Отзывы об автомобилях (44051)

Geely Atlas II 2023

【Покупка автомобиля】 План покупки автомобиля начал формироваться в марте этого года. Бюджет составлял примерно 120 тысяч юаней (папа выделил 100 тысяч, а я добавил остальное). В этом ценовом диапазоне было много вариантов седанов, поэтому изначально я хотел купить седан. Рассматривал модели Uni-V, Lavida, Verano Pro и Malibu, который называют королем соотношения цены и качества. Но папа всегда был приверженцем внедорожников, ведь это наш первый автомобиль, да и ездить на нём комфортнее (мы все трое довольно крупные, ха-ха-ха). Почему не купили в марте? Потому что на той работе, где я был, постоянно говорили о сокращении штатов, и из-за финансового давления план был отложен. На прошлой неделе папа приехал из родного города в Сиань и сказал, что хочет внедорожник. Я отвел его в автомобильный салон, чтобы посмотреть машины. В финальный список вошли три модели: Changan 75 Plus (как только вошел в салон, сразу выбрал эту машину), Haval H6 (папа часто видел её на дорогах, выглядела внушительно и цена была приемлемой) и Boyue L (другие говорили, что она стоит всего 85 тысяч, но оказалось, что эту модель уже не производят, ха-ха-ха). Почему не выбрали H6? Потому что машина давно на рынке, высокие расходы на топливо и устаревший дизайн, низкие спецификации. Поэтому сразу отказались. Changan 75 Plus был представлен в двух поколениях: второе поколение - цена без скидки, третье поколение - чуть превышало бюджет, поэтому, в конечном итоге, выбрали Boyue L. 【Цена покупки】 Посетили два салона, один предложил цену 125 тысяч, мы продолжили искать, и в другом салоне озвучили цену чуть более 123 тысяч с регистрацией видеорегистратора. В этот же вечер оплатили и забрали автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется легко, при нажатии на педаль газа чувствуется толчок, очень комфортно. Двигатель 1.5T достаточно мощный. 【Расход топлива】 Проехали 200 км без езды по автомагистрали, расход топлива на дисплее - 11,3 л/100 км. 【Пространство внутри】 Очень просторный салон, для моих родителей, которые тоже довольно крупные, сидеть комфортно. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов хорошее, не изменилось после покупки. Постпродажное обслуживание также организовано через группу в мессенджере, что вызывает уверенность и ощущение теплоты.

Sihao QX 2021

Просторный салон, высокий уровень комплектации, много функций, интерьер выглядит неплохо. Есть немного мелких неисправностей, звук работающего двигателя немного громкий. 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости стабилен.

Ford Territory Titanium X 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за работы часто приходится ездить по провинции, в среднем 5000 км в месяц. Предыдущий автомобиль, Элизе, прослужил 6 лет и проехал почти 300 тысяч километров. Хотя он никогда не ломался в пути, я начал тревожиться о возможных неисправностях по мере увеличения пробега. Поэтому я решил поменять машину. Я выбрал Lingrui без особых исследований, основываясь лишь на внешнем виде. У нас также есть XT6, но, к сожалению, из-за его большой длины он не очень удобен для командировок. К тому же, он редко используется, проехал лишь 9000 км за 3 года и в основном стоит в подвале и собирает пыль. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал на машине месяц, 4972 километра. Раньше я водил машину с механической коробкой передач 1.6, поэтому мощность и рывки двигателя мне вполне приемлемы. Мне сейчас 33 года, и уже не хочется давить педаль газа в пол, главное — безопасно добраться до цели. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива составляет 6.7 литра на 100 км. Средняя скорость около 47 км/ч, из которых 15% — это автострады, 15% — город, 20% — сельские дороги и 50% — региональные и провинциальные дороги. Я думаю, что этот автомобиль экономичен при скорости 60-70 км/ч. Если ездить только по городу, расход будет около 9 литров на 100 км. С момента покупки до первого ТО потратил 2810 юаней на бензин, проехав 4972 километра, что примерно 5.7 юаней на километр. Из-за наличия личной информации в приложении Sinopec, не могу показать это. 【Что не устраивает】 На данный момент нет ничего, что бы не устраивало. Проблемы с отклонением руля направо и другие посторонние звуки, о которых говорили другие, пока не возникали. 【Впечатления от вождения】 В целом, по ощущениям вождения автомобиль оправдывает свою цену. Многие спрашивают, стоит ли он около 250 тысяч юаней и имеет ли двигатель 2.0T, что добавляет немного удовлетворения. Добавил 360-градусную камеру за 1600 юаней, что оказалось очень удобно. 【Цена покупки】 Цена без учета расходов 108,800 юаней, была акция: рассрочка на 60,000 юаней на 3 года без процентов, комиссия 2000 юаней. Я изначально не планировал брать рассрочку, но решил помочь продавцу выполнить план. Элизе оценили в 4500 юаней, 4S предоставила субсидию в 3000 юаней и дополнительно подарили пленку, коврики, коврик в багажник и видеорегистратор. 【Отношение продавцов】 Я принадлежу к клиентам, которые сами приходят в салон без предварительного контакта. Продавец оказал отличное обслуживание, я доволен. 【Стоимость обслуживания】 На данный момент еще неясна, так как при покупке было предложено три бесплатных ТО. Культура не на высоте, текст немного хаотичен, надеюсь, поймете.

