Отзывы об автомобилях (44051)

Avatr 11 2023

Приобрел автомобиль в версии 116 Degrees Luxury Edition 19 сентября, сейчас на одометре 2800 километров. Обычно передвигаюсь по городу и машина привлекает внимание! Практическое тестирование запаса хода показывает около 600 километров в городе, на трассе при скорости до 110 км/ч — около 560 километров, при 120 км/ч — около 480 километров (в режиме экономии). Функция автоматической парковки неплохая, но когда хотел произвести впечатление на друзей, система иногда не могла обнаружить парковочное место, что вызывало неловкость. Система автопилота в простых дорожных условиях работает достаточно плавно, но при объезде участков ремонта дороги и уступке другим автомобилям тормозит слишком резко, создавая риск аварии, поэтому алгоритмы нуждаются в улучшении. Сиденья слишком жесткие и короткие, по сравнению с NIO, Li Auto и AITO они значительно уступают. В городе это почти не ощущается, но на длительных поездках становится очень неудобно. В целом, запас хода приемлемый, при поездках по провинции не требуется дозаправка на середине пути, опыт автопилотирования средний, умный голосовой помощник иногда вмешивается без необходимости, а удобство сидений оставляет желать лучшего. Это мой первый электромобиль, и мне в целом нравится Little Tower.

Haval H3 2010

Прочная и надежная, достаточно мощная, экономичная и без проблем... Грубая машина для грубого мужчины. Люблю ее за то, как она ездит, если не любить - ехать на ней будет мучением. Идеальных людей и машин не бывает! У меня четыре машины, но особенно люблю Haval H3, кто знает - тот поймет, а кому не объяснить - то и бесполезно...

Haval Dargo 2024

【Пространство】 Пространства как спереди, так и сзади достаточно, при моем росте в 1,80 м все еще очень просторно. Единственное, багажник немного маловат. 【Процесс покупки автомобиля】 С самого начала рассматривал Haval Second Dog, но потом решил, что Second Dog внешне не такой красивый, как Big Dog, хотя у Second Dog салон лучше. В итоге выбрал Big Dog. Между делом также смотрел седаны, UNV, Arrizo 8, Xingrui, но в конечном итоге, из-за работы решил, что внедорожник будет лучше по проходимости. В итоге посетил два магазина. Первый был Yuankang, переговоры прошли неплохо. На следующий день после работы отправился в Zhengcheng. Критика: приехал почти в семь вечера, молодой человек был очень тороплив, и решил, что если цена будет ниже, то сразу купит машину. Но продавец привел менеджера, который оказался "стреляным воробьем", с ним так и не смогли договориться по цене. В конце концов, сказал, что Xingyue тоже неплох, после чего менеджер просто отправил меня посмотреть Xingyue. В результате, вечером того же дня вернулся к продавцу Yuankang и договорился по цене, затем внес аванс. На следующий день уже забрал машину. 【Цена при покупке】 Стоимость без учета сопутствующих расходов составила 115900 юаней, трехлетняя беспроцентная рассрочка 50000, сервисный сбор 2000, страховка около 4200, заниженная стоимость в чеке до 100000, налог на приобретение около 8900, итоговая стоимость 131000. Также подал заявку на субсидию от правительства в размере 2000, но она еще в процессе. 【Впечатления от вождения】 В целом, я очень доволен, особенно нравится использование адаптивного круиз-контроля на полной скорости, это очень удобно. Мощности хватает, есть четыре режима: стандартный, экономичный для трассы, спортивный для обгонов, ускорение очень быстрое. 【Расход топлива】 После недели эксплуатации и 600 километров пробега, расход топлива A — 6,2 литра, расход топлива B — 8,2 литра. Не старался сильно разгоняться или резко тормозить, поэтому считаю, что расход нормальный. Примерно половина пробега пришлась на национальную дорогу и на трассу. В таком режиме расход меня устраивает.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

