Отзывы об автомобилях (44051)

Jetour X90 PLUS 2023

Преимущества: симпатичный внешний вид, большой простор, приемлемый расход топлива, низкая цена. Недостатки: среднее качество сборки, много мелких неисправностей, шасси кажется немного рыхлым, жесткая подвеска. В целом, за такую цену это стоящий автомобиль. Все-таки он довольно большой.

Changan CS35 PLUS 2023

Эта машина, в целом, все модели Changan пользуются популярностью у молодежи, если сделать ее еще более молодежной, а линии более совершенными, то она достигнет еще одного уровня, дизайнеру нужно постараться. Что касается ощущений от вождения, при подаче газа, ускорение имеет задержку в 0,3 секунды, но в целом этого достаточно, с турбиной на трассе вполне хватает. На данный момент ощущения от вождения неплохие, ведь у нас всего несколько десятков тысяч юаней. Что касается расхода топлива, если бы он был примерно на уровне 7 литров, это было бы идеально.

BYD Yuan Pro 2023

Как городской автомобиль, вполне подходит. Лучше всего выбрать с запасом хода в 401 км. Преимущества оставим в стороне: жидкостное охлаждение батареи, внешний электрический выход, ключи NFC, удаленные функции — все это хорошо. Поговорим о недостатках: внешний вид автомобиля с маленьким "рюкзаком" можно было бы и отменить, оптимизировать внутреннее пространство. Интеллектуальная система автомобиля так себе, заявлена поддержка внешних электроприборов для 320, но на деле конфигурация без неё, добавление одного разъема решило бы проблему. Хотелось бы, чтобы производитель сделал это стандартом для всей линейки. Автоматической стояночной системы нет, это тоже устарело. Второй ряд сидений очень тесный, платформа на основе бензинового автомобиля давно вызывает нарекания. Задняя подвеска "вилкой" на неровной бетонной дороге явно уступает другим. Но идеальных людей и машин не бывает, у каждого автомобиля есть как плюсы, так и минусы, вопрос лишь в том, что именно для вас важнее. В целом, с учетом снижения цены это весьма привлекательно по отношению цена-качество. Некоторые хотят маленький SUV, и это правильный выбор, как вторая машина в семье — отличный вариант. Однако в качестве первой машины не рекомендуется из-за малого размера. О расходе энергоносителей: тройная система от BYD хороша. В городе получаю расход на уровне почти 1:1,1. Автомобиль с запасом 320 км реально проезжает 350 км, емкость батареи в 38 кВт·ч оправдана. Для городских поездок мощности 70 кВт достаточно. Насчет прошлой версии на 100 человек говорили, что уменьшили конфигурацию, но на деле она экономичнее. Спортивный режим в городе вполне себе хватает.

MG 4 EV 2022

【Наименее удовлетворен】 В целом доволен, нет серьезных претензий. Единственный минус – когда выхожу из машины, цепляю ногу (я приклеил мягкую подкладку в место выхода, стало гораздо удобнее). Сидение водителя сложно настроить так, чтобы было удобно – или ноги скрючены, или руки вытянуты. Также, на заднем сидении посередине нет подголовника и нет ручек – мелочи, но все равно. 【Опыт покупки автомобиля】 В нашем городе отсутствует дилер MG, пришлось покупать автомобиль в ближайшем городе. 【Впечатления от вождения】 Шасси и подвеска оказались достаточно комфортными. На лежачих полицейских чувствуется твердость, но в меру. Дорожные ощущения довольно четкие, можно понять, по какому покрытию едешь, при этом сильной тряски нет. В общем, приемлемо. 【Запас хода】 Первый раз зарядка может показывать неточные данные. Полной зарядки на 425 км достаточно для пробега около 320 км, при этом остается около 60 км. Кондиционер включаем иногда. Общий коэффициент использования заряда составляет около 80%, потребление электроэнергии составляет примерно 12.5 кВт/ч на 100 км, по городу. Я езжу без резких ускорений и торможений, думаю, водители с плавной манерой вождения могут добиться до 90% от заявленного запаса хода. Посмотрим, улучшится ли это в будущем. 【Наиболее удовлетворен】 Запаха в салоне практически нет, это правда. Однако при длительном воздействии солнца появляется небольшой запах пластика и кожи, но это не критично. Моя жена с очень чувствительным обонянием считает, что все в порядке. По поводу внутреннего пространства – у автомобилей этого класса разницы мало, достаточно. В общем, учитывая цену и комплектацию, оцениваю на 85 баллов из 100, если не учитывать опыт с дилером.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль выглядит очень солидно, обладает мощной тягой, чрезвычайно экономичен в плане расхода топлива, имеет высококлассное оборудование, и я очень доволен обслуживанием производителя. Вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 - это захватывающее и волнующее переживание. Этот внедорожник обладает мощной тягой и отличными внедорожными качествами, позволяя справляться с различными сложными условиями и испытаниями. Прежде всего, благодаря высокой дорожной просветке и клиренсу BJ60, он легко преодолевает ухабы горных дорог, грязные трассы и пересеченную местность. Независимо от того, поднимаетесь ли вы на холм, пересекаете реку или пробираетесь через лес, BJ60 стабильно едет, обеспечивая вам уверенность в безопасности. Кроме того, BJ60 оснащен мощной силовой установкой и надежной полноприводной системой, что позволяет ему отлично проявлять себя в условиях бездорожья. Вы почувствуете низкий крутящий момент двигателя и высокую способность к подъему, что позволит вам с легкостью преодолевать крутые склоны и сложные трассы. Система подвески и амортизаторы BJ60 обеспечивают комфортное вождение, снижая воздействие ухабов и вибрации на пассажиров. Будь то на ухабистой горной дороге или на пересеченной местности, вы ощутите стабильное и комфортное вождение. В общем, вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 дарит ощущение мощной тяги, превосходных внедорожных качеств и стабильного управления. Это внедорожник, подходящий для приключений и испытаний, который приносит вам адреналин и удовольствие.

