Отзывы об автомобилях (44051)

Chery Tiggo 8 2022

【Пространство】 В то время купил его именно из-за большого пространства. 【Комфорт】 За такую цену уже очень неплохо. 【Наименее удовлетворен】 Переход со 2-й на 1-ю передачу заметно рывками. 【Опыт покупки】 На тот момент мне было неудобно идти, друг помог мне договориться, все настройки были известны, поэтому просто обсудили цену, показалось, что можно брать, и купил. 【Расход топлива】 В городе около 8.5, в пригороде около 6.5, на трассе около 7.2.

BMW iX3 2023

Я в этом году исполнилось 25 лет, университет закончил 3 года назад. Годовой доход составляет около 15-18 тысяч. Думал, что уже подошел к тому возрасту, когда нужно иметь машину. И вот, задумался о покупке авто. В 24 года уже хотел купить BMW 1 серии, но тогда, когда я пошел в салон обсуждать цены, они были очень высокие. По-моему, даже не топовая версия обошлась бы в 20 тысяч на выходе. Плюс, тогда пандемия еще не закончилась, боялся взять кредит на машину и не смочь его выплатить, поэтому оставил эту идею. С начала этого года, 2023, начал выбирать машину, думал, какая будет лучше. Потом выбрал между Tesla и BMW, оба бренда мне казались довольно хорошими. Я занимаюсь разработкой продуктов для эстетической медицины, так что разбираюсь в технологиях. Как раз недавно закончил все дела и решил написать отзыв об использовании машины. Когда я собирался покупать машину, читал много отзывов от других автовладельцев, многие писали очень хорошие и полезные вещи. Именно благодаря этим честным отзывам, когда мне некому было посоветоваться, я смог научиться делать правильный выбор самостоятельно. Очень благодарен тем, кто пишет честные отзывы, они, сами того не зная, делают доброе дело, помогая таким, как я, выбирать и учиться. Теперь, с точки зрения технаря, расскажу, что думаю о машине, стоит она своих денег или нет, и по какой цене ее можно покупать. Буду описывать честно, возможно, другим это поможет принять верное решение. 【Производительность пространства】 В плане пространства все в порядке, задний ряд сидений можно сложить, и там можно лечь. Заднее пространство чуть меньше, чем у Tesla, но у BMW есть преимущество — задняя часть выше, поскольку Tesla Y задняя часть, как у мышки, немного покатая. BMW повыше, чуть удобнее в этом плане. Пространство у них примерно одинаковое, не о чем особо спорить. 【Время зарядки】 На данный момент, после месяца эксплуатации, зарядил машину три раза. Как технарь, сразу после покупки тестировал машину неделю, проехал 700 километров. Тестировал разные показатели. Заряжал часто, конечно, но получил соответствующие данные и вполне доволен машиной. Зарядка до 80% занимает примерно 45 минут. До 100% — около 75 минут. Tesla я не заряжал, но предполагаю, что время примерно такое же. В этом плане машины на одном уровне. 【Запас хода】 Многие отзывы говорили, что можно проехать 500 км. Да, это возможно, но при некоторых условиях: без использования кондиционера, не в городе, без агрессивной езды и на невысокой скорости. Я тестировал: с кондиционером и в условиях города, в Шэньчжэне, авто на полном заряде может проехать 400-450 км. Обычно езжу со скоростью не выше 120, кондиционер на 23℃, режим B. В этом плане Tesla аналогична. Моя BMW с батареей на 80 кВт·ч уступает Tesla Y с батареей на 60 кВт·ч по запасу хода. В общем, BMW 2023 года слегка уступает Tesla Y по этому показателю. 【Интеллектуализация】 Теперь о системах умного вождения. Система в BMW туповата, разницы, есть она или нет, практически нет. Навигацией пользуюсь через телефон, а голосовые команды машина понимает с трудом, только самые простые, типа включить кондиционер или опустить окна. Система Tesla работала лучше, я тестировал — было нормально. В сравнении с BMW — небо и земля. В этом плане BMW значительно хуже, но мне, как технарю, не важно. Я кладу больший акцент на механические составляющие. 【Впечатления от вождения】 BMW значительно лучше Tesla в плане ощущений за рулем. До того, как Tesla настроили подвеску, я пробовал — раскачивало так, что меня тошнило, консультант понял, что я не куплю эту машину. После настройки стало получше, но все равно слишком жестко. Так что Tesla не подошла мне. BMW же значительно комфортнее, за рулем чувствую себя удобно и не испытываю дискомфорта или тошноты. Уровень шума и звук от шин у BMW тоже значительно лучше. В плане комфорта и ощущений от вождения BMW выигрывает у Tesla. Это и стало причиной моего выбора. 【Цена при покупке】 Покупал машину 28 июня на автомобильной выставке в Шэньчжэне. Рассчитал бюджет и пришел к выводу, что если не уложусь в 290 тысяч, не буду покупать. Тогда еще была путаница, на выставку ходил дважды и общался с моделями авто, потратил 120 юаней, что сильно расстроило. В разных салонах BMW в Шэньчжэне цены сильно различались: кто-то предлагал 315 тысяч на выходе, кто-то 300 тысяч, а кто-то 305 тысяч. Я настаивал на 290 тысячах. В итоге нашел одного консультанта, который предложил нужную цену, заплатил 10 тысяч задатка и получил машину 16 июля. Ждал машину около полутора недель. Стоимость голой машины составила 277 500 юаней, страховка — 12 000, кредит оформил через BMW Finance, высокий процент — 3,6%. Надеюсь, что смогу получить субсидию в 13 тысяч от Шэньчжэня. Всем бы дай бог, чтобы я получил эту субсидию, тогда сэкономлю немного. 【Опыт покупки】 Выше рассказал о выборе и процессе заказа, наконец получил машину. Первый раз на получение машины приходил один, без семьи. Все контракты перечитал внимательно, боялся попасть в ловушку. Даже специально купил новую одежду для этого. Получил машину и был очень рад, два дня ходил счастливый. А на второй день врезался в чужую машину и поцарапал краску, сильно расстроился, не мог спать всю ночь. Это ведь моя первая машина, которую я купил на свои деньги. В первую неделю задел зеркалом и поцарапал краску, на вторую неделю при открытии двери столкнулся с другой машиной и опять поцарапал. Это максимально обидно.