Сначала я вообще не думал о покупке этой машины, изначально смотрел на Audi A4 45, так как хотел купить автомобиль с немного более мощным двигателем, и чтобы это был обязательно седан. Однажды случайно увидел в торговом центре рядом с офисом центр AMG, вы знаете, как мужчины восхищаются такими недосягаемыми спортивными машинами, зашел посмотреть, не собираясь покупать, но оказалось, что A35L распродают по сниженным ценам, и цена внезапно стала по моему бюджету. Еще один важный момент - моя жена очень любит бренд Mercedes! После тест-драйва, когда она опробовала эту машину, ей было уже все равно, что это машина A-класса, она согласилась, чтобы я поменял машину, и так я неожиданно оказался владельцем AMG, о которой никогда не думал, что смогу прикоснуться! AMG же! Хотя многие подшучивают, что это "ложный AMG", но что с того? Ты - официальный представитель? Ты имеешь право определять? Ха-ха! Двигатель: Мощность этой машины, конечно, жесткая, для обычного человека - это явный избыток мощности. Расход топлива: С такой мощностью, конечно, и расход топлива высокий, в городских условиях, при постоянных остановках и троганиях, расход около 12-13 литров, но на шоссе экономичней гораздо, можно довести до 7,0-7,5 литров. Пространство: Пространство в этом автомобиле для своего класса абсолютно отличное, по длине и пространству он лучше чем Model 3, но ширина средняя. Оптимально для 4 человек, в экстренных случаях и 5 человек могут поместиться, но надолго не рассчитано, довольно тесно, особенно из-за выступа посередине для полного привода. Управляемость: На мой взгляд, его управляемость и тормозная система лучше, чем сама мощность, точность рулевого управления без капли задержки, тормоза очень точные, у тебя есть полная уверенность, что сможешь мгновенно остановить этот "дикий мустанг". Включаешь режим S+ и маневрируешь в потоке без проблем, эти тормоза просто потрясающие!!! Поддержка при прохождении поворотов достаточная, конечно, не стоит сравнивать с более дорогими спортивными моделями, цена есть цена. По сравнению с моим бывшим внедорожником, он отлично входит в повороты, у внедорожников физические недостатки - без замедления в поворотах чувствуешь себя некомфортно, а седан гораздо веселее в этом плане. Комфорт: Можно не упоминать, ха-ха, потому что о комфорте тут речи нет, рыбу и мясо вместе не получить, ради спортивных характеристик забудь о комфорте, у этой машины 19-дюймовые диски с шинами высотой 35, наезжайте на лежачих полицейских на скорости свыше 10 км/ч и вас трясет до потолка. Итоговый вывод: машина подходит для тех, кто имеет бюджет на максимальную комплектацию до 34C, учитывает семейные обстоятельства, но не хочет обычную машину для повседневных нужд, желает попробовать свои силы в настоящем спортивном автомобиле на начальном уровне. Машина, которую ты действительно любишь, может принести истинное удовольствие, прикоснувшись к ней после долгого рабочего дня, и сделать скучные дни интересными благодаря звуку выхлопа. Жизнь коротка, либо она интересна, либо ты стареешь, всем удачи!

