Отзывы об автомобилях (44084)

BMW X7M (I поколение) 2023

Вождение легкое и мощное. Внутренняя отделка высокого качества. 【Пространство】 Второй ряд не такой просторный, как у 7-й серии, угол наклона сидений хороший. Третий ряд не использовался. 【Комфорт】 Очень тихо. Автопилот удобен в использовании. 【Интерьер】 Кожа Merino очень хорошая, акустическая система Bowers & Wilkins отличная.

Jetour T2 2023

Получил машину больше месяца назад, делюсь мнением. Сначала про внешний вид – являюсь поклонником красивых и редких моделей, таких как Peugeot, DS, Mazda. Или легкие внедорожные SUV типа Travelerman. Внешний вид Travelerman: передняя часть очень узнаваема, крупные буквы логотипа заметны. Минус передней части – капот немного низковат, смотрится не слишком солидно, возможно для лучшего обзора при вождении; сидя в кабине, действительно обзор хороший. Боковая часть машины кажется немного наклоненной вперед, из-за чего большинство людей критикуют невыпрямленный D-стойку. По мне, именно это придает машине динамичный вид. Что касается задней части, фонари похожи на фонарики, хорошо узнаваемы, горят очень эффектно. Лично мне больше нравится "маленький рюкзак" на задней двери, чем внешнее запасное колесо – с рюкзаком проще ухаживать. Электрическая сдвижная дверь багажника очень удобна, особенно для женщин, не нужно прилагать много усилий для закрытия. Теперь про интерьер и пространство. Заходить в машину удобно с фиксированной подножкой, хотя у большинства SUV её нет. К недостаткам можно отнести слегка изогнутый угол подножки сзади. Для меня, как владельца первой машины, интерьер кажется технологичным. Несмотря на критику восьмиугольного руля, я быстро к нему привык. Кнопки на руле не сенсорные, что удобно. Пространственная планировка хорошая, текстурированные материалы приятные на ощупь. Рычаг переключения передач напоминает авиасамолетный, нравится многим мужчинам, включая меня. Недочеты: мультимедийная система на базе чипа 8155 иногда подтормаживает и медленно реагирует, но это не аппаратная проблема и может быть решена обновлением. На заднем ряду достаточно места для ног и головы, даже при полностью занятом салоне. Багажник маловат, планирую установить металлическую перегородку для увеличения объема. По комплектации: есть все необходимое, включая ассистенты безопасности, отображение дорожных знаков и поддержка круиз-контроля. Единственная претензия – отсутствие автоматической регулировки сидений у пассажира, нет подогрева и вентиляции. Если у вас есть лишние деньги, берите Pro+ версию – там больше полезных функций, таких как подсветка, подогрев и вентиляция сидений, аудиосистема Sony с 12 динамиками. Жалею, что не выбрал её. Про расход топлива: в городе при средней скорости 20 км/ч расход около 10 литров, на шоссе – около 8 литров. Для такой большой машины внешний вид важнее, так что на расход малыша можно закрыть глаза. В конце хочу поблагодарить жену за поддержку в покупке этой машины. Мы вместе копили на её первый взнос. Она говорила мне, что молодость бесценна и в 22 года стоит совершать безумные поступки, так что покупка автомобиля стала способом осуществления мечты. Каждый мужчина мечтает о своей первой машине, а не о квартире. Делюсь парочкой фото нашего красавца.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление хорошее. Мощности достаточно, обгоны даются легко. Расход топлива приемлемый. Заднее пространство слишком маленькое, на дальних поездках пассажирам сзади бывает утомительно.

Warrior M-Hero 2023

С приходом модели 917 в мир внедорожников она стала словно темной лошадкой, невероятно привлекательной и с мощным двигателем, а также с военным духом в генах. Для мечты любого мужчины эта машина удовлетворяет практически все потребности. Вот мои реальные ощущения от использования 917. Во-первых, немного критики по поводу деталей, которые кажутся недостаточно удобными для пользователя: например, можно было бы добавить небольшой отсек для хранения под приборной панелью слева от рулевого колеса, где можно было бы хранить карты или монеты. Объем багажника кажется немного малым, что не очень удобно для машины, предназначенной для частых вылазок на природу. Однако, если не учитывать эти моменты, опыт вождения действительно отличный. Несмотря на вес в 3,3 тонны, мощный двигатель и система заднего управления колесами делают автомобиль маневренным и не тяжелым, скорее напоминающим ловкого толстяка. Разгон с места быстрее, чем у большинства легковых автомобилей, впечатляющая мощность оправдывает стоимость около 750 тысяч юаней и подтверждает пословицу, что отечественные машины стоят своих денег. В сравнении с автомобилями иностранного или импортного производства за эти деньги вы точно не получите такую же комплектацию. За 15 дней владения автомобилем я проехал в общей сложности 1500 километров. Средний расход электроэнергии в городских условиях составляет 36 кВт⋅ч на 100 км, проверенная дальность хода на 66-киловаттном аккумуляторе версии с увеличенным запасом хода составляет около 150-160 км, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу. На автостраде в режиме экономии заряда на 50% средний расход электроэнергии составляет 40 кВт⋅ч на 100 км, расход топлива 10,3 литра на 100 км, полные заряд и бак дают пробег 686 км, что в целом удовлетворяет для такого большого автомобиля. Внутреннее пространство автомобиля, кроме немного малого багажника, весьма просторное и комфортное благодаря ширине машины в 2080 мм, почти 5-метровой длине и высоте в 2 метра. Сиденья имеют функции вентиляции, обогрева и массажа, что делает дальние поездки менее утомительными и более комфортными. Помимо вышеперечисленных особенностей, суть всё же в подходе компании к клиентам, ориентированном на обслуживание. Весь персонал компании всегда полностью старается удовлетворить каждого владельца автомобиля!