JAC 3 2023

Небесно-голубой цвет действительно впечатляет, имеет высокий уровень оглядок на дороге. Сначала семья не понимала, почему я выбрал эту машину, по фото в интернете она казалась обычной. Но когда пригнал её домой, все были удивлены – вживую она выглядит более внушительно, а пространство внутри весьма просторное. Что касается интерьера, сначала, глядя на выставочную машину, мне не очень нравилась коричневая отделка, а теперь это кажется весьма приятной на взгляд - чем больше смотришь, тем больше нравится. 【Стоимость покупки】 С различными субсидиями суммарная скидка составила 4000 юаней, страховка около 4200 юаней (страхование ответственности на 2 млн юаней), номерные знаки я оформил самостоятельно за 130 юаней. 【Впечатления от вождения】 Экономичный режим вождения, слабая рекуперация энергии (если установить высокую рекуперацию, может возникнуть чувство толчков), в остальных случаях комфорт – это те настройки, которые, по моему опыту, делают управление комфортным. 【Что не устраивает】 При открытии двери действительно есть озвученные другими владельцами проблемы – слышен посторонний звук, похожий на щелчки пластиковых деталей. Запас хода еще предстоит проверить.

Honda City 2012

Беззаботный в управлении, 180,000 км пробега, полностью перекрашен, бак был поврежден. Ржавеет днище, протекает багажник, двигатель протекает маслом.

Audi S4 2023

★ С рациональной точки зрения, 495-1495 литров багажного пространства сравнимы с багажником внедорожника, однако высота пола у него ниже. Если вы хотите одной рукой поднять гольф-оборудование или рыболовное снаряжение, то универсал будет значительно удобнее, чем внедорожник. Самое важное, что "двухуровневое пространство" универсала использовать гораздо проще и приятнее. ★ Внешний вид динамичный, но не агрессивный. Он не такой вызывающий, как RS4 Avant, но тоже внушает уважение. ★ На трассе в S4 Avant ощутимо, что настройка подвески не экстремальная. Крены кузова становятся заметнее, а передняя часть тяжелее, чем обычно. Тем не менее, это очень управляемая, прощающая ошибки и легкая в корректировке машина. Она не дает пугающих реакций вроде заноса задней оси, что делает ее подходящей для новичков и среднего уровня водителей. В скоростных поворотах может возникнуть недостаточная поворачиваемость, но в целом динамика автомобиля сбалансирована и не характеризуется слишком явной недостаточной или избыточной поворачиваемостью.

Tank 500 2023

В целом ощущения неплохие, расход топлива в городе около 14, на трассе около 10. Способность к бездорожью сильная, достаточно мощный, реакция акселератора немного медленная, остальное нормально.

Sihao Si Haoyao 2021

Купил в конце января, скидок не было, подарили полную пленку на автомобиль, коврики, 200 литров бензина. Помимо рывков при переключении на низкой скорости и слишком яркого правого поворотника, в остальном всё нормально.

Geely Emgrand ePro 2018

Эксплуатировал уже много лет и проехал сто тысяч километров, в целом, довольно доволен. Уровень интеллектуальности немного не дотягивает, но я купил максимальную комплектацию с интеллектуальным круиз-контролем, и автоматическое вождение здесь все же на уровне.