Voyah Free 2024

【Самое удовлетворительное】 Новое Free по сравнению со старым Free удивило больше всего увеличением запаса хода, что и стало одной из главных причин, побудивших меня на обмен. Для меня, с ежедневным пробегом на работу и обратно, близким к ста километрам, очень важно, может ли запас хода на электромобиле удовлетворить потребности. 1. Увеличение запаса хода на электромобиле: новое Free использует аккумулятор на 39,5 кВт·ч от Ningde, с суммарным запасом хода на электротяге 160-180 километров. Старое Free использовало аккумулятор от BYD на 33 кВт·ч с запасом хода 90-110 километров. А увеличение ёмкости на 6,5 кВт·ч увеличило запас хода примерно на 70 километров. Если старую модель приходилось заряжать каждый день, то новую — достаточно раз в два дня. 2. Новая версия оснащена более новым двигателем DAM15NTDE, который значительно эффективнее по сравнению с SFG15TR, установленным в старой версии. Запас хода в состоянии полного заряда и залива топлива по циклу CLTC вырос с 860 километров до 1201 километра. 3. Новый Free сменил асинхронный электродвигатель на синхронный, который более экономичен. 4. Воздушная подвеска с максимальной высотой 100 мм обеспечивает комфорт при вождении. В отличии от старой системы, подвязкой которой управление менялось с режимами вождения, в новой версии высоту можно управлять через кнопки на центральной консоли. 5. Система Apollo интеллектуального ассистента вождения компенсирует недостатки старой модели по части интеллектуального вождения, что мне кажется очень хорошим. 【Менее удовлетворительное】 Цена нового Free по сравнению со старым снизилась с 333 600 до 266 900 юаней, но новые модели не субсидируются. Однако, с учетом субсидий, цены старой и новой версии практически одинаковы, но при этом новая модель получила некоторые сокращения комплектации. 1. Убрали панорамный люк как стандартную комплектацию, теперь за люк придется доплатить более 10 000 юаней. 2. Вырезали ночную систему видения, которой гордилась старая модель. Хотя это не самый востребованный функционал, в определённых условиях, например, при сильном тумане, дожде или в тёмных туннелях, он оказывал кое-какую помощь в плане безопасности. 3. Панорамный люк теперь опционален, в старой модели шел в стандартной комплектации. 4. Убрали 11-киловаттное зарядное устройство, что привело к тому, что пользователи старой модели с 11-киловаттной быстрой зарядкой теперь смогут зарядиться новой моделью только на 3 кВт. 5. Убрали физические кнопки управления светом, теперь для управления светом нужно заходить в меню автомобиля, что довольно неудобно. 6. Кнопки на центральной консоли слишком маленькие, плохо промаркированы и находятся далеко от водителя. Хотя они исключают риск случайного нажатия, их труднее использовать, что приводит к увеличению риска при управлении автомобилем. 【Опыт покупки】 Лично я заменил старую модель на новую, поэтому мне не нужно было много времени на сравнение при покупке. С учетом компенсации за обмен и увеличения запаса хода я выбрал быструю покупку. 【Ощущения от вождения】 1. Новый Free ощущается мощным и уверенным как при начале движения, так и при ускорении на средних и высоких скоростях. Однако на чисто электрическом режиме при торможении перед полной остановкой чувствуются небольшие вибрации, как у традиционных автомобилей с ручным управлением, торможение менее плавно по сравнению со старой моделью. 2. Подвеска настроена на более комфортные ощущения, особенно при прохождении «лежачих полицейских» или соединениях мостов, приятный и четкий звуковой отклик создают ощущение надежности. 【Опыт сидения】 1. Передние сиденья довольно удобны для водителя. При моем росте в 185 см над головой остается пространство более чем в два кулака. Единственная проблема — немного узкое пространство с обеих сторон, что может быть неудобно для полных людей. 2. Задние сиденья совсем не тесные, даже при полностью отодвинутых передних сиденьях ноги и голова имеют достаточно места. Но наклон спинок задних сидений слишком прямой и не регулируемый, что приводит к дискомфорту при длительном сидении. 【Техническое обслуживание】 Цена на техобслуживание умеренная. Я имею гибридную версию, и согласно официальному руководству по техобслуживанию обслуживание требуется каждые 10 000 километров или раз в год, стоимость рутинного техобслуживания составляет около 500-600 юаней, можно также приобрести право на бесплатное пожизненное обслуживание. 【Расход топлива】 Официальный расход топлива на 100 км при разряженной батарее составляет около 7,5 л, по факту в городе выходит около 8 л, на трассе еще не проверял. 【Запас хода】 На полном заряде и заправке запас хода составляет 1201 км, из которых на электроприводе — 210 км. Эти данные, конечно, слегка завышены, поэтому с момента получения автомобиля я провел несколько дней тестирования с учетом старой модели, и проехал 187 км с 100% до 20% заряда при моих ежедневных передвижениях по городу или магистралям в пробках. С учетом оставшегося заряда автомобиль может проехать еще 30 км, и запас хода с полным баком показывает 990 км, реально составляет 750-800 км, что подтверждает процент исполнения более 80%. 【Цена машины】 Я приобрел с системой автономного вождения Apollo за 276 900 юаней.

Hozon Neta AYA 2023

【Самое недовольство】 По сравнению с V, оснащение этой модели значительно урезано. В багажнике нет света, вечером ничего не видно, когда его открываешь. На крыше нет ручек, амортизация как у стариковской машины, пожизненная гарантия - просто пустые слова. Центральный экран приемлем, для повседневного использования хватает. Фары тоже несильные, освещение дороги не очень хорошее, по бокам вообще ничего не видно в плохо освещенных местах. Было бы здорово иметь противотуманные фары. Многое в дизайне кажется неудобным, например, для включения фар нужно нажимать на сенсорный экран. Двери заднего ряда очень маленькие, возможно, это из-за того, что машина новая. Ограничители еще не притерлись, закрывать двери сложно. Также проблема с возвратом стекол: если опустить стекло до конца, придется удерживать кнопку несколько секунд, чтобы оно снова поднялось. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье уже есть бензиновый автомобиль, но из-за высоких цен на топливо не хочешь его водить. У нас также есть электромобиль с коротким пробегом, что не удовлетворяет мои потребности. Случайно на найден на сайте "Dǒngchēdì" обновленный Nezha AYA. Понравились цена и заявленный пробег. Пятиместное пространство прекрасно подойдет для личных поездок. 【Цена на момент покупки】 В местном автосалоне как раз была одна модель AYA, не раздумывал долго, утром посмотрел, а во второй половине дня уже забрал. Первоначальный взнос составил 20 тысяч юаней плюс страховка и регистрация - около 4000. Ежемесячные выплаты по кредиту на 60 месяцев составляют 1200 юаней, я думаю, это нормально. 【Впечатления от вождения】 Никаких особых впечатлений, кроме того, что на кочках сильно трясет, остальное удовлетворительно. 【Пробег】 По собственным тестам, от 100% до 3% в городской зоне хватает примерно на 400 км. Тестировалось на новой машине без кондиционера. По шоссе пробег должен быть около 300 км, проводил только один тест. У версии 401 максимальная скорость 110 км/ч. 【Динамика】 Нет особых требований. В городе энергия для обгона хватает. Спортивный режим еще не пробовал. 【Обслуживание» В зависимости от региона. У нас всё спокойно. 【Стоимость ремонта】 Первая бесплатная ТО еще не прошло, пока не знаю. Пока не будет ремонта аккумулятора и мотора, текущий уход, по моим ощущениям, должен стоить около 300 юаней. 【Удовлетворительные моменты】 Удобство в эксплуатации, вместительное пространство. Было бы лучше, если бы спинки задних сидений можно было складывать отдельно. В городе на ежедневные поездки машина отличная. Часто заезжаю на заправку посмотреть на цены на бензин. Покупал зарядное устройство в интернете, иногда оно не заряжается полностью, но в целом хватает. Столбик для быстрой зарядки, предоставленный самим продавцом, не смог установить дома, поэтому не пользовался. Быстрая зарядка использовалась 3 раза, полная зарядка стоила около 50-60 юаней. Центральный экран позволяет смотреть телевизор, хотя для этого нужен VIP-доступ. Установил короб для повышения высоты багажника, багажник, рейлинги на крыше и светильник. За эту цену на многое рассчитывать не приходится. Надеюсь, Nezha не обанкротится, планирую в будущем приобрести модель S или U.

