Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

树欲槿而风不止

13.01.2024

4.2

BMW X1 (II поколение) 2023

【Пространство】 Переднее пространство довольно тесное, но достаточно, мой рост 170 см. Заднее пространство не как у компактного автомобиля, длины хватает, а ширины нет. 【Комфорт】 Удобство при езде хорошее, но подвеска жесткая, при проезде лежачих полицейских и других неровностей трясет. 【Опыт покупки】 Если деньги вовремя оплачены, обслуживание будет на высоте. 【Впечатления от вождения】 Управляемость BMW хорошо настроена, руль поворачивается легко, машина моментально реагирует. 【Динамика】 С двигателем 2.0T легко как на скоростной дороге, так и в городе. 【Наиболее доволен】 Внешний вид машины безупречен, для меня в первую очередь важна внешность, а затем все остальное. Общие впечатления: 1. Двенадцать динамиков Harman Kardon работают как ожидалось. 2. Если ехать не агрессивно, расход топлива на автомагистрали около 6 литров на 100 км; в городе, при пробках, свыше 10 литров. 3. Центральный подлокотник слишком низкий, не очень удобно класть правую руку. 4. Багажник довольно просторный. 5. Иногда возникали проблемы с подключением Carplay, перезапуск системы решал проблему. 6. Каждый раз после запуска машины сразу выключаю функцию автостопа, кнопки нет, пришлось адаптироваться. После удаления большинства физических кнопок, интерфейс стал похож на мобильное устройство, нужно сначала разобраться с программами и настройками автомобиля. 7. На темных дорогах без освещения фары обеспечивают достаточное освещение. 8. Бак 55 литров избавляет от беспокойства о запасе хода. 9. Машина очень стильная, вживую выглядит большой, почти как маленький X3.

Отзыв покупателя

流光断月

13.01.2024

4.7

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Опыт покупки】 Слежу за этой машиной уже давно. Изначально цена старой модели Loong была вне моего бюджета (гибридные автомобили до 150 тысяч юаней). Я интересовался Changan Uni-V iDD, случайно зашел на форум любителей Oshan и узнал об этой модели. Мне понравились комплектации топовой версии, но она немного превысила мой бюджет. Позже я увидел множество рекламных объявлений, что цена упала на 30 тысяч, и это как раз укладывалось в мой бюджет. Поэтому я пошел на тест-драйв, но тогда не смог договориться о приемлемой цене, и сделка не состоялась. В то время я больше склонялся к седану (рассматривал Arrizo 8, ждал гибридную версию). 3 января, когда цены на Fengyun A8 стали известны, они показались мне неприемлемыми. Семья захотела купить машину до Нового года, чтобы отпраздновать на ней Новый год. Поэтому я снова начал переговоры по Loong и, когда достиг приемлемой цены, заключил сделку. Продавец сказал, что в Ухане еще есть потребительские ваучеры на покупку автомобиля. 【Ощущения от вождения】 У меня водительские права много лет, но опыт вождения небольшой, поэтому у меня нет опыта сравнения с другими машинами. Могу описать только собственные ощущения. Сегодня первый день, как я получил машину, катался с друзьями, проехал за день более ста километров. Машина идет плавно, я не почувствовал никаких рывков (возможно, из-за недостатка опыта вождения не заметил). Много функций, с которыми я пока незнаком, буду разбираться. Машина немного большая, на узких участках дорог чувствую себя не очень уверенно, но большие колеса позволяют легко преодолевать бордюры. 【Запас хода】 Когда выехал из магазина 4S, бака не было, был только заряд на 130 километров чисто электрического пробега. В городе чистый электрический режим практически 1:1. Забрал первого друга, по дороге заправил бензина на 200 юаней, на дисплее показало примерно 535 километров остаточного пробега. Использовал гибридный режим, запас бензина и электричества уменьшался вместе, точно посчитать не могу, но вроде бы все в порядке. 【Динамика】 На мой взгляд, мощности хватает. Когда разгоняешься до 70-80 км/ч, педаль газа еще имеет большой запас, но как новичок, я не хочу сильно рисковать. 【Примечательные функции】 Режимы «тысячи миль глаз» и «ветр oído» очень удобны. Функция разрешения другим людям перемещать автомобиль тоже полезна, что позволяет избежать лишних передвижений. Функция умной парковки для новичков очень полезна. Хотя в интернете говорят, что она бесполезная, но для меня, возможность похвастаться перед друзьями такой функцией стоит десятка тысяч. Как говорится, как бутылка колы, первая глотка которой стоит две с половиной юаня, хахаха. 【Наименее понравившиеся моменты】 Возможно, из-за новизны автомобиля, в салоне сильный запах, не знаю, есть ли эффективные способы его устранить. И еще, как отмечали другие пользователи, искусственный интеллект «Xiao’ou» слишком чувствителен и появляется слишком часто. Во время разговора с друзьями он внезапно включается, не знаю, можно ли это как-то исправить.

