Отзывы об автомобилях (44051)

Kia Cerato (I поколение) 2006

Это автомобиль 2006 года, пробег почти 300 тысяч километров. Ранее осмотрел шасси — оно всё ещё в хорошем состоянии, без ржавчины и подобных дефектов. В движении ощущение машины по-прежнему целостное, нет ощущения loose. При преодолении неровностей и ям подвеска хорошо справляется, а на развязках эстакады при скорости 60-70 км/ч автомобиль ведёт себя уверенно, не возникает чувства неуверенности при смене полосы.

Changan CS75 PLUS 2023

【Пространство】 Салон довольно просторный и удобный, лучше, чем у одноклассников, и достаточно для использования. Сиденья комфортные, даже в дальних поездках не чувствуется усталости. Путешествие на 2000 километров вышло вполне комфортным. 【Наименее понравилось】 На пробеге около 300 километров в водительской двери появились посторонние звуки (жужжание), на пассажирской стороне такого не было, да и звук был не очень громким, но спустя около трех дней он исчез. Примерно на 2600 километрах у аудиосистемы появились шумы, однако на следующий день они пропали. Иногда программа Changan APP не соответствует показаниям машины, может, неправильно указывает пройденные километры или заблокирована ли машина, есть ли открытые окна. Эти мелкие проблемы раздражают, и это очень плохо влияет на впечатление! На скоростной трассе двигатель на круиз-контроле при 120 км/ч работает при 2000 об/мин, что кажется высоким, и частота вращения иногда меняется с 2000 на 2500 об/мин. Такая нестабильность оборотов красноречива. Я раньше водил автомобили классов A, B, C, D и не встречал такого, разве это я такой несведущий? Очень плохие впечатления! 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел и сравнивал автомобили такого же класса и ценовой категории: H6, Bo Yue L, Xing Yue L, Roewe RX5M, Changan GS4P, Chery Tiggo 8P. Рассматривал варианты Tiggo 8P и CS75P, но в конце концов решился на покупку третьего поколения CS75P. Для дома и семьи третий поколение CS75P оказалось очень практичным. 【Цена покупки】 Покупная цена составила 12.99 млн юаней с скидкой 1.6 млн. Не стал брать за наличные, только в кредит. Итоговая стоимость 13.9 млн, цена на машину еще могла немного снизиться. Процент по кредиту немного завышен. Цены и скидки различаются в зависимости от региона (за машины стоимостью от десяти до тридцати миллионов особо жаловаться не надо, на мой взгляд). 【Впечатления от вождения】 На первых пятистах километрах новой машины несколько раз пробовал спортивный режим, и он работал неплохо. Тогда не хотел ехать на высоких скоростях. На загородных дорогах для обгона мощности достаточно, значительно лучше, чем у японских автомобилей. В городе возможности зависят от навыков вождения. В спортивном режиме отклик на газ чувствительный. Повороты на скорости 20-30 км/ч также проходят с реакцией, куда глядишь, туда и поворачивает. 【Расход топлива】 Средний расход нового автомобиля на первых тысяче километров составляет 10-11 литров. С 1000 до 2000 километров средний расход был 9 литров на 100 км. На пробеге 2100 километров, путешествуя по трассе, достигли минимального расхода 5.9 литров (скорость 115-120 км/ч) при включенном кондиционере на пятом уровне. Не надо говорить, что у отечественных автомобилей высокий расход топлива — на трассе это не так. На дальние поездки, приблизительно 1200 километров, средний расход после спуска с трассы около 7.5 литров. Во время поездки расход был около 7 литров, чуть меньше 8, также были два-три сотни километров по городу и пригородам, где в час пик расход немного выше — около 8 литров. Сейчас после первого ТО первая заправка обещает более 700 километров, предполагаю, около 650-670 километров. 【Техническое обслуживание】 Первое техническое обслуживание в салоне прошло хорошо, без навязывания дополнительных услуг. Единственное, что предложили — бесплатная глубокая очистка машинного масла, но стоимость рабочего времени 98 юаней. Жалко, что не обратил внимания на это предложение.