Aion S 2023

Сначала я собирался купить автомобиль для работы в качестве такси, протестировал BYD Qin Plus EV и Aion, другие машины даже не рассматривал. Сначала протестировал Aion, и первое впечатление от него — это простор. Хотя это автомобиль класса А, места достаточно, и вовсе не чувствуется тесноты. И передний, и задний ряд сидений позволяют сидеть удобно. Мой рост 175 см, и сидя прямо на заднем ряду, над головой остается примерно четыре пальца. Внешний вид отличный, а интерьер и оснащение, с учетом моих специфических потребностей, полностью соответствуют ожиданиям. Некоторые друзья говорили, что в версии Aion S 2023 года убрали ESP и активные тормоза. Я приложу фотографии, на которых все видно, так как я действительно водил эту машину в реальных условиях. Наверняка не найдутся теоретики из интернета, чтобы спорить со мной? По поводу BYD могу сказать только о своих первых впечатлениях, так как только тестировал его. Первое впечатление — тесно. Независимо от того, сидишь ли спереди или сзади, чувствуется теснота. Оснащение у него хорошее, задняя подвеска неплохая, но разница неочевидна. О применение и дальность поездок в дальнейшем еще не знаю. На данный момент я очень доволен своим маленьким Aion.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Внешний вид очень солидный, также подходит для молодых людей. Я выбрал звездно-серый цвет, который очень красив. Интерьер соответствует этой ценовой категории. Все необходимые функции присутствуют: электропривод сидений с вентиляцией и подогревом, адаптивный круиз-контроль, голосовое управление и так далее. При моем росте 181 см, пространство в автомобиле полностью меня устраивает. Очень плавный ход на скорости 150 км/ч без проблем. Я из Аньяна, забрал машину из Чжэнчжоу и поехал домой ночью. Полбака топлива, практически полная зарядка, я один весом около 160 фунтов, режим HEV, комфортный режим, кондиционер на 25 градусов, одна скорость, по трассе расход следующий: на южном участке высокоскоростной трассы в Чжэнчжоу было много машин, поэтому я использовал адаптивный круиз-контроль на скорости около 80 км/ч, расход был 3.3 л/100 км; на северном участке машин было меньше, я включил круиз-контроль на 120 км/ч, иногда разгонялся до 130-140 км/ч для обгона, мощность высокая, не замечал как до 140 км/ч разгонялся, но расход резко вырос до 5.9 л/100 км; затем съехал с трассы на национальную дорогу, средняя скорость 70-80 км/ч, не включал режим кемпинга с высокой зарядкой, поэтому батарея разрядилась, двигался на малом электрическом остатке в несколько километров, расход был 6.6 л/100 км. При полной зарядке управление автомобилем соответствует моим ожиданиям, но при разряженной батарее зарядка отличается от архитектуры BYD: у BYD DMI основной привод идет от электродвигателя, а двигатель помогает и используется для зарядки, но у Changan IDD двигатель и электромотор работают одновременно. На трассе, полагаю, у Changan будет лучше автономность и мощность. По интеллектуальным функциям все в порядке, мультимедийная система с тремя экранами хорошо адаптирована и может управляться удаленно, хотя голосовые команды немного неловкие, их можно отключить. В мультимедийную систему невозможно установить сторонние приложения, встроенные карты Amap отличаются от мобильной версии, есть только Kugou и Himalaya для музыки, и только iQIYI для видео. В подарок пять лет трафика для системы, несколько месяцев подписки на iQIYI и бесплатная навигация на всю жизнь без трафика. Общее чувство от вождения таково: мощность легко доступна, машина стабильная на высоких скоростях, не трясёт на ветру, шум от ветра и шин достаточно контролируемый, передние боковые стекла шумоизоляционные, если хотите лучше контроля шума, можно за 3000 юаней установить тихие шины от Michelin. В общем, за сумму в районе нескольких сотен тысяч юаней, этот автомобиль очень конкурентоспособен! Пока что проехал только несколько сотен километров, дальше будет видно.

Cadillac CT4 2023

Описание ситуации: Я только что окончил университет, и у меня было много свободного времени во время учебы, поэтому я изучил различные автомобили через всевозможные интернет-ресурсы, такие как 懂车帝, Автодом, 中保研, Китайский веб-сайт о качестве автомобилей, Zhihu и Bilibili. Я посмотрел на такие популярные автомобили, как Passat, Accord, Camry, а также отечественные модели, такие как Geely Xingrui, Lynk & Co 03, MG7 и другие. Я узнал о преимуществах и недостатках различных автомобилей. Сначала мне нравился Passat, так как я собирался поступить на госслужбу, и он казался подходящим выбором. Однако, я посчитал, что его интерьер немного устаревший, и длина автомобиля более 4,9 метра делает его сложным в управлении при недостатке опыта вождения. Затем я увидел Cadillac CT4, который имеет компактный кузов длиной 4,7 метра и привлекательный внешний вид, и я сразу влюбился в него. Динамика: Раньше я водил только учебные автомобили в автошколе, и конечно, когда я получил CT4, я сразу ощутил, что его динамика на другом уровне. Однако, разгон кажется нелинейным: на скорости ниже 40 км/ч автомобиль реагирует на нажатие педали газа мгновенно, но при скорости выше 40 км/ч требуется от полсекунды до секунды, чтобы он отреагировал, и при этом реакция зачастую слишком резкая. Я купил версию с объемом двигателя 1.5T и мощностью 211 лошадиных сил. В общем, динамика очень впечатляющая. Управляемость: Это мой первый автомобиль, поэтому у меня нет большого опыта в управлении другими машинами. Но у меня сложилось впечатление, что автомобиль уверенно входит в повороты, не давая пасажирам ощущать значительных колебаний влево или вправо. На высокой скорости он тоже стабилен, и не возникает ощущения тряски, как в такси. Что больше всего не понравилось: Получив новый автомобиль, я был так рад, что почти и не нашел недостатков. Однако, если говорить об объективных минусах, то это высокий расход топлива – в городских условиях он достигает 11 литров на 100 км. На трассе я еще не пробовал, так как нахожусь на испытательном сроке. Также заднее сиденье действительно тесное – для двоих человек места достаточно, но чтобы разместить троих, сидящий посередине должен быть худым, хахаха. Опыт покупки: Изначально я посмотрел автомобили в интернете и решил взять CT4. Я пошел в автоцентр Cadillac в Чунцине (Су Юй), хотя также посетил и другие дилерские центры. Это место оказалось самым дешевым, и у них были автомобили в наличии. Я вел переговоры несколько дней и в итоге добился хорошей цены. Цена автомобиля: Цена без учета налогов и сборов – 170 300 юаней. Налог на приобретение – 15 044 юаня. Страховка – 6 173 юаня. Регистрация автомобиля – 500 юаней. Итого – 192 000 юаней. Изначально цена была выше, но они предложили оформить беспроцентный кредит на 70 000 юаней на год, без дополнительных процентов и комиссий. Поэтому я решил взять кредит. Отношение продавца: Продавец сделал все, что должен был, обсудил все подробности. В целом я остался доволен. Он даже показал мне ощущение полной раскрутки двигателя при прохождении светофора на тест-драйве. Тестовый автомобиль был CT4 с двигателем 2.0T, и ускорение было очень впечатляющим. Мой 1.5T, конечно, не так хорош в этом плане.

