Отзывы об автомобилях (44084)

Changan Alsvin 2018

Я высокого роста (178 см), поэтому места в автомобиле мало, колени вплотную упираются в переднее рабочее место водителя. При длительных поездках ноги немного зажаты. Иногда не подключается Bluetooth. Приходится наклоняться или выгибаться, что влияет на обзор. Звукоизоляция плохая, после продолжительной езды по трассе начинает болеть поясница, чувствуешь дискомфорт по всему телу. Галогенные лампы светят как свечи, если их заменить, будет немного лучше. Машина только для того, чтобы укрыться от ветра и дождя. Красный цвет кузова немного вызывающий.

MG 4 EV 2022

MG4 действительно оправдывает своё название компактного электромобиля. Вождение очень плавное, шасси даёт ощущение надёжности, рулевое управление чёткое. Зимой с работающим кондиционером реальный запас хода составляет около 420 км, при более высокой температуре результаты могут быть лучше. Машина оснащена функциями помощи водителю, такими как удержание в полосе и предупреждение о столкновении, при отклонении от полосы вы получите голосовое оповещение от систем автомобиля. Управляемость на высоте, легко водить, рулевое колесо поворачивается плавно, без задержек, направление чёткое. Мощность автомобиля впечатляет, для обгона требуется мало времени, при полной загрузке мощность также достаточна, без потерь. Шасси сделано прочно, при движении нет ощущения расхлябанности, общее впечатление очень плотное. Электромотор MG быстро реагирует, мощность впечатляет, достаточно слегка нажать на педаль акселератора, чтобы почувствовать сильное ускорение, что делает эту машину дружелюбной для новичков. Интерьер: кнопки аварийной сигнализации и кондиционера физические, есть напоминание о ремнях безопасности для задних пассажиров, днище автомобиля полностью ровное, под передней и задней подвеской и моторами установлены пластиковые защитные панели, батарея имеет металлическую защиту, задняя часть оснащена направляющей и защитной панелями, всё это соединяется с задним диффузором, задняя часть выглядит очень красиво, логотип встроен с художественным вкусом. В плане пространства машина неплоха, передние и задние сиденья широкие, удобные, спинка хорошо поддерживает, при длительных поездках не устаете. Для повседневного использования достаточно. Объём багажника немаленький, легко вместить грузы. Функционал информационно-развлекательной системы устраивает, есть навигация, музыка, всё что нужно. Легко синхронизировать навигационные адреса и плейлисты, используя свой аккаунт, было бы ещё лучше, если бы экран был побольше. В заключение, как спортивный электромобиль, это мой первый полностью электрический, вождение оставляет впечатления, которые не сравнятся с ДВС. Для ежедневных поездок на работу на 80 км в день заряда хватает на неделю, да и в целом по мощности меня всё устраивает. Городские дороги — лучшее место для раскрытия потенциала MG4.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

В своем классе машина довольно большая, двигатель неплохой, внешний вид "милый в своей уродливости". Автомобиль эксплуатируется в Гуандуне, где температура не слишком низкая, поэтому запас хода достигает 90%. Зарядка с 30% до 95% занимает 45 минут. Перед покупкой я не видел автомобиль вживую и не проходил тест-драйв в 4S центре, просто связался с несколькими дилерами Baojun через интернет. В итоге оказалось, что покупать автомобиль в Нанкине дешевле на 10 000 юаней, чем в Гуандуне. Я перевел деньги на счет нанкинского дилера и приобрел машину. Для ежедневных поездок она вполне подходит, особенно в сравнении с моим бензиновым автомобилем, на который я ежемесячно трачу около 1500 юаней на топливо. Цена автомобиля без учета опций составила 70 800 юаней, а полная стоимость с регистрацией — 75 300 юаней (в Нанкине). Страховка: ОСАГО и полный полис на 3 миллиона юаней, итоговая цена после возврата — 4 300 юаней. Регистрация в Гуандуне обошлась в 130 юаней. В подарок получил набор "Облако" из четырёх предметов, коврики, видеорегистратор, зарядное устройство на 3.5 кВт, зарядное устройство для автомобиля. Официально заявлено, что в подарок идет 1 грамм золота и карта JD на 500 юаней, но я их еще не получил. Автомобильные пленки для окон не предоставили, что вызывает недовольство, пришлось покупать комплект на Taobao за 360 юаней с установкой. В будущем придется купить электрический блок и аккумуляторный блок, так как за низкой комплектации потребуется дополнительно приобрести кожаные сиденья примерно за 500 юаней.