Honda Accord 2023

31 октября забрал машину, цена: 178 000 юаней. Как сказать, багажника хватает, (гибрид — это полный отстой) Если выпрямиться на водительском сиденье, голова упирается в потолок. Может быть, я слишком высокий — мой рост 1,78 м, может, сиденье слишком высоко настроено. На заднем сиденье места очень много. Бортовая система очень плавная, отклик быстрый, Bluetooth подключается мгновенно, это хорошо. Отсутствие возможности подключаться к Wi-Fi — недостаток, но на несколько лет предоставили бесплатный интернет-трафик. Встроенная карта Baidu тоже вполне сносная, хотя я привык к телефону. Выглядит как модель 2023 года, функций много, есть интеграция с Baidu и Apple, встроенный ETC (электронный сбор за проезд). Есть проекционный дисплей, яркость можно регулировать, не ослепляет. Опыт вождения на высшем уровне, управление рулем отличное, разгон хороший, немного уступает по мощности CC, но без задержек. Функция принудительного автоматического выключения двигателя очень раздражает, её надо каждый раз отключать. Кажется, сейчас у всех машин есть эта функция. По внешнему виду: в черном цвете смотрится неплохо, не так уж и уродливо, даже стильный. Белый цвет — это полный отстой. Хотя в интернете все говорят, что выглядит уродливо, на самом деле прохожие часто обращают внимание. Предостережение для пользователей: не покупайте полностью закрытые чехлы на сиденья, они некрасивые и не подходят. Защита от солнца на панели тоже уродливая. Не покупайте те популярные держатели для телефонов, один мой друг недавно поломал экран так, а замена на оригинальный обойдется в 9000 юаней. Лучше купите наклеивающиеся. Вентиляционная сетка на кондиционере слишком маленькая, не берите те, что крепятся к кондиционеру или вешаются на него. По поводу этой машины: она заставила меня заказать 50 посылок. Покупайте видеорегистратор оригинального производства, задние зеркала Honda не очень прочные, те, что подвешиваются, будут расшатываться.

Audi Q4 e-tron 2023

Приобрел автомобиль около полугода назад, решил поделиться впечатлениями, чисто личное мнение, потенциальные владельцы могут взять на заметку. Заказал автомобиль в конце апреля, добавил задние фонари, забрал 1 июля (жалею, что не заказал чёрный пакет). На данный момент проехал почти 8000 км. Рассматривал автомобиль как семейный, поэтому выбрал кроссовер. Выбирал между двумя машинами, в итоге сразу решил на Q4. Ранее у меня был автомобиль на бензине тоже из линейки Volkswagen, поэтому привык быстро. В целом, после 8000 км эксплуатации очень доволен, за исключением того, что иногда тормоза издают скрип, остальное работает стабильно. Ребенок быстро засыпает на заднем сиденье в детском кресле, видимо, из-за стабильной езды. Отказался от другой модели из-за слишком тряской задней части, когда жена сел на заднее сиденье, ей стало почти плохо, укачало. Система мультимедиа не использую CarPlay, слушаю радио и музыку через Bluetooth, навигацию веду с помощью телефона, поэтому много функций не требуется. Ежедневно на работу и обратно меньше 80 км, иногда езжу по трассе, дома нет зарядной станции, использую карту для электричества, проехал 8000 км и пока ещё не платил, планирую проехать ещё 10000 км бесплатно. Очень доволен. На трассе автомобиль стабилен, не заметил, как скорость перевалила за 110-120 км/ч, никаких ощущений, шум появляется лишь после 120 км/ч, но в основном путешествую с ребёнком рядом, держу скорость 100-110 км/ч с ассистентом, всё стабильно. В городе ускорение полностью устраивает, на светофоре один из первых, кто стартует. Пока что всё.

Changan UNI-V 2023

《Покупка автомобиля》 Вначале я узнал об этой модели автомобиля от друзей. Когда я обратил на нее внимание и она мне понравилась, другие марки машин перестали мне импонировать. Тем более у меня была потребность в автомобиле, поэтому я продолжал следить за этой моделью. Примерно прочитал несколько статей, написанных другими автовладельцами, и узнал о некоторых преимуществах и недостатках этого автомобиля. В определенный момент я даже задумывался отказаться от него, но вспомнил одно выражение — нет идеальных автомобилей, у каждой модели есть свои плюсы и минусы. Главное, чтобы она нравилась мне самому. В итоге я выбрал Univ. Автомобиль я покупал в другом городе. Закончил оформление документов и сразу поехал назад по скоростной трассе. Всю дорогу осваивал функциональные возможности машины. Надо сказать, что система помощи водителю L2 действительно хороша, на трассе ехать очень приятно. Правда, жаль, что перед самым домом разобрался с ней полностью. 《Впечатления от вождения》 Не знаю, связано ли это с тем, что автомобиль еще обкатывается, но, когда я после торможения сразу нажимаю на газ, из коробки передач доносится звук столкновения шестеренок. Не уверен, нормально ли это (вожу без агрессии, после нормального замедления нажимаю на газ для набора скорости). 《Самое удовлетворительное》 Внешний вид: без слов, сразу понравился. Мощность: хватает. Обычно использую режим eos, расход топлива относительно невысокий. Для повседневных поездок использую этот режим. Редко, когда хочется немного экстрима, переключаюсь на гоночный режим (очень интересно, чем отличается гоночный режим от спортивного). Пространство: действительно немного низковато, это должны замечать многие владельцы. Но если взвесить все за и против, это несущественный минус. Багажное отделение просторное (на второй день после покупки новой машины уже вез домой чайные семена).

