Отзывы об автомобилях (44051)

Exeed RX 2023

【Наименее довольные моменты】 Во-первых, невозможно обновить навигацию и музыкальное приложение в машине, надеюсь, производитель сможет это исправить в будущем. Во-вторых, передний радар: в машине за 160 тысяч юаней он есть, а в этой модели нет. Такая широкая машина с передним радаром парковалась бы гораздо легче. Еще есть проблемы с контролем качества: ткань на верхней части лобового стекла плохо закреплена, у одного из владельцев она даже оторвалась. Надеюсь, производитель обратит на это внимание. 【Впечатления от вождения】 На трассе мощности вполне хватает, отклик быстрый и стабильный. Комфорт также на приемлемом уровне, хотя отсутствие системы CDC и полного привода заметно. Управление удобное, дважды ездил по трассе, использовал круиз-контроль, очень удобно. По уровню безопасности нареканий нет, все видели недавний краш-тест модели. 【Расход топлива】 На трассе около 7 литров на 100 км, с учетом городской езды - около 7 литров. В городе расход увеличивается до 14,7 литров из-за коротких поездок на расстояние всего 1 км, так что этот показатель не репрезентативен. 【Производительность двигателя】 Когда отключен антипробуксовочный режим, разгон действительно хороший, но я обычно не езжу быстро, используем машину только для поездок домой и повседневных нужд. 【Наиболее довольные моменты】 Мультимедийная система в машине работает отлично, отклик на голосовые команды быстрый. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала присматривался к другой модели, но в наличии её не оказалось, поэтому решил купить эту.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

3 важных преимущества и 3 недостатка, которые могут послужить ориентиром для тех, кто собирается приобрести данный автомобиль (личное мнение, не критикуйте слишком строго)! Преимущества: 1. Внешний вид очень стильный; по сравнению с Accord и Passat своих коллег, не теряет в элегантности. Особенно привлекают внимание острые двойные фары и четырехглазые задние фонари, которые в сочетании с уникальными линиями кузова заставляют смотреть на него снова и снова. 2. Машина едет очень плавно; независимо от того, поднимаетесь ли вы на склон, спускаетесь или едете по ровной дороге, во время движения практически нет ощущений рывков. Коробка передач очень умная, она словно может точно распознавать ваши мысли. Когда даете газ, у вас не возникает ощущения, что мощности недостаточно или что машина не в состоянии ехать, а звук zoom-zoom при нажатии на педаль газа звучит очень приятно. Чувство единства с машиной — это не просто слова. 3. Материалы в интерьере высокого качества; среди автомобилей этого ценового сегмента редко встретишь такие решения. Вся машина обтянута мягким пластиком в местах, которые видны и которых касаешься. Недостатки: 1. Маленькое пространство; мой рост более 1,80 м. Когда переднее сиденье отрегулировано, на заднем сиденье с трудом помещается один человек (мне немного тесно, но немного двигаться можно). Если важен простор, при покупке следует учитывать это. Однако, конкретно для меня, когда на переднем пассажирском сиденье никого нет, зачем беспокоиться о заднем ряду? Главное, чтобы самому было комфортно. В конце концов, соотношение веса 50:50, автомобиль управляется очень удобно, а шасси очень ровное. 2. Тонкий слой краски; за первую неделю трижды поцарапал машину, и все повреждения пришлись на правую переднюю часть бампера (не могу привыкнуть к длинной передней части машины, постепенно привыкаю). В автомобиле коллеги, после полировки и мойки, царапины были не заметны, а у меня краска сразу слезла до черного основания, пришлось тратить больше 300 на ремонт. 3. Расход топлива выше ожидаемого; немного выше, чем я предполагал (возможно, автомобиль еще не прошел обкатку, хотя продавец утверждал, что этот автомобиль не нуждается в обкатке, не знаю, правда ли это). Пока проехал более 700 километров, расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. У других владельцев он составляет 6-7 литров, чему я завидую. Надеюсь, в будущем расход топлива снизится. Небольшие рекомендации: если бюджет позволяет, выбирайте комплектации "质雅" или "质臻" (обязательно добавьте пакет "明选", иначе пожалеете). Если бюджет ограничен, то можно выбрать "质擎". Другие комплектации не рекомендую. Если бы я знал об этом раньше, то не купил бы "质炫". По сравнению с "质雅", в ней отсутствуют 4 шумоизоляционных покрытия на дверях, тканевая обивка снизу дверей (в "质雅" и выше — это кожа) и кожаные сиденья!

Volkswagen Viloran 2023

【Покупка автомобиля】 Я водил много автомобилей — от Beetle до Tank 300, Great Wall Poer, Teana. Постоянно задумывался о замене автомобиля из-за семейных и длительных поездок, поэтому в этот раз решил приобрести MPV. До покупки Viloran я также прошел тест-драйв Lantu Dreamer plug-in hybrid и GAC M8. Сравнивал NVH, управляемость и динамику. Что касается топливной версии M8, плавность хода была неплохой, но NVH и подвеска оставляли желать лучшего — подвеска была слишком мягкой, а рулевое управление слегка нечетким. Третьи сиденья были порядка 44-45 см, что недостаточно для поддержки ног, и при длительном использовании становилось утомительно. К тому же, тест-драйвовая машина, несмотря на пробег более 10 тысяч километров, еще имела сильный запах. Вторым тест-драйвом был Lantu Dreamer с регулируемой подвеской в гибридной версии. При длине автомобиля 5300 мм ощущения от вождения были почти такие же, как у седана. Подвеска в обычном режиме отличалась балансом между поддержкой и комфортом. NVH был на уровне лучших бизнес-автомобилей. Однако, я отказался от него из-за высокой цены, которая превышала бюджет. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от вождения Viloran. У нас есть одна машина Volkswagen и одна Teana. Точное рулевое управление немецких автомобилей и хорошая поддержка подвески также присутствуют в Viloran. На шоссе NVH превосходит многих конкурентов в своем классе, хотя у Viloran нет двойного остекления или активного шумоподавления. Я купил версию 330, мощности у нее достаточно для большинства запросов. Для резкого ускорения нужно нажать педаль газа дважды, при втором нажатии сильнее, чтобы достичь максимального отклика. На шоссе при скорости свыше 120 км/ч запас мощности для обгона вполне достаточный, заметные отличия появляются только при полной загрузке и работающем кондиционере. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно одинаковый, неважно как ведешь машину. Я резко ускоряюсь при старте и превышаю 10% на шоссе с включенным ACC. В городе на коротких дистанциях расход составляет 10-11 литров, на шоссе — 7.6-8 литров. 【Пространство и комфорт】 Пространства во втором и первом рядах и комфорт сидений в этом автомобиле достаточно для большинства людей. Особенно комфорт и длина подушек сидений значительно превосходят многие MPV. Третий ряд используется редко, но по сравнению с аналогичными моделями других брендов длина подушек сидений также лучше.

