Отзывы об автомобилях (44084)

Volkswagen Bora 2023

Первое, внешний вид автомобиля такой, достаточно посредственный, но колесные диски красивые. Верхняя модель Bora дешевле топовой версии Lavida на 20 тысяч, что и стало одной из причин моего выбора в пользу Bora. Второе, интерьер такой, на автомобиль за эту цену не стоит ожидать многого. Но его вполне достаточно, лично я полностью доволен. Третье, комплектация превзошла мои ожидания: автоматический кондиционер, фары L2, навигация с отображением на жидкокристаллической приборной панели — все эти функции очень полезны. Особенно радарам предупреждения и тормозной системе, считаю их особенно хорошими! Они превзошли мои ожидания, за такую цену это действительно очень выгодно. Четвертое, места достаточно. Я использую его для ежедневных поездок на работу, часто вожу коллег, места сзади не тесно, этого вполне достаточно. Пятое, ощущения от вождения отличные. Для такого спокойного водителя, как я, обгон проходит легко, достаточно слегка нажать на педаль газа. В общем, машина значительно превзошла мои ожидания. Даже с включенным кондиционером на трассе у меня расход всего 5.5 литров. Я действительно очень доволен! Цена вполне оправдана, соотношение цена-качество очень высокое. Когда-то я также подумывал о покупке Phideon, но Phideon — это мечта, а Bora — это реальность. Надеюсь, что через пять-шесть лет я смогу позволить себе Phideon! Ха-ха-ха.

Changan CS15 E-Pro 2020

После 100 000 километров пробега запас хода значительно уменьшается, заднее пространство немного тесновато, и даже нет безопасных ручек захвата с обеих сторон потолка, просто без слов.

BMW i7 2023

Отзывы об автомобиле BMW i7 eDrive50L 2023 года в версии "M Sport Package" Спешите посмотреть на этот автомобиль BMW i7 eDrive50L в версии "M Sport Package", новый автомобиль BMW, от которого вы не сможете оторваться, уже здесь! Сегодня мы подробно рассмотрим, в чем его превосходные качества. Во-первых, дизайн внешнего вида BMW i7 eDrive50L в версии "M Sport Package" привлекает внимание: обтекаемые линии кузова и эффектная группа фар сразу же создают ощущение мощного спортивного настроения. К тому же, размеры автомобиля довольно крупные, обеспечивая водителю и пассажирам невероятно просторный и комфортный салон. Во-вторых, обратим внимание на его силовую установку: автомобиль оснащен новейшей системой iDrive и использует чисто электрическую тягу. Запас хода превышает 640 километров, а также автомобиль обладает мощным ускорением, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за очень короткое время. Это, безусловно, будет приятно многим автолюбителям. Кроме того, автомобиль оснащен интеллектуальной системой помощи водителю, которая помогает лучше контролировать автомобиль и повышать безопасность движения, делая вождение более легким и удобным. Нельзя не сказать, что этот BMW i7 eDrive50L в версии "M Sport Package" - просто потрясающий автомобиль! Если вы тоже хотите обладать стильным и динамичным автомобилем класса люкс, то этот автомобиль - ваш лучший выбор. Скорее записывайтесь на тест-драйв!

BYD Qin plus 2023

Приобрел Haval H6, бюджет был ограничен. Рассматривал также Geely и Changan. В первый раз в Changan никто не обратил внимания, а второй раз общения не получилось из-за отсутствия старых моделей и отсутствия панорамной крыши в новых моделях, что привело к отказу. Цены на старые модели Geely не устроили, а новые модели нужно было заказывать в Нанкине. В апреле я предложил 86 тысяч за новую модель, но пришлось отказаться, так как нужно было ехать в Нанкин. 【История покупки】 Повезло на хорошего продавца. В первый визит было очень много людей и никто не мог уделить время, но потом именно этот продавец проявил инициативу и был очень приветлив. Сразу предложил цену, которая меня устроила. После этого я сходил ещё два раза, договорился о трёх бесплатных обслуживании и получил некоторые подарки, такие как коврики и видеорегистратор. Продавец был честным и не хотелось спорить. Общая цена составила 123 тысячи. Всё прошло гладко, продавец отлично справился со своими обязанностями. Думаю, если бы не этот продавец, я бы не купил эту машину. 【Дальность】 Haval H6, не ездил до нуля заряда, обычно заряжаюсь при 20%. На 80% энергии проезжаю примерно 45 км. Дальность средняя, надо будет ещё попробовать. 【Расход топлива】 Для меня, не водившего машину восемь лет, расход очень радует. В первые два дня после покупки был 3.9 л/100 км, после обкатки снизился до 3.1 л/100 км. Заполнил бак на 200 юаней, зарядил дважды за десять дней. В первый раз использовал режим экономии при 40%, во второй - увеличенный до 60%. Режим экономии топлива работает неплохо, в целом на 200 юаней можно проехать 600 км. Очень экономично. Для тех, кто хочет сэкономить топливо, рекомендую использовать круиз-контроль, когда я попробовал, расход снизился с 3.6 до 3.2 л/100 км. 【Интеллектуальные функции】 Функции кажется удобными, особенно для новичка. NFC работает отлично, никогда не выходил из строя, кроме одного случая, когда несколько дней назад система авто не могла подключиться к интернету. Я испугался, но продавец сказал, что, возможно, это было вызвано помехами, примерно через 10 минут всё заработало. 【Наименее понравившийся аспект】 Купил продлённую гарантию, но немного разочарован человеком, который это продавал, и который совсем не похож на парня, продавшего машину. После оплаты они перестали общаться. 【Ощущения от вождения】 Доволен автомобилем, разгон очень быстрый, автоматическая система работает хорошо, для меня, не опытного водителя, всё лучше, чем у бензиновой машины. Семья довольна, никто не чувствует качки, запаха никакого нет. Всё нравится. 【Пространство】 Наша семья считает, что автомобиль просторный, я тоже так думаю. Багажник пока не использовали. Места на заднем сиденье предостаточно. Водительское сиденье мне подходит (рост 173 см, вес 70 кг). — Текст немного хаотичный, сорри. На данный момент проехал 635 км за 17 дней после получения. Почему выбрал Haval H6? Главным образом из-за 360-градусной камеры, расстояние на работу всего 11 км, иногда нужно ездить в деревню 110 км и в Нанкин два-три раза в год 300 км. Бюджет был ограничен, хотел купить Geely за 90 тысяч. Зарядки в районе нет, машины часто занимают все места. Если есть возможность, лучше взять версию за 120 тысяч. Наконец, скажу, что независимо от выбора человека или предмета, мы всегда осознаем какие-то недостатки и должны быть готовы к их возникновению. Надеюсь, мой Haval H6 не оставит меня на дороге, продавец обещал помочь в таком случае.