Voyah Free 2024

Стал владельцем автомобиля Ланту чуть больше месяца назад, машину получил в сентябре 2023 года, постоянно езжу на ней на работу. Теперь поделюсь общими впечатлениями от использования. 【Цена покупки】 Покупка прошла довольно гладко, выбрал дополнительно интеллектуальное управление за 10 000 юаней, скидка за замену старого автомобиля - 5 000 юаней, бонус за покупку - 5 000 юаней. В итоге 266 900 юаней. Страховка около 5 000 юаней, что мне показалось не таким уж и дорогим. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, действительно очень хорошие. Для ежедневного передвижения на работу я выбираю режим вождения "интеллект+комфорт+низкий уровень рекуперации энергии". Езда ощущается так же, как на бензиновом автомобиле, что мне очень нравится. Некоторые водители говорили, что руль слишком тяжёлый, но мне лично он удобен, потому что у старого автомобиля руль тоже был тяжелым. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от самого водителя. Если управлять автомобилем аккуратно, то расход будет низким. Я каждый день езжу на работу, примерно 70 километров в обе стороны. Дороги включают городские участки и скоростные трассы, и средний расход электроэнергии около 20 кВт·ч. 【Запас хода】 Здесь не буду много говорить, всё зависит от расхода. У меня в жилом комплексе нельзя установить зарядную станцию, поэтому я обычно выхожу заряжать машину два раза в неделю, остальное время езжу на бензине. Но заряжается довольно быстро, за час полностью, хватит времени, чтобы поужинать. 【Динамика】 Здесь действительно стоит похвалить. Динамика отличная, нажатие на педаль газа сразу приводит к отклику. Однако в городе я редко использую высокоэнергетический режим, для меня достаточно режима "интеллект+комфорт". 【Самое неудовлетворительное】 Здесь немного хочется пожаловаться. Мой рост 188 см, и я ощущаю, что сиденье водителя немного низковато. Руль мешает видеть экран на месте водителя, и никак не удается это настроить. Кроме того, заднее пространство кажется не таким просторным для автомобиля с пятью крупными сиденьями. Если бы в новой версии добавили регулировку задних сидений, было бы ещё лучше. В целом, я доволен автомобилем и надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше.

Voyah Passion 2023

Механическая производительность Lantu Chasing Light выдающаяся, полный привод с двумя электродвигателями обеспечивает захватывающие ускорения, и на больших скоростях он тоже проявляет себя хорошо. Шасси отлично оборудовано, сочетание амортизаторов CDC и пневматических пружин обеспечивает высокую адаптивность. Рулевое управление четкое и точное, а благодаря низкому центру тяжести и высоте кузова, автомобиль доставляет массу удовольствия при энергичной езде. Помимо этого, автомобиль хорошо оснащен аппаратно: внутри есть комфортные на ощупь материалы, такие как замша и алькантара, много экранов, включая трехсекционный центральный дисплей, экраны для переднего и заднего рядов, а также 60-дюймовый AR-HUD. Однако, несмотря на обилие экранов, программное обеспечение оставляет желать лучшего: реакция на касания не всегда плавная, логика не всегда ясна, и взаимодействие с пользователем не кажется передовым. Задние места обладают сиденьями, соответствующими уровню авиации, с электроприводом для регулировки подножек и спинок, что редко встречается в электромобилях из-за ограниченной высоты салона. Для любителей вождения этот автомобиль имеет высокое соотношение цены и качества и может подарить массу радости от вождения. Комфортная задняя часть и шасси позволяют использовать автомобиль как для семейного, так и для делового применения. Мы надеемся, что Lantu скоро улучшит свои программные возможности, взаимодействие человек-машина и системы помощи водителю до уровня ведущих брендов. Если эту слабую сторону исправить, продажи Chasing Light должны пойти в гору.

