Отзывы об автомобилях (44052)

Voyah Passion Hybrid 2024

Динамика автомобиля Ланту в основном находится на уровне, который не требует дополнительных проверок, и после тест-драйва она превосходит ожидания. В прошлом году я попробовал электромобиль "Ланту Чуйгуан" (Lantu Free), когда уже купил IM L7. При сравнении на месте я заметил, что шасси Чуйгуан демонстрирует большую гибкость. L7 очень напоминает рельсовый автомобиль и даже склонен к недостаточной поворачиваемости. Чуйгуан же обладает стабильностью и живостью, позволяющей контролировать скорость поворота задней части с помощью педали газа, что делает вождение очень увлекательным. В этом году, протестировав версию PHEV, я вновь убедился в превосходных характеристиках шасси Чуйгуан. Внешне автомобиль выглядит устойчиво, как будто это солидный семейный седан. Но в управлении он оставляет ощущение легкости и свободы, шасси работает плавно и мягко, а динамика кузова отличается непринужденностью. Когда вы садитесь за руль, сразу становится понятно, что у этого автомобиля динамика на уровне мастера. Ян Ченшунь, тестируя Чуйгуан на треке, также не мог нарадоваться автомобилем. Что касается пространства, его действительно много. На заднем сиденье установлены кресла с функцией невесомости, все четыре сиденья оснащены вентиляцией, массажем и подогревом. Дизайн передней части салона имеет некоторые недостатки, поскольку чрезмерно стремится к комплексности, что в реальности оставляет желать лучшего как в функционале, так и в визуальном восприятии. Автомобиль выглядит особенно хорошо в черном или фиолетовом цвете, воплощая величественный стиль традиционного китайского седана.

Exeed VX 2024

С момента покупки автомобиля прошло два месяца, один день. Поделюсь своими впечатлениями об использовании за этот период. Внешний вид и интерьер Tiggo 8 обуславливают разногласия: сколько людей, столько и мнений. Хотя я не молод, душой я молод, поэтому его внешний вид и интерьер кажутся мне деловитыми. Но главное, что жена им довольна. Каждый имеет свои предпочтения, не стану комментировать далее. Относительно пространства, особенно третьего ряда сидений, лично я считаю его приемлемым. Перед покупкой я смотрел и другие модели: Hongqi HS7, Chery Tiggo 9, GAC GS8, Lynk & Co 09. В целом, третье сиденье у Tiggo 8 по комфорту лучше, поскольку третий ряд нужен не часто, и требовательность к нему не велика. Если нужен комфорт на третьем ряду — стоит выбирать минивэн, а не SUV. Что касается расхода топлива, на данный момент средний расход составляет 10,4 литра на 100 километров. Для большого SUV это вполне приемлемо. Основной расход происходит при старте, например, у светофоров. Если светофоров мало, даже при скорости 30-40 км/ч расход может оставаться ниже 10. В городе средний расход находится в пределах 9-12 литров, на загородных трассах — 7-9. Я пока не понял, почему на автобане расход составляет 8-9 литров, так как пробег на автобане еще маленький. Это данные только для справки. Что касается управляемости и комфорта, по сравнению с аналогичными автомобилями, это больше, чем на 200 тысяч юаней. Почему я выбрал Tiggo 8? Во-первых, это необходимость: я единственный водитель в нашей семье, нас семеро. Хотя семь мест нужны не каждый день, для поездок в окрестности или дальних поездок с родителями и моей семьей они важны. Если сложить третий ряд сидений, можно использовать его как большой пятиместный автомобиль, что тоже удобно. Во-вторых, безопасность Tiggo 8 на высоком уровне. Безопасность — это главный показатель для меня при выборе автомобиля. Только обеспечив безопасность, можно покорять горизонты и моря. В этой области у Tiggo 8 отличные показатели. В-третьих, после безопасности на втором месте идут оснащение и производительность, и в этом Tiggo 8 тоже хорош. Теперь о недостатках. Во-первых, слишком мало физических кнопок, что неудобно. Во-вторых, кнопка аварийной сигнализации легко случайно нажимается, можно было бы изменить её расположение. В-третьих, подлокотник пассажирского сиденья малопродуктивен. В-четвертых, система мультимедиа иногда подтормаживает, но это приемлемо. В-пятых, документация, предоставленная дилерским центром, была от старой модели, это следует улучшить. О других аспектах расскажу позже, после большего периода использования.

