Отзывы об автомобилях (44052)

Changan Eada 2023

Покупка автомобиля. В октябре начал смотреть автомобили на DCD, бюджет был около 80 тысяч. Спустя месяц мне приглянулись модели Yidong и Dihao. Коллеги говорили, что у Dihao слишком большой расход топлива, поэтому я его не стал рассматривать. Затем я показал фотографии Yidong жене, и ей сразу она понравилась. На День холостяков мы поехали в дилерский центр, посмотрели автомобиль, устроили тест-драйв, все было замечательно. Цена была в пределах того, что мы планировали, поэтому в тот же вечер я все оформил. Базовая цена автомобиля составила 70 тысяч, внесен первоначальный взнос 50%, взят кредит на 35 тысяч, на два года, платеж 1600 в месяц. Страховка вышла 4800, налог на приобретение чуть больше 5700, стоимость регистрации 130 — это все затраты. Ранее я не водил автомобили с автоматической коробкой передач (постоянно ездил на рабочем автомобиле-микроавтобусе), поэтому было немного волнительно, но оказалось, что к управлению привыкнуть несложно. Автомобиль у меня уже около 10 дней, и вождение плавное, обгон не вызывает проблем. Что касается упомянутого многими рывка, я его не заметил, а расход топлива пока приемлем. Раньше я не сталкивался с этим, и, возможно, потому что жена сейчас учится водить, расход выше. В общем, автомобилем вполне доволен!

Roewe D7 DMH 2023

11 июля посетил местный автосалон в Сиане, чтобы посмотреть реальные модели D7 DMH и EV. Провел тест-драйв средней комплектации DMH. Впечатления от вождения: точное управление, хорошее ускорение, стильный интерьер. Сразу же в автосалоне заказал флагманскую модель DMH, участвовал в акции "внеси 1000 юаней — получи скидку 5000 юаней". Помимо официальной акции, правительство Сиана предоставляет субсидию в 3000 юаней на электромобили, а также личную субсидию в 10000 юаней на установку зарядной станции. Автосалон бесплатно предоставил две дополнительные техобслуживания, видеорегистратор, пленку (за исключением люка), коврики и увлажнитель воздуха от Xiaomi при получении автомобиля 16 ноября. На данный момент проехал 650 км. Общие впечатления: серебристый внешний вид очень красивый, бежевый интерьер элегантный, автомобиль очень большой, управление отличное, особенно умный круиз-контроль, который работает очень хорошо. Выехал на трассу 4 раза, включал круиз-контроль — очень удобно и экономит силы. Установил зарядную станцию, настроил систему на зарядку с 23:00 до 7:00 — так дешевле. На данный момент заряжал 5 раз, заправлялся 1 раз, средний расход около 4,3, так как можно заряжаться ежедневно, последнее время ездил исключительно на электродвигателе. Думаю, общий расход энергии еще снизится. Переключение между электричеством и бензином очень плавное, без каких-либо рывков, ускорение при обгоне быстрое, шум на высокой скорости минимальный. Цена автомобиля с учетом приоритетных прав от производителя и замены составила около 9000 юаней, субсидия от правительства Сиана — 3000 юаней, установка зарядной станции — 10000 юаней, всего 22000 юаней субсидий. Выгодная цена, автомобиль действительно стоит своих денег. Было бы идеально, если бы производитель увеличил скидку при покупке второй машины. Семье автомобиль понравился, они несколько раз ездили и говорят, что машина отличная, чувствуется улучшение качества отечественных автомобилей. Подогрев сидений, интеллектуальные голосовые команды, уведомления при посадке — есть практически всё, что нужно. Как бывший владелец Roewe 350, я ставлю лайк за такие отличные модели, как Roewe D7. Вперед, Roewe! Вперед, отечественные автомобили! 23 декабря обновление: 15 декабря получил звонок от автосалона, сообщившего о новой акции на D7 — "внеси 2000 юаней — получи скидку 15000 юаней". Для владельцев, которые уже получили машину, компания Roewe вернула мне 9000 юаней наличными, что было приятным сюрпризом. В настоящее время проехал более 1400 км, полностью привык к автомобилю. Единственным недостатком, который я заметил, является медленная или иногда неудачная реакция системы на дистанционный запуск. Других существенных недостатков пока не нашел.

Great Wall Hover M2 2013

【Впечатления от вождения】 Мощность очень посредственная у 1.5 атмосферного двигателя, расход составляет около шести-семи юаней на километр, при полной загрузке машина не справляется с подъемом в гору, зимой при включенном кондиционере мощность значительно падает. Вместе с тем, у автомобиля просторный салон и хороший обзор, его легко водить.

