Сегодня пошел в салон Xpeng и протестировал Xpeng X9. Говорят, что это флагманский MPV от Xpeng. Давайте обсудим, почему его называют флагманским, и поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва.
【Внешний вид】
Длина автомобиля составляет 5293 мм, колесная база – 3160 мм. Эти размеры довольно хороши для MPV, и в целом он выглядит солидно. Задняя часть имеет особый дизайн и хорошо узнаваема. Внешность, конечно, дело вкуса, и хотя меня она с первого взгляда не впечатлила, автомобиль сочетает в себе черты бизнес-MPV и стильного большого SUV. В реальности он выглядит лучше, чем на фотографиях. Лично я рекомендую черный цвет, он подчеркивает стиль. С точки зрения аэродинамики внешний вид тоже хорош.
Однако, если из-за внешности вы откажетесь знакомиться с этим автомобилем, это будет действительно упущением.
【Внутреннее пространство】
Пространства внутри действительно достаточно. Если не используются три ряда сидений, третий ряд можно складывать электрически, и тогда в багажнике будет очень много места для груза. Так как это MPV, третий ряд очень важен. У Xpeng X9 он вполне достаточен и также электрически регулируется. Если сзади нет багажа, угол наклона спинки можно сделать очень большим, и вам будет удобно лежать. Кроме того, третий ряд сидений – отличное место для просмотра фильмов, ведь второй ряд оснащен большим потолочным экраном. Можно удобно настроиться и наслаждаться просмотром. Во втором ряду все еще комфортнее, экран регулируется по углу, и независимо от вашей позиции (сидя или лежа) он будет настроен под вас. Это настоящий пример того, как технологии могут служить людям.
Второй ряд сидений оснащен подогревом, вентиляцией и массажем. У каждого сиденья есть подножка, комплектация очень впечатляющая, хотя мягкость сидений могла бы быть лучше. Однако комфорт вполне приемлем.
Я тестировал версию с проходом между сиденьями, но можно выбрать и другие конфигурации, например, кресла с нулевой гравитацией за дополнительные 16000 юаней. Однако тогда не будет прохода, что усложнит доступ к третьему ряду. Я протестировал эту конфигурацию – действительно более комфортно, и управление с помощью кнопок придает солидности. Но я считаю, что стандартная версия с проходом тоже достаточно удобна и просторна.
Регулировка сидений производится с помощью кнопок на левом подлокотнике – это удобно. Однако кнопка управления окнами находится на противоположной стороне дверцы, и это не самое удобное решение. В таком положении придется встать, чтобы дотянуться до нее. Но здесь на помощь приходит интеллектуальная голосовая система Xpeng – можно управлять окнами голосом, и это действительно хорошо работает. Также можно управлять холодильником голосом.
【Впечатления от вождения и поездок】
Задняя рулевая ось – это фантастика!
Езда кажется легкой, рулевое управление и смена полос не вызывают проблем. Подвеска с двойной воздушной камерой обеспечивает комфортную езду, хотя есть небольшое ощущение большого автомобиля из-за его размеров. Я настроил подвеску на максимальный уровень, что немного напоминает водяную кровать, хотя это и не критично. Но благодаря задней рулевой оси, руль автомобиля с длиной почти 5,3 метра имеет радиус поворота всего 5,4 метра. Это удивительно для MPV и решает проблему маневренности больших автомобилей. Угол поворота задних колес всего 5 градусов, но это дает значительное преимущество при маневрах.
Пассажиры чувствуют себя значительно удобнее, чем водитель. Сидя сзади, не замечаешь ощущения водяной кровати и можешь наслаждаться просмотром телевизора.
【Заключение】
В общем, впечатления от автомобиля неплохие. В ценовом диапазоне от 359 800 до 419 800 юаней, Xpeng X9 предлагает много за свои деньги: холодильник, телевизор, большие сиденья, чип 8295, заднюю рулевую ось, двойную воздушную подвеску, электрическое складывание трех рядов сидений. Все это делает его достаточно выгодным предложением. Я бы выбрал версию max, так как системы интеллектуального вождения будут только лучше в будущем, переднеприводной вариант с батареей на 105 кВт·ч вполне достаточен для MPV. Полный привод не обязателен. Я бы оставил версию с проходом, т.к. она удобнее для пассажиров.
А как бы вы выбрали? Стоит ли Xpeng X9 своих денег?