Lynk & Co 03 2023

Я обладатель водительских прав уже 3 года и живу в городе Гуанчжоу. Обычно я редко использую автомобиль, но после свадьбы, так как моя жена из другого города, пришлось приобрести машину для удобства. Цель покупки была — найти семейный автомобиль с низким расходом топлива. Поскольку три года я не мог получить разрешение на использование автомобиля с обычным топливом, решил остановиться на гибриде или электрокаре. Первоначально планировал купить гибридный Honda Civic, но в большинстве автосалонов не было машин, и пришлось бы ехать далеко, что было дорого и утомительно, поэтому отказался от этой идеи. Затем я посмотрел на Deep Blue S7. Сначала я был очарован его внешностью на картинках и сразу же направился в автосалон, но после тест-драйва выяснилось, что качество отделки салона оставляет желать лучшего. Жена не могла смириться с тряской на лежачих полицейских. К тому же, она не хотела такой большой внедорожник, а на нашей парковке нельзя установить зарядную станцию, поэтому отказались. В итоге я поехал домой и посмотрел на старую версию Lynk & Co 03 у моего брата, мне понравился внешний вид, и оказалось, что в новой версии есть гибрид. Поскольку это гибрид на бензине без необходимости подключаться к электросети, и машина может получить зелёную табличку в Гуанчжоу, я решил его рассмотреть. Поехал в автосалон, и так совпало, что на конец месяца удалось договориться о цене. При покупке в салоне также дали множество подарков, поэтому я сразу подписал контракт на сумму 172,500 юаней. Через месяц продавец попросил забрать машину, прямо во время праздников по случаю Национального дня, и я отправился на трассу в родной город. До этого я совсем не водил автомобиль и не проходил тест-драйв, поэтому попросил опытного водителя сесть рядом и помочь с навигатором. Потом оклеил машину пленкой и установил тонировку. Пока что я еще новичок и езжу на комфортном режиме, который кажется достаточно мощным. 【Внешний вид】Лично для меня внешний вид — это 10 из 10, именно поэтому и купил. 【Динамика】Разгон 0-100 км/ч за 7,9 секунд — для семейного автомобиля достаточно. 【Наименее понравилось】Недовольство вызвала тонировка, подаренная автосалоном — через неделю начала отклеиваться и оставила следы клея. Также атмосфера подсветки не впечатляет. В остальном все неплохо, но я бы хотел больше физических кнопок, так как было отменено автоматическое удержание тормоза.

Foton (Fukuda) Mars 7 2023

Приобрел машину месяц назад, хочу поделиться впечатлениями. К внешнему виду претензий нет, интерьер хороший. Мощность на трассе просто отличная, к тому же она экономична и легко обгоняет другие машины. Недостаток в том, что в городе при частых остановках двигатель на старте немного слабоват, но с 48V мягким гибридом это вполне приемлемо. Пространство очень большое, проверил информацию — у модели Mars 7 шасси с двумя горизонтальными и шестью вертикальными усилителями, очень прочное и надежное.

Tank 500 2022

【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, управляемость хорошая, но перенапряги в трансмиссии всё же случаются. 【Наименее удовлетворен】 Багажное отделение немного маленькое, звук при запуске системы автомобиля нельзя отключить.

Bestune (Pentium) T77 2023

Бак маленький, загорелась лампочка, добавил меньше 30 литров, и он уже полный. Динамика отклика быстрая, все аспекты хороши. Внешний вид и комплектация на уровне. Расход топлива в городе при пробках около 11, без пробок около 9, на шоссе при круиз-контроле на 110 километров расход 8-9, при педали газа примерно 7. Те, что дешевле меня, не такие мощные, те, что красивее меня, не такие дешевые. До 10 тысяч не рассматриваю бренд, не учитываю остаточную стоимость, "Бэнг Тенг" заслуживает доверия, еще и дарят 5 лет 10 раз бесплатного базового ТО, помимо изнашивающихся деталей пожизненная гарантия.