BMW i3 2023

【Покупка автомобиля】 Купил для жены, не делая слишком много выбора. Рассматривал BMW i3, Tesla Model 3, BYD Han и Zeekr 001. Сиденья и подвеска Tesla Model 3 показались жесткими, а так как часто приходится возить детей на заднем сиденье, отказался (к тому же, двери тест-драйвового автомобиля издают странные звуки, не знаю, единичный случай ли это). BYD Han по комфорту понравился, но во время вождения что-то не так, может быть, машина слишком большая? Zeekr 001 в итоге даже не смотрели, что немного жаль. Жена посчитала, что внешний вид больше подходит мужчинам, слишком брутальный. BMW i3 помню около 30 тысяч долларов, не ожидал, что сейчас такая скидка. Пробовали, уровень комфорта удивил, ведь это спортивная модель. В управлении нужно не так уж и много, чтобы угодить обычному водителю; руль удобный, чуткий, педаль газа отзывчивая - мощности достаточно. В общем, легко в управлении — и это главное. Поэтому выбрали BMW i3. Другие разнообразные китайские новинки даже не рассматривали. Молодежь может не знать, но те, кто давно водит, помнят компании, которые были на грани банкротства, а затем сумели подняться, начав выпуск электромобилей. Даже Huawei и Xiaomi занялись производством электромобилей. Это показывает, насколько плохо обстоят дела в сфере недвижимости и как мало технологий на самом деле нужно для производства электромобилей — думаю, они используют патенты Tesla. В конце концов, машина служит для езды. Старая поговорка гласит: при покупке автомобиля смотрят на двигатель, коробку передач и шасси. В электромобиле нет двигателя и коробки передач, поэтому в итоге совсем не смотрят на шасси, а вместо этого обращают внимание на бортовой компьютер. Сомневаюсь, что кто-то покупает электромобиль ради функции автономного вождения, чтобы каждый день ездить по скоростным трассам. По сути, покупка электромобиля связана с экономией денег и затрат. Не надо говорить, что ради мощности — это просто оправдание для тех, кто не может позволить себе V8 и не хочет платить за бензин. И напоследок о проблеме конверсии бензиновых автомобилей в электромобили. Посмотрел, вроде никто толком не объяснил. Вероятно, все боятся старых моделей, созданных в эпоху субсидий на электрокары. К тому же, многие модели BYD, в том числе Han, сделаны на базе бензиновых автомобилей. А недавно очень популярный Aito M7 также базируется на Dongfeng Fengshen ix7. Так что как кого обозвать - зависит от бренда, а не от конкретной машины. Однако владельцы BMW, Mercedes-Benz и Tesla редко критикуют друг друга, в отличие от тех, кто отчаянно пытается доказать, что их машина не хуже. Целевая аудитория любого бренда хорошо отсеивается самим брендом. Поменял решетку радиатора, наклеил двухсекционную решетку от 320-й модели, стандартная была слишком уродливая.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Внешний вид я сравнивал с Crown, Highlander все-таки выглядит лучше. Что касается езды, возможно, я привык к седанам, поэтому всегда кажется, что не так удобно, как в седане. Несмотря на установленные подножки, вход и выход из машины все равно напоминают подъем по лестнице. Сиденья жестковаты, на третьем ряду детям можно сидеть, взрослым не рекомендую 😂😂. В городских условиях и на трассе все прекрасно, расход топлива немного выше — в среднем доходит до 10,5 литров. Разгон мощный, шум ветра на высоких скоростях обработан не слишком хорошо. В целом машина неплохая, полный привод не так силен, как говорят в TikTok, не сравнить с внедорожниками. На третий день после покупки я поехал на рыбалку к реке, и все четыре колеса увязли в грязи. Бортовой компьютер показывал, что переднее правое колесо пробуксовывает, машину не вытащить. Потом нашел кусок строительного материала, подложил его под колеса, и удалось выбраться. Лакокрасочное покрытие очень тонкое – если ветка поцарапает, полировка не поможет. Грузоподъемность хорошая, легко вместил 20 мешков песка и 6 мешков цемента, правда, передок при этом поднялся вверх. С момента покупки прошел месяц, пробег уже более 1800 километров. Для использования в семье могу оценить на 90 баллов. С учетом текущих скидок это действительно хорошее предложение, рекомендую!

Tesla Model S 2023

【Самое удовлетворяющее】 С внешнего вида, красная и черная машины почти одинаковых размеров, но у S-серии лицевая часть значительно меньше, чем часто критикуют владельцы. Лицевая часть после изменений выглядит менее внушительно, и многие старые клиенты так и считают. Провел тест-драйв Тесла Model S Plaid, мой хороший друг и давний поклонник Тесла, который живет в Нинбо, взволнованно спросил меня: «Как тебе?» Мой ответ состоял из двух слов: «Очень круто». Может быть, многие друзья скажут, что с ценой свыше миллиона юаней, как она может быть не крутой? Честно говоря, это не связано с ценой. Когда я говорю «круто», я имею в виду логичность в производстве Tesla Model S Plaid. Вкратце, она больше напоминает автомобиль для водителя, чисто электрический спортивный седан, созданный для страстного вождения.

Haval Xiaolong 2023

【Самое удовлетворительное】 Доволен, что салон достаточно простой, управление передачами удобно, особенно стоит отметить, что, несмотря на отсутствие физических кнопок, в это время интеллектуализации кнопки могут со временем исчезнуть. Гораздо удобнее использовать голосовые команды, привычки меняются благодаря технологиям, как это было с телефонами: раньше на них были кнопки, теперь это просто один экран. Пространства для пассажиров достаточно для семьи из 5 человек, очень просторно и комфортно. Сиденья очень мягкие и удобные. Обзор хороший, хотя считаю, что люк в крыше мало чем полезен — в солнечный день печет, в дождливый намокает. И потом он везде одинаково большой. Думаю, другие опции более полезны, например, электрическая задняя дверь или что-то еще.

Changan CS95 2023

【Самое лучшее】 Все нравится, очень доволен, просто обожаю. Именно такую машину и хотел! 【Самое неудобное】 Расход топлива - 13.6 литров на 100 км. Постоянно ездить - это немного дорого, но ничего не поделаешь, ведь я ее люблю! Ха-ха! Еще один момент - настройка системы остановки двигателя и активной системы торможения на самом деле очень неудобна. Каждый раз, как завожу машину, приходится менять эти настройки, нет способа избавиться от этого навсегда! Если забыть отключить, при обгоне на близком расстоянии может автоматом внезапно дать экстренное торможение, ха-ха, понимаешь, я чуть не до смерти испугался!

