Отзывы об автомобилях (44084)

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Цена】 В сравнении с аналогичными автомобилями, цена всё же имеет преимущество. Если вам нравится эта машина, можно рассмотреть возможность тест-драйва! 【Плюсы автомобиля】 1. Управление автомобилем хорошее, вождение плавное. 2. Экономия топлива действительно заметна. Для такого большого внедорожника я лично доволен расходом топлива. 3. Внешний вид довольно молодежный, это одна из причин, по которой я его купил! 4. Пространство нормальное, для семьи достаточно, никого не теснит в путешествиях, и груз можно перевозить без проблем! 5. Мощность улучшилась по сравнению со старой моделью, хватает. Не особо разбираюсь в автомобилях, но протестировав несколько моделей, считаю, что X-Trail подойдет! 【Минусы автомобиля】 1. Не знаю, будет ли в режиме гибрида происходить защита от холода, надо пережить одну зиму, чтобы понять. 2. Кажется, что краска очень тонкая, на гравийной дороге легко появляются сколы! 3. Не уверен, много ли будет мелких проблем, но в какой-то момент двигатель издавал звук, похожий на трактор. Не знаю, не было ли это галлюцинацией. 4. Ранее во время дождя две полосы влаги стекали по лобовому стеклу в салон, что было немного удивительно, но позже это больше не повторялось. Машина очень легка в управлении и экономична. Спасибо владельцу группы "Чёрный X-Trail" за рекомендацию.

Ora Good cat GT 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение: Шэньчжэнь. Бюджет: на хэтчбек с электроприводом до 150 тысяч юаней. Выбирал среди моделей Ora Good Cat (включая GT), BYD Dolphin и Volkswagen ID3, но лично мне не понравился внешний вид Dolphin, даже несмотря на высокие продажи и хорошую электронику. Внешний вид Volkswagen ID3 также напомнил Dolphin; не понравилась его поворотная ручка переключения передач, и по сравнению с Good Cat у ID3 низкое оснащение, к тому же задние тормоза барабанные. Несмотря на многократные заверения продавца в отличной силе торможения, я не рассматривал этот вариант, даже если это автомобиль с задним приводом. В итоге, я остановился на модели Good Cat GT в премиальной комплектации. 【Цена покупки】 Цена: после скидки в 22000 юаней итоговая цена составила 131800 юаней, налог на покупку не платил, страховка обошлась в 5900 юаней. 【Дальность хода】 Что касается дальности хода, которая больше всего интересует владельцев электромобилей, сейчас на моменте пробега 300 километров, нужно больше времени, чтобы оценить. 【Динамика】 Динамика электромобиля действительно впечатляет, мощность передается мгновенно, отсутствуют рывки при переключении передач, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Также у этой модели Good Cat GT в премиальной версии момент составляет 250 Нм, при резком нажатии на педаль газа при старте могут возникать пробуксовки колёс, но в пределах контролируемости, без ощущения потери управления. Это - объективный факт. По совету опытных водителей установил шины Chaoyang для лучшего сцепления, устойчивости и безопасности. Об этом стоит сказать позже. 【Основные функции】 Внешний вид очень нравится, особенно серый матовый цвет кузова и спортивный набор, что делает автомобиль молодёжным и стильным. Серый матовый цвет доступен без дополнительной оплаты для премиальной версии. Интерьер имеет множество элементов из искусственного замша, что придаёт ему ощущение премиальности, а на ощупь очень приятно. Что касается оснащения, китайские автомобили всегда выделяются: 360-градусная панорамная камера, все окна поднимаются и опускаются нажатием одной кнопки, электрическая задняя дверь, передние сиденья с электроприводом, вентиляция и подогрев сидений, ключ через смартфон, дистанционное включение кондиционера, мониторинг давления в шинах, возможность установки местоположения автомобиля и многое другое. Я не выбирал пакет с умным управлением, так как он был мне не нужен. По пространству: среди малых и даже компактных седанов – этот автомобиль превзошёл ожидания. У друга рост 1,8 метра, он сидел на заднем сиденье и чувствовал себя комфортно, не было тесно. 【Наиболее недовольный момент】 Что касается мультимедийной системы: центральный дисплей реагирует медленно, только на уровне удовлетворительно. Навигационная карта, которая может отображаться на панели приборов, - хорошая функция, но она показывает только карты встроенной системы Amap, а карты через Apple CarPlay не отображаются, что меня расстроило. 【Впечатления от вождения】 Подвеска: задняя подвеска зависимая, кузов небольшой, общая жесткость подвески выше среднего, комфортность ниже ожиданий. Но с учётом данной ценовой категории, я готов с этим смириться. 【Отношение продавца】 Стоит отметить продавца Сяо Лю из компании Shenzhen Dachanghang Dora New Energy, который был очень вежлив и терпелив. Большое спасибо!