Zhiji Automobile L7 2022

Прежде всего, мое самое первое впечатление об ее внешнем виде — передовой и динамичный, у нее есть свое индивидуальное обаяние. Дизайн передней части имеет высокую степень узнаваемости, она выглядит очень минималистично, а острые передние фары придают ей технологический и модный вид, который выглядит эффектно на дороге. Весь интерьер создает ощущение некоторой роскоши и высокого класса, однако цветовое сочетание кажется слишком универсальным, не совсем соответствует нашему молодежному вкусу. Что касается различных конфигураций, их было достаточно много, 26,3-дюймовый сенсорный OLED-экран произвел на меня потрясающее впечатление, изображение очень четкое, только система на борту иногда не так быстро реагирует, что может нервировать людей с характером, как у меня. Кондиционер очень эффективен, в жаркую погоду быстро понижает температуру. Что касается запаса хода, мне приходится заряжать примерно раз в четыре-пять дней, и в целом это можно оценить как средний уровень, едва дотягивает до нормы. Зарядка кажется не очень быстрой, и в нашем родном городке не так много зарядных станций, что мешает мне, когда я возвращаюсь домой. В плане вождения, вначале мощность довольно приличная и весьма сильная, но в дальнейшем она несколько снижается. В управлении руль не имеет люфта, хоть размеры автомобиля и не маленькие, но в городе он кажется очень маневренным, а при поворотах и парковке система с четырьмя колесами помогает. Если говорить о пространстве в целом, то оно не вызывает большого удивления, не так велико, как ожидалось. Заднее пространство для ног немного тесно, что делает пребывание высоких людей в задней части несколько неудобным. Водительское место довольно просторное, а вот багажник можно назвать средним, его вместимость не очень большая.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Дешевый, надежный, вполне удобный, с заменой на светодиоды стал ярче. Не привык к отсутствию подлокотника. Разгон немного вялый. Со временем сухое двойное сцепление может вызвать проблемы, нельзя агрессивно водить.

Li L7 2023

Нашей Мазде CX-5 уже десять лет, насчет замены машины я определился две-три года назад: для бензинового варианта — Хайлендер, для чисто электрического — Тесла, и для гибрида — Ли Сян (тогда была только One, без L). Большинство китайцев любят большие машины, это для меня тоже ключевой фактор при выборе. На втором месте — внешность, а затем популярность модели на рынке, ведь покупая то, что выбирает большинство, можно избежать ошибок. Но черный цвет действительно непрактичен: уже на следующий день после мойки видно пыль. Однако, если бы выбирал снова, все равно выбрал бы черный. Машины, которые были у меня раньше, не были черными, а черный цвет в середине жизни выглядит солиднее и престижнее. Запаса хода чисто на электричестве в сто с лишним километров маловато, но у меня в маленьком городке есть домашняя зарядка, заряжаю раз в два дня, долгих поездок почти нет, так что чисто электрическая модель могла бы мне подойти. Но, как я уже говорил, я люблю большие машины, люблю комфорт и высокую комплектацию Ли Сян. У меня версия Air, но все нужные функции на месте, как у бензиновой машины — не нужно выбирать между версиями. Среди чисто электрических машин практически нет тех, у которых есть такое же большое пространство, как у Ли Сян, и по соответствующей цене. В июне я внес залог в 1000 юаней за Теслу, но, будучи отцом, больше подумал о потребностях семьи и в итоге выбрал Ли Сян. Отказался от Тесла Model Y в основном из-за ее некрасивого дизайна и компактного внешнего вида — Ли Сян выглядит внушительнее. Есть один момент, который я не понимаю: почему в интернете говорят, что семье с двумя детьми нужно шесть мест? У нас двое детей, в семье четверо человек, и в пяти-местной машине остается большой багажник, разве это не лучше? Наверное, я еще не привык к большой машине. Несмотря на мой десятилетний опыт вождения, через несколько дней после покупки я уже повредил шину — радиус поворота слишком мал, прижался к бордюру. Это был полезный урок. Зарядную станцию установил у себя на парковке — BYD на 7 кВт. Заряжаю ночью по тарифу 0,5 юаня за киловатт. Право на зарядку от Ли Сян пожизненное, поэтому торопиться с установкой не нужно. В целом, удовлетворен всем, кроме короткого запаса хода у чисто электрического варианта. Единственное, что беспокоит — качество Ли Сян еще не проверено временем, неизвестно, как оно проявит себя через десяток лет.