Hongqi E-HS9 2022

Эта машина у меня чуть меньше месяца, хотя времени прошло немного, но я довольно хорошо знаком с этим EHS9, потому что это мой второй E9. [Пространственные характеристики] Эта машина длиной более 5.2 метра, шириной более 2 метра, с такими габаритами пространство даже на третьем ряду получается очень удобным. Если немного передвинуть второй ряд вперед, на третьем ряду будет достаточно места для ног, не влияя на комфорт второй очереди. Багажное отделение при разложенном третьем ряде не такое большое, но мне, поскольку я не вожу с собой много ненужных вещей, его хватает. Если сложить третий ряд, пространство багажника становится значительно большим, будь это шестиместные или семиместные модели, они не сильно отличаются. [Запас хода] Что касается пробега, то моя версия на 660 была куплена недавно. По моему опыту использования версии на 460 практически в течение 2 лет, реальный запас хода для 660 составляет примерно 400-500 километров, это зависит от стиля вождения. Я не езжу на длительные расстояния, основные поездки у меня небольшие, поэтому заряжаюсь во время отдыха. [Время зарядки] Зарядка от 0 до 80% занимает около часа, а от 80 до 100% значительно медленнее. Зарядка от обычной двухфазной сети для модели на 460 занимает около семи часов, для модели на 660 — более десяти часов. Трехфазная зарядка много быстрее, но я не устанавливал трехфазную зарядную станцию, поэтому конкретное время точно сказать не могу. [Комфорт] Комфорт в этом автомобиле очень хороший. Благодаря воздушной подвеске, дорога чувствуется прекрасно, это намного лучше, чем в модели на 460 с обычной подвеской. Если сравнивать подвеску с TSL Model X, то у Hongqi она больше склоняется к комфорту (мягче), у TSL — к спортивности (жестче). Рулевое управление также на высоте, в комфортном режиме оно относительно легкое, мне лично кажется идеальным по усилию. Несмотря на большие размеры, автомобиль управляется и ускоряется очень точно, создавая ощущение безопасности и устойчивости на дороге. Мощности 551 лошадиных сил вполне достаточно, особенно в экстремальном режиме, разгон весьма агрессивный. Энергетическая рекуперация у меня настроена на стандартный режим, практически не отличается от плавности у бензиновых машин. [Пространство третьего ряда] Что касается третьего ряда, тут нечего особо сказать. Машина длинная, и при этом второй ряд можно комфортно разместить, третий ряд также может предоставить достаточно места для ног, хорошее пространство для аварийных ситуаций и удобные места для пассажиров. [Интеллектуальные функции] Интеллектуальные функции машины подходят мне, хотя нельзя загружать любые приложения, система закрытая. Это решение имеет свои плюсы и минусы. Безопасные интеллектуальные функции весьма разнообразны, но ассистент водителя не очень хорош, слишком осторожен, поддерживает слишком большое расстояние до впереди идущей машины и замедляется заранее. Это менее удобно по сравнению с TSL и Avita, видимо, проблема в чипах и консервативности разработчиков, что делает систему менее удобной, хотя даже если бы она была удобнее, я бы не использовал ее часто. [Опыт покупки] Опыт покупки у меня простой: первую E9 я увидел возле салона Hongqi на Нанкин Авеню, где была тестовая машина, и сразу решил купить. Когда стало известно о выходе версии на 660, я ждал три месяца перед тем, как сдать заказ на 460, так как разница в ходе ожидания не была большой. В итоге, после того как я купил машину, в ноябре 2021 года, version 660 появилась в продаже, что меня очень расстроило. Поэтому захотел сменить машину на версию с большим пробегом, и в июле 2022 года Hongqi предложили хорошие условия обмена, я незамедлительно согласился. Таков мой неудачный опыт покупки. [Наименее нравится] Меня в этой машине ничего особо не разочаровало, я очень оптимистичен и всегда готов к решению проблем. Аппаратная часть не подвела, Hongqi известны своим обилием оснащения, все мелкие проблемы были незаметны. Все машины имеют небольшие недостатки, учитывая огромное количество компонентов, так что это не проблема, главное, чтобы основные элементы были безупречны, а программные легко исправляются. В общем, аппаратная часть безупречна, и я доволен. [Цена покупки] Я купил 660 со всем учетом скидок от производителя и дилера, доплатив небольшую разницу. Цена моей машины 2021 года и доплата составляют реальные 68.98, все скидки были учтены, по сути, я бесплатно катался почти два года. Это была выгодная сделка, и я получил желаемую версию автомобиля, что можно назвать выигрышем для обеих сторон. Это все, что могу сказать про эту машину. Надеюсь, что все заинтересованные в смене автомобиля будут рассматривать отечественные бренды, так как они значительно изменились за последние 10 лет. Дайте им шанс, и, сравнив все варианты, примите правильное решение.