Geely Geometry E Firefly 2024

Пробегом доволен!!! Проездил два дня на работу, сегодня был дождь, иногда включал кондиционер для удаления тумана, что практически не повлияло на пробег. За два дня проехал 200 километров, использовал 190 кВтч электричества, осталось 110 кВтч. Попробовал быструю зарядку: за 27 минут зарядил 14,96 кВтч до 80%. Хочу посмотреть, сколько реально можно проехать на последней 100 километрах запаса хода, дождусь установки зарядной станции дома, чтобы провести тест. Исходя из текущего пробега, видно, что 301 кВтч весной и осенью можно спокойно проехать 280 километров.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Опыт покупки автомобиля был сложным. В автосалонах постоянно придумывали уловки – подходящего цвета не было, подходящего интерьера тоже не было. Мы даже рассматривали возможность вернуть задаток, но в конце концов я настоял на автомобиле желаемого цвета. Только что получил водительские права, всего два-три месяца назад. Ранее водил только учебную машину и Volkswagen Santana общим объёмом 1.5 л от родственника. Думал, что все машины на дороге схожи по управляемости. Потом увидел новый Hongqi и подумал, что он выглядит круто и хотел сразу его купить. Затем поехал в Чэнду посмотреть машину лично и взял с собой дядю, который водит уже 20-30 лет, чтобы он помог мне сделать выбор. На автомобильной выставке ходил, смотрел и вдруг дядя потянул меня смотреть авто марки Lan Yue. Моя мечта о Hongqi так и осталась мечтой, я лишь мельком взглянул на него. Думал, что Xingtu – какая-то неизвестная марка, о которой я никогда не слышал. На выставке было представлено зеленое авто Yaoguang, мне оно не понравилось. Но дядя сказал, что в этом авто есть система электромагнитной подвески. Я, как новичок, не совсем понял, о чём речь. Потом мы пошли в салон протестировать Lan Yue. Ранее я думал, что легковые автомобили комфортнее, чем внедорожники. Но после тест-драйва Lan Yue... оказывается, внедорожники могут быть комфортнее. Как раз у друга был новый Chery Tiggo 8 Plus, я спросил его, как ему авто Chery, и он полдня мне рассказывал, насколько мощность в 260 л.с. впечатляет. Учитывая, что Lan Yue имеет семь мест и у него есть некоторые проблемы с ускорением, я выбрал Yaoguang. Белоснежный Yaoguang действительно очень красив, черный тоже имеет весьма солидный вид. 【Впечатления от вождения】 За первый месяц после покупки я проехал 6000 километров. Мощности хватает, расход топлива немного меньше, чем у моего брата с его Changan CS75 Plus. Проехал через западную Сычуань по двум неасфальтированным дорогам на высоте свыше 4500 метров над уровнем моря. В Zimei Yaukou все было нормально. В Yara Yao был крутой подъём с огромной ямой посреди дороги. Большинство автомобилей останавливались и переходили на пеший ход либо садились на другие машины. Будучи неопытным водителем, я полагался на возможности своего Yaoguang и проехал всё, несмотря на преграды. Что касается посторонних шумов и звуков вибрации, я такого не слышал, были лишь небольшие проблемы с монтажом панелей на центральной консоли и дверях. Система CDC действительно хорошая, большие выбоины бывают лишь если едешь очень быстро, и то почти бесшумно. Управлять на высокой скорости или резкий маневр с Yaoguang безопаснее. Внешний вид этого авто действительно впечатляет, мои родственники и друзья все говорят, что он выглядит внушительно. Имеется много технологичных настроек для приветствия водителя. В итоге рад, что не послушал отца и не купил Honda CR-V или Volkswagen Tiguan L, а выбрал этот отечественный автомобиль, о котором мой друг говорил как о «глупой покупке за 200 тысяч юаней».

Jetour Dashing 2022

Купил первый Chery Jetour Dasheng 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой Dasheng я вообще не изучал этот автомобиль. В тот день я пошел смотреть Arrizo 8, но из-за отношения продавца почувствовал себя неуважительно. Решил вернуться домой и поискать дальше, но увидел напротив магазин Jetour 4S, у входа стояли несколько машин с привлекательным внешним видом. Я зашел посмотреть и один из продавцов был очень убедителен, что аж зачесались руки. В тот день я сразу же заказал Dasheng, выбрал черный Sport в средней-высокой комплектации. Эту машину выбрал, потому что моей девушке понравились интерьер с большим экраном, скрытые дверные ручки и автоматическое управление багажником. Не раздумывая, сразу заплатил депозит. 【Цена покупки】 Так как я ничего не знал об этой машине, то сразу заплатил депозит в размере 5 тысяч. Позже цена автомобиля без учёта затрат составила около 113 тысяч, а на дорогу в общем ушло более 130 тысяч, включая оформление номеров, которых я выбрал в магазине. Немного жалею, что не выбрал номер онлайн, просто не было времени этим заниматься. 【Впечатления от вождения】 При движении машина иногда дергается, а в экономичном режиме разгон медленный и немного затруднительный. Спортивный режим расходует больше топлива, так что обычно я его не использую. Для езды по городу на работу подходит, но на шоссе шум колес слишком громкий, особенно на цементной дороге, как на аэродроме. Неровности и лежачие полицейские почти не ощущаются, машина явно не смягчает удары, и еще появляются посторонние звуки. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля система показывала более 10 литров на 100 км, но позже, по мере использования, снизилось до 9 литров. На шоссе расход составляет примерно 7-8 литров. В сервисе после обслуживания отключают аккумулятор, и расход также снижается. Если заправка важна, лучше брать Nissan. Каждый должен делать покупки по своим возможностям, а этот автомобиль за свои деньги вполне подходит для повседневной езды. 【Минусы】 Первый месяц никаких проблем не было, но на второй месяц возникла проблема с запуском. Двигатель на холостом ходу работал как трактор, и это очень злило. В 4S центре посоветовали привезти машину на диагностику, но у меня не было времени. Позже специалист приехал на дом, но причину так и не нашли. Отключили аккумулятор и машина завелась, но потом снова не заводилась при выключении. После многочисленных обращений, производитель выяснил, что проблема в аккумуляторе, и после замены все стало нормально. Другие небольшие проблемы были, но при пробеге 20 749 км машина работает нормально, и новых проблем пока не возникало. Единственный минус — маленький дисплей на руле, как на электровелосипеде. На заднем ряду я редко кого-то вожу, так что это не проблема. В комплектации я не разбираюсь, покупал машину просто для ежедневной езды.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2023

