Отзывы об автомобилях (44051)

Peugeot 408X 2023

Автомобиль был заказан вслепую, и я получил все скидки. Жалею, что не выбрал версию без границ. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид красивый, цвет кузова синий, что выглядит очень привлекательно, на дороге привлекает много внимания, многие думают, что это электромобиль. 2. В салоне хорошо контролируется шум, при умеренном вождении звук двигателя практически не слышен. 3. Машина отлично ведет себя на высокой скорости, функция автопилота полезна. 4. Просторный салон, на заднем сиденье можно легко вытянуть ноги. Недостатки: 1. На поворотах на высокой скорости не чувствуешь уверенности. На моей старой Citroën проезжал повороты на 90 км/ч стабильно, а на этой на 60 км/ч машину сильно заносит. 2. Функций автомобильной системы мало, она напоминает седанскую систему до появления смартфонов. 3. Французские автомобили все еще довольно упрямы и непонятны, в этом автомобиле багажник можно открыть только вручную сзади, а кнопки для открытия багажника в салоне нет. 4. При переключении передач трансмиссия дает толчки. В целом, автомобилем доволен, каждому свое. Надеюсь, что французские автомобили продолжат существовать, чтобы больше людей смогло оценить их очарование.

Geely Atlas 2023

【Пространство】 Высота кузова немного низкая, но если не брать крайний случай, когда на заднем сиденье сядут трое мужчин ростом выше 1,8 метра и весом более 180 кг, то пространства абсолютно достаточно. Для ежедневных поездок и путешествий семьи из пяти человек никаких проблем не возникает. 【Расход топлива】 В городе расход составляет примерно 7 литров, мой ежедневный маршрут на работу и обратно составляет 80 км, в основном это пригороды и скоростные дороги. Без использования кондиционера можно снизить расход до 6 литров. 【Динамика】 Мощности двигателя 1.5T на 181 лошадиную силу вполне достаточно, при резком нажатии на газ ощущается явственное ускорение, намного лучше, чем опыт вождения моего первого автомобиля десятилетней давности (он тоже весил 1,4 тонны) с атмосферным двигателем 1.6L, который не ускорялся при резких нажатиях на газ. 【Недостатки】 Мало программ для мультимедийной системы, и версия ПО слишком старая, чип 8155 остается неиспользованным в полной мере. Неизвестно, смогут ли в будущем предоставить обновление. Кресла и подлокотники в дверях в топовой комплектации белые, их легко запачкать. Было бы хорошо, если бы интерьер топовой версии можно было выбирать черно-белым.

Volkswagen Talagon 2022

Из-за личных предпочтений я отказался от электромобилей, и гибридные автомобили можно рассматривать (внешний вид L9 вызывает споры, а AITO M9 не имеет семи мест, что жаль). Мой приоритет – это пространство для семьи, а затем личный опыт вождения, поскольку в семье семь человек. Бюджет позволяет. Я рассматривал такие модели, как GLS, X7, XC90, XT6, QX60, Weiran, Tanxian Zhe, Kia Carnival и другие. В итоге я нашел, что третий ряд у Kia Carnival, Weiran и Tanxian Zhe наиболее удовлетворителен (я не хотел MPV, не хочу быть просто водителем, а вид Weiran больше склоняется к SUV-похожему). Однако у Carnival и Weiran шасси высота как у MPV и только 2.0T, поэтому я выбрал Tanxian Zhe 530, который сочетает пространство и управляемость. На текущий момент чувствую себя хорошо с машиной, о цене говорить не буду. Купил ли я дороже или дешевле — это уже не изменить, главное, чтобы было приятно. Поскольку для выезда всей семьей на семерых багажника маловато, приобрел горизонтальные рейлинги Thule и багажник на крышу Motion XT XXL, также купил велобагажник Thule (впоследствии планирую еще один), наклеил теплоизоляционную пленку на покрытие автомобиля, а на прошлой неделе установил электрическую педаль — все идеально. За месяц я проехал около 2700 км, в городе в экономичном режиме расход топлива составляет примерно 17–18 литров на 100 км, на шоссе — около 9.5–10 литров на 100 км (без багажника на крыше), с багажником — расход увеличивается примерно на литр на 100 км, на скорости 100 км/ч начинает быть слышен ветер. Расход топлива меня особо не волнует: если он низкий, этим не стоит хвастаться; если он высокий, это тоже не имеет значения. В общем, автомобиль с двигателем V6 объема 530 от.responds отлично, системы L2 поддержки вождения и активация тормоза хороши, климат-контроль третьего ряда немного слабоват, поэтому иногда закрываю центральное воздушное отверстие второго ряда, чтобы воздух шел в третий ряд. В общем, при поездках всей семьей чувствуется комфорт, и все счастливы. Главное, чтобы вся семья была в сборе и радовалась жизни, разве не так? Ха-ха-ха.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Заказал машину 10 июня, добавил пакет технологий, забрал 30 июня. К настоящему моменту проехал более 2600 км, в основном по городским и сельским дорогам, иногда выезжаю на автомагистрали. Мощность двигателя всегда в наличии, я люблю агрессивное вождение, на светофорах всегда хочется взлететь. Раньше, когда ездил на бензиновом автомобиле, мощности было недостаточно, педаль газа до пола, а реакции не было. Сейчас всё по-другому. Система автомобиля — старые проблемы Great Wall, кажется, не соответствуют процессору 8155. Встроенная Cool Music требует подписки, к тому же часто зависает на полпути. Прогресс воспроизведения музыки не сохраняется, приходится слушать песни с самого начала при следующем включении. Я предпочитаю пользоваться Bluetooth-музыкой, она работает неплохо, но выбор песен неудобный. В остальном всё нормально. Не установил зарядное устройство, заряжаю на общественных зарядках, примерно от 0.9 до 1 юаня за киловатт-час. После установки зарядного устройства заряжаю в основном дома, по цене 0.38 юаня за киловатт-час, это приятно. Когда только забрал машину, залил 300 юаней бензина, до сих пор израсходовал только половину, использую бензин только на автомагистралях, в обычное время — электричество. В среднем один километр обходится в 0.08 юаня. Когда заказывал, решил, что пакет для кемпинга не нужен, поэтому не выбрал его, и потом пожалел об этом. Шторку для заднего сидения уже не поставить, но шторку для хранения можно установить, она не отличается от оригинальной, легко устанавливается и выглядит неплохо. Рекомендую тем, кто заказывает машину после меня, выбрать пакет для кемпинга.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Впечатления от вождения: Пока проехал чуть больше 600 километров, расход топлива около 8 литров. При трогании есть легкие рывки из-за коробки передач, но в целом все очень плавно. Про мощность пока сложно сказать, не пробовал сильно нажимать на газ, в основном жена водит. Опыт покупки: Жена начала учиться водить, поэтому часто читала отзывы на Dongchedi и выбирала машину в Шанхае. Жена хотела SUV, но не слишком большой, все остальное доверила мне. Учитывая, что она новичок, выбрали более богатую комплектацию. За три-четыре месяца пока она училась водить, я смотрел и тестировал разные машины. Мне нравилась мощность, ей — внешний вид. В итоге остановились на Chery, для которой никуда уже ехать не хотелось, тем более что была жара. Цена на момент покупки: Купили Chery Tiggo 7 Plus флагманскую версию 2023 года. На акции 618 сделали хорошую скидку. В день покупки заплатили 48,500 юаней, оформили кредит в China Everbright Bank на 60,000 юаней без процентов на 12 месяцев, страховку заранее оформили за 4,200 юаней. В магазине выдали временные номера, и машину сразу забрали. Позже оплатили налог 8,850 юаней и регистрацию на 130 юаней. Общая стоимость составила 121,550 юаней. Самое неудовлетворительное: Лично мне кажется, что центральный подлокотник и ручка на двери водителя слишком низкие, при длительных поездках руки устают от того, что приходится их держать на весу. Кроме того, передняя часть подушек сидений водителя и пассажира слишком высока и не регулируется, что не очень удобно для женщин. Если у вас длинные ноги, это не совсем критично, но для пассажиров с ростом выше 180 см посадка неудобна и легко удариться головой. Внутреннее пространство немного тесновато, но жена сказала, что ей достаточно.