Mazda CX-50 2023

На низких скоростях все еще есть рывки, плавность хода недостаточная. Кроме того, 2.5-литровый атмосферник с 188 лошадиными силами по сравнению с 2.5t в Северной Америке действительно слабенький, но когда часто ездишь по городу, уже не обращаешь на это внимание. Поскольку я ездил 4 года на семейном автомобиле 2013 года без каких-либо интеллектуальных модулей, превращение в настоящий интеллектуальный автомобиль стало вызовом. Во-первых, я считаю, что вожу лучше 95% людей на дороге, это не вызывает сомнений. Во-вторых, есть некоторые моменты, когда я считаю, что могу затормозить, но автомобиль самопроизвольно тормозит, а при перестроении, даже на безопасном расстоянии, машина все равно подает сигнал, к этому сложно привыкнуть, и мне лень отключать эти функции. На самом деле это хорошо для безопасности. Что касается мультимедийной системы, мне крайне не нравится, когда она автоматически выскакивает с рекомендацией "сегодняшних горячих песен", и я не знаю, как это отключить. Изначально Carlife сам по себе не слишком умен, но блютуз мне вполне достаточно. К сожалению, в этой практически топовой комплектации нет атмосферной подсветки, угол наклона задних сидений на самом деле не так удобен, но за установленную ручку для удобной посадки и высадки можно поставить плюс. Также не очень удобно доставать вещи из багажника с заднего сиденья.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Приобрел машину больше месяца назад, пробег уже почти 3000 км. Цена: У меня была выставочная модель, поэтому цена со скидкой составила 130 000 юаней (включая полное страхование, плату за кредит и регистрацию). Достоинства: - Мощность на высоте. По ощущениям значительно мощнее, чем BYD Song. В спортивном режиме при резком старте можно сжечь шины. Ощущение ускорения незамедлительно. - Запас хода соответствует заявленному. - Просторный салон, на задние сиденья можно поставить надувной матрас для кемпинга — очень комфортно. - Зарядка: быстрая зарядка на 30 кВт, после 80% мощность автоматом снижается. Пока поешь, можно проехать 60 км. Часто заряжаюсь, так как становится привычкой. - Есть множество других достоинств. Недостатки: - Пространство: Поперечное пространство для ног на передних сиденьях не очень велико, оценка 4 из 5. - Интеллектуальные функции: система помощи водителю на окружной дороге Чэнду (при скорости выше 60 км/ч, на небольших поворотах) не работает стабильно. Адаптивный круиз-контроль лишился радара, применена только система на основе зрения. Автомобильный компьютер не открыт для сторонних приложений, поэтому уровень интереса низкий, оценка 2 из 5. - Нет функции внешнего питания (автомобиль апреля месяца), но в новых моделях эта функция уже есть, что расстроило старых владельцев.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Купил машину два с половиной месяца назад. Я новичок на дороге, дважды ездил по шоссе, минимальный расход на шоссе составил 6.2 л, средний расход топлива по компьютеру — 7.6 л. Обычно езжу на работу и обратно по коротким маршрутам. Если бы я чаще ездил на дальние расстояния или по шоссе, возможно, расход был бы еще ниже. Что касается мощности, то ее хватает с запасом! Перед покупкой я изучил много моделей автомобилей, но по разным причинам ни одна из них не устраивала. К тому же, в первой половине года было очень много работы, и я не успевал посетить тест-драйвы. Потом случайно обратил внимание на Changan Oshan X5P и влюбился с первого взгляда. Подробно изучив характеристики, 1 июня я впервые пошел смотреть машину, а затем протестировал версию AI с топовым оснащением, которую планировал взять. Однако отношение продавца мне не понравилось (в первый раз многие считают покупателей легкой добычей), не удалось договориться. Потом я протестировал Chery Tiggo 8, но и тут цена не подошла. В первый визит часто пытаются навязать различные уловки, да и внутри я все равно больше склонялся к Changan Oshan X5P, поэтому не было терпения долго торговаться. 8 июня я снова посетил салон, договорившись с другим продавцом — его отношение было лучше. К сожалению, в тот момент никаких скидок или акций не было, и я не хотел терять время на торги. В итоге выбрал комплектацию "Лидирующая" по цене 10.68 с полной оплатой и рассрочкой. На тот момент в наличии были только черно-белая и серебристо-серая модели. Я без раздумий выбрал серебристо-серую, добавил тысячу и сразу подписал контракт. Было поздно, пошел домой. Увидев, что следующий день по лунному календарю был удачным, я связался с продавцом и забрал машину на следующий день. Напоследок хочу сказать: покупка автомобиля — это не мелочь, не нужно спешить, как я. Лучше поторговаться, возможно, цена будет более выгодной.

Aion S 2023

【Покупка автомобиля】 На самом деле еще в 2022 году я присмотрел Aion и уже оформил заказ на Vplus, но из-за проблем с лотереей в Пекине (семейный квотный номер был случайно аннулирован) покупка не состоялась. В этом году бюджет был не таким большим, и, рассматривая автомобили, заметил, что Splus тоже выглядит неплохо. Связался с продавцом с прошлого года и быстро оформил заказ. Заказ делал в мае, получил автомобиль в июне — довольно быстро. 【Впечатления от вождения】 Сначала о впечатлениях от вождения. Во время тест-драйва сравнивал с другими моделями, и Aion оказался мне ближе. Поскольку моя потребность в автомобиле заключается в семейных поездках, требования к пространству и комфорту у меня высокие. Aion Splus действительно более комфортный. Кроме того, считаю, что мое правильное решение заключалось в выборе версии с люком, а не с панорамной крышей — комфорт в летнее время с люком гораздо выше! 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 35-40 минут до 80%, но на первых порах, пока не установил домашнюю станцию, заряжал всего несколько раз. Теперь, когда есть домашняя станция, обычно заряжаю за 9-10 часов, подключая на ночь и отключая утром — очень удобно. 【Запас хода】 За два месяца с момента получения автомобиля, в летний период в Пекине, всегда ездил с включенным кондиционером. Ежедневные поездки на работу и обратно составляют 50 км, по выходным около 100 км. Примерно каждые 8-9 дней делаю зарядку до 80%. В зимний период данные пока не известны. 【Интеллектуальные системы】 Выбрал версию с высоким уровнем интеллектуализации — Smart Drive Edition, включая автоматическую парковку и дистанционное управление парковкой. Честно говоря, использовать приходится редко, так как новички боятся, а опытные водители не нуждаются. Голосовые функции в основном удовлетворяют большинство потребностей, хотя иногда возникают ошибки, например, автоматическое включение музыки или распознавание некурящего человека как курящего. Также имеются системы удержания полосы, предупреждения о столкновении, распознавания позы и дорожных знаков. 【Наименее удовлетворительно】 В версии Smart Drive Edition, которая является самой высококомплектованной, нет вентиляции сидений, что особенно ощутимо в жаркие летние дни. 【Наиболее удовлетворительно】 Самый привлекательный момент — это внешность и интерьер автомобиля. Внешний вид машины выглядит очень молодо, а большой экран внутри приятен глазу. Когда еду без детей, спортивный режим отлично подходит для молодежи. 【Вывод】 В целом, за 2,5 месяца и 4000 км использования автомобилем доволен. Без недостатков не обошлось, но они не влияют на общее впечатление. Автомобилю присуща высокая стоимость по отношению к качеству, новичкам тоже легко управлять. Основные популярные функции в электромобилях в этом автомобиле есть. Яркая внешность, большой дисплей притягивает внимание. Запас хода в целом удовлетворяет потребности.