Honda Accord 2023

В середине декабря купил машину, потому что всегда интересовался автомобилями. Все говорят, что под конец года в автосалонах снижают цены для увеличения продаж, и в декабре скидки самые большие за весь год. Сначала я смотрел немецкие марки, такие как Tayron и Tiguan L с 1.5T двигателем. Тест-драйв Tayron понравился, цена около 17.5 миллионов юаней, но внутри машина казалась маленькой, особенно переднее пассажирское сиденье выступало, и на оформление требовались дополнительные расходы. Tiguan L имел достаточное пространство, но тест-драйва не было, и его стоимость была на 10 тысяч юаней дороже Tayron. Затем я пошел в салон Honda и посмотрел на модель Breeze, цена около 17 миллионов юаней. Тест-драйв показал, что шум был явно слышен, хотя пространства было больше, чем в Tayron. Вернувшись домой, я сравнил конфигурации Breeze и Tayron, у каждой были свои плюсы: у Honda был дистанционный запуск, у Volkswagen — электрический задний багажник. Через несколько дней я снова направился в салон Honda и увидел Accord. Прокатился на нем и ощутил, что шум есть, но значительно меньше, чем у Breeze, а управление намного лучше. Несмотря на свои 5 метров, Accord не казался громоздким. Уже в базовой версии были проекционный дисплей и атмосферная подсветка, мультимедиа система была на поколение выше, чем у Breeze, с поддержкой CarPlay и CarLife, позволяла смотреть фильмы на iQiyi, петь караоке, имела магазин приложений и бесплатный интернет на пять лет. Самое главное — удалось договориться о большом скидке, итоговая цена составила 15.9 миллионов юаней. Мой старый автомобиль с переоформлением дали дополнительную скидку в 2000 юаней, что фактически снизило цену до 15.7 миллионов юаней. Заем на пять лет с досрочным погашением за два года обошелся в 10300 юаней процентов. В подарок дали пленку для стекол JEM (базовую версию), коврики и накладку в багажник, в качестве бонуса за профессиональную деятельность я получил три бесплатных ТО. В конце концов, с учетом процентов итоговая стоимость составила 16.7 миллионов юаней, хотя с последующими покупками всех необходимых вещей получилось около 17 миллионов. Примечание: автомобиль был произведен в июне 2023 года, цвет жемчужно-белый. К моменту покупки машине было ровно полгода, что можно считать складским экземпляром. Продажи утверждали, что за белый цвет нужно доплачивать, но его не могли продать, поэтому сделали специальную цену. Для меня это не важно, главное, что цена была низкой и автомобиль в хорошем состоянии.

Mercedes-Benz CLS 2023

Третье поколение CLS, хотя и не такое классическое, как второе с "дьявольскими глазами", по внешнему виду и интерьеру можно назвать самым красивым среди автомобилей Mercedes. Двигатель 2.0T достаточно мощен для города, ездовые ощущения довольно жесткие, а пространство в салоне относительно компактное для седана. Возможности для внешнего тюнинга велики, позже можно установить обвес CLS53 AMG. Этот автомобиль был снят с производства в сентябре 2023 года, можно сказать, что успели на последний поезд.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Купил авто в конце октября 2023 года, сейчас водим его два с половиной месяца, проехал 5000 км. Теперь делюсь опытом. Безопасность: Первым делом обратил внимание на безопасность. После просмотра видео о скорости 125 км/ч и безопасности Tiggo, решил приобрести эту модель. Автомобиль оснащен автоматическим уклонением и 360-градусным обзором для обеспечения безопасного вождения. Пространство и интерьер: Пространства много, у меня семиместная версия, но обычно пользуемся пятью местами. Интерьер высокого качества, все мягко обернуто. Материалы экологически чистые, салон класса CN95 для здорового климата. Кондиционер с функцией очистки воздуха автоматически определяет уровень PM2.5. Хорошее качество звука благодаря восьми динамикам. Вентиляция и подогрев сидений водителя и пассажира, у пассажирского сиденья есть электрическая опора для ног и массаж. Подвеска и амортизация: Настройка жесткая, но в поворотах автомобиль чувствуется уверенно благодаря хорошей поддержке. Шумоизоляция: Тоже неплохая. Запас хода: С полным баком и полной зарядкой пробег более 900 км (на шоссе рекомендую контролировать скорость до 110 км/ч для экономии топлива. При скорости свыше 120 км/ч расход заметно выше). Чисто электропробег: 1. Дождливая погода, температура 10-15℃. Экономичное давление шин 2.6 Bar. С 100% до 20% заряда проехал 78 км. 2. Солнечная погода, температура 15-25℃. Экономичное давление шин 2.6 Bar. В режим начальной настройки (разрешает использовать менее 20% заряда, но при достижении 10% переключается на гибридный режим) проехал 97 км, что значительно превышает заявленные 80 км, значит реальный запас хода выше. Расход топлива при разряженном аккумуляторе: 6-7 литров. Один раз в городе измерил расход и получилось 6.39 литров. В сравнении с аналогичным по весу семиместным Highlander, экономия составляет 40%. О техническом обслуживании: В руководстве производителя указано, что обслуживать автомобиль нужно каждые 5000 км пробега гибридного режима (HEV), не слушайте, если в дилерском центре говорят обслуживать по общему пробегу (HEV+EV). При годовом пробеге в 10 тысяч километров (половина на гибриде, половина на электрике) можно провести обслуживание раз в год. У меня годовой пробег 20 тысяч км, поэтому обслуживать нужно минимум два раза. По требованиям дилерского центра нужно четыре раза обслуживать, это явно неоправданно. Дополнительно: скорость медленной зарядки 7 кВт, что вдвое быстрее, чем у обычных электромобилей. Быстрая зарядка до 30 кВт. Поддержка внешнего запитывания 3.3 кВт, идеален для кемпинга и приготовления пищи. Емкость батареи 19 кВт·ч позволяет ночевать в автомобиле с включенным кондиционером, экономя на отеле. L2 уровень помощи водителю существенно облегчил управление, комфортнее и менее утомительно. Голосовое распознавание достаточно точное, поддерживает последовательные команды. Недостатки: Система автомобиля закрытая, нет оповещений о светофорах и навигации по полосам. Нет режима кемпинга для отключения ненужных функций.