Voyah Passion 2023

Уже три месяца езжу на новой машине. Это моя первая машина, поэтому у меня к ней особое отношение. На данный момент я действительно считаю, что она вполне неплохая, и я все больше узнаю о ней. Сначала я чуть было не купил Tesla Model 3P, даже заказ заполнил. Потому что за границей привык к Tesla, но вот не хватало свежести. Потом случайно попробовал топовую комплектацию Lantu FREE у друга, и китайские электромобили привлекли мое внимание. Расскажу о тех моделях, которые рассматривал при выборе. Так как я рассматривал только седаны/универсалы, думал о Lantu Chasing Light, Zeekr 001, Nio ET5, ET7, Xpeng P7 и Model 3P. Про Model 3P говорить не буду, ощущения от Xpeng тоже не были идеальными, примерно как у Tesla, но не хватает того экстремального ощущения (крайне хорошего управления, крайней сложности сборки, мышления инженера). Nio ET5 действительно красив, но при езде возникают различные шумы, особенно на эстакадах при скорости от 60 до 90 км/ч, шум от шин, дороги и ветра настолько велик, что приходится включать музыку, чтобы его заглушить, поэтому этот вариант отпал. В конце рассмотрения остались ET7, Zeekr 001 и Chasing Light. Я действительно нравился 001, но комфорт при вождении был не на высоте, руль очень жесткий, хотя это обеспечивает точность управления, но все же есть некоторая люфт в сравнении с Model 3, и задержка реакции педали газа очень заметна (многие владельцы автомобилей тоже жаловались на эту проблему в интернете). Заднее сиденье хоть и не маленькое, но меньше в сравнении с другими двумя. ET7 практически идеален, Nomi действительно очень милый. Но цена на 100 тысяч юаней выше, чем у Chasing Light, мне было трудно найти, в чем он явно превосходит Chasing Light, даже по посадке и устойчивости на магистрали Chasing Light кажется лучше. Поэтому я быстро принял решение и через две недели от тест-драйва до покупки завершил весь процесс. Теперь о Chasing Light. Начнем с недостатков: багажник имеет небольшой проем, для размещения вещей не очень удобно, для девушек низкий проем можно считать плюсом. Однако дизайн немного неудачный, у багажника нет физической кнопки. Хотя есть функция открытия ногой, но она не всегда работает стабильно, особенно если руки заняты сумками. Не знаю, добавят ли производители в будущем физическую кнопку. Затем про мультимедийную систему: честно говоря, дизайн интерфейса оставляет желать лучшего. Хотя работа системы плавная, а голосовое управление тоже неплохое, это все же слабое место автомобиля. Что касается мощности, шасси и управления, честно говоря, это должны быть сильные стороны Lantu. Chasing Light имеет мощность более 500 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за менее чем 3 секунды, легко обгоняя на городской и загородной трассе. Торможение тоже неплохое, комфортное и линейное. Ездить приятно. Но мне все же хотелось бы иметь тормозные суппорты Brembo с большими поршнями, в основном потому, что они действительно выглядят хорошо. Надеюсь, производитель предложит такую опцию в будущем. Что касается шасси, то система CDC с воздушной подвеской и передней подвеской типа двойного поперечного рычага, задняя многорычажная конструкция, значительно улучшают поддержку, комфорт и проходимость, они лучше чем у Tesla и более спортивны чем у Li Auto, на каждый день просто идеальны. Надеюсь, что этот автомобиль в будущем будет сопровождать меня, как его название — Chasing Light (Гоняясь за светом) ❤️✌️

Exeed LX 2023

Тогда воспользовался программой обменного субсидирования, после чего вместе со скидкой за старый автомобиль получилось четыре (не уточняется, о какой величине идет речь, возможно, речь о 40 тысячах или четырех процентах). В Сиане не было автомобилей в наличии, пришлось ждать, поэтому купили у нас. В целом нормально, катаюсь уже полмесяца, в основном доволен, только купил редкий автомобиль — сложно найти подходящие коврики, многие продавцы не имеют нужных моделей. Расход топлива не особо радует, при полной зарядке в режиме HEV расход около трёх литров, практически бесполезно. Причем уровень заряда падает немного медленнее, чем у чисто электрического авто, всё равно лучше ехать на чистом электричестве. Позже поподробнее расскажу.

Changan Oshan Z6 2023

Я являюсь водителем-новичком, других автомобилей не водил, поэтому не могу судить о разнице в мощности и комфорте. В любом случае, внешне этот автомобиль выглядит лучше, чем многие на дороге! Единственное, что мне не нравится, это то, что задние сиденья не могут откинуться назад, они слишком прямые. Перед покупкой я рассматривал Changan Eado и Toyota Corolla, но при моем росте в 1.80 метра они показались мне не совсем удобными. Затем посмотрел Jetour Dasheng, но не удалось договориться о цене. В итоге я остановился на Oshan Z6, после тест-драйва понял, что машина хороша в управлении и имеет много опций, как и положено китайским автомобилям. В Чанпин, Дунгуань переговоры были на уровне 125,800 юаней, но потом в Хуанцзянь пришли к соглашению на 121,800 юаней, и мы решили заключить сделку. Из минусов — ничего не дали в подарок, только первый техосмотр. В апреле был действовал правительственный ваучер на 2000 юаней в Дунгуане, менеджер обещал помочь оформить, но так ничего не вышло. Сейчас ежемесячный платеж составляет больше 2700 юаней, всего на 36 месяцев. Что касается впечатлений от вождения, думаю, многое зависит от самого водителя! Разные режимы вождения дают разные ощущения. Для заправки лучше выбирать топливо от Sinopec, оно более устойчиво и экономично. Недавно обновил прошивку до 5.16.