Aion Y 2023

Общее восприятие NVH автомобиля: После выхода AION Y, я сразу же отправился на тест-драйв. В салоне автомобиля акустический комфорт оказался на высоте. При скорости до 80 км/ч шум в передней части автомобиля приемлем, от 80 до 110 км/ч тоже терпимо. В этом ценовом сегменте электромобили не могут похвастаться такой же шумоизоляцией, как автомобили за 20 и более тысяч долларов, но по сравнению с бензиновыми автомобилями до 20 тысяч долларов AION Y гораздо лучше. Основные источники шума - это шум дороги, шум от шин и низкочастотная вибрация кузова автомобиля при движении по неровной дороге. Заднее сиденье я не тестировал, при повседневной езде автомобиль используется для 1-2 человек, обычно все сидят на переднем сиденье. Проблему повышенного шума на заднем сиденье пока что решил не рассматривать. Амортизация шасси: Заводское давление в шинах составляет 2,5, при первом обслуживании в 4S центре мастер снизил его до 2,2. На ровной дороге амортизация мелких вибраций хорошая, ощущается некая упругость, что заметно лучше, чем у моей старой Toyota. После получения автомобиля я проехал некоторое время по автомагистрали и обнаружил, что задняя часть автомобиля при этом подергивается вверх и вниз, иногда постоянно. Не уверен, связано ли это с особенностями дороги либо с задней подвеской торсионного типа, но на этой дороге с бензиновыми автомобилями такой проблемы не было. Тем, кто еще выбирает автомобиль, рекомендую испытать его на дороге с неровностями, чтобы понять, насколько это приемлемо. Управление: Имеются режимы "Комфорт" и "Стандарт". 1. Преимущества модели: Новаторский дизайн, огромное пространство для пассажиров, безопасная литий-железо-фосфатная батарея с большим числом циклов и высокой долговечностью. 2. Соотношение цены и качества: На момент выхода AION Y являлся автомобилем с наивысшим соотношением цены и качества среди аналогичных электромобилей. Другие автомобили с подобным запасом хода страдали либо от низкой известности бренда (например, Nezha U), либо от высокой цены (например, Xiaopeng G3), либо от малого пространства (например, Geometry C), либо от низких продаж и малого объема выпуска. При этом конфигурация AION Y при той же цене была выше, полнее и с более длительным запасом хода по сравнению с другими моделями. С тех пор цены на модель поднялись дважды, а новая версия Smart Pioneering подорожала на 22 000 юаней. 3. Важные факторы при покупке электромобиля: Запас хода по циклу NEDC должен быть не менее 500 км, автомобиль должен быть чисто электрическим, цена не должна превышать 150 000 юаней, срок поставки должен быть коротким, желательно наличие или путь на складе, предпочтение отдается известному бренду (GAC, модель AION Y с высокими ежемесячными продажами), остаточная стоимость, стабильность качества и репутация. AION Y соответствует всем этим требованиям.