Отзыв покупателя

飞扬FM

13.01.2024

4.2

Hongqi HS5 2023

Я водил Golf 6 в течение 11 лет и под конец года решил сменить машину. Внешне мне больше нравится H5, чем HS5, но так как предыдущая машина была седаном с посредственной проходимостью, в этот раз я выбрал SUV. Поскольку я хотел купить машину во время крупных новогодних скидок, с момента принятия решения до покупки прошло менее трех недель, процесс был довольно срочным, и я не провел достаточно серьезной подготовки. Я сосредоточился на трех моделях: Tayron, CRV и HS5. Годовые скидки на все три модели были значительными, начиная от 45 000 юаней. Я случайно посмотрел видео о детальном сравнении Hongqi и CRV и заметил, что по сравнению с урезанной комплектацией у CRV, Hongqi предлагает более качественные материалы, более высокий уровень безопасности и преданность созданию автомобиля. В сравнении с Tayron интерьер выглядит более привлекательно и снащен лучше. Кроме того, я поговорил с коллегами, у которых уже были три старые модели HS5, и качество показалось мне хорошим, плюс немного национальной гордости по поводу отечественного бренда - в итоге я выбрал Hongqi. Качество неплохое, высокая стоимость, надеюсь, что не ошибся с выбором, и надеюсь, что машина выдержит испытание временем. Прошло три недели с момента получения автомобиля, 700 километров. Вот простое впечатление: 23 модель с приводом на два колеса, внушительно смотрится, внутреннее пространство большое, отделка добротная, ездовой комфорт на высоте, в целом доволен, но расход топлива заметно выше по сравнению с Golf, к чему приходится привыкать, теперь езжу не столь резво, как на прежнем "горячем хэтчбеке". У этой машины достаточно мощный двигатель, но расход топлива слегка высокий; переключение передач плавное, но иногда бывают рывки; шасси устойчивое и тяжелое, как у автомобилей немецкой марки; шумоизоляция хорошая, нет посторонних звуков и шума от ветра у передних стоек, о которых говорили другие. Автоматическое включение и выключение двигателя вроде бы не работает должным образом, используется редко, не знаю, по какой причине. С двигателем 2.0T и автомобилем весом почти 1.8 тонны, расход топлива значительно выше по сравнению с компактными моделями. В плане настройки двигателя, топливной экономичности, стабильности и расширяемости автомобильной системы есть, куда стремиться. Мне не нравятся 18-дюймовые черные колеса на версии с приводом на два колеса, не люблю черный. С таким большим автомобилем 20-дюймовые колеса и автоматическое опускание зеркал при заднем ходе были бы стандартом! В общем, доволен, ощущения от вождения и комфортабельно на уровне автомобилей совместного производства, кажется, что отечественные бензиновые автомобили уже могут на равных конкурировать с зарубежными, а в некоторых вопросах достигли паритета. Надеюсь, что отечественные автомобили продолжат радовать все больше!

Отзыв покупателя

好大只狸花猫

13.01.2024

4.7

Roewe D7 EV 2023

Спустя месяц после заказа наконец-то дождался своего долгожданного D7, делюсь с вами впечатлениями. Раньше у меня было две-три машины, все они были на бензине, как совместного производства, так и отечественные. Считаю, что сейчас отечественные марки действительно ничем не уступают. Моя предыдущая машина была MG, проездил на ней больше трех лет без проблем. Но в последнее время, с учетом того, что расстояние до работы и обратно составляет 70 километров, расход топлива стал значительной проблемой. К тому же, когда ввели ограничения по номерам, объезжать стало очень неудобно. Давно собирался пересесть на электромобиль. Ранее рассматривал модели от BYD и другие, но никак не мог определиться: то конфигурация не устраивала, то интерьер не нравился, или же внешний вид разочаровывал. Долго сомневался, пока не увидел D7 – сразу привлек внимание. Мне понравился его внешний вид, плавные линии кузова, современный и стильный дизайн. Фары выглядят агрессивно, не раздумывая, сразу заказал машину. На сегодняшний день проехал почти 500 километров, решил поделиться впечатлениями в надежде, что это будет полезно. О внешнем виде много говорить не буду – выглядит очень молодёжно. Длина машины – 4,9 метра, запас хода – 510 километров, это уверенный представитель сегмента B. Зачем тогда велосипед? При росте 175 см, настроив водительское сиденье на свое удобство, сзади остается место для ног примерно на два кулака. К тому же водительское сиденье электрически регулируемое и может полностью откидываться назад, что позволяет иногда приятно полежать на солнце. В интерьере использованы мягкая кожа и алькантара. Я выбрал белый внешний и бежевый внутренний цвета, этот цвет интерьера действительно выглядит очень престижно. Навигация очень удобная, Gaode можно напрямую проецировать на автомобильную систему. Пока я не до конца разобрался во всех функциях системы, позже обязательно поделюсь этим. Пока функциональности системы хватает. Переключение передач с помощью рулевого рычага действительно круто, не нужно запускать машину, нажимать тормоз и переключать – просто и удобно. В этой ценовой категории передняя и задняя подвеска, шумоизоляция и комфорт сидений полностью соответствуют ожиданиям. Шумоизоляция действительно очень хорошая. Теперь о недостатках, как мне кажется: Видимость в боковых зеркалах немного ограничена, может быть, потому что раньше я ездил на внедорожниках и теперь постоянно хочется вытянуть голову, чтобы быть уверенным. Скорость работы автомобильной системы средняя, функциональность не слишком большая, но всё необходимое есть. В целом, я доволен. Проехал меньше 500 километров, в дальнейшем обязательно поделюсь дополнительными впечатлениями.

