Отзывы об автомобилях (44084)

Jetour Dashing 2023

Ощущения от вождения первой новой машины (до этого было две подержанных) в целом неплохие. Купил SUV, чтобы иметь более широкий обзор при вождении. Мощности 1.6T достаточно, чтобы при старте на зеленый свет увести большую часть машин, разгон на средней скорости тоже хороший, реакция на нажатие педали отличная. При скорости выше ста км/ч мощность уже немного снижается, управление в целом неплохое, но при резком повороте может быть небольшой наклон, что, наверное, связано с привычкой водить седан, нужно привыкнуть. Что касается шума, гибридный двигатель приемлем, можно терпеть. Однако шины сильно зависят от дороги, на плохом покрытии шумно, на высоких скоростях слышен ветер и шум от шин тоже значительный. Но идеальных машин не бывает, если включить музыку, то терпимо. 【пространство】 Пространства абсолютно достаточно для семьи. Использовал машину для переезда, реально много помещается. Очень подходящий вариант для семейного использования, не жалею. 【комфорт】 Нормально. У меня не так много денег, чтобы наслаждаться комфортом, нужно покупать роскошный автомобиль. Самое комфортное - это когда шеф не водит машину сам, ха-ха. 【расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это меня немного раздражает. У меня сейчас расход уже достиг 11.2 литра, проехал более двух тысяч километров, наверное, это самый высокий показатель среди других владельцев. Полный бак хватает на более чем 600 км, стоит 8/9 рублей за км, пока в пределах терпимости, но глядя на чужие шесть-семь литров, хочется такой же. 【обслуживание】 Про обслуживание особо сказать нечего, машина новая. В следующем месяце пойду на первое ТО, потом поеду на трассу, чтобы снизить расход. 【наиболее неудовлетворительное】 Лакокрасочное покрытие действительно тонкое, даже маленький камешек оставляет скол. Прошло чуть больше двух месяцев с момента покупки, и машина уже вся в царапинах. Ветки от деревьев тоже оставляют царапины, ручки дверей тоже поцарапаны. Нда...

Exeed TXL 2024

Покупка автомобиля: Изначально я присматривался к Chery Tiggo 8 Pro, хотел подождать выхода версии Champion, но неожиданно первым вышел Lingyun. Сразу договорился о тест-драйве с продавцом и поехал в салон. После тест-драйва понял, что внешний вид и интерьер мне очень нравятся, поэтому сразу заказал автомобиль. Из всех цветов мне нравился серебристый, в салоне был серый, но он показался слишком тёмным и немарким. После выхода модели я сразу забрал машину, лучше купить раньше и наслаждаться. Внешний вид и пространство: Внешний вид кажется довольно сдержанным, но приятным. Единственное замечание по внешнему виду — уж очень маленькие указатели поворота, не светодиодные. Цвет «звёздное серебро» выглядит красиво, иногда при разных условиях освещения кажется серым. Интерьер поменял на вариант с подсветкой, что добавило стиля. Функциональность хорошая, большинство настроек находится на центральном экране, многие функции можно управлять голосом. Пространства достаточно, много мест для хранения. Багажник и задние сиденья просторные, семья довольна, хотя было бы лучше, если бы пол заднего сиденья был ровным. Про езду: Это мой первый автомобиль, не могу сравнить с другими машинами, но ощущается комфортно. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги. Мощность 300Т вполне достаточна, особенно на трассе в спортивном режиме. Для тех, кто ищет соотношение цены и качества, лучше выбрать 1.6T. Коробка передач работает плавно. Расход топлива составляет около шести литров на трассе, около девяти литров в городе, а по шоссе минимально было чуть больше семи литров. Но не стоит слишком заострять внимание на расходе, главное — комфорт. За год это не сэкономит много денег. В общем, Lingyun полностью оправдал мои ожидания, в плане качества сборки пока нареканий нет. Надеюсь, что и дальше проблем не возникнет. На данный момент я проехал почти 700 километров, на этом пока остановлюсь. Если появится что-то значимое, поделюсь позже. Желаю всем купить машину, которая им понравится, не стоит доверять чужому мнению.

Chery Tiggo 3 2014

Сначала о внешности: откровенно говоря, задняя часть Tiggo 3 вполне приемлемая, передняя тоже с натяжкой, но боковой вид самый худший. Капот слишком плоский, у лобового стекла внезапно резко поднимается. Честно говоря, это совсем не красиво, возможно, это сделано для улучшения обзора водителя. Интерьер: сиденья довольно неплохие, обтянуты эко-кожей, однако центральная консоль выглядит ужасно. По комплектации: имеются кнопки управления на руле, автоматический кондиционер и эко-кожаные сиденья, больше выдающихся функций нет. В то время автоматический кондиционер по этой цене был изюминкой, заслуживает похвалы. Пространство: в целом среднее, спереди размещение удобное для водителя, но сзади пассажиры чувствуют нехватку места, расстояние до передних сидений около двух кулаков (при росте около 1,7 м). Основной плюс пространства – багажник, он действительно большой. Впечатления от вождения: подвеска жесткая, на неровностях дороги ощущается значительная тряска. И еще, не хватает мощности. В жаркую погоду с включенным кондиционером сложно обгонять, при старте после нажатия на газ идет задержка на две-три секунды перед тем, как автомобиль начнет набирать скорость (это реакция с включенным кондиционером), остальные моменты в порядке. О надежности: по правде говоря, этот автомобиль вынослив. Моя манера вождения с резкими ускорениями, и по работе часто приходится ездить по неровным дорогам, но, несмотря на это, он служит мне уже 8 лет, пробег более 110 тысяч километров, скоро будет 120. За это время, кроме замены аккумулятора, всех подъемников стекол и одного комплекта тормозных колодок и свечей зажигания, ничего другого не менялось. Шины не в счет. Недавно обнаружил конструктивный дефект, из-за которого пороги всех четырех дверей заржавели. Обратился к производителю и в дилерский центр, они бесплатно устранили проблему, за что их стоит похвалить. О стоимости: сложно сказать, кроме того, что расход топлива немного высок, остальное все хорошо. Единственное, что мощность не соответствует этому расходу топлива. Расход 8-9 литров, а мощности не хватает, у моей новой Ай 8 расход всего 8 литров, и мощность отличная. Пока все, фотографии не сделал, добавлю позже.