Porsche Panamera E-Hybrid 2018

Впервые купил гибридный автомобиль, впечатления отличные. Каждый вечер заряжаю его в гараже. Для ежедневных поездок на десятки километров практически не расходует бензин, чисто на электроэнергии работает очень тихо и плавно. На дальние расстояния 75-литровый бак позволяет проехать более тысячи километров, средний расход топлива составляет 6,5-7 литров. Не нужно переживать о дальности хода, как у чисто электрических автомобилей, а расход топлива ниже, чем у бензиновых моделей. Что касается мощности, то кроме обычного 2.9-литрового двигателя добавлен электромотор на более чем сто лошадиных сил, что позволяет достичь такой же разгонной динамики, как у версии S, но дешевле. Самое главное, что можно бесплатно получить зеленый номер и не беспокоиться о запрете на вождение.

Volkswagen Tiguan 2018

Комфорт этого автомобиля... Подвеска у него немного жестковата, так как это немецкое производство. Из-за жесткости шасси автомобиль особенно устойчив в поворотах. Если бы он был произведен в Китае, шасси было бы мягче и наклонялось в поворотах. Это и объясняет причину жесткости.

Land Rover Range Rover 2016

Во-первых, мужчинам по природе нравятся квадратные и строгие машины, и в категории внедорожников привлекательность внешнего вида Range Rover непревзойденна. Во-вторых, среди автомобилей этого же класса у конкурентов либо внешний вид менее внушительный, либо оснащение не столь передовое и комплексное, либо комфорт сидений не достигает уровня большого "дивана" Range Rover. Анализируя конкурентов, можно сказать, что Range Rover в этом классе действительно не имеет равных. X5, Cayenne, GLS—все они предоставляют свои уникальные водительские впечатления, но по совету друзей я выбрал дизельную модель, протестировав Range Rover на протяжении недели. По расходам на эксплуатацию, пространству и комфорту, этот большой автомобиль потребляет всего 8.7–8.9 литров на 100 км при движении по шоссе, на одном баке можно проехать около 750 километров. Ранее я никогда не сталкивался с дизельными автомобилями и не ожидал, что дизель может быть тише бензинового, так как у бензинового двигателя два впускных отверстия, а у дизеля всего одно. Находясь в салоне, невозможно почувствовать, что это дизельный автомобиль. В итоге я решил приобрести дизельную версию и через пять лет продолжаю наслаждаться этим выбором—управлять Range Rover по-настоящему престижно и комфортно. Во-первых, я не выгляжу как водитель; Во-вторых, я могу наслаждаться удовольствием от вождения; В-третьих, пассажиры довольны и чувствуют себя очень комфортно, особенно в долгих поездках, где высокая посадка и широкое поле зрения способствуют отсутствию усталости (отзыв о 2500-километровом автопутешествии по Хэнань, где машина использовалась в качестве свадебного автомобиля).

DS 9 2022

【Опыт покупки】 В прошлом году снизили налог на покупку автомобилей, мне не нравятся внедорожники, которые ходят как корабли, поэтому я нацелился на седан класса B. Сначала, как и многие неопытные новички, я открыл сайт "Понимание автомобилей" и посмотрел на продажи. Рассматривал Accord (много известности вокруг) и Camry (легенда надежности Toyota). Изучив передовые принципы гибридной модели Toyota, я был готов купить Camry Hybrid, хотя ее внешний вид был отвратителен, и продавцы Toyota были надменны. Полная версия Camry Hybrid стоила 24.5 тысяч юаней, и переговоры с продавцами Toyota заняли столько времени, что я прошел фазу импульсивной покупки. Затем я рассматривал Buick Regal, Malibu, Mondeo, CT5 и чувствовал, что они все лучше, чем Camry. Случайно наткнулся на видео о Peugeot 508L, и был поражен его интерьерами, которые казались роскошными. Я был захвачен этой машиной во сне и наяву. Полная комплектация стоила более 24 тысяч юаней, но выглядела более выгодной по сравнению с Camry. Будучи в поисках дополнительных опций в продажах Peugeot, наткнулся на DS9 - видео той самой широкой линейкой автомобилей. Красота! В следующие выходные я тестировал 508L и DS9, и не мог забыть 508L. Но, тестируя 508L, я был несколько разочарован: его подвеска была довольно обычной, и моя жена с ребенком на заднем сиденье чувствовала себя некомфортно. Затем мы протестировали DS9, и это был восторг. Моя жена сразу была поражена подвеской DS9, а включив вентиляцию и массаж задних сидений, мы были на 7-м небе от счастья. Поездка по S-образным поворотам в районе Chongqing E'ling была удивительной: благодаря технологии Magic Carpet, машина не наклонялась ни на йоту, поворачивая. Тест-пилот показал звукоизоляцию автомобиля - на обочине дороги, где машины проносились мимо DS9 на скорости 50 км/ч, салон остался тихим. Третий раз я был потрясен. Жена пришла в плохое настроение после качки 508, но после DS9 была полностью удовлетворена. После тщательных расчетов разницы в цене и комплектации между 508 и DS9, мы решили увеличить бюджет и выбрать DS9. 【Впечатления от вождения】 Сейчас на одометре 9000 км, недавно прошел первое ТО. После ТО мотор работает еще более плавно, кроме небольших рывков между второй и третьей передачами, в остальное время машина ведет себя как электромобиль, практически не слышно шума двигателя внутри салона. На скорости до 110 км/ч шум минимален, до уровня белого шума - если не учитывать специально, почти незаметен. На скорости свыше 120 км/ч появляется шум ветра, шум от шин зависит от дорожного покрытия, иногда громкий, иногда не слышен. Разгон немного медленный на старте, на светофоре приходится прилагать усилия, если не нажимать педаль до пола. Но на скорости свыше 120 км/ч ускорение довольно быстрое, с 120 до 140 км/ч - всего несколько секунд при умеренном нажатии на педаль. 【Расход топлива】 До первого ТО на трассе был 6.8 л/100 км, после ТО - 6.3 л/100 км. По городу точные данные не считал, трасса составляет около 70% маршрута, общий расход 7.5-7.8 л/100 км. 【Пространство】 Что касается внутреннего пространства: мой рост 180 см, вес 90 кг, место водителя достаточно просторное, сиденье в нижнем положении, колени удобно располагаются. Заднее сиденье - среднее, не тесно, но и не просторно. Особенно не устраивает багажник: изначально небольшой, да еще и усилитель подвески там занимает место. На майские праздники выезжали семьей в путешествие, упаковать вещи для трех человек было проблематично. 【Наименее удовлетворительно】 Сейчас я немного жалею о выборе. Сначала я думал, что вся семья будет наслаждаться вентиляторными креслами и массажем, слушая музыку, путешествуя. В реальности же, я за рулем в 95% случаев один, что кажется расточительством. Но если бы мне пришлось снова выбирать, я бы все равно выбрал DS9, потому что, купив другую машину, сожалел бы еще больше!

