Отзывы об автомобилях (44084)

Chery Arrizo 5 GT 2023

В целом всё хорошо, удалённый запуск зимой очень удобен. Не устраивает только то, что руль немного смещён вправо, но это не большая проблема. Мощности 1.5 достаточно, этот двигатель резвый, не слушайте тех, кто говорит, что нужно 1.6 или 2.0, эта машина явно лучше моей предыдущей старой Kia Forte. Возможно, я не ездил на хороших машинах, не злитесь, это всего лишь моё мнение. Первоначально я планировал зарегистрировать машину в декабре, но из-за отсутствия номеров пришлось отложить до января, и в итоге зарегистрировал в январе (было очень много людей). Проехал уже более 2000 километров за чуть менее двух месяцев. По бортовому компьютеру расход топлива 7.6 литра, на самом деле около 8 литров. Мое передвижение разделено между Пекином, городом и пригородом, примерно пополам. В часы пик расход топлива составляет 9-10 литров, в обычное время около 7.5 литров. Моя предыдущая машина Forte была с двигателем 1.6L, когда я водил Tiggo 3 моего друга с двигателем 1.5L, чувствовалась нехватка мощности. Условия покупки машины — не дороже 100 тысяч юаней и с мотором 1.5T, под эти условия подходило не так много машин. Мне лично не нравится Changan Eado (не говорю, что плохая машина), Geely Binrui не было в наличии, Buick Verano с кредитом обошёлся бы в 105 тысяч, поэтому я отказался от него и выбрал эту машину. За два месяца всё в целом неплохо.

ZEEKR 009 2023

MPV на высоте, роскошный интерьер, отличная внешность! Недостатки: нет лидаров, нет задних солнцезащитных штор, нет холодильника, послепродажное обслуживание плохое!

Toyota Wildlander 2023

【Покупка автомобиля】 Забрал машину в конце октября, на данный момент пробег составляет 1800 километров. Поделюсь опытом: изначально не хотел менять машину, поскольку считал её лишь средством передвижения. Мой "бывший" Chevrolet Cruze (2013 года выпуска, механика) уже служил мне больше десяти лет, и я устал от постоянных ремонтов. В конце концов, двигатель давал сбои, мощность была нестабильной, и индикатор поломки загорался каждые несколько минут. В автосервисе заменили свечи зажигания, катушку зажигания, дроссельную заслонку, но проблема не исчезла, и в конечном итоге возникло подозрение на неисправность компьютерного блока, что требовало ещё несколько тысяч юаней на ремонт. Подумал и решил, что хватит. Начал искать новый автомобиль на сайте DongCheDi и CarHome. Бюджет ограничил суммой до 250 тысяч юаней, выбирал только среди внедорожников (я сам предпочитаю маленькие машины, думая, что они лучше управляются, но начальство настояло на крупном автомобиле). Американские автомобили исключил из-за предыдущего опыта; из немецких рассматривал только Volkswagen Tiguan L, но у коллеги уже есть такой, да и расход топлива высоковат для семейного использования; среди электромобилей в приоритете был BYD, но так как на подземной парковке в моём районе нельзя устанавливать зарядные станции, а заряжать машину на улице неудобно, да и часто путешествую с друзьями, боялся недостатка запаса хода, решил отказаться. Остановился на японских марках, рассматривал Honda CR-V и Haoying, особенно новые модели, которые выглядят лучше старых, но по 1.5T мощности у меня были сомнения, а из гибридов предпочел Toyota, так как их технологии более надёжны. В итоге остановился на Toyota RAV4, более зрелая модель, но внешний вид не совсем понравился. И, наконец, выбрал Toyota Venza, полноприводную гибридную версию с 2.5L двигателем. Отдельно хочу сказать спасибо продавцу за его терпение и тепло. 【Наиболее доволен】 1. Простор. Задние сиденья стандартные по размеру, но багажник действительно большой. К тому же, задние сиденья можно сложить, что позволяет легко переоборудовать салон для ночёвок. 2. Расход топлива. Я вожу агрессивно и не обращаю внимания на экономичный стиль вождения, стартую с резким ускорением. Даже при таком стиле потребление топлива не превышает 5.9 литра на 100 километров (ровесники в Интернете показывают результат в районе 4 литров). Я проверял это сам, и сейчас зима, надеюсь, что летом показатели будут ещё лучше. 3. Система L2 помощи водителю очень удобна. На трассе можно положить руки на руль, система помогает с обгоном, поддерживает крейсерскую скорость и удержание в полосе, что значительно упрощает вождение. 【Наименее доволен】 1. Шум. Когда работает электродвигатель, всё тихо, но при подключении двигателя внутреннего сгорания становится довольно шумно, особенно на скорости свыше 120 км/ч – как будто стекла нет. В зимнее время на прогреве машины этот гул становится невыносимым. Интересно, поможет ли улучшение шумоизоляции? 2. Можно установить цифровой ключ, но это слишком дорого, и за его использование нужно платить ежегодную абонентскую плату. 【Ощущения от вождения】 Ускорение плавное, мощность подается по запросу, когда нужна мощность, электрический и бензиновый двигатели работают вместе, чувствуешь приличное ускорение. Пробовал автомобиль коллеги с двигателем 2.0L, ощущения совсем другие. Управление кнопками очень удобное, климат-контроль работает отлично, центральный экран среднего размера, CarPlay идеально совместим с моим iPhone, звук системы средний, сиденья не из настоящей кожи, но довольно удобные. 【Цена автомобиля】 На момент покупки базовая цена была 183,800 юаней, включая страховку, получилось около 205,000. С учётом скидок за обмен на старый автомобиль, итоговая сумма была 110,000 юаней. Первый взнос составил чуть более 120,000, безпроцентный кредит в 80,000 юаней на два года. Сейчас скидки, скорее всего, ещё больше, так что цены могут измениться.