Chevrolet Cruze 2024

✔ Покупка автомобиля Ранее у меня был подержанный Chevrolet Sail, который я купил для практики вождения. Спустя два с половиной года, накопив немного денег, решил сменить машину. Автомобиль используется исключительно для семьи: поездки на работу, домой, в путешествия. Основные требования - надежность, доступность в обслуживании и минимальные затраты. ✔ Выбор автомобиля Бюджет составлял около 80 тысяч юаней. Изучив множество моделей, я все же предпочел седан, так как внедорожники значительно дороже. Рассматривал Geely Emgrand 4-го поколения, Changan Eado LX Blue Whale Edition, Chevrolet Lova, Volkswagen Lavida, Hyundai Elantra. Сначала хотел выбрать автомобиль с турбонаддувом, но понял, что атмосферный двигатель вполне подходит, и его обслуживание дешевле. Поэтому отказался от турбо. Geely Emgrand имел не самый низкий расход топлива, поэтому его тоже исключил. В основном, несмотря на хорошие аппаратные характеристики китайских автомобилей, их мягкие качества, такие как подвеска и настройки, все еще требуют улучшений. Поэтому в итоге выбрал Chevrolet Lova с энергосберегающей и беспроцентной программой без залога. ✔ Процесс покупки Я ездил в автосалон Chevrolet Lova 4 раза. В первый раз - в июне, чтобы осмотреть внешний вид и интерьер, сделать тест-драйв и уточнить цены. Во второй визит в конце июля, я решил купить Lova. Цена была установлена на уровне 82 тысяч юаней, но я думал, что смогу снизить ее, и ушел из-за срочных дел. В третий визит в середине августа цена осталась прежней. Торговался, но даже 500 юаней не удалось сбить. Возможно, до конца месяца торговаться было бессмысленно. Салон предоставил множество бонусов: два бесплатных обслуживания, комплект ковриков, матрасов, защита дна, оригинальный микрофон, карта на пожизненное обслуживание с 30% скидкой (1000 юаней внутри) и страховка на царапины за 2000 юаней. В итоге подписал контракт на 82 тысячи с двухлетней беспроцентной ссудой на 26 тысяч без залога. Внес предоплату 3000 юаней. Четвертый визит - получение автомобиля. Пришел в салон в 8:30 утра, оформление документов заняло около трех часов: страховка, кредит, налог, подарки, временный номер. Закончили в 12 часов. ✔ Опыт эксплуатации 1. Внешний вид: модель 2024 года становится более молодежной, хорошо выглядят передняя и задняя части автомобиля, линии спортивные. Подходит для людей 20-30 лет. 2. Оснащение: две панели на экране, достаточно функций, хороший навигатор, камера заднего вида с радаром, кнопка запуска, автоматическое удержание в движении, светодиодные фары. Автоматический свет включается чуть раньше, чем становится темно, что немного расходует электроэнергию. Для иномарки вполне уровень. 3. Мощность: двигатель 1.5L достаточно для домашнего использования, немного слабый на старте, после 20 до 60 км/ч все в порядке, но после 80 км/ч слабый. На шоссе обгон требует усилий. 4. Расход топлива: за месяц проехал 1200 км, в основном половина по шоссе, половина в городе. Средний расход около 6 л/100 км, на шоссе при 120 км/ч - 5 л/100 км, на местной дороге при 80 км/ч - 4 л/100 км. В городе - 8 л/100 км при средней скорости менее 20 км/ч. Расход адекватный, не как говорят в интернете. 5. Динамика: хорошие ощущения от вождения, переключение передач плавное, рулевое управление четкое, педали газа и тормоза линейные и точные. Подвеска хорошо сглаживает неровности, в отличие от торсионной балки. Однако, отклик на нажатие педали газа задерживается, требуется больше секунды для реакции. При интенсивном торможении перед пуском разгоняется очень медленно. ✔ Личный отзыв Покупка автомобиля без учета скидок за 70 тысяч юаней - отличная сделка. Высокая стоимость/эффективность. Несмотря на отсутствие очевидных преимуществ, авто не имеет явных недостатков и подходит для молодых людей в качестве средства передвижения. Единственный недостаток - задержка отклика на педали газа. ✔ Адаптации и доработки Пленку на стекла не клеил в салоне, а сделал у знакомого. Установил защитную пластину под двигатель. Звуковая система средненькая, установил DSP усилитель и сабвуфер. Автоматическая остановка двигателя в пробке была лишней, поэтому купил блокиратор и установил сам. Также установил самостоятельно покупной подъемник для окон. Напоследок напомню: прежде чем купить автомобиль, настоятельно рекомендую пройти тест-драйв.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самый удовлетворённый】 Эта комплектация, наверное, самая выгодная среди полноприводных моделей, и именно поэтому я её выбрал. Она удовлетворяет мою страсть к "Черному Витязю", но при этом не такая вызывающая. Она также удовлетворяет моё желание обладать системой quattro, обладает большой мощностью во время вождения. И, конечно, стоит упомянуть уважение к технологии освещения Audi: динамические светодиодные задние фонари и светодиодные матричные фары. По сравнению с другими конфигурациями, диски не кажутся такими уж ужасными. 【Впечатления от вождения】 Мощность — 2.0T 45TFSI, 245 лошадиных сил в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой quattro, этот ансамбль легко разгоняется, мощность значительная. Управляемость — развороты и повороты очень лёгкие и маневренные. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива составляет 8.8 литров, в городе это 9.6 литров и выше, на трассе — 5.5-6 литров. Эти цифры можно воспринимать лишь как ориентиры, так как я редко их подсчитываю.

Li L8 2023

Получил машину 12 дней назад, проехал 2132 километра и решил поделиться впечатлениями. Следил за брендом Лисян последние четыре года: когда у нас был первый ребенок, я уже присматривался к ONE, а теперь нашему второму ребенку уже два года. Мы долго думали о смене машины и рассматривали разные модели MPV, такие как GL8, Эйлисон, Одиссей, Тенгши и другие, но они не подходили для нашей семьи. В качестве конкурентных моделей также обдумывали Ланшан и Линк 09, но не буду их оценивать. Покупка этого автомобиля была сделана для семьи, поэтому учитывали мнение всех, даже спрашивали у сестры, какую машину она предпочитает. В итоге выбрали L8. Внешний вид: всегда был доволен внешним видом Лисян. Он простой и элегантный, особенно нравится свето-кольцо ночью, хотя есть небольшое разочарование: углубления под кольцом легко загрязняются. После поездки на высокой скорости там полно насекомых, которые трудно очистить, разве что под давлением воды. Здесь каждая оценка внешнего вида субъективна, так что не буду много рассуждать. Интерьер: доволен. Видимые покрытия в основном из кожи. Выбрал коричневый салон, который на практике выглядит лучше, чем на фото, и на ощупь ощущается более качественным. Милардовая расцветка не только долговечна, но и устойчива к загрязнениям. Оснащение: уровень оснащения впечатляет, всё необходимое и даже больше. Единственное, о чём жалею — не выбрал электрическую подножку, теперь каждый раз при посадке и высадке ощущаю неудобства. Также система удобного входа и выхода оказалась менее чувствительной, чем ожидалось, подвеска не сразу адаптируется к комфортной высоте. Пространство: возможно, пространство не идеальное среди конкурентов, но самый сбалансированный вариант. Каждый находит своё место, пожилые и дети быстро осваиваются. Это важно, так как создаёт общий уют, а не просто ощущение большого размера. Запас хода: самое больное место для меня. За 12 дней проехал более 2000 км, и здесь оказалось обманчиво. В последний раз, когда ехал на дальнее расстояние, при показателе 180 км осталось 100 км до дома, но когда на приборной панели оставалось 30 км, а до дома 40 км, начал нервничать. Пришлось искать заправку на шоссе. Запас хода первые 50% ещё нормальный, последние 50% слишком преувеличены, что серьёзно мешает оценке пути. Это нужно оптимизировать. Умные функции: второй пункт разочарования. Личные помощники от Лисян удобны, но не настолько, как хотелось бы. Родители и дети постоянно пытаются общаться с ними, и это часто смешно. Пожилым и детям понадобится время, чтобы привыкнуть. Многое нужно показать на примере после OTA обновления 4.6, поэтому подожду обновления. Вождение: проехав 2300 км, в основном по шоссе, почувствовал облегчение. Раньше всегда уставал, приходилось каждые 200 км делать остановки, а внимание держать на высоком уровне было сложно. С новым автомобилем стало заметно легче, но не до беспечности. Вспомогательные функции снижают утомляемость и повышают безопасность. Однако для новых водителей это может представлять проблему — в критических ситуациях не всегда очевидно, как реагировать. Рассказал много: полезного и не очень. Приветствую всех к обсуждению и поделиться настоящими впечатлениями от использования. Добро пожаловать в нашу "Ли" семью, надеемся на долгие и приятные отношения.