Toyota Ruizhi 2019

Внешний вид отличный, интерьер, конечно, очень простой. Этот автомобиль подходит для опытных водителей, машина очень стабильная, мощность вполне достаточная. На данный момент мой автомобиль, с 2019 года вплоть до настоящего времени, аккумулятор не потерял ёмкость, почти 60 тысяч километров, подходит для ежедневной езды на работу. Что касается обслуживания, я рекомендую использовать оригинальное масло и детали от Toyota. У меня есть руководство по ремонту, поэтому я сам занимаюсь обслуживанием. Если нужно, обращайтесь ко мне, сделаю бесплатно. Я водил много машин, в семье много автомобилей. Эта машина мне нравится из-за своей управляемости: длина более 4 метров, управляется отлично, придаёт уверенность в вождении. Это очень классический небольшой автомобиль, предоставляющий определённое удовольствие от вождения. Не слишком тяжёлый, экономичный по расходу топлива, прочный. Если следовать руководству и использовать оригинальные детали для обслуживания, проблем не будет. Это маленький автомобиль, который не имеет слишком много плюсов, но и минусов тоже нет. Можете ездить на нём долгое время. Гибридные и бензиновые Corolla подходят для новичков, чтобы набивать руку, а подключаемый гибрид подходит для опытных водителей, чтобы наслаждаться вождением в одиночку. Идеальный небольшой автомобиль для одного водителя.

Cadillac CT4 2023

Смотрел автомобили более двух лет, так как всегда любил вождение, поэтому присматривался к автомобилям от Mazda Axela, Honda Integra, Lynk & Co 03, Tesla Model 3, и в итоге, по разным причинам, выбрал Cadillac CT4. 2023.7.21 в Шаньдуне забрал автомобиль, через месяц после покупки хочу поделиться ценой, впечатлениями от эксплуатации, а также преимуществами и недостатками. Машина, как и человек, не бывает идеальной, у каждой есть свои преимущества и недостатки, поэтому при выборе автомобиля нужно учитывать свои потребности. Надеюсь, что следующий мой отзыв поможет вам, если вы рассматриваете покупку CT4. 1. Цена Автомобиль без учёта НДС - 17.4 (тыс. юаней) Налог на покупку - 15460 (через два месяца возвращают 5200) Страховка - 5300 Регистрация - 320 Кредит на пять лет, досрочное погашение через два года, ежемесячный взнос - 2460. Итого: 20.2 (с учётом процентов - 1.2) В подарок: коврики, пленка, 360-градусная камера, складывающиеся зеркала. 2. Преимущества 1. Управляемость CT4 по сравнению с аналогами в той же ценовой категории можно назвать отличной. Машина очень спортивная, рулевое управление с минимальным люфтом, приятно держать в руках. 2. Материалы отделки достаточно качественные, высокий уровень безопасности. Американские автомобили в этом плане хороши: ударопрочные брусья автомобиля кажутся очень массивными. При вождении на неровной дороге, подвеска даёт чёткую обратную связь, хорошая поддержка, что придаёт уверенности при перестроении и обгоне. 3. Внешний вид спортивный, благодаря технологии огранки алмазов и фарам с привлекательным дизайном, автомобиль выглядит очень впечатляюще и соответствует эстетическим предпочтениям молодёжи, вызывая желание водить. 4. Достаточная мощность. Я всегда верил, что нет медленных машин, есть только медленные водители. Учитывая бюджет и городские условия, я выбрал версию 25T Luxury с двигателем 1.5T, и мощность меня вполне устраивает. Если не жалеть газ, быстрый старт и обгон не проблема, можно обогнать 80% автомобилей на дороге. 5. Расход топлива приемлемый, на данный момент безопасно проехал 1600 километров, в основном в комфортном режиме, иногда в спортивном. Средний расход топлива в городе с включёнными скоростными дорогами - 7.4, что вполне приемлемо. 6. Превосходная шумоизоляция и 14 динамиков Bose обеспечивают прекрасный звук, особенно насыщенные басы. 3. Недостатки и недостатки 1. Заднее пространство ограничено, если вам нужно больше места, лучше выбрать другой автомобиль. 2. Голосовое управление не слишком умное, выполняет только простые команды, вроде открытия люка. 3. Приложения для голосового управления, музыка QQ, навигация Baidu начинают взимать плату через четыре месяца. Понятно, что если вы можете позволить себе автомобиль за 200000 юаней, то сможете потратить несколько сотен, но такое платное обслуживание создаёт неприятные ощущения у владельцев. Вроде бы на автомобиле такого уровня должна быть встроенная навигация и музыка без дополнительных затрат. Такие платные сервисы, как OnStar, довольно дорогие и разнообразные, о чём редко рассказывают в автосалонах, поэтому новым владельцам стоит обратить на это внимание. 4. Приложение OnStar на смартфоне некорректно передаёт данные об автомобиле. Часто ошибочно сообщает, что окна или багажник не закрыты, хотя с машиной всё в порядке. В 2023 году такие мелочи не должны быть проблемой для крупного автопроизводителя как GM, непонятно, потому что не могут устранить или не хотят. 5. Три общие проблемы: первая - посторонний шум в центральной консоли при 2000 оборотах; вторая - неприятный запах при включении кондиционера; третья - небольшое расстояние между передними сиденьями и В-стойкой, что со временем приводит к царапинам от замка ремня безопасности. 4. Заключение CT4 - это действительно автомобиль для водителей. Его основные преимущества - это управление, ощущение от шасси и безопасность. Но есть значительное пространство для улучшений в области умных возможностей, качества интерьера и пространства. В завершение прикладываю несколько фотографий моей маленькой CT4 и подаренную игрушечную собачку, которую я увидел в клубе других владельцев и решил тоже приобрести.