Changan CS75 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года у меня появилась идея сменить машину, так как мой предыдущий Changan Benben mini уже 12 лет и пробежал 160 тысяч километров. Он дошел до состояния, когда нужно тратить деньги на ремонт, чтобы продолжать ездить. Кроме того, с двумя взрослеющими детьми места в машине стало недостаточно. До июля я следил за подержанными автомобилями на D. Auto и посмотрел на множество вариантов, в том числе и побывал в Huaxiang. Я выбрал несколько моделей и обсудил их с женой, после чего мы решили, что лучше потратить больше денег и купить новый автомобиль (бюджет на покупку был 50-80 тысяч юаней). Затем мы продолжили смотреть новые автомобили, отобрали седаны и SUV стоимостью до 100 тысяч юаней, и в конечном итоге выбрали Changan CS75 (не PLUS). В итоге, после всех скидок от дилера, автомобиль стоил около 90 тысяч юаней (высокая комплектация 1.5T). С радостью взяли жену и детей в дилерский центр забирать автомобиль. Там мы посмотрели модели 75P и 55P, и 75P оказался более привлекательным по внешнему виду и интерьеру. Продавец детально рассказал о каждой модели: 75 и 55P — с двойным сцеплением, а 75P — с 8-ступенчатым автоматом (8AT). Мы решили, что для спокойствия лучше взять 8AT, и я уговорил жену разрешить добавить немного денег на покупку 75P. В итоге мы согласились на минимальную комплектацию Elite. Основные функции есть, а комфортные функции для меня не так важны. Утром договорились о цене (в процессе торгов остались некоторые недочеты, но результат не достиг моих ожиданий). Договорились забрать машину в тот же день. После оплаты и покупки страховки (все оформление стоило 4200+ юаней), я сам решил заняться регистрацией и сэкономил на этом 1500 юаней. Так с радостью мы привезли автомобиль домой. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена по счету составила 103.9 тысячи юаней за модель 2023 года 1.5T второго поколения Elite (с частичным ловителем твердых частиц). В подарок получил коврики, коврик для багажника, ящик для мелочей, пленку на все стекла и антикоррозийное покрытие днища. 【Пространство салона】 Места в салоне достаточно, так как моя семья не отличается высоким ростом. На заднем сиденье комфортно размещаются три человека, а почти плоский пол в середине позволяет удобно сидеть и в центре. Багажник большой, и при складывании задних сидений образуется огромный ровный отсек, что вполне достаточно для повседневных нужд. 【Впечатления от вождения】 Пользуюсь автомобилем уже 2 месяца, за это время проехал 2500+ километров. Обычно использую режим ECO, и при спокойной езде мощности хватает. Если нужно больше мощности, переключаюсь на стандартный или спортивный режим — тут автомобиль откликается моментально, но и расход топлива возрастает. Пока не разобрался в использовании кастомного режима, который кажется мне похожим на стандартный. Думаю, было бы лучше добавить снежный режим, особенно для зимы на севере, где дороги часто скользкие после снега. По поводу жесткой подвески, которую многие критикуют, считаю, что это компромисс между комфортом и управляемостью — ведь двумя преимуществами одновременно трудно обладать. 【Расход топлива】 Пробег 2500+ километров, и расход топлива соответствует ожиданиям: не экономичный, но и не чрезмерный. Обычно езжу в условиях без пробок, и долгосрочный расход топлива на дисплее показывает 7.6 литров, реальный средний расход чуть больше 8 литров. В периоде были участки с пробками, где расход иногда поднимался до 9+, но не более 10 литров. Вожу машину довольно активно, часто обгоняю, на светофоре стартую первым; считаю, что расход для такого стиля вождения вполне хороший. Вот мой совет: используйте стандартный или спортивный режим для разгонов и обгонов, а для ровной езды — режим ECO, это экономит топливо. 【Самое довольное】 Больше всего нравится внешний вид и интерьер, а также мощность двигателя, которая не просто достаточна. 【Самое недовольное】 Наиболее недоволен щелями на кузове, из которых после мойки вытекает вода, оставляя пятна. Иногда возникают посторонние звуки: при сильном торможении раздается стук, не знаю, это звук коробки или тормозной системы.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Просто люблю хэтчбеки, а электромобиль мне не подходит, так как часто выезжаю. Для себя и брать семью иногда, заднее пространство не так важно, а бюджет на парковочное место сильно урезан, поэтому из того, что оставалось, посмотрел Polo. Все советовали выбрать технологичный вариант, но у него в наличии была только модель в неприятном голубовато-зеленом цвете. Кроме того, у этой модели с автоматической коробкой нет люка, что упрощает обслуживание. В автосалоне установили камеру заднего вида, парктроники, коврики, пленку и видеорегистратор. Не зная, о чем торговаться, практически не обсуждал цену. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль стабилен и удобен при движении по шоссе на скорости около 70 км/ч и даже на высоких скоростях. Для меня, человека, который не пользуется машиной в городских условиях и не ездит на работу, это вполне подходит. В городе у меня Toyota Corolla Hybrid, которая экономична, но отец отметил, что Polo шумит немного меньше (но различия крайне незначительны). Разгон у этого автомобиля действительно медленный, для обгона нужно заранее рассчитывать время и пространство. Нажимаю на газ глубже, а автомобиль реагирует с задержкой. Это похоже на продавца Honda, который только после покупки машины предложил большие скидки. По дороге назад в пробке тормоза издавали неприятные звуки, но через тысячу километров это прошло. Прошло полмесяца с момента покупки. Автомобиль был в ремонте после столкновения сзади и проехал около 1000 км. Расход топлива примерно 5 литров на 100 км. 【Наиболее неудовлетворительно】 Не покупайте, если вы нетерпеливы (разгон и обгон могут очень раздражать), он неэффективен в пробках. Механический ручной тормоз и пластиковый интерьер действительно выглядят дёшево. На переднем сиденье даже невозможно поставить большой стакан.

Voyah Free 2024

Как владелец старой и новой модели Free, могу сказать, что цена на новую модель Free оправдана: реальная дальность хода увеличилась с 100 до 200, потребление энергии снизилось с 25 до менее 20, а скорость быстрой зарядки сократилась с одного часа до примерно получаса. Дизайн экстерьера взял за основу предыдущую версию с некоторыми изменениями, и машина выглядит моложе — словно изменилась с 35 до 30 лет. Торможение стало более равномерным и линейным, что значительно повысило уверенность при резком торможении в режиме повышенной мощности — в старой модели в этом режиме было трудно удерживать автомобиль. В новой машине этого нет, и уверенность при быстром обгоне значительно выше. Рулевое колесо стало немного тяжелее, а подвеска настроена чуть более спортивно. Новая модель оснащена шинами Michelin с низким уровнем шума, из-за чего тишина в салоне ощущается как в совершенно другом автомобиле. Кроме того, в новой модели установлен панорамный люк, и, говорят, многие старые владельцы, которые заменили свою машину, выбрали этот бесплатный открывающийся панорамный люк — это действительно здорово!