Audi A3 2024

1. Внешний вид: Безупречный. У модели A3 отличный дизайн и большой выбор цветов. Я выбрал белый, потому что он самый привлекательный, а для изменения цвета решил использовать пленку. 2. Интерьер: Несмотря на то, что это начальный уровень BBA, ощущения премиум-класса не отсутствуют. Кнопки приятны на ощупь, много технологий, вентиляционные отверстия, как у Lamborghini, хорошо распределяют воздух. Места для хранения мало и они небольшие. 3. Пространство: Моя сестра ростом 167 см, и несколько подруг ростом 170 см могут легко поместиться на задних сиденьях. Если подруги выше, пространство будет тесным. 4. Управляемость: Слабый разгон на малых оборотах, педаль газа реагирует с задержкой, но при наборе скорости всё в порядке. Машина маленькая, удобно парковаться и поворачивать. Низкий клиренс, на городских бордюрах можно повредить днище. 5. Комфорт: Подвеска жестковата, но задняя подвеска многорычажная, поэтому комфорт на среднем уровне. Узкие стенки шин хорошо чувствуют каменистые дороги и при скорости свыше 80 км/ч слышен явный шум от шин. Двери немного тяжелые, и слабым девушкам трудно их открывать. 6. Мультимедийная система: Система MMI этого поколения довольно быстрая, но иногда бывает зависание. Бывает медленно подключается Bluetooth. Установленная дополнительно камера заднего вида также имеет задержку. Рекомендуется средняя комплектация или установка оригинальной камеры заднего вида. 7. Запах нового автомобиля: За полгода в салоне все еще ощущается запах. Открытые окна, солнечные лучи и вентиляция помогли, но не существенно. В результате исследований решил приобрести AIRPLOT - световую подушку, которая разлагает запах под воздействием света. Использую вместе с легким ароматизатором, который мне нравится. Оставьте на приборной панели под солнцем для эффективности. Эстетично и не занимает много места, работает до двух лет. 8. Расход топлива: На трассе и кольцевой около 6 литров, в городе около 8 литров. На поездки до работы и шоппинг по 10 км расходуется три бака за два месяца — очень экономично. 9. Шум: При скорости свыше 80 км/ч явный шум от шин, так как стенки тонкие, но в целом звукоизоляция машины хорошая. 10. Обслуживание: Пока было два ТО, каждое около 1200. В условиях невысокого пробега достаточно одного ТО в год. Стоимость ремонта выше, чем у японских и Volkswagen, но страховка покрывает все. В этом году продление страховки обошлось в 5000 с лишним.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид автомобиля простой и элегантный, наполненный ощущением высоких технологий. Оттенок "далекая гора" на солнце придает динамичность, но при этом сохраняет мягкость. Интерьер имеет довольно-таки плавающий дизайн, что создает ощущение высокого уровня. Дисплей HUD работает очень хорошо, с отличным эффектом. Ранее в семье были автомобили класса B, но когда взрослые сели в этот автомобиль, все отметили, что пространство в переднем и заднем рядах очень большое. Когда включается расширенный режим, никаких ощутимых изменений нет, так что я полностью не замечал, что при вождении в гибридном режиме расходуется топливо. Удержание полосы движения, на мой взгляд, работает довольно стабильно, однако по поводу автопилота я сохраняю осторожность. В городских условиях не стоит использовать функции, связанные с автопилотом. Обычному водителю сложно справиться с некоторыми чрезвычайными ситуациями в условиях подключения автопилота, что может привести к суете и ошибкам. Шумоизоляция кузова на самом деле выполнена очень хорошо. В интернете кто-то говорит о шуме ветра, но на скоростной трассе я старательно искал этот шум и не мог его найти. Однако я всегда считал, что чрезмерная тишина электромобилей - это не обязательно хорошо. Если восприятие внешнего мира снижается, то теряется осознание обстановки, что может увеличить риски для безопасности. Что касается батареи, то пробег в 200 км, на мой взгляд, вполне удовлетворителен для повседневных поездок, и после 1000 км пробега можно сказать, что данные, вероятно, достоверны для южных широт. Интеллектуальный голосовой интерфейс в машине, для человека, привыкшего к GPT-4.0, кажется вполне достаточным и даже превосходит ожидания. Особенно стоит отметить распознавание движений губ на месте водителя, которое позволяет легко начать взаимодействие без активации. Конечно, как только решишь похвастаться этой функцией, она непременно перестанет работать. Все необходимые функции в машине есть, и на этой ценовой категории автомобиль оснащен замечательным образом. На более высоком уровне идет усовершенствование каждой опции, но это уже вопрос бюджета. Единственное, чего, по моему мнению, не хватает - это звуковое оборудование. Стоило бы предложить некоторые пакеты для модернизации аудиосистемы.

Audi A3 (III поколение) 2014

Внешний вид и интерьер в порядке. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Комплектация действительно не такая богатая, как у китайских автомобилей. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, двигательная мощность на высоте. 【Расход топлива】 С двигателем EA888 и зимними шинами при включенном кондиционере расход составляет 7.9. 【Впечатления от поездки】 Передние сиденья очень удобные, но заднего ряда места не хватает.

Porsche Taycan 2022

Был под давлением жены целый год, поэтому на ее 36-летие подарил ей TAYCAN CT в черном цвете. В апреле впервые пошли смотреть машину, вариантов для версии Touring крайне мало, ни в одном салоне не было реального автомобиля. В день тест-драйва удалось получить слот на текущий месяц, в тот же день оформили заказ, на следующий день началось производство, а в начале сентября мы получили машину. 【Внешний вид】 Я уделяю большое внимание внешнему виду машины. TAYCAN CT, по-моему, самая красивая машина в своем ценовом сегменте, особенно задняя часть. К сожалению, вариантов Touring очень мало, на дороге еще не видел ни одной такой машины. 【Впечатления от вождения】 Нет никакой разницы с вождением бензиновой машины. Руль довольно маленький и тонкий, немного тяжелый, что подходит для женщин. Пневматическая подвеска настроена очень хорошо, при проезде лежачих полицейских нет повторных скачков. При выборе режима вождения, регулируется высота и жесткость подвески, жесткость и мягкость соответствуют ситуации, намного комфортнее, чем у нашего Range Rover. 【Самое неудовлетворительное】 Материалы интерьера средние, не создают ощущения роскоши. Кнопки подъема окон очень жесткие. Первая часть хода тормоза свободная, требуется время на привыкание. Немного не соответствует спортивному характеру Porsche. 【Динамика】 Мощности достаточно, возможно из-за двух электромоторов впереди и сзади, ускорение и торможение очень равномерные. Особо хорошие тормоза, несмотря на свободный ход в начале. Большая часть машин использует 90% тормозного усилия на передние колеса, из-за чего возможны наклоны вперед при торможении. Но у TAYCAN CT электромоторы передних и задних колес тормозят вместе, плюс идет рекуперация энергии, нет наклонов вперед, создается впечатление, что тормозить не нужно, но машина останавливается. 【Запас хода】 Запас хода довольно точный: сколько показывает — столько и проедет. Полностью заряженная машина едет на 430-450 километров. Мы заряжаем машину дома, мощность зарядного устройства может достигать 20 киловатт в час, очень удобно, поэтому вопрос запаса хода не волнует. 【Интеллектуальные функции】 Практически отсутствуют. 360-градусная камера сильно искажает изображение, почти бесполезна. Но Porsche и не нужна интеллектуальная система. 【Пространство】 Мало места для хранения. В версии Touring пространство для головы на заднем сиденье больше, чем в обычной версии, можно использовать нормально.