Buick Lacrosse 2023

Я являюсь автомобилистом поколения 00-х, этот Buick LaCrosse — моя первая машина в жизни, и я очень её люблю. Однако, естественно, были случаи, когда я её немного поцарапал и повредил. В этом месяце её снова кто-то поцарапал, и моё сердце просто разрывалось от боли. Но в то же время, встроенный видеорегистратор оказался очень удобным. Кузов этой машины действительно крепкий — появилась лишь небольшая вмятина размером с большой палец. Единственное, что краска немного тонковата. Если в целом, то больших недостатков нет, всё хорошо, а что касается внешнего вида, то здесь уже дело вкуса. Нет ни серьёзных, ни мелких проблем. Единственный недостаток — это то, что в повседневном использовании телефонный Bluetooth ключ всегда включён. Если каждый день на работе машина находится недалеко, аккумулятор быстро разряжается. А когда Buick уже выпустит дистанционный ключ?! Эта NFC карта очень неудобная — каждый раз нужно доставать её и прикладывать к ручке на несколько секунд, и если приложил не туда, то со стороны это выглядит как будто угоняешь машину, очень неловко. Также дизайн подлокотника на центральной консоли оставляет желать лучшего. Иногда, если подключен только Bluetooth и не включён CarPlay, музыка будет проигрываться с перебоями... очень раздражает. В остальном нет явных недостатков. Преимущества же включают внушительный внешний вид, хорошую динамику, высокую комплектацию и премиальный интерьер. В общем, мне очень нравится!

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Цена покупки автомобиля (итоговая цена): 120000 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки автомобиля: 27 мая 2023 года Город покупки автомобиля: Цюйцзин, Юньнань Цена автомобиля без учета налогов: 105000 Цена страховки: 4470 Налог на приобретение: 8840 Другие сборы: 600 Дополнительно (дополнительные опции, подарки и т.д.): пакетные коврики 360, тонировочная пленка Пробег: 1400 км Сценарии использования автомобиля: 80% город + 20% шоссе 【Впечатления】 ---Впечатления от вождения--- 1. Сначала использовал стандартный режим, машина разгоняется довольно быстро. При переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 есть небольшие рывки, что является механическим недостатком двойного сцепления. Оно не такое плавное, как CVT, но настройка и согласование A8 уже очень хороши, рывки не столь заметны, как у сухого двойного сцепления от Volkswagen. Нужно медленно добавлять газ при трогании, иначе машина может резко дернуться. После 1000 км перешел на экономичный режим в городе, и разгон стал плавным, мощности достаточно. 2. В плане мощности этот автомобиль можно считать одним из лидеров среди семейных автомобилей для поездок по городу. Двигатель 1.6T имеет 196 л.с., что обеспечивает очень комфортное вождение. На обычных дорогах, при старте на светофоре, глубокое нажатие на педаль газа позволяет быстро разогнаться до 60 км/ч. На шоссе ускорение при обгоне также не вызывает проблем. При глубоком нажатии на педаль газа коробка передач быстро переключается вниз, мощность хорошая, чувствую уверенность при обгоне. 3. Подвеска настроена под семейного пользователя, очень комфортна на неровных дорогах, хорошо гасит мелкие вибрации. При прохождении лежачих полицейских поведение авто устойчивое, но в поворотах из-за мягкой настройки подвески ощущается крен передней части машины. Тормоза плавные и линейные, не такие чуткие, как у Changan Raeton P, при котором легкое нажатие на педаль вызывает резкое торможение. 4. В плане шумоизоляции могу сказать, что в своей ценовой категории эта машина превосходит конкурентов по шумоизоляции от ветра, но шум от шин немного выше, только в топовой комплектации установлены шины Continental. 5. Адаптивный круиз-контроль — это очень удобная функция, особенно полезная при частых поездках по шоссе, значительно снижает утомляемость ног. Рекомендую оставлять ногу на педали тормоза для безопасности. ---Пространство--- Впечатления от пространства для пассажиров: мой рост 175 см, вес 138 кг. Отрегулировав водительское кресло по высоте, у меня остается около полтора кулака пространства над головой, а до сиденья сзади — более двух кулаков пространства для коленей. В нормальной посадке на заднем сиденье у меня также один кулак пространства над головой, заднее сиденье не тесно, гораздо просторнее, чем у Civic. Кресло длинное, хорошо поддерживает ноги. Шея не имеет поддержки, купил подголовник для решения этой проблемы. Заднее сиденье также достаточно мягкое, подходит для домашнего использования, хоть и не так комфортно, как в дорогих диванах. Впечатления от пространства для хранения: центральный подлокотник спроектирован с учетом семейного использования, перед рычагом переключения передач можно разместить два телефона, идеально подходит для моего и телефона моей девушки. Два подстаканника отлично подходят для стаканов с чаем, отсек для хранения достаточно большой и глубокий, можно использовать как холодильник. Это очень удобно. Багажник достаточно глубокий, вещи, размещенные далеко, сложно достать. Однако кажется, что пространство больше, чем у Civic моего коллеги. Крышка топливного бака не имеет кнопки открывания, что неудобно, нужно наклониться, чтобы открыть. Также нет кнопки открывания багажника изнутри, что создает неудобства в некоторых ситуациях. ---Использование бортовой системы--- Бортовая система немного медлительная, особенно заметно при включении. Однако для большинства пользователей достаточно навигации и прослушивания музыки. Управление с помощью кнопок на руле удовлетворяет основные потребности. Недостаток в том, что нельзя самостоятельно скачивать приложения, мне, привыкшему слушать музыку через Cool My, это создает неудобства. ---Расход топлива--- В городе расход топлива составляет примерно 8-9 литров на 100 км при средней скорости около 25 км/ч. На шоссе расход составляет примерно 6-7 литров на 100 км при скорости около 110 км/ч. По результатам тестов, я считаю, что наилучший режим экономии топлива достигается при скорости 60-90 км/ч. Последнее время в основном езжу по городу, средний расход составляет 8.8 литров, что достаточно высоко — это только мои данные, основанные на моем стиле вождения. 【Достоинства и недостатки】 ---Подтверждение достоинств--- В первую очередь, рассматривая этот автомобиль, я учитывал его безопасность. Многочисленные системы помощи водителю значительно облегчают ежедневное использование. Имеется такое понятие, как "может не понадобиться, но должно быть". Так вот, тут это присутствует, даже если не используешь. Во-вторых, автомобиль подходит для семейного использования, что соответствует моему возрасту и потребностям. Среди автомобилей этой ценовой категории этот отличается просторностью и богатым оснащением, что недостижимо для многих конкурентов. ---Критика недостатков--- Первый недостаток касается 4S центра. Обслуживание очень плохое, при обсуждении цены резко меняют отношение, как будто не хотят продавать машину. Что касается самого автомобиля: 1. Подсветки зеркала на солнцезащитном козырьке нет, что неудобно вечером. 2. Система дистанционного управления у Chery медлительная, для успешного управления требуется несколько попыток, часто появляется сообщение о неудачном подключении. 3. В 360-градусной камере есть слепые зоны, изображение на центральном экране не полностью охватывает окружение автомобиля, остаются серые зоны. ---Другие аспекты--- В целом, автомобиль показывает отличные результаты, имеет богатое оснащение и привлекательный внешний вид. Советую всем, кто хочет купить автомобиль, обязательно пройти тест-драйв, так как предпочтения и привычки вождения у всех разные. Желаю всем найти автомобиль мечты. ~Благодарю администратора группы Vhvib за рекомендацию~

