и комфортом. На асфальтированной дороге ощущается очень тонкое наличие подвески; большинство ударов эффективно сглажены, а мелкие вибрации практически устранены. Находясь внутри автомобиля, уровень комфорта соответствует тому, что ожидается от автомобилей с традиционной ценой в 20-30 тысяч. Также задний мост стал намного более устойчивым, чем в старых моделях, и это самое большое изменение в Han EV. Поскольку автомобиль сам по себе тяжелее бензиновых аналогов, обновленные настройки достигли почти идеального состояния, при котором он движется плавно и обеспечивает комфорт пассажирам на заднем сиденье. Помимо подвески, хочется отметить, что BYD Han стал намного умнее в вопросе рекуперации энергии. Он может адаптировать интенсивность рекуперации в зависимости от скорости, обеспечивая, с одной стороны, рекуперацию энергии, а с другой — не создавая резких ощущений. Это не сильно отличается от опыта вождения бензиновых автомобилей. В общем, улучшение настроек подвески, контроль крена и качки — все это сделано на высшем уровне. Рекуперация не столь резкая, поэтому сидеть внутри автомобиля комфортно. Еще одно улучшение касается уровня NVH (шум, вибрация, жесткость): при закрытых окнах звуки снаружи практически не слышны, и внутри машины становится очень тихо.

Ford Tourneo Custom SWB 2017

Внешний вид на любителя, лично мне больше нравятся Ford Transit New Era и Iveco Ousheng, с их четкими углами и прямолинейностью. У модели Турэуо восходящая линия стекла выглядит странно. Интерьер, в принципе, обычный, но пространство точно достаточно. О управляемости говорить нечего, обгонять можно уверенно, все зависит от навыков водителя. Как бы ни ехал, расход всегда 14 литров. Всегда мечтал сменить машину, но так и не сделал этого! Турэуо выпустил обновленную модель, Kia Carnival тоже снизила цену, нахожусь в раздумьях. Остальные минивэны мне действительно не нравятся, либо слишком дорогие. На самом деле, больше всего мне нравится Toyota Hiace, ее тоже легко модифицировать! Вот так!

Audi Q5 2013

【Пространство】 При моем росте 1.8 метра и весе 200 кг место водителя вполне приемлемо. Однако автомобиль не совсем удовлетворяет по пространству на заднем сиденье. Главным образом это из-за высокой центральной трансмиссионной оси, которая занимает много пространства для ног, что идёт вразрез с моей первоначальной целью покупки внедорожника. Но учитывая цену подержанного автомобиля, я с этим смирился. Кроме того, багажник действительно мал, и это тоже меня не устраивает, но, опять же, за такую цену я готов смириться. 【Комфорт】 Не знаю, связано ли это с моей привычкой сидеть или по другой причине, но сиденья кажутся очень жесткими. Особенно на дальних поездках в течение 3 часов они начинают причинять боль в ягодичной области. В остальном, с учетом того, что это техническая версия, я не буду делать дополнительных комментариев по аспектам комфорта. 【Наиболее недовольство】 Больше всего меня озадачивает расположение прикуривателя перед рычагом КПП. Маленькая коробочка рядом, говорят, используется как пепельница, но она такая маленькая, что пространство полностью потрачено впустую. Положить туда телефон невозможно, да и карты неудобно доставать. Есть ли у кого-нибудь идеи по изменению этого места, которыми можно поделиться? На данный момент, купив подержанный автомобиль, я не обнаружил проблем с расходом масла, не знаю, проводилась ли подготовка.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Сегодня я наконец получил версию "Эргоу" с пробегом 105 км. Мне очень нравится внешний вид машины, особенно после того, как я установил номера — выглядит ещё лучше. Думаю, никто не скажет, что я выбрал плохие номера. Весь день использования автомобиля оставил приятные впечатления. Вот некоторые моменты: HUD очень полезен, сенсор заднего багажника я изучал долго, но наконец понял, что он наиболее чувствителен, если проводить рукой под значком "V" на багажнике. Большой экран тоже очень практичен, смотреть на него приятно. Когда я только начал движение, в салоне был громкий гул. Выяснилось, что это звук предупреждения для пешеходов, так как электромобили при старте и движении назад не издают шума. Поэтому законодательство требует установить звуковой сигнал. В системе автомобиля это можно отключить, но после каждого перезапуска нужно снова отключить вручную, одного выключения недостаточно. Мне лично необходима функция памяти сидений, но сейчас у "Эргоу" есть баг в этой функции. После установки и кратковременного выключения, нажимая на память сидений, он восстанавливается. Но если машина долго стоит, память сидений забывается, и нужно запоминать заново. Надеюсь, в апрельском обновлении этот баг устранят, чтобы "Эргоу" не забывал. На последнем хочу отметить впечатления от использования электроэнергии. Вполне нормально, на полном заряде я проехал 80 километров. Я добавил всего 50 юаней на бензин и в гибридном режиме при наличии заряда проехал 80 километров, бензина не потратил ни капли. Затем использовал быструю зарядку в течение часа, чтобы полностью зарядить машину, и это стоило 8 юаней. До зарядки оставалось 49 километров на заряде, что в итоге выходит 10 юаней за 100 километров. Но это всё-таки занимает много времени, ожидание на зарядной станции. Есть небольшая проблема: если зарядный пистолет не вытаскивается, сначала нажмите на блокировку автомобиля, затем разблокируйте, и только потом снимайте пистолет. Конечно, если получится сразу вытащить, то вытаскивайте. Это настоящие впечатления от использования автомобиля сегодня, были и приятные моменты, и некоторые проблемы. Надеюсь, все вопросы будут решены, и в дальнейшем наслаждение от использования машины будет только расти. В заключение, если у кого-то есть красивые чехлы для ключей от автомобилей, пожалуйста, порекомендуйте!