Dongfeng Nano BOX 2022

Для ежедневных поездок на работу и обратно автомобиль в целом подходит, но если у вас высокие требования, то стоит рассмотреть другие варианты. Комплектация не самая богатая, но цена сама за себя говорит. Запас хода в 331 км, поддерживаются как быстрая, так и медленная зарядка. До покупки я рассматривал модель Corn, но у неё только медленная зарядка, так что отказался от этой идеи. В общем, за несколько тысяч долларов у каждого электромобиля свои преимущества и недостатки. На данный момент самое спорное — это тормоза, в дождливую погоду они вызывают некоторое недоверие. Кроме того, отсутствие бардачка у пассажирского сиденья отнимает баллы у производителя. Управление стеклоподъемниками задних дверей возможно только с передней двери, что несколько раздражает. Остальное прокомментирую позже. Желающим купить, рекомендую провести тест-драйв и сравнение.

JAC 3 2023

Преимущества: 1. Лучшее соотношение цены и дальности хода в своём классе. 2. Высокий уровень умных функций, комфортное вождение, особенно подходит для девушек. 3. Просторный салон, несмотря на маленький кузов. Внутреннее пространство действительно впечатляет. 4. Широкий обзор, в отличие от некоторых других моделей, где колонка A ограничивает видимость и увеличивает уровень опасности. 5. Функция 360 и прозрачное шасси делают задний ход очень удобным. 6. Теплый кондиционер от Midea, поддерживает удалённое включение, очень комфортно. 7. 15.6-дюймовый умный экран, поддерживает установку пользовательских приложений, очень удобно. 8. Дилеры не заставляют оплачивать дополнительные сборы за регистрацию, как делают некоторые другие производители (например, 1000 юаней за обязательную регистрацию). 9. Выходы кондиционера для задних сидений и быстрая зарядка порта C. 10. Режим для домашних животных и режим медитации, идеально подходят для дневного отдыха. 11. Приветствие водителя, словно императорский приём, очень приятно, ха-ха. Недостатки: 1. Система автомобиля нестабильна. 2. В приложении мало функций, и оно работает медленно. 3. Мало дилеров, активность их обслуживания требует улучшения. 4. Интерфейс пользователя нуждается в оптимизации, недостаточно интерактивен.

Ford Territory Titanium X 2023

【Цена на момент покупки】 Купили в июне, а через два месяца цена упала на несколько тысяч. Надо было подождать с покупкой. 【Впечатления от вождения】 По моим ощущениям, в городе машина ведет себя хорошо, но на скорости 120 км/ч на трассе становится не очень устойчивой. 【Расход топлива】 Ничего не поделаешь, эта машина весит 1,6 тонны, поэтому расход топлива выше, чем у седанов. В городе расход около 9 литров, меня это устраивает, но цены на топливо растут слишком быстро. 【Производительность по пространству】 При покупке машины я обращал внимание на пространство. У нас есть двухлетний ребенок, и заднее пространство немного больше, чтобы ребенку было где играть. Другие пассажиры тоже говорят, что сзади просторно.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Долго колебался между Z6 и X5P, в итоге, с учетом предпочтений жены, выбрал X5P. Проехав на нем десять дней и более тысячи километров, могу сказать, что внешний вид мне очень нравится - молодой и спортивный, основной цвет действительно красив, но за него приходится доплачивать. Управляемость удовлетворительная, однако, чтобы полностью раскрыть возможности коробки передач и двигателя, лучше использовать спортивный или гоночный режимы. В экономичном режиме динамика средняя, а подвеска и шумоизоляция находятся на обычном уровне, в принципе, за эту цену многого ожидать не стоит. Что касается интерьера - это дело вкуса. Не всем может понравиться тройной экран, но, на мой взгляд, он неплохой: не слишком выдающийся, но приемлемый. Автомобильная система работает удовлетворительно и довольно плавно, хотя отсутствует магазин приложений, что неудобно: предоставили трафик для магазина, а использовать его не с чем. До сих пор не удалось найти слот для карты в видеорегистраторе топовой комплектации - это просто какой-то антиизод. Сиденье пассажира не имеет электрической регулировки, что немного скуповато. Также мало музыкальных эффектов, из-за чего не удается полностью оценить на что способна аудиосистема Sony. По пространству всё в порядке. Два человека ростом 1,8 метра могут сидеть спереди и сзади без стеснения. На заднем сиденье комфортно двум пассажирам. В день покупки мы проехали несколько сотен километров по шоссе в полном составе, и бортовой компьютер показал расход 6,4 литра. В обычных условиях, включая национальные трассы, шоссе и город, мой стиль вождения не агрессивный, расход показывает 7,3 литра, но по факту около 8 литров, что составляет примерно 6-7 рублей за километр - в принципе, нормально.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

На форуме смотрел несколько дней, хотел что-то сказать, но не будучи сертифицированным владельцем автомобиля, боялся, что меня будут критиковать. Сегодня кратко обсудим. Во-первых, скажу о расходе топлива. Почему сначала о расходе? Потому что вижу, что у всех одноклассников мнения сильно расходятся, и интересующихся этим много 😂😂😂 Кто-то умудряется достигать 10-8 литров, не понимаю, как это возможно. Я ездил около десяти дней, почти 600 километров, в основном по городу. В настоящее время средний расход составляет около 5.0 литров. 🤨 Возможно, те, у кого расход доходит до 10 литров, слишком много ездят по трассе. Данные за первые 30 километров на одометре я сбросил. Цена: Торопился с покупкой, я первый владелец автомобиля в городе Датун, без скидок, оформили беспроцентный кредит. Подарков было немного. Обслуживание и прочее не получил. Подарили только 360-градусный мягкий пакет и пленку, качество пленки и мягкого пакета нормальное. Говорят, что итоговую цену можно было снизить на 2 тысячи юаней. Но и так неплохо. Я спрашивал в Тайюане, там масса различных дополнительных расходов, на 6-7 тысяч больше, я даже не стал торговаться, сразу поехал в Датун и забрал. Внутреннее убранство тоже неплохое, рычаг переключения передач очень хороший. Мультимедийная система очень плавная. Единственное беспокойство, что со временем она начнет тормозить, потому что большинство функций интегрировано в мультимедийную систему. Я люблю ездить на природу, задние сиденья складываются ровно, есть небольшой уклон, но он почти отсутствует. Я этим доволен. В автомобиле нет запасного колеса, на его месте батарея. Ах да, шины такого размера очень дорогие, ребята. 😣😣 Есть одно замечание 😅 — в моей комплектации нет ящика для очков. Солнцезащитные очки неудобно класть. Кнопки для окон нужно привыкнуть пользоваться несколько дней. Коробка передач отличная, тепловой КПД двигателя высокий, тут не придраться! Управляемость автомобиля очень хорошая, это то, что я люблю. Куда направляешь, туда и едет, настройка газа и тормозов очень комфортная. Мне кажется, что амортизация могла бы быть чуть мягче. Наконец, хочу спросить у владельцев: нужно ли тонировать люк? Нравится открывать панорамный люк, но днем действительно сильно светит солнце.