ZEEKR 009 2023

Машина проехала 2800 километров, и проблемы с дальностью поездок действительно не возникло. Доехать до аэропорта Сяошань за 120 километров, встретить гостя, провести экскурсию и снова отвезти его в аэропорт — всё это заняло два с половиной дня, и при этом осталось еще 40% заряда, хотя не подзаряжал ее по пути. О конфигурации и говорить нечего, есть всё, что нужно; отсутствие проекционного дисплея меня особо не беспокоит, я не считаю его важным. Вождение очень комфортное, машина словно подвижный толстячок. Однако из-за широкой базы на деревенских дорогах стоит быть осторожнее, особенно в местах с ограничителями ширины проезжей части. Также низкий клиренс требует осторожности на неровных дорогах, иногда необходимо переключаться на спортивный режим для поднятия подвески, иначе легко повредить днище. Система автомобиля иногда подтормаживает. А что касается неудовлетворенности — это сервис в 4S магазине. Обещали, что никаких скидок нет, но будут подарки, и что смогут подарить по максимуму, но в итоге подарили пустоту. Ощущение, что слова не держат, не хотелось даже с ними спорить. Выбирал эту машину в основном из соображений безопасности.

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

Как давний владелец автомобилей BAIC, я сильно мучился с мелкими дефектами, которыми они славятся. Однако сейчас автомобилей с не завышенным заявленным запасом хода действительно немного. Версия R600 с максимальной комплектацией для этого года имеет достаточно просторный салон, а вентиляция и подогрев передних сидений – это функции, которые мне нравятся больше всего. Система автомобиля BAIC по-прежнему закрытая и не дает большого выбора, а мощность звукового сигнала очень низкая, и разъемы системы автомобиля тоже не совсем универсальны. В результате я до сих пор не смог нормально установить мой DSP-усилитель. На данный момент, после более месяца эксплуатации и двух тысяч километров пробега, в основном по городу, автомобиль удовлетворяет потребности семьи. Мощность у него ниже, чем у EU5, вероятно, из-за стремления к экономии энергии. С наступлением ранней зимы в Пекине уже приходится подогревать батарею при зарядке. При этом зарядный ток составляет 120А, при температуре выше 15 градусов он возвращается к 180А, а после достижения 90% заряд падает с 150А до 20А. В такой ситуации можно забыть о последних 10% зарядки, так что при быстром заряде реальный запас хода будет составлять около 450 км вместо заявленных 500 км. Я приобрел версию R600 с максимальной комплектацией ради внешней зарядки, но прошло уже полтора месяца, и я так ни разу ей и не воспользовался. Возможно, испытаю 3.3 кВт внешнюю зарядку следующей весной.

ARCFOX Polar fox koala 2023

Рекомендации по продвижению бренда: Подчеркнуть бренд высокого класса BAIC. Действующее состояние послепродажного обслуживания: слишком мало точек обслуживания. Возможно, это связано с затратами. Улучшение продукта: 1. Связь смартфона по Bluetooth с автомобилем недостаточно чувствительна, иногда после выхода из машины в положении P и возвращения Bluetooth не подключается, машину нельзя завести, приходится несколько раз перезапускать приложение, чтобы подключиться. Можно рассмотреть установку сенсорного замка на дверной ручке, как у NIO, или добавить разблокировку через NFC на телефоне! 2. Задние сиденья не раскладываются до ровного состояния, переднее пассажирское сиденье раскладывается меньше, чем сиденье водителя. 3. Мало регулировок на водительском месте, отсутствует регулировка для ног. 4. Сиденья слишком жесткие, плохая обивка. 5. Из-за обдувания горячим воздухом из холодильника на переднего пассажира летом некомфортно. 6. Встречная функция сиденья водителя имеет длительный ход, поэтому требуется много времени для восстановления положения сиденья. 7. Переключение VR светотени на раздвижной двери неудобно, несколько раз пропускала пассажиров, даже при наступании на педаль не открывается. 8. Светлая центральная консоль, отсутствует логотип Kaola, комплектующие незавершенные, и они уже поступили в продажу. 9. Напоминание о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира нельзя отключить, а правое заднее можно. 10. Камера бокового обзора не отключается, мешает отображению навигации. 11. Подголовники сидений слишком жесткие. 12. В детской версии на левом заднем месте нет подлокотника, в последствии придется доплачивать за установку. 13. Кабельные разъемы электроприводных сидений трудно поддаются подключению, не дружелюбно к девушкам. 14. Качество исполнения маленького отсека перед складным столиком низкое. Во время первого тест-драйва оторвались. 15. Сенсорные кнопки на многофункциональном руле менее удобны, чем в базовой комплектации. Сложно управлять вслепую. 16. Система голосового управления автомобилем не распознает широкий спектр команд. 17. В автомобильной системе мало приложений, только Tencent Video и LeiShi KTV. 18. Пробег более 3000 километров, на шине образовалась опухоль, официальный представитель Giti Tyres меняет на новые в течение года, но требуется эвакуация и осмотр. В итоге пришлось менять за свой счет, точки обслуживания мало, эвакуация занимает несколько дней, нельзя столько ждать! 19. Снятие детского электроприводного сиденья проблематично для большинства девушек, штекер слишком тугой, сиденье слишком тяжелое! И после снятия не хватает подлокотников по сравнению с семейной версией. 20. Вчера была обновлена система до версии 1.0.2, запас хода 59 км, проехал менее 15 км, чуть не остался на дороге! Очень напугало! Как-то странно, заряд быстро тает!