HiPhi Y 2023

Ранее чуть не купил 001, уже собирался определиться с авто, но по некоторым причинам не решил. Позже прогуливался по торговому центру с женой, и внезапно заметил HiPhi, о котором раньше только слышал. Вживую машина выглядит гораздо круче, чем на фото в интернете. Я попросил продавца провести тест-драйв, и действительно, в этой ценовой категории за 30 тысяч автомобиль показался одним из лучших. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги благодаря демпфированию, а задние колёса с функцией поворота оказались действительно удобными. Внешний вид и интерьер этого автомобиля меня действительно привлекли. Детали вроде атмосферной подсветки добавляют очков, особенно впечатлили динамические огни на руле. По сравнению с другими брендами, здесь много продуманных мелочей. Смотрели также на Tesla Model 3 и Model Y, но во время тест-драйва было слишком жарко. Панорамные крыши сразу пришлось исключить: такая крыша вроде большая стеклянная панель - от солнца спасает мало, и переднее стекло запотевает (у всех автомобилей такая проблема). В результате чувствуется, как будто верхняя часть тела под палящим солнцем, а нижняя - замерзает. Такая крыша не для меня. Сначала переживал, что HiPhi тоже будет жарким из-за стекол, но специально проверил защиту от солнца на передних и задних стеклах. Во время тест-драйва объяснили, что на стеклах есть какой-то теплоизоляционный слой, название материала я не запомнил. Действительно, стекла на ощупь горячие, но не садятся на тело. Кондиционирование сидений оказалось лучшим, что пробовал: летом спина и ягодицы остаются прохладными. Множество деталей добавляют ощущение качества, особенно атмосферные огни, синхронизированные с музыкой, и автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости - полный набор мелочей. Система автомобиля также работает плавно, хотя ранее слышал, что она подтормаживает. Теперь лично убедился, что всё нормально: для электромобиля за 30 тысяч с высокими характеристиками это хорошо. Что касается голосового управления, поначалу я думал, что не буду им пользоваться, ведь долгое время пользовался физическими кнопками. Но теперь понял, что в электромобиле голосовое управление действительно удобно, тем более что оно зональное, поэтому не нужно путаться в экране. Пользоваться удобно, хотя непрерывное распознавание могло бы быть получше. В целом, удобно и это точно лучше, чем у BMW. По поводу запаса хода, результат приемлемый. Купил стандартный вариант, пока ещё прирабатывается, фактически пробег составляет 420-430 км. Перешёл на электромобиль относительно недавно, но уже понимаю, что экономия значительная. Понятно, почему многие не хотят возвращаться к бензиновым машинам. Приложу фото своего авто, мне нравятся тёмные цвета — смотрится отлично. Планируем выезды на природу с семьёй и кемпинг, моя семейная команда особенно радуется дверям с раскрытием «крыльями», которые выглядят круто и позволяют любоваться окрестностями. Детям нравится смотреть мультфильмы в машине, всегда просят включить. Думаю разъяснить порт и загрузить на него обучающие курсы от «Xueersi», чтобы сын смотрел мультфильмы по пути в школу, а мне включали лекции на «Ximalaya».

MG 4 EV 2022

MG4EV реальные впечатления: Раньше у меня была машина с ДВС, внедорожник. Я долго сомневался, стоит ли менять машину. Просматривал множество других брендов, сравнивал их. С конца июля, когда началась большая акция Му Лань, я все время следил за предложениями, но не решался на покупку. Затем я стал обращать внимание на автомобили, которые подпадают под соответствующие субсидии, и среди них был MG4EV. В конечном итоге я выбрал роскошную версию 425. Что касается информационно-развлекательной системы, она очень плавная, поддерживает стандартный уровень MG. Если ваши требования не слишком высоки, то система Zebra Venus является очень удобной базовой системой интеллектуального взаимодействия. Сенсорное управление быстрое, без заметной задержки и зависаний. Логика меню тоже очень ясная, нужные функции легко найти. Традиционные физические кнопки сохранились, за это хочется похвалить! Но размер экрана меня беспокоит, смогут ли китайцы принять такой маленький экран? Лично для меня это не проблема, так как я не придаю слишком большого значения информационно-развлекательной системе в машине. Мне важно, чтобы все в автомобиле было связано с безопасным и комфортным вождением, а не развлечениями типа игр или просмотра фильмов. Ведь зарядка электромобиля не такая удобная, как у телефона, и если я захочу развлечься, то предпочту использовать компьютер, планшет или телефон. Я побывал в магазине Wuhanjuesheng Baishazhou, где мне предложили отличный сервис и общую приятную атмосферу, что стало очень хорошим опытом. Качество вождения во время тест-драйва оказалось превосходным, даже резкие перестроения не вызвали заноса, а кузов почти не трясся, или же трясся очень слабо. Пятизвенная подвеска действительно хороша, а низкий центр тяжести и длинная колесная база при короткой общей длине электромобиля тоже сыграли важную роль. Качество отделки интерьера и сборки не имеют значения по сравнению с удовольствием от вождения. Если есть какие-то спорные моменты относительно Му Лань, о которых я упомянул ранее, то в плане управления и динамики я бы поставил машине сто баллов. Расскажу о своем обычном стиле вождения: на городских дорогах я люблю маневрировать в потоке машин и часто выбираю узкие улочки и переулки. На трассе я вожу очень аккуратно, поддерживаю скорость около 100 км/ч и редко перестраиваюсь, если нет особых причин. Для тестирования Му Лань в разных дорожных условиях я выбрал шоссе аэропорта и некоторые обычные городские дороги и провел тест-драйв на разных скоростях. Мой вывод — машина просто великолепна! Конкретные моменты: 1. Малый радиус поворота, большинство разворотов можно сделать одним движением рулем. 2. По словам иностранных СМИ, версия с передним приводом разгоняется до 100 км/ч примерно за 7,5 секунд, но для меня это не главное. Главное — реальные ощущения: разгон мощный, на средней и высокой скорости тяга остается, двигаться на скорости 160 км/ч легко. Что касается дальности пробега и потребления энергии, они безупречны. На расстояние в 46 километров заряд падает всего на 10-12%. После того, как я начал пользоваться Му Лань, многие слухи сразу пропали. Тот факт, что MG лидирует по продажам на экспорт, не случаен. По сравнению с Dolphin, Му Лань имеет преимущество в более качественном управлении, но слабеет в плане популярности бренда в стране из-за меньшего объема производства. Я уверен, что в будущем MG станет только лучше. Если покупать MG, то только в Wuhanjuesheng Baishazhou.