Отзыв покупателя

一念执着216...

13.01.2024

4.5

Kia EV5 2024

【Управление】 Проехал неделю, уже накатал более 800 километров. Подвеска настроена на самом высоком уровне, пересекает лежачие полицейские четко и комфортно. Адаптивный круиз-контроль замедляется и ускоряется плавно, без резких ускорений и торможений. 【Запас хода】 Примерно пополам город и загородные участки. Запас хода зависит от температуры. После второго использования полная зарядка показывала около 425 км (в зависимости от режима вождения). В зимнюю погоду около нуля градусов с периодически работающим кондиционером и двумя людьми в салоне, при агрессивном стиле вождения запас хода составляет около 350 км. При температуре около 10 градусов запас хода составляет около 420 км. Зарядка происходит очень быстро: с 20% до 100% на быстрой зарядке менее чем за час. Думаю, весной и осенью при температуре около 20 градусов запас хода будет еще надежнее. 【Наименее удовлетворительно】 Пока проблем нет, единственное - шум от шин немного велик, но это не большая проблема. Цена ведь соответствующая, для комфорта можно заменить на бесшумные шины Michelin. 【Цена при покупке】 Цена без учета дополнительных опций составила 174800 юаней, выбрал перламутрово-белый цвет за дополнительные 1000 юаней. Полная комплектация, страховка обошлась в 6300 юаней, регистрация 500 юаней. Общая сумма - 182600 юаней, в комплекте пять технических обслуживаний на пять лет. Производитель предоставил компенсацию за обмен в размере 7000 юаней, а местное правительство в Янчэне - субсидию в размере 15000 юаней, что в общей сложности составило скидку 22000 юаней. 【Наиболее удовлетворительно】 Задние сиденья можно сложить в ровную поверхность для комфортного отдыха или сна в автомобиле. Есть передний багажник и задний багажник с маленьким столиком, что удобно для кемпинга. Также есть функция дистанционной парковки, что кажется очень солидным. Ха-ха 😄.

Отзыв покупателя

帅帅的芃芃

13.01.2024

3.9

Volkswagen ID.6 X 2023

1. Внешний вид машины - на вкус и цвет товарища нет, лично мне кажется, что она довольно красивая! 2. Интерьер типично в стиле Volkswagen, немного лучше, чем у предыдущего Magotan (модификация 2012 года), в целом доволен! 3. Комплектация тоже лучше, чем у предыдущего Magotan, но если сравнить с нынешним Tan Yue (машина коллеги), то разница не велика! 4. Простор не такой, как у Magotan, менее комфортно, особенно заднее сиденье у Magotan явно просторнее! 5. Вождение мне лично кажется менее удобным, чем у Magotan, но сравнивал при покупке с Songplus, возможно, я привык к Volkswagen, и впечатления от вождения действительно намного лучше, чем у Songplus! 6. Не очень доволен пробегом, в самые холодные дни проезжаю 150 км, и остается менее 100, а сейчас проезжаю около 260 км (заряд аккумулятора обычно колеблется от 90% до 20 с чем-то %), затем срочно подзаряжаюсь (работаю на расстоянии 70 км в обе стороны). 7. Интеллектуальные функции почти отсутствуют, даже хуже, чем у бензиновых машин Volkswagen. Невозможно дистанционно открывать и закрывать окна, заводить машину или управлять замками; не говоря уже о сравнении с китайскими электромобилями, разница слишком велика. Мой коллега на Han говорит: "включи кондиционер", и он включается. У ID6 на это уходит 1-2 минуты! Типичные проблемы: 1. Автоматическое затемнение заднего зеркала не очень эффективное. 2. При остановке машины на светофоре или при торможении до полной остановки постоянно всплывает сообщение о недоступности функции автоматической парковки. 3. Иногда перезагружается большой экран мультимедийной системы. В общем, впечатление остается позитивным, среди семиместных электромобилей соотношение цена-качество довольно хорошее!