Genesis G80 2023

Забрал машину почти год назад, а тревожное ожидание после заказа кажется вчерашним. Обычно езжу не много, сейчас пробег 12 тысяч, прошел первое ТО. Сегодня расскажу о своем опыте покупки, надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этим брендом. 1. Выбор автомобиля Когда в прошлом году появилась идея купить машину, я начал присматриваться к различным маркам. Я водил SUV более шести лет, и мне нравилось, что он вместителен и обеспечивает отличный обзор. Однако, его комфорт оставлял желать лучшего, и с возрастом я захотел поменять автомобиль на седан для большего комфорта. Рассматривал седаны до 50 тысяч долларов, и, естественно, не мог не обратить внимание на BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi). Внешний вид Mercedes E меня не привлек, и интерьер тоже не впечатлил. Качество сборки от Beijing-Benz тоже оставляет желать лучшего. BMW известен своими динамическими характеристиками, и после тест-драйва 5-й серии я убедился, что это отличный автомобиль. Однако многие мои друзья уже ездят на 5-й серии, и она мне немного надоела. Условия покупки в автосалоне тоже не порадовали, и я отказался. Audi у семьи уже есть, поэтому не рассматривал. Посмотрел Cadillac CT5, Lincoln Z, и однажды увидел Genesis онлайн. Сначала думал о G70, но заднее сиденье слишком тесное для ежедневных поездок с ребенком, да и 2.0T не предлагал ничего нового. G80 привлек своим дизайном, сдержанностью и интерьером в восточном стиле. Я узнал, что это старый бренд Genesis, бывший дважды снятый с производства в Китае. После двух тест-драйвов я оценил динамику и комфорт автомобиля, но беспокоился, что он снова уйдет с рынка. Я все-таки решил выбрать G80 и доверился потенциалу Hyundai и Kia, несмотря на неопределенность. После трехмесячного ожидания в условиях пандемии машина прибыла. Почти год спустя делюсь впечатлениями о G80. 2. Преимущества: 1. Динамика Двигатель 2.5T, 304 л.с., 422 Нм – достойные показатели. В реальных условиях машина стабильна, даже в спортивном режиме не слишком агрессивна. 8-ступенчатый автомат иногда с задержкой реагирует на глубокие нажатия педали газа, но ускорение плавное. Максимальная скорость до 240 км/ч доступна, разгон на высоких скоростях впечатляет, особенно на трассе. 2. Трансмиссия 8-ступенчатая коробка передач настроена консервативно ради надежности (гарантия 5 лет). Работает плавно, хотя на малых скоростях бывают небольшие рывки. В целом, трансмиссия заслуживает доверия. 3. Шасси Шасси G80 жесткое и упругое, ощущение стабильности и минимальных кренов в поворотах. Адаптивная подвеска не так заметна, хотелось бы немного больше комфорта, особенно при проезде лежачих полицейских. Надеюсь, производитель усовершенствует это в будущем. 4. Интерьер Интерьер G80 роскошный, даже без натуральной кожи. Материалы, дизайн и оснащение превосходят многие конкурирующие бренды. Достойный уровень комфорта для этого ценового диапазона. 5. Безопасность Безопасность – одна из причин выбора. 10 подушек безопасности, активные и пассивные системы безопасности в стандарте, отличные результаты краш-тестов в Северной Америке, производство на едином заводе без «специальных версий». В салоне также практически отсутствует запах – это тоже плюс. В целом, G80 меня устраивает, цена соответствует качеству. Но, конечно, нет ничего идеального, и автомобиль имеет свои недостатки. 3. Недостатки: 1. Высокий расход топлива За такую цену не должен бы жаловаться на расход, но современные стандарты требуют более экономичных автомобилей. В городе у меня расход до 15-16 литров, на трассе около 6 литров. Возможно, гибридная версия могла бы улучшить ситуацию. 2. Тяжелое рулевое управление Из всех машин, на которых я ездил (японские, американские, немецкие, корейские), G80 имеет довольно тяжёлое рулевое управление. Иногда одной рукой сложно маневрировать. Не уверен, смогут ли женщины-водители с этим справляться. 3. Развитие бренда Как владелец Genesis, я хотел бы отметить необходимость улучшения сервиса. Высокая цена должна соответствовать высокому уровню обслуживания. От качества приёма в салоне до профессионализма механиков, от маркетинга до ценностей бренда – многое требует улучшения. На китайском рынке, где большая конкуренция, у Genesis мало времени, чтобы утверждаться. Важно развивать сотрудников с единым пониманием ценностей бренда для закрепления позиций.

Nissan Terra 2020

Внешний вид довольно массивный и внушительный, внедорожник действительно обеспечивает отличный обзор. Дизайн в целом наполнен ощущением силы, как мне кажется, шины можно было бы использовать размером 265, потому что 255 довольно сложно найти. В плане интерьера и оснащения можно сказать, что всего достаточно. У меня нет претензий к пластиковым деталям, ведь в основном я просто протираю машину и редко их трогаю. Электронного оснащения крайне мало, но мне это подходит, ведь на предыдущей машине, 10-летнем X-Trail, было еще меньше. Задние барабанные тормоза работают без проблем, так что это приемлемо. Что касается замечаний: очевидно, что есть большой центральный экран, но почему-то камеры 360 интегрированы в зеркало заднего вида, да и размер очень маленький. Еще как минимум нужно было добавить обогрев зеркал заднего вида и сидений, в Синьцзяне эти функции особенно полезны. Пространство не вызывает нареканий, особенно багажник, он действительно огромный — отличный инструмент для перевозки вещей на отдыхе, легко уместит багаж и снаряжение четырех человек. В плане вождения добавить нечего, это стандартное вождение на внедорожнике, мощность достаточна, но требуется некоторый навык, нельзя просто ехать на одной скорости D. Сиденья не такие удобные, как в X-Trail. Расход топлива для внедорожника абсолютно экономичный, его нельзя сравнивать с легковыми автомобилями и городскими SUV, ведь масса машины, сопротивление воздуха и структура сами за себя говорят, я лично доволен. Покупка этой машины — это про простоту, практичность и уверенность; она определенно мужская большая игрушка. Хорошая проходимость, низкая вероятность поломок (ведь оснащение такое минимальное, ломаться нечему), высокая совместимость топлива, нету частицевого фильтра, дешевое техобслуживание, если умеешь сам поправить, то даже экономичнее. Надо сказать, что многие, кто покупает эту машину, обычно люди в возрасте, которые прошли через жизненные трудности, знают, чего хотят и понимают, что нужно сделать выбор — ведь идеальных машин нет. Я лично очень доволен, планирую ездить на ней более 15 лет, моя предыдущая машина уже 13 лет в эксплуатации и я ее не продал (да и продать особо не за что), а жене на ней тренироваться удобно!