Xiaopeng Motors P7 2023

Не заметил, как прошел уже месяц с момента покупки автомобиля! Хотя вскоре после покупки я оставил его и уехал в длительное путешествие на полмесяца, реально удалось провести с ним около десяти дней, но я доволен своим выбором и расстроен своим решением. Интерьер и пространство: Весь салон выполнен из кожи Nappa, с нежной текстурой, серо-белый цвет придает автомобилю холодную и элегантную эстетику, что требует тщательной заботы (это последнее упрямство ценителей красоты!). В плане пространства передние сиденья удобны, так как из-за купе положения сидений они ниже, чем у обычных седанов и внедорожников. Однако благодаря системе кругового обзора 360 все равно можно контролировать ситуацию вокруг автомобиля. На задних сиденьях вдвоем очень просторно и комфортно, хотя для трех взрослых на длительные расстояния может быть тесновато. Интеллектуальное вождение: Выбрав Xiaopeng, я влюбился в его интеллектуальные функции вождения. Моя первоначальная цель при переходе на электромобиль была выбрана в пользу Zeekr 001. Так совпало, что базовая модель стала доступна по акции на 30 тысяч дешевле. Тест-драйв дал ощущение высококачественного переживания, машина тяжеловесная, с деревянной отделкой экрана и просторным салоном. Встроенный автомобильный чип 8155 отлично работает, можно поставить 90 баллов (10 баллов снято из-за ширины кузова, что создает проблемы с парковкой в городе). Но после теста интеллектуального вождения Xiaopeng, эти 90 баллов были забыты. Ведь уже 2023 год, и выбор электромобиля — это выбор технологий и будущего. Поэтому я быстро определился с покупкой Xiaopeng P7! Внешний вид: Тут беспорно, Xiaopeng P7 признан красавцем. Изначально я собирался тестировать высоко оцененный G6, но как только увидел этот стильный межзвездный зеленый цвет P7 — просто не смог устоять! Запас хода и зарядка: Выбор модели с 702 км хода предназначен для снижения беспокойства по поводу запаса хода. После обычной зарядки до 90%, реальный запас хода составляет примерно 90% от заявленного, что около 500 км. Для одного случая быстрой зарядки "Teld" потребовалось около часа для заряда 63 кВт⋅ч, что увеличило запас хода примерно на 400 км.

Nissan Ariya 2023

【Расход электроэнергии】 Проехал около месяца, расход на 100 км примерно около 12.0, достаточно экономично. 【Интеллектуальные функции】 Можно только слушать музыку и пользоваться навигацией, в остальном толку немного. 【Впечатления от вождения】 Амортизация не очень комфортная, остальное в целом приемлемо, за эту цену можно купить только такую машину.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид: Внешность на высшем уровне, абсолютно потрясающая, но из-за наличия автомобиля в наличии, не удалось выбрать спортивный пакет, что является большой досадой. Интерьер: Мне больше нравятся бежевые интерьеры, но для удобства ухода и чтобы избежать трудностей с очисткой следов от одежды, пришлось выбрать черный цвет. В целом все вполне неплохо. Комплектация: Роскошное оснащение более чем достаточно, но, к сожалению, отсутствуют самые желаемые HUD и зеркала заднего вида с потоковым мультимедиа. Пространство: Задние сиденья и багажник действительно не очень большие, но для большинства случаев достаточно (прошло больше месяца со времени покупки автомобиля, и на задних сиденьях еще никто не сидел).

Toyota Harrier 2023

Купил машину в конце августа, проездил уже два месяца, всем доволен, кроме этого дурацкого софта: стоит только его открыть, как оказывается, что вся машина не заперта. Софт можно просматривать, но пользоваться им невозможно.

Bestune (Pentium) T55 2023

Внешний вид очень привлекательный, передняя часть напоминает фары в стиле Cadillac с "слезами" и Lincoln, а также логотип Wey бренд. На дороге автомобиль привлекает много внимания. Интерьер тоже превосходный, с интеллектуальной мультимедийной системой, стиль которой больше подходит для молодежи. Пространство не такое маленькое, как утверждают в интернете. В заднем ряду взрослому человеку ростом 1,8 метра будет комфортно, между его коленями и передним сидением остаётся две ладони пространства. Для компактного внедорожника, это совсем неплохо. Что касается мощности, двигатель 1.5T с интеллектуальной системой и 7-ступенчатая мокрая двухсцепленая коробка передач обеспечивают достойную динамику. Единственный недостаток — при старте на светофоре чувствуется небольшая задержка, переключение передач не такое плавное, требуется около секунды для отклика. Расход топлива тоже вполне объективный, зависит от привычек водителя. За первую неделю после покупки, расход топлива составил около 8 литров на 100 км, после обкатки возможно снизится. В целом, если можно смириться с незначительной задержкой при старте, я бы рекомендовал этот автомобиль. За 100 тысяч юаней можно получить полностью укомплектованный внедорожник — это отличная цена.