Polestar 4 2024

Автомобиль не очень популярен, но он действительно выглядит эффектно. Перед покупкой я действительно сомневался, следует ли последовать тренду и купить Tesla, но после тщательных раздумий я остановился на Polestar 4. Мне кажется, что более привлекательный автомобиль вызывает большее желание водить, всё-таки покупка машины - это не только приобретение средства передвижения, внешний вид тоже очень важен. Что касается управления этим автомобилем, я считаю, что его можно использовать как спортивный автомобиль без проблем. Заднеприводный электродвигатель создан для управления, рулевое управление очень точное, а радиус поворота небольшой. Держите рулевое колесо правильно, и остальное предоставьте этому автомобилю. Я забрал машину и еще не особо использовал помощников водителя и интеллектуальные функции, просто потому, что управление этой машиной доставляет удовольствие и я наслаждаюсь чистым удовольствием вождения.

Feifan Automobile R7 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид стильный и красивый, кузов с агрессивными линиями очень привлекателен. В такой ценовой категории комплектация достаточно полная: HUD-экран от Huawei очень полезен, "кресло королевы" жене очень нравится, вентиляция, подогрев и массаж сидений в наличии. Электродвери придают ощущение премиальности. Хотя в базовой комплектации нет видеорегистратора, к заднему зеркалу с функцией потокового видео есть USB-порт для самостоятельного подключения. Авто также оснащено ETC, который можно активировать самостоятельно. 【Наименее удовлетворительное】 На переднем ряду нет прикуривателя, зарядка через USB и Type-C под центральной консолью медленная, мощность беспроводной зарядки тоже низкая, немного не хватает места для хранения. Ночью в режиме 360 не видно окружающей обстановки. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль мгновенно реагирует на запрос мощности, ускоряется и обгоняет быстро. Система автомобиля работает быстро, шасси устойчивое. 【Опыт вождения】 На пасажирском сиденье самый лучший опыт: можно голосом активировать режим "люкс", удобно лечь и смотреть сериалы. В заднем ряду также достаточно места, что соответствует длине автомобиля в 4,9 метра. 【Запас хода】 Зимой, с включенным кондиционером и в режиме бесступенчатой передачи, расход энергии все же высок и составляет примерно 20 кВт·ч на 100 км. Пока не пробовал режим с одним педалем, он должен существенно экономить заряд. 【Цена покупки】 Покупка была срочной, поэтому автомобилем взят по базовой цене, без скидок. Однако были подарены некоторые автомобильные аксессуары и бонусные баллы.

Xiaopeng Motors X9 2024

Сегодня пошел в салон Xpeng и протестировал Xpeng X9. Говорят, что это флагманский MPV от Xpeng. Давайте обсудим, почему его называют флагманским, и поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва. 【Внешний вид】 Длина автомобиля составляет 5293 мм, колесная база – 3160 мм. Эти размеры довольно хороши для MPV, и в целом он выглядит солидно. Задняя часть имеет особый дизайн и хорошо узнаваема. Внешность, конечно, дело вкуса, и хотя меня она с первого взгляда не впечатлила, автомобиль сочетает в себе черты бизнес-MPV и стильного большого SUV. В реальности он выглядит лучше, чем на фотографиях. Лично я рекомендую черный цвет, он подчеркивает стиль. С точки зрения аэродинамики внешний вид тоже хорош. Однако, если из-за внешности вы откажетесь знакомиться с этим автомобилем, это будет действительно упущением. 【Внутреннее пространство】 Пространства внутри действительно достаточно. Если не используются три ряда сидений, третий ряд можно складывать электрически, и тогда в багажнике будет очень много места для груза. Так как это MPV, третий ряд очень важен. У Xpeng X9 он вполне достаточен и также электрически регулируется. Если сзади нет багажа, угол наклона спинки можно сделать очень большим, и вам будет удобно лежать. Кроме того, третий ряд сидений – отличное место для просмотра фильмов, ведь второй ряд оснащен большим потолочным экраном. Можно удобно настроиться и наслаждаться просмотром. Во втором ряду все еще комфортнее, экран регулируется по углу, и независимо от вашей позиции (сидя или лежа) он будет настроен под вас. Это настоящий пример того, как технологии могут служить людям. Второй ряд сидений оснащен подогревом, вентиляцией и массажем. У каждого сиденья есть подножка, комплектация очень впечатляющая, хотя мягкость сидений могла бы быть лучше. Однако комфорт вполне приемлем. Я тестировал версию с проходом между сиденьями, но можно выбрать и другие конфигурации, например, кресла с нулевой гравитацией за дополнительные 16000 юаней. Однако тогда не будет прохода, что усложнит доступ к третьему ряду. Я протестировал эту конфигурацию – действительно более комфортно, и управление с помощью кнопок придает солидности. Но я считаю, что стандартная версия с проходом тоже достаточно удобна и просторна. Регулировка сидений производится с помощью кнопок на левом подлокотнике – это удобно. Однако кнопка управления окнами находится на противоположной стороне дверцы, и это не самое удобное решение. В таком положении придется встать, чтобы дотянуться до нее. Но здесь на помощь приходит интеллектуальная голосовая система Xpeng – можно управлять окнами голосом, и это действительно хорошо работает. Также можно управлять холодильником голосом. 【Впечатления от вождения и поездок】 Задняя рулевая ось – это фантастика! Езда кажется легкой, рулевое управление и смена полос не вызывают проблем. Подвеска с двойной воздушной камерой обеспечивает комфортную езду, хотя есть небольшое ощущение большого автомобиля из-за его размеров. Я настроил подвеску на максимальный уровень, что немного напоминает водяную кровать, хотя это и не критично. Но благодаря задней рулевой оси, руль автомобиля с длиной почти 5,3 метра имеет радиус поворота всего 5,4 метра. Это удивительно для MPV и решает проблему маневренности больших автомобилей. Угол поворота задних колес всего 5 градусов, но это дает значительное преимущество при маневрах. Пассажиры чувствуют себя значительно удобнее, чем водитель. Сидя сзади, не замечаешь ощущения водяной кровати и можешь наслаждаться просмотром телевизора. 【Заключение】 В общем, впечатления от автомобиля неплохие. В ценовом диапазоне от 359 800 до 419 800 юаней, Xpeng X9 предлагает много за свои деньги: холодильник, телевизор, большие сиденья, чип 8295, заднюю рулевую ось, двойную воздушную подвеску, электрическое складывание трех рядов сидений. Все это делает его достаточно выгодным предложением. Я бы выбрал версию max, так как системы интеллектуального вождения будут только лучше в будущем, переднеприводной вариант с батареей на 105 кВт·ч вполне достаточен для MPV. Полный привод не обязателен. Я бы оставил версию с проходом, т.к. она удобнее для пассажиров. А как бы вы выбрали? Стоит ли Xpeng X9 своих денег?