5 ноября на Шанхайской международной выставке импортных товаров в шестой раз официально открыли свои двери. Мы узнали, что FAW-Volkswagen представил новый автомобиль — Volkswagen ID7 VIZZION. Этот автомобиль уже прошел официальную сертификацию в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая. Автомобиль будет доступен с задним приводом на одном электродвигателе и полным приводом на двух электродвигателях и, предположительно, поступит в продажу к концу года. Давайте подробнее рассмотрим эту модель. Volkswagen ID7 VIZZION продолжает семейный дизайн ID-серии, отличающийся простотой и элегантностью форм, создающей ощущение течения. На передней части расположена закрытая решетка радиатора, характерная для электрических автомобилей, а также светодиодная полоса, проходящая через всю переднюю часть, и удлиненные фары по бокам, что придает автомобилю яркий внешний вид. Габариты Volkswagen ID7 VIZZION составляют 4956 мм в длину, 1862 мм в ширину и 1537 мм в высоту, при колесной базе 2965 мм — что сопоставимо с размерами таких моделей, как BYD Han и Zeekr 001. Боковая линия кузова проходит от передней части до задней и придает автомобилю динамичный вид благодаря купеобразному силуэту. Задняя часть обрамлена светодиодными фонарями, перекликающимися с передними фарами, логотип автомобиля в центре также подсвечивается, а ниже расположена модельная маркировка, что увеличивает его узнаваемость. Интерьер Volkswagen ID7 VIZZION выполнен в современном стиле, характерном для современных электрических автомобилей. Основное внимание уделено простоте: в приборной панели встроены горизонтальные скрытые вентиляционные отверстия кондиционера и огромный 15-дюймовый сенсорный экран, который работает на последней версии системы HMI. Рулевая колонка сохранила семейный стиль ID-серии, а на лобовом стекле установлен AR-HUD, что создает высокую технологичность салона. По части силовой установки Volkswagen ID7 VIZZION будет предложен в двух вариантах: одного электродвигателя для заднего привода с максимальной мощностью 204 л.с. и двух электродвигателей для полного привода с общей мощностью 313 л.с. В плане дальности хода автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 84,8 кВт·ч, который позволяет достигать пробега в 642 километра по циклу CLTC. Как вы думаете, какую цену стоит назначить на этот автомобиль после выхода на рынок? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.

Changan Oshan Z6 2023

Внутренние отделочные материалы обычные, качество материалов среднее, но конфигурация высокая, за эту цену это максимальное, что можно получить. Пространство достаточно большое, расход топлива ниже, чем я ожидал. При высокой скорости действительно есть шум от ветра и шин, внешний вид соответствует моим предпочтениям. 【Цена покупки】 12.2 до выезда, немного дороговато. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости есть рывки, вероятно, это особенность данной модели, у всех автомобилей с двойным сцеплением примерно так же в этом ценовом диапазоне. В экономичном режиме машина немного вялая, в комфортном режиме расход топлива выше, но в допустимых пределах. 【Расход топлива】 Проехал уже более трех тысяч километров, по бортовому компьютеру расход топлива составляет 7.2 л/100 км, на практике, скорее всего, нужно добавить около литра. Для кроссовера это вполне удовлетворительно. На трассе делает около 6 л, в городе около 9 л. 【Пространство】 Пространство меня полностью устраивает, заднее пассажирское место просторное, места над головой достаточно, багажное отделение вместительное, задние сиденья можно складывать, я очень доволен. 【Комфорт посадки】 Комфорт посадки на хорошем уровне, поддержка ног на заднем сиденье достаточная, сидеть не тесно, очень удобно.