Audi S4 2024

【Управляемость】 Управляемость действительно очень хорошая, такая же точная и безошибочная, как если бы это была твоя собственная рука. 【Мощность и производительность】 Что касается мощности, я лично считаю, что нет необходимости увеличивать этапы, 354 лошадиных силы и 500 Нм крутящего момента, ощущение, что мощность доступна в любой момент, действительно потрясающее. 【Тюнинг】 Изысканный и элегантный вид, хотя машина немного меньше, но она не уступает по статусу любому другому автомобилю. Конечно, для нашего любимого автомобиля совершенства не существует, поэтому я считаю, что двигатель V6 должен полностью раскрыть свою красоту и рев. Я рассматриваю установку JBOM переднего блока и сейчас изучаю информацию в интернете. Для еще более совершенного внешнего вида можно рассмотреть комплект из карбона ABT. 【Самое неудовлетворительное】 Это, безусловно, атмосферная подсветка этой машины! Она действительно хуже даже тех, которые есть у отечественных автомобилей стоимостью до 200 тысяч! Хуже чем у A4! Ножные светильники – белый свет, приветственные светильники – обычный свет! 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я купил этот автомобиль по капризу. Моя предыдущая машина была A445 с полной комплектацией, но шестициллиндровый двигатель разжег во мне страсть! Я не смог устоять перед искушением S4, посоветовался с женой, и жена тоже сказала: «Чем отличается S4 от твоего нынешнего автомобиля?» Я хотел поспорить с ней, но подумал, что не стоит. Что женщины понимают в мощности и управляемости? Я убеждал себя, что нет необходимости менять машину, так прошло три дня, и я открыл сайт автомобильных обзоров, где были только статьи и видео про S4. Я не переставал их смотреть, и жена, увидев это, спросила, сколько это стоит. Я очень обрадовался и назвал приблизительную цену, на что жена ответила: «Ну, купи! Но потом ты должен больше стараться зарабатывать, не лениться!» В нашем городе не было машины в наличии, поэтому на четвертый день я внес предоплату. На пятый день автосалон сообщил, что в Пекине есть машина, и назвал цену. Итак, я заплатил полную стоимость и начал долгий период ожидания. К счастью, в канун Нового года машина не была выпущена, и после моих настойчивых запросов машина была доставлена 2 января. Я был в восторге! Люблю тебя, моя дорогая жена, муах! 【Цена покупки автомобиля】 Так как я заплатил полную стоимость, скидка была не такой большой, и общая стоимость автомобиля вместе с дополнительными опциями превысила 50 тыс. 【Отношение продавца】 Продавцы автомобилей Audi самые дружелюбные, их отношение гораздо лучше, чем у продавцов Mercedes и BMW. Если не верите, попробуйте сами. 【Опыт вождения】 Если ваш рост больше 1,8 метра и вес более 100 кг, не рассчитывайте на комфорт на заднем сиденье! Водительское и переднее пассажирское сиденья довольно удобны и оснащены функцией массажа, маленький люк весьма забавный. В заключение можно сказать, что S4 действительно отличная машина с хорошими характеристиками и доступной ценой! Кстати, есть ли у кого-нибудь аудиофильские группы в Хэбэе? Напишите!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Работа совпала с особыми тремя годами, спустя более трех лет наконец-то получил водительские права. Получил права и сразу начал планировать покупку автомобиля. Первая машина в жизни, хотелось купить кроссовер, рассматривал варианты около 200 тысяч юаней. По рекомендациям сразу выбрал Xingyue L, и как раз совпало с тем, что проводили презентацию нового Xingyue L. Когда смотрел, как раз услышал объявление о ценах. Сначала думал немного изучить, планировал купить после Нового года. Были купоны для ранних пташек, поэтому решил заказать. Через несколько дней в городе было автомузе, пошел посмотреть, но выставочного автомобиля не было. Позже пришел в дилерский центр и внес предоплату. После внесения предоплаты снова посмотрел автомобиль, все устроило. Предоплату внес 16-го числа, точное время получения машины еще было неизвестно. Около 25-26 числа сообщили, что через пару дней машина прибудет, но поскольку я был новичком, боялся сразу ехать на ней. 30-го декабря оплатил машину. 2 января вместе с другом поехали забирать. В Новый год было очень много людей, ставящих машины на учет, и оформил я машину 12 января. Автомобиль хороший, но как новичку еще нужно привыкать к вождению кроссовера, придется постепенно осваиваться. Цена составила 177 700 юаней, скидок от 4S центра не было, производитель предложил купон на 3000 юаней, купон для ранних пташек на 1000 юаней, корпоративная скидка 2000 юаней, государственная субсидия на покупку автомобиля 2000 юаней, и получил онлайн-скидку в 500 юаней.

Changan CS35 2017

Внешний вид приемлемый, пространство хорошее, расход топлива слегка завышен, компрессор кондиционера ломается раз в три года, точно к сроку поломки, слабая мощность, высокий расход топлива.