ZEEKR X 2023

Недостатки — это маленькое пространство и недостаток места для хранения. Конечно, если вы его купили, значит вас не интересовало пространство. Ещё нужно ждать обновлений OTA для большинства функций автопилота.

Land Rover Range Rover 2015

Внешний вид удлиненного Range Rover определенно не требует комментариев, его присутствие ощутимо. Управлять автомобилем длиной 5,2 метра требует определенных навыков, иначе можно легко повредить его. Интерьер в стиле бордо с белой отделкой из алькантары и натуральной кожей с прошивкой создает ощущение роскоши, хотя технологических новшеств немного не хватает. В комплектации есть все необходимое. Поскольку это четырехместная версия, переднее сидение имеет высокий обзор, а заднее сравнимо с Alphard. Что касается вождения, то автомобиль напоминает управление яхтой: руль тугой и немного неточный. В плане комфорта и шумоизоляции среди автомобилей этого класса все на уровне. При разгоне мотор сразу "поднимает голову", что оправдывает его прозвище "прыгающего тигра". Мощность 5.0-литрового агрегата не такая агрессивная, как у G63, но она стабильна. Из-за большой амортизации новых машин, цена на них менее конкурентоспособна, чем на подержанные. До этого у меня был Range Rover с 3.0-литровым мотором, это абсолютно разные автомобили - нынешняя модель действительно флагманская. Так как у меня было два Range Rover, я почти стал подлинным специалистом по их ремонту. Если вкратце о проблемах (до моделей 2017 года), многие утверждают, что Range Rover сложно ремонтировать, но это не так - это миф, поддерживаемый клавиатурными воителями (у любого бренда есть проблемы, не стоит спорить). 1. Обычные проблемы - течь антифриза. Range Rover и Range Rover Sport на пробеге около 80 000 км могут иметь утечки из-за старения и растрескивания шлангов и помпы. Я рекомендую заменить всю систему шлангов целиком, вместо замены шланга в виде буквы Y и помпы по отдельности, так как может потребоваться повторная разборка - это стоит до 10 000 юаней. Лучше всего обратиться в специализированный сервис по ремонту Land Rover. Если на приборной панели появляется сообщение о недостатке антифриза, необходимо немедленно заняться ремонтом или долить антифриз, так как игнорирование этого может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям, такими как деформация головки блока цилиндров или повреждение цилиндров, что обойдется в 20 000 юаней. Если своевременно следить за этим, мотор будет надежным. 2. Помимо вышеуказанного, все остальные проблемы незначительны, например: индикатор подушки безопасности (разъемы могут разболтаться, нужно всего лишь перепаять в автосервисе), топливные насосы высокого давления и датчики расхода воздуха (если холостой ход двигателя нестабилен, это можно починить за 10 000 юаней), отбойники двигателя (если кузов вибрирует, это устранится примерно за 3000 юаней) и другие мелкие проблемы, которые надежный автосервис легко устранит. Range Rover имеет низкую остаточную стоимость нового автомобиля, но его общая стоимость все равно высока. На вторичном рынке многие Range Rover имеют большой пробег или были подвержены корректировке одометра либо находятся в плохом состоянии. Если вы новичок, то я бы рекомендовал избегать этого автомобиля (особенно старых моделей). 3.0-литровый двигатель экономичен, а 5.0-литровый стоит покупать с осторожностью, так как его мощности избыточны для городских условий (разница в внешности и интерьере едва заметна, основное отличие можно увидеть на приборной панели). Написал основное, буду рад обмену опытом.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 Долго присматривался к Murano! Друг, работающий в Nissan в Дачжоу, однажды сказал в социальной сети, что их тестовый автомобиль Murano выставлен на продажу: три года, 17 тысяч километров, цена 138 тысяч юаней! Тогда я и заинтересовался! На следующий день взял жену посмотреть машину! До осмотра реальной машины жена видела только фотографии и считала, что автомобиль обычный. Когда мы вместе пошли осмотреть машину и прошли тест-драйв, жена решила, что машина подходит! Мы собирались покупать, но друг сказал, что нужно подождать, пока продадут три новых автомобиля. Ждали полмесяца, спросили, и опять сказали, что новые автомобили уже проданы, но поступили еще четыре новых. Снова ждали! Спросили, не хотим ли мы купить новый автомобиль со скидкой 80 тысяч юаней, но итоговая цена стала 213.33 тысяч юаней, это превышало наш бюджет, поэтому мы отказались! Затем снова ждали полмесяца, и компания решила, что тестовый автомобиль не будет продаваться публично, а только сотрудникам, проработавшим более двух лет. В итоге ничего не оставалось, как искать новую машину. Осмотрели Envision Plus, CRV, 5008, Highlander, XT5 - по цене и качеству они не могли сравниться с Murano. Все равно внутри хотелось Murano! Искав источник автомобиля, выяснили, что модель готовится уйти с рынка, после продажи производить больше не будут, то есть в наличии автомобилей почти нет. В Чэнду в трех автосалонах автомобилей не было, сказали, что могут привезти. Ждали целое утро, ответили, что придется ждать минимум неделю и то не факт, что привезут. Поняли, что придется искать в Чунцине. Там опросили четыре магазина, только в одном оставались последние две машины, самая низкая цена была в том, где автомобилей не было. В итоге снова пришли к выводу, что привезти машину не смогут. Во второй раз отправились сразу в магазин в Чунцине, где машины были в наличии. Осталась одна последняя, возможно, это судьба. Там семья тоже присматривалась к машине, но она была вне их бюджета. Мы почти не осматривали машину, сразу перешли к обсуждению цены! В итоге договорились на 201.8 тысяч юаней, в стоимость включены пленка, коврики, базовое обслуживание, антикоррозийная защита днища! 【Производительность пространства】 Довольно, очень довольно, с двумя детьми на заднем сидении ехать очень комфортно. 【Комфорт】 Подвеска мягковатая, на лежачих полицейских и плохих дорогах все равно хорошо! Я считаю, что комфортно. 【Впечатления от вождения】 Есть круиз-контроль, 360-градусные камеры, радары - эти функции очень полезны! Вождение комфортное, особенно на высоких скоростях: включаешь круиз-контроль, звучит система BOSS, ощущения просто фантастические! 【Расход топлива】 Расход топлива удовлетворителен, в среднем выходит 7,6 литра. На трассе расход поразил - 5,1 литра! При массе в 1,7 тонны и объеме двигателя 2,5 литра такие показатели на трассе просто удивительные! В городе расход немного выше - примерно 11 литров (в городе езжу на ECO режиме, на трассе выключаю). 【Мощность】 Разгон немного медленный, привык к механической коробке передач, где при старте нажимаешь на полный газ. Но на Murano так не пойдет, нужно плавно нажимать на газ, скорость плавно увеличивается, затем отпускаешь газ и снова плавно нажимаешь. Я считаю, что мощности достаточно, для обгона достаточно отключить ECO и нажать на газ в пол! Те, кто говорят, что мощности не хватает, скорее всего, привыкли к автомобилям с турбонаддувом 2.0T. 【Наиболее доволен】 Внешний вид: спереди автомобиль мне кажется не самым привлекательным, с других ракурсов очень красив! Функциональность, расход топлива (меня радует, что использует 92-й бензин), пространство, и материалы интерьера (через неделю после покупки нового автомобиля запах почти исчез, друзья заметили, что в машине нет запаха). 【Наименее доволен】 Тормоза все еще ножные, камеры 360 недостаточно четкие, краска тонкая (на двери уже есть небольшие сколы), багажник немного маловат, но в целом достаточно; другие автомобили тоже не имеют большого багажника! Пока проблем нет, слышал, что при 1500 оборотах есть вибрация, пока этого не обнаружил. Не буду больше говорить, итог в том, что нужно выбрать то, что нравится тебе самому! Не слушайте других, что лучше купить это или то! Я всегда придерживался мнения: "Никакие деньги не купят мне того, что я люблю".