Hongqi H6 2023

Причина покупки: Сначала я рассматривал K5 и Teana, но в итоге выбрал H6. Если кратко, то это из-за внешнего вида H6. В автосалоне были серый и черный автомобили, но я в итоге купил белый, он мне больше нравится и выглядит лучше. Хочу пожаловаться на автосалон Kia, неудивительно, что они закрываются и объединяются с производителями электромобилей. Процесс переговоров по машине был отвратительным, в общем, мне было противно. Процесс покупки автомобиля: Для меня все прошло хорошо. Сначала смотрел автомобиль в ближайшем автосалоне в Куньшане, но не смогли договориться по цене. Потом продажник из Сучжоу приехал, и мы сразу договорились о депозите. Сервис по выдаче автомобиля тоже был на высоте. Много говорю, а об автомобиле конкретно так и не сказал. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме машина действительно мощная: при нажатии на педаль сначала появляется звук, через секунду приходит мощность, есть небольшая задержка, но это приемлемо. Разгон действительно быстрый. Но в повседневной жизни я использую комфортный режим, расход в городском цикле около 10 литров, на трассе около 7 литров. 【Запас хода】 На новогодние праздники проехал домой примерно 1700 километров. Поездка из Сучжоу в Цзиньхуа за пассажирами, потом домой. Расход на топливо и дорожные сборы примерно пополам, заправка обошлась в около 1000 юаней, домой приехал с полбака топлива. 【Пространство】 Просторный, очень просторный. Пятидверный кузов и колесная база уровня автомобилей класса B – меня устраивает. Моим домашним тоже нравится. Сегодня забрал весь новогодний товар – все поместилось. 【Недостатки】 Эти вещи зависят от человека. Кажется, давно не мыл окна, в дождливую погоду иногда появляется какой-то звук, выяснилось, что это из-за пыли. Ускорение всегда имеет секунду задержки, нет ощущения мгновенной реакции. И еще, автомобильная система действительно напоминает технологии 5-6-летней давности, не тормозит, но чуть медленнее реагирует. Теперь о том, что больше всего интересует автолюбителей: Город покупки – Сучжоу, район Хугу Цена автомобиля – 176000 юаней Налоги – сколько там было точно не помню, считайте сами Страховка – на 3000000 юаней от автосалона, менеджер сказал, что полная страховка, даже если разобью, покроет все Скидка была примерно 3.6%, общая стоимость с учетом всех затрат составила 203700 юаней Подарков немного – коврики и тонировка. Когда забирал машину, там был золотой талисман – не разрешили его взять. Попросил у менеджера что-то другое, он позволил выбрать, взял очиститель воздуха – это было самое дорогое. Хи-хи. Дата покупки 31 октября, скидка была из-за завершения месяца, сейчас скидки еще больше. Забрал автомобиль 7 ноября, так как родственники должны были подобрать подходящую дату. Если бы не это, мог бы забрать сразу. Сейчас проехал уже 4000 километров, после новогодних праздников вернусь в Сучжоу, будет примерно 6000 километров. Прошло полгода, решил зарегистрироваться в сообществе владельцев автомобилей, чтобы консультироваться с другими автовладельцами. Ладно, пойду искать фотографии, чтобы показать вам, ребята.

Bestune (Pentium) T90 2023

Изначально хотел купить черную, но в салоне была в наличии белая, к тому же с большой скидкой, поэтому решил взять белую. Хотя белый цвет не выглядит так солидно, как черный, но купив ее, решил, что тоже неплохо смотрится. Я новичок, только недавно получил права. Один раз, паркуясь боком, намучился и даже поцарапал переднюю часть с пассажирской стороны, но краска не облезла, так что все нормально. В целом машина разгоняется действительно быстро. Когда проходил техосмотр, открыл капот и заметил, что внутри сборка немного грубая, детали обработаны не очень хорошо. Еще одно неудобство - невозможно сложить боковые зеркала непосредственно из салона. В остальном все нормально. В целом, я считаю, что покупка стоила того, ведь этот двигатель, эта коробка передач, это пространство, эта цена... Соотношение цены и качества очень хорошее. О проблеме сохранения стоимости не задумываюсь, так как не планирую менять машину в ближайшее время.

Wuling (Baojun) 560 2016

Как владелец Baojun 560, могу сказать, что эта машина не дорогая в использовании. Насколько она прочная — сказать трудно, но часто езжу по плохим дорогам, и машина довольно выносливая. На моей механике с 1.5-литровым двигателем расход составляет около 7 литров на 100 км. Главный плюс этой машины — большое пространство. Я работаю столяром и вожу много инструментов, все можно перевозить за один раз. Проездил на этой машине уже 7 лет, и сейчас зашел на сайт "Понимающий автомобили" для подбора нового MPV.

Hongqi HS5 2023

Изначально купленный в 2014 году Buick Encore был готов к снятию с эксплуатации. Рассматривались три автомобиля: Buick Envision Plus, Geely Xingyue L и Hongqi HS5. У каждого из них были свои особенности и недостатки: у Envision был легкий гибрид и высокая цена (наземная стоимость машины около 1,783,000 юаней), у Xingyue L не нравилось наличие тройного экрана и логотип Geely. У Hongqi HS5 было прекрасное внешнее оформление, но минусом была шумность ветра и скрип. В итоге сентиментальность перевесила. 6 ноября я отправился на тест-драйв Envision Plus. В целом он понравился, но цена была слишком высокой — всего 60,000 юаней скидки. После этого я отправился в 4S-салон Hongqi. После тест-драйва я и моя жена остались довольны, и мы сразу обсудили цену. Мы получили различные скидки и бонусы, включая приобретение технологического пакета. Так как машину заказали с завода, она была без скидки на модели со стоянки, и общая стоимость составила около 178,300 юаней. Технологический пакет позволил получить новую машину с пробегом всего 20 километров, выпущенной 31 октября 2023 года, что исключало возможность купить машину с задержками и складскими проблемами. Для регистрации выбрал номер с цифрами «177» — мой любимый. 28 ноября я забрал машину. Поскольку не хотел устанавливать некачественные пленки от салона, процесс выдачи занял мало времени. По возвращении домой, так как я живу в прибрежном районе с повышенной коррозийностью, я попросил мастера обработать днище резиновой краской (краской для днища судна) и установить защиту над днищем. Это был урок, пережитый с предыдущим Encore, у которого днище сильно корродировало. Жители внутренних районов, вероятно, не могут представить, что на машине используется судовая краска. На данный момент откатал 306 километров. Из-за частого обгона средний расход топлива, вероятно, будет в пределах 9-10 литров на 100 километров. Все-таки машина весит 1.8 тонны и идет очень стабильно. **Пространство:** Отличное. Но багажник небольшой. **Комфорт:** В целом хорош. **Наименее доволен:** При каждом вождении нужно вручную отключать функцию автоматической системы остановки/запуска, прямо в машине такую опцию не установить. Еще установленная подсветка логотипа работает только при разблокировке или блокировке, хорошо бы сделать возможность постоянного света. **Покупка машины:** Процесс имел много нюансов. При пятилетнем кредите хоть и рассчитываешься раньше, все равно приходится переплачивать около 3,000 юаней. Кажется, можно договориться о сумме 175,000 юаней. **Наиболее доволен:** Внешний вид действительно хорош. Коллеги говорят, что он даже более харизматичен, чем Audi Q5.