Mazda CX-5 2024

В целом доволен, особенно внешним видом и линиями, но детали автомобиля ещё нужно доработать, передние колёса немного подгибаются вовнутрь, проблема небольшая, но меня это раздражает. На данный момент в езде всё довольно неплохо, немного слабоват, если не жалеть педали, мощность тоже может "догонять", посмотрим, как покажет себя дальше. На данный момент проехал 2000 километров, средний расход топлива 8,1, езда по городу и пригородам. С самого начала понравился cx4, но потом она была снята с производства, когда пришло время менять машину, сравнивал с Ford Escape, Tucson L, RAV4, CR-V, по соотношению цены и качества, в конце концов выбрал эту модель, китайские машины не рассматривал, всё-таки немного не доверяю. Сначала хотел взять гибрид, но из-за ловушки частиц всё-таки отказался, пока не совсем понятно, насколько это может повлиять на моё время, но чтобы избежать проблем, лучше не выбирать такой вариант. Надеюсь, что Mazda не уйдёт с рынка слишком быстро, чтобы у нас, маленьких поклонников, была уверенность. С учётом двухлетних процентов, "душевная" цена около 14.4, удалось сбить цену на пару тысяч, дальше не получилось, в конце концов дали пленку на одну дверь, подогрев сидений, защитное покрытие, коврики, багажник, видеорегистратор, наружные работы, посмотрел, ничего не понадобилось, всё делал сам и снова тратил деньги. Наклеил защитную плёнку почти на всю машину, полунаборные коврики, заморочился с чехлами на оригинальные тканевые сиденья, получилось отлично. В конце концов установил видеорегистратор Hikvision K5, с записью переднего и заднего видов, пока что доволен. Ключи действительно большие и тяжёлые, носить не очень удобно.

Toyota Avalon 2023

Изначально не хотел покупать эту машину, но скидка была очень значительной, и базовое обслуживание на 4 года бесплатное, что для меня, с ограниченным бюджетом, оказалось хорошим выбором, хотелось сэкономить как можно больше. В процессе эксплуатации не обнаружил серьезных недостатков, но с точки зрения внешнего вида, кажется, передние колесные арки не идеально прилегают, смотрел на другие выставочные автомобили — у них такая же проблема, что свидетельствует о некоторой неряшливости исполнения. В плане динамики чувствую, что машина вполне справляется, стоит дать газу, и обгон не составляет труда, возможно потому, что до этого я ездил на машине с двигателем 1.6, и она не казалась мне такой медленной, как говорят другие. По поводу пространства также достаточно — гораздо лучше, чем у моей предыдущей Фокуса, единственное, что разочаровало, это то, что при цене почти в 200 тысяч, у машины нет ни радара, ни камеры заднего вида. Что вы думали? Освещение тоже не удовлетворяет — полагается лишь на одну группу светодиодных лампочек, остальные — фиктивные, а автоматические фары включаются даже в яркий дневной свет, и это совершенно неудобно. В заключение хочу сказать, что эта машина подходит для семейного использования, и если ее цена снижается, можно смело брать.

Hongqi H5 2024

Я купил гибрид HEV версии, и отзывов о 2.0 версии уже много, поэтому я не буду говорить об интерьере и пространстве, сосредоточусь на различиях. Во-первых, я должен оценить расход топлива. Расход топлива, на мой взгляд, невысокий - около 6 литров, что очень подходит для моих поездок по Гуанчжоу с частыми остановками. С момента покупки я проехал уже долгое время, и моя средняя скорость не превышала 30 км/ч. Весь этот путь был полон суматошных обгонов, судя по моим резким ускорениям (график расхода топлива в конце). Во-вторых, ощущения от вождения просто отличные. На низкой скорости машина практически тихая и ездит на чистом электричестве. Если включить спортивный режим, мощность поступает так быстро, что ею сложно управлять, как будто я прошу лишь одну долю мощности, а мне дают сразу двойную. Сейчас я езжу на комфортном режиме, и мощность всегда доступна, что идеально для обгонов в городе. Однако после 70 км/ч ускорение может быть не таким быстрым, но этого достаточно, даже для поездок по шоссе. На главную дорогу я въезжаю без проблем, и на платном участке всегда первый прорываюсь. Также в практическом плане я считаю, что гибридная версия больше подходит для тех, кто, как я, любит иногда посидеть в машине. Даже если включить кондиционер, стоимость топлива составит лишь один-два юаня за час, так что можно даже подумать о дневном сне в машине. И наконец, о минусах. Конечно, были сокращения компонентов, убрали амбиентное освещение и обзор 360°, но это не критично. Привыкнуть к боковым зеркалам не сложно, а 360° иногда даже вносит ошибки при очень близких дистанциях. Что касается амбиентного освещения, можно установить самодельное освещение с прикуривателя, что не повлияет на гарантию. Лично я не придаю этому значения, поэтому ничего не модернизировал. Так что, как бы там ни было, эта машина идеально подошла моим привычкам; по красоте ей нет равных, выглядит очень круто, моя самая любимая. Покупать гибридную версию или нет, зависит от ваших потребностей и условий эксплуатации. Иногда невозможно учесть все, что нужно при покупке автомобиля, что хорошо, то дорого. Важно помнить: все важные вещи на самом деле не важны, только необходимые вещи действительно важны.