Cadillac LYRIQ 2022

В моем понимании автомобиль — это не просто средство передвижения, а также отражение характера его владельца. Выбираете ли вы скромность или роскошь, все зависит от вас. Наш первый электромобиль - Cadillac Lyriq - у нас уже больше месяца, и я готов его оценить. Внешний вид: Это то, что вызывает любовь с первого взгляда, и нет причин не покупать. Lyriq — это что-то уникальное и особенное, с эффектом приветственного приветствия, придающим автомобилю чувство торжественности. Спортивные линии кузова, атмосферный интерьер, объемный звук от AKG, огромный экран и панорамная крыша оснащены электрическими шторами. Нет ничего, что вызвало бы недовольство. Запас хода: Это первый автомобиль, по которому я вижу, что реальный запас хода превышает заявленный. С момента покупки запас хода только увеличивается (хвалю свои отличные навыки вождения). Мы живем в Шанхае, и ежедневно ездить на работу, а также в ближайшие города не требует подзарядки. Раньше я был против электромобилей из-за страха недоста́точного запаса хода, но теперь эта проблема решена. Вождение: Моя другая бензиновая машина — действительно отличная, но и Lyriq не разочаровывает даже такого придирчивого водителя, как я. Шасси отлично настроено, и поездка проходит плавно как для водителя, так и для пассажиров. Нет ощущения укачивания, а звукоизоляция настолько хороша, что я больше не боюсь сильного ветра и дождя. Мультимедийная система: Честно говоря, оценить её трудно. Она не очень хорошая, но для меня это не критично. Самое приятное для меня было то, что в новом обновлении наконец-то появилась поддержка NetEase Cloud Music, и это вызвало у меня слезы радости.

