Отзывы об автомобилях (31542)

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид действительно впечатляющий, в реальности автомобиль смотрится гораздо солиднее, чем на фотографиях, задняя часть напоминает космический корабль. Интерьер простой и ясный, но отсутствие физических кнопок немного неудобно, полагаться только на голосовые команды не всегда удобно, все же приходится искать функции в управлении автомобиля. Впечатления от вождения — одним словом, приятно. Хотя это гибрид, в управлении ощущается как электромобиль, будь то в чисто электрическом режиме или в режиме супердобавки, ускорение спокойное и плавное. Тормоза очень линейные, мягкие, но точные — самые комфортные тормоза из всех, на которых мне доводилось ездить. Что касается звука, то, честно говоря, у меня нет музыкального слуха и я не способен различить, что к чему. Однако, при использовании иногда бывает задержка при разблокировке машины с близкого расстояния, даже пришлось ждать вблизи — можете представить себе? Также запуск мультимедийной системы немного медленный, поэтому рекомендую разблокировать автомобиль с расстояния около пяти метров, тогда будет чуть лучше. И еще, как только садишься в машину, сразу же начинается воспроизведение музыки, иногда это может напугать. В остальном пока проблем нет. Теперь остается надеяться, что приложение как можно скорее подтвердит владельца автомобиля, чтобы можно было заранее включать кондиционер и проверять функцию сторожа. 🥹🥹🥹

Ford Explorer (VI поколение) 2024

【Впечатления от вождения】 После регулировки 10-ступенчатой автоматической коробки передач нового Explorer, плавность переключения передач улучшилась при малом нажатии на педаль газа, а экономичность топлива на высокой передаче стала лучше. Однако при движении за машиной на средних и низких скоростях, а также при активных действиях на педали на средне-высоких скоростях все равно ощущается легкий толчок и задержка при переключении передач. На равнине высокогорья мощности хватает, на змейке в стандартном режиме обгон трудноват, но в спортивном режиме отзывчивость быстрая, и после снятия ноги с педали газа обороты удерживаются. Используя подрулевые переключатели для принудительного удержания передачи D2, можно реализовать полный крутящий момент. Радиус поворота всего 5,9 метра, что делает автомобиль маневренным на поворотах. На склоне можно использовать подрулевые переключатели для переключения передач и достижения торможения двигателем. Что касается шасси, то, будучи полноразмерным внедорожным SUV весом 2,1 тонны, оно сделано добротно с использованием материалов высокого качества, с задними и передними подвесками из полностью алюминиевых рычагов, обеспечивая маневренность и легкость в управлении. В версии Kunlun Peak с 18-дюймовыми внедорожными шинами на средней и низкой скорости неровности дорожных швов передаются явно, с заметной вибрацией задней оси, но это актуально на сельских дорогах Южного Синьцзяна. На высоких скоростях комфорт улучшается, подвеска удерживает кузов. Рулевое управление с "фордовой" чувствительностью адаптируется в зависимости от режима вождения, является маслянистым с умеренным усилием возврата в центральное положение. Продольная заднеприводная конструкция делает управление еще более гибким. Для всей модельной линейки добавлена система активного шумоподавления ANC, вместе с акустическим стеклом и шумоподавляющими прокладками, версия Kunlun Peak демонстрирует хорошее подавление шума: на шоссе Китай-Пакистан на скорости 80 км/ч уровень шума составляет около 58-59 децибел. В целом, новый Explorer показывает выдающиеся характеристики во всех аспектах, демонстрируя глубокие навыки Ford в настройке шасси для среднеразмерных и полноразмерных SUV. Если покупаете обычную версию с 20-дюймовыми колесами, комфортность ожидается еще выше.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 С апреля этого года начал смотреть автомобили, брендов слишком много, невозможно все посмотреть. Каждый день на Douyin (китайская платформа коротких видео) слушал, как ведущие рассказывают об автомобилях. Позже они посоветовали сначала определить цену машины, которую хочется, затем выбрать: новый источник энергии или бензин, и решить - седан или внедорожник. У меня первый автомобиль был седан, поэтому хотел бы поменять его на внедорожник, ежегодно езжу около 10000 километров, поэтому склоняюсь к бензину, бюджет около 140 тысяч. Друзья выбирают гибриды, и я был немного в замешательстве. Затем пошел смотреть и тестировать автомобили. Сперва ходил с коллегой, он тоже собирается менять автомобиль, хочет новый источник энергии для седана, поэтому мы вместе протестировали Fengyun A8 и Galaxy L6. После теста у меня началась укачивание, и идея о гибриде начала мне не нравиться. Коллега после тест-драйва все же решил, что ему больше подходит внедорожник. Затем он пошел и протестировал Fengyun T9 и Galaxy L7. Обслуживание в Fengyun оставило неприятное впечатление (как будто без кредита машину не продадут), и коллега сказал, что у Chery слишком много уловок, поэтому он выбрал L7. Затем я начал тестировать самостоятельно. Протестировал Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0, Tiggo 8 Plus с 1.6 и Exploratio 06 с 1.6, мощности хватает, но чего-то не хватает для меня. Позже протестировал Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L, оба автомобиля оставили хорошее впечатление, основным выбором стали эти два автомобиля. Затем вместе с семьей пошли смотреть машины. Моя жена считает Tiggo 9 слишком большим, интерьер Tiggo 8 Pro немного не дотягивает, а Xingyue L ей не понравился (не знаю, какой у девушек вкус). В итоге, все машины, которые мне нравились, были исключены. Затем я продолжал смотреть Douyin, увидел видеоролики о Xingtu Yaoguang Lingyun, Chery Tiggo 8L и новых версиях 8Plus и Xingyue L. Позволил своей жене сначала посмотреть на внешний вид и интерьер, и если она одобрит, тогда можно было ехать на тест-драйв. В итоге определились с Xingtu Yaoguang Lingyun и новой версией 8Plus. Пошли в магазины, и моя жена все же склонялась к Yaoguang (в то время новая версия 8Plus еще не вышла). Затем я снова протестировал Yaoguang и Lingyun, но по моим ощущениям они одинаковые. Везде сравнивал цены, заехал в 4 автосалона, только на складские машины были значительные скидки. Впереди была выставка автомобилей, я колебался неделю, и все складские машины Chengdu 2WD Premium Feiyu были распроданы 😱. Ладно, тогда куплю Lingyun, с оранжевым интерьером меня тоже устроит. Когда собирался на выставку автомобилей, случайно узнал, что в соседнем городе Дэян еще были две машины 2WD Premium Feiyu на складе. Сначала в прямом эфире спрашивал цену, и лишь удостоверившись, что цена - 140 тысяч, поехал туда. Но не ожидал, что менеджер по продажам все пересчитал и назвал цену выше, чем в Чэнду, я развернулся и ушел. Затем протестировал Jietu Traveler рядом. Это была лучшая машина из всех, что я пробовал, дизайн тоже красивый, нам обоим понравился, но когда узнал цену (полная стоимость средней комплектации 2.0 с обменом - 170 тысяч), отказался от идеи покупать этот автомобиль, так как слишком превышает бюджет. Собрались возвращаться, но продавец снова позвал поговорить, объяснив, что менеджер не знал о ситуации, и заверив, что по 140 тысяч можно забрать машину. Я вернулся и после учета уценки и субсидии, полная стоимость была 140 тысяч. 【Наименее удовлетворительно】 Все устраивало, но неожиданно через несколько дней после получения машины сломался модуль подушек безопасности. В автосалоне сказали, что нужно заменить модуль управления подушками безопасности, бесплатно, но придется подождать пока придут запчасти от производителя, прошло уже неделю. Вчера отправил машину в 4S центр, и только что сообщили, что ремонт подошел к концу, могу забирать машину.