BMW 4 2023

Пока молод, быстро купи себе двухдверную машину и поиграйся Раньше, когда впервые покупал машину, толком не разбирался в автомобилях, купил CT6, поездил полтора года и решил, что 5,2 метра длины машины - это утомительно. Поэтому, пока нет необходимости считать семью, решил поменять на машину поудобнее для себя. Внешний вид Думаю, самый большой плюс этой машины - внешность. Независимо от того, это серия 4 или серия 7, их крупная решетка радиатора кажется супер стильной (возможно, у меня проблемы со вкусом). Двухдверное четырехместное купе в зеленом цвете San Remo с красным салоном выглядит элегантно и солидно. Жаль только, что багажник не такой большой, как у четырехдверной версии. Изначально очень нравился кабриолет, но задние линии у кабриолета четвертой серии мне не понравились. А еще заводская комплектация выглядит немного скучно, с добавлением тюнинговых элементов было бы лучше. Динамика Перед покупкой в интернете встречал два противоположных мнения: одни говорят, что начальная версия двухдверного 425 - это только внешний вид и поза, другие настаивают, что даже в долг он стоит того, чтобы потратиться на 430, так как у 425 слабая динамика. По моему мнению, все зависит от бюджета. Динамика 430 очень радует, иногда можно и агрессивно прокатиться, но в экономичном режиме машина ведет себя спокойно и отлично подходит для городского передвижения. Если удовлетворяет 325, то и 425 точно не подведет. Управляемость Управляемость отличная, за два месяца эксплуатации, неважно в спортивном или экономичном режиме, машина едет прекрасно, две разные стили вождения. Короткая база обеспечивает превосходную управляемость. Самое неудовлетворительное Шум, очень шумно. Возможно, это связано с тем, что до этого ездил на CT6. В серии 4 один слой стекла, безрамочные окна и проблемные шины, поэтому на некоторых дорогах возникает много шума. Это единственная проблема, которая возникла за все время эксплуатации. Опыт покупки На этот раз не сравнивал с другими машинами, сейчас по этой цене это оптимальное решение, кроме небытового использования нет никаких недостатков. Новая система iD8 с двойным экраном очень удобна, количество использований CarPlay заметно снизилось. Самое удовлетворительное 2.0-литровый двигатель, звук отличный. При холодном запуске мотор шумит, есть небольшая обратная вспышка при резком газовании, в спортивном режиме звук становится еще громче. Плохая звукоизоляция вызывает желание ездить активно. Другие проблемы Как машина для небытового использования, размещение четырех человек может быть проблематичным, багажник неплох, посадка людей на задний ряд неплохая, но если пытаться положить что-то крупное, сиденья мешают. Крупная решетка радиатора, две двери, четыре места и плавная линия крыши делают эту машину очень стильной. Превосходная управляемость BMW с короткой базой, мощный двигатель и хорошее сочетание с 8-ступенчатой АКПП делают эту машину легкой в управлении. Обычно машина только для жены, не нужно думать о семейных нуждах, это идеальная модель для меня на данный момент. Решение о покупке принял менее чем за две недели. В следующий раз, когда буду менять машину, возьму M4.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Пользуюсь автомобилем 8 лет, внешний вид до сих пор актуален. Интерьер в то время был достаточно минималистичным и стильным, функции были сосредоточены на центральном экране. Маленькая машина обладает хорошим чувством управления, также у нее был достаточно мощный для того времени 1.6t двигатель. Пространства действительно мало, но при покупке этой машины мы и не рассчитывали на задние сидения. Что касается надежности — к настоящему времени заменили много запчастей, мелкие неисправности встречаются частенько. Скоро буду менять автомобиль, решил поделиться впечатлениями.

Aiways U6 2022

【Впечатления от вождения】 Управляется хорошо, хороший обзор, подвеска тоже нормальная. 【Запас хода】 В городе с кондиционером на 26 градусов и второй скоростью вентилятора расходует 12-13 кВт⋅ч на 100 км. Очень доволен, на шоссе еще не пробовал. 【Комфорт при поездке】 Пространства достаточно много, все устраивает. 【Что не понравилось】 До сих пор не разобрался, как пользоваться встроенным видеорегистратором. Говорят, что нет USB-флешки. Купил одну, вставил, но тоже не работает. За зеркалом заднего вида тоже нет места для SD-карты... Немного не понимаю.