BYD Qin 2021

Так называемая автомобильная мультимедийная система в версии для поездок не имеет облачного сервиса. Перед покупкой я специально уточнил у продавца, и он сказал, что всё будет работать. После покупки он просто попросил меня понять его, он тоже ничего не может сделать, извините, но это действительно отвратительно. Производитель отлично умеет перекладывать ответственность, а дилерский центр, похоже, не беспокоится о жалобах на горячую линию. Это меня очень удивило.

Baic Automobile X7 2023

# Впечатления от использования машины Впечатления от использования машины - 5 мая забрали машину, с тех пор и я, и жена по очереди водим. Вот наши впечатления: 1. Разгон не особо быстрый, но и не медленный. Мне хватает, так как я всё равно не гоняю. 2. Пространство в салоне комфортное, особенно с массажем — очень достойный уровень. 3. Внешний вид очень привлекает внимание. Все думают, что это электричка, но на самом деле это бензиновый автомобиль. 4. Мультимедийная система вообще не лагает, её плавность намного лучше, чем у моего предыдущего Changan 35P. Сейчас даже представить не могу, чтобы снова использовать Changan. 5. Приложение разнообразно, мне нравится простота. Нет необходимости в сложных функциях. 6. Я выбрал X7 из-за внешнего вида и комплектации. Цена привлекательная. Я выбирал между BYD Song DMI и новым X7, и выбрал последний из-за простора и дизайна. Комплектация на высоте, а финансовые возможности не безграничны. X7 — это народный автомобиль. Не выбрал BYD из-за цены и отсутствия больших ожиданий от гибридов. Изначально хотел дождаться Great Wall Xiaolong, но не выдержал, да и цена у них очень высокая, не осилю. 7. Самая полезная функция для меня — это подогрев и вентиляция сидений. Эти функции действительно удобны. 8. Что касается расхода топлива: на третий день после покупки поехали по трассе, на дисплее показало 6.5, жена за рулем. Я разогнался до 120 км/ч, и расход увеличился до 7.3. Всё зависит от стиля вождения. В городе расход 8.6, фото не сделал. По сравнению с моим Changan 35P, у которого в городе было 10.3, а на трассе около 8, новый X7 значительно экономичней. 9. Машина едет очень плавно, меня это приятно удивило. С Changan не сравнится, тут всё плавно и без рывков. 10. Подвеска мне нравится, не слишком мягкая и не слишком жесткая, в самый раз. 11. Пять лет беспроцентного кредита. Спрашивал про другие автомобили, у них есть проценты. Своё финансирование — лучшее. Никаких GPS и прочих дополнительных затрат. Машина пробежала уже тысячу километров, всё в порядке, никаких проблем пока нет. Если что-то возникнет, сообщу производителю. Вижу много отзывов о проблемах с аккумулятором, у меня пока всё нормально. В общем, выбор нового X7 — безошибочный.

Infiniti QX70 2015

QX70, которая ранее являлась серией FX, действительно вызывает у меня чувства. Infiniti удалось создать дизайн, который даже спустя десять лет кажется актуальным на автомобиле, который в целом можно отнести к традиционным японским роскошным автомобилям. Это визуальное впечатление и подсознательное признание японского качества очень легко вызывают желание обладать таким автомобилем. Однако, цена на момент выхода около 700 тысяч юаней и последующие расходы оттолкнут часть практичных покупателей, но на рынке подержанных автомобилей его выразительный внешний вид и низкая распространенность обязательно привлекают клиентов, стремящихся к индивидуальности. Если вы ещё и любитель большого атмосферного двигателя, то это предложение точно вам не устоять. 【Наиболее приятно】 О двигателе VQ37HR много говорить не надо, в предыдущих тестах Q50 и FX он был подробно освещён. Недавно я обновил видео с шумом двигателя в моем авто-блоге в WeChat, интересно - заходите послушать, это акустическое наслаждение. В эпоху присутствия малолитражных турбомоторов и тенденции электрификации, иметь и коллекционировать автомобиль с большим атмосферным двигателем — это отличный выбор. Эта версия Absolute Shadow можно назвать финальной версией QX70, с деталями, такими как радиаторная решетка, багажник, колесные диски и другие элементы в черном цвете, особенно огромные 21-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами придают спортивный характер. С момента презентации FX до прекращения производства QX70 для меня он всегда оставался самым красивым купе-SUV, намного более сексуальным, чем современные купеобразные кроссоверы. 【Интерьер】 Так как дизайн всё ещё ориентирован на семейные черты, основа традиционной японской роскоши на самом деле боится следов времени, так как очень легко создается ощущение жирности. Когда садишься в машину, ощущения от сидений совершенно не такие, как от ожидаемого мягкого "дивана" Nissan, они гораздо более жесткие. Широкая и толстая форма сидений обеспечивает хорошую поддержку и комфорт, в целом чувствуются спортивные наклонности большого "дивана" Nissan. Руль QX70 кажется довольно компактным для этой модели, но отлично ложится в руки. 【Впечатления от вождения】 Относительно низкий кузов и небольшое наклонное переднее стекло, а также огромная передняя часть создают ощущение вождения спортивного автомобиля. Если опустить солнцезащитный козырек и ваш рост выше среднего, может возникнуть чувство дискомфорта. Но, к счастью, автомобиль оснащен системами кругового обзора на 360°, что избавляет от беспокойства о возможности задеть переднюю часть. Хотя разрешение показывает, что это продукт прошлого поколения, фактический эффект довольно точен и интуитивно понятен. Что касается комплектации, она сосредоточена на надежных основах — все основные функции, особенно вентиляция передних сидений, присутствуют. Состояние рычага и области центрального подлокотника практически идеальное, на что приятно смотреть, так как это сложно обновить. 【Расход топлива】 Средний расход топлива предыдущего владельца меня удивил — чуть больше десяти литров. Средняя скорость меньше 30 км/ч, а средний расход всего 12,5 л на 100 км, что для полноприводного внедорожника объемом 3,7 литра действительно неожиданно, особенно если учесть, что должно быть немало поездок по кольцевой дороге.