Geely Coolray 2023

关注 吉利缤越 Cool 冠军版5千公里使用体验 10月提的车，作为人生第一辆车，买之前做了很多对比。同价位主要纠结的是飞度和这款，但是对吉利的好感度挺高，加上飞度性价比太低（能再便宜两万估计我会考虑飞度），所以最后选了这辆。曾开出去自驾游了一圈，总体来说是比较满意的。 先说优点： 1. 动力在燃油车中算是比较强的了，跑高速超车也很轻松，并且在运动模式下动力非常充沛，响应时间很快。 2. 底盘操控无需多言，非常好开，和“平民超跑”飞度相比也毫不逊色。高速过弯时侧倾不大，让人相对有信心。在10万元左右的油车SUV中，这可能是最好开的车。 3. 造型我觉得挺好看，老实说吉利家的车大部分我觉得都挺丑的，但23款缤越是我唯一觉得特别喜欢的，尤其是车尾，特别帅。 4. 隔音、内饰、配置，比飞度都好得多，在同价位的国产车里可能不算特别突出，但综合这种开车体验和配置丰富算优点了。 5. 吉利的app可以远程开空调、手机解锁等，比较方便，且首任车主的车机流量是无限的，可以随便用。 接下来说缺点： 1. 听说这个车的双离合做得算比较好了，但是和飞度的CVT相比依然有差距，在某些工况下（比如减速再急加速），会有比较明显的顿挫感，这是唯一逊色于飞度的地方。 2. 车机屏幕虽然很大看着很智能，但是系统很封闭，自带且可下载的app很少，网易云、QQ音乐都不行，自带的高德地图版本也略显老，车机互联还只有华为能用。 总结 总的来说，个人还是比较满意的。这些年国产车发展迅速，十万块钱就能买到操控、动力、外观都如此优异的车，我感到非常自豪。如果对驾驶操控有要求，且想买油车SUV的，我个人觉得可以毫不犹豫地选择这款。有没提到的，或者还有疑问的，都可以在评论区问我，我尽可能都会回复。 哦，对了，油耗方面，我自己在市区开最高达到8.5，高速5.5-6左右，如果比较暴力驾驶的话能达到9升，感觉不算省但也不算费油。

Haval H5 2023

Самое удовлетворительное в автомобиле - это его простор, вероятно, большинство автолюбителей обращают внимание на пространство. Мне нравится заниматься рыбалкой, выезжать на природу, ездить в кемпинг и путешествовать на автомобиле, и это действительно идеальный автомобиль для таких целей. Задние сиденья можно сложить в любой момент, превращая их в кровать длиной 2 метра, на которой можно полностью вытянуться и спать. Это подходит для всей семьи из трех человек, учитывая длину кузова почти 5.2 метра и тот факт, что это полноразмерный SUV с прочным дизайном. Проблема с расходом топлива тоже радует: мой дизельный полноприводный автомобиль расходует в среднем 9-10 литров, что для таких размеров достаточно экономно. Двигатель 2.0T дизель сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая отличную динамику и мощность; задний привод дизеля очень мощный! Пользуюсь автомобилем 2 месяца и проехал 7000 километров. По ощущениям автомобиль немного уступает в плане комфорта; на высокой скорости он шумный, в основном из-за недостаточной звукоизоляции. Дизельная версия значительно урезана, и самое неприятное - это отсутствие подушек безопасности, что с точки зрения безопасности неприемлемо.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 В семье уже есть несколько больших автомобилей, и все они Volvo. Поэтому захотелось попробовать небольшой электромобиль. Вышел Zeekr X, сразу заказал четырехместную версию с полным приводом, автоматическими дверями и интерактивной B-стойкой. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортное вождение, ускорение впечатляющее, но педаль газа очень линейная. При смене полосы движения чувствуешь себя, как будто управляешь маленькой лодкой. 【Запас хода】 Проехал 8000 км, большая часть из которых по шоссе, расход энергии составляет 17-20 кВтч, в городе 13-15 кВтч. 【Самое понравившееся】 Нет претензий ни к внешнему виду, ни к интерьеру, функции и производительность на высоте. 【Самое непонравившееся】 Мало места, мало мест для хранения. Самая большая проблема — мультимедийная система, постоянно ломается. Система LCC для автоматической смены полос вообще никуда не годится, лучше бы не делали. Звук сигналов оставляет желать лучшего, как будто никто не проверял перед добавлением. После выключения системы звук снова включается при перезагрузке, при смене полосы на эстакаде чуть не испугался до смерти. Bluetooth-ключ не работает стабильно. Обслуживание так себе. Через несколько месяцев после покупки изменили цену. Молодцы, держите лайк 👍.

