Взял у друга фразу, чтобы описать G80: интерьеры Lexus + качество подвески немецких авто + корейский дизайн экстерьера.
В 2021 году я узнал о Genesis, а в апреле этого года отправился на тест-драйв. После того, как поездил на машине, мне очень понравилось, особенно система помощи L2 и возможность видеть обстановку сзади слева и справа на панели приборов при повороте. Это действительно заслуживает похвалы, так как оказывает значительную помощь в повседневном вождении. У машин того же класса редко встречаются L2, обычно это дополнительная опция. Ещё упомяну одно преимущество, которое часто упускают из виду: две крупных стойки поддержки в моторном отсеке. (На фото в интернете) Они значительно повышают стабильность машины, обычно такие есть только у автомобилей D-класса.
Теперь об интерьере: кожа Napa очень комфортная, коричнево-синие цвета создают уникальную атмосферу роскоши и элегантности. Многие говорят, что задний ряд мал, но на самом деле его достаточно (если вы думаете, что для простора нужно закидывать ногу на ногу, то, возможно, вы правы). Переключение передач с помощью поворотного регулятора очень удобно, лично мне кажется, что это более дизайнерское решение, чем переключатель у BMW. Единственное, жаль, что у G80 нет функции крутящегося шарика GV60, это было бы ещё более впечатляющим. Единственный недостаток интерьера — это минималистичное декоративное освещение.
Что касается вождения, в полноприводной версии это очень стабильно, поворот или разворот дают чувство уверенности, на шоссе машина отлично держится на дороге. Подвеска хорошо справляется с неровностями и лежачими полицейскими. Теперь о мощности: до 40 км/ч она кажется немного ленивой, но после 60 км/ч коробка передач начинает работать активнее. Ведь машина не для спортивной езды, ей больше присуща стабильность. Конечно, в спортивном режиме она тоже способна на активное вождение. Для автомобиля весом 1.9 тонны разгон до 100 км/ч за 7 секунд — это весьма прилично. (Ещё скажу о Hyundai — они сделали впечатляющий шаг, разработав и производя 8-ступенчатую коробку передач!)
В заключение, немного о причинах покупки этой машины. Я также смотрел на другие бензиновые автомобили, такие как A6, серия 5, S90, это все отличные машины, и у каждой есть своя привлекательная черта, но G80 выделяется и привлекает меня сильнее, чем другие машины этого класса. Многие говорят, что с корейскими машинами что-то не так, и больше популярны японские и немецкие модели. У каждого своё мнение, это нормально. Но после тест-драйва я выбрал G80, потому что она мне действительно нравится. Я не думаю о её остаточной стоимости, марке или топливной экономичности — первая машина в жизни — это только та машина, которая мне нравится!