Toyota Levin Hybrid 2019

Я всегда интересовался, добавлены ли новые технологические улучшения в Leiling по сравнению с предыдущей версией Prius. Интересно, с большим аккумулятором, будет ли экономичность топливного зелёного Leiling хуже по сравнению с гибридной синей версией? Я искал ответы и, пользуясь моментом, решил проверить это сам на пути домой, чтобы поделиться настоящими впечатлениями от использования автомобиля. Проехав 5 км по пригородной дороге, 10 км по автостраде, 7 км по городской эстакаде и 3 км по городской дороге, в общей сложности около 25 км, я не включал кондиционер. Гибридные автомобили на автостраде не обладают особым преимуществом в экономии топлива. Следует отметить, что я ненадолго разогнался до 120 км/ч (для проверки чувствительности рулевого колеса), в остальное время поддерживал скорость около 90 км/ч. Вот показатели расхода топлива и средней скорости после того, как я припарковался у дома. Действительно, в сравнении с предыдущим Prius и CT200h, этот автомобиль оказался более экономичным. Запуск и остановка двигателя происходят так плавно, что я даже не замечаю их – я должен смотреть на схему потока энергии, чтобы понять, когда двигатель начинает работать. Это меня очень впечатлило. Снова вынужден отдать должное гибридной технологии Toyota. Делая проект экономии топлива увлекательным занятием, японские автомобили довели это до совершенства! Уже почти доехав до работы, я заметил диаграмму ECO: синие столбцы показывают степень нажатия педали газа. Если держать её в пределах рекомендованных зелёных столбцов, можно добиться отличного расхода топлива, и набранные баллы будут высокими. В конце поездки вам показывают статистику и вдохновляют. Здорово, правда? Так что обладание японским гибридным автомобилем делает езду всё более экономичной, водителя более спокойным и умиротворённым. Дело не в сэкономленных деньгах на топливе, а в саморазвитии, которое поймут только те, кто это испытал. Интерьер автомобиля выглядит очень свежим. Очевидно, Toyota изо всех сил старалась контролировать затраты. Центральная консоль преимущественно из пластика как по виду, так и по ощущениям, что совершенно отличается от немецких машин. Задняя платформа почти полностью плоская, и пол не повышен, поэтому посадка задних пассажиров такая же, как в бензиновом автомобиле. Это, на мой взгляд, более удобно, чем у многих электромобилей.

BMW 5 Gran Turismo 2014

5 серии GT, хотя носит название 5 серии, но общая стилистика и позиционирование явно указывают на то, что эта модель стремится наверх. Вероятно, поэтому его преемник стал называться 6 серии GT. Фактически, в сравнении с седанами 5 серии, этот фастбэк больше напоминает мне X6, обе машины являются кроссоверами. Один основан на базе седана, другой на базе внедорожника, обе машины очень индивидуальны. Еще одно запоминающееся решение в дизайне 5GT — это двухсекционная задняя дверь. На задней части расположены два переключателя: правая открывает маленькую дверь, левая — большую багажную дверь. Если хотите полностью открыть багажник в хэтчбеке, из-за конструкции двери потребуется много места, и если это будет в многоуровневых торговых центрах или в угловых парковочных местах, то открытие будет затруднительным. В таких случаях нравится эта маленькая дверь, так как она требует меньше места для открытия, и некоторые небольшие предметы можно легко загружать и выгружать. По сравнению с обычными хэтчбеками, у 5GT есть еще и перегородка, видимо, для улучшения NVH, что обеспечивает более тихое пространство для пассажиров. Объем багажника в обычном состоянии средний — около 500 литров, но если сложить задние сиденья, все пространство задней части машины становится доступным, и объем поднимается до примерно 1700 литров, что впечатляет. С подогревом сидений, чем холоднее зимы на севере, тем ощутимее счастье от этой опции — настоящая находка в зимнее время. Экран диагональю 10,2 дюйма, вероятно, самый большой в линейке NBT, а функции включают в себя камеру заднего вида, Bluetooth-музыку и навигацию. Хотя аудиосистема не брендирована, звучание достаточно высокого качества, а с учетом хорошей NVH-производительности, для любителей Bluetooth-музыки, как я, этого более чем достаточно в повседневной жизни. В 2014 году 5 серия получила обновление, и, естественно, в 5GT появилась цифровая приборная панель. Стиль дисплея меняется в зависимости от режима вождения, а наиболее ярким является режим SPORT, где небольшие индикаторы по бокам становятся фирменного оранжевого цвета BMW. 2.0-тюбо-двигатель на 180 кВт и 350 Нм полностью устраивает потребности в мощности, а на 5GT этот двигатель настроен на очень тихую и плавную работу. При разгоне и включении старт-стоп функции можно даже ощутить нечто похожее на 6-цилиндровый мотор. Конечно, топливная экономичность значительно выше, чем у шестициллиндрового двигателя.