Voyah Passion 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на Buick Verano. В целом ощущения были неплохие, но расход топлива был неприемлемым. Спустя несколько лет, китайские электромобили начали набирать популярность. Постепенно появлялись разные модели электрокаров, а после нескольких лет наблюдения за рынком я увидел, что диапазон и технология электромобилей в Китае существенно улучшились, и решил перейти на электромобиль, поддержать отечественного производителя. Сначала я нацелился на BYD Han EV. Но узнав больше, я понял, что кроме аккумуляторной батареи и интерьера, у Han EV нет особых преимуществ. Плюс это модель, переделанная из машины с ДВС, и у меня возникло ощущение, что автомобили BYD становятся все менее уникальными. Затем я рассмотрел другие модели, например, Zhiji L7. Внешний вид и производительность этой машины были отличными, но задний ряд сидений оказался не таким удобным. Для меня важно возить пассажиров, поэтому я отказался от этой модели. После этого я протестировал Zeekr 001. Ощущения от аппаратной части были тоже весьма хорошими, но внешний вид мне не понравился. Затем я ознакомился с Nio ET5 и понял, что это что-то вроде удешевленного Zhiji L7. С точки зрения цена-качество, это был не лучший вариант. Потом я случайно узнал об акции на новый Lantu Chasing Light, предлагающей бесплатное обновление на 72 000 юаней. Узнав о дополнительных возможностях, я понял, что этот автомобиль действительно хорош: внешний вид зрелый и солидный, а комплектующие потрясающие. Всего за 300 тыс. юаней с небольшим автомобиль будет иметь пневматическую подвеску и вентиляцию и массаж всех сидений — уникальное предложение. Потом я сразу же организовал тест-драйв. Оказалось, что комфортность езды этой машины не сравнима с предыдущими моделями. В этом аспекте я был полностью удовлетворен. Я также протестировал ускорение по сравнению с другими машинами — Lantu Chasing Light демонстрирует плавное, комфортное ускорение. В итоге я выбрал именно эту модель: соотношение цена-качество, конфигурация и репутация производителя очень достойные. 【Цена автомобиля】 30,79 тыс. юаней, с заменой старого автомобиля была предоставлена скидка в 15 тыс. юаней — очень выгодно! 【Впечатления от вождения】 Режим комфорта: очень мягко, при проезде через лежачие полицейские автомобиль почти не вибрирует, на кочках также нет значительной тряски. Режим спорта: отклик на педаль газа очень быстрый, при нажатии автомобиль сразу набирает скорость, но ускорение плавное и комфортное. Вождение устойчивое. Ежедневное использование: шумоизоляция просто великолепна! Когда окна закрыты, люди снаружи слышатся очень плохо. Каждый раз, когда кто-то говорит, приходится опускать окно. 【Самое недовольство】 На данный момент есть некоторые мелкие недоработки: крепежное соединение ремня безопасности в нижней части не имеет защитного покрытия, что снижает ощущение качества; подлокотник заднего сиденья не имеет демпфера и падает при опускании. К счастью, производитель Lantu обещал исправить эти недоработки позже. Также есть претензии к программному обеспечению для автономного вождения — функций пока мало, скорость и точность отклика оставляет желать лучшего. Однако это всего лишь софт, который можно доработать через обновления OTA. Я надеюсь, что Lantu сможет улучшить программное обеспечение для Chasing Light. Автомобиль отличный, покупка того стоит, и я не жалею!

BAIC BJ60 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Без каких-либо уловок, скидка на обмен составила 30 000 юаней, кредит на 3 года без процентов до 200 000 юаней. За услуги финансового посредника и GPS платить не нужно, стоимость страховки после скидки составляет 5 500 юаней. Из-за покупки автомобиля в другом городе мне нужно было зарегистрировать его по месту жительства, за что я заплатил 1 000 юаней. 【Отношение продавца】 Отличное обслуживание! Можно было связаться в любое время, а еще они бесплатно отправили мне подарочные металлические щиты для днища из мангановой стали толщиной 3 мм. 【Поведение автомобиля】 В комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа сразу дает отклик, в экономичном режиме машина кажется немного "тяжелой", отклик педали газа медленный. 【Наименее удовлетворен】 Постоянные мелкие проблемы, 360-градусная камера, положение габаритных и задних фонарей, сбои возникают спонтанно. При скорости 90-120 км/ч при вождении сильно трясутся ноги, не знаю, считать ли это резонансом. Пока не заметил, что аккумулятор разряжен. Проехал 1381 км, износа шин не обнаружил. Единственное разочарование в системе автомобиля - отсутствие навигации Gaode и видео от Tencent. 【Впечатления о пространстве】 Полностью соответствует моим стандартам, я выбрал эту модель именно из-за большого пространства. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при повседневной езде на работу составляет 9,8 литров, в пределах округа около 12 литров. Я аккуратно нажимаю на педаль газа.

Denza N8 DM 2023

Не очень доволен внешним видом, но можно смириться. Интерьер нормальный, материалы хорошие, программного обеспечения в автомобильной системе мало. Мощности достаточно, расход топлива очень низкий, всего 3,4 литра. Сам автомобиль скидок почти не имеет.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2024

180 дней 3G стоит 139 юаней, я одновременно являюсь владельцем автомобиля Nio, и я понял, что Mercedes-Benz действительно король обдираловки!!! Удаленный запуск еще нужно оплатить!!! Нет бесплатной зарядной станции! Ощущения от вождения хуже, чем у чисто электрических автомобилей.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 Когда я впервые увидел этот автомобиль в автосалоне, он сразу же привлек мое внимание. Ранее я смотрел на Xingyue L, и хотя мне понравились его интерьер и внешний вид, его размеры не соответствовали моим требованиям, поэтому желания немедленно купить его не возникло. Совершенно случайно я наткнулся на этот автомобиль и после тест-драйва в автосалоне был не в состоянии устоять – принял решение, что обязательно куплю его. После этого я провел всестороннее сравнение. Во-первых, этот автомобиль имеет достаточно внушительные размеры и привлекательный внешний вид. Во-вторых, у него мощный двигатель – настоящий боец среди отечественных моторов, дает отличную тягу, а шасси кажется очень надежным. В-третьих, его цена и качество – стоимость ниже, чем у Xingyue L, и еще к тому же пожизненная гарантия. Также он может работать на бензине марки 92, и расход топлива, на мой взгляд, невысокий. Конкретный расход топлива зависит от стиля вождения, а я, например, езжу активно. Причина, по которой я решил сменить автомобиль, заключается в том, что мой первый автомобиль был отечественным и стоил 60 тысяч юаней. Несмотря на то, что это была новая машина, ее комплектация и мощность не соответствовали моим потребностям. Мой первый автомобиль был также отечественным, модель Geely Vision с двигателем 1.5 литра и автоматической коробкой передач. Он отлично подходил для практики после получения водительских прав, проездил 4-5 лет и уже не удовлетворял моим требованиям. Однако, эта машина была весьма надежной – я ездил на ней 6 лет без серьезных проблем, качество отличное. Когда я ее продавал, она оказалась более ликвидной, чем иномарки, купил за 60 тысяч, а продал за 30 тысяч юаней, теряя всего около 5000 юаней в год. Лично считаю, что это отличная сохранность стоимости. Когда я покупал этот автомобиль, действовал обменный бонус в размере 19 тысяч юаней, что оказалось очень кстати для продажи старого автомобиля и покупки этого. Тем, кто рассматривает покупку Haval H9, я советую сначала пройти тест-драйв, чтобы понять, подходит ли он вам. Первые впечатления после получения машины отличные, особенно нравится. Не знаю, как будет в дальнейшем, но пока попробую для всех вас. Через пару дней собираюсь установить черную крышу – уверен, что машина станет еще круче, тогда поделюсь впечатлениями снова.