Changan UNI-V 2023

【История покупки автомобиля】 Начали присматриваться к автомобилю с июня. Сначала думали о покупке электрокара, считая, что для города можно использовать электричество, а для шоссе — бензин, что позволит сэкономить. Посмотрели несколько моделей: Deep Blue 03, S7, BYD Qin, Han, Neta S, Haval Xiaolong, Leapmotor C01 и др. Кроме Qin, который был дешевле, остальные оказались довольно дорогими, однако у Qin была низкая комплектация — даже в 2023 году там всё ещё механическая регулировка сидений, что для меня неприемлемо. Если брать наивысшую комплектацию, цена приближалась к Deep Blue 03. Плюс на дорогах куча такси Qin, поэтому я быстро от него отказался. После оценки своих потребностей, понял, что электрокар мне не подходит по следующим причинам: 1. Зарядка неудобна, отсутствует фиксированная зарядная станция. 2. Частота использования автомобиля невысока, а длительное хранение электромобиля вредит батарее. 3. Безопасность электромобилей вызывает опасения, особенно после недавнего инцидента в начале месяца. 4. Летом под палящим солнцем и зимой в холод поддерживать пробег автомобиля сложно. 5. Высокая цена на электромобили делает экономию на топливе несущественной. 6. Высокий уровень интеграции автопилотов, например, кнопка в подлокотнике Deep Blue 03, управляется через систему. 7. Высокая частота поломок, и если электромобиль ломается, это вызывает больше беспокойства. Такое ощущение, что электромобили ещё находятся в стадии развития, возможно, понадобится ещё несколько лет, чтобы они стали зрелыми. Думал подождать обновления модельного ряда. Поэтому позже выбрали бензиновый автомобиль. Geely Xingrui с низкомощным двигателем оказался слабоват, при наборе скорости ощущается некоторая вялость, плюс необходимо использовать топливо 95-го октанового числа, что дорого обходится. Несмотря на то, что VW Sagitar хорошо продается, соотношение цена-качество низкое, и этот бренд, кажется, не вызывает у меня симпатий. MG7 выглядел привлекательно и стоил приемлемо, но версия с двигателем 2.0 имеет минимум комплектаций, а у модели с 1.5 двигателем слишком много урезанных функций. Друзья отговорили от покупки MG7, поскольку марки MG и Roewe известны своими сложными и дорогими в ремонте проблемами. В итоге остановились на Changan UNI-V: при тест-драйве модель с двигателем 1.5 показала отличную мощность, была очень привлекательной и имела хорошее соотношение цена-качество, да и жене она понравилась, поэтому сразу же купили её. Ранее у нас был классический Geely Emgrand, но новую модель Geely Emgrand сочли слишком слабой. Также смотрели модели Geely Yida и Geely Emgrand EC7, но несмотря на больший по сравнению с UNI-V объём салона, общие впечатления от них оказались не на высоте. 【Наименее доволен】 Шум. На скорости выше 120 км/ч шум от шин довольно сильный, приходится включать музыку, чтобы его заглушить, в будущем планирую заменить шины Continental. В остальное время шум тоже присутствует, но вполне терпим, учитывая цену автомобиля, и всё же он лучше моей предыдущей машины. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает, в спортивном режиме обгон осуществляется очень просто, сиденья отлично обхватывают, создавая чувство единства с автомобилем, отличная управляемость. Тест на лося говорит сам за себя, открываешь заднее крыло — и взлетаешь. 【Расход топлива】 Самый низкий расход был 5.7 литров, но после утренней поездки по шоссе поднялся до 6.3 литров, в общем, вполне приемлемо, considering расходую грубое топливо. 【Цена покупки】 Цена голого автомобиля — 105 900 юаней, общая цена — 121 000 юаней, подарок — обслуживание на 3 года (6 раз), две бутылки чайного масла, пленка для автомобиля и коврики, беспроцентный кредит на 2 года до 40 000 километров.

BMW X4 (II поколение) 2022

Из-за того, что предыдущая машина была Audi, менять её не хотелось. Mercedes никогда не нравился, считал, что эта марка слишком переоценена, поэтому выбрал между BMW и Volvo. Сначала планировал купить машину за 400 тысяч юаней, и можно немного дороже. Но после осмотра моделей третьей серии почувствовал, что смысла менять машину нет. Тогда решил выбрать между Audi A7L, BMW 530 в версии Premium и другими подобными авто. В семье сказали, что скоро родится ребёнок и что нужно сменить машину на внедорожник, пообещали доплатить часть суммы, поэтому я согласился 😂. Когда рассматривал BMW, семья рекомендовала X3. Несмотря на то, что мне почти 30, мне всё равно хочется что-то спортивное, поэтому я выбрал X4, который идеально совпал с моими эстетическими предпочтениями. Судя по отзывам на Авто.ру, у него хорошая динамика и управляемость. Обычно я езжу один, а когда родится ребёнок, максимум втроём, поэтому заднее пространство меня не волнует. Объехал несколько автосалонов, в итоге позвонил предыдущему продавцу и получил относительно высокую скидку. На следующий день отправился в автосалон и узнал, что модель 22 года, X4 30i серого цвета Бруклин, уже в пути. Понравился цвет, сразу заказал. Потом только оставалось ждать машину. Во время ожидания, смотрел машины на Авто.ру, рассматривал вариант с моделью M40i, она не намного дороже, думал об апгрейде до шести цилиндров, но, так как уже внес залог, и несмотря на то что продавец искал модель M40i полмесяца, так и не нашёл. Когда машина пришла, забрал её. Мне очень не нравится решетка X4, поэтому заранее купил карбоновую решетку и зеркала с накладками. В день получения машины сразу заменил их, эффект получился отличный. Далее планирую модернизировать суппорты, так как у оригинальных есть небольшой шум и они маловаты, не покрашенные выглядят некрасиво. Теперь о личных ощущениях: внешний вид, конечно, понравился, иначе бы и не выбрал. 【Пространство】 На мой вкус, пространства более чем достаточно. Если не возить постоянно полный салон пассажиров, на пространство можно не обращать внимания. 【Управляемость】Последняя неделя после покупки, проехал около 400 км. В спортивном режиме разгон отличный, ощущение прижима к сиденью заметное, подвеска настроена в соответствии со спортивным характером автомобиля.