ZEEKR 001 2023

Новый автомобиль у меня уже более двух недель, и я хочу поделиться своим отзывом для тех, кому это может быть полезно. Этот отзыв является моим личным мнением и не является экспертной оценкой. ——————————————————————- 【Мой опыт вождения】 У меня стаж вождения 7 лет, и всё это время я пользовался семейным бензиновым автомобилем. Наконец-то у меня появился свой личный автомобиль. Основное его использование — это ежедневные поездки на работу и обратно: от Лоху до Цяньхай, что составляет около 70 километров в оба конца. 【Рекомендованные пользователи】 Если вам подходят следующие условия, считаю выбор Extreme Kr 001 не разочарует вас: 1️⃣ Нравится внешний вид и интерьер Extreme Kr 001 (внешность — дело вкуса, некоторые считают, что передняя часть похожа на большую жабу); 2️⃣ Важно качество подвески и управляемость электромобиля (я тестировал Ideal L7, и честно говоря, он напомнил мне управление лодкой); 3️⃣ Нет особого интереса к функциям интеллектуального и вспомогательного вождения, поскольку их практически не используете (поддержка вождения у Extreme Kr действительно уступает другим электромобилям, но мне это не важно). 【Впечатления от вождения】 Если вы привыкли к бензиновым автомобилям, переход на 001 не вызовет у вас дискомфорта. Управление точное, подвеска прекрасно поглощает неровности дороги. Если вы любите водить, 001 станет идеальным выбором. 【Время зарядки и энергопотребление】 С 20% до 80% зарядка занимает около 40 минут быстрой зарядкой. Среднее энергопотребление составляет 16-17 кВт⋅ч на 100 км. Режим «Комфорт», минимальный уровень рекуперации энергии (в среднем режиме мне немного тяжело). Я заряжаюсь примерно раз в неделю, используя медленную зарядку от зарядного устройства в подземном паркинге на работе. 【Уровень интеллектуальности】 Интерактивная система автомобиля Extreme Kr работает на среднем уровне. По сравнению с Tesla и XPeng она чуть менее плавная. Тем не менее, для меня этого достаточно. 【Комфорт при езде】 Меня приятно удивил комфорт вождения Extreme Kr. Сиденья мягкие и удобные, благодаря широкой посадке в автомобиле комфортно как на передних, так и на задних сиденьях (родители говорят, что им хочется спать в этой машине). Но из-за широкой кузова при парковке и поворотах нужно быть более внимательным. В общем, если вы цените удовольствие от вождения, но при этом хотите учитывать удобство пассажиров, настоятельно рекомендую Extreme Kr 001!

Denza N8 DM 2023

【Покупка автомобиля】 Основной сценарий использования — один человек или двое, иногда пять человек во время перерывов, редко шесть человек, когда вся семья едет куда-то пообедать. В доме уже есть один бензиновый и один электрический автомобиль. В соответствии с потребностями семьи, я решил купить гибридный автомобиль, который можно использовать в экстренных случаях, и который иногда может вмещать семь человек. Наверное, как и многие владельцы N8, я сначала смотрел на BYD Tang. И уже готов был его купить, когда увидел рекламу Denza и решил посмотреть реальный автомобиль в салоне. Внутреннее оформление меня впечатлило больше, чем у Tang, поэтому я выбрал N8. Взвесив все, решил, что три машины нам не нужны, продал бензиновую, и разница в цене между N8 и Tang DM была покрыта. Так я решился на покупку N8. 【Цена автомобиля】 Цена была по официальной политике, наверное, по всей стране примерно одинаковая. Сейчас с электромобилями та же ситуация, что и с компьютерами, мобильными телефонами и другими электронными товарами: чем дольше ждешь, тем ниже цена и лучше комплектация. Здесь все зависит от вас: если постоянно ждать лучшего, то когда же вы сможете начать пользоваться автомобилем? Если только цену снижать и улучшать качество, то это затянется навсегда. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль по сути разгоняется быстро, а уж с DMP и подавно. Что касается подвески и так далее, то я не настолько профессионален, но лично мне все устраивает, даже при езде по плохим дорогам. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Для меня личным большим недостатком является отсутствие, а не недостаток мест для хранения. Совсем! Нет даже мест для ключей, пачки сигарет или телефона — для бумажных салфеток и других необходимых вещей также ничего нет. Пришлось покупать дополнительные места для хранения в интернете. Но так как N8 слишком нишевый автомобиль, подходящих товаров мало. Купил сумку для щелей между сиденьями для телефона и ключей, а также подставку для салфеток за центральным экраном. Если рассматривать автомобиль как семиместный, то для постоянных поездок с семью людьми он точно не подойдет. Но эта машина предназначена как экстренный трехрядный автомобиль, что полностью соответствует нашим иногда возникающим потребностям. С автомобилем абсолютно нет проблем: это действительно улучшенная версия Tang. Очень многие считают, что цена не соответствует, если рассматривать долгосрочные поездки с большим количеством людей. Кроме того, Denza сама не уделяет этой модели большого внимания, поэтому N8 сейчас находится в довольно спорной позиции. Тем, кто хочет купить этот автомобиль, нужно хорошо обдумать свои потребности.