Kia EV5 2023

В конце декабря прошлого года приобрел автомобиль и только сегодня завершил оформление номеров и помыл машину. Делюсь своими впечатлениями, которые могут быть интересны. Во-первых, по поводу энергопотребления: впервые полностью заряженный автомобиль проехал 320 км, оставив 10% заряда. Условия эксплуатации включали городские улицы и скоростные дороги, примерно поровну, с полной и неполной загрузкой, также поровну. Средняя температура окружающей среды была около 5 градусов, уровень рекуперации энергии – lv1, кондиционер в основном работал на одну-две скорости с обдувом стекол, подогрев сидений включал редко. Лично мне кажется, что для этого автомобиля такие показатели вполне приемлемы, хотя форма кузова может оказывать значительное сопротивление воздуху, что нужно будет проверить на более высокой скорости. Во-вторых, по ощущениям от вождения: я считаю, что комфортность подвески на этом ценовом уровне – на высшем уровне. Она весьма упругая, при проезде лежачих полицейских – ничего лишнего, при поворотах поддержка в классе аналогичных машин тоже на высоте. Руль практически не имеет люфта (что мне, кстати, не очень нравится, потому что от этого устаешь), покупка была обусловлена высокими механическими качествами машины. Что касается комплектации: у меня версия 15.98 Air. За исключением отсутствия системы помощи водителю, другие функции в основном на месте, но меня это не особо волнует, так как в настоящее время большинство таких систем в других, даже интеграционных автомобилях, не вызывает доверия. Уровень интеллекта автомобиля пока не могу оценить, так как система не активирована, но она поддерживает CarPlay и CarLife, а качество звука для этого ценового сегмента довольно неплохое, так что системы вполне достаточно. Пространство: здесь я крайне доволен, много мест для хранения, задние сиденья можно складывать в ровный пол, что позволяет перевозить вещи почти как в фургоне. При складывании сиденья автоматически опускаются, так что заднее пространство становится полностью ровным, а угол наклона спинок можно регулировать, что делает поездки очень комфортными. Это одно из самых удовлетворяющих качеств. В целом, автомобили средней и низкой комплектации этого сегмента подходят людям, которые имеют определенный опыт вождения и не нуждаются в многочисленных интеллектуальных ассистентах, которые ценят механические качества автомобиля и имеют практичный подход без излишнего стремления к внешней привлекательности. Вы почувствуете, что этот автомобиль для вас – идеальный выбор. Есть и минусы, такие как слишком мелкие подстаканники, из-за чего стаканы с водой неустойчивы, центральный подлокотник немного прогибается при нажатии, что вызывает беспокойство за его надежность, и неудобное расположение зарядного порта на переднем крыле, но в целом я доволен. Заинтересованным потенциальным покупателям советую сами взглянуть на машину и ощутить её в действии. С учетом всех скидок и ваучеров, цена на этот автомобиль немного выше, чем у других популярных моделей на рынке, но это более чем оправдано.