Buick E5 2023

【Внешний вид】 Поставил 4 балла за внешний вид, снял один балл за переднюю часть, задний дизайн этой машины действительно красив, особенно когда загораются задние фонари и верхний стоп-сигнал, выглядит очень круто. Еще есть приветственные огни, которые мигают ночью и выглядят очень эффектно! Боковой вид тоже не вызывает никаких нареканий, и хромированные колесные диски выглядят достаточно стильно, но передняя часть слишком обычная. Многие автолюбители заклеивают передний гриль черной пленкой, и это выглядит круто, думаю, в будущем я тоже об этом подумаю. 【Интерьер】 Интерьер оценил на 4.5 балла, мне особенно нравится дизайн дверных панелей, кнопки регулировки сидений, похожие на те, что у Mercedes, выглядят очень высококлассно. Большой экран дисплея и сиденья тоже нравятся, на руле много кнопок, что добавляет ощущение технологичности. Снял 0.5 балла за центральный подлокотник, мне кажется, что технологичную ткань будет сложно чистить, но панель приборов выглядит не дешево. 【Комплектация】 Полный балл за комплектацию. Я выбрал версию Zhēn Xiǎng и мои требования к комплектации невысоки, эта машина полностью удовлетворяет мои запросы: подогрев сидений, вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, CarPlay, 360, отображение давления в шинах, электрический багажник, куча подушек безопасности. Требования невысоки, но важно, чтобы было комфортно и безопасно, все, что мне нужно, есть. 【Пространство】 Полный балл за пространство. Купил эту машину для семьи и детей, и хотя машина выглядит не очень большой, внутри она действительно просторная, больше, чем был у меня раньше Enclave (да и в действительности больше Enclave😂). К тому же, задние сиденья можно сложить. Для меня важно, чтобы задние сиденья можно было сложить и поспать на них, эта машина удовлетворяет это требование. 【Запас хода】 По запасу хода снял 0.5 балла. Я выбрал версию с длинным запасом хода, всего около 600 километров, на практике можно проехать 500 с лишним, а если ехать по шоссе, то около 400. Было бы здорово, если бы сделали версию на 800 километров при текущей цене, но машина всего используется более месяца, и запас хода показывает верное значение, сколько должно быть, столько и есть, что радует. 【Интеллектуальные системы】 За интеллектуальные системы снял 1 балл. Две давние проблемы, о которых часто говорят: 1. Система управления. У меня версия июля, но она не самая последняя, бывают мелкие проблемы, но я не особо переживаю, говорят, что версия 299 очень стабильная. 2. Bluetooth-ключ. С iPhone работает хорошо, но с VIVO и Huawei иногда бывают проблемы с подключением, но я это принимаю, просто нужно несколько раз коснуться телефона для разблокировки. Карточкой-ключом я действительно недоволен, слишком медленно срабатывает, это всего лишь NFC-функция. Если бы работало так быстро, как оплата картой в метро, я бы не жаловался. При этом компания обещает выпустить физический ключ, что точно станет благом для моих родителей, им не придется учиться пользоваться телефоном для вождения. Кстати, я всегда считал, что машина предназначена для водителей, а не для автоматического управления. Независимо от лазерного радара или алгоритмов камеры, никакая машина не может избежать аварий с электрическими велосипедами и внезапно появляющимися препятствиями, важно соблюдать ответственность за других и за себя. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения, честно говоря, отличные (хотя снял 0.5 балла). Пробовал другие марки электромобилей, и впечатления от вождения E5 лучшие, это самый похожий на бензиновый автомобиль электрический автомобиль, нет укачивания или тряски. Снял 0.5 балла, потому что во время поездки по горной дороге обнаружил, что при быстрой езде на крутых поворотах не хватает поддержки, предел немного низкий, так что лучше использовать его как семейный автомобиль. 【Самое удовлетворительное】 Честно говоря, в этой ценовой категории у этого автомобиля нет конкурентов (конкурент XPeng – это Zhi Ji), думаю, владельцы автомобилей со мной согласятся, что важнее всего – это безопасность и стабильность, множество ярких функций или интеллектуального вождения на самом деле не нужны. Лучше доверять традиционным автопроизводителям, чтобы было комфортно ездить, уютно сидеть, всей семьей выезжать на пикник, путешествовать, радоваться и чувствовать безопасность – это самое главное. В конце размещаю две фотографии звездного неба и салюта, сделанные на телефон во время пикника, рассыпаю цветы!

Subaru Legacy 2017

Мощность средняя, на низких оборотах сильный момент, управляемость шасси хорошая, заводские настройки сочетают управляемость и комфорт. Расход топлива на крейсерской скорости 7.2 литра, что очень низко, а в городе с большим количеством светофоров около 12 литров. Пространства достаточно, задние сиденья немного коротковаты, сиденье средней мягкости.

Qichen D60 2023

Использую автомобиль полгода, для семейных нужд и в качестве машины для такси: 1. Фары не справляются, хотя и светодиодные, но в туманную погоду очень тусклые, даже хуже галогенных фар с линзами. 2. Сенсорный экран под автомобильной системой плохо реагирует на потные руки. 3. Мощность на уровне для покупок, на дороге очень устойчив, вариаторная коробка передач в отсутствие шума двигателя дает ощущение, будто управляю электромобилем. 4. Задняя дверь при закрытии вибрирует, обшивка довольно тонкая. 5. Очень экономичный, расход чуть более 7 литров, поэтому могу смело работать на такси.