Infiniti Q50L 2022

Мощность достаточная; сиденья как переднего, так и заднего ряда комфортные, большинство поверхностей в зоне водителя мягкие на ощупь, и всё это действительно создаёт ощущение роскошного бренда в этом автомобиле. Аудиосистема поддерживает проигрывание CD и чтение файлов с флешки в формате HI-RES и других без потерь качества, что довольно неплохо. Звуковая система BOSE PERFORMANCE показывает отличные результаты в плане звуковой сцены и разделения голоса, но флешка не может отобразить тексты песен, что расстраивает. Автомобильная мультимедийная система десятилетней давности, так что не стоит рассчитывать на голосовое управление и так далее – все функции выполняются физическими кнопками. Кондиционер быстро охлаждает салон: в жару становится прохладно меньше чем за три минуты, но, к сожалению, нет вентиляции сидений, так что пришлось приобрести за 600 юаней вентиляционную подушку. При включении системы автоматической остановки и старта ощущается небольшой толчок, что может вызвать дискомфорт, поэтому в дождливые и жаркие дни её обычно сразу выключаю. Багажное отделение не слишком стандартной формы: два чемодана по 24 дюйма немного затрудняют его использование. В режиме не-S отклик акселератора задерживается на доли секунды, в то время как в режиме S чувствуется полная гармония между автомобилем и водителем. Потребление топлива на шоссе и в городских условиях значительно различается: на шоссе полного бака хватает практически на 1100 километров, а в городе 600 километров – это уже предел. При покупке обговорили бесплатное пожизненное базовое обслуживание, стоимость ремонта приемлемая.