Audi A3 2024

Бренд BMW, который позиционируется как "чистое удовольствие от вождения", действительно не может сравниться с A3 по надежности в управлении на уровне седанов 1 серии, по крайней мере, он недостаточно сбалансирован по сравнению с A3. Конечно, это не проблема технологий BMW. На самом деле, в таких моделях, как 3 серия или более продвинутые модели с продольными двигателями, у BMW все еще есть преимущество, особенно в управляемости. Но в случае с платформой UKL с поперечным расположением переднего привода, кроме MINI благодаря его выдающимся особенностям и некоторым ярким моментам (как уже упоминалось, в медиа-кругах у MINI также много владельцев, что является важным фактором для рекомендации; конечно, причины популярности MINI и A3 сильно различаются, но это отдельная тема), остальные модели можно описать как слегка разочаровывающие и немного лучше, чем продукция Mercedes-Benz с поперечным передним приводом. Это явление имеет свои причины. Многие жалуются на то, что концерн Volkswagen использует платформу MQB практически для всех своих брендов, критикуя их продукцию как унифицированную. Но такое масштабное использование действительно может значительно улучшить характеристики продукта. Более того, хотя основные технологии бренда Audi могут в большей степени зависеть от платформы MLB, накопленный Volkswagen Group опыт с поперечными моделями позволяет A3, несмотря на некоторые отличия от более известных нам моделей Audi, как минимум избежать серьезных ошибок. По сравнению с этим, сколько лет Mercedes-Benz и BMW, особенно BMW, производят автомобили с поперечным передним приводом? Сколько моделей вы продали в общей сложности? Сколько опыта накопили? Сколько отзывов получили? Кроме того, огромное количество моделей на платформе MQB также делает A3 намного более удобным и экономичным в плане послепродажного обслуживания по сравнению с аналогичными продуктами Mercedes-Benz и BMW, и это не требует дополнительных объяснений, верно? Запчасти и расходные материалы очень распространены и доступны.

Lincoln Aviator 2023

У нас в семье БМВ X1 2012 года выпуска, который мы эксплуатировали почти 10 лет на пробеге 150 тысяч километров. Проблема с расходом масла усугубилась, и частота ремонтов увеличилась, поэтому мы больше не рискуем ездить на дальние расстояния. На автосалоне в Чэнду в сентябре мы с женой обратили внимание на Lincoln Aviator, но он немного превышал наш бюджет (на автосалоне не было скидок). Нам обоим понравился внешний вид и интерьер автомобиля, но лично я был в восторге от двигателя 3.0T V6, который дает хорошую динамику разгона и звучит мощно, сравнимо с моей Tesla Model 3. Плавающие колеса придают автомобилю еще больше шикарности, и машина удобно сочетает комфорт и безопасность для всей семьи. В версии 2023 года убрали регулируемую подвеску CCD, но при этом официальный прайс снизился более чем на 60 тысяч юаней. Друзья говорят, что у Lincoln Aviator высокие расходы на топливо и низкая ликвидность. Однако мы с женой сошлись во мнении, что при таком весе и объеме двигателя не стоит ждать низкого расхода топлива, поэтому и купили этот автомобиль. За последние дни расход топлива нас вполне устроил, сейчас мы проехали более 200 километров и по бортовому компьютеру расход показывает 12,9 литра на 100 километров, заправляем 95-й бензин. Что касается сохранения стоимости, то это нас не сильно беспокоит, потому что мы придерживаемся принципа, что автомобиль не меняем, пока не будет серьезных проблем. Конечно, если бы у нас было достаточно средств, мы могли бы поменять или купить еще одну машину. По управляемости, для такого большого кроссовера она вполне приемлема. Подвеска хорошо подавляет крены на поворотах, что дает уверенность при их прохождении.