Geely Atlas II 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала среди Song, Galaxy L7, Xiaolong, Deep Blue S7 я выбрал Galaxy L7, а в сентябре купил Boyue L. Boyue L в основном для дальних поездок, а для города хватает полностью электрического Galaxy L7. Я выбрал Boyue L с бензиновым двигателем, потому что мне понравилось управлять Galaxy L7, и Boyue L очень похож на него, поэтому я привык к нему. Boyue L 1.5T Luxury также имеет богатую комплектацию и стоит дешевле (по сравнению с аналогичной комплектацией Galaxy L7). Сейчас я вожу Boyue L, а моя жена водит Galaxy L7. 【Вождение】 Ходовая часть очень устойчивая. Комфорт при езде схож с Galaxy L7, единственное, мощность заметно ниже, ведь Galaxy L7 имеет электродвигатель. Но! Boyue L дешевле, и стоит только нажать на газ, как скорость быстро набирается. У обеих машин есть одна и та же проблема — шум от шин достаточно сильный. 【Расход топлива】 Сначала был расход 9 литров на 100 км, через два месяца снизился до 6 литров. Galaxy L7 за полгода заправляли всего два раза, а Boyue L заправляем примерно раз в месяц. 【Динамика】 Очень доволен, если надавить на газ, мощности хватает, максимальная скорость, на которой ездил — 150 км/ч, очень устойчивая. Круиз-контроль и системы второго уровня очень полезны. 【Пространство】 Очень доволен, при покупке бензинового автомобиля рассматривал Xingyue L, но он слишком большой и дорогой, а пространства в Boyue L вполне достаточно. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивее, чем у Galaxy, ха-ха, очень красивый. Электрорегулировка передних сидений и электрическая задняя дверь — это функции, которые мне очень нравятся.

Geely Panda 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал Geely Panda Mini и Changan BenBen E-Star, но потом увидел версию Knights и она мне очень понравилась, показалась более подходящей для мужчин, поэтому выбрал именно Knights для поездок на работу, покупок и забора ребенка из школы. Очень экономный автомобиль. 【Самое неудовлетворительное】 Проехал около 100 километров и заметил, что сиденья становятся неудобными при длительном использовании. Возможно, я просто не смог правильно настроить сиденье. В остальном все устраивает. 【Пробег】 На данный момент кажется, что пробег соответствует заявленному, хватает на все нужды. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов очень хорошее. Сначала смотрел машину в автосалоне Geely на улице Шу Си Лу, который находится всего в километре от моего дома. Один из продавцов сказал мне, что тест-драйв этой машины не нужен (вероятно, потому что я никогда не водил электромобиль такого класса и хотел испытать его). Это сразу оттолкнуло меня от покупки в этом магазине, и я пошел в другой автосалон в Ухоу, где и сделал покупку.

Citroen C4L 2013

Пространство: Простор действительно большой, передний и задний ряды очень просторные. Для автомобиля класса A это определенно выдающийся показатель. Вождение очень комфортное. Динамика: Этот двигатель EC8 собственной разработки Shenlong, как говорят, настроен с учетом дорожных условий в стране. Низкие обороты и высокий крутящий момент лучше подходят для движения в пробках. Я вожу машину довольно спокойно, и атмосферный двигатель подходит мне больше, чем турбированный. Объем 1.8 литра для машины весом 1.4 тонны кажется оптимальным, разгон хороший, нет ощущения заторможенности. Управляемость: Раньше у меня было мало опыта вождения, так что я не сильно разбираюсь в управляемости. Но руль кажется очень устойчивым, не таким легким, как у многих японских автомобилей, и весьма отзывчивым. Расход топлива: Сейчас идет период обкатки, и расход составляет в среднем 10-11 литров на 100 км в городских условиях Пекина. Это немного высоко, но неизвестно, снизится ли после обкатки. Но я к этому был готов, ведь покупая автомобиль с большим объемом двигателя и французской марки, нужно было быть готовым к высокому расходу топлива. Комфорт: Комфортность на высоте, внутреннее пространство очень большое, как передний, так и задний ряды весьма комфортны. Лобовое стекло дает широкий обзор, что улучшает общий опыт вождения. Единственный недостаток — это выпуклая спинка центрального сиденья в заднем ряду. Возможно, это сделано для того, чтобы боковые сиденья были более комфортными, но сидящему посредине неудобно. Кроме того, звук двигателя кажется немного громковатым при нажатии на педаль газа, особенно при включении кондиционера. Однажды я сталкивался с посторонним шумом от двигателя, но после выключения кондиционера он исчез. Пока продолжаю наблюдение. Внешний вид: Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравится. Передняя часть массивная, фирменная решетка выглядит представительно. Боковой профиль очень спортивный, но с переднего вида машина кажется немного узкой, особенно в сравнении с моделью C5. Из-за большой колесной базы и просторного салона у автомобиля уменьшена длина передней части и багажника, и он выглядит массивным. Дневные ходовые огни не только выглядят эффектно, но и улучшают распознаваемость автомобиля, повышая безопасность на дороге. Интерьер: В интерьере нет никаких нареканий, действительно на высоте. Материалы, использованные в DS, очень качественные, большая площадь покрыта мягкими материалами, двери обиты кожей, что придает ощущение премиальности. Сборка аккуратная, зазоры маленькие, и по сравнению с другими машинами, запах в салоне нового автомобиля не такой сильный. Единственный недостаток — ограниченное пространство для хранения. Подстаканники очень узкие, помещается только обычная бутылка с водой, а с водительской стороны остается только небольшой и мелкий карман для хранения, куда можно положить только несколько карточек, для телефона места нет.