Zero-running car C11 2023

В день национального праздника Китая я заказал автомобиль, а позже продавец сообщил, что в декабре возможно будет снижение цены и лучше подождать с покупкой. В итоге в декабре цена действительно упала на 5000 юаней, и я оформил новый заказ, что оказалось очень удачным решением. 【Опыт покупки】 Изначально C11 не была моим первым выбором. Я рассматривал такие варианты, как BYD Yuan Plus, DeepBlue S7 и Buick E5. Поскольку у меня уже есть машина, работающая на бензине, я планировал купить электрический автомобиль за 150-160 тысяч юаней для поездок на работу. У Yuan была немного меньшая площадь салона, но во всем остальном автомобиль выглядел нормально. Однако дополнительные сборы за обслуживание заставили меня отказаться от него. E5 имел недостаточный уровень комфорта в самой простой комплектации, и даже сиденья настраиваются вручную, плюс был высокий процент по кредиту. Внешний вид DeepBlue мне понравился, но она чуть превышала мой бюджет (при цене 189,900 юаней никаких скидок кроме страховки не предлагалось). В итоге C11 показалась мне наиболее выгодным вариантом по соотношению цены и качества. 【Пространство】 Места действительно много, хотя сиденья немного жестковаты и задняя подушка коротковата. Но в остальном никаких претензий нет. Не знаю, не просядут ли сиденья со временем. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве я ездил только по городским дорогам, и всё выглядело нормально, но как только выехал на шоссе, сразу ощутил значительный уровень шума от ветра. Автомобиль с безрамочными дверями пропускает шум, и это доставляет дискомфорт. Шум немного снижается, если увеличить громкость музыки. 【Запас хода】 Запас хода действительно оставляет желать лучшего. Меня предупредили, что в холодное время года при включенном кондиционере и езде по шоссе эффективность использования батареи снижается до 55%. При бережной езде без шоссе достигается 75%. Электроника явно плохо справляется со своей задачей. Многие в интернете говорили, что автомобиль не оправдывает ожиданий, и они были правы. Но меня это не сильно беспокоит, так как я установил домашнюю зарядную станцию, и за ночь аккумулятор полностью заряжается. Мне достаточно проезжать около 300 км на одном заряде. Быстрая зарядка занимает около часа, а медленная - около десяти часов. 【Интеллектуальные системы】 В базовой комплектации отсутствует NFC, и приходится ждать четыре-пять секунд, чтобы разблокировать автомобиль. Уже привык. Экранов много, но они не практичны, и используемых приложений мало. Надеюсь, в будущем появится больше доступных приложений. 【На что жалуюсь】 В первый же день после покупки я заметил, что руль немного смещён. Это было абсурдно. Обратился в сервис, где мне откалибровали колёса. Пока что дефектов не обнаружил. Система ACC также не соответствует ожиданиям; во время поездок она часто сбоила и особенно тревожно было, когда рядом находились большие грузовики - есть тенденция к сближению. Опыт использования этой функции оказался не самым приятным.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид сразу привлек мой взгляд, ощущения от вождения в городе вполне приемлемые, на высоких скоростях разгон очень бодрый, на мультимедийную систему особых надежд не возлагаю, подключаю CarPlay. Расход топлива в городской среде слегка высок, сейчас проехал тысячу километров, средний расход топлива составляет 11,2 литра на 100 километров.

Audi Q5 e-tron 2023

Если вам не важны такие элементы, как телевизор, холодильник и большой диван, то Q5e — отличный выбор. В плане водительских и пассажирских ощущений он хорош, пространство очень большое и очень удовлетворяет, идеально подходит для семейного автомобиля. Шасси очень устойчивое, это ощущаешь, только когда управляешь. Недовольные люди сами поймут, что ошибаются. Кондиционер очень устраивает, а запас хода отображается очень точно.

Wuling Automobile Jiachen 2022

1.5-литровый двигатель действительно не слишком мощный, машина достаточно большая, после 100 км/ч разгон становится немного трудным. Покупка с механической коробкой передач обусловлена ее надежностью и низкой ценой. Возвращаясь к самой машине, сцепление достаточно глубокое, три педали расположены близко друг к другу, так что мои большие ботинки сложно разместить. Усилитель руля немного тяжелее по сравнению с электрокарами, однако управление действительно отзывчивое, угол обзора отличный, слепых зон немного. Подвеска очень плотная, при прохождении лежачих полицейских все очень четко, и высота в самый раз, так что не возникает опасений задевая днище. Во втором ряду независимые сиденья действительно комфортные, угол наклона можно легко регулировать. В общем, все неплохо, я лично доволен!

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2023

Опыт покупки Я считаю, что внешний вид модели GLB35 в форме коробки — это идеальное продолжение старого GLK. Сравнив его с X3 и Q5 в той же ценовой категории, после тест-драйва я без раздумий выбрал GLB35. Единственные недостатки — это отсутствие дефлектора для второй очереди пассажиров и короткие и маленькие задние сидения, которые в будущем могут потребовать доработки, стоящей около 3000 юаней. Среди автомобилей на бензине в той же ценовой категории GLB35 сочетает в себе индивидуальность, развлекательность и практичность. Возможно, это самая не-AMG модель, но она действительно имеет наибольшую комплексную стоимость за свои деньги. Впечатления от вождения Машина — это модель 2023 года, я выбрал себе опции с малой акустической системой Burmester и поворотно-спутниковым регулятором U88 за 390 000 юаней. На второй день после покупки я решил изменить выхлопную систему, и теперь, когда обороты немного превышают 3000 и я отпускаю педаль газа, выхлопная система издает громкие звуки. В сочетании с режимом S+ и внутренними симулированными звуковыми эфектами эта машина вызывает невероятные ощущения. Прочие заметки Сегодня поехал наклеивать защитную пленку на машину. Несколько сотрудников обступили ее и сказали, что моя машина крайне редкая. Когда я сказал, что это GLB от завода AMG и что она стоила менее 40 000 юаней, многие не могли в это поверить. Они шутили, что те, кто покупает обычный GLB за 300 000 юаней, должны ощутить себя в убытке.

