Отзывы об автомобилях (44084)

ZEEKR 001 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить A6L, но после тест-драйва электромобиля и сравнения характеристик больше не хотел выбирать бензиновую машину. Выбрал Zeekr 001 главным образом из-за её безопасности и качественного интерьера. Изначально собирался оплатить и зарезервировать Han EV, но в последний момент всё же посмотрел на Zeekr 001, и после тест-драйва сразу же поменял решение... 【Внешний вид】 Когда я только начинал рассматривать электромобили, мне не нравился стиль универсала. Мне нравятся автомобили с внешностью, как у A6L или S90, среди электромобилей Han EV Champion Edition примерно соответствует моим предпочтениям. Но, друзья, не устоял перед тем, что Zeekr 001 — это машина, внешность которой с годами становится всё привлекательнее. Чем больше смотришь, тем больше он нравится и кажется более стильным. Сейчас полностью влюблен в его внешний вид. Конечно, боковая и задняя части Han EV тоже очень привлекательны, но передняя часть мне никогда не нравилась. Zeekr 001 выглядит отлично с любого угла, на 360 градусов безупречно. 【Интерьер】 Интерьер Zeekr 001 действительно очень изысканный, качественно сделан и использованы хорошие материалы. Алькантара и кожа Nappa придают люксовый вид. 【Комплектация】 Основные опции есть, они полностью удовлетворяют моим повседневным потребностям. Я выбрал базовую комплектацию без дополнительных опций и после различных сомнений и размышлений перед покупкой, в итоге нисколько не пожалел. 【Динамика】 У меня версия с одним двигателем WE100 и 19-дюймовыми дисками. Мощность доступна мгновенно, для человека, который не любит агрессивное вождение, этого вполне достаточно. Уверен, что такой мощности хватит 80% владельцев. 【Водительские ощущения】 Автомобиль очень устойчивый, его шумоизоляция на высоком уровне, подвеска тоже хорошо работает. Вождение доставляет уверенность и ощущение премиум-класса. 【Цена на момент получения】 Базовая комплектация без дополнительных опций, после введения новой политики по электроавтомобилям 811 сразу же заказал. Стоимость автомобиля 269 тысяч юаней, страховка обошлась в шесть тысяч с лишним. Очень доволен, что в Ханчжоу смог найти страховку по такой низкой цене. 【Запас хода】 В основном езжу по городским дорогам и магистралям, часто останавливаюсь и снова трогаюсь. Пробег составил более 1000 километров, средний расход электроэнергии около 15-16 киловатт-часов на 100 километров, что довольно неплохо. 【Время зарядки】 Поскольку в моём районе устанавливают новый электрический шкаф, на данный момент я ещё не установил домашнюю зарядку. Заряжаю на быстрой зарядной станции Zeekr, за полчаса можно зарядить примерно 50-60%. 【Интеллектуальные системы】 Уровень, вероятно, выше среднего, EVA тоже очень чувствительная и умная, этого достаточно. 【Что не нравится】 На данный момент очень доволен автомобилем, единственный момент, который не нравится — это то, что при покупке автомобиля не предоставляют зарядное устройство. Базовая комплектация действительно базовая.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Процесс смены автомобиля: В 2020 году я приобрел свой первый автомобиль — Haval F7 с двигателем 2.0T. Прошло ровно три года, и к августу этого года было накатано более 60 000 километров. Каждый день для поездок на работу уходит минимум 50 километров, и стоимость топлива составляет один юань за километр, а учитывая, что цены на бензин только растут, в апреле я задумался о смене на гибридный автомобиль. Чисто электрические машины рассматривать не стал. Как раз вскоре увидел новости о новом Mocha, и поскольку Haval никогда не подводил, я очень доверяю высококлассной линейке Wey от Great Wall. Сравнил несколько моделей: новый Mocha, Lanshan, Ideal L8, Tang, Song Plus DMi, Guardian и Xingyue L. Сроки замены: 4 августа забрал машину, на третий день отправился по автостраде из Ханчжоу в Сучжоу на свадьбу — более 300 километров в одну сторону! Пространство: Очень доволен пространством — и в переднем, и в заднем рядах его предостаточно. Ранее в интернете читал, что багажник небольшой, но за всё время использования у меня не возникло ощущения недостатка места. Вещи из прошлого автомобиля полностью поместились. Управляемость: Управляемость отличная, шасси очень стабильное, при смене полосы, обгоне и подъёме на скат корпус практически не наклоняется, это придаёт уверенности! Интеллектуальность: Автопилот испытал множество раз. Работает очень чутко. Автоматическое торможение и уклонение от большегрузов, всё выполняется корректно. Если при вождении нужно попить воды, просто включаю автопилот и спокойно пью. Реакция мультимедийной системы меня устраивает, она не лагает, хотя и не моментальная, но всё же очень чуткая. Оснащение: Поскольку заказ был оформлен в июле, автомобиль оснащён сиденьями из наппы, вентиляцией и массажем поясницы у водителя и пассажира. Очень нравится качество звука! Запас хода: На данный момент за полтора месяца проехал более 3000 км. На полном баке и заряде машина может проехать до 1000 км. Запас хода на чистой электроэнергии — 175 км, и при этом всё соответствует заявленным показателям. Чтобы заряд был на нуле, нужно включить режим сохранения энергии, и лишняя энергия от двигателя может заряжать аккумулятор. Чем больше езжу, тем комфортнее! Несмотря на отсутствие полного привода, двух ведущих колёс мне вполне хватает!

Chery Arrizo 5 GT 2022

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал машину, нацеливался на Эй5P, просто немного глянул, в салоне не было автомобиля с нужными характеристиками, так что обменялся контактами с продавцом и ушел. 16 сентября увидел, что продавец выложил в социальные сети, что Эй5GT прибыл в салон, 18-го числа уже позвал брата посмотреть машину. В тот же день внес залог, 22 сентября забрал машину, оформление всех документов заняло полдня. 【Цена при покупке】 Когда мы с братом пошли договариваться, он помог мне полностью снять комиссию в 1000 юаней. Хотел сбить стоимость автомобиля еще больше, так как мне сильно понравилась машина. Брат видел, что я не хочу уходить, поэтому пришлось стиснув зубы помогать торговаться. В итоге удалось сбить цену на автомобиль на 1500 юаней, страховка изначально была 3600 юаней, но в день получения машины страховка оказалась дороже на 11 или 12 юаней, что не критично. В итоге в день получения машины общая стоимость составила немного больше 111000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Динамика хорошая, когда покупал машину, практически не рассматривал варианты с атмосферным двигателем, бюджет был небольшим, покупал за собственные деньги, поэтому модели с двигателем 2.0 л мне не подходили. 【Расход топлива】 Когда я вожу машину, при включенном кондиционере и без пробок в городе средний расход топлива составляет около 8 л по показаниям компьютера. На кольцевых дорогах за городом показатель падает до 6 л. Самый низкий расход был, когда ездил на свадьбу друга в соседний город, на обратном пути около десяти километров был горный участок, средняя скорость была 30-40 км/ч, затем около семидесяти километров по шоссе со средней скоростью 70 км/ч, минимальный расход по показаниям составил 5.2 л на 100 км. Подъехал домой, немного попал в пробку, в итоге расход вырос до 5.4 л. 【Что не устраивает】 Шум от шин довольно сильный, но я обычно сразу подключаю Bluetooth и включаю музыку, поэтому это не сильно меня беспокоит. Подвеска жестковата, но в основном в автомобиле нахожусь один, это не имеет большого значения. Когда иногда приходится везти пассажиров на заднем сидении, просто вожу машину немного осторожнее и медленнее. Прилагаю фото кошки коллеги.