Volkswagen Magotan 2023

Моя первая машина в жизни, кажется, сразу попал в точку. В первую очередь ценил пространство, изначально выбирал автомобиль B-класса, не рассматривал электромобили и гибриды, на самом деле было всего несколько вариантов. Изначально хотел посмотреть Accord, но после выхода новой сильно измененной версии отказался от этой идеи. Затем думал посмотреть Mondeo, даже поехал на тест-драйв. Впечатление было неплохое, но казалось, что машина немного тяжеловата. Однако перед покупкой посмотрел видеообзор, в котором в течение недели испытаний не удалось включить заднюю передачу. Также сравнил вторичные премиум-марки Cadillac CT5 и Lincoln Z, но по ощущениям они не были намного лучше, да и последующие расходы могли сильно возрасти. В конечном итоге, учитывая надежность, экономичность, простор и мощь, выбрал немецкую марку. Сомневался между Magotan и Passat, Passat 380 был примерно на 10 тысяч юаней дороже, чем Magotan 330 в роскошной комплектации. Но все-таки у Magotan интерьер показался более изысканным, а внешне он был более современным и устойчивым. В конечном счете выбрал Magotan, все говорят, что он хорошо управляется. В недавних поездках остался доволен, съездил однажды по шоссе, разгон и на скорости 120 км/ч все стабильно. В общем, очень доволен, очень рад! Наконец о скидках: купил в октябре, по кредиту на менее чем 5 лет, с 4.5% скидкой, считаю, что цена уже довольно низкая. Возможно, в декабре будет еще большая скидка. Надеюсь, это поможет тем, кто хочет купить Magotan, настоятельно рекомендую этот автомобиль.

GAC Trumpchi GS3 2023

Планировать покупку автомобиля я начал в сентябре этого года. С моим ростом 185 см и весом 200 фунтов я даже не смотрел на седаны, в основном рассматривал внедорожники. В итоге сомневался между H6, Chery Tiggo 7 и GAC GS3. По внешнему виду и соотношению цены и качества GAC GS3 казался самым подходящим, только боялся, что внутреннее пространство будет маленьким. Но после тест-драйва в автосалоне обнаружил, что пространство достаточно большое, сидеть очень удобно. Задний ряд плоский, можно с комфортом разместить троих. Внешний вид также понравился, поэтому окончательно выбрал GAC GS3. Что касается цены, я дважды побывал в автосалоне нашего города, и на высокую комплектацию цена была выше 100 тысяч юаней, пока к концу ноября они не снизили ее немного. Затем я узнал от одного автоторговца, что можно купить за 95 тысяч, но в Чжэнчжоу. Это оказалось значительно дешевле, поэтому решил купить у того автоторговца и забрал машину в автосалоне в Чжэнчжоу. Ощущение очень выгодной сделки. Так как с тех пор, как я получил права четыре-пять лет назад, я практически не водил, сначала боялся садиться за руль. Планировал, чтобы дядя отвез машину домой. Но дядя сказал попробовать, иначе никогда не научишься. Он сел на переднее пассажирское сиденье, и я самостоятельно проехал 200 с лишним километров по скоростной трассе. Итак, после нескольких дней вождения, почти не ощущаю рывков на низкой скорости, езда кажется плавной, особенно полезна система кругового обзора на 360 градусов. Есть только один нюанс: при парковке кажется, что без нажатия педали газа машина не двигается, а при нажатии слишком резкий рывок, трудно контролировать. Что касается расхода топлива, на трассе показывало 4,6 литра на 100 километров, в городе обычно 8-9 литров. Это соответствует ожиданиям, учитывая что это внедорожник. На данный момент автомобиль производит хорошее впечатление. Мне очень нравится внешний вид, серебристый цвет выглядит стильно. Салон с синими вставками выглядит очень красиво. Фары достаточно яркие. Мощности двигателя достаточно, нажимаешь на газ — машина тут же трогается. Руль тоже кажется удобным. В общем, я очень доволен. Хоть какие-то новые впечатления будут, поделюсь потом.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

У такой большой машины, несмотря на традиционный внешний вид, благодаря высоте и габаритам, даже без излишне вычурного дизайна, она демонстрирует достаточную мощь. Интерьер полностью зависит от собственных доработок владельца. В плане мощности, если не жалеть денег на топливо, можно сравниться с седанами на 2.0T, что уж точно не является преимуществом. Единственное, что радует, — она действительно не боится плохих дорог, яма глубиной в полметра, включить блокировку дифференциала и просто проехать, что дает достаточное чувство безопасности.