Haval Big Dog 2023

Сначала не оцениваю, так как машины рядом нет, только тест-драйв проходил, если всё в порядке, решил купить. Когда машина прибыла, я был на работе, и машина забрал мой отец. 【Цена автомобиля】 Цена без учёта доплат 1,50 млн рублей, общая стоимость 1,70 млн рублей, обмен 6500 (стоимость автомобиля плюс субсидия), фактически затраты составили 1,635 миллиона рублей. 【Впечатления от вождения】 Мощность, на мой взгляд, вполне достаточная, для повседневной езды по трассе хватает, ускорение на мой взгляд тоже вполне нормально. Я не сильно разбираюсь в автомобилях и мало ездил на других марках, поэтому не уверен, что ускорение быстрое, но лично мне кажется, что всё нормально. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент обнаружил первый недостаток: кнопка багажника действительно легко случайно нажать, но это происходит только при остановке машины, в процессе вождения такой проблемы нет. Второй недостаток: трудно выключить указатель поворота после его включения, иногда приходится дёргать несколько раз, а он всё ещё продолжает мигать, это раздражает. Третий недостаток: недавно заметил, что сеть в автомобиле не очень хорошая, музыка часто прерывается, и бесплатных песен мало. 【Расход топлива】 Недавно я отслеживал расход топлива на последних 500 км — он около 8,67 литров. Управлял на 90% по трассе и 10% в городе. Внизу будет приложено фото с расчётом расхода топлива. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки можно описать как любовь с первого взгляда. Раньше ездил на H6 и хотел перейти на автомат. Поехал в автомобильный парк с намерением посмотреть на Haval, как только увидел, сразу понравился. По сравнению с автомобилями в этом ценовом диапазоне, соотношение цена-качество вполне хорошее, поэтому решил купить. Я посетил и другие магазины, но ничего не приглянулось. Не люблю машины с тремя экранами и без кнопок, а электромобили кажутся ненадёжными, слышал, что замена батареи дорого стоит. Поэтому купил обычную машину на бензине. Больше всего нравится интерьер автомобиля — он стильный, красивый и элегантный.

Mercedes-Benz GLK Class 2013

Квадратный внешний вид, очень мужественный образ. Жалко, что прекратили производство. Но, к счастью, вышла модель GLB, у меня возникло ощущение, что GLK снова ожил. 【Впечатления от вождения】 GLK300 обладает неплохой мощностью, но в сравнении с GLK260, который производит очень хорошее впечатление, 300-й кажется немного скучным. Подвеска настроена на комфорт. В то время настройка шасси у внедорожников Mercedes-Benz не уделяла много внимания спортивным характеристикам, даже ML-класса с настройками AMG, если сравнивать с Audi и Porsche, всё-таки немного недотягивает. Моя субъективная оценка относится только к старым моделям. 【Обслуживание】 Поговорим о проблемах обслуживания старых автомобилей. У этой машины достаточно часто встречается мелкая проблема - износ опоры двигателя. Это решается довольно просто, запчасти не слишком дорогие. Еще одна менее значительная, но более случайная проблема – утечки. У этого V6 двигателя от Mercedes-Benz со временем ослабевают и начинают пропускать воздух вентиляционные трубки по бокам. Официальное решение – замена всей вентиляционной трубки, что довольно дорого. Я использовал тейп подходящего цвета. Раньше у меня была модель R-класса с той же проблемой, я также использовал ленту для обмотки. Еще одна проблема – износ амортизаторов, это уже зависит от автомобиля, у некоторых машин амортизаторы сильно изнашиваются, что строго говоря не должно считаться неисправностью.

Acura MDX 2017

Чувства, жертва рекламы с Людойдехуа и Чен Хуилином. Однако скидка на автомобиль была значительной, 3.0 атмосферник, 3 электромотора в помощь, повороты с собственными технологиями Honda, очень устойчивый, не скользит на снегу, быстро ускоряется, на трассе расход 6.5 литров. Интерьер посредственный, но функций много, багажник немного маленький, внешний вид - это именно то, что мне нравится. В любом случае, без особой любви к электромобилям, перешагнув 40-летний рубеж, лучше купить то, что нравится, а на остальное не обращать внимания.

Bosu S class 2014

Обслуживание слишком дорогое, в остальном все хорошо 【Наименее понравившееся】 Высокий расход топлива 【Впечатления от вождения】 Сочетание спортивного и делового стилей 【Расход топлива】 В городе 15-20 литров 【Запас хода】 Большой бак, запас хода может достигать 700 километров