Volkswagen Lamando 2024

【Опыт покупки】 С прошлого года, как только эта машина вышла на рынок, я начал за ней следить. По ходу дела посмотрел много автомобилей и брендов, всё перемешалось, такие как KIA K5, Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu XL, MG MG7, FAW Hongqi H5, SAIC Volkswagen Passat, FAW Volkswagen Magotan и новый CC. В общем, посмотрел много машин, всё очень запутанно. Затем мой друг купил черный Lingdu L, я тоже проехал на нём. В целом, по мощности и интерьеру автомобиль средний, всё в порядке. Ведь 280 сил 1.4T с 150 лошадиными силами. Разгон нормальный, вполне приемлемо, хотя немного уступает 2.0T, ведь мощность тут важна. По дизайну всё зависит от вкуса, кому-то кажется его огромный перед более чем уродливым, а кто-то считает, что он выглядит мощно и красиво. До покупки я тоже считал его обычным, но потом он стал мне всё больше нравиться. Машина — это всего лишь средство передвижения, за эту цену с таким оснащением уже неплохо. Бескаркасная задняя дверь и большой лифтбэк смотрятся отлично, на высоте. 【Пространство】 Мой рост 173 см, вес 160 кг, я крупный, но на водительском месте чувствую себя комфортно, сидения удобные, не тесно. Друг с ростом 181 см сидит на заднем сиденье и также не чувствует дискомфорта. В общем, пространства достаточно. Багажник намного больше, чем у предыдущей модели, правда. Багажник старого Lingdu трудно было даже смотреть, задние сиденья тоже оставляли желать лучшего. В общем, у новой модели свои преимущества, у старой — свои. 【Управляемость】 По ощущениям от вождения, автомобиль очень устойчивый, даже на скорости 170 км/ч не трясёт. Подвеска Volkswagen довольно зрелая, этим я доволен. Единственное, на трассе из-за бескаркасных дверей слышен сильный шум ветра, но с шумом шин ситуация лучше и при включении музыки его почти не слышно. Это не проблема, раз я выбрал его, приходится принимать и недостатки. Нет идеальных людей, и машины такие же, главное, он защищает меня от непогоды. 【Наименее понравилось】 На самом деле, я считаю, что, если бы вместо электронного рычага была традиционная коробка передач, было бы лучше. Электронный рычаг кажется малыми и недостаточно впечатляющим, как мне кажется. Не знаю, есть ли кто-то, кто думает так же, как я. 【Стоимость обслуживания】 Скажу о стоимости обслуживания. Я сам в этой сфере работаю, поэтому знаю, как достать детали дешевле для обслуживания и ремонта. Запчасти тоже можно купить по выгодной цене. 【Расход топлива】 Через неделю после покупки я поехал на трассу, и расход бензина меня по-настоящему удивил, он оказался низким. На трассе машина очень устойчива, не трясется, ездит плавно. В городе, в зависимости от манеры вождения: если плавненько нажимаете и отпускаете педаль газа, расход будет в районе 4-5 литров, если стартуете с места на полном газу, то расход будет выше. В конце прикладываю фото своей машины, красная — это яркость и стиль, ха-ха-ха!

Zhiji Automobile LS6 2023

【Опыт покупки】 Жена водила бензиновый Ford Fiesta уже 10 лет, и уже совершенно невыносимо это было смотреть. Долго размышляли над покупкой электромобиля, так как в семье уже есть одна машина на бензине. Пересмотрели много там от GEEKCAR до Tesla и Xpeng и так далее, но ничего не зацепило, пока не показал жене iM, в который она влюбилась с первого взгляда. Она хотела машину поменьше, а я предпочитаю побольше, ведь у нас двое детей. iM выглядится компактно для неё и просторный для меня. Если бы я ей сказал, что машина больше Cadillac XT5, то мы бы не купили iM LS6. Исследовал всё, от шасси до материалов и электросистемы, всё выглядит сбалансированным, а дизайн можно наслаждаться пару лет. Особенно радует, что все комплектации максимально оснащены, отличаясь только запасом хода, что избавляет от выбора дополнительных опций. 【Цена】 Я заказал версию с пробегом 560 Max за 214,9 тысяч юаней, выбрал художественную покраску, и вместе с правами на предварительный заказ она обошлась в 214,7 тысяч юаней. Начал ездить на ней по городу, жена использует её для поездки на работу всего 10 км, так что о запасе хода сильно не переживаю. Единственный минус – малое узнавание бренда. Люди часто спрашивают, что за машина, и это немного раздражает. Самое лучшее – это внешний вид и внутренняя атмосфера. Большой экран, показывающий слепые зоны, идеален для женских водителей, а также половинчатый руль, к которому быстро привыкаешь и можно легко управлять одной рукой. Механическое качество тоже на высоте, ощущения отличные. Единственное беспокойство – запас хода, который сразу не распознается, полагаюсь на слова менеджера по продажам о его надежности, буду делать проверки позже. После этого начинается нервное ожидание машины. Я заказал её 15 октября, но никаких движений в приложении не было, что вызывало еще больше беспокойства. 2 ноября уточнил у специалиста по доставке, и на следующий день сообщили, что можно забирать машину. Был очень удивлен. Рекомендую перед заказом выторговать у продавца зарядное устройство и шторки, после заказа это уже невозможно. После получения новой машины сразу занялся регистрацией и покупками для неё. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 240 км, всем доволен, проблем не возникло, кажется, что качество контроля у iM на уровне. Тормоза очень плавные и комфортные. Машина в поворотах легкая. Но она реально большая, в старых районах с узкими улицами и большим количеством машин может быть сложно маневрировать. 【Запас хода】 Запас хода вызывает наибольшие сомнения, так как его сразу не проверишь. Первая полная зарядка еще не была полностью использована, и в основном время провожу в машине, а не за рулем. Потребление около 16 кВт⋅ч на 100 км, ожидаю, что 560 версия проедет около 400 км на одной зарядке. Заметил, что при холодном запуске потребление выше, но потом снижается. Менеджер по доставке сказал, что реальный запас хода можно узнать только при домашней зарядке, которую я пока в процессе получения, пока пользуюсь только быстрой зарядкой, обновлю данные позже после установки домашней зарядки.