Peugeot 408 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала не собирался покупать эту машину, изначально рассматривал Toyota Levin, но, посмотрев интерьер вживую, я не смог его принять и отказался. Купил эту машину именно из-за интерьера, особенно нравится такой дизайн. 【Стоимость】 Автомобиль с полной комплектацией обошелся в 915 тысяч рублей. 【Пространство】 Пространство приемлемое, особенно багажник довольно большой. 【Динамика】 Динамика средняя, старт немного медленный, после 50 км/ч нормально. В городе мощности хватает, по трассе еще не ездил, не знаю, как она себя там покажет. 【Управляемость】 Руль маленький, удобно держать, но есть небольшой наклон вправо. На низкой скорости легкий, на высокой тяжелее. Руль настроен довольно точно, практически нет люфта, направленность хорошая, но стоит немного отвлечься, машина уходит с полосы. На трассе руки могут уставать (предпочитаю руль с небольшим люфтом). 【Комфорт посадки】 Подвеска жестковата, на плохой дороге трясет, шум от шин значительный, не знаю, связано ли это с шинами или шумоизоляцией. 【Расход топлива】 Пробег пока только 300 км, средний расход топлива 7,63 литра. Не знаю, считать ли это высоким расходом. 【Наименее удовлетворяющее】 Регулировка руля не нравится, сильный шум от шин, пока больше ничего. Если возникнут проблемы, сообщу позже.

Hozon Neta L 2024

1. Хотя внешний вид уступает Shenlan S7, но черный цвет кузова также соответствует моим ожиданиям. 2. В салоне я выбрал коричневую отделку, которая выглядит более изысканно по сравнению с белой и черной. 3. Я выбрал модель с максимальной комплектацией «в красном наряде», ведь в сравнении со средней комплектацией, добавив всего четыре-пять тысяч, можно получить топовую версию, как тут не задуматься. 4. Что касается пространства, то я считаю, что его достаточно. Мой рост 1.75 и вес 160, после настройки водительского сиденья остается много места для ног пассажиров сзади, а багажник тоже довольно большой, полностью удовлетворяющий моим ожиданиям. 5. По поводу запаса хода: для ежедневных поездок его хватает, расход энергии около 15 кВтч. У меня дома есть зарядное устройство, а на работе стоит зарядная станция, я не часто езжу на дальние дистанции и по трассе, в основном, когда уровень заряда находится около 70%, я еду на работу и заряжаюсь там. Надо сказать, что зарядка от 3 кВт стеллы очень медленная. 6. Хотя есть двойной экран и большой холодильник, да и чипы хорошие, кажется, что интеллектуальность этой бортовой системы оставляет желать лучшего. Она не справляется с более чем двумя командными словами, и я не могу закрыть шторку, когда открываю люк, что вообще не работает. Не знаю, в чем причина, но есть большой потенциал для улучшения. 7. Что касается вождения - всё в порядке, я не особо привередлив, по сравнению с моей предыдущей машиной она вполне устраивает. В общем и целом, я доволен, ведь это моя первая машина, небольшие недостатки можно понять, а серьезных проблем еще не обнаружено. Жду хорошей работы в будущем. Надеюсь, этот отзыв станет популярным.

SERES SF5 2020

Внешний вид очень красивый, но используемые материалы в интерьере достаточно добротные, однако не дают ощущения роскоши. Место для пассажиров на задних сиденьях обычное, мощность впечатляющая, управление также на высоком уровне. При использовании исключительно электрического режима эксплуатационные затраты достаточно низкие, электроника в автомобиле полностью соответствует повседневному использованию. Тем не менее, эта машина заслуженно получила прозвище "маленький самолет" по мощности, при старте другие машины могут видеть только мои задние фонари. Подвеска выполнена из качественных материалов, в основном из алюминиевого сплава, что значительно способствует управляемости и безопасности. Однако подвеска настроена на жестковатую поддержку, а система торможения не совсем линейная – приходится заранее нажимать. Было бы идеально, если бы тормозные диски и передние тормозные суппорты были чуть больше, учитывая такую мощность. Рекомендую производителю предоставлять обновления для системы электроники автомобиля, поскольку в настоящее время бренд Seres считается одним из ведущих на рынке нового энергетического транспорта в Китае. Надеюсь, производитель будет относиться с уважением к лояльным пользователям, поддерживающим этот бренд. Центры обслуживания клиентов компании демонстрируют отличное отношение, и каждый визит в салон сопровождается своевременным предоставлением необходимого обслуживания, что очень радует.

Cadillac XTS 2018

Экстерьер автомобиля выглядит эффектно, с четкими линиями, фары с алмазной огранкой оснащены светодиодами и обладают высокой узнаваемостью. Дневные ходовые огни создают ощущение торжественности при включении. Белая краска придает кузову отличный блеск, делая его элегантным и привлекательным. Ночью фары очень яркие, жесткие линии кузова привлекают внимание, заставляя водителей оборачиваться. Интерьер выполнен в приятном стиле, с обширным использованием мягких материалов, что свидетельствует о хорошем качестве, а дерево и кожа создают роскошную атмосферу. Маленькие желтые лампочки на ручках дверей придают интерьеру американский стиль, что добавляет солидности. Кроме того, дизайн пространства для хранения на центральной панели оригинален и перекликается с оформлением передней части автомобиля.