Nissan Sunny 2014

В 2014 году женился, в 2015 году планировал купить начальный автомобиль для повседневных поездок, денег было немного. Посмотрел подержанные автомобили, оказались дороже. Случайно увидел в интернете новый автомобиль за 53 тысячи юаней после скидки, поехал посмотреть — для поездок подошел. В 2008 году получил права, но никогда не водил, купил этот автомобиль заодно для практики. В ноябре 2015 года собрался купить, но цены выросли, к концу декабря позвонили, предложили старую цену, сел на поезд и поехал в Хух-Хото за автомобилем. Через несколько дней освоился, перестал глохнуть на старте. Сейчас прошло 8 лет, проехал всего 90 тысяч километров, никаких проблем не было. Хотя и дешевый, проблем никаких. Обслуживание проводил сам, масло менял за 200 с лишним юаней. Сейчас на страхование и бензин уходит не больше 5-6 тысяч юаней в год. В 2022 году собирался сменить машину, но возникли семейные проблемы, больше года не работал. Теперь, когда трудные времена позади, снова начал работать, автомобиль исправен, пусть дальше служит. За 8 лет этой зимой при минус 27 градусах завелся с пол-оборота. У такой дешевой машины не стоит говорить о мощности, если полно людей, мощности не хватает. Как транспортное средство для передвижения достаточно, большего не жду.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Внешний вид: Очень нравится внешний вид автомобиля, особенно задняя часть, которая выглядит лучше всего. Светящаяся полоса задних фонарей в ночное время выглядит стильно и привлекательно. Единственный недостаток внешнего вида - это фиксированный спойлер, который не может автоматически складываться, как у MG M7, что немного снижает престижность. Интерьер: Не очень нравится оформление центральной консоли. Воздуховоды центрального кондиционера проходят через всю панель, что выглядит не только не эстетично, но и выделяет некоторую грубую отделку, с большими зазорами в панели. Пространство: Багажник заслуживает похвалы. Недавно переезжали, я думал, что придется делать несколько поездок, чтобы перевезти вещи. После складывания задних сидений удалось перевезти все за два рейса, что значительно сэкономило на услугах грузоперевозчиков. Запас хода: На чисто электрической тяге в городе летом можно проехать до 200 км. Я предпочитаю двигаться с постоянной скоростью и редко тормозить. Зимой, конечно, из-за холода запас хода уменьшается, но можно проехать около 170 км. На трассе летом, с круиз-контролем на скорости 120 км/ч, можно проехать до 180 км, что вполне удовлетворительно. Оснащение: Память электрорегулировки сидений удобна как для меня, так и для моей жены. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией: подогрев в осенне-зимний период, вентиляция - летом, что очень удобно. Активные системы безопасности как будто созданы для женщин-водителей. У жены права уже 3 года, но она мало водила за это время. Вчера мы поехали практиковаться, и я все время напоминал ей не ехать слишком близко к другим машинам, но она не послушала. Впереди идущий автомобиль вдруг затормозил, и пока жена не успела среагировать, наш Deep Blue сам по себе остановился, предотвратив аварию. Выйдя из машины, я увидел, что расстояние до переднего автомобиля было всего около 10 сантиметров. Если бы мы врезались, это была бы совсем другая история.

BMW iX 2023

Внешний вид вблизи создает ощущение машины из научно-фантастического фильма о будущем, опыт вождения просто отличный, интерьер очень роскошный и комфортабельный, особенно подойдет людям, стремящимся к высокому уровню вождения. Недостаток заключается в запасе хода — в обычном режиме проехать 400 км достаточно сложно.

Hongqi H5 2024

【История покупки】 Пришло время, решил купить машину для повседневных поездок, да и для будущей свадьбы. Хотелось что-то сразу хорошее. Вообще не рассматривал автомобили совместного производства, выбирал только из отечественных. В итоге выбрал H5, который удовлетворил все мои потребности. Но семья была против, они считали, что достаточно машины за 100 тысяч юаней. Вторым вариантом была Arrizo 8, и я чуть не согласился. Рассуждал так: что если однажды я поеду на Arrizo 8 и увижу любимый H5, тогда точно расстроюсь. Поэтому сам принял решение, а после моих уговоров родители согласились (Понял, как важно иметь сбережения – тот платит, тот и решает. Друзья, копите деньги! Ха-ха-ха). 【Впечатления от вождения】 В двух словах: «Очень удобно». Возможно, потому что это моя первая машина, не сравнивал с другими моделями. Рекомендую вам сходить на тест-драйв и оценить самостоятельно. 【Самое лучшее】 Больше всего понравились внешний вид и интерьер. Купил черный цвет, оклеил пленкой в черно-белой расцветке, девушке тоже очень понравилось. Теперь, когда еду, машины привлекают много внимания, все оборачиваются, и это приятно. 【Динамика】 Есть небольшой минус – двигатель шумноват, но мощный. Если сильно давить на педаль газа, машина резко уходит вперед, а ощущения от ускорения просто классные. 【Самое неудовлетворительное】 Не было машин в наличии. После заказа машина пришла в салон через 10 дней. Хотел забрать машину сразу, но даже после первого взноса не мог получить её, процедура оформления заняла больше месяца. Третий день уже платил месячный взнос, а машину только получил. Ещё не понравилась работа системы: после задания маршрута навигатор продолжает слушать голосовые команды, и приходится отдельно его отключать. Также управление климат-контролем неперсонализированное – нужно каждый раз задавать команду для обоих зон. Немного неудобно. В целом, очень доволен и надеюсь, что мой отзыв будет полезен. Спасибо!

Geely Coolray 2023

【Самое удовлетворительное】 После 1500 оборотов двигатель работает отлично, для такого маленького автомобиля, мощность 235 Нм вполне приличная. Расход топлива на трассе тоже в порядке, около 6,5 литров, и это до первого ТО. Автоматические фары, бесключевой доступ, запуск с кнопки очень удобны. 【Наименее удовлетворительное】 С учетом стоимости автомобиля, в целом все в порядке, практически нет претензий. Если нужно придраться, то ниже 1400 оборотов двигатель немного слабоват, на трассе обороты двигателя высоки, на скорости 100 км/ч - 2500 об/мин, в механической коробке передач 6 передних передач, можно было бы сделать передаточное число шестой передачи больше, было бы хорошо, если бы в задних сиденьях были вентиляционные отверстия. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала смотрел на Arrizo 5, Roewe i5 и Emgrand, все три модели только в ручной версии, 1.5 атмосферный, автомат слишком слабый. i5 был лучшим по цене, посмотрел несколько дилерских центров, обратился к различным отзывам на сайтах, в итоге выбрал Emgrand 2023 с механической коробкой передач, договорился об отзыве, привел жену на тест-драйв, коллега протестировал Binyue 2023. Жена передумала и выбрала Binyue. 【Впечатления от вождения】 На механической коробке, в городе нужно контролировать обороты, управление приемлемо, мощности достаточно, раньше всегда ездил на седане, теперь сменил на SUV, мертвых зон больше, но благо уже привык. На скорости до 120 км/ч на трассе автомобиль устойчив. 【Опыт пассажиров】 На эту цену все очень хорошо, возможно, потому что раньше ездил на отечественных малолитражках, по сравнению с аналогичными автомобилям прошлых лет очень неплохо, шумоизоляция лучше, чем у Honda XRV, особенно двигатель. 【ТО】 Первого ТО еще не было, отзыв последует позже. 【Расход топлива】 На данный момент 1000 км пробега, текущий расход 7.6 в среднем, учитывая последние два заправки, примерно 8 литров, всего 1000 км: 200 км по трассе, 800 км по городу, дорога на работу и обратно. 【Цена при покупке】 Механическая золотая версия, скидка 14 тыс. юаней, компенсация за обмен 3 тыс. юаней, компенсация от крупных клиентов 2 тыс. юаней, выплата 58,8 тыс. юаней, подарок на одно базовое ТО. 【Дополнительно】 Дополнительная защита шасси установлена не везде, поставил сам дополнительно снаружи, а также вентиляционные отверстия переднего ряда слева и справа немного отражают свет, если бы они были не серебристыми, а темными, было бы лучше.