Changan UNI-V 2023

В мае я поехал на тест-драйв 22-й модели, планировал забрать машину в августе, но когда в августе пришел в дилерский центр, мне сказали, что 22-х моделей больше нет. Я протестировал 23-ю модель, ощущения были примерно те же, поэтому 5-го числа я сразу же сделал заказ и 10-го получил машину. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос 71 000 юаней, займ 50 000 юаней на один год без процентов, в подарок подушки, коврики, тонировка и шесть техобслуживаний в течение трех лет (стоимость 588 юаней). Но, увидев качество подушек и ковриков, наклейку на окна решил не клеить там, а заказал пленку Johnson на JD.com и наклеил в ближайшем партнёрском магазине. 【Впечатления от вождения】 Автоматический датчик дождя и автоматические фары очень удобны. В городских условиях рулевое управление самое комфортное, крутить руль одной рукой без проблем. 360-градусная панорама для узких дорог очень удобна. На шоссе включаю стандартный режим рулевого управления, полный адаптивный круиз-контроль и удержание по центру полосы. Система L2 помощи в вождении полезна, но нет ощущения контроля, из-за чего за рулем можно устать. 【Расход топлива】 На шоссе около 6 литров на 100 км, по городу около 8 литров на 100 км. 【Запас хода】 Объем бака 51 литр, при полном баке запас хода по показаниям панели составляет 862 км, фактически немного больше 600 км. Иногда сижу в машине с кондиционером и музоном. 【Поведение продавца】 Нормально, но не было никакого торжественного момента при получении машины, даже цветок не подарили. 【Что больше всего понравилось】 Во-первых, это внешний вид и интерьер, при развернутом спойлере мощность на максимуме. 【Что не понравилось】 Регулировка передних вентиляционных отверстий кондиционера слишком ограничена, навигационная система автомобиля не очень хороша. В день, когда забирал машину, трижды ошибся на перекрестке, поэтому заказал кронштейн для телефона с навигацией, который оказался удобнее. Светофоры показывают обратный отсчет, QQ Music не воспроизводит избранные плейлисты, телефон не поддерживает беспроводную зарядку. USB-порт имеет всего 5V 1A, и я купил адаптер для быстрой зарядки 66W. Подаренные коврики, подушки и валики я не использую, купил двухслойный комплект ковриков и коврик в багажник на Taobao. Подушки и валики оранжевого цвета хорошо сочетаются с интерьером. Также приобрел ускоритель, автомобильная пленка Johnson из топа продаж на JD.com, нанес ее в ближайшем партнёрском магазине. Накинул на руль чехол, чтобы было удобнее крутить. Украшения — солнечный Снупи и Кун. Итог: недостатки — мелочи, в своей ценовой категории непобедима, более дорогие модели побеждают в сравнении. Если бы была еще одна возможность, я бы опять выбрал эту машину.

Chevrolet Cruze 2023

Купил новую машину. Оформил на корпоративный счёт, нужно только перерегистрировать. В итоге, с номерами и налогом получилось 7.25 тысяч юаней. Если учесть обязательное страхование и налог, то стоимость голого автомобиля должна быть около 6.5 тысяч юаней. Затем я проверил машину через Check Doctor, что мне обошлось в 200 юаней. Когда покупал, машина была новой, пробег всего 41 километр. Потом наклеил на машину пленку 3M и купил коммерческую страховку. Думаю, что мог бы найти цену ниже, потому что после покупки машины я пожалел об этом. В другом месте за такую же новую машину просили 71 тысячу юаней, осознав, что переплатил выше тысячи юаней. Но ничего страшного, нравится — и ладно, ведь продавцам тоже нужно зарабатывать. Сейчас проехал несколько сотен километров. Через несколько дней получу номера. Машина едет неплохо, много технологий. Ранее у меня был Chevrolet Sail, ездил на нём восемь лет, получил номера в январе 2015 года, проехал 64 тысячи километров. Продал за 14 тысяч. По сути, доплатил около 60 тысяч и купил Chevrolet Cavalier. Как вы думаете, выгодная сделка? Первоначально я присматривался к Chery GT с двигателем 1.6T, версия 2022 года. Но цена с учётом всех расходов доходила до 100 тысяч юаней. Не смог договориться с продавцом из-за разницы в 2000 юаней и переключился на Chevrolet Cavalier. Сейчас думаю, что за 72 тысячи юаней такая комплектация с автоматической коробкой передач — редкость. За эту цену вряд ли можно найти аналог, если не считать отечественные автомобили. Не знаю, переплатил я или нет за эту цену? За сколько вы покупали свои машины?