Отзыв покупателя

Spencer...

13.01.2024

4.5

MG 4 EV 2022

MG4 действительно оправдывает своё название компактного электромобиля. Вождение очень плавное, шасси даёт ощущение надёжности, рулевое управление чёткое. Зимой с работающим кондиционером реальный запас хода составляет около 420 км, при более высокой температуре результаты могут быть лучше. Машина оснащена функциями помощи водителю, такими как удержание в полосе и предупреждение о столкновении, при отклонении от полосы вы получите голосовое оповещение от систем автомобиля. Управляемость на высоте, легко водить, рулевое колесо поворачивается плавно, без задержек, направление чёткое. Мощность автомобиля впечатляет, для обгона требуется мало времени, при полной загрузке мощность также достаточна, без потерь. Шасси сделано прочно, при движении нет ощущения расхлябанности, общее впечатление очень плотное. Электромотор MG быстро реагирует, мощность впечатляет, достаточно слегка нажать на педаль акселератора, чтобы почувствовать сильное ускорение, что делает эту машину дружелюбной для новичков. Интерьер: кнопки аварийной сигнализации и кондиционера физические, есть напоминание о ремнях безопасности для задних пассажиров, днище автомобиля полностью ровное, под передней и задней подвеской и моторами установлены пластиковые защитные панели, батарея имеет металлическую защиту, задняя часть оснащена направляющей и защитной панелями, всё это соединяется с задним диффузором, задняя часть выглядит очень красиво, логотип встроен с художественным вкусом. В плане пространства машина неплоха, передние и задние сиденья широкие, удобные, спинка хорошо поддерживает, при длительных поездках не устаете. Для повседневного использования достаточно. Объём багажника немаленький, легко вместить грузы. Функционал информационно-развлекательной системы устраивает, есть навигация, музыка, всё что нужно. Легко синхронизировать навигационные адреса и плейлисты, используя свой аккаунт, было бы ещё лучше, если бы экран был побольше. В заключение, как спортивный электромобиль, это мой первый полностью электрический, вождение оставляет впечатления, которые не сравнятся с ДВС. Для ежедневных поездок на работу на 80 км в день заряда хватает на неделю, да и в целом по мощности меня всё устраивает. Городские дороги — лучшее место для раскрытия потенциала MG4.

Отзыв покупателя

沉着咖啡dpi

13.01.2024

3.4

Wuling (Baojun) Cloud 2023

В своем классе машина довольно большая, двигатель неплохой, внешний вид "милый в своей уродливости". Автомобиль эксплуатируется в Гуандуне, где температура не слишком низкая, поэтому запас хода достигает 90%. Зарядка с 30% до 95% занимает 45 минут. Перед покупкой я не видел автомобиль вживую и не проходил тест-драйв в 4S центре, просто связался с несколькими дилерами Baojun через интернет. В итоге оказалось, что покупать автомобиль в Нанкине дешевле на 10 000 юаней, чем в Гуандуне. Я перевел деньги на счет нанкинского дилера и приобрел машину. Для ежедневных поездок она вполне подходит, особенно в сравнении с моим бензиновым автомобилем, на который я ежемесячно трачу около 1500 юаней на топливо. Цена автомобиля без учета опций составила 70 800 юаней, а полная стоимость с регистрацией — 75 300 юаней (в Нанкине). Страховка: ОСАГО и полный полис на 3 миллиона юаней, итоговая цена после возврата — 4 300 юаней. Регистрация в Гуандуне обошлась в 130 юаней. В подарок получил набор "Облако" из четырёх предметов, коврики, видеорегистратор, зарядное устройство на 3.5 кВт, зарядное устройство для автомобиля. Официально заявлено, что в подарок идет 1 грамм золота и карта JD на 500 юаней, но я их еще не получил. Автомобильные пленки для окон не предоставили, что вызывает недовольство, пришлось покупать комплект на Taobao за 360 юаней с установкой. В будущем придется купить электрический блок и аккумуляторный блок, так как за низкой комплектации потребуется дополнительно приобрести кожаные сиденья примерно за 500 юаней.

Отзыв покупателя

为什么不让用英...