Aito M7 2024

На День национального праздника я сделал окончательный заказ, а 29 октября забрал автомобиль. Выбрал сдержанный серый внешний вид и коричневый интерьер — всё ради скромности, хотя мой любимый цвет — зелёный. Из-за работы не хотел, чтобы машина очень выделялась. Посетил несколько автосалонов, удалось получить некоторые подарки. По результатам эксплуатации могу сказать следующее: 1. Двигатель очень хороший. Несмотря на то, что у меня версия с задним приводом, мощность отличная, разгоняется легко и приятно. 2. Подвеска очень комфортная. Она не жесткая, но и не расхлябанная. Правда, при проезде крупных неровностей автомобиль немного трясет, но в остальном подвеска достойная. Кроме того, задний подрамник у заднеприводной версии стальной, а у интеллектуальной версии — полностью алюминиевый. 3. Бортовой компьютер очень удобен. Его уровень можно назвать высочайшим — простой и элегантный интерфейс, точное распознавание голоса. Он значительно лучше, чем у Li One и BYD. Мало какие производители могут предложить такой же высокий уровень, можно смело говорить об их значительном отставании. 4. Просторный салон. Я не советую брать шестиместную версию, так как в ней действительно мало места. Многие критикуют короткую колесную базу этого автомобиля и жалуются на шестиместную версию, с чем я согласен. Но вся суть этого автомобиля в пятиместной версии — простор передний и задний ряды, а также большое багажное отделение. Сиденья широкие и удобные (возможно, самые комфортные задние сиденья, на которых я когда-либо сидел), что делает машину очень удобной. 5. Качество езды отличное. Улучшение подвески заметно при тест-драйве, хотя радиус поворота немного большой. Благодаря мощному двигателю я легко маневрирую на высокощных магистралях, крены кузова минимальны. Для подвески без наличия активной стабилизации это отличный результат. Об автономности. Я езжу только на электричестве. При 100% заряде можно проехать 160 км на чистом электричестве, не заостряя внимание на расходе бензина, так как его использую лишь для дальних поездок. Зарядка от 38 км до 138 км занимает 8 часов, а быстрая зарядка с 18% до 95% — 45 минут, что быстрее, чем у Li One.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Изначально хотел купить Volkswagen Golf и никогда не думал о покупке электромобиля, но когда увидел этот автомобиль, его внешний вид меня просто покорил. Сразу же записался на тест-драйв и на месте сделал заказ. После покупки ни разу не модифицировал автомобиль, на данный момент проехал более тысячи километров, в основном по городу, был опыт коротких поездок по шоссе. Без использования кондиционера по городу пробег составляет обычно 270-280 км, на шоссе с круиз-контролем при скорости 100 км/ч примерно 250 км. С кондиционером всё становится хуже - снижается очень быстро, ха-ха-ха. По городу, вероятно, 230-250 км, на шоссе, возможно, 200 км (длинные поездки не пробовал). Всегда использовал медленную зарядку, которая шла в комплекте с автомобилем, от 30% до полной зарядки требуется 12-14 часов, на 30% на быстрой зарядке в торговом центре уходит 50 минут. Мультимедийная система работает несколько медленно. В один из дней, когда было плохое настроение, попросил её проложить маршрут, и она постоянно отвечала: "Я, кажется, не понимаю...", от чего можно было разозлиться до кровоизлияния в мозг, ха-ха-ха. Многие говорят, что подвеска плохая... по-моему, всё в порядке, по крайней мере, в моём городе ездить достаточно комфортно. Если же ехать по совсем разбитой дороге, думаю, любая машина будет трястись. Качество внутренних материалов в порядке, изначально не планировал много людей возить, в основном ездил один или с кошкой или девушкой, так что заднее сиденье почти всегда сложено для перевозки вещей. Очень вместительное! Очень! Не понимаю, почему люди критикуют небольшой задний ряд. Разве не это и есть причина, почему покупают компактные машины? В общем, кроме действительно низкого пробега и ограничения скорости в 106 км/ч, которые меня немного беспокоят, всё остальное кажется замечательным. Удобно управлять, легко парковать, внешний вид очень нравится, в целом доволен. Пока не имел опыта обращения в сервисный центр, поэтому не могу их оценить.

BMW X6 2022

Внешний вид очень неплохой. У меня нет высоких требований к пространству заднего сиденья, но я не очень доволен конфигурацией шин — это не Run Flat шины, и они предъявляют высокие требования к дорожному покрытию. Я сам сменил параметры шин для более безопасного вождения. Двигатель мощный, управление точное. На данный момент прошло почти шесть месяцев с момента покупки машины, и в целом я доволен водительским опытом. Расход топлива в городе примерно 12 литров, на трассе ниже 9 литров, а в горной местности около 15 литров. На данный момент я проехал более 19000 километров, средний расход топлива составляет 9.8 литров. Как будет возможность, я сделаю фотографию с реальным расходом топлива и поделюсь с вами. Я думаю, что название «Король дороги» действительно оправдано — на трассе очень доволен машиной, можно сказать, что она практически не имеет соперников и побеждает в 99% случаев. Однако во время моего автопутешествия по трассе Сычуань-Тибет результаты были не столь впечатляющими. Хотя я всё ещё мог легко обгонять другие машины, шины оказались слабым местом, они легко деформируются или взрываются. Вот такие мои впечатления об использовании автомобиля в последнее время, делюсь с вами.