Hongqi HS5 2023

【Внешний вид】 Hongqi HS5, на мой взгляд, это наиболее подходящий для семейного использования среднеразмерный внедорожник в линейке бренда. В дизайне он сохраняет классические элементы бренда Hongqi: вертикальные серебристые хромированные линии выглядят очень внушительно, дополненные двухуровневым логотипом Hongqi в центре. Фары соединяются прерывистыми серебристыми хромированными линиями, что в настоящее время является популярным стилистическим решением. Угловатые фары имеют уникальную форму и оснащены светодиодными фарами дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями, поворотными вспомогательными фарами и светодиодными противотуманными фарами. В плане дополнительных функций стандартно идет парктроник впереди и сзади, а также доступен панорамный вид на 360 градусов и предупредительная система бокового обзора при движении назад. 【Интерьер】 Hongqi HS5 оснащается двумя объединенными экранами, которые в настоящее время очень популярны. Однако в плане материалов он чуть уступает — преобладают твердые материалы, с небольшим количеством мягких поверхностей для обивки. Общее тактильное восприятие среднее. Руль обшит кожей, в высококлассной модели он регулируется электроприводом, имеет спортивный дизайн с плоским дном, но ощущение от рукоятки немного тонкое. Основное внимание привлекает полностью ЖК-дисплей приборной панели на 12.3 дюйма, который обеспечивает богатое отображение информации о транспортном средстве и имеет лаконичный дизайн интерфейса. Центральная консоль оснащена сенсорным ЖК-экраном на 12.3 дюйма, который поддерживает навигацию, систему управления с распознаванием речи, подключение к сети автомобиля и обновления OTA. Машина также оснащена электронным рычагом переключения передач, который напоминает рычаг Audi, но немного меньше по размеру, с приятной тактильной отдачей. Окружение выполнено в черном и серебристом цветах, что придает яркость и разнообразие интерьерам. 【Комфортабельность】 Благодаря большему размеру кузова и колесной базе, места в салоне достаточно. Материалы из комбинации кожи и замши обеспечивают более утонченное тактильное восприятие. Водительское и пассажирское сидения регулируются с помощью электропривода и оснащены функциями обогрева и вентиляции. Однако мягкость сидений средняя. Задние места сильно превзошли ожидания: при росте 183 см, сидя на заднем сидении, у меня остается более двух кулаков до переднего сиденья, что делает пространство очень просторным. Хотя центральный пол имеет высокий выступ, это практически не влияет на комфорт. Спинка второго ряда регулируется, что позволяет найти более удобную позу для сидения. 【Опыт вождения】 Все модели Hongqi HS5 оснащаются двигателем 2.0T с максимальной мощностью 252 л.с. и пиковым крутящим моментом 380 Н·м, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На практике, даже несмотря на заявленный спортивный стиль, рулевое управление очень легкое. В сравнении с предыдущими моделями, восьмиступенчатая коробка передач повысила плавность хода. Подвеска настроена достаточно жестко, чтобы хорошо поглощать неровности на дороге, что обеспечивает отличную амортизацию и хороший уровень комфорта. 【Заключение】 Общий простор в салоне способен приятно удивить, однако багажник немного уступает ожиданиям, и многие мелкие детали в салоне учтены не до конца. Однако, учитывая ценовой сегмент в районе 20 миллионов юаней, эта модель обладает неплохим соотношением цены и качества и заслуживает рекомендаций.

SRM Xinyuan Golden Sea Lion 2023

Поменял большой Jinbei на Jinbei Jin Haishi, забрал машину неделю назад. Внешний вид достаточно солидный, пространство большое, для перевозки инструментов и материалов вполне хватает, сиденья тоже удобные. Расход топлива менее 8,5 литров, разгон хороший. Шум немного громковат. 【Цена покупки】 6 тысяч юаней 【Впечатления от вождения】 Разгон приемлемый 【Расход топлива】 8,5 литров

Aion S 2023

В начале августа купил новый автомобиль, уже больше чем полмесяца езжу и хочу поделиться некоторыми знаниями по уходу за машиной. Я приобрел среднюю комплектацию модели S Plus. Когда покупал машину, продавец посоветовал приобрести защитную пластину для батареи, но я отказался. Однако, в процессе эксплуатации понял, что все же стоит её купить, если финансы позволяют. Без защитной пластины батарея может пострадать на неровных дорогах, подобно тому, как смартфон без чехла подвержен повреждениям при падении. Теперь о дисплее в салоне. Рекомендую наклеить на него солнцезащитную пленку и приобрести плотный автомобильный зонтик, так как продавец предупредил, что длительное воздействие солнечного света сокращает срок службы дисплея. Это похоже на наши андроид-смартфоны, которые начинают тормозить от перегрева. Что касается парковки, рекомендуют не ставить машину на тротуары и не оставлять её на склонах, поскольку это плохо влияет на амортизаторы. Следуйте этим советам. Еще немного информации о зарядке. Я привык заряжать машину, когда заряд падает до 40% или ниже. Поскольку зарядная станция еще не установлена, использую быструю зарядку. От 40% до полного заряда уходит около 40 минут до часа, что обеспечивает пробег в 510 км (реально может быть 480-490 км, но мне этого хватает). Медленная зарядка занимает примерно полтора часа для зарядки от 70% до 100%, что подходит только для тех, кто не спешит, хотя и дешевле. Важно подключать и отключать зарядное устройство напрямую, без раскачиваний, чтобы не повредить разъем. С момента начала эксплуатации я не ставлю никаких декоративных предметов на центральную консоль из-за наличия там подушки безопасности. В случае аварии они могут причинить вред. Детское кресло ни в коем случае не ставьте за сиденье водителя, так как там также есть подушка безопасности, что может быть очень опасно. Всем владельцам Aion S Plus желаю безопасной езды!

BAIC BJ60 2022

Сначала я думал, что такая большая машина будет казаться очень громоздкой в вождении, но когда я начал ею управлять, то понял, что это ловкий толстячок. Рулевое управление и тормоза имеют три регулируемых уровня: легкий комфорт или стандарт, которые можно настроить по своему усмотрению, исходя из реальных потребностей, что очень удобно. Комфорт вождения по шоссе на высоте, при скорости до 90 км/ч в салоне очень тихо. Проекционный дисплей для любителей быстрой езды дает очевидные подсказки, из-за которых сложно превысить скорость. Из-за крупных габаритов автомобиля, на скорости свыше 90 км/ч шум от шин и ветра становится заметным, но это терпимо. Во время дальних поездок, если устаешь, можно включить массаж сидений. Хотя он не очень сильный, но все же помогает снять усталость. Вентиляция сидений тоже работает хорошо, после включения сиденье и спинка становятся прохладными, это заслуживает похвалы. При получении автомобиля я сразу же попросил обновить систему и сделать регулировку всех четырех колес. На данный момент пробег составляет более двух тысяч километров, проблем с системой или поломок не возникало, также не замечено неравномерного износа шин. Все это требует дальнейшего наблюдения, и позже я более подробно и честно расскажу о своем опыте. В режиме экономичной езды плавность вождения отличная, переключения передач очень активны, и нет ощущения рывков, но при переключении на комфортный и спортивный режимы, как бы легонько вы ни нажимали на педаль газа, возникает ощущение толчков. Эту деталь производитель мог бы еще доработать. Тормоза очень чувствительные, управлять машиной становится уверенно. Рулевое управление очень четкое, нет люфта, что для такой большой машины довольно неожиданно — кажется, что вы управляете седаном. Теперь давайте обсудим проблему расхода топлива, которая интересует многих пользователей. Для автомобиля весом 2.3 т, расход топлива около 11 литров уже считается очень экономичным! Но за эти 3000 км пробега я был приятно удивлен. В городских условиях расход составляет 9.9 литра, в краткосрочных поездках — около 8.8 литра, с колебанием от 0.1 до 0.2 литра. Для такой крупной модели с таким весом — это просто чудо! Интересно узнать, какой у вас расход топлива, поделитесь в комментариях. Наиболее разочаровывающие моменты: Если и есть что-то, что мне не очень нравится в этом автомобиле, так это стекла в задней части салона — если бы они были двойными и звукоизолирующими, было бы лучше. Также, возможно из-за веса автомобиля, подвеска кажется жестковатой, и на шоссе чувствуется каждая мелкая неровность, что несколько снижает ощущение премиальности. Еще один момент — на скорости 115-120 км/ч ощущается вибрация на днище, что может быть связано с резонансом, о котором многие говорят. В моем случае это не сильно выражено и терпимо, поэтому продолжаю использовать машину в таком состоянии.

