Oтзыв владельца автомобиля Jetour T2 2023

Jetour T2 2024

Внешний вид: Потратил немного больше денег ради внешнего вида, это мое личное предпочтение, о котором не стоит спорить, самое главное - купить то, что нравится. Честно говоря, мне очень нравится Defendеr, но я действительно не могу себе его позволить. Однако Silver Dragon Wing немного напоминает Defendеr, поэтому я просто не мог устоять. После покупки машины я даже подумал, что с некоторых углов она выглядит лучше, чем Defendеr. Конечно, я понимаю, что эта модель по факту не заслуживает сравнения с Defendеr, но я люблю ее, и это делает каждую потраченную копейку стоящей. Производительность: Не водил много машин, стыдно признаться, моя предыдущая машина была небольшой подержанной Smart, которую я использовал для тренировки и передвижения. По мнению многих, это, возможно, незначительная машина, но я по-прежнему очень ее любил. Она была маленькой и удобной для парковки, особенно в узких улочках, где легко спрятать ее рядом с телефонным столбом. Поэтому я мало что могу сравнить, разве что ускорение стало быстрее, что забавно. Тем не менее, обе машины мне очень нравятся. Расход топлива можно обсудить отдельно. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, но после поездки из Сямэня в Нанкин расход топлива был около 14,5 литра на 100 км. Сегодня, вернувшись в Сямэнь, расход упал до 11 литров, вероятно, связано с обкаткой, не очень в этом разбираюсь. На скорости свыше 110 км/ч расход топлива, кажется, тоже несколько увеличивается. Пространство: Машину использую в основном сам, поэтому пространства мне хватает. Живу один, особых требований нет. После покупки машины навестил друзей в Цзянсу, помогал с переездом, сложил задние сиденья, получилось уместить много вещей. Интерьер: Вся внутренняя отделка черная, особо не отличается от стандартной версии, только тема мультимедийной системы немного другая. Говорили, что поменяют образ голосового ассистента, но ничего не изменилось. Два маленьких человечка выглядят некрасиво, мне не нравятся. В общем, главное, что мне нравится машина, которую я сам выбрал и купил на свои накопленные деньги.

Jetour T2 2023

Внешний вид не вызывает вопросов, я выбирал машину именно из-за этого. Минус 0.5 за зелёный цвет на багажнике, который не нравится, но это можно изменить позже. Салоном и комплектацией доволен, всё устраивает. Единственное, не понял элемент перед пассажирским сиденьем, похожий на карту, что это такое. Сначала думал, что он будет светиться вместе с декоративной подсветкой. Также, для лучшего звучания аудиосистемы нужно использовать автомобильное приложение NetEase Cloud, через Bluetooth звук значительно хуже. Я обычно использую QQ Music, что немного неудобно. По поводу пространства, думаю, нечего особо говорить. Форма машины в виде коробки длиной 4,8 метра делает её достаточно просторной, даже если загружены четыре человека ростом 1,89 метра, места хватает. Основной минус в немного меньшем, чем ожидалось, багажнике. Что касается вождения, пока ездил только неделю, оценка предварительная. В основном я езжу по половине дорог с покрытием и без, сейчас впечатление положительное. Комфортная езда, достаточная мощность и быстрая разгонная динамика, хорошая проходимость по бездорожью и стабильность. В интернете многие говорят, что при малейшем нажатии на газ машина не трогается, такое действительно есть, но это проявляется при очень медленном нажатии, если нажать сильнее, машина не резко ускоряется. Это скорее вопрос личных привычек вождения, но за это всё же минус. Наконец, по поводу расхода топлива, опять же, это промежуточные данные, так как я ездил только неделю. Когда забрал машину из салона и зарегистрировал её в приложении, после завода она показывала расход 19.5 литров. После поездки по трассе на 430 км снизился до 11.4 литров, дома проехал ещё несколько десятков километров, сейчас показывает 11.2 литра. Думаю, мой средний расход будет в пределах 10-11 литров. По словам некоторых, после первого техобслуживания расход немного снизится, дополню это позже.