Infiniti Q50 2014

Импортированный Infiniti Q50, у этой модели очень интересная история. Бренд возник в Северной Америке, его штаб-квартира находится в Гонконге, использует двигатели Mercedes, а производство расположено в Японии. В свое время Q50 был очень популярным, в основном из-за того, что образ Skyline был глубоко запечатлен в сознании. Этот автомобиль под флагом Skyline был возвеличен на небесах. Skyline считается королем для многих поклонников аниме, и, конечно же, он остается святым автомобилем для автолюбителей. Более того, в то время Infiniti был поставщиком команды Red Bull в F1, их популярность была на пике. Q50 появился на свет, неся на себе флаг Skyline, с официально высоким позиционированием, от дизайна до материалов и производства, все было тщательно продумано. Эта модель Q50 комфортной версии 2014 года была одной из первых поколений после смены модельного ряда G, по сравнению с последующим китайским Q50L, в то время стоимость импортного Q50 с аналогичной комплектацией на 50 тысяч юаней дороже, а с учетом скидок стоимость его превышала 300 тысяч юаней. Хотя автолюбители, возможно, больше жаждали 3.7-литрового двигателя и желали систему управления электроусилием, но 2.0T в комфортной версии все еще могла составить конкуренцию в некоторых аспектах ведущим люксовым брендам. Первое, что привлекает покупателей, это комфорт и чувство роскоши в интерьере импортного Q50. В интерьере автомобиля используется множество мягких материалов, где бы вы ни прикоснулись, везде ощущается мягкость и нежность, очень высокого класса. С обратной стороны сиденья мягкие! Подголовники также мягкие! Находясь на заднем сиденье, кажется, что ты сидишь в мягкой, как хлеб, уютной атмосфере. На самом деле мягкость дизайна сидений стремится добавить комплимента к спортивной подвеске, которая настроена для достижения спортивных ощущений. Также хочется похвалить аудиосистему. Хоть на ней и нет известных брендов, но качество звучания в Q50 действительно поражает, звук очень четкий, даже радио звучит так, как будто это звук от марки BOSE. 【Впечатления от вождения】 У Infiniti есть три режима езды, на мой взгляд, спортивный режим лучше всего соответствует стилю настройки шасси автомобиля. Говорят, что главный инженер по подвеске Q50 - это четырехкратный чемпион WDC Феттель, поэтому можно себе представить, как спортивно настроена его подвеска. Предыдущий владелец по умолчанию отключил активное управление, говорят, что это способствует сохранению покрышек, но я думаю, если уж выбрали спортивный режим, то стоит полностью ощутить его суть, покупка спортивного автомобиля именно для полного наслаждения вождением. Насколько мне известно, на вторичном рынке есть очень зрелые варианты тюнинга для этого поколения Q50 с короткой базой, однако этот автомобиль оставлен полностью в стоковом состоянии, предыдущий владелец не раскрывал его потенциал полностью. Встроенные в машину «производительные часы» очень интересны. Можно наблюдать за изменениями текущих значений G, ощущение спортивности на высшем уровне. 【Оценка стоимости】 Каждый раз, когда я вижу остаточную стоимость вторичного рынка Infiniti, я вспоминаю, что японские подержанные автомобили также могут завоевать покупателей отличной стоимостью. Если сейчас выделить бюджет в 100 тысяч юаней на покупку нового японского автомобиля, то после всех расходов, вероятнее всего, это будет только Fit. Не хочу сказать, что Fit плохой автомобиль, в своей экосистеме это действительно выдающаяся машина. Но, если быть честным, ни один японский новый автомобиль в этом ценовом диапазоне не может сравниться с этим подержанным Infiniti Q50. Ответ на этот вопрос очевиден.

Wuling Automobile Star 2022

【Покупка автомобиля】 В июне 2022 года я отправился в автосалон на тест-драйв бензиновой версии Wuling Xingchen, и почувствовал, что её мощность действительно немного слабовата (моя предыдущая машина была 2.0T; это моё личное мнение, не обижайтесь). Однако внешность и внутреннее пространство Xingchen мне понравились. В то время я собирался оформить заказ, но мой знакомый из автосалона сказал, что к концу года выйдет гибридная версия Wuling Xingchen, и предложил подождать. В итоге, после некоторых раздумий, я решил дождаться новостей о гибридной версии. Когда появились новости о гибриде, я немного подождал и сразу же позвонил в автосалон, чтобы оформить заказ (тогда цены и комплектации ещё не были опубликованы; я заказал за более чем 20 дней до их объявления). 25 августа утром объявили цены, и уже в обед мне позвонили, что моя машина прибыла, я оформил все документы и забрал машину домой. Единственное, что я не выбрал, это кристаллический рычаг переключения передач, остальные всё было в самой топовой комплектации. 【Впечатления от вождения】 С августа, когда я забрал машину, до нынешнего момента, на старте я всегда на следующем светофоре, пока другие ещё не догнали. О старте речи не идет – он просто отличный. В кругах автолюбителей говорили, что при заведении двигателя может быть шум, и это действительно было; после обновления компьютерной платы в автосалоне стало тише. В ремонтном центре, когда я забирал машину, я обратил внимание на очень прочную переднюю раму бензиновой версии Xingchen, другие детали кузова тоже были внушительные по толщине. В последующем это подтвердилось – они действительно довольно прочные. Во время китайского Нового года менял форму левого крыла и двери после столкновения на перекрестке: меня ударил Volkswagen, который поворачивал направо, и его повреждения были значительными. 【Личные ощущения】 Из-за своей работы я часто езжу по трассам. Машина ведёт себя на высоких скоростях средненько, но шум от шин довольно большой. В朋友圈 рассказывали, что замена шин может помочь, собираюсь попробовать это сделать. Что ещё хотел бы отметить – серые полосы на центральной консоли сильно бликуют, что мешает безопасному вождению. Надеюсь, производитель учтёт это в следующих версиях или предложит решение. Если у кого-то есть идеи, буду рад, если вы их поделитесь. 【Расход топлива】 Мой стиль вождения довольно агрессивный, расход топлива показывает 5.7–5.8 литров на 100 км. Заправляюсь 95-м бензином, каждый раз полный бак, хватает примерно на 600-750 км. 【Записи о ремонте】 (не включая дорожно-транспортные происшествия) С момента покупки: 1. Ограничители дверей (распространённая проблема у Xingchen, надеюсь, производитель улучшит). 2. Внутренняя панель правой задней двери была сломана механиком при замене ограничителя, мне заменили на новую. 3. Центральный экран гас во время вождения, разобрали и заново установили, после этого проблема исчезла, подозреваю, что была плохая связь. 4. FM-функция на центральном экране перестала работать, не находит станции, никакого звука (1 июля 2023 года). 5. На приборной панели отображались две палочки топлива, но бортовой компьютер говорил, что нужно заправиться (21 июня 2023 года). 6. В двух передних фарах была влага (заменили) (4 июля 2023 года). 7. Заменены все внутренние ручки дверей, кроме водительской (26 октября 2023 года). 8. Не исправен механизм втягивания водительского ремня безопасности, заменили (26 октября 2023 года). 9. Левые и правые задние дверные ограничители снова издают шум (2 августа 2024 года). 10. (Повторение неисправности) Центральный экран гас во время вождения (26 августа 2024 года). 11. Не работают кнопки на правой стороне руля (26 августа 2024 года). Комментарий по поводу ремонта Хотел бы пожаловаться на первый визит к механику - он не нашел никаких проблем. Производитель заявил, что данной функции нет в оригинальной комплектации, это было абсурдным - FM радио должно быть самой элементарной функцией. Затем производитель дал два смешных ответа: первый был о том, что при наличии Интернета невозможно прослушивать местное FM. В другом автомобиле с той же комплектацией FM работало, это доказало, что наши комплектации идентичны. Позже я вспомнил, возможно, проблема в разъёме кабеля, который был неплотно подсоединён (при решении проблемы с отключением экрана во время вождения его разбирали). Оказалось, что так и было после того, как я заново подсоединил кабель, FM вернулось к нормальной работе. Техники производителя? Что ж, просто посмеялся. Проблему с предупреждением о топливе (решили наполовину) просто отключили в центральном экране. Но это временное решение, не устранение причины. 【Мелкие недостатки】 (если нужно, могу приложить фото) 1. Рулевая колонка уже слегка заржавела, возможно, из-за воды, попавшей при мойке автомобиля. 2. Некоторые металлические детали на днище уже начали ржаветь, кажется, это связано с выхлопной системой. 3. Автоматические стеклоочистители работают странно: при маленьком дожде они не включаются, я их выключаю и управляю вручную, так надёжнее. Ручной регулировка скорости возвратно-поступательного движения стеклоочистителей ни на что не влияет, неважно, как я её настраиваю, скорость одна и та же. 4. Готов к дополнительным уточнениям. 【Стоимость обслуживания】 Фильтры кондиционера и воздушные фильтры я сам заказал на JD и поменял. Замена масла и масляного фильтра в автосервисе обошлась в 300 с лишним юаней.