Roewe iMAX8 2023

Утром надо возить детей туда-обратно около трех-четырех километров, расход топлива в среднем составляет 15 литров. На днях поездка по скоростной трассе с скоростью 120-130 км/ч показала расход 9,3 литра. Если ехать на скорости 100 км/ч, расход составляет около 7,5 литров. Раз уж поднял тему, напишу немного подробнее 😂. Взяли машину два месяца назад, и съездили в нее в Внутреннюю Монголию, туда и обратно 3000 километров. В целом впечатления хорошие: на скорости 130 км/ч под полной загрузкой машина разгоняется без проблем. Теперь о управлении: в этой машине установлена третья генерация системы рулевого управления Bosch, такая же, как в BMW 5 серии. Рулевое управление, действительно, отличное. У меня на подземной парковке легковой автомобиль с трудом заезжал с одного раза в мое парковочное место, а эта машина заезжает сразу. Раньше я ездил на M8 моего друга, и на него требуется три-четыре попытки, чтобы заехать на мое место. На скоростной трассе управляемость тоже неплохая. Моя жена говорит, что управлять этой машиной легче, чем моим Lexus: руль легкий, управляемость отличная. L2 в этой машине тоже вполне адекватный: при торможении ощущается, будто тормоз нажимается поочередно, а при поворотах руль поворачивается слегка рывками. В общем, система L2 здесь неплохая, я пробовал и у других брендов. Теперь о недостатках. Во-первых, бокс для мелочей совсем не удобный, хуже, чем в базовой комплектации. Во-вторых, средние авиационные сиденья тоже не так удобны, как в базовой комплектации. Я купил улучшенную комплектацию ради L2, иначе взял бы базовую. В-третьих, багажник маловат, но, поскольку машина небольшая, это не критично. Ощущение такое, что дизайнеры машины не вложили в нее душу. И еще одно разочарование: фары дальнего света почти бесполезны. Вечером мы с женой ехали по неосвещенному участку дороги и ничего не видели. На следующий день я сменил фары, потратив 4400 юаней, и только потом узнал, что под капотом есть место для регулировки высоты фар. Постелили деревянный пол для яхты, теперь ощущается более практичной. Наконец, расскажу, почему выбрал этот автомобиль. Сначала хотел купить Sienna, но случайно увидел эту модель в прошлом году. Изучил её, посмотрел M8, но сервис там отвратительный, сразу отказался. У Buick интерьер уже не такой качественный, как раньше. Denza показалась слишком большой, моей жене было бы неудобно управлять. Друг купил Sienna и считает, что машина слишком большая. В итоге, выбрали IMAX8, так как она признана самой безопасной MPV по результатам краш-тестов C-IASI, а основные узлы и агрегаты надежны. Особо долго не раздумывали и решили взять именно её.

Toyota Venza 2023

Wilsa в целом очень привлекательный автомобиль, но в конструкции передней части есть некоторые недостатки; передняя часть Lingfang выглядит более эстетично и рационально. В первый день после доставки в 4S магазин с передней части автомобиля содрали краску, что немного расстроило. Преимущества: Высокая эстетика, богатая комплектация. Двигатель 2.0 для спокойного вождения вполне достаточно, при необходимости тяга также доступна. Голосовое управление по меркам Toyota считается достаточно продвинутым, однако недостаточно интеллектуальным по сравнению с отечественными автомобилями: можно управлять окнами, но нет возможности контроля отдельных окон. Можно добавить больше возможностей интеллектуального управления. Мультимедийная система может быть напрямую подключена к смартфону Huawei через USB-кабель для использования HiCar, что избавляет от необходимости дополнительных расходов на установку модулей CarPlay или CarLife в сторонних магазинах. Использование Huawei HiCar очень удобно, настоятельно рекомендуется для владельцев смартфонов Huawei. Недостатки: Лакокрасочное покрытие автомобиля все же тонковато, типичная проблема для японских машин; царапина на передней части автомобиля достигла слоя основы. Опора капота не гидравлическая, что немного снижает уровень восприятия. Использую менее недели, пока не нашел других проблем; в целом, вполне доволен.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2022

【Впечатления от вождения】 Maybach GLS — это самый большой внедорожник бренда Mercedes-Benz на данный момент, и он должен быть оснащен большинством лучших механических комплектующих от Mercedes. У нас представлен двигатель M256, лучший рядный шестицилиндровый двигатель от Mercedes. Хоть это и не двойной турбо V8, но его мощность в 367 лошадиных сил и крутящий момент в 500 Нм более чем достаточны. Во время движения на дороге, по привычке начинаем с комфортного режима, ох, словно управляешь яхтой — мягко и плавно. Специально наехал на люки, лежачие полицейские и неравномерные дорожные поверхности — эта подвеска просто восхитительна. Из-за высокого положения, всё ощущается как будто едешь на катке, даже при относительно агрессивном вождении такой большой автомобиль не дает ощущения потери контроля. Это ли не самая лучшая немецкая подвесочная система? Трудно представить, какая же система подвески у GLS 600 с его "волшебным ковром". Я не мог удержаться и каждый раз наезжал на люки, чтобы ощутить "качество" под собой. Чувствовал себя как дурак. В это время я заметил, что в комфортном режиме в Maybach почти нет рывков при переключении передач. Сказал своему другу: "Ты заметил, что в этой машине практически нет рывков?" Через две секунды я получил классический ответ: "Эм, а что такое рывки?" Ладно, это я слишком мелочно подхожу, прекратим эту тему. Переключившись на спортивный режим, подвеска начинает опускаться, звук двигателя становится более возбуждённым, автомобиль становится более крепким и боевым, управление становится более уверенным. Однако при таком большом размере автомобиля даже в спортивном режиме он не будет так маневрировать, как маленький автомобиль. Ребята, вы заметили на приборной панели режим Maybach? Это совершенно новый режим, который я раньше не видел. Переключившись на него, я не заметил никаких изменений, позже я узнал, что это фактически отсутствующий экономичный режим… 【Наибольшие впечатления】 Размер Maybach GLS действительно огромен, на дороге практически невозможно найти автомобиль большего размера. Конечно, на дороге вы, может быть, и не увидите Maybach GLS, его размеры — 5210/2030/1838 мм; размер задних колес — 325/40 R22. Если у вас нет представления, скажу, что размер задних колес Lamborghini Urus составляет 315/40 R21. 【Наименьшие впечатления】 Многие считают, что правильный способ использования Maybach — это сидеть на заднем сиденье. Это правда для Maybach S-класса, но в GLS, кроме огромного пространства на заднем сиденье, я не почувствовал чего-то особенного. SUV предназначен для того, чтобы управлять им самому…

DS 7 2020

Внешний вид и интерьер хорошие, единственное, багажник маловат, машина низковата, если бы длину машины увеличить на 10 см, а высоту на 5 см, она бы продавалась получше.