Audi A7 (II поколение) 2022

Опытный водитель мимо проходил, перед покупкой машины тоже рассматривал Mercedes E. Слишком старомодный интерьер меня оттолкнул, пришлось отказаться от любимого Mercedes, кажется, что он не слишком подходит для людей младше 40 лет, а мне только немного за 30. В итоге я всё-таки выбрал A7L, его внешний вид и интерьер действительно очень молодёжные, стильные и спортивные. По моему мнению, это лучшая машина для молодёжи в пределах 500 тысяч. Те, кто говорят, что A7L некрасивый и что без покатой крыши это уже не A7, смешны, все они просто клавиатурные воины. При тех же характеристиках A7 просто имеет покатую крышу, но стоит на 200 тысяч дороже. Если бы на вашем месте, вы бы стали платить 200 тысяч только за покатую крышу? В целом, реальная машина A7L очень приятна внешне, единственный недостаток — скромные диски, позже хочу их поменять. На данный момент проехал уже 1000 км, ощущения хорошие, внешний вид намного моложе, чем у A6. Машина обошлась примерно в 435 тысяч, плюс 20 тысяч на комплект «Летняя жара», всего около 455 тысяч, потому что я успел воспользоваться политикой для старых клиентов перед завершением скидок. Сейчас, в сентябре, слышал, что скидки уменьшились и цены поднялись. Все необходимые функции есть: полный привод с переключением на постоянный при спортивном режиме, дверные доводчики, вентиляция и массаж сидений, электрорегулировка задних сидений, премиум кресла, хромированные кнопки и т.д. Это действительно классно, считаю, что машина подходит для молодёжи до 40 лет. Фары очень агрессивные, ночью динамические эффекты впечатляют, намного лучше, чем у A6. В спортивном режиме ускорение тоже очень резвое.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Цена】 В сравнении с аналогичными автомобилями, цена всё же имеет преимущество. Если вам нравится эта машина, можно рассмотреть возможность тест-драйва! 【Плюсы автомобиля】 1. Управление автомобилем хорошее, вождение плавное. 2. Экономия топлива действительно заметна. Для такого большого внедорожника я лично доволен расходом топлива. 3. Внешний вид довольно молодежный, это одна из причин, по которой я его купил! 4. Пространство нормальное, для семьи достаточно, никого не теснит в путешествиях, и груз можно перевозить без проблем! 5. Мощность улучшилась по сравнению со старой моделью, хватает. Не особо разбираюсь в автомобилях, но протестировав несколько моделей, считаю, что X-Trail подойдет! 【Минусы автомобиля】 1. Не знаю, будет ли в режиме гибрида происходить защита от холода, надо пережить одну зиму, чтобы понять. 2. Кажется, что краска очень тонкая, на гравийной дороге легко появляются сколы! 3. Не уверен, много ли будет мелких проблем, но в какой-то момент двигатель издавал звук, похожий на трактор. Не знаю, не было ли это галлюцинацией. 4. Ранее во время дождя две полосы влаги стекали по лобовому стеклу в салон, что было немного удивительно, но позже это больше не повторялось. Машина очень легка в управлении и экономична. Спасибо владельцу группы "Чёрный X-Trail" за рекомендацию.

Ora Good cat GT 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение: Шэньчжэнь. Бюджет: на хэтчбек с электроприводом до 150 тысяч юаней. Выбирал среди моделей Ora Good Cat (включая GT), BYD Dolphin и Volkswagen ID3, но лично мне не понравился внешний вид Dolphin, даже несмотря на высокие продажи и хорошую электронику. Внешний вид Volkswagen ID3 также напомнил Dolphin; не понравилась его поворотная ручка переключения передач, и по сравнению с Good Cat у ID3 низкое оснащение, к тому же задние тормоза барабанные. Несмотря на многократные заверения продавца в отличной силе торможения, я не рассматривал этот вариант, даже если это автомобиль с задним приводом. В итоге, я остановился на модели Good Cat GT в премиальной комплектации. 【Цена покупки】 Цена: после скидки в 22000 юаней итоговая цена составила 131800 юаней, налог на покупку не платил, страховка обошлась в 5900 юаней. 【Дальность хода】 Что касается дальности хода, которая больше всего интересует владельцев электромобилей, сейчас на моменте пробега 300 километров, нужно больше времени, чтобы оценить. 【Динамика】 Динамика электромобиля действительно впечатляет, мощность передается мгновенно, отсутствуют рывки при переключении передач, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Также у этой модели Good Cat GT в премиальной версии момент составляет 250 Нм, при резком нажатии на педаль газа при старте могут возникать пробуксовки колёс, но в пределах контролируемости, без ощущения потери управления. Это - объективный факт. По совету опытных водителей установил шины Chaoyang для лучшего сцепления, устойчивости и безопасности. Об этом стоит сказать позже. 【Основные функции】 Внешний вид очень нравится, особенно серый матовый цвет кузова и спортивный набор, что делает автомобиль молодёжным и стильным. Серый матовый цвет доступен без дополнительной оплаты для премиальной версии. Интерьер имеет множество элементов из искусственного замша, что придаёт ему ощущение премиальности, а на ощупь очень приятно. Что касается оснащения, китайские автомобили всегда выделяются: 360-градусная панорамная камера, все окна поднимаются и опускаются нажатием одной кнопки, электрическая задняя дверь, передние сиденья с электроприводом, вентиляция и подогрев сидений, ключ через смартфон, дистанционное включение кондиционера, мониторинг давления в шинах, возможность установки местоположения автомобиля и многое другое. Я не выбирал пакет с умным управлением, так как он был мне не нужен. По пространству: среди малых и даже компактных седанов – этот автомобиль превзошёл ожидания. У друга рост 1,8 метра, он сидел на заднем сиденье и чувствовал себя комфортно, не было тесно. 【Наиболее недовольный момент】 Что касается мультимедийной системы: центральный дисплей реагирует медленно, только на уровне удовлетворительно. Навигационная карта, которая может отображаться на панели приборов, - хорошая функция, но она показывает только карты встроенной системы Amap, а карты через Apple CarPlay не отображаются, что меня расстроило. 【Впечатления от вождения】 Подвеска: задняя подвеска зависимая, кузов небольшой, общая жесткость подвески выше среднего, комфортность ниже ожиданий. Но с учётом данной ценовой категории, я готов с этим смириться. 【Отношение продавца】 Стоит отметить продавца Сяо Лю из компании Shenzhen Dachanghang Dora New Energy, который был очень вежлив и терпелив. Большое спасибо!