Geely Okavango (II поколение) 2023

Внешний вид, на самом деле, только передняя часть выглядит хорошо. У меня нет особых требований к внешности автомобиля, поэтому я не могу дать высокую оценку - 3 балла. Интерьер мне очень нравится за цвет флагманской версии, но качество исполнения оставляет желать лучшего - стыки не такие аккуратные, нитки на руле торчат и колются. Хотя цвет мне нравится, субъективно ставлю 4.5 балла. Конфигурация вызывает неудовлетворенность, в основном из-за проблем с оборудованием и приложением. Оборудование: очень плохие шины с плохим сцеплением, тонкие боковины, которые легко повредить, мелкий рисунок протектора, который скользит на мокрой дороге, шумные шины. Аудиосистема на базовом уровне, только звучание есть, да и то мало. Радар недоукомплектован, явные слепые зоны, ультразвуковые радары можно купить всего по 200 юаней за штуку. Фары недостаточно яркие, на панелях дверей имеются отслоения, дворники скрипят, форсунки омывателя стекла плохо расположены, задняя дверь собирает грязь, на кузове образуются капли в дождливую погоду, при открытии задней двери вода может затекать внутрь. Тормоза слишком мягкие. Хорошие стороны не упомяну, лучше почувствовать самостоятельно при покупке. Оценка - 2.5 балла. Пространство просто непревзойденное в своем классе и по этой цене, эти ощущения остались даже после появления множества новых автомобилей в этом году. Оценка - 5 баллов. Водительский опыт: для семейного автомобиля настройки Geely действительно на высоте. Спортивный режим тоже действительно хорош, единственный недостаток - слишком мягкие тормоза. Поскольку крупному автомобилю сложно управлять новичкам, легко зацепить что-нибудь. Учитывая уменьшенное количество радаров и невозможность использования интеллектуального круиз-контроля в сильный дождь, ставлю 4.5 балла. Дополнительно отмечу низкий расход топлива. На первых 3000 км ездил по национальным дорогам, городу и автомагистралям, расход составил 7.3 литра, стоимость 0.56 юаня за километр. После 3000 км ездил по местным дорогам, горным трассам и автомагистралям, реальный расход составил 7.8 литра, на показателе было 8.3, стоимость 0.67 юаня за километр. Впервые я вожу автоматическую коробку передач, для машины весом 1.73 тонны этот расход не кажется высоким.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Опыт покупки】 На этот период запланировал покупку автомобиля. Пользуюсь машиной редко, поэтому поискал что-то доступное в интернете, и, увидев рекламу, выбрал эту модель. Посетил два автосалона, в первом неудачно пообщались после тест-драйва, и я ушел. Затем решил посетить автосалон дома, но и в нем обслуживание оказалось посредственным. Подтвердилось, что до оплаты все вежливы, а после оплаты отношение уже так себе. 【Производительность пространства】 Внешний вид автомобиля компактный, но внутри места достаточно, возможно, потому что у меня невысокий рост. Конечно, не сравнить с большими SUV. Выбрал серый цвет кузова и светлый интерьер, получилось неплохо. Примерно две недели пришлось ждать выпуска автомобиля, в следующий раз смогу дополнить фотографии. 【Производительность двигателя】 Двигатель работает нормально, на низкой скорости нужно аккуратно нажимать на педаль газа. В экономичном режиме машина едет медленно, в других режимах разгон нормальный. 【Впечатления от вождения】 При скорости выше 120 км/ч машина немного заваливается, возникает чувство неуверенности, возможно, психологический эффект, так как предыдущий Q5 был более устойчивым. Не знаю, как обстоят дела у других машин в этом ценовом диапазоне, не пробовал. Небольшие трудности на низкой скорости, но это приемлемо. В остальном все нормально. 【Расход топлива】 На трассе расход ниже, но минимальный все равно около семи с чем-то литров. В городских условиях расход выше, возможно, из-за того, что еще не было первого технического обслуживания, или привычки вождения, в любом случае, полный бак не хватило на ожидаемое количество километров. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие ассистента смены полосы, что неудобно. Задние сиденья не очень комфортные, хотя их редко кто-то занимает. Хотя автомобиль еще не требует техобслуживания, в системе автомобиля уже появилось уведомление, что нужно сделать первое техобслуживание. Продавец сказал, что не следует волноваться, кто-нибудь знает, в чем причина? 