ZEEKR X 2023

Запас хода нормальный, на городских скоростных дорогах при скорости 80 км/ч электропотребление составляет 13 кВт∙ч/100 км. Однако кондиционер в машине потребляет много электроэнергии, при коротких поездках на 3 км электропотребление сразу превышает 30 кВт∙ч/100 км.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2018

Машина неплохая, прошла уже более 200 тысяч километров. Единственная проблема – неприятный звук в рулевом колесе на скорости 120 км/ч на шоссе, других недостатков нет. Обычное техническое обслуживание проводится раз в 10 тысяч километров. Пространство достаточно, для семейного использования подходит. Так как покупал в рассрочку, вышло дороже, рекомендую брать с автоматической коробкой передач 4AT, она довольно надежна. Обычно начинаю движение на скорости 60 км/ч, не стоит так беспокоиться о состоянии машины – она не так легко ломается. Быстрая езда снижает накопление углерода!

BMW X3 2016

В целом неплохо, в основном я не ожидал, что в последние два года в системе управления автомобилем появятся электронные экраны и подобные технологии, а освещение также существенно изменилось. В этой ценовой категории только слово "импортный" может слегка успокоить меня. С точки зрения внешнего вида, действительно, не сравнится с аналогичными автомобилями, выпущенными за последние два года.

Cadillac XT4 2024

【Процесс покупки автомобиля】 После года работы после выпуска я решил купить себе новый автомобиль, чтобы ездить на работу. Посмотрел Volkswagen Tiguan, Zeekr X, Toyota Avalon, Toyota RAV4, Audi A3 и другие, но они все казались не совсем подходящими. Однажды, когда я пошел посмотреть Tiguan, заметил рядом Cadillac и решил зайти посмотреть. С первого взгляда GT4 показался мне подходящим по внешнему виду и внутреннему оформлению за эту цену, и мы с семьей продолжали думать об этой модели. Потом я был занят на работе и больше не смотрел машины, но через месяц мой нынешний Volkswagen стал сдавать позиции, и я решил снова посмотреть Cadillac. Протестировал GT4 и, как сказать, его двигатель 1.5T+48V гибрид показался немного слабоватым, но экономичным на топливе, так как можно использовать 92-й бензин. Кроме того, это кроссовер, и видимость у него выше, чем у седана, но ниже, чем у внедорожника, так что для поездок на работу он вполне подходит (учитывая, что за эту цену я смог найти автомобиль, который мне понравился). После тест-драйва я зашел в салон и, пока продавец считал цену, заметил стоящий рядом XT4. Внешне он тоже меня впечатлил, я сел внутрь и заметил, что видимость у него лучше, чем у GT4, и садиться-вставать удобнее (у GT4 нужно было слегка придерживаться). Узнал цену — оказалось, что он дороже всего на 8000 юаней, так что я решил провести тест-драйв. Не могу не сказать, что двигатель 2.0T+48V гибрид оказался гораздо мощнее, чем 1.5T+48V гибрид, педаль газа отзывчива, динамика хорошая, а интерьер версии 2024 года с интегрированным экраном впечатлил. В тот же день я сделал предзаказ. Интерьер GT4, бесспорно, более роскошный, но для меня важнее было впечатление от вождения. К сожалению, у этой модели нет камеры кругового обзора, передних парковочных датчиков и прочего, а автомобиль широкий, потому в узких местах двора его легко поцарапать. Авто заказал в воскресенье, а забрал в четверг на следующей неделе. Однако в пятницу около дома в меня врезалась открывающаяся дверь Tesla, повредив капот и крыло. Это немного расстроило. Также надо установить электрические складывающиеся зеркала, но пока таких комплектующих нет, придется ждать уведомления от дилера. Звук AKG тоже заказал, звучит отлично, роскошь и удовольствие от вождения чувствуются, да и места достаточно (обычно я езжу на работу один), но отсутствие парковочных датчиков удручает. В целом, я доволен!

Chevrolet Explorer 2023

Внутреннее оформление — дело вкуса, комплектация действительно не очень, особенно касается интеллектуальных функций. Беспроводная зарядка, которую дали к модели 23 года, вообще мусор, заряжает медленно и еще сильно заграждает 12-вольтовую розетку. Заднее зеркало с потоковым дисплеем слишком увеличивает изображение, всегда кажется, что сзади машина гораздо ближе, чем на самом деле. Очень странно, что у всей линейки Chevrolet только у модели Explorer нет ковриков (оригинальные продаются примерно за 100 юаней на Taobao), вместо них только маленький тонкий коврик. Мультимедийная система работает, CarPlay хороший. Есть OnStar, автомобильный Wi-Fi и трафик, это очень хорошо. Простая мультимедийная система — это прекрасно, спокойно водишь и слушаешь что-то. Мощности двигателя достаточно, на земляном склоне на высоте более 4000 метров машина ускоряется без пробуксовки, потеря мощности на высоте минимальна, это очень хорошо. Кондиционер быстро охлаждает воздух, это плюс. В автомобиле есть розетка на 220 вольт и 150 ватт, очень удобно. Места на заднем ряду достаточно, мой рост 183 см и вес 90 кг, после настройки сиденья водителя задний ряд остается просторным. Багажник двухуровневый, на верхний уровень легко помещаются четыре больших чемодана. Еще один момент, у этого автомобиля большой радиус поворота, нужно быть осторожным с правым передним углом. [Наименее довольный аспект] Товарищи! Кто бы поверил! На 6000 километрах неожиданно сломался правый задний рычаг!!! Во время первого ТО причину не нашли, ведущий техник уверенно сказал, что это лед в глушителе, наверное, даже не поднимали машину для осмотра. Через несколько дней в машине появились сильные посторонние шумы, стало страшно, поехал на проверку, ведущий механик после тест-драйва заметил что-то неладное, после подъема обнаружил, что правый задний рычаг сломан.