Jetour T2 2023

Только что попал в аварию, решил оставить отзыв как владелец. Пользуюсь автомобилем уже 5 месяцев, проехал 7000 километров, из них 5000 по шоссе. Если есть вопросы, пишите, с радостью пообщаюсь с новыми и старыми автовладельцами. У этого автомобиля есть как ярко выраженные плюсы, так и минусы. Преимущества стали причиной покупки, а принятие недостатков позволяет продолжать ездить на нем. Автомобиль — часть жизни, и подходить к его выбору нужно с умом, исходя из возможностей. У всех свои предпочтения, но мне эта машина нравится больше других. Это мой первый легковой внедорожник, уже успел попробовать его в разных условиях, побывал на нем в Цзянсу и Чжэцзяне, а также в Северо-Восточном Китае и Внутренней Монголии. Его устойчивость на дороге меня удивила. Первое преимущество — крепость кузова при несущей конструкции. Это особенно ощутилось после аварии: кузов действительно прочный, возможно, спас мне жизнь. Напротив был Nissan, который попытался обогнать меня справа, ударившись в передний бампер, в итоге оказался передо мной поперек дороги. Хотя передняя часть машины пострадала, деформация была минимальной. Колесо отлетело, так как автомобиль въехал на разделительную полосу. Оставшиеся три колеса держали машину устойчиво, даже при сильном заносе не было переворота. После столкновения машину удалось направить в аварийную полосу, что говорит о хорошем балансе на дороге. Второе преимущество — мощность. Комфортный диапазон скорости для этой машины, по моему мнению, от 40 до 120 км/ч. В этом диапазоне машина быстро реагирует на педаль газа, что делает вождение приятным. Однако на скоростях выше 120 км/ч реакция турбонаддува замедляется, и требуется больше времени для разгона, что снижает удовольствие от управления. Третье преимущество — шумоподавление на высокой скорости. Это не просто слова: по сравнению с другими машинами, которыми я управлял, этот автомобиль заметно тише. Эффект двухслойных стекол действительно ощутим. Основные плюсы для меня — это безопасность, мощность и тишина, но это не все достоинства автомобиля. Подробный список недостатков приготовлю в отдельном отзыве, ведь после аварии мысли путаются. Итак, давайте общаться и делиться опытом! Пусть у вас будет удовольствие от вождения и жизни, избегайте дорожных происшествий.