GAC Emkoo 2022

1. Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет. Мне передняя часть кажется очень красивой, и она такая, что не надоедает смотреть. Задняя часть немного скучновата, нет этих длинных сквозных задних фонарей. Но в наш век, когда все судят по внешности, кому придет в голову специально рассматривать твой багажник. 2. Впечатления от вождения: Машина очень легкая в управлении, как легковушка. В комфортном режиме она особенно легкая и мощная. Спортивный режим еще не пробовал. Я думаю, что для городских пробок лучше использовать экономичный режим, а на быстрых дорогах и шоссе - комфортный режим. 3. Мощность и расход топлива: Мощность хорошая, расход низкий, очень доволен! В городе расход не поднимался выше 6 литров. Чем больше пробок, тем ниже расход, иногда даже доходит до того, что хочется попасть в пробку, чтобы снизить расход топлива. 4. Интерьер: Цветовая гамма и комфорт интерьера полностью устраивают. 5. Самое большое недовольство: мультимедийная система. На 5-й день навигатор завис. Потом сбросил настройки и все стало нормально. Но это все равно раздражает. Для прослушивания всех приложений на мультимедийной системе нужно покупать подписку. Хотя можно скачать CoolDog Music, но оказалось, что с ним нельзя переключать треки кнопками на руле. Тогда зачем мне это? Лучше уж использовать KuWo. 6. Обновление мультимедийной системы: видели в интернете, что в мае все могут обновить систему до последней версии через OTA, чтобы поддерживалась CarLife. Спросили в дилерском центре 4S, они говорят, что не знают о новой версии. Обновил сам, система показывает, что это последняя версия, но CarLife нет. В итоге, обновилась система или нет, никто не знает. 7. Шум: Все говорят, что шум сильный, особенно когда двигатель внезапно запускается. Я тоже так думаю, но если внимательно подумать, это потому что при запуске машина работает на электричестве, в салоне очень тихо. Именно из-за такого сильного контраста кажется, что звук двигателя слышен громче. Без контраста не было бы такого ощущения.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Опыт покупки: Расположение - Сиань. В день предзаказа 17 ноября пошел в салон посмотреть автомобиль и протестировать его, 21 числа поменял автосалон для обсуждения цены и после тест-драйва отдал депозит в 3000 юаней. 22-го забрал машину из салона, а после обеда зарегистрировал автомобиль в транспортной инспекции. Оформил в рассрочку. Цена за автомобиль: Версия 150, цвет фиолетовый. Общая стоимость составила 11.55 юаней. Единственное, что не устроило, это то, что, кроме официального подарочного набора, ничего не дали. Хотел получить красную ленту, но в салоне её не было, вместо этого предложили украшение для свадьбы. Впечатления от вождения: Прошло 2 недели с момента покупки, проехал 400 километров, в основном по маршруту дом - работа. До этого управлял бензиновым автомобилем. В режиме электропривода Starlight впечатления хорошие: работает тихо и разгоняется быстро. Амортизация на дорожных неровностях и лежачих полицейских также устраивает. Возможно, из-за небольшого опыта вождения электромобилей, впечатления в целом положительные. Когда работает двигатель внутреннего сгорания, звук достаточно заметен, но всё же лучше, чем в старой машине. Руль также ощущается более вибрирующим. Расход топлива: Не получается достичь заявленных 3.9 литра на 100 километров. Заряд аккумулятора был полным на момент получения автомобиля. На следующий день заправил полный бак 92-го бензина, это стоило 47 литров и 372 юаня. С тех пор почти не пользовался бензином, заряжался через обычные зарядные станции дважды, батарея заряжалась с 38% до 99% за 1 час 10 минут. Это медленнее, чем обещанная продажей зарядка за полчаса. Негативные моменты: Обещанная пленка 3M для всего автомобиля до сих пор не пришла. Продавец сказал, что её отправят только после официального запуска модели в продажу, что достаточно долго. Нет запасного колеса, что разочаровывает, но это, кажется, характерно для всех электромобилей. Кроме того, на второй день после покупки исчезла кнопка бесключевого доступа на водительской двери. Я не понимаю, что могло произойти и где она. Продавец сказал, что кнопка не продается отдельно, нужно менять всю ручку двери. Но запасных частей еще нет в наличии, и приходится ждать, используя мизинец для открывания двери. Заключение: Это моя вторая машина. Первой я пользовался 9 лет и проехал на ней 100 тысяч километров. В целом доволен ценой, внешним видом, комплектацией и пространством нового автомобиля Starlight. Надеюсь, что цена будет снижаться, чтобы те, кто уже заказал автомобиль, смогли сэкономить. Ведь чем ниже цена, тем лучше продажи, не так ли?