Changan UNI-K Smart 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я водил Hyundai, решил заменить машину, мне нравятся электромобили, но в северо-восточных условиях чисто электрическая машина пока не подходит, поэтому решил купить гибрид, к которому относятся с пренебрежением. Я протестировал много автомобилей, включая Tang, второе поколение Haval Big Dog, гибрид Honda и Geely Xingyue L. Техника BYD впечатляющая, но дизайн интерьера и внешний вид мне не понравились. Haval Big Dog моя жена сразу отвергла, ей не нравятся брутальные автомобили. В итоге, учитывая пространство и внешний вид, выбрал модель IDD наивысшей комплектации. Хотя отзывы об этой машине в интернете не самые лучшие, а многие автомобильные критики не рекомендуют её, мне всё равно. Деньги у меня, и если мне нравится, я куплю. Это всего лишь мнения, а мои деньги мне тратить не нужно, чтобы кто-то говорил, что делать. Теперь я расскажу своё общее впечатление. 【Впечатления от вождения】 Нечего особо сказать. Мощности определённо хватает, не понимаю, почему многие говорят о недостатке плавности. Возможно, я мало водил электромобили, не опытный в этом, но мне кажется, что машина идёт очень плавно. Только когда батарея разряжена, есть небольшие рывки, но по сравнению с бензиновыми автомобилями это можно игнорировать, я доволен. На трассе мощности тоже хватает, до 160 км/ч доходит легко. Складывается впечатление, что гибридность этой машины сделана больше для мощности, а не для экономичности. 【Расход топлива】 Это самый важный момент. Многие ругают машину, что меня немного пугало, но на практике всё иначе, чем говорят в интернете. Я просто не умею точно считать расход топлива. Приобрёл автомобиль, заправил полный бак за 400 юаней, полностью зарядил за 25 юаней. Потом поехал в поездку. Весь путь сидения с массажем, подогревом и вентиляцией, более 500 км по трассе, 200 км по городу. Потом загорелась лампа заправки. Это значит, что полный бак и полная зарядка хватили на 700 км, 420 юаней за 700 км! Учитывая, что машина только что приобретена, я очень доволен. Не знаю, на каких машинах ездят остальные. На моей предыдущей машине я тратил один юань на километр, 400 юаней на 400 км, и при этом машина была меньше. Эта такая большая и тяжёлая, комфорт вождения и посадочного места на уровне, я думаю, что она даже чрезмерно экономична. Я не сравниваю с другими компаниями, сравниваю только с предыдущим авто и доволен. Я также не понимаю, почему некоторые люди заявляют, что расход слишком большой. У BMW и Mercedes никто не критикует расход. Если вы говорите, что они на много лучше Changan, то сначала поднимитесь, чтобы это сказать, и не ползите на коленях. Как сказала моя жена, раз уж можем позволить себе машину, можем позволить себе и топливо. Но и производитель преувеличивает, я не понимаю, как можно проехать 1000 км. 【Наименее понравившееся】 Конечно, я не идеализирую, есть и недостатки. Они таковы: 1. Вентиляция на заднем сиденье не может регулировать температуру отдельно, это раздражает. 2. Шум от шин на трассе сильный, в городе терпимо. 3. Навигация в автомобиле!!! Она показывает круги там, где два года назад уже убрали и построили светофоры. Почему её так давно не обновляли? Почему это так сложно? 4. Ненавижу QQ музыку, а машина позволяет использовать только её, приходится подключаться по Bluetooth. 5. Интерактивные функции с телефоном Huawei бесполезны. 6. Задний багажник открывается очень медленно! Нельзя настроить скорость! Моя жена ударилась головой, долго успокаивал. 7. Первым делом проверил шасси, знакомые говорят, оно хорошее, но я беспокоюсь о защите батареи и защите от удара. Под батареей лишь тонкий слой металла. Заключение: Покупка автомобиля потребовала большого мужества. Привожу основные моменты, которые критикуют в интернете, в качестве справки для новичков. 1. Расход топлива выше других гибридов, но отклик и пространство лучше. Если высокий расход вас устраивает, берите, нет – не берите. 2. Шум шин и ветра сильнее, чем у BYD, двигатель заметно шумит, когда включается, и иногда слегка вибрирует на месте с разряженной батареей. Если не устраивает, не берите. 3. Плавность хуже, чем у BYD, но говорить, что хуже, чем у других гибридов – я не согласен. Я тестировал много автомобилей, и плавность примерно одинаковая. 4. Аудиосистема: не знаю, какие у экспертов ожидания, но я иронично воспринимаю критику звука IDD. Возможно, это не топ, но в своём классе не хуже других, лучше чем у VW Tiguan. 5. Подвеска: она больше для комфорта, есть лёгкая качка, но мне кажется, что она подходит для домашнего использования. 6. Многие говорят, что Changan плохо относятся к постоянным клиентам и только прибыль интересует; я не комментирую, может кто-то действительно неравноправно пострадал, возможно следующим буду я. Я только могу поддержать права на справедливость. Моя машина имеет на пожизненную гарантию на три электропастра, включая трансмиссию, и на второй день после покупки я сломал регулировку сидений (нечаянно застрял). В салоне поменяли на новый, на данный момент я доволен. Что будет дальше – покажет время. Заключение: я очень доволен! Моё решение мне нравится! Раз я решил, то не буду жалеть! Желаю только благополучных дорог впереди!