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, а также различные функции кажутся неплохими (даже если из полезных только панорамная камера и складывающиеся зеркала). Дополнительно: машина компактная, удобно парковаться. —————————————————————— Делясь проблемами, встреченными после первого технического обслуживания: однажды, во время дождя, один из дворников начал скрипеть и плохо очищал стекло, иногда работал нормально. Не слишком серьезная проблема, но, вероятно, надо будет заменить. Обратите на это внимание. Недавно один раз экран в автомобиле сам выключился и перезагрузился, онлайн-инженер сказал, что это из-за некачественного USB-накопителя, который я вставил, и 4S-салон предложил привезти машину для обновления. Быстро убрал этот накопитель, в ближайшие дни заеду на проверку.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 В нашем гараже невозможно установить зарядную станцию, поэтому гибриды сразу не рассматривались. После первого отбора мы пошли смотреть Changan CS55 Plus, но магазин закрылся, и в пределах бюджета остались только Tanyue, Haoying и Tucson L. У всех троих есть свои плюсы и минусы. Volkswagen можно описать одним словом — жесткий! Педали газа и тормоза, сиденья, шасси, интерьер — все жесткое, сиденья еще и неудобные для нижней части тела. Хотя у Tanyue хорошее продольное пространство, поперечное оставляет желать лучшего, особенно это касается заднего ряда с большим выступом, мест для троих не хватает. Зато система трансмиссии у него быстро реагирует, особенно у версии 380. Новый интерьер Haoying имеет хороший дизайн, особенно в гибридной версии, а сиденья самые комфортные. Но большинство покупает бензиновые варианты. В бензиновом автомобиле я попробовал газ, и он показался слишком вялым. Шумы в топовой комплектации тест-драйва немного меньше, чем у Tanyue. Однако из-за цены гибрид не рассматривал, а шумоизоляция в базовой комплектации оставляет желать лучшего. Tucson отличает относительный баланс. Шумоизоляция на среднем уровне, конечно, не дотягивает до электромобилей, но для такого ценового диапазона среди бензиновых автомобилей — это неплохо. Газа отзывчивее, чем у Haoying, но отстает от Tanyue 380. По комфортности не уступает Honda. Багажник расположился между багажниками Tanyue и Haoying. Шасси довольно гибкое, но шумы при проезде выбоин обрабатываются не на высшем уровне. У меня был опыт вождения BMW и Cadillac, у которых шасси жесткие, но шумы обрабатываются на высшем уровне, создавая ощущение жесткости без тряски. Общий расход топлива устраивает, не нравится только фары и интерьер в целом, хотя в версии Deluxe больше мягких покрытий, все равно чего-то не хватает. В моей версии есть заводская система кругового обзора и электрохвостовая дверь. За собственный счет я поменял фары на Osram, добавил подсветку, поменял аудиосистему и шумоизоляцию дверей. Потратил на это свыше десятка тысяч. Но когда подумал, что с другими машинами меня бы тоже ожидала такая работа, то успокоился. В общем, я доволен. Ведь цена здесь стоит своей. Если бюджет позволяет, можно смело брать Tanyue 380 и гибридный Haoying средней комплектации, все это стоит около 24 тысяч на месте. В этом ценовом диапазоне, если не выбирать отечественные электроавтомобили, среди машин с ДВС и выбором Tucson L есть смысл и соотношение цены и качества.

ZEEKR 001 2023

Управление: версия you с комплектом Z отличается превосходным чувством вождения, мощностью, тормоза передние шесть задние четыре, что значительно внушает уверенность по сравнению с обычными тормозами. Зарядка: эффективность заряда до 80% очень высокая, но в основном зависит от мощности зарядного столба. В принципе, столб на 120 кВт, если никто не делит с вами мощность, может достигать как минимум 100 кВт. Поэтому зарядка с 0 до 80 процентов должна занимать около 40-50 минут. Мои 22-дюймовые колеса потребляют немного больше энергии по сравнению с другими, на ровной дороге расход составляет около 21, а на спуске по дороге Пекин-Тибет доходит до 16. Мультимедийная система: проехал более 4000 километров за месяц, и ни разу не возникло проблем с мультимедийной системой, чему я очень рад. На скоростной трассе система LCC дважды неожиданно снижала скорость, но незначительно, примерно на 10 км/ч. В остальном всё хорошо, даже преодолев 800 км в день по сравнению с моим A4L, пробег 300 км был намного легче. Обслуживание: в целом неплохо, но в Пекине пока нет центра Zeekr, пришлось делать осмотр на 2000 км в центре Lynk&Co. Проверили, ничего серьёзного не нашли, но механик Lynk&Co при выезде из цеха повредил дверь гаража (пару фото). К счастью, была наклеена защитная плёнка, они компенсировали мне плёнку и отремонтировали колеса, а я не стал возмущаться из-за этой маленькой суммы, лучше потратить это время на наслаждение жизнью. Итог: покупка Zeekr 001 по критериям безопасности, пространства и управляемости оправдала мои ожидания, а с беспроцентной рассрочкой на 200 тысяч я ни о чем не жалею.