Jetour T2 2023

Смотрел на Traveler долгое время, в конце концов заказал за 169900 юаней версию Traverse Pro. Полмесяца назад получил машину, после майских праздников поехали отдыхать и поднялись на гору Тайшань. Путешествие длилось три дня и две ночи, общий путь составил 750 километров, в основном по шоссе, затем по горным дорогам и по городу. На шоссе установил ACC на 100 км/ч, расход топлива показал 7.4 литра. 【Расход топлива】 Чтобы проверить реальный расход топлива, перед выездом заправил полный бак и обнулил записи. В конце путешествия обнаружил, что топлива не хватило, сначала заправился на 100 юаней (12 литров) на станции Sinopec, потом по возвращении заправил еще 55 литров до полного бака, потратил 343 юаня. Обшая стоимость топлива составила 443 юаня, подведя итог, выходит 0.6 юаня за километр. Однако, по показаниям бортового компьютера расход топлива сейчас 8.7 литра. Но, если считать вручную, на 750 километров уходит 67 литров топлива, значит расход составляет 11.2 литра на 100 километров. Неужели бортовой компьютер показывает неправильные данные? 【Автономность】 Что касается автономности, на этот раз удалось примерно оценить: по шоссе можно проехать около 700-800 километров, по городу – около 600 километров. 【Динамические характеристики】 Динамика удовлетворительная, все-таки объем 2.0 литра. Не выбрал версию с двигателем 1.5T, потому что боюсь, что двигатель будет слабым для такой машины и не спасет даже экономия топлива, а главное – с двигателем 2.0 есть полный привод. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент отметил, что иногда в мультимедийной системе возникают мелкие баги, например, при воспроизведении музыки. Кроме того, иногда сложно открыть багажник при заблокированных дверях, приходится несколько раз нажимать на кнопку, не знаю, в чем причина.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 19 сентября 2023 года я, гуляя по интернету, снова наткнулся на автомобильные новости. Внезапно остановился на одной группе изображений, никогда ранее не виданных. Что это за машина? Путешественник Jetour сразу привлек мое внимание! Еще не вышел на рынок? Какая красивая внешность! Как раз думал о смене машины, и вот, совершенно завороженный, связался с дилером и сразу оплатил депозит! Все было немного поспешно 😓, ведь реальную машину я еще не видел, поэтому внутренне было немного волнительно! К счастью, в конце месяца мне повезло, и меня пригласили на тест-драйв Путешественника, наконец, я смог прикоснуться к своей "мечте". Первые впечатления совпали с моими ожиданиями: "Отлично, это то, что мне нужно". Успешно заказал модификацию Cross Pro+ и выбрал опциональные 20-дюймовые диски. Через 30 дней ожидания наконец-то получил звонок от продавца, и, к сожалению, сообщили, что из-за большого количества заказов, выбранная мной комплектация будет доставлена с задержкой 😰😰. Такой облом! Но, возможно, это судьба: как раз в это время вышла версия 8AT, и я мгновенно изменил контракт, выбрав 8AT Conqueror Pro. С нетерпением жду прихода моего любимого автомобиля! Благодаря переговорам продавца и руководства, одна из первых двух 8AT версий была удачно доставлена мне! В этот момент я почувствовал себя счастливым, как ребенок 😁😁. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена составляет 184900 юаней, я получил 15000 юаней скидки от производителя за обмен, также попал на местную субсидию в 3000 юаней и скидку от дилера в 1000 юаней, итоговая цена составила 165900 юаней без учета налогов. В итоге, полная стоимость составила 186000 юаней! 【Внешний вид】 Прямоугольная внешность с сильным мускулистым обликом 💪, что, несомненно, является самым привлекательным. Большой кузов с 19-дюймовыми золотыми колесами выглядит очень красиво, оборачиваются все! Также есть полноразмерное внешнее запасное колесо, стандарт для "крутого парня"! 🤗! В интернете его называют китайским "Defender", что влечет за собой некоторые сомнения, но все это совсем не важно, так как ничто не может уменьшить мою любовь к Путешественнику. Потому что это моя машина, мой выбор! Нравится – это главная тема 😄! 【Салон, комплектация】 Черная внешность в сочетании с коричневым салоном значительно повышают ощущение комфорта! 15,6-дюймовый центральный экран может сравниться с ноутбуком! Он интегрирует большинство функций, такие как интеллектуальная помощь при вождении, мультимедийные развлечения, регулировка настроек автомобиля и многое другое! Требуется определенное время, чтобы привыкнуть. Велюровая отделка потолка, панорамный люк, обтянутые замшой сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку! Сиденья водителя и пассажира регулируются электрически, имеют функции подогрева и вентиляции, а у водительского сиденья также есть функция массажа 😍, что помогает снять усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья также есть подножка, это настоящее королевское кресло! Полная комплектация! Просто вау! 👏👏 【Впечатления от вождения】 Незаметно прошло 4 месяца с Путешественником, и я уже довольно хорошо понял его характерные особенности! 1. (Подвеска) Подвеска очень хороша, плотная и качественная, без дешевых ощущений. Комфорт довольно хороший! Настройка подвески – это комбинация комфортности на ранней стадии и жесткости на поздней. Такой подход позволяет эффективно сглаживать небольшие неровности и обеспечивать достаточную поддержку, чтобы минимизировать крены кузова. Можно сказать, что подвеска от Chery находится на достойном уровне! 👍. 2. (Управление) Точное рулевое управление, без люфта, усилие можно связать с режимом вождения: в экономичном режиме руль легкий, в стандартном – комфортный, в спортивном – стабильный! Можно также выбрать усилие руля самому через настройки, что очень удобно и по-человечески! 👍. 3. (Двигатель и трансмиссия) Версия Conqueror использует 2.0T турбированный двигатель собственной разработки Chery и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Fudeng. Максимальная мощность 254 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 390 Нм, запаса мощности хватает, и по сравнению с двигателями зарубежных производителей она ничем не уступает. Говоря о трансмиссии, Fudeng – это гордость отечественного производства, которая разрушила монополию зарубежных производителей на автоматические коробки передач. Переключение передач плавное, а экономичность топлива очень хорошая. Лично я считаю, что эта коробка ничем не хуже Aisin. 【Динамика】 Путешественник оснащен 7 режимами вождения и впервые в мире XWD полным приводом! Эта система полного привода с 7 режимами вождения – каждая имеет свои особенности! Экономичный режим подходит для "спокойного" вождения, с мягким откликом педали газа! В стандартном режиме отклик педали более чувствительный, в спортивном режиме отклик самый быстрый, мощность резко возрастает, становится более агрессивной! Пропустим режимы "грязь", "снег", "камни", поговорим о X-режиме – это очень интересно, он может полностью автоматически распознавать дорожные условия и контролироваться компьютером, автоматически переключаться между 6 основными режимами. Очень интеллектуально! Идеальное решение для новичков в езде по бездорожью! 👍👍. 【Расход топлива】 Факторы, влияющие на расход топлива, многочисленны: дорожные условия в городе, привычки вождения и т.д. Все индивидуально! Просто предоставлю следующую информацию для справки: на данный момент общий пробег составляет 3060 километров, расход топлива в городе – 11-12 литров на 100 километров, по трассе – 8-9 литров на 100 километров. Средний расход – 10-11 литров на 100 километров! Для двухтонного автомобиля, еще не прошедшего первое ТО, это, на мой взгляд, вполне неплохо! 😃 【Наиболее понравилось】 Прямоугольный внешний вид, мощный и мускулистый! Интерьер высокого класса! Комфортная комплектация и безопасность на высоте! Стабильный и мощный запас мощности, достаточный для повседневной езды, а многообразие режимов вождения в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой XWD позволяют легко преодолевать препятствия, давая уверенность и безопасность. 👏👏👏 【Предложения по дальнейшему обновлению и оптимизации】 В целом, автомобиль очень хорош! Несмотря на многочисленные преимущества, есть и некоторые аспекты, которые требуют улучшения. Предлагаю производителю рассмотреть следующие изменения в будущих обновлениях: 1. Воспроизведение музыки с USB не запоминается, каждый раз при запуске автомобиля автоматически переключается на сеть, приходится вручную переключать обратно на воспроизведение с USB! 2. Заднее зеркало не всегда возвращается в правильное положение после парковки, похоже, что время работы двигателя при опускании больше, чем при возвращении в исходное положение! 3. В стандартном режиме переключение с второй на третью передачу при езде по ровной дороге происходит при 2100 оборотах, но на подъеме оно задерживается до 2600 оборотов! 😃 【Заключение】 Путешественник успешно сочетает в себе повседневное использование и путешествия на длинные расстояния, просто отличный автомобиль! Надеюсь, что Jetour будет развиваться и процветать, став ярким представителем китайского производства. Желаю всем водителям безопасных и счастливых поездок!