Denza N8 DM 2023

【Покупка автомобиля】 Друг купил другой автомобиль марки Denza и дал мне его попробовать. Я почувствовал роскошь и заинтересовался этой маркой, в итоге решил купить модель n8. 【Ощущения от вождения】 Передняя часть автомобиля мне очень нравится, у этого декоративного элемента, напоминающего усы, очень привлекательный вид, это моя самая любимая деталь. В интерьере салона использовано много материала алькантара, ощущение очень приятное. 【Запас хода】 Запас хода на чисто электрическом заряде составляет примерно 70% от заявленного. В последнее время, когда не пользовался кондиционером, запас хода улучшился, а расход топлива составил 4.5 литра на 100 км, что при использовании бензина АИ-92 является приемлемым.

Mazda CX-50 2023

Использую машину уже больше месяца, в целом впечатления позитивные. Конечно, не существует идеальных автомобилей, каждая модель, выходящая на рынок, сопровождается спорами. Ведь, что имеется — то и обосновано, а значит, и спорно. — Мне самому нравится механическое ощущение автомобиля, электронные и технологические навороты не впечатляют, поэтому в конце концов выбрал XX50. Дело не в какой-то особой любви к этой машине или сильной привязанности к Мазде, просто она приглянулась мне внешне, вот и всё. — Пользуюсь машиной больше месяца, у многих друзей накопилось много вопросов, ведь это относительно новая модель, да и к тому же CX50 сейчас самый просторный автомобиль в линейке Chang'an Mazda, поэтому внимание к нему довольно высокое. Позвольте высказаться по нескольким пунктам. — Трясёт на холостом ходу: Многие задают этот вопрос, но ощущения у меня не такие уж драматичные, как пишут в интернете. Да, тряску на холостом ходу можно почувствовать, но не так явно. Мне приходится специально прислушиваться, чтобы ощутить это. Возможно, это зависит от объёма двигателя, разница между 2.0 и 2.5 литрами имеет значение. — Расход топлива: Автомобили Мазда действительно экономичны, расход топлива невелик. Машина почти 4,8 метра длиной, с двигателем 2.5 литра, у меня сейчас расход 8.9 литров на 100 км, и это только при городской езде, без поездок на шоссе. Если бы я разгонялся по шоссе, расход мог быть ещё ниже. Кроме того, машина потребляет бензин АИ-92 и не оснащена фильтром твёрдых частиц, но всё равно проходит по нормам выбросов Euro 6b, что уже впечатляет. — Управляемость: На деле, если говорить об управляемости CX50, то среди всех текущих моделей Chang'an Mazda он, наверное, на последнем месте. Это обусловлено законами физики. Чем длиннее автомобиль, тем хуже управляемость — это барьер, который не преодолеть. Даже если речь о Мазде, которая славится своей управляемостью. Но если сравнивать CX50 с Toyota RAV4 или Honda CR-V, то CX50 явно выигрывает. Человек человеку рознь, товар товару смерть. Мне, например, управлять этим автомобилем комфортно, хотя на узких дорогах и парковаться в тесных местах бывает сложно из-за его ширины в 1.92 метра. С другой стороны, чем шире машина и ниже посадка, тем она красивее в статике. Поэтому я за внешность машины. — Рывки коробки передач и мощность: Коробка передач Skyactiv от Mazda не нуждается в представлении — смена передач почти не ощущается. Но на низких скоростях, при переключении с первой на третью передачу, можно почувствовать небольшие рывки — это особенность трансмиссии Skyactiv. Но когда обороты возрастают, мощность идет непрерывно. Двигатель 2.5 литра у CX50 действительно мощный, разгон отличный, кажется, что это не обычная Мазда, хотя плавность разгона остаётся неизменной. Но мощность и отдача двигателя стали ещё ярче. — Интерьер и оснащение: Интерьер в Мазде не самое главное. Покупатели Мазды — либо понимающие автомобиль, либо те, кого привлекает внешность. Мазда не делает ставку на роскошь интерьера и обилие функций. В философии Мазды машина становится тем надёжнее, чем меньше в ней электроники. Важнее, чтобы человек управлял машиной, а не технологии управляли человеком. — В заключение скажу, что если бы мне действительно пришлось говорить, насколько я люблю эту машину, это было бы не совсем правдой. Просто Мазда дарит мне ощущение «иной одиночности», что очень близко к моему характеру. У каждого человека своё восприятие автомобиля, как у каждого свой Гамлет. Как выбрать машину — это как свидание с ней. Машина может быть просто средством передвижения, но у неё есть много других свойств, и каждый решает для себя, что это за свойства.

Voyah Free 2024

Внешний вид: Сначала о внешности нового Voyah Free. Я являюсь владельцем нового автомобиля Voyah, поэтому до тест-драйва я не видел предыдущую версию и даже не слышал об этой модели. Сравнивая версии 2024 и 2023 годов, я считаю, что предыдущая модель пыталась создать впечатление роскоши и большого статусного автомобиля, благодаря лицевой части, напоминающей Maserati, и задней, напоминающей Porsche. Однако, из-за длинного кузова и недостаточной высоты автомобиль выглядел чересчур низко посадочным. Мне кажется, что низкие автомобили должны иметь спортивный облик, а традиционные SUV лучше смотрятся с внушительной передней частью. Интерьер: В основном, дизайн интерьера остался таким же, как у версии 2023 года. Лично мне удобнее управлять автомобилем при помощи джойстика на руле, а замена малоиспользуемой сенсорной панели на беспроводную зарядку — это улучшение, ориентированное на удобство пользователя. Оснащение: Одно слово — высокое. Конечно, это не касается задних сидений. Если кратко, утешу себя тем, что этот автомобиль ориентирован на водителя и его комфорт. Пространство: Немного больше, чем в X3. Запас хода: За 20 дней после покупки я проехал 1500 км, и при спокойной езде расход энергии составляет около 17 кВт/ч, а при агрессивной — свыше 21 кВт/ч. Но это зависит от стиля вождения. Интеллектуальное вождение также является одной из сильных сторон нового Voyah Free. Функция удержания в полосе работает достаточно интенсивно, и автомобиль замечает любое движение для смены полосы без включения поворотника, реагируя соответствующим образом. В городе я не использую NOA (Navigation On Autopilot), потому что не слишком доверяю ей. Однако, при движении по третьему и второму кольцу, где есть высокоточечные карты, опыт использования NOA был положительным — можно проехать короткие дистанции без активного вмешательства. Тем не менее, система нуждается в улучшении, когда дело касается управления экстремальными маневрами при боковом перестроении, ведь на дорогах часто встречаются автомобили, нарушающие правила. Впечатления от вождения: Подвеска этой машины напоминает старый Q5, и мне кажется, что она не уступает X3, это очень хорошо. Некоторые мелкие недостатки: в последнее время автомобиль часто указывает на неисправности EPB и воздушной подвески. Я ещё не обращался в центр обслуживания. Эти предупреждения чаще всего появляются при парковке задним ходом и спуске с эстакады, когда часто используется тормоз. Это немного озадачивает. В целом, сервис Voyah хороший, но у некоторых сотрудников центра выдачи автомобилей нужно повысить квалификацию. Это лишь мое личное мнение, спасибо всем!