Jiangqi Group A5 2019

Внешний вид приемлемый, хэтчбек имеет большой багажник, место для пассажиров среднее, передние сиденья жестковаты, слабая поддержка, даже при опущенных до предела сиденьях положение водителя остается высоким, центральная консоль низкая, обзор хороший, под центральной консолью пространство для ног по вертикали низкое, расход топлива на шоссе и трассе приемлемый, в городских условиях высокий, на высокой скорости шум ветра у передних стоек значительный, слышен шум двигателя, на холостых оборотах шум от включения кондиционера очень раздражающий, охлаждение хорошее, устойчивость при движении приемлемая, неисправностей пока нет, при поворотах возле сиденья водителя слышны скрипы, разгонные характеристики обычные, для повседневной езды ускорение приемлемое.

Genesis GV80 2023

1. С первого взгляда влюбился в матовый серый цвет Макауру. Оборачиваемость стопроцентная, независимо от того, еду ли я или машина стоит в гараже, этот цвет всегда привлекает внимание. Цвет действительно крутой, внешний вид автомобиля элегантный, интерьер изысканный: текстура натуральной кожи NAPPA, текстура деревянных панелей – все это легко увлекает. Оснащение богатое: система помощи водителю, проекционный дисплей HUD, динамики Lexicon, подогрев, вентиляция и массаж сидений – все функции очень полезны, и я настоятельно рекомендую этот автомобиль. 2. Вождение и комфорт при поездке на этом автомобиле действительно хороши. Я выбрал семиместную версию, так что в отпуске с семьёй она отлично подходит для большой компании. В целом расход топлива невысокий, чуть более десяти литров, в городских условиях доходит до четырнадцати литров, на шоссе около восьми. Возможно, это из-за того, что я много езжу по шоссе. Автомобиль часто используется для встречи клиентов. Однажды я встречал клиента из Индонезии, он сказал, что на заднем ряду очень комфортно и тихо. Вернувшись домой, он также купил такую машину и остался ей доволен. 3. На данный момент проехал более 30 тысяч километров, три раза обслуживался в центре обслуживания Genesis в Гуанчжоу Байюнь. Должен отметить, что обслуживание здесь действительно всестороннее: заранее спрашивают, нужно ли заказать обед, сколько человек приедет в центр. На месте предлагают чай, напитки, кофе, закуски. Весь процесс обслуживания приятен, занимает чуть больше часа. Не знаю, когда откроется центр в Дунгуане, потому что ездить на обслуживание до Гуанчжоу всё-таки далековато. Надеюсь, производитель повысит узнаваемость бренда и откроет больше центров.

Hongqi H5 2024

В 1998 году, моя первая машина, потому что работа была всего в 2 километрах от дома и не было необходимости в автомобиле. В этом году я завел двух собак, куда бы я ни пошел, это стало неудобно. В такси с собаками не пускают, поэтому я решил купить машину, чтобы было удобнее ездить. Опыт покупки: так как я никогда не водил машину, я не проходил тест-драйв, боясь разбить пробный автомобиль. Потому что я не водил много машин, даже если бы прошел тест-драйв, я бы не знал, какие у автомобиля характеристики. Внешний вид и интерьер понравились. Чтобы понять, какова мощность машины, я попросил продавца прокатиться со мной. Ощущение ускорения было, и этого достаточно. Когда я решился на покупку, в основном смотрел информацию на сайте "懂车帝", потому что не было времени смотреть машины лично из-за работы. Сначала посмотрел на Civic, затем на Accord, потом заинтересовался Tank, и однажды случайно наткнулся на Hongqi. Увидев, что цена в пределах моего бюджета, понял, что должен купить его. С детства считал, что автомобили Hongqi самые красивые, но никогда не думал, что смогу себе их позволить. С апреля по август я изучал машины на "懂车帝". В конце августа окончательно решил купить Hongqi. Впервые пошел в ближайший к дому автосалон, обошел три салона. После посещения всех трех у меня сложилось понимание, какая цена приемлема для заказа. Ждал звонка от продавца. В один из дней во второй половине дня мне позвонил ближайший продавец и спросил, как идут поиски машины. Я сказал, что всё в порядке, кроме цены. В тот же день пошел к ним, озвучил свою цену, продавец сказал, что она слишком низкая, нужно согласовать с менеджером и сначала внести депозит в знак серьезности намерений. Я настоял, что сначала нужно договориться о цене и заключить договор, прежде чем вносить депозит. В конце концов, продавцу пришлось согласовать с менеджером, через 10 минут он вернулся и сказал, что менеджер согласился на эту цену. В тот же вечер я внес депозит, машина была в наличии, и мы договорились на 16-е число для получения машины. Расход топлива: так как мой путь на работу довольно короткий, я не особо обращал внимание на расход топлива, думая, что седан никак не может быть слишком прожорливым. За первые два дня средний расход был около 18 литров на 100 км, потому что я новичок за рулем и, вероятно, еще не привык к машине. Все говорили, что чем больше ездишь, тем ниже будет расход. На третий день друг из Шаосина попросил меня приехать, после работы я взял временные национальные номера в автосалоне и сразу поехал на шоссе в Шаосин. На шоссе средний расход топлива новой машины был около 6.5 литров на 100 км.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Задним пассажирам троим некомфортно, по длине достаточно, сидеть широко некомфортно, на высоких скоростях расход топлива можно контролировать на шести литрах, вполне хорошо. Чисто электрического запаса хода в городе хватает. Машина едет очень комфортно, но автомобильная система слишком глупая, навигация почти бесполезна.