MG 7 2023

Взял машину восемь дней назад, это уже вторая машина в моей жизни. Раньше я никогда не интересовался MG, изначально планировал взять CC, но в этом году слишком много расходов, просто не было лишних средств. И вот я начал искать другие машины в интернете и случайно наткнулся на эту модель. Сразу пошел к дилеру посмотреть её вживую, внешний вид действительно впечатлил. После этого пошел на тест-драйв модели с двигателем 2.0 в максимальной комплектации. О мощности говорить не будем, это действительно круто, жмешь педаль газа - и машина сразу взлетает. Все необходимые функции в ней есть. (Те, кто интересуется этой моделью, вероятно, уже хорошо знают о её возможностях). Многих, конечно, интересует цена. Я купил максимальную комплектацию с двигателем 1.5 (хотя люблю быструю езду, моя семья всегда была недовольна этим, говорили, что из-за меня у дороги перетираются носки. Тем более, что моя жена беременна, семья боится, что я буду водить слишком агрессивно, поэтому мне не разрешили брать 2.0 - это просто смешно). Без спойлера, поскольку спойлер дополнительной опцией стоит около 8000 юаней, что довольно дорого. Мои брат и друзья сказали, что в этом нет необходимости, можно установить его снаружи за 2-3 тысячи. Итак, базовая цена машины составила 137800 юаней, скидка 6500 юаней (потому что менеджер - друг моего брата, поэтому дали такую большую скидку, практически ничего на мне не заработали). Со скидкой получилось 131300 юаней + налог на приобретение 11530 юаней + страховка 4600 юаней (потом вернули мне более 1000, так что на страховке также ничего не заработали) + регистрация 350 юаней. Вот такие все расходы, посчитайте сами. Теперь о моих впечатлениях от езды. Машиной пользуюсь уже восемь дней, проехал около 1500 километров (пока на временных номерах), ездил как в городе, так и по шоссе и по горным дорогам. В целом всё неплохо, но шумновато (шум на горных дорогах и на шоссе). Всё-таки это авто без рамки, выглядит стильно, так что с этим недостатком можно смириться. Коробка передач у версии с двигателем 1.5 - это 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. В пробках он ещё не сильно заметен, но на шоссе при переключении скоростей рывки явно чувствуются. Понижение передач проходит довольно плавно. Что касается расхода топлива, в первые два дня в городе было 12 литров, а на шоссе 9 литров, но потом расход постепенно снизился. Сейчас средний расход составляет 7.5 литров, и, думаю, он будет ещё немного снижаться. Самое раздражающее - это дворники (дизайнер явно был не в себе, раз придумал такую ерунду). На первой скорости они срабатывают раз в полминуты, на второй скорости - два раза в секунду. Дизайнер, объясни, как ты вообще это себе представлял? А ещё эта голосовая система в машине - прям мерзавец какой-то! Говоришь ей включить книгу, а она включает свинью. И вот еще вопрос к дизайнерам: почему в модели с 2.0 можно менять имя ассистента, а в 1.5 нельзя? Меняешь имя - и что? Это тебя как-то задевает или нервирует? Подводя итог, машина неплохая, особенно для молодых людей и новичков, поскольку есть помощники вождения и прочие полезные функции (хотя мне они не нравятся). Если выбирать эту модель, лично я бы советовал брать среднюю комплектацию с двигателем 2.0, она кажется наиболее выгодной по соотношению цена/качество, всё необходимое уже есть, а того, чего нет, обычно и не требуется.

JAC 3 2023

【Самое неудовлетворительное】 Система помощи вождения бесполезна, только деньги выколачивает… Сервис 4S активно обрабатывает запросы, но проблемы реально не решает. Сервис производителя, как будто его нет~ так что я очень беспокоюсь за эту пожизненную гарантию. 【Самое удовлетворительное】 Кондиционер мощный, это единственное, что понравилось. 【История покупки】 Изначально продавец был очень ответственным и активным, но потом, из-за внутренних проблем, его уволили. Заменили продавца, и он начал вести себя как барин. Был настолько зол, что хотел вернуть машину и сменить продавца, в итоге сервис оказался хорошим. В целом впечатление от 4S нормальное. Но на второй день после получения машины обнаружил кучу проблем, и обратная связь ничего не решила. Сервис 4S чинит все быстро, но реально проблему не решает. Производитель тоже отнекивается, так что проблемы с машиной до сих пор не решены. В общем, оставляет желать лучшего😒 【Автономность】 На данный момент заряжал три раза: первый раз с полной зарядки до 10% хватило на 330 км, второй раз с полной зарядки до 30% хватило на 270 км, третий раз с полной зарядки до 27% хватило на 280 км. Вчера только что четвёртый раз зарядил до полного, посмотрим, что будет. Автономность в пригороде (скорость 50–80 км/ч), кондиционер работает в основном на 26 градусах, второй или третий уровень. В основном вожу днём, так что фары включаю редко. Про процесс зарядки: первый раз заряжался на станции 4S, время неизвестно. Второй раз с 10% до 100% на зарядке "Te Lai Dian", потребовалось 1 час 20 минут. Третий раз с 30% до 100% у зарядной станции возле дома, заняло 58 минут. Четвёртый раз (вчера) с 27% до 99%, заняло 1 час 5 минут. Бортовой компьютер показывает расход энергии в районе 10-12, но это не совпадает с реальной дальностью. И после 20% зарядки батарея разряжается особенно быстро, так что последние 20% заряда весьма условны. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, так что длительный опыт вождения других машин отсутствует. Замечаю задержку при торможении и странные шумы при повороте руля. По разгону не могу судить. 【Особенности конфигурации】 Система ароматизации, из трех штучек уже две не распознаются. 360-градусная камера (очень мутная), даже если машина столкнётся с чем-то, изображение позволяет ехать дальше. Сиденье приветствия, иногда работает, иногда нет. Двери, как у грузовика, нужно сильно хлопнуть, чтобы закрыть. Мультимедийная система, о ней даже говорить не хочется! Система помощи вождения, чистая фикция! В целом, насколько я был рад при покупке, настолько же я расстроен на дороге😔 Каждый день ругаю себя за беспечность, купил такую головную боль! Каждый день новая проблема!