Citroen 5 Aircoss 2023

Семь лет назад я купил свою первую машину, Geely Emgrand. Не успел оглянуться, как пролетели семь лет. Честно говоря, первые несколько лет машина была неплохой, но после пяти лет эксплуатации с ней начали возникать проблемы. Я всё думал о замене автомобиля, но никак не мог определиться, что купить. Однажды мне довелось несколько раз прокатиться на Citroën C5, принадлежащем другу. Автомобилю почти десять лет, но во время езды ощущения были совсем другими. Друг тоже посоветовал мне присмотреться к автомобилям Citroën. Поскольку мне действительно понравилась эта машина, я поискал информацию о ней на сайте «Дунчеди» и связался с дилерским центром. Мы договорились о встрече, и я пошел смотреть машины в салон. В первый день я осмотрел модели Versailles, C5 Aircross и Peugeot 5008. Сначала мне было сложно определиться, потому что визуально мне больше понравился Versailles — очень красивая машина с необычным дизайном. Но так как я долгое время водил седан, захотелось пересесть на внедорожник. В тот же день я не смог принять окончательное решение и вернулся домой. Вечером за ужином с друзьями один из них тоже высказался о том, что хочет поменять машину. Он присматривался к моделям Buick. Мы поговорили и решили пойти на групповую покупку. На следующий день мы отправились в автосалон. Мы обсуждали всё до самого вечера, и в конце концов я выбрал C5 Aircross, а друг остановился на Peugeot 5008. Оба автомобиля купили в одном салоне, и цена оказалась очень выгодной. В итоге нам ещё и подарки дали. Теперь о впечатлениях от машины: соотношение цены и качества действительно хорошее, все используемые материалы качественные. Конфигурация тоже отличная: прозрачное днище, электронное переключение передач и так далее. Больше всего мне понравилось, что коробка передач — это 8-ступенчатый автомат от Aisin. На обратном пути домой я заметил, что у 5008, который купил мой друг, мощность действительно выше, чем у моего автомобиля. Ещё одна малозаметная, но важная деталь — домкрат находится в заднем багажнике, что очень удобно в использовании.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Машина приобретена 23 июня 2023 года. Хотел взять версию с модернизированной комплектацией, но, к сожалению, у дилера не было черного автомобиля такой модификации, и пришлось бы делать заказ, из-за чего не удалось бы получить скидку. До этого у меня была механическая коробка передач у Volkswagen, ездил на нем пять лет и решил сменить на внедорожник. Рассматривал автомобили Toyota Corolla Cross и Hyundai Tucson, но Corolla Cross мне показалась слишком уродливой и маловместительной, а у Tucson не понравился селектор переключения скоростей и большой экран. Изначально планировал взять Mazda CX-5, но в то время у Mazda еще не было скидок, и цена превысила бюджет. Сейчас я очень жалею, что не подождал два месяца. Но это все к делу не относится... Раньше считал японские автомобили экономичными, но о Honda могу сказать только, что она не расходует много топлива. Мощность хорошая, но качество подвески среднее. У Honda всегда был высокий уровень шума, а зимой шум от двигателя еще выше. Качество сборки салона оставляет желать лучшего, везде можно заметить люфты и посторонние звуки. Обращался в сервисный центр три-четыре раза, чтобы устранить всевозможные скрипы. Особенно раздражает вибрация и шум от отделки задней двери, а также скрипы в обшивке стойки А. Способы устранения проблем довольно просты и грубы – просто снимают обшивку и подкладывают поролон. На данный момент легкие посторонние звуки все еще присутствуют, но я уже привык. Из плюсов можно отметить просторность салона, сравнимая с Toyota RAV4, но больше никаких преимуществ не могу назвать. Возможно, в этой жизни я больше не выберу Honda.