Changan CS75 2023

【Опыт покупки】 Первоначально тестировал бренды Changan и Geely. В других брендов либо не было тест-драйвов, либо сервис и обслуживание продаж оставляли желать лучшего. В Geely мне понравился Boyue L, стоимость была около 13 тысяч, но у меня были ограниченные средства, и я переключился на Changan. К тому же были хорошие скидки на CS75, поэтому я уделил ему больше внимания. 【Впечатления от пространства】 Заднее сиденье и багажник достаточно просторные, а задние сиденья складываются очень ровно. Любителям путешествовать можно купить надувной матрас, вдвоем можно спать без тесноты. 【Впечатления от вождения】 У версии CS75 2023 года на момент покупки не было тест-драйвовой машины, поэтому пришлось судить на основе личного опыта после покупки. Пока что ощущается небольшая жесткость в движении, но, думаю, это пройдет после некоторой обкатки. Разгоняется достаточно шустро, при резком нажатии на педаль газа есть ощущение ускорения. На поворотах обычно еду со скоростью 35-45 км/ч, автомобиль держится стабильно. Более высокие скорости пока не пробовал. 【Расход топлива】 В начале было около 10 литров на 100 км, максимум — 11 литров. На данный момент, после двух недель вождения, расход составляет около 8.7-9.3 литра. Это в городских условиях, на трассе еще не ездил. Говорят, после первого ТО расход должен снизиться. 【Наименее удовлетворены】 Нельзя сказать, что это самое большое неудовлетворение, скорее это легкий недостаток — мотор издает довольно громкий звук на низких и средних оборотах. Когда скорость увеличивается, шум исчезает. В целом, за такую цену и с такой комплектацией это очень хороший опыт. Китайские бренды стремительно развиваются. Надеюсь, что в будущем все наши соотечественники смогут водить автомобили отечественного производства, подходящие именно им.

Buick Encore 2013

【Покупка автомобиля】 В то время это был один из немногих компактных внедорожников. Основная цель покупки – использовать его для личных поездок, поэтому требования к пространству были невысокими. Выбор пал на Encore также потому, что в первом поколении у него была импортная двигатель и АКПП, а также довольно прочное американское шасси, что обеспечивает надежность и безопасность. Однако стоит признать, что на сегодняшний день покупка этого автомобиля была бы слишком дорогой. 【Комплектация】 На момент покупки комплектация казалась нормальной, а сейчас уже довольно обычная. Не предусмотрен круиз-контроль, что делает поездки на высокой скорости утомительными. Все кнопки – физические, мне это кажется удобным. Я безразличен к электрическим аксессуарам, предпочитаю просто сосредоточиться на вождении, избегая лишних отвлекающих факторов. Чем меньше электроники, тем меньше вероятность поломок. За десять лет ни разу не пришлось остановиться на дороге из-за неисправности, практически не было никаких серьезных поломок, за исключением двух замен аккумулятора. Сейчас машина немного потребляет масло и иногда протекает охлаждающая жидкость, но при своевременном контроле это не является серьезной проблемой. 【Другое】 Обслуживание не самое дешевое. Два года назад, после полной замены жидкостей, автомобиль стал работать гораздо плавнее. Клиренс у автомобиля довольно высокий, в условиях городских пробок может быть утомительно. Если считать шины частью комплектации, то заводские шины Bridgestone оказались достойными. У американских автомобилей нет приоритета в экономии топлива, но так как я использую машину нечасто, за десять лет пробег еще не достиг 100 тысяч километров. В итоге, затраты на топливо оказались действительно невелики. Автомобиль очень выносливый, лакокрасочное покрытие довольно толстое: когда врезался в японский или немецкий автомобиль, у них краска облупилась на большой площади, а на моей машине не было видно следов столкновения. Машина сопровождала меня от времени окончания университета до сегодняшнего дня, когда я уже стал отцом. Она действительно стала моим старым другом. Если не случится ничего неожиданного, я продолжу на ней ездить. Сейчас у меня есть жена и дети, финансы не позволяют покупать новый автомобиль. Возможно, рассмотрю замену, когда дети подрастут. Когда долго водишь машину, к ней привязываешься. Извините за сумбурный текст, писал, что приходило в голову, ха-ха.

Changan Yida 2023

90-е годы рождения, первая машина, проживаю в Хэйлунцзяне, купил машину месяц назад, на данный момент пробег 330 километров, немного расскажу о процессе покупки и впечатлениях от использования. На сайте "Понимание автомобилей" смотрел около месяца, собрал мнения автолюбителей, оценил автомобили и их цены. В итоге выбрал Yida. Живу в Харбине, перед покупкой сравнивал цены в окрестных городах, в итоге выбрал местного дилера 4S, голая цена машины 87,900 юаней, общая цена с полным страхованием 96,500 юаней. В подарок получил коврики, огнетушитель и пленку на стекла (пользы немного, как будто ничего не подарили). 【Впечатления от использования】 1. Внешний вид: большинство людей покупают эту машину из-за внешнего вида (не считая логотипа), внешний вид безупречный, спортивность не сказать что максимальная, но по сравнению с моделями ценового диапазона до 10 тысяч юаней - более чем достаточно. Мне лично нравится серый цвет. 2. Простойность внутреннего пространства: это также одно из достоинств этого автомобиля, реально большое, полностью достаточно, по сравнению с соседним моделью 03 от другого бренда заметно превосходит. 3. Мощность: так как ещё не ездил по шоссе, пока сложно сказать, в районе использую экономический режим, при старте немного вялый, прибавляешь газ - не движется, требуется поднять обороты двигателя выше 2000, чтобы начать двигаться. Остальные два режима пока не тестировал. 4. Управляемость: руль поворачивается нормально, но коробка передач оставляет желать лучшего, переключения чувствуются тяжеловато, но это приемлемо, ведь не приходится всё время переключаться как на механике. 5. Звукоизоляция: на скорости свыше 80 шум становится довольно сильным, сильно влияет, приходится заглушать музыкой. 【Плюсы】 1. Внешний вид красивый и спортивный, соответствует эстетике современной молодежи. 2. Интерьер тоже современный, у отечественных автомобилей этот аспект определенно на уровне. 3. Не только внутреннее пространство большое, багажник тоже вместительный. 4. 360-градусная камера очень удобна для тех, у кого проблемы с парковкой. 5. Двигателя 1.5T вполне достаточно, три режима действительно очень разные (не учитывая расход топлива, можно включить спортивный режим и по-настоящему почувствовать скорость). 【Минусы】 1. Переключения коробки передач неконтрастны 2. Звукоизоляция немного слабовата, на высокой скорости особенно заметно (некоторые автолюбители говорят, что если сменить шины на лучшие, станет лучше). 【Рекомендации】 Если средств достаточно, нужно наклеить защитную пленку на кузов, иначе при езде камешки попадают в кузов, и этот звук может раздражать. 【Итог】 Если хотите купить машину и у вас ограниченный бюджет, и вы можете рассмотреть отечественные автомобили, то Yida - отличный выбор, низкая цена и высокое оснащение. Развитие и изменения Chang'an за последние годы очевидны всем. Конечно, отечественные автомобили в некоторых аспектах уступают иномаркам, например, в удержании стоимости, что является большой проблемой. Поэтому выбор автомобиля должен основываться на вашей реальной ситуации.