ZEEKR 001 2023

Зарядка со стандартным диапазоном от 20% до 80% занимает около 30 минут, не рекомендуется заряжать до полной мощности, последние 20% заряжаются крайне медленно. Обычная и ускоренная зарядка по скорости приблизительно одинаковы, заряжайте там, где удобнее и дешевле. 【Запас хода】 Для меня запас хода W86 достаточно. В среднем 80% заряда хватает примерно на 300 километров, так как я практически не совершаю дальние поездки. В городе заряжаю машину раз в неделю, ежемесячные затраты около 200 юаней, что значительно дешевле, чем использовать бензиновую машину. Если у вас есть потребность в дальних поездках, рекомендуем обратить внимание на запас хода. 【Внешний вид】 Первые два пункта крайне важны для электромобилей, надеюсь, это будет полезно для тех, кто собирается приобрести машину. Что касается внешнего вида, то Geely Zeekr 001 люди либо сразу находят его привлекательным, либо считают уродливым. Вариант с кузовом универсал на любителя, я выбрал цвет "панда", выглядит красиво и стильно. Советуем сразу установить защитную пленку и большие колеса, хотя я не решился и сейчас жалею об этом. 【Поведение на дороге】 У модели We86 полный привод, выбирал её на тест-драйве потому, что предпочитаю драйв. Испытал и версию с одним электродвигателем, но остановился на этой из-за лучшего баланса между мощностью и запасом хода, и ограниченного бюджета. В спортивном режиме ощущение разгона отличное, ощущение мощи автомобиля. Если бюджет позволяет, выбирайте комплектацию по максимуму, так будет идеальный баланс мощности и запаса хода, что и делает Zeekr 001 стоящим приобретением. 【Наибольшие недостатки】 Слышал, что система умственности автомобиля вызывает нарекания, но на данный момент она вполне достаточно функциональна. Есть два момента для критики: 1) система помощи при вождении LCC кажется неработоспособной, ощущение, как будто машина "дрожит"; 2) аудиосистема совершенно не впечатляет, не рекомендую брать Yamaha, лучше потратить этот бюджет на самостоятельное улучшение. 【Впечатления от вождения】 Машина держится на дороге уверенно, приятно ощущается качество езды. Сравнивая с предыдущим компактным автомобилем, единственный минус - большие габариты. По городским дорогам особо агрессивно не вожу, но можно описать одним словом - устойчивость.

Haval Menglong 2023

Сначала я колебался между «Эргоу» и «Менглун», жена больше предпочитала «Эргоу», но меня всё же покорили полный привод и внешний вид «Менглун». Сейчас прошло пять дней с момента покупки (я купил серую версию 145 Explorer с черно-коричневым интерьером, добавил пакет на 10 тысяч и 19-дюймовые диски за 1500, добавил продленную гарантию меньше чем за 4500), внешний вид — просто впечатляющий. Но впечатления от интерьера немного хуже, много твердого пластика (в сравнении с «Эргоу»), вес двери (в сравнении с «Эргоу») явно не соответствует качеству, которое должно быть у Haval. Ручка багажника слегка прогибается при нажатии (прочитал это в других отзывах, проверил в 4S-салоне и это оказалось правдой), это явно нуждается в улучшении, но учитывая цену менее 200 тысяч и эту производительность, многого требовать не стоит. Что касается внутреннего пространства, то, по моим ощущениям, его достаточно. Мой рост 183 см, вес 200 кг, место для водителя и пассажиров на заднем сиденье достаточно комфортное. Центральная консоль достаточно умная, большинство команд выполняется. Управление на высшем уровне, динамика отличная, лучше, чем у прежнего бензинового автомобиля. Однако не знаю, только ли в моем автомобиле такое, но звуковой сигнал срабатывает с задержкой полсекунды после нажатия. Теперь о запасе хода и расходе топлива. Так как в нашем жилом комплексе временное электричество, пока не могу установить зарядную станцию, заряжаюсь на станции у работы. Езжу в экономическом режиме, приоритет электричества с сохранением заряда на 20%. Взял автомобиль с полной зарядкой из 4S-салона, добавил 100 юаней бензина, не считал, сколько километров проехал на чистом электричестве, но когда проехал 150 км, остаток запаса бензина показывал 109 км, остаток электрического заряда — 19 км, потом еще раз добавил 100 юаней бензина. Первые несколько дней не было времени зарядить автомобиль, на четвертый день утром зарядился на 24 кВт, потратил 32 юаня. На данный момент общий пробег составляет 239 км, остаток электричества — 19 км, остаток бензина — 130 км. На третий день посмотрел статистику расхода на машине, топливный расход уже близок к 11 литрам, как считаются переходы между электрикой и топливом, не знаю. В любом случае, чувствую, что на работу надо заряжаться каждый день. Возможно, когда станет теплее, запас хода увеличится. Если позже установим зарядную станцию у дома, полной зарядки на ночь будет хватать для ежедневных поездок на работу, но для загородных поездок и кемпинга придется отправляться с полным баком, и все равно будет некоторое беспокойство, хватит ли запаса хода, потому что придется использовать внешнее электричество. В общем, за пять дней использования я в целом доволен (новая машина все еще имеет запах, на второй день оклеили пленкой, сказали, что два дня нельзя опускать окна, запах в машине сильный, если долго сидеть, болит голова, днём нет времени проветривать, вечером оставляем машину в подземном гараже с открытыми дверями на полчаса).

Kia K3 2023

Внешний вид стильный, особенно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер свежий и элегантный, очень нравится квадратный центральный экран. Комплектация в основном удовлетворяет все потребности: электрический люк, беспроводная зарядка, электронный стояночный тормоз, режимы вождения, автоматическая парковка, камера заднего вида – все есть в наличии. Водительские ощущения также очень комфортные. Единственный небольшой недостаток – передний ряд сидений немного низковат, расстояние от головы до потолка чуть больше кулака. Высоким людям может показаться немного тесно.