Haval Menglong 2024

1. Внешний вид передней части напоминает несколько моделей из той же серии. 2. В интерьере хоть и много жесткого пластика, также присутствуют мягкие элементы. 3. Пространство довольно просторное и комфортное, только багажник немного маловат. 4. Экстренное торможение в режиме помощи водителю действительно пугает, водитель не должен полностью полагаться на помощь, необходимо доверять своим рукам и собственному суждению. 5. Функцию интеллектуального салона я не испытал, поэтому воздержусь от комментариев. 6. Что касается запаса хода, я в целом доволен. Ожидание может варьироваться в зависимости от личных привычек вождения, но в основном соответствует заявленному. Что касается выбора данной модели, ранее я также рассматривал Jetur, но после сравнения характеристик все-таки выбрал Menglong, в основном из-за полноприводной системы. По цене, изначально я выбрал модель Menglong 2023 года, продавец предложил мне скидку в 9000, но когда еще не начали производство, Haval выпустил модель Menglong 2024 года, я изменил выбор, выбрав дополнительные опции, которые получили скидку. Итоговая цена включала только страховку, налог на покупку отсутствует, так как автомобиль с электроприводом освобожден от налога. Относительно общего пространства, передний и задний ряд приемлемы, багажник немного мал для путешествий или автопробегов. Я вожу автомобиль более четырех месяцев, летом запас хода меня устраивал, зиму еще не пробовал, но от других водителей слышал, что запас может снижаться на 50-60%, на 70-80 км, для поездок на работу это достаточно. На зарядку с 0 до 100% уходит от трех с половиной до четырех часов, использую домашнюю зарядную станцию, быструю зарядку не использовал, уровень от 80% до 100% не проверял, так как ставлю на зарядку на ночь. Зимнюю зарядку еще не пробовал, поэтому пока не знаю, есть ли влияние. По интерьерам личное мнение положительное, викины мнения о многочисленных запросах также приемлемы, но количество зарядных портов ограничено, а в багажнике нет питания на 12 вольт и 220 вольт. Не понимаю, как в электромобиле с такой крупной батареей багажник остается без питания.

Volkswagen Viloran 2023

Я являюсь бывшим владельцем GL8 и перешел на Weiran, занимался автомобилями полжизни, так что немного разбираюсь в теме. Я подробно сравнивал Weiran и GL8. Автомобиль действительно хороший: пространство, внешний вид, шумоизоляция и общий комфорт превосходят GL8, расход топлива сопоставим с моим GL8 25S, а мощность ощутимо лучше. Но лично я не могу смириться с мокрым двухсцеплением и электронным переключением передач Volkswagen. Ранее я покупал топовую версию Magotan и ездил на ней, что меня разочаровало, но все же решил взять Weiran, надеясь на лучшее. Давайте расскажу о своем сегодняшнем опыте. Перед сменой автомобиля я основательно подошел к делу: тест-драйвил топовую версию и люксовую, даже арендовал на два дня модель 330 2022 года. Все показалось в порядке, кроме рывков при трогании с автопарковки, но ради экономии я выбрал версию 380 Zunchi (цена покупки выдумана; по просьбе сотрудников дилера я не раскрываю ее). Я понятия не имею, какое состояние имели тестовые машины, но там я не заметил ударного звука металла при переключении передач. Такое ощущение, что мой 24-летний водительский стаж унижен. Сегодня вечером, когда я ехал, я обнаружил, что электронное переключение передач сопровождается «щелчком», металлическим ударом, которого я не слышал. Не знаю, это индивидуальная проблема моего авто или так у всех, поэтому спрашиваю других владельцев подобного автомобиля: у вас это так же? Я мало взаимодействовал с электронными переключениями передач, и меня всю ночь мучил этот металлический звук. Если так продолжается, как долго трансмиссия выдержит такие удары?.. Хотя Volkswagen обещает пожизненную гарантию на мотор, у меня осталась психологическая травма после поломок Magotan. Кроме этого «щелчка» при переключении я доволен Weiran. Надеюсь, он прослужит мне несколько лет...