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Запас хода】 Полный заряд показывает запас хода 156 км, фактическая скорость движения 40-80 км/ч, кондиционер на 27 градусов, вторая скорость вентилятора, один человек в салоне, можно проехать около 150 км. При скорости около 50 км/ч электрический запас хода и навигация показывают соотношение 1 км к 1,5 км. Запас хода на бензине и его производительность - 1 км к 0,8 км. Батарея на 28,4 градуса, зарядное устройство заряжает до 67%, электросчетчик показывает использование 23,8 кВт·ч. 【Расход топлива】 На автомагистрали при скорости 110-118 км/ч чисто электрический расход около 5,5, расход топлива при разрядившейся батарее 6,0-6,8, зависит от настройки электропитания при кемпинге. В повседневной эксплуатации при средней скорости 50 км/ч минимальный расход достигал 3,0, максимальный 4,5, в настоящее время составляет 3,2. 【Мультимедиа】 Хотя нельзя устанавливать программное обеспечение, по крайней мере, можно гарантировать плавность работы. Встроенная версия Amap (Gaode) неудобна: иногда маршруты, отправленные с телефона, не отображаются. Видео с видеорегистратора нельзя открыть отдельно для каждого из четырех камер. 【Ощущения от вождения】 При наличии электричества очень комфортно, при уровне заряда менее 20% переходит в режим разрядки, при медленном движении до 10% заряда заметна значительная задержка при нажатии на газ на скорости 30 км/ч. Рекомендуется настроить сохранение заряда для кемпинга на автомагистрали, а после съезда с нее использовать только электричество. 【Возникшие проблемы】 1. За два месяца был один случай черного экрана, по совету службы поддержки решили удержанием кнопки приглушения звука. 2. Проблема с посторонними звуками. У многих владельцев шум в стойке B, у меня тоже. Недавно при обслуживании мастер проверил и обнаружил проблему с уплотнительной резинкой задней двери, посоветовал смазать ее, отметил, что через некоторое время звук может вернуться и процедуру нужно будет повторить. Очевидно, резинки низкого качества. Поскольку замена уплотнителей может вызвать проблемы, не стал менять. Заказал на интернет-магазине средство для ухода за резинками, жду поставки. 【Заключение】 Машина имеет высокий уровень ценности, надеюсь, не возникнет проблем в будущем.

GAC GS8 2024

Пользуюсь машиной почти месяц, чтобы заработать немного баллов вканале "商业 автомобилей", решил написать свои текущие ощущения от вождения для всеобщего рассмотрения. 【Пространство】 Здесь не о чем говорить, перед покупкой я много раз ездил на автосалоны, пробовал машины такие как Highlander, CS95, Edge, Tang DMI, Destroyer, Xingtu Lanyue и так далее. В общем, GS8 одновременно удовлетворяет наши потребности в просторности первого и второго ряда (семейное требование — больше пространства!). Третий ряд редко используется, так что я не делал много сравнений. Ощущения пространства при тест-драйве и демонстрации действительно комфортные. (После покупки машины я положил односпальную кровать размером 1,8 метра в задний ряд, и теперь могу немного вздремнуть в обеденный перерыв на работе, что помогает меньше уставать днем, что стало одной из дополнительных функций автомобиля.) 【Комфортность】 Тоже особо нечего добавить, на данный момент вождение ощущается очень комфортным, особенно благодаря многопозиционной электрической регулировке водительского сиденья, которая позволила мне расслабленно водить машину. Дистанционный запуск, Bluetooth-ключ и голосовое управление — это интеллектуальные функции, которые я использую впервые, так как в предыдущих машинах у меня не было таких опций, и они действительно удобны! Единственное неудобство — медленный отклик дистанционного запуска в подземных гаражах из-за плохого сигнала, в остальном все работает отлично, и даже ключ не нужно носить с собой. Встроенная навигация и HUD тоже хорошие, автомобильная навигация от Amap точная и своевременная, главное — отключить автоматическое обновление оффлайн-карт, об этом подробнее в разделе недостатков; HUD очень четкий, мне особенно нравится функция предупреждения о приходящих сзади автомобилях, которая позволяет заранее реагировать только глядя вперед — это действительно полезно. 【Опыт покупки】 Связался почти со всеми дилерами GAC в провинции Ляонин, с марта определился что куплю GS8. Торговался до начала августа, в итоге дали максимальную скидку в 9 тысяч юаней на новую модель 2024 года, это после долгих переговоров. (Скидка на модель 2022 года была больше, но модель 2024 года обзавелась новым чипом 8155, мониторингом слепых зон и функцией подогрева руля, что было очень заманчиво.) Перед покупкой не знал про возможность оформления расширенной гарантии, но после консультации с продавцом все же добавил эту опцию за больше чем 7 тысяч юаней, ведь в машине действительно много электронных компонентов, и стандартный 2-летний гарантийный срок казался недостаточным. Вдобавок, в случае если автомобиль не будет передан другому владельцу, гарантия на электромотор увеличивается с 8 лет до бессрочного срока. 【Ощущения от вождения】 Испробовал как бензиновый, так и гибридный варианты, выбрал гибрид хоть он и дороже на 42 тысячи юаней. Впечатления от вождения действительно лучше: переключение между бензином и электричеством очень плавное, мощности хватает, и при обгоне на дорогах проблем нет. NVH очень хорош, после того как закрыл окна, по дороге домой на скорости 110 км/ч не услышал никакого шума. L2 уровень помощи при вождении — это нечто! После настройки на шоссе все, что нужно делать, это просто держать руки на руле. Система сама регулирует скорость, держит дистанцию и удерживает полосу, что очень удобно. Система рулевого управления отличная, машина хоть и большая, но управляется легко, что мне очень понравилось. 【Расход топлива】 На данный момент проехал только 600 км, но данных пока маловато. В основном использую машину для работы, проезжая примерно по 25 км в день, средний расход топлива около 6 литров, что меня порадовало. Высокий расход в целом объясняется тем, что я почти каждый день в обеденный перерыв включаю кондиционер и сплю в машине, что увеличивает потребление топлива. 【Наименее приятное】 Конечно, есть и недостатки, но не критичные: 1. Память внутренней навигации всего 20 Гб, если забыть отключить автоматическое скачивание оффлайн карт, она быстро заполняется. Когда память достигает примерно 17 Гб, навигация перестает работать должным образом, постоянно выдавая ошибку расчета маршрута. После отключения этой фукнции и удаления ненужных данных, навигация вновь начинает работать гладко. 2. Машина черного цвета и быстро пачкается, не знаю все ли черные машины такие, но это факт. 3. Хромированное обрамление панели приборов в солнечные дни отражается на переднем стекле, хотя это не влияет на вождение, все равно немного разочаровывает. 4. На машине всего несколько приложений, такие как iQIYI, Youku и одно музыкальное, возможно автомобильные системы и софт не являются сильной стороной GAC, из-за чего я стараюсь не нагружать систему лишними приложениями. 5. Запах у новой машины не маленький, выветривал несколько дней, покупал бамбуковые угли для очищения, но через месяц все еще могу чувствовать его при включении внутренней циркуляции воздуха, так что видимо потребуется еще немного времени. Вот такие основные ощущения от использования машины за почти месяц. В целом я очень доволен: внешний вид, расход топлива, мощность, интерьеры и интеллектуальные функции на высоте, вполне достижимый результат для всей семьи. Надеюсь, это будет полезно для будущих покупателей. К тому же, может быть, за такое количество текста я смогу получить немного баллов чтобы обменять на что-нибудь?