Changan CS75 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года у меня появилась идея сменить машину, так как мой предыдущий Changan Benben mini уже 12 лет и пробежал 160 тысяч километров. Он дошел до состояния, когда нужно тратить деньги на ремонт, чтобы продолжать ездить. Кроме того, с двумя взрослеющими детьми места в машине стало недостаточно. До июля я следил за подержанными автомобилями на D. Auto и посмотрел на множество вариантов, в том числе и побывал в Huaxiang. Я выбрал несколько моделей и обсудил их с женой, после чего мы решили, что лучше потратить больше денег и купить новый автомобиль (бюджет на покупку был 50-80 тысяч юаней). Затем мы продолжили смотреть новые автомобили, отобрали седаны и SUV стоимостью до 100 тысяч юаней, и в конечном итоге выбрали Changan CS75 (не PLUS). В итоге, после всех скидок от дилера, автомобиль стоил около 90 тысяч юаней (высокая комплектация 1.5T). С радостью взяли жену и детей в дилерский центр забирать автомобиль. Там мы посмотрели модели 75P и 55P, и 75P оказался более привлекательным по внешнему виду и интерьеру. Продавец детально рассказал о каждой модели: 75 и 55P — с двойным сцеплением, а 75P — с 8-ступенчатым автоматом (8AT). Мы решили, что для спокойствия лучше взять 8AT, и я уговорил жену разрешить добавить немного денег на покупку 75P. В итоге мы согласились на минимальную комплектацию Elite. Основные функции есть, а комфортные функции для меня не так важны. Утром договорились о цене (в процессе торгов остались некоторые недочеты, но результат не достиг моих ожиданий). Договорились забрать машину в тот же день. После оплаты и покупки страховки (все оформление стоило 4200+ юаней), я сам решил заняться регистрацией и сэкономил на этом 1500 юаней. Так с радостью мы привезли автомобиль домой. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена по счету составила 103.9 тысячи юаней за модель 2023 года 1.5T второго поколения Elite (с частичным ловителем твердых частиц). В подарок получил коврики, коврик для багажника, ящик для мелочей, пленку на все стекла и антикоррозийное покрытие днища. 【Пространство салона】 Места в салоне достаточно, так как моя семья не отличается высоким ростом. На заднем сиденье комфортно размещаются три человека, а почти плоский пол в середине позволяет удобно сидеть и в центре. Багажник большой, и при складывании задних сидений образуется огромный ровный отсек, что вполне достаточно для повседневных нужд. 【Впечатления от вождения】 Пользуюсь автомобилем уже 2 месяца, за это время проехал 2500+ километров. Обычно использую режим ECO, и при спокойной езде мощности хватает. Если нужно больше мощности, переключаюсь на стандартный или спортивный режим — тут автомобиль откликается моментально, но и расход топлива возрастает. Пока не разобрался в использовании кастомного режима, который кажется мне похожим на стандартный. Думаю, было бы лучше добавить снежный режим, особенно для зимы на севере, где дороги часто скользкие после снега. По поводу жесткой подвески, которую многие критикуют, считаю, что это компромисс между комфортом и управляемостью — ведь двумя преимуществами одновременно трудно обладать. 【Расход топлива】 Пробег 2500+ километров, и расход топлива соответствует ожиданиям: не экономичный, но и не чрезмерный. Обычно езжу в условиях без пробок, и долгосрочный расход топлива на дисплее показывает 7.6 литров, реальный средний расход чуть больше 8 литров. В периоде были участки с пробками, где расход иногда поднимался до 9+, но не более 10 литров. Вожу машину довольно активно, часто обгоняю, на светофоре стартую первым; считаю, что расход для такого стиля вождения вполне хороший. Вот мой совет: используйте стандартный или спортивный режим для разгонов и обгонов, а для ровной езды — режим ECO, это экономит топливо. 【Самое довольное】 Больше всего нравится внешний вид и интерьер, а также мощность двигателя, которая не просто достаточна. 【Самое недовольное】 Наиболее недоволен щелями на кузове, из которых после мойки вытекает вода, оставляя пятна. Иногда возникают посторонние звуки: при сильном торможении раздается стук, не знаю, это звук коробки или тормозной системы.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Просто люблю хэтчбеки, а электромобиль мне не подходит, так как часто выезжаю. Для себя и брать семью иногда, заднее пространство не так важно, а бюджет на парковочное место сильно урезан, поэтому из того, что оставалось, посмотрел Polo. Все советовали выбрать технологичный вариант, но у него в наличии была только модель в неприятном голубовато-зеленом цвете. Кроме того, у этой модели с автоматической коробкой нет люка, что упрощает обслуживание. В автосалоне установили камеру заднего вида, парктроники, коврики, пленку и видеорегистратор. Не зная, о чем торговаться, практически не обсуждал цену. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль стабилен и удобен при движении по шоссе на скорости около 70 км/ч и даже на высоких скоростях. Для меня, человека, который не пользуется машиной в городских условиях и не ездит на работу, это вполне подходит. В городе у меня Toyota Corolla Hybrid, которая экономична, но отец отметил, что Polo шумит немного меньше (но различия крайне незначительны). Разгон у этого автомобиля действительно медленный, для обгона нужно заранее рассчитывать время и пространство. Нажимаю на газ глубже, а автомобиль реагирует с задержкой. Это похоже на продавца Honda, который только после покупки машины предложил большие скидки. По дороге назад в пробке тормоза издавали неприятные звуки, но через тысячу километров это прошло. Прошло полмесяца с момента покупки. Автомобиль был в ремонте после столкновения сзади и проехал около 1000 км. Расход топлива примерно 5 литров на 100 км. 【Наиболее неудовлетворительно】 Не покупайте, если вы нетерпеливы (разгон и обгон могут очень раздражать), он неэффективен в пробках. Механический ручной тормоз и пластиковый интерьер действительно выглядят дёшево. На переднем сиденье даже невозможно поставить большой стакан.

Voyah Free 2024

Как владелец старой и новой модели Free, могу сказать, что цена на новую модель Free оправдана: реальная дальность хода увеличилась с 100 до 200, потребление энергии снизилось с 25 до менее 20, а скорость быстрой зарядки сократилась с одного часа до примерно получаса. Дизайн экстерьера взял за основу предыдущую версию с некоторыми изменениями, и машина выглядит моложе — словно изменилась с 35 до 30 лет. Торможение стало более равномерным и линейным, что значительно повысило уверенность при резком торможении в режиме повышенной мощности — в старой модели в этом режиме было трудно удерживать автомобиль. В новой машине этого нет, и уверенность при быстром обгоне значительно выше. Рулевое колесо стало немного тяжелее, а подвеска настроена чуть более спортивно. Новая модель оснащена шинами Michelin с низким уровнем шума, из-за чего тишина в салоне ощущается как в совершенно другом автомобиле. Кроме того, в новой модели установлен панорамный люк, и, говорят, многие старые владельцы, которые заменили свою машину, выбрали этот бесплатный открывающийся панорамный люк — это действительно здорово!