JAC QX Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Говоря о покупке автомобиля, случайно удалось увидеть, как JAC (Джак) проводит прямую трансляцию на Douyin (китайский аналог TikTok). Нечаянно оставил свой номер телефона, и, как говорится, "не ждал, а ждал". Через несколько дней со мной связался менеджер и спросил, интересуюсь ли я этой моделью. По телефону предложил цену, которая меня устраивала, после чего мы договорились о визите в салон. Я уже давно следил за QX PHEV и сравнивал с другими моделями, но посчитал, что этот вариант лучше всего соответствует моим потребностям. Будучи давним поклонником JAC, моя первая машина была JAC Refine S2, она проехала около 80 тысяч километров без проблем. Поэтому я полностью доверяю качеству автомобилей JAC. 【Впечатления от вождения】 Про мощность говорить не стоит, машина быстро стартует и разгоняется, двигатель и электромотор работают в гармонии, без рывков. Рулевое управление очень точное, практически можно сказать, что чувствуешь себя единым целым с машиной. На трассе хорошо держит дорогу и на скорости свыше 120 км/ч не возникает ощущения нестабильности. Это действительно отличная игрушка для вождения. 【Запас хода】 Запас хода – это еще одно преимущество этой машины. Среди моделей того же класса, запас хода можно считать на высшем уровне. Полностью заряженная зимой машина проедет около 90 километров. На трассе расход энергии немного выше, но это приемлемо. Модели с гибридной установкой практически не вызывают беспокойства по поводу запаса хода, а пробег на чистой электричестве вполне удовлетворяет потребности для поездок на работу и домой. 【Пространство】 С точки зрения пространства, я считаю, что эта машина проявляет себя очень хорошо. В передней части много места, после настройки сидений водителя остается достаточно места и для задних пассажиров. Багажное отделение также очень внушительное. Задние сиденья можно сложить, создавая большое спальное место – удобно для путешествий, не нужно бронировать гостиницу, это как маленький дом на колесах. 【Недовольство】 Проездил на машине месяц, не обнаружил ничего особенно неудовлетворительного. Но если что-то и выделить, то это то, что дворники нельзя поднять в вертикальное положение, что немного неудобно. Хотя кажется, что у неё есть режим обслуживания, это нужно будет изучить подробнее 😃😃. 【Интеллектуальные технологии】 Есть 360-градусная камера заднего вида, дистанционный запуск и другие полезные функции. Можно управлять через мобильное приложение – включить кондиционер заранее, открыть двери и т.д. Голосовое управление с системой Zhiling делает путешествия приятными, создавая ощущение защищенности и безопасности для водителя и пассажиров.

Cadillac GT4 2023

Новый автомобиль Преимущества: внешний вид, интерьер, комфорт вождения Недостатки: пространство багажника на заднем ряду, средняя мощность Расход топлива стандартный, 300 километров 8.8 литров В целом неплохо

BYD Yuan Plus 2023

Внешний вид на любителя, каждый оценивает по-своему, не буду много комментировать. Места в салоне достаточно для семейного пользования, типично для компактного SUV. Запас хода зимой сложно судить, сейчас температура на улице примерно минус пять-шесть градусов, при включенном кондиционере на трассе потребление доходит до 18 kWh, минимальное — 13 kWh (без кондиционера), в среднем около 16 kWh. Таким образом, запас хода около 300 километров, что меня устраивает. Цены на автомобиль: скидка 12000 юаней, нужно взять кредит на 100000 юаней на 5 лет, но автосалон возвращает проценты за первые два года, так что первый взнос снижается еще на 10000 юаней. Через два года можно погасить кредит единовременным платежом. Страховка обошлась в 4555 юаней, если учесть скидку 1000 юаней за обмен подержанного автомобиля. Первоначально планировал обмен за 30000 юаней, реальная стоимость составила 29500 юаней (по договоренности с автосалоном). Итак, первый взнос: 142800 (цена нового автомобиля) - 100000 (кредит) - 10000 (проценты за первые два года) - 12000 (скидка) - 1000 (скидка за обмен) - 500 (разница в стоимости подержанного авто) = 19300 юаней, плюс страховка 4555 юаней, итого первый взнос составляет 23855 юаней. Реальная стоимость автомобиля составила 130800 юаней. Регистрацию делал сам, это стоило 110 юаней. Все покупку оплатил кредитной картой, позже погащу, когда выручка за обмен подержанного автомобиля (30000 юаней) поступит. Таким образом, при обмене автомобиля даже остались 6000 юаней, что как раз к Новому году, ха-ха-ха. Кредит погашаю по 2100 юаней в месяц, но на бензине экономлю 1000 юаней в месяц, потому считаю, что обмен того стоил. По сравнению с моим предыдущим автомобилем (Geely Emgrand GS), этот намного лучше: отзывчивость на нажатие педали, подвеска лучше справляется с неровностями дороги.

BMW 3 (VI поколение) 2023

[Управляемость] Не такая, как у моей первой машины - Mazda 3 (смотрите фото 4). Возможно, я возлагал слишком большие надежды, но в реальности оказалось, что управлять ей не так удобно, как Mazda 3. Основные причины две: во-первых, есть небольшие люфты в рулевом управлении, во-вторых, при поворотах, особенно на чуть большей скорости, чувствуешь себя неуверенно, и автомобиль значительно наклоняется. (Кто-то может сказать, что версия с короткой базой лучше управляется. Честно говоря, я ездил и на такой версии у друга - не намного лучше.) [Комфорт] В комфортном режиме кажется, что это машина с атмосферным двигателем, очень плавная (исключая мою оценку управляемости), незаметно для себя уже превышаешь скорость. На прямой дороге очень комфортно, повороты тоже неплохо, только я немного придираюсь. Материалы сидений тоже очень удобные, намного лучше, чем у Mercedes и Audi. [Динамика] Я редко использовал спортивный режим, он мне особо не нужен. Если бы выбрал модель 325, возможно, пожалел бы еще больше. В спортивном режиме и на передаче S все же чувствуется мощное ускорение. [Наименее удовлетворен] Беспроводная зарядка очень медленная, и телефон сильно нагревается. Мне не нравится решетка радиатора, думаю заменить ее на чисто черную. На самом деле, эта машина выглядит лучше вблизи, чем на фотографиях. [Опыт покупки] Я рассматривал все модели от 2 до 5 серии. По правде говоря, купил машину просто ради покупки. В начале планировал купить подержанную 718, потом увидел новую 425, затем решил быть более прагматичным и посмотрел 530 и X3. Но боялся больших изменений, поэтому выбрал компромиссно 330i. Потом подумал, раз уж четырехдверную машину взял, пусть будет максимально практичной, и поменял заказ на 330 с длинной базой. В Нанкине и Ханчжоу не было машин в наличии, но в Хэфэе нашел одну с шинами Michelin, белым и красным интерьером. Изначально хотел черную, но надо было долго ждать, так что пошел на компромисс. Спортивное купе с двумя дверями куплю позже. Страховка была дорогая, 12 тысяч, думал вернуть полис после покупки машины и купить новый, но решил, что это слишком безнравственно. Несколько тысяч юаней не стоит этого. Кстати, что это на фото 3? Это у всех машин такое? Только сейчас заметил.