GAC Trumpchi Empow 2023

Приобрел машину два месяца назад, проехал более тысячи километров, поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле: 1. Внешний вид и интерьер действительно соответствуют вкусам молодых людей. 2. Мощности двигателя 1.5T вполне хватает для повседневного использования, стоит только посильнее нажать на педаль газа, как машина быстро ускоряется. Особенно приятно стартовать с первого места на светофоре, хотя, конечно, она не сравнится с машиной на 2.0. На высоких скоростях машина ведет себя стабильно, рулирование также четкое. Расход топлива не считал. Если хотите большей мощности, стоит взять 2.0. 3. Недостатки: на переходе с первой на вторую передачу ощутимы рывки. Car Play предъявляет слишком высокие требования к кабелям Apple, пока не нашел ни одного, который бы не прерывал соединение. С Android не пробовал. На тысяче километров возникла проблема с системой выбросов, позвонил в ближайший автосервис, и мне предложили сразу же приехать, чтобы убрать ошибку. Обслуживание в автосервисе со времени покупки до этого случая было на высшем уровне. В целом, автомобилем доволен.

Haval Shenshou 2023

Водительские права у меня уже более десяти лет, но я никогда не водил машину. В этом году выиграл в лотерею и решил купить автомобиль. Так как раньше я не водил, то для меня важно было приспособиться к машине, и я особо не обращал внимание на тесты вождения, все равно сам бы не почувствовал разницы. Основное внимание уделял функциям интеллектуального вождения. Хотелось, чтобы машина была прочной и имела функции помощи при вождении, такие как автоматическое торможение, различные подсказки и так далее, в общем, чтобы было как можно проще водить. Также, так как я не водил, не хотел покупать слишком дорогую машину; внешний вид, интерьер и пространство имели вторичное значение. Случайно наткнулся на модель "Шэньшоу" и решил посмотреть её в салоне. Там мне рекомендовали "Сяолун Max", она мне тоже понравилась, но семья была против гибридов, и я отказался от этой модели. Так как семья не принимала электромобили, дальше рассматривал только бензиновые варианты, сравнивал "Синъюэ L", "Чанъань 75", смотрел машины Volkswagen, Ford, Buick, но в итоге больше всего понравилась "Шэньшоу". Специально пошел на форумы читать отзывы, больше всего жалоб было на не обновляющуюся машину и навигацию. Подумал, что если это главные проблемы, значит, остальное в порядке, и записался на тест-драйв. В тот момент бензиновых моделей не было, была гибридная DHT. Прошел пробный заезд, и мне показалось нормальным, так что решил остановиться на ней. Больше всего хотелось протестировать автоматическую парковку, но на тестовом автомобиле её не было, в конце концов решился и так. Взял машину в максимальной комплектации с полным набором опций, обещали, что придется ждать почти два месяца, но через чуть больше двух недель машина была доставлена. На данный момент проехал на ней около 50 километров только по заводским настройкам. Общие впечатления хорошие, система автомобиля быстрая, как писали на форумах, не тормозит, навигация удобная, легко соединяется с приложением Gaode на телефоне, все учетные записи и подписки в машине быстро привязались, то есть проблем, которые упоминались на форумах, я пока не почувствовал. Автопарковка очень удобная, я паркуюсь на подземном уровне – сначала боялся, что без интернета не смогу припарковаться, но она быстро нашла место и припарковалась. Конечно, при плохом освещении или если машины вокруг стоят неровно, парковочное место может не быть найдено, но после смены места проблем не возникает, в общем, для меня эта функция очень удобна, так как я очень плохо паркуюсь сам – минут двадцать могу не справляться. Эта функция оказалась неожиданно полезной. Важно, чтобы машина нравилась лично мне.

Feifan Automobile F7 2023

Воспользовался праздником Драконовых лодок и заказал машину, забрал её 7 июля, прошло уже почти 2 месяца с момента покупки. Выбрал версию с арендой батареи на 77 градусов. В целом, впечатления хорошие, не слишком много и нет излишнего беспокойства. Запас хода: Ежедневный путь на работу составляет 60 км, как раз хватает на неделю, это удобно. Каждый раз при замене батареи записывал оставшийся заряд и запас хода, в основном эти показатели составляли примерно 15-17 (при полностью включенных кондиционере, массаже, вентиляции сидений и системе интеллектуального вождения). Вождение: Разгон бодрый, движение стабильное, подвеска прочная, комфорт при прохождении поворотов. Возможность бесступенчатого управления позволяет подстроиться под привычки вождения. Это мне нравится. Однако заявленный салон в стиле Баха оказался не таким удобным, у меня болела спина от сидения за рулём. В итоге добавил подголовник и опору для спины, что решило проблему. Думаю, при проектировании не учли рост около 162 см, поэтому поясничная поддержка была неудобной для меня. Пространство и комфорт: Эту машину выбрал в первую очередь как семейный автомобиль, чтобы обеспечить комфортную обстановку для родных. Много места. Единственное, в багажнике и переднем багажнике слишком много потерянного пространства. Видел, как другие разбирали машину, действительно много пространства теряется впустую; если бы конструкцию тщательно пересмотрели, было бы лучше. Интеллектуальные функции: Здесь есть минусы, система обновляется по воздуху медленно, интеллектуальное вождение на основе высокоточных карт ещё слабовато. Основная проблема – почему чип 8155 так тормозит. Замерял время открытия интерфейса настроек сидений: первый вход занимает 2,5 секунды. Голосовое управление поддерживает непрерывный ввод, но не поддерживает многозадачность. У современных электромобилей, компания — это опора, цепочка поставок — это качество, машинный интерфейс — это сердце. Выбрал этот автомобиль в основном потому, что в данной ценовой категории возможность замены батареи предлагал только он, да и к тому же это шанхайский SAIC со всеми необходимыми сервисами.

Geely Atlas 2023

Еще ничего, в этом ценовом сегменте считается средним и выше среднего. Машину забрал месяц назад, после пяти-шести поездок по шоссе удалось снизить расход топлива до 8,7 литров. Не знаю, будет ли дальше еще снижение, получается приблизительно 1 юань за километр.