Chery New Energy Shu Xiangjia 2023

Нет умных функций, радар тоже не работает, дворники невозможно полностью отключить, после выключения дворников и запирания машины при повторном запуске двигатель снова переводит дворники в автоматический режим. Как с этим справляться в морозные дни со снегом?

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 С начала года я уже присматривался к электромобилям, давно хотел сменить машину и сравнивал их долгое время. Изначально не думал об этом автомобиле, потому что не слышал о марке, но потом в торговом центре был привлечен его дверями и решил купить. 【Чем не доволен】 Ключ для телефона то подключается, то нет, физический ключ, который дали, постоянно требует зарядки — это неудобно. Потом мы выбрали модель с холодильником, и у нас уже нет места для хранения вещей, в переднем пассажирском кресле тоже нет бардачка, мелкие вещи некуда положить. Автоматическое вождение среднее, можно сказать, это продвинутый круиз-контроль, посмотрим, будут ли обновления в будущем. 【Запас хода】 В городе примерно 450 км, на трассе — около 400 км. 【Ощущения от вождения】 С мощностью у электромобиля точно всё в порядке, заявленные официально 6,9 секунд для разгона, по моим ощущениям, даже немного быстрее, возможно, производитель немного занизил показатели. Благодаря заднему поворотному механизму машина действительно маневренная, развороты удобны. Когда хочется обогнать, есть и мощь, и маневренность, чувствуешь себя уверенно за рулем. 【Комфорт езды】 В целом очень удобно, возможно, мне нравятся жесткие сиденья, поэтому всё устраивает. В сиденьях Ideal они более мягкие, что кажется мне некомфортным. Официальные подголовники и поясничные упоры сзади удобнее, чем спереди, поэтому я купил отдельный подголовник для передних сидений. Голову удобно поддерживает во время езды. 【Что больше всего понравилось】 Двери замечательные, открываются эффектно — именно поэтому я и решил купить эту машину. Кроме того, интерьер технологичный, у многих вызывает вопросы наличие большого количества экранов, но тут каждому свое. Лично мне нравится, что их много, по крайней мере, моя семья с удовольствием смотрит телевизор на переднем сидении, иногда даже играет в игры. В общем, идеальных машин не бывает, проблемы есть, но в целом я доволен. Покупка автомобиля — это вопрос вкуса. Если хотите следовать трендам, покупайте машины, которые хорошо продаются, если же хотите что-то особенное — этот вариант отличный.

Hongqi E-QM5 2023

По справедливости: 5-метровый кузов, запас хода 620 километров — среди автомобилей в этой ценовой категории эта машина имеет лучшее соотношение цена-качество! Однако, комплектация этого автомобиля действительно оставляет желать лучшего: например, фары не очень яркие, водительское сиденье ручное, задние сиденья не складываются, боковые зеркала не складываются, багажник не имеет автоматического управления, кузов очень низкий, система управления автомобилем почти не оснащена интеллектуальными функциями и так далее. Я верный фанат Dǒngchē Dì, читаю его каждый день. В июле, благодаря информации на Dǒngchē Dì, 29 июля я решительно заказал электрический автомобиль Hongqi EQM5 2023 с запасом хода 620 километров, по цене 98 000 юаней, с итоговой ценой 117 000 юаней, с субсидией на покупку автомобиля в Чанчуне 15 000 юаней, общие расходы составили 102 000 юаней. Срок передачи автомобиля по договору: не позднее конца августа. Из-за высокого соотношения цена-качество, автомобилей покупают очень много, и он быстро стал популярным, завод Hongqi не успевает за спросом, сроки передачи серьезно задерживаются. В начале августа продавец предложил мне добавить 5000 юаней за немедленную передачу, но я счёл такое поведение несправедливым и отказался от этого. В это время я продал два бензиновых автомобиля и терпеливо ждал электрический. Но автомобиль так и не был передан, что сильно повлияло на мою работу и жизнь! 16 октября я поменял заказанный черный автомобиль на белый и наконец-то получил его! Поскольку продавец требовал, чтобы я пришёл в 4S магазин в Чанчуне и доплатил 3000 юаней, мне ничего не оставалось, как 15-го числа в спешке вылететь из Вэньчжоу через Пекин в Чанчунь, за день сделал два перелета, в 10 вечера я прибыл в Чанчунь. 16 октября, когда я оформлял документы в 4S магазине, они потребовали дополнительную плату в 7000 юаней, я отказал, и сотрудник с татуировкой угрожал отменить мой заказ. При покупке страховки, они заставили меня оплатить страховой взнос в размере 6500 юаней и подписать документ, что в случае отказа от страховки я должен заплатить штраф в размере 4000 юаней. Поскольку у автомобиля было много функций, которые нужно улучшить, я выбрал в Чанчуне известную мастерскую для полной модернизации, включая установку 360 градусной камеры с 12 датчиками, электропривод зеркал, автоматические подъемники окон, лазерные фары, атмосферную подсветку, бегущие дневные ходовые огни, подсветку крышки, систему помощи при смене полосы, звукоизоляцию системы аудио и противоударные балки. 17 октября в 5 утра я вылетел из Чанчуня через Пекин обратно в Вэньчжоу, и во второй половине дня вернулся в офис. 21 октября модернизация автомобиля была завершена, стоимость составила более 10 000 юаней, затем я поручил логистической компании доставить его. 28 октября я забрал автомобиль из логистической компании в Вэньчжоу, заплатив за доставку 1300 юаней, проехав более 2000 километров, включая более 1000 юаней за платные дороги по автомагистралям — стоимость доставки действительно низкая! С 28 октября до сегодня, прошло ровно 10 дней, за которые я проехал более 1000 километров. За это время, я обнаружил, что при движении в городе и на национальных дорогах полный заряд обеспечивает запас хода в 600 километров, а на автомагистрали при круиз-контроле на скорости 100 км/ч запас хода составляет около 500 километров. После того, как я начал водить электрический автомобиль Hongqi, я почувствовал, что разгон очень быстрый, управление очень легкое, теперь я действительно не хочу снова водить бензиновый автомобиль. Это как сравнивать старческие телефоны и смартфоны: как только попробуешь смартфон, больше не захочется возвращаться к старческому телефону!