Volvo XC90 Recharge 2023

【Пространство】 В самый раз, чтобы использовать 【Комфорт】 Сиденья удобные, эргономика отличная, в первых двух рядах вентиляция обеспечивает комфорт 【Безопасность】 Выбрали из-за безопасности, автоматическое торможение при движении задним ходом несколько непривычно 【Третья рядка сидений】 При моем росте 173 см и отрегулированном втором ряде третий ряд достаточно вместителен 【Самое недовольное】 Зарядка 5 часов, езда 20 минут 【Опыт покупки】 Смотрел автомобили с друзьями, в итоге купил себе 【Управляемость】 На низкой скорости двигатель немного шумный, на высокой — не мешает 【Расход топлива】 Первый раз полно заправил бак, зарядка 4 раза по 40 юаней, проехал 1440 км, в целом приемлемо, гибридный режим

Infiniti Q50 2014

Топовая комплектация импортного Q50, хотя это японский бренд, но уровень сохранения стоимости, аппаратного обеспечения, пространства, управляемости и внешнего вида сильно отличается от обычных японских автомобилей, сильно выражены смешанные черты. 【Динамика】 Используется двигатель Mercedes, что в основном гораздо экономичнее, чем 3.7. Динамика тоже не слабая, в городе и на трассе мощности достаточно. 【Комплектация】 Система рулевого управления по проводам — это козырь. В других аспектах конфигурация также на высоком уровне: бесключевой доступ, система активного контроля полосы движения, камера заднего вида и так далее, что упрощает управление. И еще есть аудиосистема BOSE, что очень по-американски. 【Внешний вид】 Уровень дизайнеров Infiniti всегда на высоте. Как экстерьер, так и интерьер выдерживают тщательную проверку. Интерьер из высококачественных материалов выглядит роскошно.

Jeep Wrangler 2012

【Внешний вид】 Дизайн Wrangler обладает той уникальной харизмой, которую многим "заменам" не удается имитировать, как бы они ни старались. Цвет этого автомобиля — темно-зеленый, близкий к черному, но на солнце он приобретает зеленоватый блеск, что делает его очень привлекательным. Внедорожник с жесткой подвеской оснащен внутренним убранством с кожаными сиденьями, что даже по сравнению со многими люксовыми брендами кроссоверов выглядит впечатляюще. 【Тюнинг】 Варианты модификации Wrangler поражают своим разнообразием — стоит только вам придумать идею, как тут же найдется масса поставщиков, готовых воплотить её в жизнь. 【Внедорожные возможности】 Внедорожные возможности модели Rubicon значительно превосходят возможности модели Sahara, однако для легкого бездорожья, за которое берутся обычные владельцы, и оборудование Sahara вполне достаточно. 【Динамика】 Двигатель с объемом 3.6 литра и атмосферным впрыском в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач производит впечатление не столь стремительным стартом, но при движении на скорости свыше 100 км/ч демонстрирует мощное устойчивое ускорение. Для сравнения, новая модель с двигателем 2.0T демонстрирует более плавное движение на низкой скорости по сравнению с 3.6-литровым атмосферным двигателем.