Exeed RX 2023

【Наименее довольные моменты】 Во-первых, невозможно обновить навигацию и музыкальное приложение в машине, надеюсь, производитель сможет это исправить в будущем. Во-вторых, передний радар: в машине за 160 тысяч юаней он есть, а в этой модели нет. Такая широкая машина с передним радаром парковалась бы гораздо легче. Еще есть проблемы с контролем качества: ткань на верхней части лобового стекла плохо закреплена, у одного из владельцев она даже оторвалась. Надеюсь, производитель обратит на это внимание. 【Впечатления от вождения】 На трассе мощности вполне хватает, отклик быстрый и стабильный. Комфорт также на приемлемом уровне, хотя отсутствие системы CDC и полного привода заметно. Управление удобное, дважды ездил по трассе, использовал круиз-контроль, очень удобно. По уровню безопасности нареканий нет, все видели недавний краш-тест модели. 【Расход топлива】 На трассе около 7 литров на 100 км, с учетом городской езды - около 7 литров. В городе расход увеличивается до 14,7 литров из-за коротких поездок на расстояние всего 1 км, так что этот показатель не репрезентативен. 【Производительность двигателя】 Когда отключен антипробуксовочный режим, разгон действительно хороший, но я обычно не езжу быстро, используем машину только для поездок домой и повседневных нужд. 【Наиболее довольные моменты】 Мультимедийная система в машине работает отлично, отклик на голосовые команды быстрый. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала присматривался к другой модели, но в наличии её не оказалось, поэтому решил купить эту.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

3 важных преимущества и 3 недостатка, которые могут послужить ориентиром для тех, кто собирается приобрести данный автомобиль (личное мнение, не критикуйте слишком строго)! Преимущества: 1. Внешний вид очень стильный; по сравнению с Accord и Passat своих коллег, не теряет в элегантности. Особенно привлекают внимание острые двойные фары и четырехглазые задние фонари, которые в сочетании с уникальными линиями кузова заставляют смотреть на него снова и снова. 2. Машина едет очень плавно; независимо от того, поднимаетесь ли вы на склон, спускаетесь или едете по ровной дороге, во время движения практически нет ощущений рывков. Коробка передач очень умная, она словно может точно распознавать ваши мысли. Когда даете газ, у вас не возникает ощущения, что мощности недостаточно или что машина не в состоянии ехать, а звук zoom-zoom при нажатии на педаль газа звучит очень приятно. Чувство единства с машиной — это не просто слова. 3. Материалы в интерьере высокого качества; среди автомобилей этого ценового сегмента редко встретишь такие решения. Вся машина обтянута мягким пластиком в местах, которые видны и которых касаешься. Недостатки: 1. Маленькое пространство; мой рост более 1,80 м. Когда переднее сиденье отрегулировано, на заднем сиденье с трудом помещается один человек (мне немного тесно, но немного двигаться можно). Если важен простор, при покупке следует учитывать это. Однако, конкретно для меня, когда на переднем пассажирском сиденье никого нет, зачем беспокоиться о заднем ряду? Главное, чтобы самому было комфортно. В конце концов, соотношение веса 50:50, автомобиль управляется очень удобно, а шасси очень ровное. 2. Тонкий слой краски; за первую неделю трижды поцарапал машину, и все повреждения пришлись на правую переднюю часть бампера (не могу привыкнуть к длинной передней части машины, постепенно привыкаю). В автомобиле коллеги, после полировки и мойки, царапины были не заметны, а у меня краска сразу слезла до черного основания, пришлось тратить больше 300 на ремонт. 3. Расход топлива выше ожидаемого; немного выше, чем я предполагал (возможно, автомобиль еще не прошел обкатку, хотя продавец утверждал, что этот автомобиль не нуждается в обкатке, не знаю, правда ли это). Пока проехал более 700 километров, расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. У других владельцев он составляет 6-7 литров, чему я завидую. Надеюсь, в будущем расход топлива снизится. Небольшие рекомендации: если бюджет позволяет, выбирайте комплектации "质雅" или "质臻" (обязательно добавьте пакет "明选", иначе пожалеете). Если бюджет ограничен, то можно выбрать "质擎". Другие комплектации не рекомендую. Если бы я знал об этом раньше, то не купил бы "质炫". По сравнению с "质雅", в ней отсутствуют 4 шумоизоляционных покрытия на дверях, тканевая обивка снизу дверей (в "质雅" и выше — это кожа) и кожаные сиденья!

Volkswagen Viloran 2023

【Покупка автомобиля】 Я водил много автомобилей — от Beetle до Tank 300, Great Wall Poer, Teana. Постоянно задумывался о замене автомобиля из-за семейных и длительных поездок, поэтому в этот раз решил приобрести MPV. До покупки Viloran я также прошел тест-драйв Lantu Dreamer plug-in hybrid и GAC M8. Сравнивал NVH, управляемость и динамику. Что касается топливной версии M8, плавность хода была неплохой, но NVH и подвеска оставляли желать лучшего — подвеска была слишком мягкой, а рулевое управление слегка нечетким. Третьи сиденья были порядка 44-45 см, что недостаточно для поддержки ног, и при длительном использовании становилось утомительно. К тому же, тест-драйвовая машина, несмотря на пробег более 10 тысяч километров, еще имела сильный запах. Вторым тест-драйвом был Lantu Dreamer с регулируемой подвеской в гибридной версии. При длине автомобиля 5300 мм ощущения от вождения были почти такие же, как у седана. Подвеска в обычном режиме отличалась балансом между поддержкой и комфортом. NVH был на уровне лучших бизнес-автомобилей. Однако, я отказался от него из-за высокой цены, которая превышала бюджет. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от вождения Viloran. У нас есть одна машина Volkswagen и одна Teana. Точное рулевое управление немецких автомобилей и хорошая поддержка подвески также присутствуют в Viloran. На шоссе NVH превосходит многих конкурентов в своем классе, хотя у Viloran нет двойного остекления или активного шумоподавления. Я купил версию 330, мощности у нее достаточно для большинства запросов. Для резкого ускорения нужно нажать педаль газа дважды, при втором нажатии сильнее, чтобы достичь максимального отклика. На шоссе при скорости свыше 120 км/ч запас мощности для обгона вполне достаточный, заметные отличия появляются только при полной загрузке и работающем кондиционере. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно одинаковый, неважно как ведешь машину. Я резко ускоряюсь при старте и превышаю 10% на шоссе с включенным ACC. В городе на коротких дистанциях расход составляет 10-11 литров, на шоссе — 7.6-8 литров. 【Пространство и комфорт】 Пространства во втором и первом рядах и комфорт сидений в этом автомобиле достаточно для большинства людей. Особенно комфорт и длина подушек сидений значительно превосходят многие MPV. Третий ряд используется редко, но по сравнению с аналогичными моделями других брендов длина подушек сидений также лучше.