Bestune (Pentium) B70 2022

Машина в целом неплохая, но шум от шин довольно громкий. В режиме обычной езды на работу (13 км) потребление топлива составляет 12 литров, при резких ускорениях доходит до 15 литров, что немного завышено. Внешний вид привлекательный. Система автомобиля неудобная. В целом машина нормальная, но приобретение в автосалоне оставило неприятное впечатление. Рекомендую избегать одного из автосалонов в Шэньчжэне, районе Баоань, Шацзин. От всей этой ситуации остается неприятное ощущение, предупреждаю всех. Первое: 17 октября мы договорились о цене и наличии автомобиля на следующий день. 18 октября я оплатил остаток суммы и предоставил документы, а 19 октября планировалась выдача автомобиля. После внесения залога на следующий день меня уведомили, что автомобиля в наличии нет, начали придумывать различные отговорки. Когда потребовал вернуть деньги, категорически отказались. Из-за того, что это крупный салон, ничего поделать не смог. В итоге из-за задержки остался без субсидии в размере 5000 юаней. Второе: при получении автомобиля оформили временные номера, но не пригласили меня на различные мероприятия и акции. Третье: обещали 50 тысяч бонусных баллов при покупке, но после оформления выяснилось, что их не дали. Продавец равнодушно объяснил, что не провели проверку, поэтому баллы не начислены, дальнейших разъяснений не последовало. Четвертое: недавно решил установить вентиляционное сидение и обнаружил, что четыре болта водительского сиденья имеют сорванную резьбу, а на правой стороне направляющей есть царапины. Автосалон никак не объяснил эту ситуацию. Пятое: при небольшом столкновении повредился багажник, и мне сказали, что его необходимо резать для восстановления. Я не уверен, правда ли это, но обращаю внимание всех на этот момент. Шестое: год назад, 17 октября, обговорили цену и обещали бесплатное первое техническое обслуживание, а также один раз бесплатную замену масла. Так как это был подарок, я считал, что могу использовать его в любое время. Но теперь мне говорят, что воспользоваться можно только при пробеге 5000 км или через полгода. Изначально об этом не говорили, и вот теперь мне отказывают в обслуживании после праздника Национального дня, заявляя, что должен следовать указанным условиям.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Личный автомобиль Моя модель автомобиля — Toyota Corolla Cross 2023 2.0L CVT Elite Edition, компактный внедорожник, выпущенный FAW-Toyota в мае 2023 года. Заказал автомобиль 19 августа 2023 года, а получил 26 августа. 2. Цена автомобиля Купил в Миншэн-Тойота, Лунъянь, Фуцзянь. Цена составила 133,5 тыс. юаней (включая страховку 4500 юаней, налог 10 тыс. юаней, беспроцентный кредит на два года 44 тыс. юаней). В комплекте шли пленка на весь автомобиль, коврики, брызговики, видеорегистратор (крепится на зеркало заднего вида), камера заднего вида, кожаные чехлы на сиденья, первый технический осмотр и первое техобслуживание. Я дополнительно попросил коврик в багажник, парковочные датчики и в итоге обновил до комплекта 360, штатный видеорегистратор, купоны на масло на пять лет (10 раз). 3. Причины покупки У меня был семейный автомобиль Dongfeng Yueda Kia K2, купленный подержанным несколько лет назад. В этом году, учитывая состояние автомобильного рынка, появилось желание купить новый автомобиль, при этом рассматривались только внедорожники. Изначально бюджет составлял около 130 тыс. юаней, и через сайт DCC я изучил соответствующие модели. Я рассмотрел несколько вариантов: среди китайских автомобилей Geely Boyue, Geely Binrui, GAC Trumpchi GS4, Lynk & Co 06; среди иностранных — Dongfeng Honda XRV, HRV, Nissan Qashqai, Toyota Frontlander, Toyota Corolla Cross. Китайские машины обладают высокой комплектацией и хорошей отделкой салона, что мы с женой ощутили на тест-драйвах, и даже почти купили GAC Trumpchi GS4. Японские машины экономичны, что было важно, и у Toyota хорошая репутация. Менеджер настоятельно рекомендовал купить Corolla, предлагая большие скидки, и удавалось уложиться в расчетный бюджет, отказавшись от седанов и придерживаясь решений внедорожников. Из-за хорошей репутации Toyota я в итоге выбрал Corolla Cross. 4. Впечатления от вождения Corolla Cross позиционируется как семейный внедорожник с хорошим уровнем безопасности, в базовой комплектации есть L2-ассистент. Используется комбинация 2.0L двигателя и бесступенчатой трансмиссии CVT. Максимальная мощность двигателя — 126 кВт, максимальный крутящий момент — 205 Н·м, что обеспечивает приличную динамику. Использую автомобиль больше полутора месяцев: стартует плавно, легко разгоняется с малым нажатием на педаль газа, а при 80 км/ч легко ускоряется, поддерживая обороты двигателя на невысоком уровне. Руль легкий, маневрирование на месте или на малых скоростях не требует усилий. Дважды на трассе тестировал адаптивный круиз-контроль (ACC), что очень удобно и снижает усталость водителя. Помогает распознавать торможение других автомобилей и автоматически снижать скорость. Ассистент удержания в полосе также полезен, исправляя отклонения. При скорости 118 км/ч автомобиль предупреждает о превышении. В первые поездки по трассе мы не заметили сильного шума от шин или ветра, возможно из-за нашего опыта вождения грузовиков. Менеджер порекомендовал протестировать автоматическую парковку и спортивный режим — общие впечатления вполне положительные, за исключением функции старт-стоп, которую каждый раз приходится включать вручную. 5. Внешний вид, интерьер и оснащение Внешний вид: заметная большая решетка радиатора с серебристой и глянцево-черной отделкой делает переднюю часть яркой. Фары хоть и галогенные, только в дорогих комплектациях идут светодиодные. Белый цвет кузова (перламутрово-белый) требует доплаты в 2000 юаней. Вся линейка оснащена 2.0L атмосферным двигателем, что вполне достаточно для семьи. Задняя подвеска — скручивающая балка, неиндивидуальная, что ощущается на неровных дорогах. Внутренняя отделка довольно стандартная, с обилием пластика. Панель приборов 7 дюймов, центральный экран 10,25 дюйма. Автомобиль оснащен системой подключения к интернету с функцией OTA-обновления, поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление, онлайн-музыку и видео, что добавляет удобства и развлекательных возможностей. Комплектация: вся линия имеет L2-ассистент, 7 подушек безопасности, что выгодно отличает Toyota по безопасности среди конкурентов в этом классе. Отличный