Buick Regal 2024

Купить автомобиль я задумал еще в начальной школе, примерно в 2011 году, когда мой дядя водил Buick Regal или LaCrosse, не помню точно. В моем детстве это была вершина роскоши, поэтому с тех пор я мечтал, что когда вырасту, куплю себе Buick. Я начал интересоваться автомобилями с 2019 года. За это время бренд General Motors Buick пережил много перемен, и вот, в конце 2023 года, модель была обновлена до такого состояния. Сначала я не привык к новому передку и логотипу автомобиля, как и многие в интернете, но со временем новая передняя часть новинки Regal стала мне нравиться все больше. Она, хотя и утратила прежнюю стремительность и солидность, обрела молодость и изящество. Дизайн выглядит более привлекательным, и, хоть кузов не такой удлиненный, он создает впечатление высокого класса. В плане оснащения он напоминает другие импортные автомобили — уступает отечественным. Двигатели, будь то 1.5 или 2.0, полностью справляются со своей задачей, и пространство внутри соответствует стандартам седанов класса B. У меня рост 174 см, и на задних сиденьях есть более двух кулаков пространства над головой. Сейчас машина в стадии обкатки, расход топлива в городе составляет около 11.7, на шоссе — около 7.3. Все честно и без прикрас. Цена: в декабре 2023 года я обошел два дилера, но они все пытались хитрить. В итоге я пришел в последний магазин, и после нескольких переговоров мне дали минимальную цену на автомобиль — 99800 юаней. Мы могли завершить сделку в тот же день, но после возвращения в автосалон я обнаружил маленькую царапину, и решил подождать еще неделю, чтобы получить новую машину. В знак извинения продавец снизил цену еще на 2000, так что финальная стоимость составила 97800 юаней, а с учетом всех расходов — 116000 юаней. Это довольно выгодная цена. Динамика: хотя Buick и Chevrolet славятся двигателями 2.0т, из-за необходимости заправляться 95-м бензином (я часто езжу по шоссе), я отказался от замшевых сидений и выбрал модель с двигателем 1.5т. Но мощности здесь хватает и на город, и на трассу. Не заметишь, как скорость поднимается до 160. Автомобиль отзывчив на нажатие педали газа, хотя на низкой скорости иногда бывает легкая задержка в отклике, но это незначительно. Недостатки: сокращение опций слишком сильное. Раньше я водил Nissan Teana 2012 года выпуска — это моя первая серьезная машина. Там были электроприводные задняя дверь, зеркала и крышка бака, а в Regal этого нет (насколько я знаю, раньше такие опции были). Сиденья и подвеска жестковаты, ямы ощущаются сильно, а на шоссе слышен шум ветра, но при такой цене, учитывая, что это седан класса B от известного бренда, грех жаловаться. Что понравилось: в целом очень доволен, нет ничего прямо-таки выдающегося, просто удалось осуществить давнюю детскую мечту и поделиться этой радостью с семьей и друзьями. Сегодня я завидую тем, кто водит А6, а другие завидуют мне, ведь в двадцать с лишним лет я уже езжу на Regal. Независимо от того, что будет с этой машиной в будущем, или если что-то пойдет не так уже через несколько месяцев, она станет для меня символом завершения одного жизненного периода и начала нового.

Lynk & Co ZERO 2024

【Цена приобретения】 До скидок цена автомобиля была 222800 юаней. После применения различных скидок: скидка на старт продаж 6000, купон co客 1000, субсидия на обмен автомобиля 4000, небольшая скидка 10399, добавляем стоимость покраски в синий цвет 2000, плату за регистрацию 1000, залог по кредиту 100, в итоге цена автомобиля составила 203401. Кредит составляет 140000, первый взнос 54501, страхование 6360.71. 【Показатели пространства】 Пространственные показатели не выдающиеся. Автомобиль большой, но задний ряд оставляет желать лучшего: есть небольшой выступ, который не делает пол полностью плоским, посадка сзади низкая для увеличения пространства, но в ущерб комфорту. Впереди и сзади много места, но по вертикали ограничено. Багажник очень большой, под ковриком есть большой и глубокий отсек для хранения, так как нет баллона от воздушной подвески. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода составляет примерно 600 км. Обычно при вождении потребление энергии составляет от 14 до 16 кВт∙ч на 100 км. В режиме "Сентинел" в течение десятка часов запас хода снижается примерно на 20-30 км. 【Помощь в вождении】 Помощь в вождении на уровне L2 - лучше, чем ничего. При движении назад и обнаружении электровелосипеда машина резко тормозит, пугая, будто произошла авария. 【Время зарядки】 Медленная зарядка достигает максимума в 7 кВт, быстрая - чуть менее 120 кВт. При 80% зарядке мощность падает до 70+ кВт, зарядка с 20% до 98% длится около часа. 【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет внешний вид: электрический задний спойлер, обтекаемый кузов седана, дизайн колесных дисков. 【Интерьер】 Интерьер в серых тонах. Хотел черный и белый, но в наличии черных машин не оказалось, поэтому выбрал синий с серым интерьером, что тоже довольно неплохо. Белый для меня слишком маркий. 【Самое неудовлетворительное】 Производитель Lynk & Co потратил средства на невидимые детали: полностью алюминиевая передняя и задняя подвеска, скрытый подвесной нижний слой, бесшовная панорамная крыша. Однако в мелочах имеются недостатки: например, в моторном отсеке в комплектации выше среднего есть закрытие и теплоизоляция капота, на всех моделях нет крышек на зарядных портах для защиты от пыли, в багажнике видно оголенный металл, что неудобно. На двери нет подсветки на земле. Машина такого уровня могла бы это иметь. Автомобильный ключ еще не настроен, приходится использовать карту и блютуз. В целом, цена автомобиля с учетом скидки в Тяньцзине и возвратом по кредиту составляет от 18 до 19 тысяч. Это хорошая цена за большой седан C-класса. Если посмотреть на старые батареи и двигатели, то за 18 тысяч вы покупаете новый седан Zeekr 001. Подержанные модели Zeekr 001 все еще стоят немало, и этот двигатель не вызывает особых нареканий. Для моих целей, без экстремальной езды, этого вполне достаточно.