Kia EV5 2023

В данный момент есть одна особенность, которая меня особенно не устраивает: после полной зарядки каждые два часа без какой-либо причины заряд падает на 11%. В ближайшее время проверю, если не получится справиться с этим, верну машину.

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Внешний вид】 Внешний вид устраивает, считаю, что безрамочные окна, спойлер и большой кузов в форме хэтчбека полностью соответствуют моим предпочтениям. Было бы еще лучше, если бы можно было установить обвес. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень доволен. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка этой машины была случайной. Изначально я рассматривал Jeep Wrangler и BMW X5. Но местные продавцы Wrangler были слишком равнодушны: на онлайн-вопросы отвечали неохотно, а в салоне просто передавали меня кому-то для формальной консультации. Потом я разговаривал с продавцом из другого города, и мы обсудили все: цену и условия рассрочки, но когда собирался вносить залог, оказалось, что старых моделей нет. После этого я пошел в автосалон посмотреть X5 и чуть было не купил его. Однако, оценив свои финансовые возможности, понял, что это слишком напряжно. Затем друг дал мне контакт продавца из дилерского центра. Цена, которую он мне предложил, была ниже, чем в других местах, и я сразу решил купить. Мне больше нравится такой подход, чем когда некоторые продавцы настаивают на обязательности визита в салон для формирования цены. Я обычно очень занят и не могу тратить время на поездки. В итоге, я лично встретился с продавцом и увидел машину уже при получении, и его это тоже удивило, так как мой стиль одежды совсем не выдавал человека, способного позволить себе такую покупку (но, честно говоря, скромность — одна из главных черт, характерных для жителей Гуандуна, и так было с детства). 【Впечатления от вождения】 Как опытный водитель, за свою жизнь управлявший самыми разными машинами (такими как Wuling Hongguang, грузовики, внедорожники, дома на колесах и так далее), могу сказать, что мощность и управляемость не оправдали моих ожиданий. Возможно, сейчас это новая машина, и я не рискую ездить слишком агрессивно. 【Самое недовольное】 Больше всего не устраивает то, что нельзя выбрать цвет внешнего вида и интерьера. Это не то, что я хотел, но после заказа авто неизвестно, сколько пришлось бы ждать.

WEY VV7 2017

【Пространство салона】 Насчёт пространства никаких нареканий. Мой друг был за рулём, а я сзади мог расслабиться, положив ногу на ногу. Колёсная база — 2950 мм, багажник немного маленький. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я видел этот автомобиль на улице, и среди внедорожников внешность мне показалась довольно привлекательной. Изначально хотел купить новый Geely Xingrui, но подумал, что это будет слишком обременительно. Базовая комплектация мне не очень нравилась: либо слишком вычурная, либо слишком простая. Подумал, что покупка машины — это для улучшения качества жизни, а чересчур высокая нагрузка, наоборот, его снизит. 【Впечатления от вождения】 Колёсная база действительно длинная — 2950 мм. Раньше я ездил на Jinbei, Roewe RX8, Zotye T600 и Hyundai Elantra. Все больше были внедорожники, по большей части средние по характеристикам. Хорошо, что есть 360-градусная камера, хоть изображение немного пиксельное, но всё же лучше, чем ничего. 【Цена автомобиля】 Я купил подержанную машину. В Нанкине цена примерно такая же. Для более дешёвых вариантов было больше пробега. Продавец был очень приветлив. Сначала обсудили цену, потом я с другом пошёл в другие салоны сравнивать, но всё-таки понравился именно этот вариант. 【Динамика и мощность】 Нажимаешь на газ — машина сразу едет, отклик на педаль газа очень быстрый. Я не водил слишком много машин, но мне всё устраивает. 【Выделяющиеся опции】 Конфигурация отличная, я ещё изучаю. Аудиосистема хорошая, матричные фары 21-дюймовые диски тоже впечатлили, хотя подсветка в салоне не такая яркая. 【Самое неудовлетворительное】 Бортовой компьютер довольно простоват, но больших требований и нет. Достаточно, чтобы подключить Bluetooth во время вождения. 【Расход топлива】 У моих друзей в основном 2.0T SUV. Я не езжу на машине ежедневно, только на праздники, свидания и поездки. В целом, расход приблизительно один юань на километр. Однажды на эстакаде показал отличные результаты, посмотрел много записей испытаний. Главное — быть счастливым: если есть деньги, можно ехать, если нет — тогда электро-скутер. Нельзя желать сразу всего. Когда продавец ушёл, я сел в машину один, устроился за рулём, настроил сиденье и молча закурил сигарету под песню «Kaze ga Fuiteiru». Было много эмоций. Раньше были отношения на расстоянии, нет машины — тогда понимаешь, каково это. Та, которая была раньше, всегда мечтала, чтобы я повёз её куда-то. Теперь она уже замужем, и кое-что неизбежно остаётся на уровне сожалений. Это мой первый раз, когда я пишу подобное, и спасибо, что дочитали до этого момента. Это отзыв о подержанной машине, но это не важно, главное — честность. Теперь у меня есть возможность иметь транспортное средство, что прикроет меня от ветра и дождя. "Дорога зовёт" — и это уже не пустые слова. Чувствую себя уверенно, это всё. Снова благодарю, что дочитали до конца!