BMW X3 2009

За 8 лет проехал 110,000 километров, проблем не возникало. Потом появилась масса проблем, двигатель начал расходовать масло, особенно пострадали резино-пластиковые детали, такие как уплотнительные кольца — всё пришлось заменить.

Haval H8 2015

Я являюсь одним из первых владельцев H8 и получила скидку в 5000 юаней. Это модель "Панда". Автомобиль отличается высоким расходом топлива, потребляет много, но безопасен для жизни. В 2015 году выбор был ограничен только Edge и H8. Японские автомобили я не рассматривал. Edge имел завышенную цену и долгий срок ожидания, поэтому в итоге выбрал H8. На самом деле я присматривался к H8 с 2014 года, так как первой машиной была H6, и этот автомобиль меня заинтересовал. В 2015 году автомобиль отличался хорошей комплектацией, размерами, интерьером и в целом был очень хорошей машиной. Интерьер до сих пор не устарел, и сейчас машина действительно показывает себя неплохо, без существенных недостатков. Однако у H8 есть и серьезные недостатки. Она действительно много потребляет топлива: в городских условиях 17 литров, на шоссе — 11 литров. Также стоит упомянуть отсутствие хорошей механической связи — согласование работы коробки передач и двигателя заметно уступает таким у совместных производств. Существуют и некоторые общие слабости: на скорости 60 км/ч автомобиль начинает вибрировать. Подшипники в рулевой колонке могут выйти из строя, задние амортизаторы бренда ZF подтекают и издают шум. Если забивается дренажная труба люка, это может привести к затоплению модуля под сиденьем водителя. Но даже если модуль затопит, механическая часть автомобиля останется в порядке, и он сможет продолжить движение, так что надежность автомобиля все же хороша. Безупречных автомобилей, как и людей, не бывает. Эту машину я буду водить до тех пор, пока не придет время списания.

Citroen Elysee 2014

Расход топлива у семейного автомобиля немного высок, но он довольно мощный, при полной загрузке с включённым кондиционером справляется без проблем. Во время движения шум от шин и двигателя довольно громкий, однако стоимость ремонта и обслуживания низкая.

GAC Trumpchi M6 2023

23 года, люксовая версия, конечная стоимость 131,000 юаней. Основная цель была сэкономить время, иначе, думаю, можно было бы снизить цену еще на 3000 юаней и получить больше подарков. Основное предназначение - короткие поездки для семьи из шести человек. В настоящий момент, пространство достаточно, общая комфортабельность поездок тоже приемлемая. По динамике, при легком нажатии на педаль газа машина кажется вялой, на скорости 10-20 км/ч наблюдаются рывки. После начала обкатки и с опытом, это должно пройти. После 40 км/ч скорость набирается плавно и предсказуемо. На шоссе обогнать машину, едущую со скоростью 80-90 км/ч посередине дороги, довольно легко. Что касается управляемости, это MPV, так что я не ожидаю от него сверхъестественного контроля. Я не вожу в агрессивном стиле, и на этапе новой машины никаких проблем с управляемостью не было, все проходит спокойно и расслабленно. Внутреннее оснащение меня не особо волнует, главное, чтобы машина была надежной за эти деньги. Кнопки удобные, все просто и функционально. Система автомобиля, ее функции и плавность работы вполне на уровне. Если подключать iPhone, иногда возникают проблемы с воспроизведением музыки, но думаю, это скорее связано с моим телефоном или системой iOS. Внешний вид тоже не в приоритете, главное, чтобы машина не была уродливой. Для семейной машины вид не столь важен. На самом деле, внешний вид даже превзошел мои ожидания за такую цену. Расход топлива: на шоссе минимальный расход был 7 литров на 100 км, в городских условиях зависит от дорожной ситуации. В худших случаях достигал 12-13 литров, обычно около 10 литров. На более свободных дорогах около 9 литров. Опытный водитель, как мне кажется, может снизить расход на 0,5 литра. Правда, показания на дисплее не всегда точны, возможна небольшая ошибка в сторону уменьшения. Что касается технологий, есть много полезных функций (таких как автоматическое складывание зеркал при запирании, автоматическая разблокировка при приближении, закрытие окон и запуск с кнопки). Почти все есть в маленьком шестиместном MPV. Было бы идеально, если бы электрическая задняя дверь и система 360 градусов обзора шли в стандартной комплектации, а не дополнительными опциями, на которые я потратил более 4000 юаней. В общем, мне кажется, машина полностью окупает свою стоимость и удовлетворяет мои потребности. Я не знаю, является ли это лучшим MPV по соотношению цена-качество, так как у каждого своя точка зрения. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, и буду рад обменяться мнениями и впечатлениями.

