Для этого автомобиля действительно нужно усовершенствовать центральную консоль. В автомобилях с кузовом сейчас обычно устанавливают камеры заднего вида, что повышает безопасность при парковке задним ходом. Самостоятельно доработать сложно, так как мало места на центральной консоли, и трудно что-то установить. Рассмотрел несколько вариантов, но все они требуют использования вентиляционных отверстий или занимаются место под переключателями кондиционера, а установка экрана на зеркало заднего вида делает его слишком маленьким и трудноразличимым.
Для двойной кабины фургона покупают такую машину, думая о перевозке грузов и пассажиров. Пассажирам удобно сидеть, пространства достаточно, и задний кузов тоже весьма вместительный. По сравнению с серией C, этот автомобиль немного дороже, но намного комфортнее. Когда перевозишь людей, груз можно брать только легкий, так как задние колеса не такие большие и поддерживают вес людей, груза и кузова. Это зависит от способности задних колес выдерживать нагрузку.
В целом, автомобиль комфортный, радиус поворота немного великоват, есть усилитель руля, кондиционер есть все необходимое. В сравнении с ними, Wuling дороже. Есть еще изменения в заднем кузове — раньше кузов приваривали снизу и затем устанавливали на шасси, а теперь его кладут как шапку на заднюю платформу, закрепляют несколькими болтами и заклеивают. В общем, кажется, что это не так надежно, как раньше, когда весь кузов опирался на задний мост.
В заключение - этот автомобиль комфортный и с хорошей экономической эффективностью, поэтому моя оценка высокая. Позже добавлю фото интерьера.