BYD Han EV 2023

По поводу пространства и внешнего вида очень доволен, комфортность тоже хорошая, управление очень устойчивое, звукоизоляция также неплохая, амортизация шасси приемлемая, по сравнению с предыдущими ощущениями намного лучше. Единственное, что в зимний период на севере запас хода немного подводит. В последние дни в Пекине утром температура опускалась до 0°C, и запас хода был примерно 350-380 км (только что забрал машину и все время в машине включал кондиционер, разбирался с мультимедийной системой и играл в игры). Установка домашней зарядной станции обошлась в более чем 3000 юаней (различные работы по проводке, асфальт, грунтовая дорога, различная стоимость плитки или дорожного покрытия, хотя по правилам до 30 метров должно быть бесплатно, но в итоге все равно что-то стоило, я еще сам купил коробку, иначе было бы дороже). Разгон стандартный, нельзя сказать, что быстрый. Покупал Han не ради скорости: все-таки мне уже скоро 40, страсть уже прошла, даже на мотоцикле езжу спокойно. Ранее тестировал XPeng P7i, честно говоря, он действительно неплох, функции интеллектуального вождения меня поразили. До этого у меня был Civic десятого поколения, не использовал высокотехнологичные продукты, но в итоге выбрал BYD Han — XPeng больше подходит для молодежи. Моя первая машина была один из первых BYD S6, с 2.0 самопроизведённым атмосферным двигателем, который был прожорливым и не мощным, через три года продал и сменил на Civic, Honda действительно хорошая, двигатель как подарок к машине, никогда не оставляла меня на дороге за более чем семь лет и 100 тысяч километров. Неспособность кастомизации у Han действительно раздражает, говорят, что в следующем году будет обновление. Лично мне все равно, купил раньше, раньше начал пользоваться. Электромобили слишком быстро устаревают. Если использовать только для дома, имея зарядную станцию, просто для городской езды, то и машина за чуть более 100 тысяч юаней подойдёт. У нас второй ребенок, заднее сиденье Civic А-класса действительно маленькое, SUV не люблю, да и планирую заниматься такси, поэтому выбрал Han. Если нужны интеллектуальные ассистенты, то Han действительно не на высоте (сегодня ездили регистрировать машину и проверять, при использовании автопилота на шоссе система удержания полосы не справляется, машину бросает то влево, то вправо, машины на соседних полосах постоянно сигналят). Но салон выглядит солидно и устойчиво, в управлении очень стабильно, хорошая поддержка на поворотах в гору, звукоизоляция тоже неплохая, аудиосистема приемлемая, говорят, что нужно настраивать на 1378 или 2075, я попробовал — разницы особо не почувствовал, ха-ха. Первый раз зарядился, когда осталось 8% заряда (пробег составил 370 км, плюс много времени проводил в машине, разбираясь с мультимедийной системой и играя, кондиционер был включен), зарядка заняла 12.5 часов до полного заряда, с вечера пяти часов до шести утра следующего дня, стоило это 41.5 юаня, что приемлемо. Общий пробег на данный момент 498 км, все эти расширенные гарантии, которые предлагали продавцы, не стал оформлять — для такси не подходит. Есть лицензия водителя, позже получу лицензию на автомобиль, так что просто иногда буду кататься, чтобы было чем заняться. Написано немного сумбурно, думаю, мои автомобильные товарищи просто почитают для развлечения, а также желаю всем вскоре купить машину своей мечты, безопасного вождения и здоровья!

Ford F-150 2019

Кроме того, что слишком длинная и неудобно парковаться, все остальное очень хорошо, расход топлива не слишком высок - на шоссе 12, в городе 17. Езжу уже восемь лет, состояние машины как у новой.

Exeed RX 2023

Я владелец трёх автомобилей Chery: в 2016 году – Arrizo 5 с ручной коробкой (уже обменян), в 2018 году – Little Ant (на фото четвёртом, сейчас им пользуюсь, отличный пробег, очень хвалю), и третья машина – Yaoguang. Общие впечатления от Yaoguang очень хорошие, позвольте кратко поделиться: 1. Ходовая: хотя это двухприводная машина без CDC, мне и так нравится, кажется, что ходовая очень прочная и устойчивая. 2. Двойное сцепление: для меня, как пользователя, который не так много ездит, эта коробка передач очень плавная, хорошо переключается, педаль газа отзывчивая, конечно, с электрокарами не сравнить, ведь у них нет коробки передач. Эффективность двойного сцепления выше, и топливо экономится, так что нет смысла слишком верить в преимущества AT. 3. Расход топлива: на трассе 6-7 литров, на дорогах общего пользования 7-8 литров, в городе 9-10 литров, в среднем около 9 литров. Также я проверял расход топлива по прибору TripB, на деле он оказывается примерно на 0,5 литра больше, что, скорее всего, заниженный показатель. Но в целом он довольно точный. 4. Мощность: при сильном нажатии на педаль легко обгонять, раньше с 1.5-литровым атмосферным двигателем это было просто молотить впустую. 5. Шумоизоляция: я считаю, что отличная, обязательно берите версию с проекционным экраном, так как легко превысить скорость, еду на Yaoguang со скоростью 80, такое ощущение, что еду на Arrizo со скоростью 50-60, без преувеличений. 6. Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, мне больше нравится задняя часть, чем передняя, форма с наклоном крыши приводит к потере пространства, так что подумайте, если вам нужен большой багажник. 7. Задние сиденья: многие говорят, что низкие, но если подумать, то там часто сидят пожилые люди и дети, так что задняя часть на самом деле очень удобна. Я ростом 1,73 м сидел сзади и всё было нормально, возможно, те, кто выше 1,8 м, могут чувствовать себя немного неудобно, советую попробовать самому, не стоит верить чужим словам. Пока всё, что могу сказать! Пока что у нас нет магазина, надеюсь, Xingtu вскоре откроет у нас магазин, и больше людей сможет приобрести такие хорошие машины, как Yaoguang!