Geely Coolray 2022

Обзор стоимости владения автомобилем в первый год Неожиданно прошло уже 1 год с момента покупки автомобиля. За это время я тщательно фиксировал каждый расход, связанный с машиной, и теперь делюсь этим опытом для сравнения! Прежде всего, это необходимые траты: топливо, плата за поездки по автомагистралям, страховка, техобслуживание и плата за парковку. Детали следующие: на данный момент общий пробег автомобиля составляет 13050 км, на топливо потрачено 826,89 литров и 6621,79 юаней. Фактический средний расход топлива составляет 6.34 литра на 100 км (0,51 юаня за км) (бортовой компьютер обычно показывает около 5.6). Плата за автомагистрали составила 4662,07 юаней (со скидкой 9,5% по ETC), средняя фактическая стоимость — 0,36 юаня за км (по стандарту 0,5 юаня за км, примерно 9800 км пробега по магистралям, так как часто ездил по магистралям, это снизило общий расход топлива). Страхование обошлось в 3372,14 юаней (по расчету страховой премии второго года) — почти 0,26 юаня за км. Затем стоимость техобслуживания составила 1115 юаней, что составляет более 8 фэней за км. Наконец, плата за парковку — 596 юаней, что составляет также 4 фэня за км. Общая стоимость необходимых расходов составляет 16367 юаней, в среднем 1,25 юаня за км. Помимо этого, были расходы на защитную пленку для авто, мойка автомобиля, покупка видеорегистратора, ETC, ковриков, мойки высокого давления, пылесоса, чистящих средств и тюнинг акустической системы, что в общей сложности составило 10329,94 юаней (наибольшая часть — это тюнинг акустики за более чем 4000 юаней, а затем пленка, мойка, видеорегистратор и пылесос за почти 4000, оставшаяся часть — это в основном бытовые чистящие средства). Таким образом, общие расходы за первый год составляют 26696,94 юаней. Боже мой! Я потратил столько денег, почти половину годовой зарплаты. Это просто шокирует. Но, оглядываясь назад, понимаешь, что до покупки автомобиля я и не накопил бы столько за год работы. Это своего рода утешение, что потратил их на нужные вещи.

Avatr 12 2024

Запас хода немного завышен, вес аккумулятора составляет большую часть автомобиля, что также говорит о том, что его мощность довольно слабая. На дороге ощущение, что видишь только задние огни других машин, и это при условии, что я еду один. Если машина будет загружена, то о хорошем запасе хода можно вообще забыть – будет трудно даже уловить вкус (ощущение движения). Интеллектуальная система довольно устарела, она может даже распознать рекламный щит под мостом как автомобиль. Однажды на скоростной трассе она ошибочно определила машину под мостом как стоящий автомобиль, при том, что скорость была около 90 км/ч. Внезапно автомобиль остановился, и я почти стал жертвой столкновения с задним автомобилем. К счастью, столкновения удалось избежать. На скорости столкновение – не шутка. Искренне надеюсь, что производитель с помощью обновления OTA немного снизит чувствительность автоматического тормоза. Еще один важный момент: дизайн переключения передач и управления окнами не очень удобен. Переключатель передач находится за рулем, а блок управления окнами в центральной консоли. Любителям пафосности, возможно, это нравится, а для меня, ценящего удобство, это не самый удачный дизайн. Это, конечно, субъективно. Но есть кое-что, что мне действительно понравилось – это низкая посадка сидений, создающая ощущение езды в спортивном автомобиле.

Li L8 2024

Неплохо, шумоизоляция хорошая. Расход топлива на шоссе 8.5, не сказать чтобы низкий, но в пределах нормы. В городе всё нормально. Немного неудобно, что нельзя использовать потоковую передачу на Android. Всем остальным доволен.