Foton (Fukuda) Mars 7 2023

Женаты два года, из-за вопросов с квотами могли купить только электромобиль для передвижения по городу. Но увлечение внедорожниками — это естественно для мужчин, поэтому я думал купить бензиновую машину, чтобы ездить с женой за город на хакинг и песочные дюн. Из-за ограниченного бюджета я колебался между BJ40 и TANK 300. В эти два года мы планировали завести ребенка, и, исходя из принципа экономии денег на детское питание, обошли множество магазинов и торговались с продавцами, но где-то не было наличия, где-то цена не снижалась. Однажды, проходя вечером мимо магазина пикапов Фотон после работы, увидел тест-драйвовый пикап, стоящий у входа, не смог сдержать желание и зашел посмотреть. Возможно, из-за того, что был будний день и уже вечер, в магазине почти не было продавцов, я сам смотрел машины. В магазине было безлюдно, и я залез в кузов пикапа. Сидя там, мыслями погрузился в молодость, было словно во сне, пока жена не прислала сообщение, напоминая идти домой ужинать. Просмотрел руководство по эксплуатации, которое дал продавец. Машина оказалась новой моделью Foton Mars 7. Цена и комплектация меня вполне устроили, и я подумал, что пока у нас нет детей, самое время осуществить мечту о пикапе! Внес залог, подписал контракт — всё сделал быстро. Продавец был очень вежлив и помог тщательно проверить конфигурацию и наличие. Довольный, вернулся домой, выпил с женой немного, будто снова вернулся в те времена, когда мы жили вместе сразу после выпуска из университета, беззаботно и уверенно. Теперь о главном. В день получения машины, вечером мы с женой прокатились за городом. Ощущения великолепные! Хотя это дизельный двигатель и мощность невелика, но большой момент крутится очень приятно, чувствуешь, что машина "тащит", а благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной системе, мощность всегда под рукой. Что касается внешнего вида, то здесь без сомнений, пикапы Foton выглядят очень стильно, будь то мой Mars 7 или Mars 9, все выглядят мощно. Агрессивная решетка радиатора и большой передний бампер отлично сочетаются! Теперь по расходу топлива. После регистрации, расход топлива снизился с 10 до около 7 литров (половина по асфальтированной дороге, половина по бездорожью). Считаю, что для машины таких размеров это очень хороший расход, учитывая, что у нас уже есть электромобиль, который почти не тратится на топливо. Насчет места, тут нечего сказать, оно огромное. Гораздо просторнее, чем наш электромобиль, сидеть тоже очень комфортно. Кстати, про сиденья: они чувствуются жестковатыми, на неровной дороге это немного ухудшает комфорт, но поддержка для ног хорошая, можно смириться. В плане комплектации, как всегда у китайских автомобилей, она на высшем уровне. Все основные функции для повседневного использования, такие как подогрев сидений и круиз-контроль, есть, фары тоже светодиодные. Был приятно удивлен, что теперь пикапы тоже можно удаленно управлять! 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень "умная", переключение передач происходит плавно. За это большой плюс! В будущем намерен слегка модифицировать: потрачу крупную сумму на шины Pirelli Scorpion и добавлю высокий крышку. Теперь о минусах. Больше всего раздражает малое количество динамиков, что для любителя музыки просто мучение. Планирую доработать аудиосистему. Настройка руля мне не нравится, руль слишком легкий, нет того ощущения "первозданности" (я люблю, когда руль тяжелый, жена считает его всё равно тяжёлым, советую пробовать перед покупкой), да и люфт на руле приличный, при резких поворотах нужно сильно крутить руль. В общем, учитывая цену, пока что доволен машиной. В конце — несколько фотографий с нашей поездки.

Skoda Yeti 2014

Прежде всего, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Открыв капот, обнаружил двигатель EA888 1.8T, мощности достаточно. Есть и прочие опции, когда впервые увидел этот автомобиль, заметил так много, а потом спросил у владельца подержанных автомобилей, цена больше 50 тысяч. Заинтересовался, после чего просмотрел в интернете отзывы и обзоры этого автомобиля, тоже остался доволен. Второй раз поехал и забрал его домой, покатался несколько дней, чувствуется немецкий стиль, мягкое шасси, хорошая шумоизоляция, турбина мощности включается не поздно. Состояние автомобиля хорошее, предыдущий владелец очень бережно его использовал, видно, что внутри нет никаких явных повреждений.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Цена автомобиля】 Голая машина стоила 140800 юаней, плюс страховка и другие дополнительные расходы, итого около 145800 юаней. 【Ощущения от вождения】 Нормально, автомобиль устойчивый, подвеска при поворотах хорошая, при спокойном ускорении практически нет рывков. 【Наименее понравившееся】 Со стороны В-стойки и возле обдува левого окна посторонние шумы, это как у кота Шредингера — иногда шум есть, а иногда нет. Перед тем как открыть дверь, ты никогда не знаешь, будет шум или нет. 【Расход топлива】 Расход топлива нормальный, около 6 литров. Когда заряд батареи выше 21%, расход может снижаться до 4 литров. На шоссе 6 литров, при разряженной батарее 7-8 литров. При полном заряде на шоссе в режиме HEV зарядка расходуется медленно, также низкий расход топлива. Если ехать на бензине, то расход выше. 【Запас хода】 На полном баке и полной зарядке я проехал более 800 километров по шоссе, в режиме HEV батарея разрядилась менее чем наполовину, бензина осталось на более чем 90 километров. Запас хода хороший, хотя и меньше заявленного, но всё же можно проехать 8-900 километров. 【Динамика】 Педаль акселератора отрегулирована хорошо, отклик моментальный, сколько хочешь мощности — столько и получаешь, практически без задержек. Даже при разряженной батарее машина остаётся динамичной.