Dongfeng Nano BOX 2022

Для ежедневных поездок на работу и обратно автомобиль в целом подходит, но если у вас высокие требования, то стоит рассмотреть другие варианты. Комплектация не самая богатая, но цена сама за себя говорит. Запас хода в 331 км, поддерживаются как быстрая, так и медленная зарядка. До покупки я рассматривал модель Corn, но у неё только медленная зарядка, так что отказался от этой идеи. В общем, за несколько тысяч долларов у каждого электромобиля свои преимущества и недостатки. На данный момент самое спорное — это тормоза, в дождливую погоду они вызывают некоторое недоверие. Кроме того, отсутствие бардачка у пассажирского сиденья отнимает баллы у производителя. Управление стеклоподъемниками задних дверей возможно только с передней двери, что несколько раздражает. Остальное прокомментирую позже. Желающим купить, рекомендую провести тест-драйв и сравнение.

JAC 3 2023

Преимущества: 1. Лучшее соотношение цены и дальности хода в своём классе. 2. Высокий уровень умных функций, комфортное вождение, особенно подходит для девушек. 3. Просторный салон, несмотря на маленький кузов. Внутреннее пространство действительно впечатляет. 4. Широкий обзор, в отличие от некоторых других моделей, где колонка A ограничивает видимость и увеличивает уровень опасности. 5. Функция 360 и прозрачное шасси делают задний ход очень удобным. 6. Теплый кондиционер от Midea, поддерживает удалённое включение, очень комфортно. 7. 15.6-дюймовый умный экран, поддерживает установку пользовательских приложений, очень удобно. 8. Дилеры не заставляют оплачивать дополнительные сборы за регистрацию, как делают некоторые другие производители (например, 1000 юаней за обязательную регистрацию). 9. Выходы кондиционера для задних сидений и быстрая зарядка порта C. 10. Режим для домашних животных и режим медитации, идеально подходят для дневного отдыха. 11. Приветствие водителя, словно императорский приём, очень приятно, ха-ха. Недостатки: 1. Система автомобиля нестабильна. 2. В приложении мало функций, и оно работает медленно. 3. Мало дилеров, активность их обслуживания требует улучшения. 4. Интерфейс пользователя нуждается в оптимизации, недостаточно интерактивен.

Ford Territory Titanium X 2023

【Цена на момент покупки】 Купили в июне, а через два месяца цена упала на несколько тысяч. Надо было подождать с покупкой. 【Впечатления от вождения】 По моим ощущениям, в городе машина ведет себя хорошо, но на скорости 120 км/ч на трассе становится не очень устойчивой. 【Расход топлива】 Ничего не поделаешь, эта машина весит 1,6 тонны, поэтому расход топлива выше, чем у седанов. В городе расход около 9 литров, меня это устраивает, но цены на топливо растут слишком быстро. 【Производительность по пространству】 При покупке машины я обращал внимание на пространство. У нас есть двухлетний ребенок, и заднее пространство немного больше, чтобы ребенку было где играть. Другие пассажиры тоже говорят, что сзади просторно.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Долго колебался между Z6 и X5P, в итоге, с учетом предпочтений жены, выбрал X5P. Проехав на нем десять дней и более тысячи километров, могу сказать, что внешний вид мне очень нравится - молодой и спортивный, основной цвет действительно красив, но за него приходится доплачивать. Управляемость удовлетворительная, однако, чтобы полностью раскрыть возможности коробки передач и двигателя, лучше использовать спортивный или гоночный режимы. В экономичном режиме динамика средняя, а подвеска и шумоизоляция находятся на обычном уровне, в принципе, за эту цену многого ожидать не стоит. Что касается интерьера - это дело вкуса. Не всем может понравиться тройной экран, но, на мой взгляд, он неплохой: не слишком выдающийся, но приемлемый. Автомобильная система работает удовлетворительно и довольно плавно, хотя отсутствует магазин приложений, что неудобно: предоставили трафик для магазина, а использовать его не с чем. До сих пор не удалось найти слот для карты в видеорегистраторе топовой комплектации - это просто какой-то антиизод. Сиденье пассажира не имеет электрической регулировки, что немного скуповато. Также мало музыкальных эффектов, из-за чего не удается полностью оценить на что способна аудиосистема Sony. По пространству всё в порядке. Два человека ростом 1,8 метра могут сидеть спереди и сзади без стеснения. На заднем сиденье комфортно двум пассажирам. В день покупки мы проехали несколько сотен километров по шоссе в полном составе, и бортовой компьютер показал расход 6,4 литра. В обычных условиях, включая национальные трассы, шоссе и город, мой стиль вождения не агрессивный, расход показывает 7,3 литра, но по факту около 8 литров, что составляет примерно 6-7 рублей за километр - в принципе, нормально.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