13.01.2024

4.2

Honda Accord 2023

В середине декабря купил машину, потому что всегда интересовался автомобилями. Все говорят, что под конец года в автосалонах снижают цены для увеличения продаж, и в декабре скидки самые большие за весь год. Сначала я смотрел немецкие марки, такие как Tayron и Tiguan L с 1.5T двигателем. Тест-драйв Tayron понравился, цена около 17.5 миллионов юаней, но внутри машина казалась маленькой, особенно переднее пассажирское сиденье выступало, и на оформление требовались дополнительные расходы. Tiguan L имел достаточное пространство, но тест-драйва не было, и его стоимость была на 10 тысяч юаней дороже Tayron. Затем я пошел в салон Honda и посмотрел на модель Breeze, цена около 17 миллионов юаней. Тест-драйв показал, что шум был явно слышен, хотя пространства было больше, чем в Tayron. Вернувшись домой, я сравнил конфигурации Breeze и Tayron, у каждой были свои плюсы: у Honda был дистанционный запуск, у Volkswagen — электрический задний багажник. Через несколько дней я снова направился в салон Honda и увидел Accord. Прокатился на нем и ощутил, что шум есть, но значительно меньше, чем у Breeze, а управление намного лучше. Несмотря на свои 5 метров, Accord не казался громоздким. Уже в базовой версии были проекционный дисплей и атмосферная подсветка, мультимедиа система была на поколение выше, чем у Breeze, с поддержкой CarPlay и CarLife, позволяла смотреть фильмы на iQiyi, петь караоке, имела магазин приложений и бесплатный интернет на пять лет. Самое главное — удалось договориться о большом скидке, итоговая цена составила 15.9 миллионов юаней. Мой старый автомобиль с переоформлением дали дополнительную скидку в 2000 юаней, что фактически снизило цену до 15.7 миллионов юаней. Заем на пять лет с досрочным погашением за два года обошелся в 10300 юаней процентов. В подарок дали пленку для стекол JEM (базовую версию), коврики и накладку в багажник, в качестве бонуса за профессиональную деятельность я получил три бесплатных ТО. В конце концов, с учетом процентов итоговая стоимость составила 16.7 миллионов юаней, хотя с последующими покупками всех необходимых вещей получилось около 17 миллионов. Примечание: автомобиль был произведен в июне 2023 года, цвет жемчужно-белый. К моменту покупки машине было ровно полгода, что можно считать складским экземпляром. Продажи утверждали, что за белый цвет нужно доплачивать, но его не могли продать, поэтому сделали специальную цену. Для меня это не важно, главное, что цена была низкой и автомобиль в хорошем состоянии.

Отзыв покупателя

用户58279...

13.01.2024

4.2

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Купил авто в конце октября 2023 года, сейчас водим его два с половиной месяца, проехал 5000 км. Теперь делюсь опытом. Безопасность: Первым делом обратил внимание на безопасность. После просмотра видео о скорости 125 км/ч и безопасности Tiggo, решил приобрести эту модель. Автомобиль оснащен автоматическим уклонением и 360-градусным обзором для обеспечения безопасного вождения. Пространство и интерьер: Пространства много, у меня семиместная версия, но обычно пользуемся пятью местами. Интерьер высокого качества, все мягко обернуто. Материалы экологически чистые, салон класса CN95 для здорового климата. Кондиционер с функцией очистки воздуха автоматически определяет уровень PM2.5. Хорошее качество звука благодаря восьми динамикам. Вентиляция и подогрев сидений водителя и пассажира, у пассажирского сиденья есть электрическая опора для ног и массаж. Подвеска и амортизация: Настройка жесткая, но в поворотах автомобиль чувствуется уверенно благодаря хорошей поддержке. Шумоизоляция: Тоже неплохая. Запас хода: С полным баком и полной зарядкой пробег более 900 км (на шоссе рекомендую контролировать скорость до 110 км/ч для экономии топлива. При скорости свыше 120 км/ч расход заметно выше). Чисто электропробег: 1. Дождливая погода, температура 10-15℃. Экономичное давление шин 2.6 Bar. С 100% до 20% заряда проехал 78 км. 2. Солнечная погода, температура 15-25℃. Экономичное давление шин 2.6 Bar. В режим начальной настройки (разрешает использовать менее 20% заряда, но при достижении 10% переключается на гибридный режим) проехал 97 км, что значительно превышает заявленные 80 км, значит реальный запас хода выше. Расход топлива при разряженном аккумуляторе: 6-7 литров. Один раз в городе измерил расход и получилось 6.39 литров. В сравнении с аналогичным по весу семиместным Highlander, экономия составляет 40%. О техническом обслуживании: В руководстве производителя указано, что обслуживать автомобиль нужно каждые 5000 км пробега гибридного режима (HEV), не слушайте, если в дилерском центре говорят обслуживать по общему пробегу (HEV+EV). При годовом пробеге в 10 тысяч километров (половина на гибриде, половина на электрике) можно провести обслуживание раз в год. У меня годовой пробег 20 тысяч км, поэтому обслуживать нужно минимум два раза. По требованиям дилерского центра нужно четыре раза обслуживать, это явно неоправданно. Дополнительно: скорость медленной зарядки 7 кВт, что вдвое быстрее, чем у обычных электромобилей. Быстрая зарядка до 30 кВт. Поддержка внешнего запитывания 3.3 кВт, идеален для кемпинга и приготовления пищи. Емкость батареи 19 кВт·ч позволяет ночевать в автомобиле с включенным кондиционером, экономя на отеле. L2 уровень помощи водителю существенно облегчил управление, комфортнее и менее утомительно. Голосовое распознавание достаточно точное, поддерживает последовательные команды. Недостатки: Система автомобиля закрытая, нет оповещений о светофорах и навигации по полосам. Нет режима кемпинга для отключения ненужных функций.