Jetour T2 2023

Внешний вид довольно приятный, купил её в основном из-за внешности, в Чунцине цена действительно высока, не удалось торговаться, взял за 18.3 тыс. юаней серого цвета. Опыт покупки автомобиля Я оформил предзаказ в конце декабря прошлого года, а получил машину только в марте этого года. Изначально заказал модель Traverse Pro+ с зелено-оранжевым салоном, которой не было в наличии. В итоге в марте пришлось поменять заказ на модель Traverse Pro серого цвета, цена в Чунцине действительно высока, ждал машину три месяца и никаких скидок не было, ничего не подарили, использовал беспроцентный кредит от производителя. Комплектация автомобиля В основном всё необходимое имеется. Жена просила автомобиль с подставкой для ног, но в наличии таких не оказалось, а машина была нужна срочно, поэтому взял за 16.99 тыс. юаней. Я люблю рыбалку, в основном использую машину для повседневных поездок, иногда немного пошалить, для этого вполне подходит. Мощность с полным приводом вполне устраивает. Состояние автомобиля Использую полмесяца, пока не проявились мелкие проблемы, о которых говорят в интернете, возможно, ещё не успели проявиться, а может, мне просто повезло. Надеюсь, что повезло. Претензии 1. Система автомобиля запускается очень медленно, машина уже едет, а экран только начинает включаться. 2. Система связи с водителем кажется глупой, часто не может проложить маршрут до нужного места, это действительно разочаровывает. 3. Подножка при выходе с заднего сиденья действительно неудобная, очень легко наступить на край дверного проёма, кажется, что подножка немного узка. Не знаю, связано ли это с тем, что у меня 43 размер ноги. 4. Шумоизоляция посредственная, двойные стекла не дают ожидаемого эффекта. Стоимость автомобиля В итоге цена составила 18.3 тыс. юаней, беспроцентный кредит на 8 лет, цвет серый.