На форуме смотрел несколько дней, хотел что-то сказать, но не будучи сертифицированным владельцем автомобиля, боялся, что меня будут критиковать. Сегодня кратко обсудим. Во-первых, скажу о расходе топлива. Почему сначала о расходе? Потому что вижу, что у всех одноклассников мнения сильно расходятся, и интересующихся этим много 😂😂😂 Кто-то умудряется достигать 10-8 литров, не понимаю, как это возможно. Я ездил около десяти дней, почти 600 километров, в основном по городу. В настоящее время средний расход составляет около 5.0 литров. 🤨 Возможно, те, у кого расход доходит до 10 литров, слишком много ездят по трассе. Данные за первые 30 километров на одометре я сбросил. Цена: Торопился с покупкой, я первый владелец автомобиля в городе Датун, без скидок, оформили беспроцентный кредит. Подарков было немного. Обслуживание и прочее не получил. Подарили только 360-градусный мягкий пакет и пленку, качество пленки и мягкого пакета нормальное. Говорят, что итоговую цену можно было снизить на 2 тысячи юаней. Но и так неплохо. Я спрашивал в Тайюане, там масса различных дополнительных расходов, на 6-7 тысяч больше, я даже не стал торговаться, сразу поехал в Датун и забрал. Внутреннее убранство тоже неплохое, рычаг переключения передач очень хороший. Мультимедийная система очень плавная. Единственное беспокойство, что со временем она начнет тормозить, потому что большинство функций интегрировано в мультимедийную систему. Я люблю ездить на природу, задние сиденья складываются ровно, есть небольшой уклон, но он почти отсутствует. Я этим доволен. В автомобиле нет запасного колеса, на его месте батарея. Ах да, шины такого размера очень дорогие, ребята. 😣😣 Есть одно замечание 😅 — в моей комплектации нет ящика для очков. Солнцезащитные очки неудобно класть. Кнопки для окон нужно привыкнуть пользоваться несколько дней. Коробка передач отличная, тепловой КПД двигателя высокий, тут не придраться! Управляемость автомобиля очень хорошая, это то, что я люблю. Куда направляешь, туда и едет, настройка газа и тормозов очень комфортная. Мне кажется, что амортизация могла бы быть чуть мягче. Наконец, хочу спросить у владельцев: нужно ли тонировать люк? Нравится открывать панорамный люк, но днем действительно сильно светит солнце.

ZEEKR X 2023

Недостатки — это маленькое пространство и недостаток места для хранения. Конечно, если вы его купили, значит вас не интересовало пространство. Ещё нужно ждать обновлений OTA для большинства функций автопилота.

Land Rover Range Rover 2015

Внешний вид удлиненного Range Rover определенно не требует комментариев, его присутствие ощутимо. Управлять автомобилем длиной 5,2 метра требует определенных навыков, иначе можно легко повредить его. Интерьер в стиле бордо с белой отделкой из алькантары и натуральной кожей с прошивкой создает ощущение роскоши, хотя технологических новшеств немного не хватает. В комплектации есть все необходимое. Поскольку это четырехместная версия, переднее сидение имеет высокий обзор, а заднее сравнимо с Alphard. Что касается вождения, то автомобиль напоминает управление яхтой: руль тугой и немного неточный. В плане комфорта и шумоизоляции среди автомобилей этого класса все на уровне. При разгоне мотор сразу "поднимает голову", что оправдывает его прозвище "прыгающего тигра". Мощность 5.0-литрового агрегата не такая агрессивная, как у G63, но она стабильна. Из-за большой амортизации новых машин, цена на них менее конкурентоспособна, чем на подержанные. До этого у меня был Range Rover с 3.0-литровым мотором, это абсолютно разные автомобили - нынешняя модель действительно флагманская. Так как у меня было два Range Rover, я почти стал подлинным специалистом по их ремонту. Если вкратце о проблемах (до моделей 2017 года), многие утверждают, что Range Rover сложно ремонтировать, но это не так - это миф, поддерживаемый клавиатурными воителями (у любого бренда есть проблемы, не стоит спорить). 1. Обычные проблемы - течь антифриза. Range Rover и Range Rover Sport на пробеге около 80 000 км могут иметь утечки из-за старения и растрескивания шлангов и помпы. Я рекомендую заменить всю систему шлангов целиком, вместо замены шланга в виде буквы Y и помпы по отдельности, так как может потребоваться повторная разборка - это стоит до 10 000 юаней. Лучше всего обратиться в специализированный сервис по ремонту Land Rover. Если на приборной панели появляется сообщение о недостатке антифриза, необходимо немедленно заняться ремонтом или долить антифриз, так как игнорирование этого может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям, такими как деформация головки блока цилиндров или повреждение цилиндров, что обойдется в 20 000 юаней. Если своевременно следить за этим, мотор будет надежным. 2. Помимо вышеуказанного, все остальные проблемы незначительны, например: индикатор подушки безопасности (разъемы могут разболтаться, нужно всего лишь перепаять в автосервисе), топливные насосы высокого давления и датчики расхода воздуха (если холостой ход двигателя нестабилен, это можно починить за 10 000 юаней), отбойники двигателя (если кузов вибрирует, это устранится примерно за 3000 юаней) и другие мелкие проблемы, которые надежный автосервис легко устранит. Range Rover имеет низкую остаточную стоимость нового автомобиля, но его общая стоимость все равно высока. На вторичном рынке многие Range Rover имеют большой пробег или были подвержены корректировке одометра либо находятся в плохом состоянии. Если вы новичок, то я бы рекомендовал избегать этого автомобиля (особенно старых моделей). 3.0-литровый двигатель экономичен, а 5.0-литровый стоит покупать с осторожностью, так как его мощности избыточны для городских условий (разница в внешности и интерьере едва заметна, основное отличие можно увидеть на приборной панели). Написал основное, буду рад обмену опытом.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 Долго присматривался к Murano! Друг, работающий в Nissan в Дачжоу, однажды сказал в социальной сети, что их тестовый автомобиль Murano выставлен на продажу: три года, 17 тысяч километров, цена 138 тысяч юаней! Тогда я и заинтересовался! На следующий день взял жену посмотреть машину! До осмотра реальной машины жена видела только фотографии и считала, что автомобиль обычный. Когда мы вместе пошли осмотреть машину и прошли тест-драйв, жена решила, что машина подходит! Мы собирались покупать, но друг сказал, что нужно подождать, пока продадут три новых автомобиля. Ждали полмесяца, спросили, и опять сказали, что новые автомобили уже проданы, но поступили еще четыре новых. Снова ждали! Спросили, не хотим ли мы купить новый автомобиль со скидкой 80 тысяч юаней, но итоговая цена стала 213.33 тысяч юаней, это превышало наш бюджет, поэтому мы отказались! Затем снова ждали полмесяца, и компания решила, что тестовый автомобиль не будет продаваться публично, а только сотрудникам, проработавшим более двух лет. В итоге ничего не оставалось, как искать новую машину. Осмотрели Envision Plus, CRV, 5008, Highlander, XT5 - по цене и качеству они не могли сравниться с Murano. Все равно внутри хотелось Murano! Искав источник автомобиля, выяснили, что модель готовится уйти с рынка, после продажи производить больше не будут, то есть в наличии автомобилей почти нет. В Чэнду в трех автосалонах автомобилей не было, сказали, что могут привезти. Ждали целое утро, ответили, что придется ждать минимум неделю и то не факт, что привезут. Поняли, что придется искать в Чунцине. Там опросили четыре магазина, только в одном оставались последние две машины, самая низкая цена была в том, где автомобилей не было. В итоге снова пришли к выводу, что привезти машину не смогут. Во второй раз отправились сразу в магазин в Чунцине, где машины были в наличии. Осталась одна последняя, возможно, это судьба. Там семья тоже присматривалась к машине, но она была вне их бюджета. Мы почти не осматривали машину, сразу перешли к обсуждению цены! В итоге договорились на 201.8 тысяч юаней, в стоимость включены пленка, коврики, базовое обслуживание, антикоррозийная защита днища! 【Производительность пространства】 Довольно, очень довольно, с двумя детьми на заднем сидении ехать очень комфортно. 【Комфорт】 Подвеска мягковатая, на лежачих полицейских и плохих дорогах все равно хорошо! Я считаю, что комфортно. 【Впечатления от вождения】 Есть круиз-контроль, 360-градусные камеры, радары - эти функции очень полезны! Вождение комфортное, особенно на высоких скоростях: включаешь круиз-контроль, звучит система BOSS, ощущения просто фантастические! 【Расход топлива】 Расход топлива удовлетворителен, в среднем выходит 7,6 литра. На трассе расход поразил - 5,1 литра! При массе в 1,7 тонны и объеме двигателя 2,5 литра такие показатели на трассе просто удивительные! В городе расход немного выше - примерно 11 литров (в городе езжу на ECO режиме, на трассе выключаю). 【Мощность】 Разгон немного медленный, привык к механической коробке передач, где при старте нажимаешь на полный газ. Но на Murano так не пойдет, нужно плавно нажимать на газ, скорость плавно увеличивается, затем отпускаешь газ и снова плавно нажимаешь. Я считаю, что мощности достаточно, для обгона достаточно отключить ECO и нажать на газ в пол! Те, кто говорят, что мощности не хватает, скорее всего, привыкли к автомобилям с турбонаддувом 2.0T. 【Наиболее доволен】 Внешний вид: спереди автомобиль мне кажется не самым привлекательным, с других ракурсов очень красив! Функциональность, расход топлива (меня радует, что использует 92-й бензин), пространство, и материалы интерьера (через неделю после покупки нового автомобиля запах почти исчез, друзья заметили, что в машине нет запаха). 【Наименее доволен】 Тормоза все еще ножные, камеры 360 недостаточно четкие, краска тонкая (на двери уже есть небольшие сколы), багажник немного маловат, но в целом достаточно; другие автомобили тоже не имеют большого багажника! Пока проблем нет, слышал, что при 1500 оборотах есть вибрация, пока этого не обнаружил. Не буду больше говорить, итог в том, что нужно выбрать то, что нравится тебе самому! Не слушайте других, что лучше купить это или то! Я всегда придерживался мнения: "Никакие деньги не купят мне того, что я люблю".