Warrior M-Hero 2023

С момента покупки и до настоящего времени проехал 5860 километров, общее впечатление полностью соответствует или даже превосходит мои ожидания от этого автомобиля. За исключением немного высокого шума ветра на высокой скорости, всем остальным — услугами при покупке, ощущениями от вождения, расходом топлива и электроэнергии — я очень доволен. Особенно меня впечатлило отношение к клиентам. Это был очень удачный опыт покупки автомобиля.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Прошло 4 месяца с момента приобретения автомобиля, и на одометре почти 8000 км, из которых только 50 км гибридного, хотя 600 км на бензине. В основном использую машину для поездок на работу и по окрестностям, поэтому часто езжу на электричестве. За это время потратил только 500 юаней на бензин, и сейчас в баке осталось 15 литров. Переход с бензинового автомобиля на гибрид почувствовался значительно в экономии. Ранее с 1.6-литровым двигателем я тратил как минимум 300 юаней на бензин в неделю. За последние месяцы на зарядку ушло всего около 180 юаней (учитывая быстрые зарядки на улице и домашние зарядки). Оказалось, что зарядка вовсе не такая неудобная, как я представлял до покупки: зарядные станции находятся в пределах 1 километра от дома и нескольких точек рядом с работой. Каждый среду заряжаюсь на улице, а по выходным - дома. Одним из преимуществ гибридов является отсутствие беспокойства о разряде батареи. С запасом хода в 175 км можно свободно путешествовать по окрестностям Чэнду (зарядка дома стоит менее 5 юаней, а на территории Чэнду нет платы за проезд по платным дорогам). На более длинные дистанции я предпочитаю ехать на электричестве, переключаясь на гибридный режим при оставшейся заряде в 30%, что также достаточно экономно. Точные цифры расхода топлива не считал, но они явно ниже, чем раньше (раньше около 8 литров). Ускорение на электротяге быстрое и плавное, на парковке нет холостого хода, и шумоизоляция тоже хорошая. Внешний вид и интерьер автомобиля на любителя, но в основном все внимание уделяется опыту вождения, особенно у поклонников чисто электрических и гибридных автомобилей. В плане умных технологий все весьма неплохо. Из-за малого количества физических кнопок управление осуществляется через голосовые команды и сенсорные панели. Вначале может казаться неудобным, но со временем привыкаешь, как и с телефонами, где логика использования тоже не всегда идеально подходит. Ассистент вождения стал приятным сюрпризом. Умный круиз-контроль особенно удобен по дороге с работы, когда я часто сталкиваюсь с пробками на закрытых трассах. Сначала управлял очень осторожно, но потом стал больше доверять системе. Основное внимание уделяется машине, встраивающейся в ряд, остальное прекрасно контролируется системой. Автопарковка и функция отслеживания задними ходами тоже работают хорошо, но я ими редко пользуюсь. Время для автопарковки достаточно короткое, но в неудобных условиях система может отключиться из-за ограничения расстояния, и тогда полностью на неё рассчитывать не стоит. Для тех, кто не умеет сдавать назад, функция действительно полезная. Единственный недостаток — небольшой багажник, хотя места для пассажиров достаточно.

BMW X3 (III поколение) 2023

Предыдущая машина была Skoda Rapid, действительно была неплохой - меньше чем за 6 лет я проехал 85,000 км через ветер и дождь, и кроме обычного обслуживания, менял только стоп-сигналы, да и расход топлива тоже был низким. Почему я решил сменить машину? Многие причины, но особо не торопился. Пока не услышал, что новая модель BMW X3 выходит с комплексным экраном и гибридным мотором. Я подумал, если не куплю сейчас, то в будущем не решусь на X3, что было бы жалко, и начал действовать. Сначала посмотрел в двух автосалонах, пытался сбить цену, но она не достигала мои ожиданий. Когда зашел в третий автосалон просто так, с намерением немного осмотреться, оказалось, что он только открылся и даже не провел церемонию открытия, вероятно, хотели повысить продажи, и в итоге нам удалось договориться. Весь процесс занял пару недель, а после заказа автомобиль казался сном наяву. Белый экстерьер, коричневая внутренняя отделка, автомобиль простоял на складе полтора месяца, поэтому получил я его быстро. Машина на ходу очень легкая, педаль газа отзывчивая, разгоняется без усилий. Шумозащита на высоте - закрываешь окна, и становится тихо. У меня нет особых требований к мультимедийной системе, достаточно Carlife, а вот качество звука - это уже субъективно, но меня устраивает. Пространство в салоне оптимально: настроив передние сиденья, сзади, при моем росте 179 см, остается полтора кулака места для ног - все в самый раз.