Отзыв покупателя

狂奔的小灰机

13.01.2024

4.4

Audi S4 2024

【Управляемость】 Управляемость действительно очень хорошая, такая же точная и безошибочная, как если бы это была твоя собственная рука. 【Мощность и производительность】 Что касается мощности, я лично считаю, что нет необходимости увеличивать этапы, 354 лошадиных силы и 500 Нм крутящего момента, ощущение, что мощность доступна в любой момент, действительно потрясающее. 【Тюнинг】 Изысканный и элегантный вид, хотя машина немного меньше, но она не уступает по статусу любому другому автомобилю. Конечно, для нашего любимого автомобиля совершенства не существует, поэтому я считаю, что двигатель V6 должен полностью раскрыть свою красоту и рев. Я рассматриваю установку JBOM переднего блока и сейчас изучаю информацию в интернете. Для еще более совершенного внешнего вида можно рассмотреть комплект из карбона ABT. 【Самое неудовлетворительное】 Это, безусловно, атмосферная подсветка этой машины! Она действительно хуже даже тех, которые есть у отечественных автомобилей стоимостью до 200 тысяч! Хуже чем у A4! Ножные светильники – белый свет, приветственные светильники – обычный свет! 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я купил этот автомобиль по капризу. Моя предыдущая машина была A445 с полной комплектацией, но шестициллиндровый двигатель разжег во мне страсть! Я не смог устоять перед искушением S4, посоветовался с женой, и жена тоже сказала: «Чем отличается S4 от твоего нынешнего автомобиля?» Я хотел поспорить с ней, но подумал, что не стоит. Что женщины понимают в мощности и управляемости? Я убеждал себя, что нет необходимости менять машину, так прошло три дня, и я открыл сайт автомобильных обзоров, где были только статьи и видео про S4. Я не переставал их смотреть, и жена, увидев это, спросила, сколько это стоит. Я очень обрадовался и назвал приблизительную цену, на что жена ответила: «Ну, купи! Но потом ты должен больше стараться зарабатывать, не лениться!» В нашем городе не было машины в наличии, поэтому на четвертый день я внес предоплату. На пятый день автосалон сообщил, что в Пекине есть машина, и назвал цену. Итак, я заплатил полную стоимость и начал долгий период ожидания. К счастью, в канун Нового года машина не была выпущена, и после моих настойчивых запросов машина была доставлена 2 января. Я был в восторге! Люблю тебя, моя дорогая жена, муах! 【Цена покупки автомобиля】 Так как я заплатил полную стоимость, скидка была не такой большой, и общая стоимость автомобиля вместе с дополнительными опциями превысила 50 тыс. 【Отношение продавца】 Продавцы автомобилей Audi самые дружелюбные, их отношение гораздо лучше, чем у продавцов Mercedes и BMW. Если не верите, попробуйте сами. 【Опыт вождения】 Если ваш рост больше 1,8 метра и вес более 100 кг, не рассчитывайте на комфорт на заднем сиденье! Водительское и переднее пассажирское сиденья довольно удобны и оснащены функцией массажа, маленький люк весьма забавный. В заключение можно сказать, что S4 действительно отличная машина с хорошими характеристиками и доступной ценой! Кстати, есть ли у кого-нибудь аудиофильские группы в Хэбэе? Напишите!