Volkswagen Bora 2023

【Покупка автомобиля】 Всего посетили 4 салона, потому что все они были рядом. Первый салон: изначально хотел купить Lavida, но скидка была незначительная, и авто превысило мой бюджет, из-за чего ежемесячный платеж был бы слишком высоким, поэтому отказался! Как раз рядом был FAW Volkswagen, поэтому я посмотрел Bora, но в этом салоне никто не обратил на меня внимания, и я ушел после короткой прогулки. Второй салон: находился в нашем поселке, всего в 3 км от нас. Поехали с коллегой, скидка была обычной, но процентная ставка оказалась слишком высокой — на три года — 13 тысяч, поэтому сразу потерял интерес. Третий салон: консультант по продажам был довольно искренним (на мой взгляд), скидка была небольшой, но процентная ставка приемлема. Почти захотел оформить покупку, но моя жена сказала, что не стоит торопиться, и мы решили подумать. На тот момент договорились о цене 12.1, и я рад, что не согласился сразу. После трех салонов уже думал отказаться от покупки. Однако случайно на Douyin (китайская версия TikTok) увидел, что в соседнем городе есть этот автомобиль, и решил уточнить. Мне сказали, что есть машины на складе по специальной цене, если не возражаю против такого варианта, что снова вызвало у меня желание купить авто. Четвертый салон: сопроводил коллегу в другой брендовый автосалон на обучение и заодно решил посмотреть машину. В итоге договорились о цене 10.8 (без учета сервисного сбора). Сейчас думаю, что мог бы торговаться более настойчиво. Советую всем не бояться снизить цену до предела: в худшем случае просто не договоритесь, никаких потерь. После договоренности оформили заказ, подписали контракт и забрали автомобиль за один раз! Из подарков использую только подголовник, пленку на стекла подарили, но лучше все-таки установить качественную за свой счет. 【Наименее удовлетворен】 Всегда любил Volkswagen, поэтому нет ничего, что мне не нравилось бы. Единственное, что жалею — не хватило денег на модель с двигателем 1.5T. 【Впечатления от вождения】 Хотя это моя первая покупка автомобиля, у меня уже почти 9 лет водительского стажа. Двигатель 1.2T удовлетворяет мои потребности, еще не тестировал подъемы на горных дорогах в родном городе, но ускорение на ровной дороге не вызывает проблем. Точные секунды не запоминал, педаль газа легкая и отзывчивая, педаль тормоза средней тяжести, руль также среднего веса. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 400 км, средний расход топлива около 7.3 литров. Из этих 400 км половина была на шоссе, половина — в городе. На шоссе расход был 5.3 литра на 50 км. 【Наиболее доволен】 В новом авто нет посторонних запахов. Говорят, что интерьер Volkswagen весь из пластика, поэтому ожидал сильного запаха, но был приятно удивлен его отсутствием!

Ora Good cat GT 2023

В общем, всё неплохо, маленькая машинка удобна и быстра для передвижения по городу, на шоссе расход энергии немного высок, его нужно сократить вдвое, в целом ездить на ней очень приятно, но бортовой компьютер совсем тупой, иногда неожиданно умнеет.

Buick Velite 2024

В целом все неплохо, хотя я не вполне доволен запасом хода и уровнем интеллектуальных функций. В общем, автомобиль вполне сносный, надеюсь, со временем все будет в порядке.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 Полный новичок, первый автомобиль Сначала вслепую заказал Мэнлун, так как понравилось наличие заднего дифференциала с замком. Также смотрел обзоры на Мэнлун и Сяолун. Хотя у Сяолун нет заднего дифференциала с замком, его способности к выходу из сложных ситуаций тоже очень хорошие. Я не планировал использовать этот автомобиль для экстремального офроуда, поэтому вероятность использования замка заднего дифференциала была низкой, а стиль "коробочной" формы мне не понравился. Когда Мэнлун поступил в продажу, я также протестировал Сяолун Max. Его мощность тоже высокая, и ощущения от вождения хорошие. 【Цена приобретения】 Использовал беспроцентный кредит на 8 месяцев 179 800 - 6000 официальная скидка + 1500 за дополнительную вентиляцию сидений - 6000 скидка в магазине + 2000 сбор за сервис + 500 за регистрацию - 2000 районная субсидия = автомобиль 169 800 без учета страховки + страхование 6100 = итоговая цена 175 900 Для покупки автомобиля все же стоит посетить несколько магазинов. Поскольку этот магазин находится очень близко, я не ходил в другие места, и цена оказывалась выше по сравнению с другими. 【Ощущения от вождения】 Я новичок, на данный момент проехал 100 км, сравнивать не с чем. В общем, ощущения комфортные, мощность достаточная. 【Что не устраивает】 1. Автомобильная система слишком закрыта, всего три приложения, она не поддерживает соединение с другими устройствами. 2. Некоторые звуковые сигналы системы действительно громкие. Я настроил громкость медиа-системы, но сигналы все равно очень громкие. Не знаю, как другие с этим справляются? В целом, автомобилем доволен, надеюсь найти время для поездки на песчаные дюны и в горы. Кто-нибудь хочет присоединиться?