SAIC MAXUS Territory 2023

Приобрел автомобиль неделю назад, проехал более ста километров, делюсь отзывом. Перед покупкой в основном сравнивал с GS8, но по внешнему виду Lingdu, на мой взгляд, выглядит более солидно, что и привлекло меня. Кратко о пространстве на третий ряд сидений: мой рост 170 см, и на третьем ряду головы и ногам достаточно места. Размеры 5046*2016*1876 делают Lingdu наиболее просторным среди одноклассников. Вес автомобиля — 2,3 тонны. Я выбрал салон в коричнево-белых тонах. Двигатель 2.0T с высокой мощностью и коробка передач ZF 8AT обеспечивают плавную езду. На первых стадиях нажатия педали газа нет сильного ощущения ускорения, но если нажать сильнее, возникает мощное ощущение ускорения. Разумеется, это ведет к повышенному расходу топлива, особенно в городских условиях с частыми остановками — мгновенный расход достигает 25-26 литров. На скорости расход стабилизируется на уровне 11 литров, на эстакаде и трассе еще не пробовал. Для такой большой машины руль поворачивается очень легко, включение поворотников сопровождается активацией 3D-изображений, что устраняет слепые зоны. Хотя маневренность на поворотах уступает седану, не ощущается, что управляешь большим автомобилем. Важно отметить, что буксировочный модуль и кабельные разъемы от производителя, что избавляет от необходимости доработок, за это производителю большой плюс. В заключение хочется сказать, что не бывает идеальных машин, но я люблю этот автомобиль, все его недостатки для меня становятся достоинствами. Примите его таким, какой он есть, это мое личное мнение. Надеюсь, что мои коллеги по автомобилю будут щадящими в своих комментариях 🙏

Wuling Automobile Jiachen 2022

Мощность средняя, шум от шин на высокой скорости слишком большой, на скорости выше 140 км/ч машина немного плывет. Расход топлива приемлемый, чуть более 7 литров, вождение комфортнее, чем у внедорожника.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2023

Внешний вид и пространство автомобиля вполне удовлетворительные, багажник большой, к тому же задние сиденья можно сложить. В плане комплектации есть панорамный люк, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, электронный ручной тормоз, большой вертикальный экран, голосовое управление, ключ с Bluetooth, дистанционное управление машиной. Я редко пользуюсь машиной, для меня этого достаточно. Расход топлива тоже невысокий.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Использованные автомобили: Volvo S40, BMW 3GT, Audi Q5, Q5L, Mercedes-Benz GLS, Tesla Model 3. Почему выбрал электромобиль: После использования Model 3 было очевидно, что электромобиль действительно удобен, и вспомогательное вождение очень облегчает задачу. Я активно использую функцию вспомогательного вождения. Простой обзор конкурирующих моделей: Model Y Во всех аспектах она находится на удовлетворительном уровне, однако в семье уже есть Model 3, и мне показалось, что нет смысла покупать почти такой же продукт. NIO ES6 Мне понравился и внешний вид, и интерьер этого автомобиля, но после двух тест-драйвов, даже когда ускорение настроено на 9 секунд, вызывало головокружение. Это чувство было и у меня, и у моего партнера. Мы не привыкли к такой настройке автомобиля. Кроме того, найдя информацию на форуме, я обнаружил, что у этой модели относительно короткий запас хода, что стало минусом. Li Auto L7 Внешний вид и оснащение этого автомобиля были без явных недостатков, но внутренняя отделка казалась мне дешевой, что мне сильно не нравилось. Также, основываясь на отзывах друзей, бензиновая часть модели с удлиненным пробегом почти не использовалась, предпочитая тратить время на зарядку. Это убедило меня сделать выбор в пользу полностью электрической модели. BMW iX3 Внешний вид, ощущения от вождения и запас хода у этой модели не вызывали нареканий. Для тех, кто любит водить, это отличный автомобиль. Однако компьютеры здесь все еще были на уровне десятилетней давности и не соответствовали современным стандартам. Более того, система вспомогательного вождения была очень плохой. В первый раз, когда я пробовал использовать вспомогательное вождение, я отказался из-за того, что вылетел с полосы при повороте. Почему выбрал EQE SUV: Сначала рассматривал EQE седан. Мне понравились ощущения от вождения, интерьер, запас хода и система вспомогательного вождения, но внешний вид мне не совсем подходил. После появления EQE SUV, внешний вид стал более приемлемым, и эта модель стала моим безусловным выбором. Недостатки EQE: 1. Автоматический поворот задних зеркал при парковке нужно активировать вручную, что кажется мне немного глупым. 2. Очень широкий передний стойка и высокий центральный пульт ухудшают видимость, особенно на узких дорогах, и требуется время, чтобы привыкнуть. 3. Даже когда функция звукового сопровождения отключена, звук мотора остается режущим слух.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2017

【Пространство】Довольно посредственное, не соответствует такому большому автомобилю 【Внешний вид】Очень классный 【Комфорт】Неплохо 【Управляемость】Очень высокий уровень управляемости, точное направление 【Расход топлива】В городском цикле действительно слишком высокий. На трассе примерно 10 литров, что очень удовлетворяет, в утренний и вечерний час пик в Пекине примерно 16-18 литров