Chevrolet Cruze 2024

✔ Покупка автомобиля Ранее у меня был подержанный Chevrolet Sail, который я купил для практики вождения. Спустя два с половиной года, накопив немного денег, решил сменить машину. Автомобиль используется исключительно для семьи: поездки на работу, домой, в путешествия. Основные требования - надежность, доступность в обслуживании и минимальные затраты. ✔ Выбор автомобиля Бюджет составлял около 80 тысяч юаней. Изучив множество моделей, я все же предпочел седан, так как внедорожники значительно дороже. Рассматривал Geely Emgrand 4-го поколения, Changan Eado LX Blue Whale Edition, Chevrolet Lova, Volkswagen Lavida, Hyundai Elantra. Сначала хотел выбрать автомобиль с турбонаддувом, но понял, что атмосферный двигатель вполне подходит, и его обслуживание дешевле. Поэтому отказался от турбо. Geely Emgrand имел не самый низкий расход топлива, поэтому его тоже исключил. В основном, несмотря на хорошие аппаратные характеристики китайских автомобилей, их мягкие качества, такие как подвеска и настройки, все еще требуют улучшений. Поэтому в итоге выбрал Chevrolet Lova с энергосберегающей и беспроцентной программой без залога. ✔ Процесс покупки Я ездил в автосалон Chevrolet Lova 4 раза. В первый раз - в июне, чтобы осмотреть внешний вид и интерьер, сделать тест-драйв и уточнить цены. Во второй визит в конце июля, я решил купить Lova. Цена была установлена на уровне 82 тысяч юаней, но я думал, что смогу снизить ее, и ушел из-за срочных дел. В третий визит в середине августа цена осталась прежней. Торговался, но даже 500 юаней не удалось сбить. Возможно, до конца месяца торговаться было бессмысленно. Салон предоставил множество бонусов: два бесплатных обслуживания, комплект ковриков, матрасов, защита дна, оригинальный микрофон, карта на пожизненное обслуживание с 30% скидкой (1000 юаней внутри) и страховка на царапины за 2000 юаней. В итоге подписал контракт на 82 тысячи с двухлетней беспроцентной ссудой на 26 тысяч без залога. Внес предоплату 3000 юаней. Четвертый визит - получение автомобиля. Пришел в салон в 8:30 утра, оформление документов заняло около трех часов: страховка, кредит, налог, подарки, временный номер. Закончили в 12 часов. ✔ Опыт эксплуатации 1. Внешний вид: модель 2024 года становится более молодежной, хорошо выглядят передняя и задняя части автомобиля, линии спортивные. Подходит для людей 20-30 лет. 2. Оснащение: две панели на экране, достаточно функций, хороший навигатор, камера заднего вида с радаром, кнопка запуска, автоматическое удержание в движении, светодиодные фары. Автоматический свет включается чуть раньше, чем становится темно, что немного расходует электроэнергию. Для иномарки вполне уровень. 3. Мощность: двигатель 1.5L достаточно для домашнего использования, немного слабый на старте, после 20 до 60 км/ч все в порядке, но после 80 км/ч слабый. На шоссе обгон требует усилий. 4. Расход топлива: за месяц проехал 1200 км, в основном половина по шоссе, половина в городе. Средний расход около 6 л/100 км, на шоссе при 120 км/ч - 5 л/100 км, на местной дороге при 80 км/ч - 4 л/100 км. В городе - 8 л/100 км при средней скорости менее 20 км/ч. Расход адекватный, не как говорят в интернете. 5. Динамика: хорошие ощущения от вождения, переключение передач плавное, рулевое управление четкое, педали газа и тормоза линейные и точные. Подвеска хорошо сглаживает неровности, в отличие от торсионной балки. Однако, отклик на нажатие педали газа задерживается, требуется больше секунды для реакции. При интенсивном торможении перед пуском разгоняется очень медленно. ✔ Личный отзыв Покупка автомобиля без учета скидок за 70 тысяч юаней - отличная сделка. Высокая стоимость/эффективность. Несмотря на отсутствие очевидных преимуществ, авто не имеет явных недостатков и подходит для молодых людей в качестве средства передвижения. Единственный недостаток - задержка отклика на педали газа. ✔ Адаптации и доработки Пленку на стекла не клеил в салоне, а сделал у знакомого. Установил защитную пластину под двигатель. Звуковая система средненькая, установил DSP усилитель и сабвуфер. Автоматическая остановка двигателя в пробке была лишней, поэтому купил блокиратор и установил сам. Также установил самостоятельно покупной подъемник для окон. Напоследок напомню: прежде чем купить автомобиль, настоятельно рекомендую пройти тест-драйв.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самый удовлетворённый】 Эта комплектация, наверное, самая выгодная среди полноприводных моделей, и именно поэтому я её выбрал. Она удовлетворяет мою страсть к "Черному Витязю", но при этом не такая вызывающая. Она также удовлетворяет моё желание обладать системой quattro, обладает большой мощностью во время вождения. И, конечно, стоит упомянуть уважение к технологии освещения Audi: динамические светодиодные задние фонари и светодиодные матричные фары. По сравнению с другими конфигурациями, диски не кажутся такими уж ужасными. 【Впечатления от вождения】 Мощность — 2.0T 45TFSI, 245 лошадиных сил в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой quattro, этот ансамбль легко разгоняется, мощность значительная. Управляемость — развороты и повороты очень лёгкие и маневренные. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива составляет 8.8 литров, в городе это 9.6 литров и выше, на трассе — 5.5-6 литров. Эти цифры можно воспринимать лишь как ориентиры, так как я редко их подсчитываю.