ZEEKR X 2023

С апреля этого года я начал обращать внимание на машины, много смотрел и тестировал, и только Zeekr X не выходил у меня из головы. Чтобы успеть под новые правила регистрации 2023 года, я заказал машину в конце октября и, наконец, получил ее в январе. После получения я остался доволен. Запас хода немного меньше, чем ожидалось, но, похоже, потребление энергии вполне нормальное. Система EVA немного проблемная, многие голосовые команды не распознаются точно. Во время поездок на работу я почти не использую функции ACC, LCC и другие, попробую их, когда поеду по шоссе. Но другие системы помощи при вождении, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе за пределы полосы, оказались очень полезными, я чувствую, что безопасность значительно повысилась. 360-градусное изображение не очень точное, но использовать можно. В целом, я доволен, это моя любимая маленькая машина. Каждый раз, когда вижу 20-дюймовые колеса, не могу не думать, как они круто выглядят!

Toyota Levin 2023

Не так давно Toyota Levin прошла середину цикла обновления и получила новейшую гибридную систему. Из любопытства я решил провести тест-драйв, чтобы увидеть, как новая модель проявит себя на практике. Машина для тест-драйва была гибридной версией Levin Sport. После обновления Levin получила новую гибридную систему, хотя, несмотря на официальное название «интеллектуальный электропривод Dual Engine», принцип работы остался похожим. Фактическая производительность действительно заметно улучшилась по сравнению с предыдущей моделью, но среди аналогичных гибридных моделей она, вероятно, все еще самая медленная. Конечно, если не жалеть педаль газа и ездить в пределах допустимой скорости, мощности вполне хватает. Плавность работы приемлемая, при включении двигателя происходит небольшая колебания мощности, но в остальном проблем нет. Малые запросы на мощность удовлетворяются быстро, большие — немного медленнее. По показаниям приборов и ощущениям понятно, что значительное время машина работает на электротяге, поэтому для полной мощи нужно дождаться начала работы двигателя. Даже в активном состоянии двигателя запросы на большую мощь обрабатываются не очень быстро, но учитывая позиционирование этой машины, это не критическая проблема (все-таки редкий владелец этой модели будет агрессивно управлять автомобилем). В стандартном режиме в начале хода педали газа есть небольшой рывок, общая динамика не совсем линейная. В целом производительность силовой установки учитывает потребности целевой аудитории, но по ощущениям вождения она не дает преимущества перед конкурентами в своем классе. Поведение шасси нужно рассматривать отдельно. В аспекте сглаживания вибраций, когда Levin только вышел, его шасси действительно выделялось в своем классе, но со временем это преимущество стало менее заметным. Обработка мелких вибраций обычная, небольшие выбоины на дороге ощущаются немного сильнее, handling крупных выбоин приличный. При средней скорости (20-30 км/ч) при проезде лежачих полицейских передняя ось многократно колеблется, задняя ось слегка прыгает, но в целом справляется неплохо, даже при более высокой скорости реакция подвески довольно быстрая. В общем, ощущение от вождения довольно высококлассное. Спортивное поведение можно похвалить, хотя и понятно, что это не спортивная машина. При немного более быстрой езде боковой наклон подвески контролируется хорошо, никаких лишних движений, вполне справляется. Ощущения от руля хорошие. Базовые усилия адекватны, усиление в зависимости от скорости и угла поворота также в порядке. Точность и следование линии на уровне обычного семейного автомобиля. Тормоза чувствительные и быстро привыкаешь к ним. Система CRBS делает управление торможением еще проще. Что касается NVH (шум, вибрация, жесткость), то здесь машина показывает средние результаты. Шум шин заметен, шумоизоляция от ветра приемлемая, а шум и вибрации от двигателя кажутся лучше, чем у предыдущей модели, но все еще уступают некоторым конкурентам в классе. Внешний вид автомобиля изменился незначительно по сравнению с предыдущей моделью, хотя спортивная версия выглядит довольно привлекательно. Интерьер получил в основном новый большой экран, атмосфера обновилась. Качество сборки и материалы по-прежнему в «стиле Toyota». Центральная консоль использует много мягких материалов, а двери в основном из пластика. Мультимедийная система действительно улучшилась по сравнению с предыдущей версией, но все еще не очень удобна в использовании, оставаясь одной из худших в отрасли. Хорошо, что основные функции по синхронизации со смартфонами присутствуют. Эргономика на передних сиденьях хорошая. Сиденья довольно удобные, руль легко настроить под себя. Задние сиденья предлагают меньше пространства по сравнению с конкурентами, угол наклона спинок сидений также довольно крутой. Объем багажника неплох, не совсем оптимален, но на практическое использование это не влияет. В целом, выступление этого Levin не сильно отличается от предыдущей модели. Основное улучшение — это новая силовая установка. На тест-драйве я узнал, что сейчас на них предлагают скидку до 3 тысяч долларов, так что при желании можно договориться на хорошую цену. При таких условиях стоимость значительно ниже, чем у предыдущей модели Levin. Конечно, на рынке сейчас много гибридных моделей, так что выбор этой машины зависит от личных предпочтений.