Geely Emgrand 2023

【Покупка автомобиля】 Я 1998 года рождения. У меня есть девушка, работаю в Цзяоцзо, а моя семья живет в сельской местности Чжэнчжоу. В центр города Чжэнчжоу добраться довольно удобно, однако поездки на автобусе занимают слишком много времени, поэтому я решил купить машину. Из-за ограниченных финансов мой бюджет был до 100 тысяч юаней. Я три месяца изучал различные машины, все они были отечественного производства. Сначала я смотрел на Qin Plus DMI, так как его низкий расход топлива привлекал меня своей экономичностью. Однако я отказался от этой модели, так как зарядка была неудобной, а минимальная комплектация с пробегом в 120 км стоила уже 125 800 юаней. Мне же очень нужна система 360 градусов, а вторая по значимости комплектация стоит уже 135 800 юаней. Кроме того, я редко езжу на машине, даже если каждый месяц ездить домой, пробег в год не составит и 10 000 километров. Поэтому я отказался от этой модели. Я также рассмотрел Geely Emgrand, Changan Eado и Chery Arrizo 5P. Все эти машины выглядят хорошо и обладают неплохими характеристиками. Eado имеет хорошую мощность и длину, у Chery своя технология, большая мощность и низкий расход топлива, Emgrand выглядит привлекательно и имеет операционную систему Galaxy OS, которая работает плавно. Посоветовавшись с родственниками, мы решили, что передняя часть Arrizo 5P не очень красивая, а в салоне Eado есть сильный запах. Поэтому в итоге я выбрал Geely Emgrand. 【Цена автомобиля】 Я посетил два автосалона, в первом мне предложили цену 90 000 юаней, а во втором после переговоров цена стала 85 000 юаней, включая регистрацию, пленку, коврики и первое ТО. 【Впечатления от вождения】 Если нажимать на педаль газа сильнее, то мощность вполне достаточная. Сначала, когда я только начал водить, не знаю, из-за непривычки или другой причины, но отклик на педаль газа был задержкой в одну-две секунды. Я в основном езжу по трассе, поэтому в целом ощущения хорошие. На скорости 120 км/ч из-за небольшого поворота рулевого колеса машина могла сильно сместиться в сторону, но на 110 км/ч все нормально. Возможно, это из-за того, что я мало вожу? Я спросил у папы, и он сказал, что это нормально при высокой скорости, так что лучше ехать медленнее. У нас в деревне есть плохие дороги, но проехать по ним мне кажется вполне нормально. Ранее я водил только микроавтобус, и все машины кажутся лучше него, поэтому не буду особо комментировать. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 500 км, 70% из которых на трассе. Текущий расход топлива составляет 7.7 литра на 100 км, в городе он увеличивается, но еще приемлемый. Это данные по бортовому компьютеру. За 600 юаней было заправлено 500 км, и на экране показывало запас хода на 500 км, так что около 0.6 юаня за километр? Я не совсем понимаю. 【Комфорт】 Моя девушка и родственники говорят, что сиденья мягкие, девушка любит лежать на сиденье и не хочет выходить из машины. 【Особенности оборудования】 Система 360 градусов очень полезна для новичков. Другие функции пока не использовал. Круиз-контроль тоже хороший, но я на трассе проезжаю всего несколько десятков километров, поэтому предпочитаю сам управлять. Дистанционное включение кондиционера очень удобно, особенно летом. 【Пространство】 Для моих нужд достаточно. Вожу домой багаж без проблем. 【Что больше всего нравится】 Внешний вид. Нравится как внешний, так и внутренний дизайн, и высокая оснащенность. Хотя в машине всего шесть динамиков, музыка звучит вполне хорошо. 【Что не нравится】 Пока ничего. Примерная стоимость 85 500 юаней, что на 50 000 юаней дешевле электрического автомобиля за 125 800 юаней. Хотя мощности меньше, чем у Eado, я доволен. Если возникнут проблемы, напишу обновление. Если вам интересно, следите за новостями. В День святого Валентина я с девушкой ходил в ресторан, а когда выезжал с парковки, в меня врезалась машина Volkswagen. Мы ехали очень медленно, и все равно врезались. Я вышел посмотреть, и на моей машине почти не было следов повреждения. К тому же это был День святого Валентина, на следующий день надо было идти на работу, вызвать страховую компанию заняло бы много времени, и я не хотел портить себе настроение. Водитель Volkswagen тоже извинился, так что я решил забыть об этом. На прошлой неделе я ехал домой, в Чжэнчжоу несколько дней шел дождь, и на некоторых дорогах были затопленные участки. Я подумал, что воды уже нет, но впереди все равно была огромная лужа. На встречной полосе была бульдозер, откачивающий воду. Я не мог остановиться и просто проехал, но бульдозер заслонял дорогу. К счастью, водитель бульдозера быстро отвёл машину назад и дал мне проехать, я не застрял в воде. Было очень страшно, спасибо водителю бульдозера. Мы пытались погрузить электрический скутер моей девушки в багажник, но вдвоем не справились, и в процессе поцарапали заднюю часть машины. Это новая машина, я был в ужасе 😭😭😭😭.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Проехал более 1000 км, делюсь ощущениями от использования. 1. Требования к пространству: Пространство отличное, так как это SUV, голова не упирается в потолок, сидя на заднем сидении ноги не свисают, колени находятся на расстоянии примерно трех-четырех кулаков от переднего сиденья. На заднем сидении есть зарядка и кондиционер. Выехать семьей из пяти человек вполне комфортно. Объем багажника, по моим оценкам, может вмещать три-четыре чемодана. Если сложить задние сиденья, то будет еще просторнее. 2. Мощности достаточно для повседневных нужд: Двигатель 1.5T высокой производительности в целом средний. При старте на светофоре не могу сильно нажимать на педаль, иначе чувствуется, что машина тяжеловата, и скорость не растет. Однако на шоссе мощности достаточно, я вообще не езжу быстро, обычно еду 100 км/ч, если спешу — 110 км/ч, стараюсь не превышать скорость. При обгоне на шоссе можно переключиться на режим S, но я его еще не включал, обычно еду в режиме D, так безопаснее. 3. Расход топлива пока не ощущается, возможно, потому что еще не притерся. Проехал 1100 км, заправлялся два раза, каждый раз на 400 с лишним юаней. Ощущение, что одной полоски топлива хватает на 60 км, но это только мои догадки, так как у меня тревога по поводу уровня топлива, и когда остается две полоски, я сразу еду заправляться. 4. Цена приемлемая. Покупал в период смены модели, автосалон дал скидку почти 30 тысяч юаней, плюс одно техобслуживание в подарок. За базовую версию заплатил 185 тысяч юаней без кредита. Сначала думал взять CR-V, но самая топовая версия CR-V стоила почти 260 тысяч, поэтому решил посмотреть этот автомобиль. Это первая семейная машина, а также моя первая машина, выбрал с широкой кузовной базой, чтобы попрактиковаться. В будущем будет легче управлять машинами с широкой базой. 5. Вождение гораздо удобнее по сравнению с механической коробкой передач. Раньше ездил на механике, но она доставляла больше удовольствия от вождения. Технологии делают людей ленивыми, автоматическое вождение значительно повысило уровень безопасности. Люк, как оказалось, не особо нужен, функция "старт-стоп двигателя" каждый раз при остановке глушит двигатель, что неудобно. Нет проекционного экрана, из-за чего исчезает технологичность. Но на низких скоростях двигатель работает плавно, что приятно. Единственное, что раздражает, так это отсутствие CarPlay, мой iPhone приходится подключать через кабель, что неудобно. При оплате на шоссе приходится вынимать кабель, чтобы просканировать QR-код, а потом снова подключать. Не спрашивайте, почему у меня нет ETC, просто за месяц еще не успел зарегистрироваться. 6. Преимущества: комфорт, внутри нет неприятного запаха, много места, аудиосистема Bose с хорошим качеством звука. Мощности 193 л.с. вполне хватает для повседневной жизни. Машина имеет предупреждение о приближающихся автомобилях, говорят, что в следующих моделях этой функции уже не будет. Есть сиденья с вентиляцией/подогревом и электрическая задняя дверь. Карта-ключ — это еще один шаг Honda к умным автомобилям. В багажнике есть розетка, что отличная опция для семейных кемпингов, можно ставить палатку и отдыхать. Если хотите купить CR-V, но бюджет ограничен, то можно рассмотреть этот вариант. Спасибо продавцу Янцзе, она помогла с различными процедурами, просмотром машины, тест-драйвом, страховкой и регистрацией. Очень приятная и искренняя, покупка машины была отличным опытом. 7. Недостатки: небыстрое ускорение, возможно, потому что я не сильно нажимаю на педаль газа. В эпоху люксовых автомобилей, таких как BMW и Mercedes-Benz, этот автомобиль кажется не таким престижным. Лакокрасочное покрытие тонкое, в интернете пишут, что стойка А хрупкая, но продавец сказал, что в новой модели её усилили. Здесь уже на усмотрение каждого. В топовой комплектации нет проекционного экрана, подогрева руля, мультимедийная система не слишком удобна, навигация плохая, и голосовой помощник Honda иногда реагирует на разговоры с друзьями без вызова. Навигация в системе тоже не очень, так что используется в основном для прослушивания музыки. 8. О безопасности говорить много не надо. Система L2 помощи водителю уже снизила 50% рисков. Если не превышать скорость, избегать отвлечений и не пить за рулем, то безопасная езда гарантирована. 9. В общем, все зависит от вашего бюджета. Важно учитывать свои реальные потребности, будь то семейная машина или статус. Кто-то покупает BMW и Mercedes-Benz для деловых встреч, кто-то берет спортивные автомобили для развлечения, кто-то выбирает экономичные машины. Любая машина хороша, если она ваша. Главное — не тратить более чем можно себе позволить, и выбирать то, что вам нравится. Всё равно автомобиль со временем станет ненужным, каким бы дорогим он ни был.