Jetour T2 2023

【Цена автомобиля】 Назовите полную цену со всеми расходами, пожалуйста. Взял модель с полным приводом 2.0 с двойным сцеплением, дополнительно заказал 20-дюймовые диски и шины. Первый взнос 8, кредит на 11 месяцев с ежемесячным платежом чуть более 2200, общая стоимость 19, без субсидий на замену, при рассрочке на пять лет нет никакого напряжения, можно платить и наслаждаться. 【Опыт покупки】 Китайский бренд, безопасность, большой простор, возможность езды по плохим дорогам – это то, что мне нужно было в машине. Не объездил много автосалонов, примерно ориентировался по цене от отзывов в интернете, не хотел расставаться с предыдущей машиной, потому что очень ее любил. Продавец Джиа из Jetur был очень хорош, вежливый. После нескольких проверок принял окончательное решение. 【Впечатления от вождения】 Обычные. Первоначально трудно управлять, акселератор не линейный: нажмить слабо - не едет, нажмите сильно - мощность скачет. Мне, водителю с шестилетним стажем, понадобилось два дня, чтобы привыкнуть. Но в средней и дальней части ходов вождение хорошее, мощности хватает. Но обязательно берите модель 2.0, 1.5 просто не справляется! 【Расход топлива】 Это для меня неважно. Для такой крупной машины с большой массой 11-12 литров на 100 км в городских условиях – это нормально. Квадратные машины, если они не гибриды, не экономичны. Не сравнивайте с японскими "бумажными" машинами – никогда не куплю японскую машину. Жизнь важнее экономии топлива. Безопасность на первом месте. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Навигационная система разочаровала: медленно реагирует и иногда неправильно понимает мои команды, плюс отсутствие физических кнопок делает использование неудобным. 【Комфорт при посадке】 Сиденья очень удобные, даже при длительных поездках не устаешь, особенно пассажирское сиденье с поддержкой для ног. Подвеска также хорошо настроена, соответствует цене. Вот и все, что хотел сказать. Если не нравится – не критикуйте. Я не фанат ни одной автомобильной компании, это нейтральный отзыв. Надеюсь, это поможет вам, тем, кто рассматривает эту машину. Обязательно проводите тест-драйв и как можно больше ездите.

Jetour T2 2023

Цена с полным оснащением – 17,9. Дополнительно заказывал серый цвет "шоссе" и вентиляцию с подогревом передних сидений. Вчера получил машину! Исполнил мечту. Раньше водил старый Volkswagen семьи, компактный седан, но мне, крупному человеку, не нравилось лежать за рулем, всегда хотел SUV – обязательно с большим пространством и стильным внешним видом! Сначала планировал взять электромобиль, но в конце года и начале года ледяной дождь в Хубэе оставил меня остывшим к этой идее. Полностью отказался от электрического или гибридного транспорта. И тут увидел Chery Jetour Traveler! Сначала немного о себе: я – новый житель Ухани, родители работают в бюджетной сфере, и мне не нужно беспокоиться об их пенсии. В нерабочее время занимаюсь стрельбой из лука, организовываю встречи с друзьями на природе. Седан весь в царапинах снизу, и даже бензобак пострадал. Езжу по третьему кольцу на работу и обратно, в основном по асфальтированным дорогам, около 40 км в оба конца. Тщательно изучив Jetour Traveler, обнаружил, что этот автомобиль как будто создан для меня! Во-первых, высокий уровень комфортности при езде – нет большой рамы, так что поездка действительно комфортная. Во-вторых, хороший обзор и большое пространство (правда, багажник маловат, но для меня хватит, а если сложить задние сиденья, то станет гораздо просторнее. Кроме того, я ещё купил багажник Bahar). Легко проезжает по пересечённой местности, так что можно смело отправляться на охоту и не бояться о проходимости (дополнительно установил амортизаторы с поднятием на 1,5 дюйма и 12-ступенчатую регулировку жесткости). В-третьих, крепкий кузов и стильный внешний вид (по правде говоря, это должно быть на первом месте – безопасность главное, затем внешний вид, и только потом остальное). Вчера днём забрал машину, сразу проверил, оплатил, получил номера и уехал. Прямиком отправился в мастерскую, установил защитные пластины, включая защиту радиатора. Затем три элемента для защиты от шумов: боковые ступеньки, защитная сетка, багажник. Установил амортизаторы с 12-ступенчатой регулировкой жесткости (очень дешёвые, всего чуть более 3 тысяч, гораздо выгоднее, чем некоторые дорогие модели). Ещё установил плёнку на стёкла, светодиодные фары для решетки радиатора и сетку от насекомых (боялся, что камни могут повредить радиатор; собираюсь использовать машину активно). Остальное оборудование – мелочи. Маленькая интересная история: я планировал поставить недавно открытые в Ухане номера с буквой W, думал, что в большом пуле смогу выбрать хороший номер, но как только начал выбирать, сразу выпал номер A 5117C. У друзей, которые были со мной, челюсть отвисла от зависти. В группе тоже все сказали, что номер отличный, пришлось немного похвастаться. Решил выбрать с буквой A, теперь я, можно сказать, житель Хубэя. Последнее замечание: у этого автомобиля очень мягкие тормоза, в автоцентре не корректируют их, так что нужно привыкнуть! Лучше всего найти место с малым количеством машин и попрактиковаться в резком ускорении и торможении, чтобы привыкнуть к педали.