Li L8 2023

Получил машину 12 дней назад, проехал 2132 километра и решил поделиться впечатлениями. Следил за брендом Лисян последние четыре года: когда у нас был первый ребенок, я уже присматривался к ONE, а теперь нашему второму ребенку уже два года. Мы долго думали о смене машины и рассматривали разные модели MPV, такие как GL8, Эйлисон, Одиссей, Тенгши и другие, но они не подходили для нашей семьи. В качестве конкурентных моделей также обдумывали Ланшан и Линк 09, но не буду их оценивать. Покупка этого автомобиля была сделана для семьи, поэтому учитывали мнение всех, даже спрашивали у сестры, какую машину она предпочитает. В итоге выбрали L8. Внешний вид: всегда был доволен внешним видом Лисян. Он простой и элегантный, особенно нравится свето-кольцо ночью, хотя есть небольшое разочарование: углубления под кольцом легко загрязняются. После поездки на высокой скорости там полно насекомых, которые трудно очистить, разве что под давлением воды. Здесь каждая оценка внешнего вида субъективна, так что не буду много рассуждать. Интерьер: доволен. Видимые покрытия в основном из кожи. Выбрал коричневый салон, который на практике выглядит лучше, чем на фото, и на ощупь ощущается более качественным. Милардовая расцветка не только долговечна, но и устойчива к загрязнениям. Оснащение: уровень оснащения впечатляет, всё необходимое и даже больше. Единственное, о чём жалею — не выбрал электрическую подножку, теперь каждый раз при посадке и высадке ощущаю неудобства. Также система удобного входа и выхода оказалась менее чувствительной, чем ожидалось, подвеска не сразу адаптируется к комфортной высоте. Пространство: возможно, пространство не идеальное среди конкурентов, но самый сбалансированный вариант. Каждый находит своё место, пожилые и дети быстро осваиваются. Это важно, так как создаёт общий уют, а не просто ощущение большого размера. Запас хода: самое больное место для меня. За 12 дней проехал более 2000 км, и здесь оказалось обманчиво. В последний раз, когда ехал на дальнее расстояние, при показателе 180 км осталось 100 км до дома, но когда на приборной панели оставалось 30 км, а до дома 40 км, начал нервничать. Пришлось искать заправку на шоссе. Запас хода первые 50% ещё нормальный, последние 50% слишком преувеличены, что серьёзно мешает оценке пути. Это нужно оптимизировать. Умные функции: второй пункт разочарования. Личные помощники от Лисян удобны, но не настолько, как хотелось бы. Родители и дети постоянно пытаются общаться с ними, и это часто смешно. Пожилым и детям понадобится время, чтобы привыкнуть. Многое нужно показать на примере после OTA обновления 4.6, поэтому подожду обновления. Вождение: проехав 2300 км, в основном по шоссе, почувствовал облегчение. Раньше всегда уставал, приходилось каждые 200 км делать остановки, а внимание держать на высоком уровне было сложно. С новым автомобилем стало заметно легче, но не до беспечности. Вспомогательные функции снижают утомляемость и повышают безопасность. Однако для новых водителей это может представлять проблему — в критических ситуациях не всегда очевидно, как реагировать. Рассказал много: полезного и не очень. Приветствую всех к обсуждению и поделиться настоящими впечатлениями от использования. Добро пожаловать в нашу "Ли" семью, надеемся на долгие и приятные отношения.

HiPhi Y 2023

Ранее чуть не купил 001, уже собирался определиться с авто, но по некоторым причинам не решил. Позже прогуливался по торговому центру с женой, и внезапно заметил HiPhi, о котором раньше только слышал. Вживую машина выглядит гораздо круче, чем на фото в интернете. Я попросил продавца провести тест-драйв, и действительно, в этой ценовой категории за 30 тысяч автомобиль показался одним из лучших. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги благодаря демпфированию, а задние колёса с функцией поворота оказались действительно удобными. Внешний вид и интерьер этого автомобиля меня действительно привлекли. Детали вроде атмосферной подсветки добавляют очков, особенно впечатлили динамические огни на руле. По сравнению с другими брендами, здесь много продуманных мелочей. Смотрели также на Tesla Model 3 и Model Y, но во время тест-драйва было слишком жарко. Панорамные крыши сразу пришлось исключить: такая крыша вроде большая стеклянная панель - от солнца спасает мало, и переднее стекло запотевает (у всех автомобилей такая проблема). В результате чувствуется, как будто верхняя часть тела под палящим солнцем, а нижняя - замерзает. Такая крыша не для меня. Сначала переживал, что HiPhi тоже будет жарким из-за стекол, но специально проверил защиту от солнца на передних и задних стеклах. Во время тест-драйва объяснили, что на стеклах есть какой-то теплоизоляционный слой, название материала я не запомнил. Действительно, стекла на ощупь горячие, но не садятся на тело. Кондиционирование сидений оказалось лучшим, что пробовал: летом спина и ягодицы остаются прохладными. Множество деталей добавляют ощущение качества, особенно атмосферные огни, синхронизированные с музыкой, и автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости - полный набор мелочей. Система автомобиля также работает плавно, хотя ранее слышал, что она подтормаживает. Теперь лично убедился, что всё нормально: для электромобиля за 30 тысяч с высокими характеристиками это хорошо. Что касается голосового управления, поначалу я думал, что не буду им пользоваться, ведь долгое время пользовался физическими кнопками. Но теперь понял, что в электромобиле голосовое управление действительно удобно, тем более что оно зональное, поэтому не нужно путаться в экране. Пользоваться удобно, хотя непрерывное распознавание могло бы быть получше. В целом, удобно и это точно лучше, чем у BMW. По поводу запаса хода, результат приемлемый. Купил стандартный вариант, пока ещё прирабатывается, фактически пробег составляет 420-430 км. Перешёл на электромобиль относительно недавно, но уже понимаю, что экономия значительная. Понятно, почему многие не хотят возвращаться к бензиновым машинам. Приложу фото своего авто, мне нравятся тёмные цвета — смотрится отлично. Планируем выезды на природу с семьёй и кемпинг, моя семейная команда особенно радуется дверям с раскрытием «крыльями», которые выглядят круто и позволяют любоваться окрестностями. Детям нравится смотреть мультфильмы в машине, всегда просят включить. Думаю разъяснить порт и загрузить на него обучающие курсы от «Xueersi», чтобы сын смотрел мультфильмы по пути в школу, а мне включали лекции на «Ximalaya».