Subaru Legacy 2006

Какое же это чувство, когда хочется купить такой старый автомобиль? Возможно, это невозможность отказаться от классического раллийного синего цвета Subaru, а также необходимость в автомобиле для семейного использования. Я только несколько лет как окончил учебу и работаю, не хочу использовать деньги семьи на вождение автомобиля, поэтому постоянно сменял различные подержанные автомобили для улучшений. Но когда я получил этот BP5, я понял, что, возможно, этот автомобиль будет со мной много лет.

Haval M6 2023

Хавал M6 автоматическая коробка передач: динамика средняя, не стоит спешить, постепенно. Расход топлива в городе можно удерживать на уровне 7.5 литров, при резком разгоне до 12.5 литров. На автомагистрали при скорости 60-80 км/ч проявляется 6.7 литров, 80-100 км/ч — 7.5 литров, а при 100-120 км/ч — 8.5 литров. Проехал 772 км, из них 410 км по автомагистрали, 170 км по шоссе, 190 км по городу и эстакаде. На данный момент общий расход топлива показывает 7.8 литров, но фактический расчет составляет 8-8.5 литров. Подвеска автомобиля хороша как в городе, так и на автомагистрали, но на плохих дорогах становится проблематично. Подведем итоги недостатков в конфигурации всего автомобиля: 1. Автомобиль большой, и на плохих дорогах немного чувствуется как маленькая лошадь, тянущая огромную повозку, это увеличивает расход топлива. 2. Рулевое управление механическое гидроусиленное: на высоких скоростях не так заметно, но при частых поворотах приходится прикладывать больше усилий, кажется, что не успевает повернуть, тяжелый. Преимущества: большой объем пространства, если плавно нажимать на педаль газа или на предельной скорости передачи проходят нормально.

Infiniti Q60 2017

【Внешний вид】 Дизайну автомобилей Infiniti всегда можно доверять. Видел двухдверную Q60, и другие модели купе, такие как C coupe, 4 coupe, A5 coupe, можно забыть. 【Интерьер】 Полно ощущения роскоши. В салоне много мягких материалов, которые покрывают места прикосновения, поэтому везде мягкие и гладкие ощущения. Дизайн интерьера обтекаемый и приятный для глаз. 【Управление】 Средний уровень в этом классе. Не вызывает разочарования, но и не удивляет. 【Тюнинг】 Для Q50 доступно много вариантов тюнинга, но Q60 встречается не так часто, возможно, владельцы не хотят портить оригинальный внешний вид автомобиля.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Когда я получил водительское удостоверение, я хотел иметь собственный автомобиль. Часто брал машину у друзей, обычно это были компактные модели стоимостью около 100 тысяч юаней. В этом месяце, наконец, моя мечта сбылась: родители помогли с половиной первоначального взноса в 100 тысяч юаней, я выбрал беспроцентный кредит на 12 месяцев от автопроизводителя, в него входит 5 бесплатных технических обслуживаний, стоимость автомобиля составляет 189 000 юаней (полная стоимость "на выходе"). Я довольно доволен машиной: хотя у нее более 150 лошадиных сил, для автомобиля класса B это маловато, но это не значит, что она медленная. Ускорение ощутимо слабее, чем у Volkswagen Golf моего друга. Ходовка довольно мягкая, а вариаторная коробка передач не стимулирует желание быстро ездить. Что касается комплектации, у меня не было особых требований, иначе я бы не выбрал машину в базовой версии. Думаю, версия Pure Enjoy меня бы вполне устроила, но в нашем дилере 4S она не продавалась, а чтобы заказать, нужно ждать 3 месяца. Видимо, ее вообще нет на складе, чтобы снижать стартовую цену. Основных функций, таких как бесключевой доступ, запуск без ключа, камера заднего вида, электрические сиденья, которые я мог бы часто использовать, вполне достаточно. Пространства достаточно много, на глаз задние сиденья заметно просторнее, чем у компактных автомобилей. Мой рост 180 см, и я могу сидеть сзади после того, как настрою водительское сиденье, не упираясь ногами. Я вполне доволен таким пространством. И в конце о расходе топлива: когда я только забрал автомобиль домой, я водил довольно агрессивно и сначала потребление составило 8,5 литров, но поднялось до 9,8. Пробег по шоссе с круиз-контролем составил 8,7 литра на 100 км, если ездить так и дальше, я надеюсь снизить потребление топлива, и это меня вполне устраивает.

Mercedes-Benz SLK-Class AMG 2009

Внешний вид, безусловно, можно описать как высококлассный. Те, кто ездит на этой машине, вряд ли будут задумываться о расходе топлива и размере пространства. Потому что это, по сути, игрушка для богатых людей. Большую часть времени багажник используется для хранения крыши автомобиля. Найти запасные части трудно. Ускорение очень резвое и быстрое. Можно сказать, что еще не успеваешь почувствовать, как скорость начинает расти, как она уже подскочила вверх.