Женаты два года, из-за вопросов с квотами могли купить только электромобиль для передвижения по городу. Но увлечение внедорожниками — это естественно для мужчин, поэтому я думал купить бензиновую машину, чтобы ездить с женой за город на хакинг и песочные дюн. Из-за ограниченного бюджета я колебался между BJ40 и TANK 300. В эти два года мы планировали завести ребенка, и, исходя из принципа экономии денег на детское питание, обошли множество магазинов и торговались с продавцами, но где-то не было наличия, где-то цена не снижалась. Однажды, проходя вечером мимо магазина пикапов Фотон после работы, увидел тест-драйвовый пикап, стоящий у входа, не смог сдержать желание и зашел посмотреть.
Возможно, из-за того, что был будний день и уже вечер, в магазине почти не было продавцов, я сам смотрел машины. В магазине было безлюдно, и я залез в кузов пикапа. Сидя там, мыслями погрузился в молодость, было словно во сне, пока жена не прислала сообщение, напоминая идти домой ужинать. Просмотрел руководство по эксплуатации, которое дал продавец. Машина оказалась новой моделью Foton Mars 7. Цена и комплектация меня вполне устроили, и я подумал, что пока у нас нет детей, самое время осуществить мечту о пикапе!
Внес залог, подписал контракт — всё сделал быстро. Продавец был очень вежлив и помог тщательно проверить конфигурацию и наличие. Довольный, вернулся домой, выпил с женой немного, будто снова вернулся в те времена, когда мы жили вместе сразу после выпуска из университета, беззаботно и уверенно.
Теперь о главном. В день получения машины, вечером мы с женой прокатились за городом. Ощущения великолепные! Хотя это дизельный двигатель и мощность невелика, но большой момент крутится очень приятно, чувствуешь, что машина "тащит", а благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной системе, мощность всегда под рукой.
Что касается внешнего вида, то здесь без сомнений, пикапы Foton выглядят очень стильно, будь то мой Mars 7 или Mars 9, все выглядят мощно. Агрессивная решетка радиатора и большой передний бампер отлично сочетаются!
Теперь по расходу топлива. После регистрации, расход топлива снизился с 10 до около 7 литров (половина по асфальтированной дороге, половина по бездорожью). Считаю, что для машины таких размеров это очень хороший расход, учитывая, что у нас уже есть электромобиль, который почти не тратится на топливо.
Насчет места, тут нечего сказать, оно огромное. Гораздо просторнее, чем наш электромобиль, сидеть тоже очень комфортно. Кстати, про сиденья: они чувствуются жестковатыми, на неровной дороге это немного ухудшает комфорт, но поддержка для ног хорошая, можно смириться.
В плане комплектации, как всегда у китайских автомобилей, она на высшем уровне. Все основные функции для повседневного использования, такие как подогрев сидений и круиз-контроль, есть, фары тоже светодиодные. Был приятно удивлен, что теперь пикапы тоже можно удаленно управлять!
8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень "умная", переключение передач происходит плавно. За это большой плюс! В будущем намерен слегка модифицировать: потрачу крупную сумму на шины Pirelli Scorpion и добавлю высокий крышку.
Теперь о минусах. Больше всего раздражает малое количество динамиков, что для любителя музыки просто мучение. Планирую доработать аудиосистему. Настройка руля мне не нравится, руль слишком легкий, нет того ощущения "первозданности" (я люблю, когда руль тяжелый, жена считает его всё равно тяжёлым, советую пробовать перед покупкой), да и люфт на руле приличный, при резких поворотах нужно сильно крутить руль.
В общем, учитывая цену, пока что доволен машиной. В конце — несколько фотографий с нашей поездки.