MG 4 EV 2022

MG4EV реальные впечатления: Раньше у меня была машина с ДВС, внедорожник. Я долго сомневался, стоит ли менять машину. Просматривал множество других брендов, сравнивал их. С конца июля, когда началась большая акция Му Лань, я все время следил за предложениями, но не решался на покупку. Затем я стал обращать внимание на автомобили, которые подпадают под соответствующие субсидии, и среди них был MG4EV. В конечном итоге я выбрал роскошную версию 425. Что касается информационно-развлекательной системы, она очень плавная, поддерживает стандартный уровень MG. Если ваши требования не слишком высоки, то система Zebra Venus является очень удобной базовой системой интеллектуального взаимодействия. Сенсорное управление быстрое, без заметной задержки и зависаний. Логика меню тоже очень ясная, нужные функции легко найти. Традиционные физические кнопки сохранились, за это хочется похвалить! Но размер экрана меня беспокоит, смогут ли китайцы принять такой маленький экран? Лично для меня это не проблема, так как я не придаю слишком большого значения информационно-развлекательной системе в машине. Мне важно, чтобы все в автомобиле было связано с безопасным и комфортным вождением, а не развлечениями типа игр или просмотра фильмов. Ведь зарядка электромобиля не такая удобная, как у телефона, и если я захочу развлечься, то предпочту использовать компьютер, планшет или телефон. Я побывал в магазине Wuhanjuesheng Baishazhou, где мне предложили отличный сервис и общую приятную атмосферу, что стало очень хорошим опытом. Качество вождения во время тест-драйва оказалось превосходным, даже резкие перестроения не вызвали заноса, а кузов почти не трясся, или же трясся очень слабо. Пятизвенная подвеска действительно хороша, а низкий центр тяжести и длинная колесная база при короткой общей длине электромобиля тоже сыграли важную роль. Качество отделки интерьера и сборки не имеют значения по сравнению с удовольствием от вождения. Если есть какие-то спорные моменты относительно Му Лань, о которых я упомянул ранее, то в плане управления и динамики я бы поставил машине сто баллов. Расскажу о своем обычном стиле вождения: на городских дорогах я люблю маневрировать в потоке машин и часто выбираю узкие улочки и переулки. На трассе я вожу очень аккуратно, поддерживаю скорость около 100 км/ч и редко перестраиваюсь, если нет особых причин. Для тестирования Му Лань в разных дорожных условиях я выбрал шоссе аэропорта и некоторые обычные городские дороги и провел тест-драйв на разных скоростях. Мой вывод — машина просто великолепна! Конкретные моменты: 1. Малый радиус поворота, большинство разворотов можно сделать одним движением рулем. 2. По словам иностранных СМИ, версия с передним приводом разгоняется до 100 км/ч примерно за 7,5 секунд, но для меня это не главное. Главное — реальные ощущения: разгон мощный, на средней и высокой скорости тяга остается, двигаться на скорости 160 км/ч легко. Что касается дальности пробега и потребления энергии, они безупречны. На расстояние в 46 километров заряд падает всего на 10-12%. После того, как я начал пользоваться Му Лань, многие слухи сразу пропали. Тот факт, что MG лидирует по продажам на экспорт, не случаен. По сравнению с Dolphin, Му Лань имеет преимущество в более качественном управлении, но слабеет в плане популярности бренда в стране из-за меньшего объема производства. Я уверен, что в будущем MG станет только лучше. Если покупать MG, то только в Wuhanjuesheng Baishazhou.

Voyah Passion 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на Buick Verano. В целом ощущения были неплохие, но расход топлива был неприемлемым. Спустя несколько лет, китайские электромобили начали набирать популярность. Постепенно появлялись разные модели электрокаров, а после нескольких лет наблюдения за рынком я увидел, что диапазон и технология электромобилей в Китае существенно улучшились, и решил перейти на электромобиль, поддержать отечественного производителя. Сначала я нацелился на BYD Han EV. Но узнав больше, я понял, что кроме аккумуляторной батареи и интерьера, у Han EV нет особых преимуществ. Плюс это модель, переделанная из машины с ДВС, и у меня возникло ощущение, что автомобили BYD становятся все менее уникальными. Затем я рассмотрел другие модели, например, Zhiji L7. Внешний вид и производительность этой машины были отличными, но задний ряд сидений оказался не таким удобным. Для меня важно возить пассажиров, поэтому я отказался от этой модели. После этого я протестировал Zeekr 001. Ощущения от аппаратной части были тоже весьма хорошими, но внешний вид мне не понравился. Затем я ознакомился с Nio ET5 и понял, что это что-то вроде удешевленного Zhiji L7. С точки зрения цена-качество, это был не лучший вариант. Потом я случайно узнал об акции на новый Lantu Chasing Light, предлагающей бесплатное обновление на 72 000 юаней. Узнав о дополнительных возможностях, я понял, что этот автомобиль действительно хорош: внешний вид зрелый и солидный, а комплектующие потрясающие. Всего за 300 тыс. юаней с небольшим автомобиль будет иметь пневматическую подвеску и вентиляцию и массаж всех сидений — уникальное предложение. Потом я сразу же организовал тест-драйв. Оказалось, что комфортность езды этой машины не сравнима с предыдущими моделями. В этом аспекте я был полностью удовлетворен. Я также протестировал ускорение по сравнению с другими машинами — Lantu Chasing Light демонстрирует плавное, комфортное ускорение. В итоге я выбрал именно эту модель: соотношение цена-качество, конфигурация и репутация производителя очень достойные. 【Цена автомобиля】 30,79 тыс. юаней, с заменой старого автомобиля была предоставлена скидка в 15 тыс. юаней — очень выгодно! 【Впечатления от вождения】 Режим комфорта: очень мягко, при проезде через лежачие полицейские автомобиль почти не вибрирует, на кочках также нет значительной тряски. Режим спорта: отклик на педаль газа очень быстрый, при нажатии автомобиль сразу набирает скорость, но ускорение плавное и комфортное. Вождение устойчивое. Ежедневное использование: шумоизоляция просто великолепна! Когда окна закрыты, люди снаружи слышатся очень плохо. Каждый раз, когда кто-то говорит, приходится опускать окно. 【Самое недовольство】 На данный момент есть некоторые мелкие недоработки: крепежное соединение ремня безопасности в нижней части не имеет защитного покрытия, что снижает ощущение качества; подлокотник заднего сиденья не имеет демпфера и падает при опускании. К счастью, производитель Lantu обещал исправить эти недоработки позже. Также есть претензии к программному обеспечению для автономного вождения — функций пока мало, скорость и точность отклика оставляет желать лучшего. Однако это всего лишь софт, который можно доработать через обновления OTA. Я надеюсь, что Lantu сможет улучшить программное обеспечение для Chasing Light. Автомобиль отличный, покупка того стоит, и я не жалею!

BAIC BJ60 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Без каких-либо уловок, скидка на обмен составила 30 000 юаней, кредит на 3 года без процентов до 200 000 юаней. За услуги финансового посредника и GPS платить не нужно, стоимость страховки после скидки составляет 5 500 юаней. Из-за покупки автомобиля в другом городе мне нужно было зарегистрировать его по месту жительства, за что я заплатил 1 000 юаней. 【Отношение продавца】 Отличное обслуживание! Можно было связаться в любое время, а еще они бесплатно отправили мне подарочные металлические щиты для днища из мангановой стали толщиной 3 мм. 【Поведение автомобиля】 В комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа сразу дает отклик, в экономичном режиме машина кажется немного "тяжелой", отклик педали газа медленный. 【Наименее удовлетворен】 Постоянные мелкие проблемы, 360-градусная камера, положение габаритных и задних фонарей, сбои возникают спонтанно. При скорости 90-120 км/ч при вождении сильно трясутся ноги, не знаю, считать ли это резонансом. Пока не заметил, что аккумулятор разряжен. Проехал 1381 км, износа шин не обнаружил. Единственное разочарование в системе автомобиля - отсутствие навигации Gaode и видео от Tencent. 【Впечатления о пространстве】 Полностью соответствует моим стандартам, я выбрал эту модель именно из-за большого пространства. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при повседневной езде на работу составляет 9,8 литров, в пределах округа около 12 литров. Я аккуратно нажимаю на педаль газа.