Infiniti ESQ 2014

Маленькие кроссоверы очень подходят для смешанного использования в городских и пригородных условиях. В связи с распространением новых источников энергии, количество кроссоверов с чистым бензиновым двигателем стало уменьшаться. У электрических кроссоверов различные производители стараются выиграть соревнование на тему, у кого лучше пробег на одном заряде, лучше навигационная система или более удобный сенсорный экран. Что касается ощущения от управления и качества настройки шасси, это постепенно уходит на второй план. И кто сейчас говорит о мощности? Это давно устарело. Но я уверен, что по-прежнему есть люди, которым важно, какие эмоции дарит им их «транспортное средство». В сегменте подержанных автомобилей у нас есть более широкий выбор. Сегодня мы тестируем ESQ, производство которого было прекращено, что очень жаль, но это решение, безусловно, было оправданным. В свое время Nissan, чтобы лучше продвигать его и предлагать пользователям более приятный опыт, решил присвоить ему более высокий статус, переименовав его в модели бренда Infiniti. 【История】 На самом деле, настоящее имя ESQ – Juke, который был создан на базе концепт-кара Qazana. Очень передовой по дизайну. В версии, выпущенной за границей, помимо стандартной версии, Juke также выходил в знаменитой версии R 2.0 с 3.8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 600 л.с., истинный маленький городской суперкар. В то время большинство кроссоверов маленького размера были негласно ограничены мощностью меньше 100 л.с. Было ли необходимо так серьезно заниматься мощностью и шасси? Nissan доказал, что серьезное отношение приносит успех не только на словах, но и в продажах. В 2014 году, если у вас был бюджет в 250 тысяч рублей на покупку кроссовера, вы могли получить базовую версию X1, получить полноприводную CR-V в максимальной комплектации или этот полный комплект ESQ. Это показывает, насколько сложной была ситуация для ESQ в то время. Но Nissan понимал, что, если хочешь достичь успеха, нужно быть готовым пожертвовать чем-то. Машина вышла на рынок, не вызвала большого ажиотажа и быстро была снята с продаж в Китае. Появившись и исчезнув в одно мгновение, теперь о ней можно вспоминать только по подержанным машинам. Хотя ESQ не вызвал большой волны, он оставил прекрасные воспоминания. Нам повезло заполучить этот подержанный ESQ в максимальной комплектации, чтобы рассказать вам об этой редкой модели. Придётся вам, возможно, опять восхититься ей. 【Мощность】 Начнем с основ: этот автомобиль оснащен двигателем MR16 с рабочим объемом всего 1.6 литра, но с максимальной мощностью 200 л.с. Что тогда, что сейчас, это всё ещё впечатляет по сравнению с некоторыми 2.0T «большого объема». 【Управление】 Шасси и трансмиссия не только включают полный привод, но и имеют функцию распределения крутящего момента на задней оси, что позволяет задним колесам получать привод от 0 до 100% каждого по отдельности. 【Ощущения от вождения】 Спортивные сиденья имеют хорошую боковую поддержку, высота салона достаточная, подходит для высокого положения посадки, а также для высоких водителей – это одно из главных преимуществ маленьких кроссоверов. С мощностью в 200 л.с. для такого небольшого автомобиля можете быть уверены, что, будь то движение по городу с частыми остановками или круиз по шоссе на скорости 120 км/ч, он справится с этим без труда. Я не проводил точного замера времени разгона, но ощущения от ускорения сопоставимы с известными городскими суперкарами, и соотношение мощности к весу похоже. Те, кто не ездил на ESQ, могут представить себе это. 【Комплектация】 В этом автомобиле центральная консоль также сдвоенная, с верхним экраном для навигации и развлечений. Nissan решил передать Juke бренду Infiniti для улучшения дизайна и повышения уровня комфорта и роскоши, стараясь создать идеальный маленький роскошный кроссовер, который бы соответствовал его мощным характеристикам. Но каждое улучшение комфорта и роскоши требует дополнительных затрат, и платить за это приходится владельцу. Если бы убрали все удобства и заменили все роскошные материалы, снизив цену на несколько десятков тысяч рублей, было бы больше покупателей? Возможно, тогда все бы говорили о нём, как о «машине с бесплатным двигателем». Кстати, эти кожаные сиденья намного дороже и комфортнее тканевых сидений конкурентов. Например, после пробега в 80 тысяч километров пассажирское сиденье всё ещё в отличном состоянии, предыдущий владелец, видимо, использовал его только как личный транспорт. Заводские 18-дюймовые диски и шины Continental CSC5 соответствуют его динамическим характеристикам. Говоря о визуальных впечатлениях, десять лет назад Juke и его концепт-кар Qazana подвергались критике, но теперь, когда большинство моделей на улицах превратились в автомобили с узкими передними фарами и длинными задними фонарями, я всё больше скучаю по временам, когда дизайнеры ещё не были связаны общественным мнением.