Honda Integra (V поколение) 2023

Первая машина, она удобнее в эксплуатации, чем Toyota Levin того же класса, пространство чуть больше. На шоссе при 80 км/ч слышен шум шин и ветра, несовершенств нет ни у одной машины, покупая ее, нужно принимать ее недостатки. Много автомобилей на рынке было рассмотрено, у Toyota внешний вид не такой привлекательный, новый Nissan Sylphy выглядит неплохо, и поток данных для мультимедийной системы предоставляется на 10 лет, что действительно неплохо, но меня это не впечатлило. Модель Civic, родственная по классу, имеет менее привлекательные задние фонари, единственная разница в том, что у средних и низких комплектаций нет выходов для воздуха на задних сиденьях, по этой причине была отвергнута. Цена по счету 100,000 юаней, всё полностью обошлось в 115,000 юаней, включая все расходы, кроме процентов. Кредит на 5 лет, погашение через два года. Версия с улучшенной комплектацией имеет наибольшую ценность, в дальнейшем можно дооснастить. Включены коврики, пленка (наклейка требует очереди, поэтому ее не взял, наклеил на станции технического обслуживания за 500 юаней), подушки, защита днища (после нанесения уровень шума не изменился), три канистры синтетического масла (нужно использовать в салоне). На новом автомобиле пробег 3 километра, первый бак топлива расходуется на 7.4 литра, второй бак около 6.2 литра. 【Впечатления от вождения】 За месяц проехал почти 900 километров, не выезжал на автостраду, обгон на шоссе плавный, чуть добавляешь газу, скорость сразу увеличивается, вождение у меня довольно агрессивное. Автоматическое удержание автомобиля удобно, система предупреждения о выходе из полосы полезна на длительных поездках по автострадам. Встроенная навигация не очень удобная, CarLife тоже неудобен, для дальних поездок слишком мало маршрутов. Если слишком близко к пешеходу, загорается индикатор системы защиты пешеходов.

Xiaopeng Motors P7 2023

Покупка Xiaopeng P7i: начинается с внешнего вида, погружается в умные функции Первый раз я увидела Xiaopeng P7i случайно на улице, и он сразу же поразил меня своим внешним видом. С тех пор, каждый раз видя Xiaopeng P7i, я говорила друзьям, что обязательно куплю эту машину, когда появятся деньги. Друзья спрашивали, правда ли это, и я отвечала, что да! Однако в тот момент я ничего не знала о машинах Xiaopeng – ведь девушки обычно выбирают машину по внешнему виду! Спустя полгода я не выдержала и решила пройти тест-драйв Xiaopeng P7i, и впечатления от него были отличные! Тогда я узнала, что новая модель P7i также оснащена бесплатным обновлением аудиосистемы Dynaudio и красным интерьером, о котором я мечтала! Желаемая покупка новой P7i стала еще сильнее! После покупки и некоторого времени за рулем, я получила более глубокое понимание всех характеристик этой машины, и теперь хочу кратко поделиться своими впечатлениями. [Динамика] Так как я новичок за рулем, обычно езжу в стандартном режиме, и этого мне вполне хватает. Иногда на пустых дорогах я сильнее нажимаю на газ, и ощущение ускорения довольно мощное. В данный момент мне еще не хватает уверенности, чтобы сильно разгоняться, так как я боюсь потерять контроль над машиной. [Запас хода] Мой P7i имеет WLTP запас хода примерно 480 км, что является показателем пробега летом при включенном кондиционере. В реальных условиях пробег достигает этой цифры почти на 100%, и нет проблем с пробегом в пределах города Ухань. Зарядка обходится гораздо дешевле, чем заправка. Зимой запас хода P7i действительно немного снижается, ведь у электромобилей зимой нет значительных преимуществ. [Время зарядки] Я обычно жду, пока остается около 60 км запаса, чтобы зарядить машину. При регулярном использовании это действительно часто происходит. Чтобы зарядить до 90% требуется примерно 40 минут. За это время можно расслабиться в машине, поиграть в телефон или посмотреть сериал, и зарядка будет завершена. Конечно, в сравнении с бензиновыми машинами удобство не на высоте, ведь электрические выигрывают в стоимости эксплуатации. К счастью, у меня обычно нет спешки. [Интеллектуальные функции] Xiaopeng P7i действительно супер умный. Однажды мой друг спросил меня, как включить функцию удаления запотевания, и не успел он договорить, как система Xiaopeng сама сказала: "Удаление запотевания включено". Мой друг был потрясен такой умной функцией машины и спросил: "Эта машина настолько умная?". Ха-ха, не передать, как я тогда была рада это слышать.

Chery Tiggo 8 2024

Новичок-водительница, недавно получила Chery Tiggo 8荣耀 с автоматом и семью местами, цвета квантовый серый. Заказала машину с пятью местами 16 ноября, но так и не получила, потому что очень понравился этот цвет, поэтому 12 декабря взяла семиместную. Процесс первоначального предложения и внесения депозита не был особо приятным, но позднее получение машины, регистрация, наклейка пленки и прочее — менеджеры проявили большую ответственность. Поскольку я новичок, не могу дать профессиональную оценку по вождению, но обзор хороший, хотя ощущения комфортности посадки меньше, чем в седане, при старте легкое подергивание. Езжу на работу и обратно по городу 16 км в общей сложности, средний расход топлива 12,7 литра. Пока что этот пост является предварительным, а затем, если будут вопросы, добавлю отзыв.