Отзыв покупателя

爱思考助尼斯

13.01.2024

4.8

Geely Monjaro Hi-F 2024

Работа совпала с особыми тремя годами, спустя более трех лет наконец-то получил водительские права. Получил права и сразу начал планировать покупку автомобиля. Первая машина в жизни, хотелось купить кроссовер, рассматривал варианты около 200 тысяч юаней. По рекомендациям сразу выбрал Xingyue L, и как раз совпало с тем, что проводили презентацию нового Xingyue L. Когда смотрел, как раз услышал объявление о ценах. Сначала думал немного изучить, планировал купить после Нового года. Были купоны для ранних пташек, поэтому решил заказать. Через несколько дней в городе было автомузе, пошел посмотреть, но выставочного автомобиля не было. Позже пришел в дилерский центр и внес предоплату. После внесения предоплаты снова посмотрел автомобиль, все устроило. Предоплату внес 16-го числа, точное время получения машины еще было неизвестно. Около 25-26 числа сообщили, что через пару дней машина прибудет, но поскольку я был новичком, боялся сразу ехать на ней. 30-го декабря оплатил машину. 2 января вместе с другом поехали забирать. В Новый год было очень много людей, ставящих машины на учет, и оформил я машину 12 января. Автомобиль хороший, но как новичку еще нужно привыкать к вождению кроссовера, придется постепенно осваиваться. Цена составила 177 700 юаней, скидок от 4S центра не было, производитель предложил купон на 3000 юаней, купон для ранних пташек на 1000 юаней, корпоративная скидка 2000 юаней, государственная субсидия на покупку автомобиля 2000 юаней, и получил онлайн-скидку в 500 юаней.

Отзыв покупателя

AMr煦然

13.01.2024

4.3

Mazda CX-5 2024

В целом доволен, особенно внешним видом и линиями, но детали автомобиля ещё нужно доработать, передние колёса немного подгибаются вовнутрь, проблема небольшая, но меня это раздражает. На данный момент в езде всё довольно неплохо, немного слабоват, если не жалеть педали, мощность тоже может "догонять", посмотрим, как покажет себя дальше. На данный момент проехал 2000 километров, средний расход топлива 8,1, езда по городу и пригородам. С самого начала понравился cx4, но потом она была снята с производства, когда пришло время менять машину, сравнивал с Ford Escape, Tucson L, RAV4, CR-V, по соотношению цены и качества, в конце концов выбрал эту модель, китайские машины не рассматривал, всё-таки немного не доверяю. Сначала хотел взять гибрид, но из-за ловушки частиц всё-таки отказался, пока не совсем понятно, насколько это может повлиять на моё время, но чтобы избежать проблем, лучше не выбирать такой вариант. Надеюсь, что Mazda не уйдёт с рынка слишком быстро, чтобы у нас, маленьких поклонников, была уверенность. С учётом двухлетних процентов, "душевная" цена около 14.4, удалось сбить цену на пару тысяч, дальше не получилось, в конце концов дали пленку на одну дверь, подогрев сидений, защитное покрытие, коврики, багажник, видеорегистратор, наружные работы, посмотрел, ничего не понадобилось, всё делал сам и снова тратил деньги. Наклеил защитную плёнку почти на всю машину, полунаборные коврики, заморочился с чехлами на оригинальные тканевые сиденья, получилось отлично. В конце концов установил видеорегистратор Hikvision K5, с записью переднего и заднего видов, пока что доволен. Ключи действительно большие и тяжёлые, носить не очень удобно.

Отзыв покупателя

完美柳叶xXw

13.01.2024

3.4

Toyota Avalon 2023

Изначально не хотел покупать эту машину, но скидка была очень значительной, и базовое обслуживание на 4 года бесплатное, что для меня, с ограниченным бюджетом, оказалось хорошим выбором, хотелось сэкономить как можно больше. В процессе эксплуатации не обнаружил серьезных недостатков, но с точки зрения внешнего вида, кажется, передние колесные арки не идеально прилегают, смотрел на другие выставочные автомобили — у них такая же проблема, что свидетельствует о некоторой неряшливости исполнения. В плане динамики чувствую, что машина вполне справляется, стоит дать газу, и обгон не составляет труда, возможно потому, что до этого я ездил на машине с двигателем 1.6, и она не казалась мне такой медленной, как говорят другие. По поводу пространства также достаточно — гораздо лучше, чем у моей предыдущей Фокуса, единственное, что разочаровало, это то, что при цене почти в 200 тысяч, у машины нет ни радара, ни камеры заднего вида. Что вы думали? Освещение тоже не удовлетворяет — полагается лишь на одну группу светодиодных лампочек, остальные — фиктивные, а автоматические фары включаются даже в яркий дневной свет, и это совершенно неудобно. В заключение хочу сказать, что эта машина подходит для семейного использования, и если ее цена снижается, можно смело брать.