BMW iX 2021

【Самое неудовлетворительное】 Нет подогрева руля! Для кнопки памяти сидений требуется дополнительная комплектация, даже кнопки для быстрого приведения спинки сиденья в горизонтальное положение нет! 【Цена при доставке】 600 тысяч юаней с учетом страховки, регистрации, чехла на машину, защитной пленки от солнца, ковриков и регистратора. Бонус для постоянных клиентов BMW – скидка 8000 юаней, итого 592000 юаней. Правда, заставили взять кредит на 70% от стоимости. Планирую погасить кредит досрочно через год, проценты – около 10 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Вождение BMW не вызывает нареканий. 【Запас хода】 На шоссе пробег около 550 километров без проблем, при более агрессивной езде – около 480 километров. Локация – Чунцин. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было большой спешки с покупкой машины, до этого ездил на Tesla Y, купленной в конце 2021 года. Всегда следил за моделью iX, думал, что она еще долго будет для меня недоступна, но за эти два года решил вопросы с покупкой жилья и ремонтом, а бизнес в этом году начал немного двигаться, так что я решил приобрести себе "люксовый автомобиль", реализовав мечту до 30 лет. Рассматривал модели: Lotus, Tesla Model X, Model S, EQS и BMW iX. Первые три оказались слишком дорогими (особенно Tesla до июльского существенного снижения цен, иначе, возможно, выбрал бы Model X или Model S). Lotus оказался выше бюджета, EQS я рассматривал, но отказался из-за неудачного опыта с дилерами Mercedes и инцидентов с электрокарами марки, о которых слышал. Однако BMW iX мне давно приглянулся; еще со времени окончания университета эта идея поселилась у меня в голове. У меня есть доверие к электромобилям BMW, так как мой отец ездит на iX3 по моей рекомендации. В этом июне я поехал в Сычуань на Tesla Y, отец на iX3 – и iX3 показал более впечатляющий запас хода (при условии, что вы умеете пользоваться системой рекуперации энергии BMW). Таким образом, электромобили BMW действительно заслуживают похвалы! 😌

Chery Explore 06 2023

【Опыт покупки】 С момента, как я забрал машину 14 сентября, я уже проехал на ней 4000 километров и хотел бы поделиться своим опытом с другими. Explorador 06 — это мой второй автомобиль, первый был седан от BYD. Сейчас популярны автопутешествия и кемпинг, и седан уже не совсем подходит для этого, поэтому я решил заменить его на внедорожник. С момента, как модель TJ-1 была представлена на автосалоне в Шанхае, я проявлял интерес к ней. Я также тестировал другие модели, такие как BYD Song Pro DM-i, Honda XRV, Geely Boyue L, Haval Big Dog (бюджет был около 100 тысяч). Я сравнивал другие автомобили и ждал выпуска Explorador 06. После презентации я без колебаний выбрал Explorador 06. В первый день я провел тест-драйв, а на следующий день заказал авто. Так как я выбрал цвет "ледниковый серебристый", пришлось подождать еще две недели, так как машины в таком цвете не было в наличии. Но ожидание того стоило — серебристый действительно хорошо выглядит. Поскольку я опытный водитель, я выбрал полноприводную версию, конфигурация которой вполне достаточна. Для новичков я бы порекомендовал выбрать максимальную комплектацию, поскольку панорамная камера и вспомогательные водительские системы могут помочь избежать мелких повреждений. Если вы планируете приобрести Explorador 06, я советую выбрать полноприводную версию — в этой ценовой категории слишком много других предложений с передним приводом, а полноприводная версия предлагает отличное соотношение цены и качества! 【Цена при покупке】 Я заказал авто сразу после его выхода на рынок, и кроме скидки в 1000 юаней от производителя, других предложений не было. С учетом всех расходов итоговая цена составила 146 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощность С момента покупки я проехал 4000 километров, в том числе съездил в западную часть Сычуани. Даже на высокогорных участках машина прекрасно справляется с подъемами и обгонами, на грунтовых дорогах также нет никаких проблем. Система полного привода легко справляется с легким бездорожьем. Расход топлива Средний расход топлива на данный момент составляет около 8,3 литра на 100 километров, что является хорошим показателем для полноприводного внедорожника. Пространство Внутреннее пространство Explorador 06 более чем достаточно и, к тому же, выглядит очень привлекательно. Внешний вид Дизайн модели вызывает полярные мнения: его либо любят, либо нет. Ледниковый серебристый цвет выглядит очень стильно, особенно в сочетании с крышей, создающей эффект парения. Интерьер Интерьер простой и элегантный, смотрится очень престижно! 【Что не нравится】 На данный момент у меня нет каких-либо претензий.

BMW i3 2022

Выбор BMW i3 на самом деле не был связан с какими-то сложными причинами, просто автомобиль недорогой. Все говорят, что это обычная машина с бензиновым двигателем, переделанная в электромобиль, и сзади есть небольшой выступ. Но разве у моего BMW 5-й серии сзади тоже нет такого выступа? Это разве проблема? Ведь у нас уже есть BMW 5-й серии как служебная машина, и я очень уважаю этот бренд. В наше время, когда новые компании могут создавать автомобили, просто имея презентацию, а крах в недвижимости стал обычным явлением, разве не стоит покупать машину для надежности? Сколько представительств у BMW по всей стране, в каждом городе несколько. В городе, где я живу, в Чанчжоу, есть очень много представительств, поэтому я выбрал электромобиль BMW по следующим причинам: красивый внешний вид (за исключением больших ноздрей спереди), задняя часть машины очень стильная, и даже если с ней возникнут какие-то проблемы, по крайней мере, я смогу легко решить их или починить. Сколько представительств или шоурумов есть у новых компаний в городе, если действительно нужно поехать в дальнее путешествие, в случае неисправности или других проблем, я уверен, что сервис BMW не подведет. Вот почему я выбрал BMW i3. Классическое высказывание о BMW i3: за 30 с лишним тысяч я – бессмыслица, а за 20 с лишним тысяч – настоящая находка. С нетерпением жду своего путешествия на i3.