Lynk & Co ZERO 2024

Несколько дней назад я упоминал о модели Lynk & Co Z10. Их информационно-развлекательная система LYNK Flyme Auto впечатляет благодаря своей мощной визуализации, которая напоминает виртуальный город в компьютерной игре. Она сама по себе очень "антистрессовая" и приносит радость. Помимо всего прочего, улучшенный искусственный интеллект позволяет адаптировать настройки системы под индивидуальные предпочтения пользователя. Это первая полностью электрическая модель Lynk & Co, и она вызывает большой интерес. Разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды — это ещё более впечатляющий аспект этой модели. Если вспомнить, что Zeekr сотрудничает с Чжоу Гуаньюем, не стоит забывать и о Lynk & Co, которая трижды подряд становилась чемпионом WTCR.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Пространство】 Пространства много, особенно на заднем сиденье, нет выступов, сиденья можно регулировать. Поскольку машина используется моей женой для ежедневных поездок на работу и для отвоза детей, это действительно удобно. 【Комфорт】 Так или иначе, у японских машин подвеска кажется немного расхлябанной, особенно при поворотах крен довольно значительный. Для поездок по городу проблем нет. 【Наименее удовлетворительный момент】 Пульт дистанционного управления иногда работает, а иногда нет. Я сообщал об этом в автосалон, они пообещали исправить. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, после одного скоростного марша (140 км/ч) уже есть повреждения — возможно, из-за камушков или зацепилось за что-то, видно небольшой участок грунтовки размером с ноготь мизинца. 【Опыт покупки автомобиля】 В середине июля зашли в автосалон, моей жене понравился этот автомобиль, предпочла белый цвет, и уже к вечеру мы его забрали. При покупках я довольно прямолинеен, не люблю медлить. Потратили полчаса на переговоры, купили за 16.2 (единицы измерения не указаны) и тут же внесли депозит. Позже оказалось, что цена значительно ниже, чем в других местах. Продавец был довольно доброжелательным и искренним. 【Впечатления от вождения】 Отлично подходит для городских поездок, много места, дети могут прыгать сзади. На автостраде проехал один раз с помощью системы помощи водителю T2, оказалось очень удобно. Для повседневной жизни мощности достаточно. 【Расход топлива】 Это действительно радует, на трассе 6.2, в городе за два месяца — всегда был 7.4. За это время проехали 3500 километров, расход топлива достаточно стабильный.

Tesla Model Y 2024

Дизайн - дело вкуса, но в целом автомобиль выглядит не так уж плохо, хотя за многие годы он не обновлялся. Бесплатный цвет "звездно-серый" не считается некрасивым. Лично я считаю обязательным выбирать 20-дюймовые колеса. SUV с 19-дюймовыми колесами кажется недостаточно впечатляющим. За 8000 юаней, стоимость замены четырех шин PSEV, вы можете получить 20-дюймовые колеса и шины PS EV, это очень выгодно. Также, по моему мнению, дизайн колесных крышек 19-дюймовых колес нуждается в улучшении. Интерьер очень простой, интеграция хорошая, меню в целом легко распознаваемо и запоминается, но в области интеллектуального голосового управления существует значительная разница по сравнению с отечественными новыми энергетическими автомобилями. Пространство действительно довольно большое. В семье у нас две машины с двигателем внутреннего сгорания, и это седаны с ограниченной вместимостью. С увеличением потребности в грузовом пространстве, а также учитывая, что у основной машины задние сидения не складываются, новый энергетический кроссовер стал моим первым выбором при смене автомобиля. Мне не особо требуется помощь вождения, так как я в основном вожу сам. По моим личным ощущениям, возможности AP (автопилота) - это просто адаптивный круиз-контроль, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (удержание полосы и автоматический круиз). Для меня это не особо впечатляющее достижение. Стандартная версия с запасом хода в 435 км при полном заряде. Фактические испытания в городских условиях и на скоростных трассах показали расход 120 кВтч на 750 км в Чэнду, что нормально, но неизвестно, как это будет зимой. Что касается мощности, после восстановления двигателя до 3D6 разгон до 5.9 секунды вполне достаточен. Основное преимущество - это скорость отклика педали акселератора и то, как она реагирует на ногу. Что касается торможения, мне лично не очень нравится рекуперация энергии, я предпочитаю привычки управления, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, полагаясь на нажатие педали. Сейчас период приработки тормозных колодок, и тормозное усилие действительно мягкое. Однако я пробовал рекуперацию энергии, и не было случаев, когда не удавалось затормозить. Возможно, в будущем я все же попробую заменить систему торможения на более качественную.

Jetour Shanhai L9 2024

Кондиционер имеет конструктивный недостаток! Когда кондиционер настроен на выпуск воздуха вверх или вниз, из переднего вентиляционного отверстия кондиционера просачивается воздух. Если на улице высокая влажность, лобовое стекло запотевает!!

Toyota Granvia 2024

Самое удовлетворительное: отличные ощущения от вождения, мощный двигатель, стабильная управляемость. Наименее удовлетворительное: цена на автомобиль немного высокая, соотношение цены и качества требует улучшения. Опыт покупки: процесс покупки прошел гладко, обслуживание было внимательным. Ощущения от вождения: как упоминалось выше, очень хорошие. Удобство в салоне: комфортно и просторно, подходит для дальних поездок. Обслуживание: стоимость обслуживания умеренная, легко осуществляемое обслуживание. Расход топлива: показатели расхода топлива хороши, соответствуют ожиданиям. Запас хода: достаточный запас хода, чтобы удовлетворить повседневное использование. Цена на автомобиль: как упомянуто выше, несколько высокая.