выбор для семей с ограниченным бюджетом, как и у меня. 6. Расход топлива Согласно официальным данным, комбинированный расход WLTC составляет 6,16 л/100 км. В период обкатки заправлял 95-м бензином, и на трассе минимальный расход был 6,3 л. После пробега в 1400 км, заправляя 92-й бензин, средний расход составил около 6,7 л. 7. Пространство Размеры автомобиля — 4460*1825*1620 мм, колесная база — 2640 мм. Пространство в Corolla Cross вполне достаточное. При росте 1,75 м, сидя на водительском месте, до крыши остается примерно два с половиной кулака, на заднем сиденье до переднего сиденья также два кулака, и до крыши примерно так же. В целом задние сиденья стандартные и вполне удобные. Объем багажника — 438 литров, что позволяет размещать несколько чемоданов и еще много чего. 8. Преимущества и недостатки 1. Преимущества Преимущество 1: Все модели оснащены L2-ассистентом и системой безопасности Toyota Intelligent. Преимущество 2: В автомобиле 7 подушек безопасности. Преимущество 3: Встроена система Toyota Intelligent Networking для удобных поездок. Преимущество 4: Внешний вид автомобиля солидный, подходит для зрелых и уверенных мужчин. Преимущество 5: Большой багажник — не беспокоитесь за размещение багажа в поездках. 2. Недостатки Недостаток 1: Большие зазоры между капотом и фарами, плохое качество сборки. Недостаток 2: Сильное ощущение пластикового салона, тонкая обивка, легкий кузов. Недостаток 3: Задняя подвеска — скручивающая балка, а не многорычажная независимая. Вот и всё, чем я хотел бы поделиться. Что вы думаете? Добро пожаловать в комментарии! Спасибо админу за рекомендацию.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Модельная информация У меня версия Pioneer 2023 года, компактный внедорожник Rui Fang, купленный в мае 2023 года в Гуанчжоу. 2. Опыт покупки автомобиля Это мой первый автомобиль. С детства мечтал о внедорожнике, планировал купить его для семейного использования и ездить на нем 10-15 лет, чтобы не сломался. Имел бюджет 10-12 тысяч юаней. Выбрав цель, начал искать информацию на платформе Dongche Emperor и других автомобильных форумах. Первоначально планировал купить отечественный автомобиль, рассмотрел несколько моделей, таких как Geely Emgrand S, Boyue COOL, Chery Tiggo 7 и даже прошел тест-драйв. Планировал заказать флагманскую версию Emgrand S — стоимость была приемлемой, и она подходила для семейного использования. Автомобиль оснащен 1,4-литровым турбированным двигателем и вариатором CVT (имитация 8 передач). В то время поступила информация о снижении налога на покупку автомобилей, и я подумал, что лучше купить сейчас, чем позже, однако решил тщательно рассмотреть все и не торопиться. Вернувшись домой, обсудил это с родителями и выслушал их советы и советы друзей. Они предложили рассмотреть Toyota Ray Phang, Corolla Cross и Nissan Qashqai, говоря, что лучше выбрать иномарку: надежнее, экономичнее и меньше проблем. Отечественные автомобили еще должно доработать. Посмотрел на Qashqai и Corolla Cross, но в итоге выбрал Ray Phang за малое количество функциональных возможностей и внешний вид, который соответствовал моим ожиданиям. 3. Впечатления от вождения Поскольку автомобиль легкий и оснащен 2,0-литровым двигателем и вариатором CVT, Ray Phang разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что является отличным показателем для компактного внедорожника. Дополнительно он оснащен электроприводом, легким рулевым управлением. Поворачивать руль на месте или на низкой скорости легко, а радиус поворота небольшой. Даже женщины могут легко управлять им. Подвеска мягкая, и шины хорошо справляются с вибрацией даже на небольших камнях. Разгон плавный от 0 до 150 км/ч, двигатель работает громко, но нет ощущения мощного ускорения. Вариатор CVT действительно удивил своей плавностью, без рывков от низкой до высокой скорости. Теперь я понимаю, почему люди выбирают автомобили с вариатором CVT, идеальное решение для семейного использования. 4. Интерьер и конфигурация В стандартной комплектации Ray Phang оснащен 7 подушками безопасности (9 в высоких комплектациях) и системой L2 для помощи при вождении. Функции вмешательства мягкие и ненавязчивые, например, коррекция удержания полосы движения. На высокой скорости активируется адаптивный круиз-контроль ACC, значительно снижая усталость от вождения. Что касается интерьера и мультимедийной системы, не ожидайте слишком многого: все функционально, но без излишеств. Кнопки расположены на руле, что удобно, минималистичный стиль центральной консоли. Экран сенсорный, реагирует с небольшой задержкой. Преобладает пластиковая отделка, если возможно, лучше закрывать глаза при использовании. Галогенные фары немного не соответствуют уровню, но пересветить их на светодиодные недорого стоит. 5. Эксплуатационные расходы Данных о расходе топлива пока недостаточно для точного подсчета, так как автомобиль использую недолго. По отзывам в интернете, расход варьируется от 4,5 до 7,2 литров. Так как часто езжу по городу со скоростью ниже 90 км/ч, после остановки компьютер показывает 8,2 литра на 100 км. На трассе, при скорости 100-120 км/ч, расход составляет 7,0 литра. В среднем мой расход топлива составляет около 8,2 литра на данный момент. 6. Стоимость автомобиля Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 106 тысяч юаней, конечная стоимость — 123 тысячи юаней. Первоначальный взнос — 38 200 юаней, кредит — 84 800 юаней, налог на покупку — 9380,53 юаня, страховка — 5121,74 юаня. В подарок получил первый технический осмотр и первое техническое обслуживание (только первое обслуживание, после этого придется оплачивать самостоятельно), набор подушек для головы, огнетушитель, солнцезащитную пленку, скрытую видеорегистратор, коврики и сервисную машину-каршеринг (на год). Заключение: Я решил написать этот отзыв, во-первых, чтобы записать свои впечатления, а во-вторых, чтобы поделиться ими с будущими владельцами. Если вы любитель активного вождения, вычеркните его из своего списка покупок и выберите автомобиль. Если вы ищете автомобиль для семейного использования, он идеально подойдет: вместительный багажник, хорошее соотношение цены и качества, плавное и комфортное вождение. Я не был фанатом Toyota, но этот автомобиль стоит рекомендовать при определенных условиях эксплуатации. Желаю всем наслаждаться вождением и надеюсь, что вскоре вы сядете за руль еще более дорогого автомобиля. Спасибо администратору за советы и рекомендации!

