Oтзыв владельца автомобиля Changan Kaicheng Star Card 2023

Changan Kaicheng Star Card 2023

Автомобиль прошел восемь тысяч километров, только что прошел второе техническое обслуживание, задние шины стерлись, не знаю, нормально ли это, шум от двигателя немного большой, в остальном все нормально. 【Наибольшее недовольство】 На восьми тысячах километрах шины стерлись, шины от Haida действительно не очень, зачем на хорошую машину ставить такие шины?

Changan Kaicheng Star Card 2023

Новый Changan Xingka с односкатной кабиной имеет размеры кузова 4890 мм x 1610 мм x 1960 мм, а размеры грузовой платформы достигают 3060 мм в длину, 1515 мм в ширину и 370 мм в высоту. Максимальная грузоподъемность составляет 1100 кг. Также имеется вариант с грузовой платформой длиной 2800 мм. Колесная база составляет 3200 мм. Параметры мощности. Автомобиль оснащен двигателем модели Chongqing Changan JL474QAK, использующим технологию непосредственного впрыска GDI. Это 1.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 85 кВт, максимальной лошадиные силы 116 и максимальным крутящим моментом 153 Нм. Коробка передач имеет 5-ступенчатый механический режим. Внешний вид также обновился и стал более стильным и привлекательным. Передняя решетка выполнена в новом дизайне с элементами "звездного неба", что придает автомобилю высокотехнологичный вид. Ближний и дальний свет фар выполнен с использованием галогенных ламп. Красная эмблема GDI на решетке радиатора подчеркивает новый двигатель и его уникальность. Весь передок имеет форму X, придающую автомобилю динамичность. Сбоку можно увидеть, что используются шины 175 R14LT, передняя подвеска Макферсон независимого типа, а задняя — листовая рессора с неотделяемой подвеской. Снизу автомобиля виден один выхлопной патрубок, который довольно маленький, а запасное колесо подвешено под кузовом. Также снизу можно различить 6 листов рессоры. Используется рама 3H с высокой жесткостью для усиления несущей способности шасси. Внутри автомобиль имеет роскошную версию с сиденьями из искусственной кожи, в остальных версиях используются тканевые сиденья, которые можно регулировать по продольному направлению и наклону спинки. Однако в пассажирской версии регулируется только наклон спинки. В стандартной версии водительское сиденье не имеет правого подлокотника, в остальных двух версиях он присутствует. Мультимедиа-экран, камера заднего вида, отображение смартфона и Bluetooth, включая датчики парковки, доступны только в роскошной версии. Проверив официальную таблицу комплектаций, кондиционер можно выбрать в качестве опции. В автомобиле, который я фотографировал, установлен ручной кондиционер. Под кондиционером есть разъем для прикуривателя и USB-порт, также установлен открытый подстаканник. На панели двери водителя есть кнопки управления стеклоподъемниками с поддержкой одной кнопки. Внизу дверной панели есть место для размещения бутылки. На левой стороне руля находятся кнопки для регулировки высоты фар и аварийной сигнализации. Покупка Changan Xingka больше направлена на практичность. Лучше выбирать между стандартной и комфортной версией, так как разница в цене незначительна, но комфортная версия обладает множеством удобств, таких как электрические стеклоподъемники, центральный замок, передние противотуманные фары и правый подлокотник для водителя. Я считаю, что более подходящим вариантом является комфортная версия.

Changan Kaicheng Star Card 2021

1.5-литровый Starcard A12 с двойной кабиной имеет слишком низкие обороты холостого хода. Этот автомобиль предназначен для грузоперевозок, и даже когда он пустой, при парковке на склоне приходится нажимать на педаль газа, чтобы избежать столкновения с другими машинами. О чем думал производитель? Неужели это из-за того, что я не привык к жесткой педали газа нового автомобиля? Но дело не только в этом – нельзя ли как-то улучшить педаль газа? Даже на ровной дороге при разгоне на пустом автомобиле глохнет, я в ужасе. Если случайно чуть сильнее нажмешь на педаль газа, обороты сразу подскакивают выше 2000.

Changan Kaicheng Star Card 2020

Для этого автомобиля действительно нужно усовершенствовать центральную консоль. В автомобилях с кузовом сейчас обычно устанавливают камеры заднего вида, что повышает безопасность при парковке задним ходом. Самостоятельно доработать сложно, так как мало места на центральной консоли, и трудно что-то установить. Рассмотрел несколько вариантов, но все они требуют использования вентиляционных отверстий или занимаются место под переключателями кондиционера, а установка экрана на зеркало заднего вида делает его слишком маленьким и трудноразличимым. Для двойной кабины фургона покупают такую машину, думая о перевозке грузов и пассажиров. Пассажирам удобно сидеть, пространства достаточно, и задний кузов тоже весьма вместительный. По сравнению с серией C, этот автомобиль немного дороже, но намного комфортнее. Когда перевозишь людей, груз можно брать только легкий, так как задние колеса не такие большие и поддерживают вес людей, груза и кузова. Это зависит от способности задних колес выдерживать нагрузку. В целом, автомобиль комфортный, радиус поворота немного великоват, есть усилитель руля, кондиционер есть все необходимое. В сравнении с ними, Wuling дороже. Есть еще изменения в заднем кузове — раньше кузов приваривали снизу и затем устанавливали на шасси, а теперь его кладут как шапку на заднюю платформу, закрепляют несколькими болтами и заклеивают. В общем, кажется, что это не так надежно, как раньше, когда весь кузов опирался на задний мост. В заключение - этот автомобиль комфортный и с хорошей экономической эффективностью, поэтому моя оценка высокая. Позже добавлю фото интерьера.

Changan Kaicheng Star Card 2019

Внешний вид приятный, передние фары всё ещё регулируемые. Интерьер в основном из жесткого пластика, центральная панель настолько простая, что есть только радио. Наличие электростеклоподъемников - это хорошо. Полная комплектация 1.5 включает кондиционер, усилитель руля, ABS. Металл кузова довольно тонкий, длина грузового отделения 3 метра, матрас размером 1.8×2 метра помещается, внутри автомобиля краска на дверных ручках легко сходит, уровень шума высокий. Управляемость неплохая, на скорости выше ста километров в час едет устойчиво, но версия на топливе Евро-6 немного слабовата в ускорении на подъёме. Изначально купил из-за практической необходимости, сравнивал с Wuling Xiaoka, у которого кузов поменьше, отсутствие усилителя делает водить утомительным. Wuling Rongguang Newka слишком широкий, в городских и деревенских улицах неудобно маневрировать. Цена почти такая же, как у Wuling Xiaoka, в итоге выбрал Changan Xingka, и после нескольких месяцев использования кроме тонкого металла кузова проблем нет. Очень удобный в использовании. Недостатки: трудно включается задний ход, распространенная проблема. Нужно сначала включить первую передачу, а затем задний ход - так переключение становится плавным. Плохая шумоизоляция, когда в машине много вещей, множество посторонних звуков. Радио не поддерживает проигрывание с USB-накопителей.