Chevrolet Nexia 2009

Я езжу на этой машине уже четыре года, так как купил ее подержанной. Внешний вид и интерьер оставляют желать лучшего, но ключевая проблема — это действительно тесное пространство. На заднем сиденье невозможно вытянуть ноги. Однако она действительно экономична в плане расхода топлива. На трассе разгонялась до 150 км/ч, но в ветреную погоду лучше ехать медленно, иначе может сдуть с дороги. 😂

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Не было ни черного экрана, ни зависания. Не нужно резко нажимать на газ при старте, потому что это все равно не особо поможет 😂. При резком ускорении двигатель шумит довольно громко, кажется, что шумоизоляция между моторным отсеком и панелью приборов выполнена не очень качественно. Но если включить музыку, звук двигателя становится не так заметен!

Geely Atlas II 2023

Я выбрал модель 1.5 Ortho Premium Silver + музыкальный пакет + продленная гарантия. 【Внешний вид】 Очень неплохо, форма квадратная, боковая линия переходит вверх, общий вид довольно энергичный. Передняя часть напоминает большую пасть с оскаленными зубами, задние фонари похожи на два соединённых «L». 【Интерьер】 Очень простой. Большой экран наклонен на центральной консоли, приборная панель встроена. Это похоже на планшет и монитор вместе. Всё обито мягкими материалами, очень удобно, сиденья тоже отлично поддерживают. 【Оснащение】 Тут и говорить не о чем, китайские машины всегда хорошо оснащены. 【Пространство】 Очень впечатляет. Я 180 см, 80 кг, очень просторно. Так как я новичок, спинка сиденья не очень наклонена, остаётся у B-стойки, на заднем сиденье можно свободно вытянуть ноги. Багажник тоже большой, когда складываешь второй ряд, получается ровная поверхность, хотя есть небольшой уклон. При обычном размещении вещей или лежании на нём неудобств нет, просто немного коротковато. Для полного роста нужно двигать переднее пассажирское сиденье вперёд, иначе ноги будут свисать. Те, кто планирует использовать машину как спальню, лучше сначала измерьте свой рост. 【Ощущения от вождения】 Всё довольно гладко, но есть значительный крен. Раньше я водил седан, поэтому в поворотах на кроссовере чувствуется риск опрокидывания. Переезжая люки или лежачих полицейских, машина проходит уверенно, нет качков. Я предпочитаю режим "умный", раньше пользовался "комфортным", но он не такой удобный. Не пробовал "спортивный", да и "экономичный" режим тоже не использую, не люблю функцию старт-стоп. 【Неудовлетворённость】 ① Вентиляционные отверстия: слишком узкие, нельзя регулировать направление воздуха влево-вправо, только его количество. Похоже, дизайнер подкачал. Узкие отверстия также ограничивают выбор креплений для телефона, пришлось купить магнитное, крепящееся к центральному экрану. ② Физические кнопки: отсутствие их затрудняет управление в движении, но выбор сделан, придется привыкать. ③ Бортовой компьютер: очень мало приложений, приходится ждать обновлений. Хорошо, что для вождения хватает навигации и музыки/радио. ④ Навигация: умоляю, обновите навигацию Amap, несколько раз едва не свернул не туда. ⑤ Центральная консоль и прочие места: стеклянная поверхность подвержена царапинам и собирает отпечатки пальцев. Правда, пока царапин нет, но отпечатков много, каждый раз приходится протирать. ⑥ Шумоизоляция: не очень хороша, шум шин и ветра заметен, особенно шум от шин, даже слышу, как они контактируют с гравием и другими поверхностями. 【Опыт покупки машины】 Выбранные модели: Xingyue, Starry, Second Generation Big Dog, Boyue L. Первая машина в семье, папа любит большие авто, поэтому выбрали кроссовер. Второе поколение Big Dog оказалось дорогим, семья посчитала Boyue L более подходящей. В Шэньяне всего два дилера продают Boyue L, выбрали у Haolun, так как у другого пришлось бы вносить залог перед переговором о цене, что показалось непрозрачным. 【Цена при покупке】 116,700 (базовая цена + музыкальный пакет) + 4,215 (продленная гарантия) + 4,475.27 (страховка) + 10,327.43 (налог) + 300 (регистрация). 【Расход топлива】 На трассе при скорости 120 км/ч расход около 6.5, самый высокий 19.9 при коротких поездках в 2-3 км. В Шэньяне на второй кольцевой дороге около 7-9, в городских условиях 9-13, в зависимости от пробок. При подсчёте по одометру получилось около 13 л/100 км, так как Шэньян очень загружен, даже на второй кольцевой можно попасть в пробку на полчаса. 【Аксессуары】 Закалённое стекло для центральной консоли и приборной панели, магнитный держатель для телефона, наклейки на дверные ручки, уплотнительные полосы для звукоизоляции, багажный ящик, ионный очиститель, чехол для ключей (зря купил, оригинальный чехол удобный), накладки на бамперы (не покупайте прозрачные, они быстро желтеют), два магнитных знака "в машине ученик", Michelin насос, магнитный чехол для телефона (чрезвычайно крепкий, что при падении телефон сломался, а чехол остался цел), огнетушитель, антифризная жидкость для стеклоомывателя, автономные мусорные пакеты на липучке, органайзер для подлокотника, коврики Mubo, двухслойные коврики Qiaoshi TPE, ткань для протирания, ящик для хранения, автомобильный ароматизатор. Вот такой у меня опыт покупки и впечатления об аксессуарах.