Changan UNI-V Smart 2023

Сначала по поводу краски: она очень тонкая. Когда я только что взял машину, проезжая мимо зеленой зоны, неправильно рассчитал угол, и ветка дерева из зеленой зоны поцарапала машину. Я сразу поехал в сервис 4S, планировал использовать ремонтный карандаш, чтобы точечно подкрасить и отполировать, но мастер сказал, что нужно перекрашивать всю панель. Краска оказалась слишком тонкой. Далее, интерьер в целом очень пластиковый, выглядит дешево. Если центральная консоль неровная, возникают посторонние звуки, на ровной дороге таких ощущений нет. И последнее, что меня не устраивает, это новый автомобиль. Запах в салоне из-за материалов очень резкий, приходится ездить в маске с активированным углем, и даже после трех месяцев проветривания на солнце запах не исчезает. Сиденья, вероятно, сделаны из некачественных материалов, у них неприятный запах, да и сидеть на них не особо комфортно, они жестковатые. На короткие поездки еще ничего, но на длительные поездки не подходят, можно спину и поясницу натереть. Цена машины без учета налогов и сборов — 13.19, первый год страхования — 4100, кредит на три года без процентов на сумму 50 тысяч. Подарками шли два базовых ТО, пленка на стекла, коврики, коврик в багажник, чемодан и маленький огнетушитель. После окончания учебы получил водительские права на каникулах. В семье как раз решили поменять машину, предыдущей Санта-не было восемь лет, казалось, что она еще на ходу, но все-таки решили обновить. Папа присмотрел версию uni-v с умным электричеством, сказал, что можно купить, чтобы я сначала поездил. Раз уж он платит, я согласился. Изначально я планировал несколько лет поработать, накопить деньги и купить себе Insight, одну из моих любимых машин. Она не только красивая, но и дорогая, мне пришлось бы копить несколько лет. Но раз уж папа решил взять uni-v с умным электричеством, я могу на ней потренироваться. Папа оформил ее на мое имя, и я буду на ней ездить. Наверное, она будет у меня семейной машиной после свадьбы.

Buick E4 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал XPeng G6 и BYD Song Plus, в то время на G6 нужно было ждать 3 месяца, а новый Song Plus был представлен в Ocean Network (кажется, что это временный продукт). Самое важное - безопасность автомобилей американского производства, которая все еще внушает доверие, и General Motors потратил огромные средства на Ultium, что, в общем, весьма неплохо. Кроме того, внешний вид E4 мне показался более привлекательным, чем у упомянутых выше моделей, поэтому я сразу же сделал заказ и получил автомобиль через 14 дней. 【Запас хода】 Сейчас лето, средний пробег составляет около 450 км, что сильно зависит от интенсивности работы кондиционера. В прохладное утро и вечер среднее потребление энергии составляет около 11 кВт·ч, а в жаркую погоду может достигать 22 кВт·ч. Но для автомобиля весом 2 тонны это, на мой взгляд, довольно приличные показатели. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень линейное, торможение на начальной стадии немного мягкое (возможно, из-за инерции тяжелого автомобиля), редко чувствуешь уверенность при следовании за другими машинами. Сила рекуперации энергии не регулируется, при скорости около 30 км/ч нажатие на рычаг вызывает сильное замедление. 【Выражение мощности】 Мощность на высоте, сравнима с ощущениями от 2.0T SUV, на высоких скоростях хватает для уверенных обгонов, по сравнению с другими электромобилями более мягкая и линейная, не слишком резкая. 【Наиболее неудобные аспекты】 Bluetooth в телефоне иногда глючит при включении и выключении питания, при открытии двери и выходе из автомобиля питание отключается, и иногда приходится переподключаться, чтобы забрать что-то из машины. Говорят, что производитель работает над традиционным физическим ключом, надеюсь, это скоро будет доступно, ха-ха.