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Возможности для использования автомобиля у меня довольно много, каждый день нужно ездить на работу с Западной Второй Кольцевой до Южной Третьей Кольцевой, что достаточно далеко. Сначала ездил на маленьком электроскутере, перед покупкой автомобиля пересмотрел много вариантов. Так как я работаю в отделе послепродажного обслуживания Mercedes, у меня особые чувства к подрулевым переключателям. Дизайн интерьера Tiggo 9 просто народная версия GLE. Высокая комплектация, достаточно функций, есть мой любимый HUD и обогрев с вентиляцией сидений. Долго размышлял между семиместной и пятиместной версией Tiggo 9. В итоге, перед самой покупкой всё-таки решил выбрать семиместную, как посоветовал автодилер. 【Впечатления от вождения】 У автомобиля есть определённое чувство солидности и уверенности при движении, хотя до уровня Mercedes он не дотягивает. Но при такой цене, что ещё можно ожидать? К слову, подрулевые переключатели в повседневной эксплуатации действительно очень удобны, разворот, например, делается заметно быстрее (особенно после привыкания). 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то он оказался приятно удивительным. Хотя заливаю 95-й бензин, расход составляет почти 11 литров на 100 км. Я вполне доволен! 【Интерьер】 Особо хочу отметить интерьер. Хотя иногда при взгляде на задние воздуховоды становится смешно, задним пассажирам уделили должное внимание. В целом, чувства от интерьера такие же, как у Mercedes. 【Что не понравилось】 Единственный недостаток для меня — это цвет. Он не такой яркий, как у Tiggo 8 Pro, у которого есть пленительный зелёный оттенок. Хотя в итоге выбрал цвет «Небесная синь». Ещё один момент — колёса выглядят немного узкими. Несмотря на ширину шин в 245 мм, кажется, что для этого автомобиля подойдут шины шириной 265 мм, что придаст ему более внушительный вид.

Haval H7 2019

Сначала хочу сказать, что при покупке автомобиля я потратил всего чуть больше двух часов от осмотра до оплаты, хаха!!! Есть кто-то быстрее меня? Сначала на автосалоне я присмотрел F7, но после посещения 4S магазина на девятом километре Южного берега Чунцина, внимательно осмотрел реальный автомобиль. Показалось, что между панелями есть небольшие зазоры, на дороге может быть шумно, поэтому не стал на нем останавливаться. Затем обратил внимание на H7, хаха! Мгновенно понравился, внешне он выглядит солиднее, чем H6, и пространство больше. Мой рост 178 см и вес 180 кг, мне нужен большой просторный автомобиль, чтобы не чувствовать себя стесненно. Пробная поездка подтвердила мои ожидания, ускорение с сильным подъемом сиденья, моментально решил, что это он. Сразу оплатил и в тот же день забрал машину. Уже почти 4 года на нем езжу, пробег более 40 тысяч. Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями: Во-первых, внешний вид очень солидный, материалы интерьера качественные, пространства достаточно, водительское кресло очень просторное, что очень подходит для людей с моими габаритами. За почти 4 года кроме первого ТО, я сделал только еще два технических обслуживания, проблем с машиной практически не было, разве что расход топлива немного великоват, около 10 литров на 100 км. Но это понятно, ведь у внедорожника расход будет больше, чем у седана, тем более что я в основном езжу по городу. Лично я считаю, что эта машина очень хорошая, братья, при покупке автомобиля можно обратить на нее внимание и подробнее изучить.