Polar Stone Automobile 01 2023

Обсуждали многого о #极石01 с другом, он является сторонником автомобилей с увеличенным запасом хода, и этот автомобиль действительно его зацепил. Он считает, что для поездок на природу лучшим решением является удлинитель хода, два электродвигателя обеспечивают высокий крутящий момент и мощный запас энергии, что делает поездки по шоссе более комфортными. Современный модный квадратный дизайн улучшает внедорожные параметры, а выбор шин AT делает поездки по пересеченной местности более свободными. На месте можно развернуть 270-градусный боковой тент автомобиля, использование внешнего источника питания делает приготовление шашлыков более экологичным. Сесть, заварить чашку кофе и насладиться свежим воздухом на природе. Многофункциональность бензина и электричества устраняет тревогу при дальних поездках на выходные, а большой аккумулятор на 56 градусов подходит и для прогулок в пригороде. Теперь, если бы я его выбирал, то выбрал бы следующую комплектацию: Экстерьер: серебристый, классический и привлекательный Интерьер: белоснежный, чистый и красивый Сиденья: версия на 7 мест, больше возможностей, пространство гибко Диски: черные или серебристые, не важно Шины: 20-дюймовые AT, более износостойкие по сравнению с 21-дюймовыми, и с более высоким профилем обеспечивают лучший комфорт. Кто-то может сказать, что пробег меньше, шум больше, но это уже электрокар, насколько громким он может быть? Разница в пробеге 28-30 км ведь не настолько велика? Самое важное - это быть стильным. В конечном итоге, что такое хороший автомобиль? Самое важное - это чтобы он подходил.

BMW X4 (II поколение) 2022

Когда я выбирал машину, рассматривал Mercedes GLC300 или E300. Сходил на тест-драйв, но продажи у Mercedes оказались слишком высокомерными, словно я у них в долгу. Переключился на BMW. Ранее не обращал внимания на X4, но тут почувствовал любовь с первого взгляда. На тест-драйве мой консультант дал попробовать все, включая лосиный тест. Машина управлялась изумительно, и я сразу решил ее купить. Взял полный комплект 28 августа, обошлось чуть менее 52 тысяч. Прошло менее двух месяцев, и пробег уже достиг 7000 км, так как совершил длинную поездку в 3000 км. Моя работа в Юньнане чаще связана с горными дорогами, и поначалу машина казалась жестковатой, вероятно, потому что привык к легковым автомобилям. Сейчас уже привык, и машина на лежачих полицейских ведет себя более естественно, чем у друга на его GLC260. Внутреннее убранство, конечно, уступает Mercedes по удобству, но управлять этим автомобилем одно удовольствие. Многие друзья спрашивали, почему я выбрал X4, а не X3 или GLC, которые лучше держат цену. Я вообще об этом не думал, главное, чтобы мне нравилось. Что не понравилось? Больше всего разочаровал мультимедийный комплекс. Пользуюсь Huawei, посему система непривычная и плохо работает. При использовании переходника занимает разъем зарядки, а при подключении по голосу отсутствует звук. Еще хочу отметить, что покрытие кузова не слишком удобно. Даже при легких царапинах много головной боли. Лучше бы наклеил пленку. Кроме того, выбрал темно-черный цвет, который немного отдает синим. Жаль, что не выбрал "Бруклинский серый", он действительно стильный. Система открывания багажника ногой тоже разочаровала, ни разу не открыла багажник успешно за один раз. Вообще, я крайне доволен вождением, хотя эта машина не слишком дружелюбна к пассажирам. Мне нравится нажимать на газ, на трассе разгоняюсь до 200 км/ч, так что пассажирам может быть немного плохо. Многие говорят, что машина не стоит своих денег, но мне всё равно. Если бы я взял GLC300, возможно, действительно пожалел бы, так как она не соответствует моему стилю.

Haval H5 2023

Прежде всего, новый H5 впечатляет своим внешним видом, дизайн очень солидный и в целом соответствует эстетическим предпочтениям китайских покупателей для SUV — длинный и большой. Единственный недостаток — это отсутствие более четких и резких линий на боковой стороне. Что касается интерьера, пластик не производит сильного впечатления, наполнение сидений в самый раз, а сочетание черного и желтого цветов выглядит сдержанно и мне лично очень нравится. Недостатки, пожалуй, касаются комплектации — отсутствует беспроводная зарядка и возможность автоматического подъема всех стекол, что неприятно, но учитывая цену, можно с этим смириться. Самое большое удивление вызывает пространство: хотя машина семиместная, используется только пять мест, а багажное отделение впечатляюще просторное. Для повседневных поездок можно с комфортом разместить пятерых человек, их багаж и даже домашнего питомца, а когда никого нет, можно сложить второй ряд сидений и получить ровную площадку для отдыха, где угодно. Это действительно классно, и мне это очень нравится. Вождение ощущается достаточно стандартно, поддержка не самая лучшая, особенно заметно после 80 км/ч, где звук от зеркал и передней стойки становится ощутимым — хотелось бы, чтобы это можно было улучшить. Однако руль приятно удивляет, его ощущения очень хорошие. Обратная связь подвески по дорожному покрытию тоже достаточно четкая. На этапе начала движения нет ощущения, что мотор не справляется, но на средних и высоких скоростях ускорение может показаться немного вялым. Однако для условий ограничения скорости в Китае мощность вполне достаточна.