Volvo V60 2023

Общий объем автомобиля неплохой, пространство для сидящих пассажиров приемлемое, и объема багажника достаточно. Мощность двигателя 2.0T с низкой мощностью удовлетворяет повседневные потребности, в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением и 48-вольтовым электромотором общий процесс вождения достаточно плавный, хотя иногда на низких скоростях происходит толчок. Однако ускорение приятное. Быстрый набор скорости происходит без шума. Вероятно, версия B5 будет еще лучше, не говоря уже о версии T8, которая не была введена в Китае. Подвеска благодаря передней двухрычажной и задней независимой многорычажной конструкции, общая поддержка, на мой взгляд, замечательная. Она не предназначена полностью для комфортной настройки, но обладает достаточной упругостью, и впечатление от целостности шасси хорошее. Что касается расхода топлива, то поскольку это версия с низкой мощностью и коробкой передач с двойным сцеплением, расход топлива на данный момент составляет около 11 литров на 100 км на пробеге 3000 километров. На эстакадах средний расход около 8 литров, на автостраде обычно 6 литров. Но это с учетом активного нажатия на педаль газа. Интерьер, на мой взгляд, вопрос вкуса. Определенно не относится к дизайну люксового автомобиля, но в сочетании с семейными чертами и скандинавской кабиной водителя, это производит впечатление минимализма и красоты. Не могу не отметить, что в интерьере отсутствуют посторонние запахи, единственный запах исходит от ковриков, подаренных автосалоном. Мультимедийная система, как мне кажется, достаточно стандартная, не вызывает восторга, но и не настолько плоха, чтобы быть неприемлемой, на мой взгляд, её достаточно. Поскольку в модели B4 невозможно выбрать Bang & Olufsen, и даже Harman Kardon отсутствует, то штатная аудиосистема, на мой взгляд, выше среднего среди всех автомобилей в этом ценовом сегменте. Активация эффекта объемного звучания добавляет приятные впечатления от прослушивания музыки, хотя это и некоторое самовнушение из-за отсутствия Bang & Olufsen. В плане безопасности оборудования Volvo никаких вопросов, здесь можно не останавливаться подробно. В целом покупка сделана из-за эмоциональной привязанности, в противном случае в этой ценовой категории рекомендую выбрать S60 в топовой комплектации или S90 в средней.

Feifan Automobile F7 2023

Flyer F7 действительно почти идеален по внешнему виду и пространству. Он также демонстрирует отличные показатели в управлении и комфорте. Однако услуги, включая обслуживание до и после продажи, требуют дальнейшего улучшения, чтобы не отставать от аппаратной части. Машину забрали в мае, а в июне начали ездить на ней по дорогам. Управляемость и комфорт все же заметны. Для водителя, технические навыки которого можно назвать "женский водитель", точные голосовые команды оказываются отличным помощником. Однако есть и мелкие недостатки: 1. Блокировка. Часто случается, что ключ удаляется, но блокировка не срабатывает, особенно в подземных гаражах. Если бы это происходило на стоянке, могли бы возникнуть проблемы. 2. Один ключ — это слишком мало, карточное решение весьма неудачно. В семье неудобно обмениваться автомобилем. 3. Во время регулировки сидений отсутствует функция сохранения настроек. Я ростом 1,60 м, а сын — 1,90 м, и постоянное изменение настроек сидений и зеркал — это значительная проблема. Основные проблемы такие, но благодаря помощи друзей по автоклубу, удалось найти хорошие методы решения этих вопросов, даже лучше, чем через послепродажное обслуживание. На дороге выглядит впечатляюще. С электрокаром также не нужно экономить топливо, можно использовать как хочешь, сердечко спокойно 😊

BMW M6 2006

Оригинальная коробка передач медленно переключает передачи, слишком сильные рывки, в остальном всё супер! Если бы заменить на DCT, было бы идеально. Это машина, за рулём которой непроизвольно улыбаешься.

Chery Tiggo 3 2016

【Самое удовлетворительное】 Машине Chery Tiggo 3 скоро уже 6 лет, а теперь я перешел на Chery Tiggo 7 Plus. С новой машиной связано много эмоций, поэтому оставлю отзыв на платформе "Dongchedi" в качестве памятного момента. Прощай, старый друг. Самое удовлетворительное — большой простор, 1.6L механическая коробка передач. Все понимают, что если осмелишься нажать на педаль газа и не будешь включать кондиционер, можешь ощутить прилив мощности. Правда, стартует она медленно. Пространство, небольшая "сумка-подушка" для запасного колеса, большой багажник, чтобы перевезти груз или новогодние подарки — места достаточно. Что касается сидений, их пространство, откровенно говоря, немного маловато. Сейчас эта модель больше не продается в 4S магазинах, на самом деле, я по ней скучаю. Цена не высока, обслуживание дешевое, пространство большое, расход топлива в среднем 7,2 литра, на трассе — 6,7 литра. В целом, Chery не подводил, за все эти годы ни разу не оставил меня на дороге. Было несколько случаев аварий, когда меня догоняли сзади, будь то Toyota RAV4 или Volkswagen Polo — ничего серьезного, легко выдержал — 200-500 юаней на устранение повреждений, по страховке почти не обращался. Когда был случай с повреждением, запчасти были недорогими. 【Наименее удовлетворительное】Нет ничего, чем можно было бы быть недовольным; это автомобиль с отличным соотношением цена/качество. Жаль, что его производство прекращено. Автомобиль с миллионом продаж... Что ж, можно сказать, что зарубежные автолюбители тоже модернизируются. 【Впечатления от вождения】При вождении руль точный, на трассе максимальная скорость была 160 км/ч, немного потряхивает. В целом, это надежная старая машина. На трассе 1.6L вполне приемлемо, но с включенным кондиционером немного не хватает мощи. Но когда разгоняется, то мощность чувствуется постоянно. 【Обслуживание】Обслуживание очень дешевое, около 200 с чем-то юаней за раз. После истечения гарантии всегда обслуживался в Туху, к частным мастерам не обращался. Этот моторное масло 4,5 литра действительно раздражает. Желаю компании Chery процветания, Tiggo 7 Plus продолжай свой путь, буква "А" всегда будет со мной!!

Volkswagen Tayron 2023

【Пространство】 Интерьер Volkswagen спланирован очень чётко, возможно, это пространство было достигнуто за счёт жертвования комфортом сидений. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был сложным, много преград и трудностей, но в итоге всё получилось. 【Цена автомобиля】 Скидка на голую машину была 4.5, а итоговая стоимость вместе с процентами составила около двадцати одного, по мнению группы автовладельцев - довольно средний уровень. 【Ощущения от вождения】 На высокой скорости машина очень устойчивая, у меня есть немного опыта, ведь за месяц эксплуатации я уже приближаюсь к пробегу первой гарантии. Нажимая на газ, можно легко обогнать. На скорости 100 км/ч слегка нажимаешь на газ, и она уже разгоняется, максимальная скорость на данный момент 163 км/ч, я не решаюсь ехать быстрее. Обычно использую полуавтоматическое вождение, что позволяет освободить ноги, при долгих поездках это просто незаменимо. Однако на высокой скорости в салоне появляется значительный шум: от ветра, шин и шин Goodyear. 【Расход топлива】 Средний 7.0, пройдено 5141 километр. Минимальный расход 5.5, при холодном запуске 40.8. 【Динамика】 Никогда не сталкивался с нехваткой мощности, динамика всегда на уровне. 【Что нравится больше всего】 Внешний вид очень привлекательный. 【Что не нравится】 Интерьер подводит, мультимедийная система тормозит и зависает. Кроме того, общая проблема автомобилей Volkswagen - при движении задним ходом или развороте всегда есть посторонние звуки. Удобство сидений желает лучшего: при посадке или высадке задеваю сиденье, а если нет подголовника, то при долгих поездках шея болит неделю.