Hongqi HS5 2023

Чувствуется, что пространство очень большое, с самого начала этого не замечал, но по сравнению с другими машинами действительно замечаешь разницу. Система автомобиля, по моему мнению, средняя, расход топлива нормальный, в интерьере есть пространство для улучшений. Поскольку это мой первый автомобиль, я не во всем разбираюсь, поэтому делюсь тем, что вижу и чувствую. Шасси кажется прочным, подвеска нормальная, не хуже других. Автомобиль за чуть более чем миллион за счет своих характеристик дает ощущение машины за два миллиона. Разгон средний, кто-то говорит о задержке педали газа, но лично я считаю, что к этому привыкаешь и это не проблема. Старт немного вялый. Посторонних шумов пока не замечал. В общем и целом, для бюджета от 1,5 до 2 миллионов нет никаких проблем. Машина на самом деле выглядит стильно. Чувство безопасности в этом классе автомобиль превосходит конкурентов. Поскольку я достаточно высокий, ширина, высота и длина автомобиля создают ощущение простора и величия. Едственный недостаток, который я сейчас ощущаю — это система автомобиля. Она не тормозит, но кажется не столь умной. Сеточный карман на спинке сидений напоминает такси, и в будущем я подумаю о его замене.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Когда я покупал машину, рассмотрел несколько моделей, но как только увидел Lavida Linghang, сразу влюбился. Ознакомился с несколькими китайскими и другими брендами и поехал смотреть именно эту модель. Как говорится, каждому своё. Начнем с цены: голая машина стоит 89,900, скидка 54,000, в кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через два года. В итоге обошлось в 102,600. Сейчас в стране есть государственная субсидия за утилизацию старого авто, у нас как раз была старая машина, ей положено 15,000, плюс за замену добавили 4,000, итого вышло 19,000 — в итоге чуть больше 90,000. Насчет вождения и интерьера: я чувствую, что мощность 1.5T более чем достаточна, при необходимости быстро обогнать нажимаешь на педаль газа и машина моментально ускоряется. Честно говоря, считаю, у любой машины есть недостатки, ведь у каждого водителя свой опыт. Меня эта модель привлекла низким расходом топлива и не пожалел — действительно великолепно. Все необходимые функции присутствуют. Интерьер, по моему мнению, вполне приемлем. Если сравнивать с китайскими автомобилями, не стоит — у них обивка шикарная, это неоспоримо. Как говорится, важно качество самой машины, а не интерьер. Но для меня этот интерьер более чем достаточен, мне он очень нравится — полностью сенсорный экран. В своей ценовой категории и при таком оснащении Lavida — отличная покупка. Перед покупкой кто-то говорил, что машина недостаточно мощная, но я протестировал модель с 1.5T — мощность была на высоте. Варианты с атмосферным двигателем, возможно, немного слабоваты, но у каждой модели свои характеристики. В любом случае, я не пожалел о покупке. Как я сказал в начале, каждому своё.

Kia EV5 2024

Внешний вид красивый и свежий, с высокой узнаваемостью, не следует общепринятым тенденциям и отличается на фоне эпохи округлых форм. Внутри немного не дотягивает по качеству материалов, мультимедийная система и салон не сравнятся с современными основными китайскими автомобилями, но подвеска вполне хорошая.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

За дополнительные 2000 юаней выбрал серебристый цвет, очень нравится внешний вид. Внутренний дизайн мне тоже нравится, хотя думаю, что некоторым он может не понравиться. Небольшой запах был, но через неделю стало намного лучше. 【Расход топлива】 Расход топлива сильно колеблется: в городе, когда мало машин, может быть ниже 8 литров, но как только образуется пробка, поднимается до 11 и выше. 【Динамика】 Мощности 2.0 литрового двигателя вполне хватает. В начале разгон плавный, но как только скорость превышает 40 км/ч, реакция педали газа становится очень быстрой, и автомобиль быстро разгоняется вперед. 【Пространство】 Места для хранения вполне достаточно. Отсеки для бутылок в дверях небольшие, но подстаканников достаточно: два спереди и два сзади. Бардачок и центральный подлокотник также очень вместительные. Задние сиденья расположены под небольшим наклоном и не регулируются, в ногах места хватает даже для того, чтобы закинуть ногу на ногу. Багажник очень большой, но стоит отметить, что из-за упрощенной комплектации задние сиденья не складываются, поэтому невозможно перевозить очень длинные предметы. 【Управляемость】 В машине четыре режима: эко, стандартный, спорт и настраиваемый. В настраиваемом режиме можно выбрать максимальную производительность sport+, рулевое управление тоже регулируется, можно выбрать комфортный или спортивный режим. Шасси очень стабильно, не мягкое и не жесткое, разработано на основе испытаний спортивного подразделения Hyundai N, машина остается очень устойчивой на поворотах и при обгоне. За это большой плюс. 【Наименее удовлетворительное】 Кроме топовой комплектации, нет вентиляции сидений, хотя сиденья перфорированы, так что позже можно будет добавить самостоятельно. Фары оснащены отражателями, поэтому свет рассеивается, если часто ездить ночью, их нужно заменить. Акустическая система не считается очень хорошей, но и не плохая, если захотеть, можно улучшить, а иначе лучше выбрать максимальную комплектацию.