Geely Okavango (II поколение) 2023

Внешний вид, на самом деле, только передняя часть выглядит хорошо. У меня нет особых требований к внешности автомобиля, поэтому я не могу дать высокую оценку - 3 балла. Интерьер мне очень нравится за цвет флагманской версии, но качество исполнения оставляет желать лучшего - стыки не такие аккуратные, нитки на руле торчат и колются. Хотя цвет мне нравится, субъективно ставлю 4.5 балла. Конфигурация вызывает неудовлетворенность, в основном из-за проблем с оборудованием и приложением. Оборудование: очень плохие шины с плохим сцеплением, тонкие боковины, которые легко повредить, мелкий рисунок протектора, который скользит на мокрой дороге, шумные шины. Аудиосистема на базовом уровне, только звучание есть, да и то мало. Радар недоукомплектован, явные слепые зоны, ультразвуковые радары можно купить всего по 200 юаней за штуку. Фары недостаточно яркие, на панелях дверей имеются отслоения, дворники скрипят, форсунки омывателя стекла плохо расположены, задняя дверь собирает грязь, на кузове образуются капли в дождливую погоду, при открытии задней двери вода может затекать внутрь. Тормоза слишком мягкие. Хорошие стороны не упомяну, лучше почувствовать самостоятельно при покупке. Оценка - 2.5 балла. Пространство просто непревзойденное в своем классе и по этой цене, эти ощущения остались даже после появления множества новых автомобилей в этом году. Оценка - 5 баллов. Водительский опыт: для семейного автомобиля настройки Geely действительно на высоте. Спортивный режим тоже действительно хорош, единственный недостаток - слишком мягкие тормоза. Поскольку крупному автомобилю сложно управлять новичкам, легко зацепить что-нибудь. Учитывая уменьшенное количество радаров и невозможность использования интеллектуального круиз-контроля в сильный дождь, ставлю 4.5 балла. Дополнительно отмечу низкий расход топлива. На первых 3000 км ездил по национальным дорогам, городу и автомагистралям, расход составил 7.3 литра, стоимость 0.56 юаня за километр. После 3000 км ездил по местным дорогам, горным трассам и автомагистралям, реальный расход составил 7.8 литра, на показателе было 8.3, стоимость 0.67 юаня за километр. Впервые я вожу автоматическую коробку передач, для машины весом 1.73 тонны этот расход не кажется высоким.