Volkswagen Passat Hybrid 2023

Внешний вид довольно молодой, внутреннее пространство очень большое, управление хорошее. 【Расход топлива】 С электроприводом 4-5 литров, без электропривода около 10 литров. 【Запас хода】 Запас хода довольно короткий, в основном на топливе. 【Конфигурация преимуществ】 В гибридной версии нет электроприводной задней двери, вентиляции сидений.

Porsche 718 2023

【Причина покупки автомобиля】: В начале года получил бонус, за три месяца заработал достаточно денег для покупки. В конце апреля посмотрел и протестировал автомобиль, руль был очень жестким, подвеска жесткая, но я очень люблю Porsche и кабриолеты, считаю их внешность неотразимой. На следующий день взял свою девушку посмотреть, она тоже сильно понравился, и при второй поездке мы сразу его заказали (ведь она уже несколько лет зарабатывает 20 тысяч до налогов в месяц, а я начинал свой бизнес в e-commerce с 3 тысяч в месяц, ездил на электрическом скутере и общественном транспорте, купил Tesla Model 3 позапрошлым годом). Это еще и её мотивировало на получение прав, но вот прошел уже август, а прав еще нет, так что пока за рулем я. 【Цена автомобиля】: После фиксированной цены на Tesla я не привык к традиционным моделям покупки автомобилей, поэтому просто попросил менеджера выбрать автомобиль. Цену мы не обсуждали, менеджер сам всё организовал, а я только платил. Позже понял, что переплатил около 20 тысяч, немного расстроился. 【Пробег】: За три с половиной месяца я проехал 4500 километров. Наверное, я настоящий талант, потому что многие проезжают меньше 5000 километров в год. Моё дело стало стабильно, менее загружено, поэтому с девушкой мы много путешествовали по окрестным городам. При езде более одного часа начинает болеть спина. 【Внешний вид】: Всем доволен, кроме интерьера (если у Tesla нет нормального интерьера, это одно, но зачем интерьер такой уродливый?). Зато внешний вид отличный, я это принял. Живу и работаю в области, подобной "городу в деревне", и мой Porsche привлекает больше внимания, чем у друга с Panamera. Однажды при парковке девушка не могла оторвать от меня глаз, было очень неловко. Планирую через пару лет купить мечту — 911. 【Вождение】: Раньше думал, что нет смысла приобретать спорткар при электрическом автомобиле, который разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды. Теперь понял, что это не так. Управление действительно отличается: при скорости за 100 км/ч Tesla ощущается очень быстрой, Porsche стоит очень стабильно. Моя девушка, дважды не сдавшая экзамен по вождению, тоже так считает. Porsche превосходит Tesla в поворотах — управлениe стабильное и быстрое. Низкая скорость немного дергается, выбрал режим SC, чтобы не было рывков. 【Тюнинг】: Мой брат купил BMW 4 серии, изменил интерьер, заменил капот, выхлопную систему — просто ужасно. Поэтому я решил не заниматься тюнингом. Только выбрал колёса и наклеил плёнку (видел белые керамические колеса, выглядят хорошо, думаю, стоит ли их сделать). Моя мама расстроилась, что потратил столько денег на двухместный автомобиль? Моя Tesla едва загружалась больше 10 раз за год, до свадьбы еще далеко, поэтому двухместного достаточно. Настолько привык к ленивому образу жизни, что чуть не поехал забирать автомобиль в шлепанцах, это автомобиль явно не для меня, пока немного привыкаю. Есть ли группа владельцев в Гуанчжоу? Хочу поиграть в гонки по горам, сейчас у компании всё стабильно, можно и отдохнуть. Выбрал лампы для гостиной зоны и складные зеркала, но при открытии двери света нет, зеркало нужно складывать вручную.

Toyota Sienna 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид элегантный, сразу видно, что это семейный MPV. Мощность плавная, очень подходит для семейных нужд. Расход топлива особенно экономичный. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер выглядит немного дешево, мало функций в технологической системе, недостаток интеллектуальности и развлекательных функций. 【Впечатления от вождения】 В целом ощущение очень плавное, нигде нет неровностей или мест, которые бы вызывали дискомфорт. На самом деле, динамическое ощущение очень похоже на гибридную модель Camry. Единственное, что автомобиль больше по размерам, центр тяжести выше, поэтому управляется чуть спокойнее. Не стоит слишком агрессивно менять полосы, так как это может вызвать чувство неуверенности. Рулевое управление, акселератор, подвеска – все сделано как надо, если вы просто ездите по городу без экстремального вождения, в общем, все будет ощущаться очень легко и спокойно. 【Расход топлива】 Мощность хотя и не особо сильная, но вполне достаточная. А плавный выход мощности от атмосферного двигателя в сочетании с электромотором – это большой плюс. По сравнению со многими аналогичными бензиновыми MPV, расход около 11 литров, у Sienna около 6 литров – это действительно очень заметно. Стоит учитывать затраты на топливо, и он обязательно привлечет внимание.

JAC 3 2023

Забрал машину две недели назад, дважды заряжал её от быстрой зарядки и дважды от медленной. Из-за длительного времени использования кондиционера, полный заряд не превышает 300 километров. Машина постоянно издает посторонние звуки, качество сборки недостаточное, есть недостатки. Стандартный зарядный кабель заряжает (с 15% до 100%) за 25 часов. Функция памяти сидений бесполезна, подвеска немного низкая, при скорости 70 км/ч наиболее заметен вой двигателя. Кондиционер очень хороший, большой экран имеет хорошую четкость и плавность, мощности достаточно для города.