Chery A3 2010

Неплохая маленькая машина, кузов тяжелый, задняя подвеска независимая! Среди отечественных автомобилей это вполне достойный вариант! В то время было не так много отечественных машин на выбор! Фары неплохие, но я их все же заменил. Ближний свет использует би-ксеноновые линзы Hella 5, для дальнего света — Ozmu дальний свет. Эта машина на высокой скорости очень устойчива. Я сам ездил со скоростью 170 км/ч с тремя взрослыми и двумя детьми в машине. Не пошатывается! Недостаток — это маленькое пространство. Расход топлива для машины за 70-80 тысяч юаней средний: стабильно на скорости 120 км/ч по трассе можно достичь 6 с небольшим литров на 100 км! В городских пробках это около 8 с чем-то литров на 100 км! В среднем — больше 7 литров! Вполне приемлемо! За все эти годы, кроме замены нескольких резиновых втулок, никаких проблем не было! Может быть потому, что я ездил мало. Проехал всего чуть больше 80 тысяч километров! Продавать уже невыгодно! Пусть остается для езды! Проблема с ржавчиной: некоторые машины ржавеют, некоторые нет, у меня есть немного ржавчины, но в целом не критично! Также вся линейка этого автомобиля изначально оснащена ESP, что в те годы было редкой функцией! Сейчас среди машин за 70-80 тысяч юаней не у всех есть эта функция! Две подушки безопасности, с пульта дистанционного управления можно одним нажатием открывать и закрывать окна! Кстати, это машина 2011 года, обновленная версия с двигателем 4G16 DVVT — экономичная в потреблении топлива.

Buick Lacrosse 2023

28 лет - первая собственная машина 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка впервые, сравнивал с CT5, S60, Magotan, Hongqi H5. Спинка у сидений Кадиллака слишком жесткая, и минимальный первоначальный взнос был 150 тысяч, что казалось ненужным, так что я отказался. Новая модель Volvo за 27 уже за пределами бюджета. Изначально хотел купить H5, но поддался уговорам отца и в итоге выбрал Buick LaCrosse. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена - 209,900, скидка 2.6, налоги и страховка, без сервисных сборов, общая сумма около 205,000. Добавил электрический багажник, итого вышло 207,000. Оформили двухлетний кредит без процентов на 87 тысяч. В районе Ляньюньгана только в Южном районе можно оформить беспроцентный кредит, в компании Xiangsheng такой услуги нет, но у Южного района неплохой сервис, я доволен. 【Впечатления от вождения】 До этого у меня не было хороших машин, первая была Mazda. Говорят, что в Buick LaCrosse меньше функций, но мне это не заметно, она явно лучше, чем та, что была у меня. Звукоизоляция и управление отличные, действительно просторный салон, устойчивость на высоких скоростях, легко управляется. Камеры 360 и зеркала заднего вида очень четкие. Bluetooth работает нормально, нужно просто освоиться: включаешь Bluetooth, открываешь приложение - и всё подключается. С карточкой какие-то проблемы, но я её в основном для резервного использования ношу, на случай, если телефон разрядится. 【Расход топлива】 На первой неделе было 13 литров, это новая машина, на второй неделе уже 9 литров. Обычно езжу на работу, по 10 километров в одну сторону, пробок немного. Думаю, расход будет снижаться по мере эксплуатации. В конце месяца планирую поездку на длинные расстояния, посмотрю на расход на трассе. 【Самое неудовлетворительное】 На самом деле, я очень доволен машиной, мне повезло. Заказал её в конце октября, как раз когда закончился вариант в черном цвете с внутренней и внешней отделкой. Те, кто заказывал машину в середине месяца, ещё не получили её. Я забрал свою примерно 30 октября, дата производства - 15 октября, она свежая, никаких проблем с бортовой электроникой. Единственное что, по недосмотру я согласился на установку плёнки и защитного покрытия в автосалоне, это было хлопотно. Защитное покрытие не везде наклеено как следует, пришлось несколько раз возвращаться. На переднее стекло наклеили какую-то защитную плёнку, толщиной 3-4 мм, которая оставляла пузырьки после недельного нахождения на солнце, о чём я теперь жалею.

ZEEKR X 2023

Машина очень крутая, привлекает много внимания, быть стильным - это дело всей жизни, обновление на 16000 прав очень хорошее. Небольшая машина дружелюбна к новичкам, мне хватает для моих нужд, задний ряд немного тесноват, но там почти никто не сидит. Багажник довольно большой, хватит! Полно маленьких приятных деталей, мне очень нравится.

Voyah Passion 2023

Предыдущий автомобиль был Mercedes GLC300, с объемом двигателя 2.0T, который прекрасно справляется с обгонами. Не ожидал, что после перехода на Chasing Light (Zhui Guang), у седана будет настолько большое пространство, длина машины 5.1 метра, тогда как у моего Mercedes было всего 4.9. Chasing Light использует полутвердотельный аккумулятор, который на данный момент, вероятно, является лучшим в индустрии новых источников энергии, и зарядка проходит очень быстро. Разгон до ста километров в час за 3.6 секунды не оставляет сомнений, электромобиль разгоняется без рывков, в отличие от бензиновых автомобилей, очень плавно, беззвучно и быстро. Подвеска у Chasing Light очень устойчивая, ведь там установлена система Magic Carpet Air Suspension. На предыдущем Mercedes прохождение кочек было очень жестким, пробовал много других моделей, таких как Nio, HiPhi и ZEEKR, но все равно считаю, что Chasing Light самый комфортный. О недостатках: система автомобиля Chasing Light действительно требует доработки, ведь ей нужно пространство для роста, но не заставляйте владельцев ждать слишком долго. Кнопка на подлокотнике центральной консоли действительно выглядит очень красиво, но на солнце сильно бликует, надеюсь, в будущем вы замените ее и переключатель передач на другое материал. Внешний вид автомобиля не нуждается в дополнительной рекламе, поднимающийся спойлер мгновенно создает внушительное впечатление. В общем, Chasing Light отличен с точки зрения вождения, пространства и внешнего вида. Только система автомобиля оставляет желать лучшего. Так держать!