Отзыв покупателя

NNN560

13.01.2024

4.7

Hongqi H5 2024

Я купил гибрид HEV версии, и отзывов о 2.0 версии уже много, поэтому я не буду говорить об интерьере и пространстве, сосредоточусь на различиях. Во-первых, я должен оценить расход топлива. Расход топлива, на мой взгляд, невысокий - около 6 литров, что очень подходит для моих поездок по Гуанчжоу с частыми остановками. С момента покупки я проехал уже долгое время, и моя средняя скорость не превышала 30 км/ч. Весь этот путь был полон суматошных обгонов, судя по моим резким ускорениям (график расхода топлива в конце). Во-вторых, ощущения от вождения просто отличные. На низкой скорости машина практически тихая и ездит на чистом электричестве. Если включить спортивный режим, мощность поступает так быстро, что ею сложно управлять, как будто я прошу лишь одну долю мощности, а мне дают сразу двойную. Сейчас я езжу на комфортном режиме, и мощность всегда доступна, что идеально для обгонов в городе. Однако после 70 км/ч ускорение может быть не таким быстрым, но этого достаточно, даже для поездок по шоссе. На главную дорогу я въезжаю без проблем, и на платном участке всегда первый прорываюсь. Также в практическом плане я считаю, что гибридная версия больше подходит для тех, кто, как я, любит иногда посидеть в машине. Даже если включить кондиционер, стоимость топлива составит лишь один-два юаня за час, так что можно даже подумать о дневном сне в машине. И наконец, о минусах. Конечно, были сокращения компонентов, убрали амбиентное освещение и обзор 360°, но это не критично. Привыкнуть к боковым зеркалам не сложно, а 360° иногда даже вносит ошибки при очень близких дистанциях. Что касается амбиентного освещения, можно установить самодельное освещение с прикуривателя, что не повлияет на гарантию. Лично я не придаю этому значения, поэтому ничего не модернизировал. Так что, как бы там ни было, эта машина идеально подошла моим привычкам; по красоте ей нет равных, выглядит очень круто, моя самая любимая. Покупать гибридную версию или нет, зависит от ваших потребностей и условий эксплуатации. Иногда невозможно учесть все, что нужно при покупке автомобиля, что хорошо, то дорого. Важно помнить: все важные вещи на самом деле не важны, только необходимые вещи действительно важны.

Отзыв покупателя

蒙仔轩

13.01.2024

4.8

ZEEKR 001 2023

Новый автомобиль у меня уже более двух недель, и я хочу поделиться своим отзывом для тех, кому это может быть полезно. Этот отзыв является моим личным мнением и не является экспертной оценкой. ——————————————————————- 【Мой опыт вождения】 У меня стаж вождения 7 лет, и всё это время я пользовался семейным бензиновым автомобилем. Наконец-то у меня появился свой личный автомобиль. Основное его использование — это ежедневные поездки на работу и обратно: от Лоху до Цяньхай, что составляет около 70 километров в оба конца. 【Рекомендованные пользователи】 Если вам подходят следующие условия, считаю выбор Extreme Kr 001 не разочарует вас: 1️⃣ Нравится внешний вид и интерьер Extreme Kr 001 (внешность — дело вкуса, некоторые считают, что передняя часть похожа на большую жабу); 2️⃣ Важно качество подвески и управляемость электромобиля (я тестировал Ideal L7, и честно говоря, он напомнил мне управление лодкой); 3️⃣ Нет особого интереса к функциям интеллектуального и вспомогательного вождения, поскольку их практически не используете (поддержка вождения у Extreme Kr действительно уступает другим электромобилям, но мне это не важно). 【Впечатления от вождения】 Если вы привыкли к бензиновым автомобилям, переход на 001 не вызовет у вас дискомфорта. Управление точное, подвеска прекрасно поглощает неровности дороги. Если вы любите водить, 001 станет идеальным выбором. 【Время зарядки и энергопотребление】 С 20% до 80% зарядка занимает около 40 минут быстрой зарядкой. Среднее энергопотребление составляет 16-17 кВт⋅ч на 100 км. Режим «Комфорт», минимальный уровень рекуперации энергии (в среднем режиме мне немного тяжело). Я заряжаюсь примерно раз в неделю, используя медленную зарядку от зарядного устройства в подземном паркинге на работе. 【Уровень интеллектуальности】 Интерактивная система автомобиля Extreme Kr работает на среднем уровне. По сравнению с Tesla и XPeng она чуть менее плавная. Тем не менее, для меня этого достаточно. 【Комфорт при езде】 Меня приятно удивил комфорт вождения Extreme Kr. Сиденья мягкие и удобные, благодаря широкой посадке в автомобиле комфортно как на передних, так и на задних сиденьях (родители говорят, что им хочется спать в этой машине). Но из-за широкой кузова при парковке и поворотах нужно быть более внимательным. В общем, если вы цените удовольствие от вождения, но при этом хотите учитывать удобство пассажиров, настоятельно рекомендую Extreme Kr 001!