Feifan Automobile F7 2023

【Покупка автомобиля】 Приобретение Feifan стало неожиданностью. Мы изначально собирались купить учебные материалы для экзаменов сына, но случайно зашли в салон Feifan на Лунтаньсы. Мой муж, который всегда очень критически относился к электромобилям, сразу же был покорен качеством и комфортом интерьера Feifan. Он водит Lexus RX и всегда считал его самым комфортным автомобилем. Feifan изменил его мнение, и, несмотря на отсутствие планов по замене автомобиля, в тот же день мы оформили заказ на продвинутую версию. Вот как мы подсчитали: ❶ В условиях, когда ни один автомобиль не сохраняет свою стоимость, лучше купить более дешевый (ранее сравнивали с Avita, Zhiji и Nio EC6), так что даже при низкой остаточной стоимости не будет больших потерь. ❷ Поскольку покупка была импульсивной, мы предположили, что через два-три года сменим автомобиль. Кроме того, учитывая политику Feifan по замене батарей (аренда батарей позволяет замену), мы решили арендовать батареи. ❸ Сразу же перекрасили машину в металлический туманно-синий цвет, сэкономив около 5000 юаней на пленке, которая обычно стоит около 3000 на рынке. Мы выбрали темно-серый цвет без дополнительной оплаты (точное название забыл). 【Впечатления от вождения】 На самом деле, у нас было три дня, чтобы вернуть автомобиль после оформления заказа, и в этот период я долгое время сомневался, боясь, что автомобиль за 100-200 тысяч юаней может не оправдать ожиданий. Неожиданно, с момента получения автомобиля, набега почти 3000 километров, я все больше убеждаюсь в правильности выбора Feifan. ❶ Акустическая система позволяет разделять звук районирования: навигационные подсказки и музыка не конфликтуют. Пассажир может подключить Bluetooth-наушники и смотреть фильмы, не мешая водителю слушать музыку. ❷ Система помощи водителю становится все более любимой: обгон и смена полосы движения выполняются плавно, что облегчает длительные поездки. ❸ Баховская кабина и театральная акустика действительно хороши, не преувеличивая, звук лучше, чем у моей X6 с оригинальным звуком Harman Kardon. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Если говорить о неудовлетворительных моментах, у Feifan они тоже есть, но я все их могу принять, учитывая стоимость автомобиля, ха-ха. ❶ Вентиляция сидений только в спинке, нет в сиденье. Надеюсь, это улучшат в следующем поколении. ❷ USB-разъемы на заднем сиденье находятся в подлокотнике, и если ❺ мест заняты, их невозможно использовать. Советую добавить еще несколько разъемов. ❸ На данном этапе в автомобиле можно использовать QQ-музыку, но она иногда вылетает. Надеюсь, это будет улучшено в следующем обновлении системы. Этот автомобиль я могу обсуждать с вами день и ночь, это действительно один из моих любимых автомобилей. Случайно став владельцем Feifan, я теперь безумно им доволен. Возможно, это моя судьба с Feifan! Желаю Feifan процветания!

GAC GS8 2022

【Покупка машины】 Купил машину в июне, на ней проехал три месяца, ездил на северо-запад и кочевал по степям. В июне и июле мы с женой почти все время проводили в машине — ночевали в ней, утром отправлялись в путь. На данный момент мой GS8 проехал 19 тысяч километров, проводил техобслуживание дважды. Сейчас я могу довольно объективно оценить машину. Обсудим плюсы и минусы GS8, но в целом плюсы перевешивают минусы. Делюсь своими впечатлениями о гибридном GS82. Плюсы: 1. Расход топлива. Описываю для двух типов дорог. В городском режиме: первые 1000 километров использовал для поездок на работу и домой. Средний расход топлива сейчас составляет 6,88 л/100 км (я сам записываю реальный расход топлива). Показатель 6,8 л — почти совпадает. В условиях пробок лучше использовать комфортный режим, иначе в экономичном режиме машина будет казаться «тяжелой» и даже не сэкономит топливо. Машина наиболее экономична при равномерной скорости! На дальнем расстоянии — шоссе и национальные дороги: этот расход я выявил на 7000 километров, которые проехал по северо-западу и степям. На шоссе использовал адаптивный круиз-контроль, а на национальных дорогах — стандартный режим. В непокрытых участках иногда переключался на спортивный режим, что увеличивало расход топлива на 1 литр по сравнению с городскими условиями. На протяжении 7000 километров средний расход топлива составил 7,7 л, что больше, чем в городе. 2. Комфорт. Во время поездок нас было только двое, и пространства хватало с головой. Комфорт очень высокий: передние сиденья с подогревом и вентиляцией, множество вспомогательных функций, но применимых только в разметке. На национальных дорогах без разметки они не работают; сначала думал, что это неисправность, но потом узнал, что у всех адаптивных автомобилей так. Минусы: 1. Настраивая музыку и кондиционер во время вождения, хотел быстро найти нужную функцию, но система откликалась очень медленно. После второго обновления ситуация улучшилась, но проблема была не в аппаратном обеспечении, а в самой системе автомобиля на предыдущей версии. Раньше даже нельзя было скачать приложение TikTok, а теперь можно. 2. Приложение действительно простое — не показывает ни оценки расхода топлива, ни статус автомобиля. 3. Bluetooth-ключ также не всегда работает: часто не подключается, а в местах без сигнала неэффективен. В подземных паркингах часто нет сигнала, поэтому лучше всегда носить обычный ключ. 4. Кондиционер — самая большая проблема. На шоссе, в холодную ночь на северо-западе, при температуре 10 градусов, даже при внешней циркуляции в машине было холодно. При внутренней циркуляции стекла запотевали, а при использовании антизапотевания салон становился холодным...Не понятно, как правильно настроить. Обратился к менеджеру, но проблему не решили. Кондиционер действительно неэффективен. 5. Второй ряд сидений слишком прямой. На длинные дистанции ездил в основном на переднем ряду: сиденья второго ряда невозможно отрегулировать, они прямо как скамейка. Особое спасибо руководителю кругом и фанатам за советы и рекомендации.