Polestar 2 2020

【Умные технологии】 Без интеллектуальных функций, обычный автомобиль, нет того чувства высоких технологий, присущего новым компаниям! 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, кроме немного жесткой подвески, все хорошо. Все-таки полный привод, разгон очень быстрый. 【Время зарядки】 С 0 до 80% примерно за 35 минут, до 90% примерно за 45 минут, скорость зарядки вполне приемлемая. 【Умные технологии】 Ощущение традиционного автомобиля, не слишком передовые интеллектуальные функции, но система очень стабильная, с ней чувствуешь себя уверенно. 【Запас хода】 На шоссе с зарядом 90% можно проехать около 280 км, еще остается заряд. Я еще не до конца разряжал, обычно проезжаю около двухсот километров и останавливаюсь на отдых в зоне обслуживания, за двадцать минут можно подзарядиться еще на двести километров. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание стало проще, нужно лишь заменить стеклоочистители и фильтр кондиционера. Обслуживание каждые тридцать тысяч километров, можно самому купить и поменять фильтр кондиционера, это очень просто. Со стеклоочистителями все еще проще, в свободное время можно съездить в сервис и проверить все, некоторые автовладельцы говорят, что за это даже не берут денег (ведь нет расходных материалов).

Kia Cerato (I поколение) 2006

Это автомобиль 2006 года, пробег почти 300 тысяч километров. Ранее осмотрел шасси — оно всё ещё в хорошем состоянии, без ржавчины и подобных дефектов. В движении ощущение машины по-прежнему целостное, нет ощущения loose. При преодолении неровностей и ям подвеска хорошо справляется, а на развязках эстакады при скорости 60-70 км/ч автомобиль ведёт себя уверенно, не возникает чувства неуверенности при смене полосы.

Changan CS75 PLUS 2023

【Пространство】 Салон довольно просторный и удобный, лучше, чем у одноклассников, и достаточно для использования. Сиденья комфортные, даже в дальних поездках не чувствуется усталости. Путешествие на 2000 километров вышло вполне комфортным. 【Наименее понравилось】 На пробеге около 300 километров в водительской двери появились посторонние звуки (жужжание), на пассажирской стороне такого не было, да и звук был не очень громким, но спустя около трех дней он исчез. Примерно на 2600 километрах у аудиосистемы появились шумы, однако на следующий день они пропали. Иногда программа Changan APP не соответствует показаниям машины, может, неправильно указывает пройденные километры или заблокирована ли машина, есть ли открытые окна. Эти мелкие проблемы раздражают, и это очень плохо влияет на впечатление! На скоростной трассе двигатель на круиз-контроле при 120 км/ч работает при 2000 об/мин, что кажется высоким, и частота вращения иногда меняется с 2000 на 2500 об/мин. Такая нестабильность оборотов красноречива. Я раньше водил автомобили классов A, B, C, D и не встречал такого, разве это я такой несведущий? Очень плохие впечатления! 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел и сравнивал автомобили такого же класса и ценовой категории: H6, Bo Yue L, Xing Yue L, Roewe RX5M, Changan GS4P, Chery Tiggo 8P. Рассматривал варианты Tiggo 8P и CS75P, но в конце концов решился на покупку третьего поколения CS75P. Для дома и семьи третий поколение CS75P оказалось очень практичным. 【Цена покупки】 Покупная цена составила 12.99 млн юаней с скидкой 1.6 млн. Не стал брать за наличные, только в кредит. Итоговая стоимость 13.9 млн, цена на машину еще могла немного снизиться. Процент по кредиту немного завышен. Цены и скидки различаются в зависимости от региона (за машины стоимостью от десяти до тридцати миллионов особо жаловаться не надо, на мой взгляд). 【Впечатления от вождения】 На первых пятистах километрах новой машины несколько раз пробовал спортивный режим, и он работал неплохо. Тогда не хотел ехать на высоких скоростях. На загородных дорогах для обгона мощности достаточно, значительно лучше, чем у японских автомобилей. В городе возможности зависят от навыков вождения. В спортивном режиме отклик на газ чувствительный. Повороты на скорости 20-30 км/ч также проходят с реакцией, куда глядишь, туда и поворачивает. 【Расход топлива】 Средний расход нового автомобиля на первых тысяче километров составляет 10-11 литров. С 1000 до 2000 километров средний расход был 9 литров на 100 км. На пробеге 2100 километров, путешествуя по трассе, достигли минимального расхода 5.9 литров (скорость 115-120 км/ч) при включенном кондиционере на пятом уровне. Не надо говорить, что у отечественных автомобилей высокий расход топлива — на трассе это не так. На дальние поездки, приблизительно 1200 километров, средний расход после спуска с трассы около 7.5 литров. Во время поездки расход был около 7 литров, чуть меньше 8, также были два-три сотни километров по городу и пригородам, где в час пик расход немного выше — около 8 литров. Сейчас после первого ТО первая заправка обещает более 700 километров, предполагаю, около 650-670 километров. 【Техническое обслуживание】 Первое техническое обслуживание в салоне прошло хорошо, без навязывания дополнительных услуг. Единственное, что предложили — бесплатная глубокая очистка машинного масла, но стоимость рабочего времени 98 юаней. Жалко, что не обратил внимания на это предложение.