Mercedes-Benz GLE AMG 2020

空间表现：对于自驾游来说，空间足够，后排座椅空间表现良好。 动力表现：动力非常强劲，对于正常行驶来说，感觉80%的动力都用不上。在高速超车的情况下，动力感觉尤为明显。 外观：外观美观，作为顶级AMG产品，该有的套件都具备，且不显张扬。 我基本上都是长途开这台车，高速表现优异。动力随给随有，操控非常平顺，驾驶起来很稳，能给你足够的信心去加速和超车。油耗表现也能接受，综合下来16个油，对于大V8和2.5吨的自重来说是可以接受的。无论是一个人开还是拉四个人跑，区别不大。最满意的是一般人难以分辨这车是53还是63。

Volkswagen Scirocco 2011

Довольные моменты: Пространство действительно удивительное, абсолютное максимум для двухдверных автомобилей. Критика: DSG просто... сейчас уже подал претензию, остальным доволен. Если вас беспокоит пространство или шум, то зачем вообще покупать Scirocco? Пространство: Нет другого двухдверного автомобиля с таким большим пространством, повторю, сзади можно сидеть в нормальной позе. Двигатель: Мощности хватает, но ограничивает себя двойным сцеплением, все понимают, что процесс соединения сцеплений хуже, чем я сам бы водил с ручной коробкой. Поэтому управляемость хуже, чем у BMW с ZF 8-ступенчатой коробкой. Потенциал доработки EA888 велик, но ограничен шинами – при резком ускорении передние колеса сильно пробуксовывают. Управление: Все еще заметно недостаточное поворачивание, подвеска оригинальная также довольно мягкая, конечно, модифицировал подвеску. Расход топлива: Расход топлива всё же относительно высок, но можно принять. Ранее на 328 агрессивно ездил на 11.8, а этот автомобиль в основном потребляет около 9.8, при агрессивной езде – больше. Комфорт: Пропущу, как и говорилось ранее, если важно удобство – покупайте Crown. Внешний вид: Самая большая привлекательность, доволен, скромный, но заметный. Интерьер: Как всегда у Volkswagen, качество сборки достойное. Соотношение цена/качество: За 30 миллионов, найти четырехместный, с эффектным внешним видом, который разгоняется за 6 секунд, автомобиль, наверное, больше не удастся.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Из-за настойчивости семьи я купил Audi Q7 2023 года, 2.0T. До покупки этой машины я очень не любил Audi Q7. Машина такого уровня с двумя рядами дощатых сидений выглядит очень убого. Но сейчас такова эпоха: платит тот, кто решает. Поэтому я в итоге промолчал. Когда я наконец-то начал ездить на ней, захотелось обсудить эту машину. Я всегда любил BMW X5 и есть кое-какие впечатления в сравнении. Начну с интерьера: говорить о роскоши интерьера Q7 не приходится. Неважно, какие цвета или атмосферу создают, всё же у BMW всё выглядит более модно. Но если внимательно рассмотреть, то материалы интерьера Q7 на самом деле более добротные, например, используются настоящий дерево и пианино-лак, жидкокристаллический экран, сиденья хоть и тонкие, но как минимум из натуральной кожи, что требует немалых затрат. Кроме того, у стиля интерьера Q7 есть свои преимущества — на него не устаёт смотреть, он очень простой и выглядит аккуратно и не перенасытленно. Теперь о сиденьях: они действительно жёсткие! Поддержка ног не столь хороша, как у больших диванов BMW! Но у сидений Q7 есть свои плюсы: угол наклона второго ряда сидений Q7 можно значительно изменить назад, что позволяет пассажирам наслаждаться комфортным отдыхом на дальних поездках, это действительно замечательно! Кроме того, можно полностью сложить второй и третий ряды, создав кровать, чего X5 не может. Теперь о мощности: я очень удивлён, почему некоторые считают, что 2.0-литровый Q7 недостаточно мощный. Каковы их критерии недостаточной мощности? Ясно, что у 3.0 больше мощности, но Q7 же не внедорожник для веселья в грязи. По обычным дорогам 2.0-литровый двигатель полностью справляется. Никогда не чувствовал недостатка мощности, даже в сравнении с моей другой машиной с 2.4-литровым двигателем. У этого двигателя EA888 показатели мощности выше, чем у модели 2014 года с 3.0, и кто тогда говорил, что у 3.0 недостаточно мощности, кто говорил, что у X5 2.0 мало мощности? Конечно, на дорогах Пекина я вряд ли найду возможность разогнаться до более 160 км/ч, поэтому не могу судить об этом. Теперь о вождении: плавностью хода нельзя назвать, но стабильностью уж точно! Если X5 — это реактивный кролик, то Q7 — это старый пёс! Q7 имеет полный механический полный привод в стандартной комплектации, что лучше, чем у X5. Шасси Q7 очень прочное, на шоссе чувствуешь уверенность и безопасность. Звукоизоляция Q7 отличная, моя другая машина имеет двойные стеклопакеты, и звукоизоляция замечательная, но у Q7 не хуже. Педали газа и тормоза, а также рулевое управление можно назвать стабильными, не особо чувствительными, что мне нравится, возможно, я уже стар. Ещё о бортовой системе: у Audi это самое слабое место! Ни о какой интеллектуальности не может быть и речи! Плохая распознаваемость, голосовое управление практически не работает. Почти невозможно войти в систему, поэтому не рассчитывайте на какие-то дополнительные функции! Не понимаю, откуда в интернете берутся отзывы о высокой технологичности Audi. Даже в сравнении с BMW X5 это ничего. О внешнем виде: я не поддерживаю мнение, что дизайн Q7 ужасен. Боковые и задние виды Q7 2023 года всё же имеют свою уникальность. Я даже люблю задок Q7. Если X5 — это модник, то Q7 — это джентльмен в смокинге. Но передняя часть дизайна Q7 просто ужасна, ради семейного дизайна они сделали её мелочной и невыразительной. Все признают, что Q7 хорошая машина, но продажи низкие, именно из-за этой передней части! Не внушает уважения, не впечатляет, не понимает китайцев! Наконец, рекомендации по покупке: если бюджет позволяет, берите 3.0 с максимальной комплектацией, мощность впечатляет, а оснащение лучше не бывает. Если не обязательно 3.0, то версия 2.0 2023 года — оптимальный выбор. Подчеркиваю, я говорю о модели 2.0 2023 года! В ней есть автоматическая подвеска, матричные светодиодные фары, вентиляция сидений, кожаные сиденья, воздушный фильтр. В более старых моделях таких функций нет, даже в некоторых старых моделях 3.0 они отсутствуют. Такое улучшение без повышения цены однозначно стоит вашего внимания! Самый неудачный выбор — 3.0 с низкой комплектацией, потому что, кроме двигателя, она мало чем отличается от 2.0. Лучше немного переплатить и взять 3.0 с максимальной комплектацией. Напоследок скажу: если бы у меня был ещё один шанс, я бы всё равно добавил 100 тысяч и купил BMW X5, потому что X5 даёт мне достаточную харизму на социальной арене! Но если вам нужны реальные преимущества, то Audi Q7 2.0T 2023 года действительно лучший выбор по соотношению цена-качество среди BBA для семейного использования.