BAIC BJ60 2023

Я заказал автомобиль 3 ноября 2023 года. Ждал 40 дней, пока он прибудет в салон, 13 декабря. Я был в это время в другом городе и смог забрать автомобиль только через 10 дней. Приобрел машину за полную стоимость. Номерные знаки оформили за два дня. Хочу рассказать о процессе покупки и о моих первых впечатлениях. 1. Когда забирал машину, все время думал, нужно ли делать регулировку углов установки колес. Автомобиль только что получил номерные знаки и наклейки, он был еще на стадии отделки. По дороге в автосалон я заметил, что на скорости 15-20 км/ч, если отпустить руль, машина сильно уходит вправо. Сообщил об этом продавцу, и меня направили к начальнику сервисной службы. Он лично проехался на машине и подтвердил серьезное отклонение. Тогда сделали регулировку углов установки колес. Мастер сказал, что это первый дизельный экземпляр модели 60, у них в компьютере были сохранены данные только для бензиновых версий. После регулировки управляемость стала значительно лучше, отклонение уменьшилось. Проблемы с вибрацией пока не обнаружил, на высокой скорости пока не ездил, позже расскажу. 2. После покупки залил 53 литра дизеля класса 0 и 25 литров дизеля класса -35, так как в баке еще оставалось немного топлива. Два дня все было нормально, но однажды, после стоянки в течение 36 часов, утром машина не завелась с первого раза. Со второго раза тоже не получилось, полностью отключил систему и перезапустил - завелась с первого раза. С тех пор прошло уже около недели, не использую дизель класса -35, все работает нормально. Непонятно, откуда взялась эта проблема. 3. Тем, кто хочет купить дизельную версию, нужно быть готовыми к шуму от дизельного двигателя. Я привык к дизелю, поэтому для меня это не проблема, машина работает нормально. Дизельный двигатель экономичен по расходу топлива, и это большой плюс. 4. Рекомендую всем, независимо от того, покупаете ли вы дизельную или бензиновую версию, проверять автомобиль на склонность к отклонению во время движения и делать регулировку углов установки колес, если это необходимо. Это существенно влияет на безопасность вождения и срок службы шин. С момента, когда я впервые заинтересовался этой машиной, до того, как снова начал интересоваться и решился купить, прошел более года. Ранее я отказался от этой модели из-за частых проблем после ее выхода на рынок и низкого качества. Но в августе 2023 года я услышал, что появится дизельная версия, и снова начал следить за ней. Прочитал отзывы автовладельцев и увидел, что сервисное обслуживание заметно улучшилось, производитель стал активно решать проблемы. Через год доработок заводские машины уже были без серьезных проблем, что вселило в меня уверенность в покупке. Возможно, двадцать или десять лет назад отечественные автомобили действительно не отличались высоким качеством и послепродажным обслуживанием. Но времена изменились, и я думаю, что нам нужно поддерживать нашу автоиндустрию. Наши машины уже давно экспортируются, и это не те автомобили, что были десятки лет назад. Надеюсь, что отечественные бренды будут и дальше совершенствоваться.

Tank 300 2024

Комплексные характеристики отличные, цена-качество высокое, это веха среди внедорожников в той же ценовой категории. То, что раньше могли предложить внедорожники за 400-500 тысяч, сейчас можно получить за 200 тысяч, лучше использовать оставшиеся 200 тысяч на топливо. Поэтому покупатели Танка не должны переживать из-за расхода топлива, а те, кто волнуется о расходе топлива, не должны покупать брутальные внедорожники.

Audi Q5 e-tron 2023

Этот ценовой диапазон позволяет приобрести 7-местный электрический внедорожник, так что соотношение цены и качества вполне приемлемое. Если рассматривать только 5-местные, то можно смело выбирать китайские новинки. Я недавно взял машину, поэтому не могу предоставить подробную информацию для тех, кто планирует её приобретение, вам придётся судить самим. Вождение этого автомобиля ничем не отличается от бензиновых машин, не требуется привыкания, ускорение достаточное, для обгона в повседневной жизни хватает. С точки зрения "умности" он не сравнится с китайскими новинками, особенно система распознавания голоса просто ужасна! Но хорошо, что оставлено много традиционных физических кнопок, за это можно похвалить! В помощи водителю есть только адаптивный круиз-контроль. На практике, он работает, когда дорожная разметка чёткая, можно освободить руки и ноги, но при резких поворотах всё равно требуется вмешательство. По пространству, мой рост 183 см, предпочтение в положении для сидения достаточно компактное. Настроил водительское сидение, попробовал сесть во втором и третьем ряду – за исключением недостаточной поддержки ног в третьем ряду (как сидеть на маленьком стульчике), всё остальное приемлемо. Что касается запаса хода, я взял машину всего несколько дней назад, а потом были новогодние праздники, и мы всей семьёй поехали в Цзяньшуй. Стартовали с аэропорта Чангшуй, навигация показала 200 километров, медленно зарядил до полного, показывало 506 км, думал, что хватит на обратный путь. Но вечером температура была около 10 градусов, включил кондиционер и всё же пришлось заряжаться 20 минут на сервисной зоне для возвращения. Поэтому на высокой скорости + кондиционер (110 км/ч с автоматическим кондиционером на 22 градуса) реально запаса хода сокращается вдвое. Если планируете на электрокаре ехать на дальние расстояния, подумайте хорошенько, прежде чем решиться. Наконец, если действительно хотите купить эту машину, берите версию как минимум Xingyao и выше, всё ради этих матричных фар! Не делайте как я, а теперь поздно сожалеть!