Mazda CX-50 2023

На низких скоростях все еще есть рывки, плавность хода недостаточная. Кроме того, 2.5-литровый атмосферник с 188 лошадиными силами по сравнению с 2.5t в Северной Америке действительно слабенький, но когда часто ездишь по городу, уже не обращаешь на это внимание. Поскольку я ездил 4 года на семейном автомобиле 2013 года без каких-либо интеллектуальных модулей, превращение в настоящий интеллектуальный автомобиль стало вызовом. Во-первых, я считаю, что вожу лучше 95% людей на дороге, это не вызывает сомнений. Во-вторых, есть некоторые моменты, когда я считаю, что могу затормозить, но автомобиль самопроизвольно тормозит, а при перестроении, даже на безопасном расстоянии, машина все равно подает сигнал, к этому сложно привыкнуть, и мне лень отключать эти функции. На самом деле это хорошо для безопасности. Что касается мультимедийной системы, мне крайне не нравится, когда она автоматически выскакивает с рекомендацией "сегодняшних горячих песен", и я не знаю, как это отключить. Изначально Carlife сам по себе не слишком умен, но блютуз мне вполне достаточно. К сожалению, в этой практически топовой комплектации нет атмосферной подсветки, угол наклона задних сидений на самом деле не так удобен, но за установленную ручку для удобной посадки и высадки можно поставить плюс. Также не очень удобно доставать вещи из багажника с заднего сиденья.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Приобрел машину больше месяца назад, пробег уже почти 3000 км. Цена: У меня была выставочная модель, поэтому цена со скидкой составила 130 000 юаней (включая полное страхование, плату за кредит и регистрацию). Достоинства: - Мощность на высоте. По ощущениям значительно мощнее, чем BYD Song. В спортивном режиме при резком старте можно сжечь шины. Ощущение ускорения незамедлительно. - Запас хода соответствует заявленному. - Просторный салон, на задние сиденья можно поставить надувной матрас для кемпинга — очень комфортно. - Зарядка: быстрая зарядка на 30 кВт, после 80% мощность автоматом снижается. Пока поешь, можно проехать 60 км. Часто заряжаюсь, так как становится привычкой. - Есть множество других достоинств. Недостатки: - Пространство: Поперечное пространство для ног на передних сиденьях не очень велико, оценка 4 из 5. - Интеллектуальные функции: система помощи водителю на окружной дороге Чэнду (при скорости выше 60 км/ч, на небольших поворотах) не работает стабильно. Адаптивный круиз-контроль лишился радара, применена только система на основе зрения. Автомобильный компьютер не открыт для сторонних приложений, поэтому уровень интереса низкий, оценка 2 из 5. - Нет функции внешнего питания (автомобиль апреля месяца), но в новых моделях эта функция уже есть, что расстроило старых владельцев.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Купил машину два с половиной месяца назад. Я новичок на дороге, дважды ездил по шоссе, минимальный расход на шоссе составил 6.2 л, средний расход топлива по компьютеру — 7.6 л. Обычно езжу на работу и обратно по коротким маршрутам. Если бы я чаще ездил на дальние расстояния или по шоссе, возможно, расход был бы еще ниже. Что касается мощности, то ее хватает с запасом! Перед покупкой я изучил много моделей автомобилей, но по разным причинам ни одна из них не устраивала. К тому же, в первой половине года было очень много работы, и я не успевал посетить тест-драйвы. Потом случайно обратил внимание на Changan Oshan X5P и влюбился с первого взгляда. Подробно изучив характеристики, 1 июня я впервые пошел смотреть машину, а затем протестировал версию AI с топовым оснащением, которую планировал взять. Однако отношение продавца мне не понравилось (в первый раз многие считают покупателей легкой добычей), не удалось договориться. Потом я протестировал Chery Tiggo 8, но и тут цена не подошла. В первый визит часто пытаются навязать различные уловки, да и внутри я все равно больше склонялся к Changan Oshan X5P, поэтому не было терпения долго торговаться. 8 июня я снова посетил салон, договорившись с другим продавцом — его отношение было лучше. К сожалению, в тот момент никаких скидок или акций не было, и я не хотел терять время на торги. В итоге выбрал комплектацию "Лидирующая" по цене 10.68 с полной оплатой и рассрочкой. На тот момент в наличии были только черно-белая и серебристо-серая модели. Я без раздумий выбрал серебристо-серую, добавил тысячу и сразу подписал контракт. Было поздно, пошел домой. Увидев, что следующий день по лунному календарю был удачным, я связался с продавцом и забрал машину на следующий день. Напоследок хочу сказать: покупка автомобиля — это не мелочь, не нужно спешить, как я. Лучше поторговаться, возможно, цена будет более выгодной.

Aion S 2023

【Покупка автомобиля】 На самом деле еще в 2022 году я присмотрел Aion и уже оформил заказ на Vplus, но из-за проблем с лотереей в Пекине (семейный квотный номер был случайно аннулирован) покупка не состоялась. В этом году бюджет был не таким большим, и, рассматривая автомобили, заметил, что Splus тоже выглядит неплохо. Связался с продавцом с прошлого года и быстро оформил заказ. Заказ делал в мае, получил автомобиль в июне — довольно быстро. 【Впечатления от вождения】 Сначала о впечатлениях от вождения. Во время тест-драйва сравнивал с другими моделями, и Aion оказался мне ближе. Поскольку моя потребность в автомобиле заключается в семейных поездках, требования к пространству и комфорту у меня высокие. Aion Splus действительно более комфортный. Кроме того, считаю, что мое правильное решение заключалось в выборе версии с люком, а не с панорамной крышей — комфорт в летнее время с люком гораздо выше! 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 35-40 минут до 80%, но на первых порах, пока не установил домашнюю станцию, заряжал всего несколько раз. Теперь, когда есть домашняя станция, обычно заряжаю за 9-10 часов, подключая на ночь и отключая утром — очень удобно. 【Запас хода】 За два месяца с момента получения автомобиля, в летний период в Пекине, всегда ездил с включенным кондиционером. Ежедневные поездки на работу и обратно составляют 50 км, по выходным около 100 км. Примерно каждые 8-9 дней делаю зарядку до 80%. В зимний период данные пока не известны. 【Интеллектуальные системы】 Выбрал версию с высоким уровнем интеллектуализации — Smart Drive Edition, включая автоматическую парковку и дистанционное управление парковкой. Честно говоря, использовать приходится редко, так как новички боятся, а опытные водители не нуждаются. Голосовые функции в основном удовлетворяют большинство потребностей, хотя иногда возникают ошибки, например, автоматическое включение музыки или распознавание некурящего человека как курящего. Также имеются системы удержания полосы, предупреждения о столкновении, распознавания позы и дорожных знаков. 【Наименее удовлетворительно】 В версии Smart Drive Edition, которая является самой высококомплектованной, нет вентиляции сидений, что особенно ощутимо в жаркие летние дни. 【Наиболее удовлетворительно】 Самый привлекательный момент — это внешность и интерьер автомобиля. Внешний вид машины выглядит очень молодо, а большой экран внутри приятен глазу. Когда еду без детей, спортивный режим отлично подходит для молодежи. 【Вывод】 В целом, за 2,5 месяца и 4000 км использования автомобилем доволен. Без недостатков не обошлось, но они не влияют на общее впечатление. Автомобилю присуща высокая стоимость по отношению к качеству, новичкам тоже легко управлять. Основные популярные функции в электромобилях в этом автомобиле есть. Яркая внешность, большой дисплей притягивает внимание. Запас хода в целом удовлетворяет потребности.