Voyah Free 2024

Глубокий тест-драйв нового Lantu FREE оставил у меня глубокие впечатления. Прежде всего, Lantu FREE обладает мощной силой: оснащенный двумя электродвигателями и полным приводом, он имеет общую мощность 360 кВт и крутящий момент 720 Н•м, разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды. Во время фактического вождения, при выборе режима высокоэнергетического вождения, три экрана автоматически опускаются, создавая торжественное ощущение. При глубоких нажатиях на педаль газа ощущается сильное ускорение, мощность приходит быстро, и разгон приносит большое удовольствие. Также автомобиль оснащён передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной независимой подвеской, что делает шасси очень прочным; особенно при прохождении поворотов создается ощущение плотного и высокого качества. Кроме того, в комплекте идёт подвеска «волшебный ковер», которая хорошо фильтрует вибрации, обеспечивая комфортную поездку и ощущение роскоши как для водителя, так и для пассажиров. Легковесное алюминиевое шасси также способствует хорошей энергоэффективности: чисто электрический запас хода составляет до 210 км, а общий запас хода - 1201 км, что хорошо устраняет проблему беспокойства о запасе хода. Расход топлива на 100 км составляет 6,69 л, что для такого большого автомобиля весьма экономично. Интеллектуальная система также показала себя на высоте - с поддержкой системы интеллектуального вождения Apollo, легко осуществляются различные функции помощи водителю. В реальном опыте, такие функции, как автоматическое изменение полосы движения, выполнены плавно, как у опытного водителя, что создало отличное впечатление. Новый Lantu FREE стоит 266 900 юаней, и за эту цену он уже оснащён подвеской «волшебный ковер», что действительно является приятным сюрпризом, значительно повышающим общий комфорт автомобиля. В общем, Lantu FREE показывает отличные результаты во всех аспектах, обладая высокой стоимостью. Однако звукоизоляцию (NVH) стоит улучшить - если бы она была лучше, стоимость Lantu FREE была бы ещё выше.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Покупка автомобиля】 В нашей семье уже несколько лет не было машины, и сейчас, из-за личных и рабочих потребностей, мы решили купить автомобиль. Новые источники энергии уже стали основным трендом, поэтому мы подумывали о покупке электрического авто, но обоим нравятся внедорожники 🧐🧐. Мы долго рассматривали IDD и нам тоже он понравился. Недавно увидели Chery Comfort и очень понравилась эта модель, но, как оказалось, в округе нет официальных дилеров, и подумав о возможных трудностях с обслуживанием, мы решили остановиться на IDD. Выбрали IDD в максимальной комплектации, белый цвет, потому что жене понравился белый, но она не очень хорошо водит 😂😂😂. Постепенно учу её водить, чтобы потом было легче. Когда смотрел авто в интернете, мнения пользователей были разными, читал и становился только более запутанным. На прошлой неделе позвонил в дилерский центр, они прислали машину за мной, чтобы я мог посмотреть автомобиль. Техник предоставил возможность провести тест-драйв (около 15 километров). 【Впечатления от вождения】 Ускорение машины полностью хватает для повседневного вождения (мне за 40), разницы между электрическим и гибридным режимами практически не чувствуется. Сегодня зарядил машину и поехал домой, сзади был странный звук, подумал, что для отечественного авто это нормально. Потом понял, что забыл закрыть крышку зарядного порта и зарядный кабель, проехал так весь путь 🤪🤪🤪. Комфорт подвески немного жестковат, но есть много функций, которыми я пока не очень умею пользоваться. Нравится система безключевого доступа с распознаванием лица, это гораздо удобнее, чем раньше таскать с собой ключи. За это лайк!

Remote car F3E 2023

Много мелких неисправностей, при перевозке груза весом более 1.5 тонн слышен посторонний шум в заднем мосту и при трогании с места. Грузоподъемность достаточная, но максимальная скорость слишком низкая. Нет никаких интеллектуальных систем помощи при вождении. Запас хода с грузом составляет примерно 70-80%, без груза может достигать 90-95%.

Audi E-tron 50 2021

Качество езды хорошее, запас хода средний, с интеллектуальными системами неважно. Если вы ищете качество, это очень хороший автомобиль. Если вам важна система помощи вождения, советую быть осторожным.