Volkswagen Magotan 2023

【Опыт покупки】 Я всегда был верным поклонником Volkswagen, рассматривал Jetta и Passat, но моя партнерша всегда нравился Accord. Потом на автосалоне мы посмотрели на внешний вид, и он действительно показался более спортивным и моложавым по сравнению с Passat. Когда мы решили приобрести авто, то как раз 22-ой модель Accord был снят с производства, нужной модели не было в наличии, и скидки были незначительными. К тому же, внешний вид 23-го модельного года Accord нам совсем не понравился. Мы с партнершой решительно отказались от Accord. Из-за того, что мы посмотрели автомобили класса B и увидели, что у Jetta не столь просторный салон, мы сразу переключились на Passat, версии Leading и Luxury. Разница в цене оказалась всего в 10 тысяч юаней, но зато добавились системы удержания в полосе, автоматического торможения и несколько дополнительных подушек безопасности. Это давало большую гарантию безопасности, поэтому мы решительно выбрали версию Passat 330 Luxury. 【Впечатления от вождения】 Двигатель - это что-то. Особенно на трассе обгонять машины – без проблем. Пробовал режим S на высоких скоростях, но обороты были высоковаты, и я побоялся повышенного расхода топлива, поэтому больше не использовал. Подвеска оставляет ощущение уверенности на дороге, отлично гасит неровности на небольших ухабах и кочках, но на действительно неровных участках всё-таки ощущается тряска кузова. 【Расход топлива】 Если городские пробки – то обычно в пределах 10-13 литров, но если ехать свободно – примерно 8 литров. На трассе сначала было около 7 литров, а теперь доходит до 5 с копейками. На трассе авто действительно экономичное. 【Пространство】 По простору нет вопросов. Переднее пассажирское сидение сильно откидывается назад, и для задних пассажиров остается много места. Багажник тоже удовлетворяющий. 【Недовольство】 CarPlay часто не подключается, это очень раздражает. Однажды бортовая система зависла, и кроме того, в жаркую погоду система немного тормозит. Ложные срабатывания системы контроля давления в шинах: на трассе на приборной панели часто загорается предупреждение о давлении в шинах. Потом я поискал в интернете и выяснил, что это типичная проблема 23-го модельного года – датчик установлен слишком далеко. Я не обращаю на это внимания, но для людей с перфекционизмом это может быть неприятно.

Audi A8 2018

В служебной Audi A8L за четыре года заменили генератор, водяной насос, амортизатор тоже сломался, заменили и топливный насос, в люке на крыше также появились посторонние шумы, это обновило мое представление об Audi. Наиболее проблемно то, что сложно сообщить производителю о проблемах, звонок на телефон службы поддержки 400 не решает проблему.

Buick Encore Plus 2023

Говоря о автомобилях Buick под брендом SAIC-GM, стоит отметить, что это один из самых мощных автомобильных брендов среди американских машин. Независимо от того, идет ли речь о седанах, SUV или MPV, этот бренд заслужил признание и собрал множество поклонников по всему миру. Недавно мы получили официальные фотографии новой модели Buick Encore PLUS. Как компактный SUV, эта новинка не только использует новейший семейный дизайн, но и получила обновленную силовую систему. Давайте рассмотрим ее подробнее. Во-первых, взглянув на переднюю часть автомобиля, можно заметить, что новый Buick Encore PLUS выглядит более модным и стильным. Решетка радиатора имеет перевернутую трапециевидную форму с хромированными вставками по краям, что придает автомобилю современный вид. Дизайн разделенных фар по обеим сторонам впечатляет, особенно верхняя группа фар с резким, словно серповидным, визуальным эффектом. В центре передней части расположена новейшая эмблема семейства Buick, что делает внешний вид еще более привлекательным. Размеры автомобиля: длина, ширина и высота составляют 4458*1813*1644 мм, а колесная база — 2640 мм. Ширина и колесная база совпадают с моделями Encore GX, что обеспечивает просторный салон. Сбоку новая модель имеет более гладкие линии кузова и оснащена новейшими алюминиевыми колесными дисками от Buick. Задняя часть автомобиля в основном сохраняет стиль дизайна Encore GX, создавая облик, сочетающий стабильность и элегантность. Что касается интерьера, согласно опубликованным официальным фотографиям, внутреннее пространство выполнено в черно-коричневой цветовой гамме с отделкой из кожи и декоративной строчкой, создавая уютную атмосферу. Среди оснащения можно найти парящий дисплей, совмещающий цифровую приборную панель и жидкокристаллический экран, который выделяется своей функциональностью. Кроме того, автомобиль оборудован ручными сидениями для пассажиров, открывающейся панорамной крышей, однозонным климат-контролем, электронным стояночным тормозом, онлайн-навигацией и запуском с кнопки, делая оснащение действительно внушительным. В плане мощности Buick Encore PLUS отличается от предыдущих моделей. Новая модель заменяет прежний трехцилиндровый двигатель 1.3T на турбированный четырехцилиндровый 1.5T двигатель модели LP5 с максимальной мощностью 135 кВт, который будет сочетаться с бесступенчатой трансмиссией CVT. Согласно информации, после выхода на рынок, новинка будет конкурировать с такими моделями, как Honda HR-V и Volkswagen T-Roc. Следите за обновлениями, если вы заинтересованы.