BMW 4 2023

Пока молод, быстро купи себе двухдверную машину и поиграйся Раньше, когда впервые покупал машину, толком не разбирался в автомобилях, купил CT6, поездил полтора года и решил, что 5,2 метра длины машины - это утомительно. Поэтому, пока нет необходимости считать семью, решил поменять на машину поудобнее для себя. Внешний вид Думаю, самый большой плюс этой машины - внешность. Независимо от того, это серия 4 или серия 7, их крупная решетка радиатора кажется супер стильной (возможно, у меня проблемы со вкусом). Двухдверное четырехместное купе в зеленом цвете San Remo с красным салоном выглядит элегантно и солидно. Жаль только, что багажник не такой большой, как у четырехдверной версии. Изначально очень нравился кабриолет, но задние линии у кабриолета четвертой серии мне не понравились. А еще заводская комплектация выглядит немного скучно, с добавлением тюнинговых элементов было бы лучше. Динамика Перед покупкой в интернете встречал два противоположных мнения: одни говорят, что начальная версия двухдверного 425 - это только внешний вид и поза, другие настаивают, что даже в долг он стоит того, чтобы потратиться на 430, так как у 425 слабая динамика. По моему мнению, все зависит от бюджета. Динамика 430 очень радует, иногда можно и агрессивно прокатиться, но в экономичном режиме машина ведет себя спокойно и отлично подходит для городского передвижения. Если удовлетворяет 325, то и 425 точно не подведет. Управляемость Управляемость отличная, за два месяца эксплуатации, неважно в спортивном или экономичном режиме, машина едет прекрасно, две разные стили вождения. Короткая база обеспечивает превосходную управляемость. Самое неудовлетворительное Шум, очень шумно. Возможно, это связано с тем, что до этого ездил на CT6. В серии 4 один слой стекла, безрамочные окна и проблемные шины, поэтому на некоторых дорогах возникает много шума. Это единственная проблема, которая возникла за все время эксплуатации. Опыт покупки На этот раз не сравнивал с другими машинами, сейчас по этой цене это оптимальное решение, кроме небытового использования нет никаких недостатков. Новая система iD8 с двойным экраном очень удобна, количество использований CarPlay заметно снизилось. Самое удовлетворительное 2.0-литровый двигатель, звук отличный. При холодном запуске мотор шумит, есть небольшая обратная вспышка при резком газовании, в спортивном режиме звук становится еще громче. Плохая звукоизоляция вызывает желание ездить активно. Другие проблемы Как машина для небытового использования, размещение четырех человек может быть проблематичным, багажник неплох, посадка людей на задний ряд неплохая, но если пытаться положить что-то крупное, сиденья мешают. Крупная решетка радиатора, две двери, четыре места и плавная линия крыши делают эту машину очень стильной. Превосходная управляемость BMW с короткой базой, мощный двигатель и хорошее сочетание с 8-ступенчатой АКПП делают эту машину легкой в управлении. Обычно машина только для жены, не нужно думать о семейных нуждах, это идеальная модель для меня на данный момент. Решение о покупке принял менее чем за две недели. В следующий раз, когда буду менять машину, возьму M4.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Пользуюсь автомобилем 8 лет, внешний вид до сих пор актуален. Интерьер в то время был достаточно минималистичным и стильным, функции были сосредоточены на центральном экране. Маленькая машина обладает хорошим чувством управления, также у нее был достаточно мощный для того времени 1.6t двигатель. Пространства действительно мало, но при покупке этой машины мы и не рассчитывали на задние сидения. Что касается надежности — к настоящему времени заменили много запчастей, мелкие неисправности встречаются частенько. Скоро буду менять автомобиль, решил поделиться впечатлениями.

Aiways U6 2022

【Впечатления от вождения】 Управляется хорошо, хороший обзор, подвеска тоже нормальная. 【Запас хода】 В городе с кондиционером на 26 градусов и второй скоростью вентилятора расходует 12-13 кВт⋅ч на 100 км. Очень доволен, на шоссе еще не пробовал. 【Комфорт при поездке】 Пространства достаточно много, все устраивает. 【Что не понравилось】 До сих пор не разобрался, как пользоваться встроенным видеорегистратором. Говорят, что нет USB-флешки. Купил одну, вставил, но тоже не работает. За зеркалом заднего вида тоже нет места для SD-карты... Немного не понимаю.

Changan UNI-V 2023

В мае я поехал на тест-драйв 22-й модели, планировал забрать машину в августе, но когда в августе пришел в дилерский центр, мне сказали, что 22-х моделей больше нет. Я протестировал 23-ю модель, ощущения были примерно те же, поэтому 5-го числа я сразу же сделал заказ и 10-го получил машину. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос 71 000 юаней, займ 50 000 юаней на один год без процентов, в подарок подушки, коврики, тонировка и шесть техобслуживаний в течение трех лет (стоимость 588 юаней). Но, увидев качество подушек и ковриков, наклейку на окна решил не клеить там, а заказал пленку Johnson на JD.com и наклеил в ближайшем партнёрском магазине. 【Впечатления от вождения】 Автоматический датчик дождя и автоматические фары очень удобны. В городских условиях рулевое управление самое комфортное, крутить руль одной рукой без проблем. 360-градусная панорама для узких дорог очень удобна. На шоссе включаю стандартный режим рулевого управления, полный адаптивный круиз-контроль и удержание по центру полосы. Система L2 помощи в вождении полезна, но нет ощущения контроля, из-за чего за рулем можно устать. 【Расход топлива】 На шоссе около 6 литров на 100 км, по городу около 8 литров на 100 км. 【Запас хода】 Объем бака 51 литр, при полном баке запас хода по показаниям панели составляет 862 км, фактически немного больше 600 км. Иногда сижу в машине с кондиционером и музоном. 【Поведение продавца】 Нормально, но не было никакого торжественного момента при получении машины, даже цветок не подарили. 【Что больше всего понравилось】 Во-первых, это внешний вид и интерьер, при развернутом спойлере мощность на максимуме. 【Что не понравилось】 Регулировка передних вентиляционных отверстий кондиционера слишком ограничена, навигационная система автомобиля не очень хороша. В день, когда забирал машину, трижды ошибся на перекрестке, поэтому заказал кронштейн для телефона с навигацией, который оказался удобнее. Светофоры показывают обратный отсчет, QQ Music не воспроизводит избранные плейлисты, телефон не поддерживает беспроводную зарядку. USB-порт имеет всего 5V 1A, и я купил адаптер для быстрой зарядки 66W. Подаренные коврики, подушки и валики я не использую, купил двухслойный комплект ковриков и коврик в багажник на Taobao. Подушки и валики оранжевого цвета хорошо сочетаются с интерьером. Также приобрел ускоритель, автомобильная пленка Johnson из топа продаж на JD.com, нанес ее в ближайшем партнёрском магазине. Накинул на руль чехол, чтобы было удобнее крутить. Украшения — солнечный Снупи и Кун. Итог: недостатки — мелочи, в своей ценовой категории непобедима, более дорогие модели побеждают в сравнении. Если бы была еще одна возможность, я бы опять выбрал эту машину.