Jetour T2 2023

Первая машина в жизни, не буду ни хвалить, ни чернить, просто поделюсь своими впечатлениями о ней. Сначала я увлёкся Jeep Wrangler (в школьные годы, в 17), позже вышел Tank 300 (папа сказал, что расход топлива слишком высокий, не подходит для семейного использования, это машина для боссов), и наконец, сейчас у меня Chery Jetour Traveler 2.0 PRO (мне очень нравится внешний вид, расход топлива тоже приемлемый, для семьи достаточно). В итоге денег было не так много. 【Впечатления от вождения】 При трогании с места с педалью газа в пол чувствуется ускорение, официальный разгон до 100 км/ч за 8.9 секунд (я сам не измерял), по тестам других это вполне реально. Шумоизоляция до 80 км/ч - приемлемая, но свыше 90 км/ч шум ветра уже заметен, нужно включать музыку, чтобы заглушить его. Пока что один раз была проблема с картой навигации Gaode, когда реальное положение застыло на экране, но перезапуск системы решил проблему. 【Цена при покупке】 Цена составила 169 900 юаней с рассрочкой, скидка была 10 000 юаней (4S-салон взял на себя платежи по процентам за рассрочку, что было прописано в контракте), итоговая цена с учётом скидок и кредитов составила 180 000 юаней (хотя при полной оплате менеджер настоятельно рекомендовал рассрочку), на тонировку окон пленкой майлера (серебристой плёнкой) я потратил 1400 юаней, но мастер не очень хорошо справился с задачей, плёнка была нанесена с пылью – это оказалась ошибка. 【Производительность】 Отзывы автожурналистов правдивы: при лёгком нажатии на газ машина не едет, но стоит чуть сильнее нажать, как она рвётся вперед. 【Расход топлива】 Принимается 10 литров на 100 км, можно рассмотреть к покупке. Мой минимальный средний расход был 7.6 литра, максимальный – 11.9 литра (фото я удалил), сейчас в среднем – 8.2 литра. 【Наиболее недовольные моменты】 Не покупайте чёрную машину, действительно не практично – быстро пачкается. Думаю со временем перекрасить её в матовый чёрный. И ещё, одно место на стойке A, небольшой треугольник из пластика, было отклонено, когда я это заметил при получении автомобиля. Ещё на правой стороне центральной консоли, рядом с сиденьем водителя, была царапина. Советую тщательно проверять машину при получении, такие мелкие дефекты я могу принять.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 В свободное время мне нравится заниматься кемпингом и автопутешествиями, и как только я увидел эту модель Traveler, сразу влюбился. Пришел в салон на тест-драйв, и был ошеломлен: тестировали модель Pro с двойным сцеплением, почти двухтонный автомобиль разгонялся очень быстро, коробка передач работала плавно, почти не было заметных толчков, а двигатель 2.0т мощностью 254 лошадиные силы действительно впечатлял. Далее я сравнивал модель Pro с двойным сцеплением и Conquer с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. У Conquer в отличие от Pro имеется полноразмерное запасное колесо, стандартные AT-шины, массаж сидений, кристаллический рычаг переключения передач и 8-ступенчатая автоматическая коробка. Цена была выше всего на пять тысяч. Учитывая мои частые поездки в горы, кемпинг и редкие поездки по городу, мне больше понравился внешний вид Conquer. Однако в Conquer применяется собственная разработка Chery с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач на основе игольчатых подшипников, и меня немного беспокоила её долговечность и стабильность работы. Я собрал много информации об этой коробке передач и провел дополнительные тесты в салоне. Полученные впечатления оказались положительными, тем более что на автомобиль предоставляется пожизненная гарантия. В итоге я выбрал модель Conquer. 【Впечатления от вождения】 Сразу после покупки я заправился до полного бака и поехал в горы. Автомобиль кажется большим и тяжелым, но в пути ведет себя легко и комфортно. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, а по гравийным и горным дорогам едет без усилий. 【Наибольшее неудовлетворение】 Наибольшее неудовлетворение вызывает передняя часть автомобиля — она кажется слишком низкой и широкой, что выглядит не совсем гармонично.