Mazda CX-50 2023

【Покупка автомобиля】 Посмотрел много машин, CR-V и RAV4, но CVT не нравится, не рассматривал. Думал о Tiguan и Tayron, но их частички фильтрации оказались не очень эффективными. В итоге, по рекомендации моего отца, решил обратить внимание на Mazda CX-50. Я покупаю машину ради простоты и внешнего вида — у CX-50 двигатель с естественным всасыванием, который долговечен, с низкими затратами на обслуживание и ремонт, и без фильтра для частиц. В семье уже есть старая Mazda 6, и я доволен её водительским опытом. Внешний вид мне очень нравится! Широкий кузов и четкие линии — это моя любовь. Хотя CX-50 и является компактным внедорожником, его пространство превосходит ожидания, что меня устраивает. Мне 24 года, но внутри я — спокойный водитель; нажимаю на газ сильнее — сразу чувствую отличную мощность. 【Впечатления от вождения】 Руль немного легкий, но управление точное, и это приятно. В начале торможения есть слабина, приходится нажимать сильнее. При поворотах на скорости около 70 км/ч держит трассу отлично, никаких проблем с задней подвеской. 【Динамика】 Взял версию с двигателем 2.0 средней комплектации, исходя из бюджета и ощущения ускорения — этого вполне достаточно. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 100 км, расход топлива чуть более 11 литров, но постепенно снижается. Цвет цирконового песка мне очень нравится, но уже до покупки придумал идею для смены цвета: серый AMG с плавающей крышей. Надеюсь, это принесет хорошие результаты.

Volkswagen Tayron 2023

Получив водительские права в 19 лет, я уже восемь лет управляю нашим старым Haima 1.5T с механической трансмиссией. Когда я впервые решил сменить автомобиль, я рассматривал Honda CRV. В начале апреля я отправился в автосалон Dongben, но менеджер по продажам не разрешил мне провести тест-драйв. Я просто сел в автомобиль и оценил его внутреннее убранство. Качество материалов оставляло желать лучшего, а внешний вид был пластиковым и неубедительным, создавалось впечатление пустоты и незначительности. Продавец был безразличен, поэтому я ушел домой. Позже жена предложила мне обратить внимание на Volkswagen Tayron от FAW. До этого я никогда особо не интересовался маркой Volkswagen, но затем я изучил Tayron и Tiguan L на платформе Dongchedi. С бюджетом в размере около 24, можно было выбрать Tayron 380, в то время как Tiguan L 380 выходил за рамки бюджета. Кроме того, у Tiguan L 380 была только семиместная версия, а я хотел пятистный автомобиль. Дизайн Tayron мне нравился больше, чем у Tiguan, что и определило мой выбор. Я заказал автомобиль в конце мая, 10 июля представитель службы продаж сообщил мне, что машина прибыла и что можно прийти посмотреть. Я забрал её 17 июля, а затем начался долгий процесс ожидания регистрации номера. До 15 августа автомобиль прошел осмотр и был зарегистрирован, но это было действительно сложно. За более чем месяц с момента получения автомобиля я всего дважды его водил, и суммарно проехал менее 300 километров. Первая заправка 95-го бензина составила 60,7 литра и стоила 505 юаней. Из-за редкого использования автомобиля расход топлива пока не имеет значения, но я намерен в дальнейшем следить за его экономичностью. Больше всего я доволен мощностью и пространством. Ведь в основном езда происходит на трассе, примерно по 50 километров в один конец, и реальная мощность 220 лошадиных сил не уступает 254 лошадиным силам Lynk & Co 01. Ответ отклика двигателя даже немного лучше, возможно, из-за различий в характере двойного сцепления и коробки передач AT. Незаметно я уже много написал, поэтому допишу больше отзывов, когда проеду больше километров. Фотографий тоже пока немного, так что не успел их сделать.