Geely Binrui 2024

Новенькая машина, немного взволнован, ха-ха-ха-ха [Опыт покупки] Из-за ограниченного бюджета изначально планировал выбрать машину, которая обойдется около 80 тысяч юаней. Рассматривал Chevrolet Kolu Ze Le Enjoy 2023, Buick Veyron Le Yi 2023, а также Emgrand и Changan Eado. В конце концов попробовал Kolu Ze и Binyue (Emgrand был в другом салоне, но слишком далеко). Мотор 1.5T у Binyue оказался мощным, в то время как у Kolu Ze с 1.5L он действительно показался слабеньким (не спорьте со мной, просто согласитесь). Первая машина была старой Jetta для тренировки, 1.6L вполне хватало для повседневной езды, но с включенным кондиционером для обгона слышен только рев двигателя, а скорость не набирается. Лично рекомендую начинающим водителям выбирать машину с более мощным двигателем, чтобы обгон и перестроение не вызывали труда. [Цена покупки] Когда еще не было информации о версии чемпион, я уже связался с продавцом в автосалоне. В конечном итоге с учетом скидок на обмен автомобиля, наличных скидок, страховок и прочих затрат машина обошлась мне в 92 281 юань. В основном потому, что я не умею торговаться, поэтому попросил только видео-регистратор, и меня уговорили купить страховку у автосалона за дополнительные 1800 юаней. [Впечатления от вождения] В режиме "Интеллект" педаль газа немного задерживает реакцию, при старте на светофоре иногда есть задержка, если сильно нажать — машина резко рвется вперед! Это не слишком удобно для новичков. Режим "Спорт" весьма хороший, при легком нажатии на педаль газа ощущается ускорение. Сейчас проехал около 300 км по шоссе и более 600 км по городским дорогам — мощность на высоте. [Расход топлива] Показатель на дисплее показывает 7.7, по моим замерам — 7.67, что довольно точно. Первые два бака заправил 95-м, чтобы двигатель "питался лучше", затем планирую перейти на 92-й. Поскольку машина моя, хочу беречь её. [Техническое обслуживание] Еще не подошло время. Однако меньше чем через неделю после покупки другую машину задел мою, и дверь помялась. Вот такая неудача. Пока не поехал чинить, потому что нужно ездить на работу, сделаю это позже. [Пространство] В первый день катался с родственниками, машина была полностью загружена. На заднем сидении сидели двое взрослых и двое детей, никто не жаловался на тесноту, возможно из-за вежливости, ведь это новая машина. Мой рост 1.78 м, вес около 80 кг, после настройки сидения на заднем сиденье осталось около полтора кулака свободного места, а до потолка — примерно четыре пальца. Все стандартно. [Отношение продавцов] Очень приветливые, называли меня братом, было неудобно отказать. [Самое неудовлетворительное] Пока нет особых претензий, ведь версия чемпион недорогая, у нее есть все необходимое. Кстати, запомнилось, что подушки безопасности только на передних сиденьях.

Suzuki Swift 2009

Сузуки Свифт просто маленький, это игрушечная машинка, супер простая, новичкам легче всего к ней привыкнуть, классическая и надежная. Внешний вид милый и привлекательный, интерьер почти без каких-либо особенностей, но многим после тюнинга кажется супер красивым. Про пространство можно не говорить, слишком маленькое, но для таких, как я, с ростом 1 метр 60 с лишним, пространство все еще приемлемо, на заднем сиденье очень тесно, ведь такая маленькая машина, любому человеку будет тесно. Ощущения от вождения неплохие, поначалу руль кажется тяжеловатым, после многократного вождения просто нельзя остановиться, платформа очень стабильная, при быстрой езде не чувствуешь, что машину сносит, механическая коробка передач для таких новичков, как я, самое страшное - это заглохнуть при трогании, вожу машину с механикой уже почти четыре года, все еще иногда глохну, но сейчас отношусь к этому намного спокойнее, уже совсем не паникую. Что касается надежности, то хотя Сузуки Свифт иногда глохнет при трогании, он никогда не оставлял меня на дороге, очень надежное ощущение. Стоимость эксплуатации автомобиля зависит от привычек вождения, я не слишком беспокоюсь о расходе топлива, в конце концов, я вожу машину довольно редко, обычно раз в одну-две недели, и вожу довольно агрессивно, часто резко ускоряюсь, в основном езжу по городу, за более чем три года с момента получения прав ни разу не ездил по шоссе, поэтому расход топлива относительно высокий.

Buick Lacrosse 2023

1. Внешний вид удовлетворительный, линии кузова хорошие, в целом выглядит стильно и красиво, в реальности машина намного красивее, чем на фотографиях в интернете. 2. По ощущениям, интерьер удобный и умный. 3. Недостатки: отсутствие дистанционного ключа – это мусор, приложение на телефоне постоянно вылетает, и если у тебя вдруг сядет батарея, а карточку с собой не взял, то всё, гейм-овер. Это действительно раздражает. 4. После покупки автомобиль завис один раз, приборная панель и центральный дисплей были черными, оставил на ночь и после перезапуска стало нормально. В 4S центре сказали, что проблем нет, система тоже обновлена, позже такое не повторялось, сказали в случае повторения отправить на завод. 5. Я новичок, поцарапал арку в парковке, жалко, но ничего страшного, это рано или поздно произошло бы, ха-ха. Вывод: В целом, за такую цену машина хорошо укомплектована. Говорили, что расход топлива очень высокий, но на практике при смешанном цикле по городу и трассе расход не такой уж большой. Отсутствие дистанционного ключа – это мусор, надеюсь, производитель обратит на это внимание. Продажи этого автомобиля идут все хуже и хуже. Цена, как по мне, немного завышена, но ничего не поделаешь. В конце концов, выкладываю фото, ха-ха!

Lexus RX V 2023

Звукоизоляция хорошая, для поездок на работу использую электрическую тягу, а для дальних поездок — бензин. CarPlay удобен. Боковой вид особенно красив. Подвеска неплохо фильтрует вибрации, и размер кузова не слишком большой, что радует. Недостатком является то, что двери не очень хорошо закрываются, часто остаются неплотно закрытыми.