Smart 1 2022
От победителя – Ежегодный отчет по автомобилю Smart Elf 1
【Опыт покупки】
Сейчас в городе все больше пробок, сложно найти парковку, бензин дорогой, и к тому же у жены не самые лучшие навыки вождения. При выборе автомобиля у нас были следующие критерии: небольшой размер для удобства парковки, вместимость для семьи с двумя детьми, высокая комплектация, а также стильный и индивидуальный внешний вид. После долгих поисков мы остановились на этой милой маленькой машинке. Повезло, что я сумел быстро оформить заказ, и стал первым владельцем в провинции, получив таким образом свое первое значимое достижение в жизни. Далее – мой ежегодный отчет по использованию авто с сентября 2022 года.
【Самое довольное в авто】
Самое приятное – это, безусловно, внешний вид. Плавные линии, бескаркасные двери, скрытые ручки, парящие крыша и световые полосы, а также матовая серая краска – все это заставляет сердце биться чаще. Уже год, а я все еще не могу насытиться его внешностью, часто фотографирую его и немного горжусь, когда кто-то бросает взгляд на мою машину.
【Менее всего довольное в авто】
Скорость беспроводной зарядки телефона слишком мала, почти бесполезно. Хотелось бы чтобы сиденья с вентиляцией были бесплатными пожизненно, или хотя бы для старых владельцев предлагали по сниженной цене.
【Стоимость автомобиля】
Покупка – это всегда о цене. Как один из первых, кто осмелился на покупку вслепую, я получил хорошие скидки. Цена на топовую комплектацию составила 239 200 юаней, минус 12 600 юаней по государственной субсидии, плюс купон за депозит в 10 000 юаней, итоговая цена составила 216 600 юаней. После реального осмотра я решил выбрать самый дорогой матовый серый цвет, который обошелся мне по скидке в 4 000 юаней (сейчас этот цвет уже стоит 12 000 юаней). В интерьере я выбрал черный цвет "Темная материя", станцию зарядки предоставили в подарок. С учетом эмблемы за 900 юаней, страховки и регистрации, итоговая стоимость составила 226 600 юаней.
【Впечатления от вождения】
Раньше я ездил на бензиновом автомобиле, а пересев на электрический, сразу почувствовал легкость и тишину. Нет шума двигателя, в салоне тихо, а на холостом ходу при включении кондиционера не нужно беспокоиться о выхлопных газах. Ускорение приятно удивило, при тест-драйве я почувствовал сильное ускорение, а профессиональное испытание показало разгон до 100 км/ч за 5,63 секунды. Платформа SEA, на которой также построен Zeekr 001, обеспечивает отличную управляемость, и ездить по извилистым дорогам на ней также интересно. Сейчас я устанавливаю регенерацию энергии на максимальный уровень, чтобы экономить тормозные колодки.
【Опыт поездок】
Сиденье водителя комфортное, легко найти удобное положение благодаря 12-ти направлениям настройки с поддержкой поясницы. Функция приветствия сидений очень удобна. После настройки передних сидений еще остается достаточно места для задних пассажиров. Благодаря большому панорамному окну высота над головой не вызывает беспокойства, и есть солнцезащитная шторка. Задний ряд немного узковат, но четыре человека умещаются без проблем, в автомобиле длиной меньше 4,3 метра колесная база 2750 мм, что больше, чем у некоторых компактных SUV.
【Комплектация】
Как я уже отмечал, комплектация для меня важна, пусть я даже не всегда пользуюсь всеми функциями, но они должны быть. Несмотря на то что Smart Elf – это совместное предприятие, в плане комплектации он полностью соответствует стандартам китайских автомобилей. В топовой версии есть 360-градусная камера, прозрачная платформа, парковочные датчики спереди и сзади, помощник при вождении, автоматическая парковка, дистанционное управление, память сидений, обогрев и вентиляция, фирменная аудиосистема, проекционный дисплей, интеллектуальная хвостовая дверь, чип 8155, матричные фары, ароматизация и даже больше. Все эти функции мной активно используются. Особенно нравится аудиосистема Beats, прекрасно воспроизводит хип-хоп и R&B. Ночью светодиодные кольца подсветки в колонках и многозонное атмосферное освещение производят впечатляющий эффект.
【Энергопотребление и дальность хода】
За год я проехал 12 000 км, в среднем 1 000 км в месяц. Следую инструкциям по эксплуатации: заряжаю при 20% и останавливаю зарядку на 90%. Зарядка дома занимает 7-8 часов, делаю это раз в неделю или две. В городских условиях нет явного беспокойства по поводу дальности хода. Летом, из-за постоянного использования кондиционера, потребление энергии возрастает, и составляет около 12-14 кВтч на 100 км.
【Другие рекомендации】
После получения автомобиля я наклеил пленку на окна. Зеркала заднего вида могут отражать интерьер, особенно ночью, поэтому не стоит использовать слишком темную пленку. Я выбрал стёкла VK70 и боковые и задние стёкла K35. В солнечные дни пленка отлично защищает от тепла. Bluetooth-ключ очень удобен, позволяя обходиться без физического ключа. Возможно управление замками, кондиционером, окнами, багажником и вентиляцией сидений через смартфон. Однако, в подземных гаражах иногда возникают проблемы из-за плохого сигнала.
【Заключение】
В целом, за год эксплуатации я очень доволен этой маленькой машиной. Она основная помощница моей жены в повседневных задачах, таких как отвоз детей, работа и покупки. В отличие от бензинового Smart, этот автомобиль прекрасно сочетает индивидуальность и семейную практичность. Несмотря на изменение автомобильного рынка, я бы снова выбрал именно её.