JAC 3 2023

Я протестировал популярные модели на рынке, такие как Dolphin ID.3, Aion Y, Geometry A, Xpeng P5, Neta V, Yunduo и Ikon 3. Я даже не думал, что для покупки машины мне придется протестировать столько автомобилей 😂😂😂. Бегал несколько дней, разрывался между ними, ведь машину покупаешь на несколько лет. В итоге я решил выбирать между Yunduo и Ikon 3. По моему мнению, у Yunduo просторный салон, сидеть комфортно, и по тестам в интернете у него отличный запас хода. Цена на момент осмотра составила 122800 юаней, без учета скидок за обмен. Моей второй половине передняя часть автомобиля показалась слишком некрасивой, да и срок гарантии маловат, а цена слегка высокая. В итоге отказались. В итоге мы выбрали Ikon 3. Для нового автомобиля на рынке у Ikon 3, как мне кажется, более искренний подход. 【Управляемость】 На мой взгляд, разгоняется довольно быстро, быстрее, чем моя прежняя машина на бензине. 【Наименее довольный】 Мне не понравилась функциональность приложения производителя, хотелось бы, чтобы его улучшили. И самое главное — очень громкий звук указателей поворота. Я очень часто пользуюсь указателями поворота, было бы здорово, если бы звук изменили. Ещё примерно на скорости 70 км/ч появляется довольно сильный шум от шин. Пока заметил только это. 【Запас хода】 Вчера только приехал домой, проехал всего несколько километров. Примерная реальная ходимость составляет около 75% от заявленного. Запас хода пока неточный, посмотрим позже, когда проеду больше. Надеюсь, все смогут найти автомобиль своей мечты. 🤗

Jiangling avenue 2023

9 июня забрал машину. Вначале планировал купить бензиновый двигатель, но при посещении автосалона увидел автомобиль в наличии и после презентации менеджера решительно выбрал дизельную версию. Проехав более 6000 километров и оценив расход топлива, не жалею о выборе дизеля. Пространства достаточно для моих потребностей. Я использую машину для поездок по Сычуани, кемпинга и пикников. Подвеска хорошо справляется с поворотами на горных дорогах, а мощность позволяет легко обгонять даже на высоте 4000 метров. Система полного привода хорошая, идеально подходит для посещения дикого кемпинга по неасфальтированным дорогам, руслам рек и горным маршрутам. Включаю автополнопривод, остальное за газом и тормозом. В среднем расход топлива составляет около 8,5 литров. Теперь о недостатках после 6000 километров: во-первых, обещанный производителем «бесплатный пожизненный интернет» - это всего 2 ГБ в месяц. Музыки можно послушать только два дня, и интернет заканчивается. В моем мнении, такой маркетинговый ход не подходит для государственного предприятия, как Jiangling. Лучше бы совсем не предоставляли бесплатный интернет. Также в мультимедийную систему автомобиля невозможно установить любые приложения. Производитель делает акцент на поддержке функции сопровождения беспилотников, но это бесполезная функция.

Changan Eado XT 2013

Внешний вид: Когда-то самая красивая двухдверная машина даже через много лет продолжает впечатлять меня. Когда она тихо стоит у обочины дороги у автосалона, мимолетный взгляд, и я знаю, что она ждет меня. Пространство: Мне нравятся маневренные двухдверные маленькие машины, иногда приходится перевозить крупногабаритные предметы, и задние сиденья в двухдверной машине более удобны, чем в трехдверной. А тяжелые внедорожники мне не нравятся, потому что когда не перевожу вещи, люблю активное вождение. В основном я езжу один, поэтому заднее пространство мне не так важно, но бывает, что еду с пятью пассажирами, и особого дискомфорта не ощущается. И всё это маленькая XT умудряется удовлетворить идеально. Интерьер: Стандартный, в основном жесткий пластик, но все места, до которых можно дотянуться рукой, обтянуты мягкой кожей. Состояние: На момент встречи с ней она уже проехала 8,4 тысячи километров, предыдущий владелец - красивая девушка, было несколько мелких царапин, водительская дверь, вероятно, была подвержена ремонту, но незначительно. Легкая утечка масла из крышки клапанного механизма двигателя (типичная проблема), все остальные винты не тронуты, при запуске все совершенно нормально, как новая машина. Поэтому автосалон предложил цену 2,7 и я без торга согласился. С покупкой подержанных машин с ручной коробкой передач от Changan у меня проблем нет, но автоматическую я бы не стал брать. Впечатления от вождения: Поначалу дергание на первой и второй передачах было сильно заметно, плавная работа сцепления только немного помогала, не заморачивался с перегазовкой, просто переключался на вторую передачу после 2000 оборотов. На самом деле, на этой машине нельзя поддерживать слишком низкие обороты, начиная с первой передачи и постепенно переключаясь вплоть до пятой при 60 км/ч, весь процесс проходит примерно при 2000 оборотах. 100 км/ч - 3000 оборотов, 120 км/ч - 3500 оборотов, 140 км/ч - 4000 оборотов — это определенно высокие обороты. Что касается управляемости, пробовал проходить повороты на 70 км/ч, машина склоняется на бок, что не очень комфортно для пассажиров, но управление стабильностью вполне хорошее. Подвеска очень жесткая, при прохождении лежачих полицейских ощутимо бьет. Я вожу энергично, стартую с максимальным газом на светофорах, на шоссе стараюсь не опускаться ниже 105% от скоростного лимита, средний расход топлива, по данным приборной панели, колеблется около 7,8 литров на 100 км, рассчитывать средний расход мне лень, вожу беззаботно. Один раз не обратил внимание на дату выпуска шин, и на скорости 140 км/ч у меня лопнула задняя шина, но все прошло благополучно, и я сумел безопасно остановиться, машина достаточно стабильна, сразу поменял четыре шины. Объем двигателя 1.6L с естественным всасыванием для такого водителя, как я, любящего обгонять, маловат, хотя и приемлем. Сейчас планирую присмотреть новую машину с ручной коробкой через различные автомобильные приложения, но обнаружил, что автомобили с большим объемом двигателя и ручной коробкой почти исчезли с рынка, ни одна из которых, дешевая и удобная в управлении, не превзошла XT. Интересно, на сколько лет ее еще хватит. Фото: на загруженном участке дороги меня слегка ударили сзади, взял 200 юаней компенсации. Конечно, безопасное вождение около 10 тысяч километров.