Aion Y 2023

Прежде всего, меня привлек в этой машине запас хода в 610 км. В этом ценовом сегменте очень мало автомобилей с таким запасом хода. Во-вторых, переднее и заднее места достаточно просторны, сзади остается место на три кулака, среди машин данного ценового сегмента это самое большое пространство, которое я встречал. Впереди даже человек с ростом 1,8 метра будет сидеть свободно, ноги можно вытянуть. Еще один аспект — это визуальное ощущение простора, хороший обзор, сидя на месте водителя, обзор очень широкий. Что касается хранения, пространство центральной консоли полностью освобождено, есть два подстаканника, место для телефона, слот для карт (так я это понимаю) и отсек для хранения, под центральной консолью есть еще одно большое место для хранения — достаточно длинное, чтобы вместить большую бутылку минеральной воды, плюс есть откидной ящик для хранения. Багажник не очень большой, но под полом имеется место для запасного колеса, можно положить много вещей, которые не используются часто, в общем, места для хранения достаточно. По поводу запаса хода многие пользователи говорят, что он завышен. Я проехал на машине более 1900 километров, иногда запас хода действительно соответствует заявленному. Электромобиль, как и бензиновый автомобиль, экономичность напрямую зависит от водительских привычек. Я обычно езжу по городу, половину пути по обычным дорогам, половину по эстакадам, кондиционер на первой скорости, реальный запас хода без проблем превышает 90%. Эта модель оснащена трехкомпонентной литиевой батареей, энергетическая плотность которой выше, чем у литий-железо-фосфатной батареи, лучше переносит морозы зимой. Батарея рассчитана на 3000 циклов зарядки-разрядки, реальный запас хода при полной зарядке составляет в среднем около 427 километров, при 1000 циклах это будет 427000 километров, что превышает срок службы большинства бензиновых автомобилей. При 2000 циклах можно проехать приблизительно 800000 километров, до такого пробега бензиновые автомобили доживают крайне редко. Оставшиеся 1000 циклов зарядки-разрядки можно считать преувеличенной рекламой производителя, не будем считать. На сегодняшний день на рынке много автомобилей, используемых в каршеринге, которые уже достигли 1500 циклов зарядки-разрядки и продолжают использоваться, поэтому я уверен в этом автомобиле.

Qichen D60 2023

Комплектация слишком низкая, состояние машины приемлемое. Для работы в качестве такси более-менее сойдет. Но даже нет центрального дисплея. Нет и Bluetooth, комплектация слишком низкая.

Buick E5 2023

Хороший. Почему этот кондиционер потребляет так много энергии ... Я немного в замешательстве... Оба набора данных немного странные. Мне нравится этот автомобиль, все-таки после просмотра множества других моделей, Model 3 (毛豆3) слишком маленькая, а я полноват... Model Y дороговата. Китайские автомобили тоже не так уж плохи. Главное - деньги... Более-менее хорошие китайские автомобили стоят больше 300 тысяч. [Опыт покупки] Долго ждал фиолетовый цвет, хотел сначала посмотреть, а потом купить, но не смог дождаться. Внес залог, и потом долго ждал. Наконец-то сообщили, что можно посмотреть машину, и цвет мне понравился. [Цена покупки] Середнячок среди комплектаций с увеличением стоимости на 8000. Меня интересуют колонки, остальное не важно. В ходе использования остался доволен HUD-дисплеем. Он может отображать карту, предупреждающую информацию и т.д. [Впечатления от вождения] Машина очень большая, всегда боюсь, что не проеду, все еще не привык. После предупреждений затекает попа. Сиденье часто слегка вздрагивает, полезно, но ощущается легкая онемение. Подвеска комфортная, но немного жесткая, но настройка шасси хороша. Машины иных марок не водил, сравниваю только с нашим 18-го года Emgrand GL и 18-го года Mazda 3. Для SUV она очень комфортная и гибкая. Режим с одним педальным управлением приемлем, использовал его немного, по сравнению с тест-драйвом с высоким уровнем рекуперации, намного комфортнее и не тормозит резко. [Запас хода] Мне все равно, какой запас хода, все равно экономит намного больше, чем автомобиль на бензине. Лично считаю, что если уже купил электромобиль. То уже достаточно экономно. Не стремлюсь к минимальному энергопотреблению, даже если это 20 или 30 кВт·ч на 100 км, все равно меньше 2 юаней за километр. Ездить комфортно, обгонять приятно. В семье есть и бензиновый, и электрический автомобиль. Можно играть с любым из них. [Динамика] Ожидаемая, в начале был подвержен влиянию мнения, что электромобили должны быть быстрыми. Потом понял, что комфорт - это моя цель, на дорогах большинство машин все равно едут медленно. На старой машине постоянно обгонял всех. А этот автомобиль намного быстрее, чем мои предыдущие. [Комфорт пассажиров] Это стоит упомянуть... Сиденья действительно немного жесткие, да, жесткие, и сиденья короткие. Не знаю, связано ли это с разницей между кроссовером и седаном или что-то другое. В целом комфорт сидения ухудшился. Задние сиденья еще ничего, все говорят, что они прямые, но по ощущениям нормально. Долгие поездки на электромобиле не делал, и не планирую на нем ездить в дальние поездки.

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид угловатый, на любителя. Внутреннего пространства для повседневных поездок достаточно, пока не ездил на дальние расстояния, не знаю, как будет чувствоваться на длительном сидении. В городской пробке более явно ощущается толчок, не так гибко реагирует как автоматическая коробка передач, но в движении неплохо – разгон плавный. Позже планирую установить дополнительные комплектующие. Мы покупали машину без особого исследования, наша старая машина была Changan Yuexiang, которая едва защищала от непогоды. Когда дети подросли, маленький автомобиль стал слишком тесным, поэтому зашли в автосалон и обменяли её. Идеальных машин не бывает, как и людей – главное, чтобы ездила. Надеюсь, со временем снизится расход топлива.