BYD Qin Plus EV 2023

Купил автомобиль и использовал его неделю, распылительная трубка распалась, пошел в дилерский центр и заменил на новую. Через месяц при прохождении лежачих полицейских появился посторонний шум, обнаружил, что болт крепления пространства не закреплен. Невыносимо то, что салон слишком тесный, сиденья просто ужасные, утверждают, что это спортивные сиденья. Не рекомендую людям, которые долго за рулем. Аудиосистема состоит из шести обычных динамиков, при повороте, если сильно поворачивать руль, возникает очень сильный шум от шин, ощущение, будто колесо вот-вот отвалится. А-пилон также очень велик, сильно влияет на безопасность вождения, приборная панель сильно пачкается пылью. Реальный опыт использования автомобиля Преимущества, похоже, я пока не обнаружил, кроме внешнего вида.

Voyah Free 2024

Я взял машину 20 октября 2023 года, на данный момент проехал 1945 км, из них 63 км - на бензиновом двигателе, остальное - на чистом электричестве. Модель 2024 года LanTu Free показала себя средне, но в процессе вождения меня ожидало много приятных сюрпризов. Сначала о внешнем виде, это, конечно, субъективно. Лично мне дизайн кажется более молодёжным по сравнению с первым поколением LanTu, благодаря добавленным спортивным аксессуарам. В отличие от первой модели, которая была более строгой и деловой, новая версия мне, как представителю поколения 80-х, меньше нравится. Поэтому пять баллов не поставлю. Интерьер у меня выбран в цвете "красный рис", выглядит неплохо, только запах в салоне ещё довольно сильный по сравнению с первым поколением, хотя я езжу уже полмесяца, и только сейчас он стал немного слабее. По комплектации, единственное заметное изменение - чуть медленнее разгон до сотни, но в остальном меня всё устраивает, подходит для ежедневных нужд. Пространство в салоне такое же, как и у первого поколения. Передние сиденья комфортные, заднее пространство достаточно большое. Запас хода заслуживает внимания: увеличена ёмкость батареи, снижено потребление энергии, что обеспечивает хороший запас хода на чистом электричестве. Также изменили двигатель, общий запас хода теперь составляет 850-900 км. Самая яркая инновация в плане технологий - система помощи водителю Apollo, которая чаще используется на юге, а на севере полезна в основном на автомагистралях. Система может автоматизировать въезд и выезд на съезды, регулировать скорость, следовать за другими автомобилями, менять полосу и предупреждать о дорожных происшествиях. Чувства от вождения немного омрачены. Так как это электромобиль, иногда энергия восстанавливается неравномерно, что сказывается на плавности хода. Это мои впечатления от использования нового LanTu Free 2024, надеюсь, они будут полезны другим покупателям. Я как владелец автомобилей LanTu с самого начала высоко ценю их качество. У них есть достоинства традиционных автопроизводителей и динамичная душа производителей электромобилей. Выбирая автомобиль, сначала обращаешь внимание на внешний вид, но главное - безопасность, и я думаю, что LanTu это удалось. Что не понравилось: взял машину в октябре, когда погода была ещё не очень холодной, запас хода был 200 км, а в ноябре, когда похолодало, он упал до 130 км, что стало для меня неожиданностью!

Hozon Neta AYA 2023

Машиной владею 16 дней, проехал примерно 2300 километров, каждый день по горным дорогам с подъёмами и спусками, с поворотами. Высота над уровнем моря до 800 метров. По началу я волновался, что мощности может не хватить, но вдвоем с пассажиром весом в 200 фунтов справляемся хорошо. При подъёмах особо нажимать на педаль нет необходимости, машина справляется. В условиях постоянных подъёмов и спусков расход стабильный — один к одному. Места внутри достаточно, для нас пятерых — двое детей и трое взрослых с ростом 172 см. Впереди и сзади удобно. Обычно использую режим одного педаля, максимальная скорость 110 км/ч, в спортивном режиме — 120 км/ч. Машину покупал в Цзыгуне, сервис хороший, особенно менеджеры по продажам Чэнь Чжи Хуэй и Ли Сюань Сюань. В целом я доволен, тем более что цена не высокая. Единственное, чем недоволен — отсутствие подсветки в багажнике. Ночью неудобно доставать вещи. Также в машине нет ручек над сиденьями, и еще маловато бесплатного 5G трафика каждый месяц.