Buick E5 2023

Общая стоимость: тогда заказал за 6,6, закрепил за 6,9, ждал машину одиннадцать-двенадцать дней и забрал 21 июня. Цена 225 900 - 6 000 (субсидия на замену) + 5 200 страховка и различные мелкие расходы на номер и прочее. В итоге стоимость чуть меньше цены машины. Подарили тонировку на все четыре стекла и пленку на переднее и заднее стекло. Самостоятельно оплатил 400 за рабочие часы, дополнительно установил ледяную броню на люк, но потом понял, что разница не слишком велика. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие тишина и комфорт, при движении ощущение, что управляешь кораблем. На низкой скорости есть лишние колебания, но при наборе скорости машина становится очень устойчивой, мощность доступна сразу, очень комфортно. 【Запас хода】 Сейчас полный заряд составляет 436 км, так как часто езжу по шоссе, максимальный запас хода не достигается. Но в обычных условиях, если не выезжать на шоссе, запас хода стабильно превышает 100 км. При расслабленном вождении средний расход электроэнергии составляет 17-18, если не ездить по шоссе — 13-14, в целом неплохо для такой большой машины. Ранее проверял запас хода на шоссе: при скорости 100 км/ч расход 15,5-16,5, при 110 км/ч — 18-19, при 120 км/ч — 20-21. Конкретный расход зависит от уклонов дороги, в общем, приемлемо. На данный момент с зарядкой все нормально, пробовал зарядные станции от государственного сетевого оператора и "Тэла Диэн". У госсетевых станций мощность была низкая, но у "Тэла Диэн" мощность достигала 85-90 кВт. Зарядка ночью до 95% занимает около часа, с 20% до 80% заряжается быстрее, примерно за полчаса. 【Пространство】 Пространство отличное, очень большое. Сейчас вожу один и ощущаю себя в просторной кабине. 【Наименее доволен】 Несмотря на наличие iKey и бесконтактного доступа, все же предпочел бы иметь физический ключ. Сегодня утром вышел из машины, взяв только телефон, и сразу получил штрафное время, зарядный пистолет не смог вытащить, неловко получилось. Последнее замечание: возможно, что-то не так с моим стилем вождения, у меня расход энергии получается высоким, но при использовании круиз-контроля расход уменьшается...

Lexus RX V 2023

Внешний вид стал более молодёжным по сравнению с предыдущей версией, интерьер, как и всегда, сохраняет японское ощущение роскоши. Большой экран с поддержкой Apple CarPlay действительно впечатляет, я добавил пакет роскошных опций, те, кто знают, поймут. Акустическая система Mark Levinson не уступает Bowers & Wilkins, Bang & Olufsen Harman Kardon и Bose, вам нужно настроить звук под свои предпочтения, это важно, после настройки разница огромная. Я проехал две тысячи километров, всё время использовал CarPlay, никаких проблем не возникло. Кондиционер и вентиляция/обогрев сидений управляются наполовину физическими, наполовину виртуальными кнопками на экране, очень удобно. **Наименьшее удовлетворение:** Единственный недостаток — это двери! Очень сложно закрываются. Я, взрослый мужчина, в десяти случаях два раза не могу закрыть с первого раза! **Пространство:** Внешне машина кажется небольшой, но внутри достаточно места, как будто есть некое пространственное волшебство. **Запас хода:** Как полугибрид, на чистой электроэнергии честно проезжает 64 километра с работающим кондиционером, полная заправка и зарядка дают более 700 км, основная часть по городским условиям. **Расход топлива:** В основном езжу в гибридном режиме, расход 4.7 литра, для меня это очень хорошо. **Впечатления от вождения:** Интеллектуальная система вождения Lexus мне очень нравится, она действительно помогает управлять, а не полностью заменяет водителя. Если подъезжаешь слишком близко к машине, она самостоятельно немного притормаживает, поддерживая дистанцию. Рекуперация энергии не такая, как в большинстве полностью электрических автомобилей с одной педалью, машина катится вперёд, как обычная бензиновая, и есть холостой ход. Мне это очень нравится.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Сначала расскажу о себе. В 2022 году закончил университет, только что начал работать, почти не имею сбережений, мне 23 года, доход стабильный. Семья дала денег на покупку машины, потому что было 200 000 юаней, подумал, что в самом соку, выбирал между Teana и Mercedes A. Раньше всегда хотел купить Mercedes A, даже прошел тест-драйв, цены обсудил во многих местах, но потом, по совету девушки, решил, что Mercedes A не подходит. В итоге выбрал Teana, купил за 169 000 юаней с учетом всех расходов (белый цвет + 2000 юаней). Продавец настаивал на том, чтобы я заплатил дополнительно 2000 юаней за 9 техобслуживаний перед тем, как забрать машину домой. Эх... дилерские центры действительно раздражают. Внешний вид: Как сказать... очень похож на Sylphy 😂, кроме того, что длиннее, никаких явных отличий. Можно немного потратиться на незначительный тюнинг, станет намного красивее. Корпус также довольно низкий, за первую неделю после покупки уже поцарапал днище. Интерьер: В принципе, нормально, не уродливый. Пространство: Пространства однозначно достаточно, мой рост 175 см, вес 140 кг, все сиденья очень просторные. Водительские ощущения: Так как купил с двигателем 2.0, никакого особого ощущения разгона нет, разгон довольно линейный. При включении экономичного режима машина становится медленной, но комфорт у Teana действительно высокий. Сразу же после покупки проехал более 300 километров до дома и особо не устал. Преимущества: Автомобиль обладает отличной мощностью, можно доверять технологиям Nissan. Если кажется, что атмосфера маломощна, можно выбрать турбину, машины Nissan очень приятно водить (лично считаю, что 2.0 вполне достаточно). Комфорт действительно высокий, пожилым людям в семье тоже нравится, сам тоже доволен. Недостатки: Расход топлива не низкий, на трассе около 5 литров, в городских условиях 8-9 литров — нормально. Не знаю почему, но менее чем через полмесяца появился небольшой шум от заднего ветрового стекла. Ну и общая проблема японских машин: лакокрасочное покрытие действительно тонкое, в один день, припарковавшись возле дома, не заметил и зацепил электровелосипед. Выбор Teana абсолютно не вызывает сожалений, машина легко обслуживается и долговечна.