В день национального праздника Китая я заказал автомобиль, а позже продавец сообщил, что в декабре возможно будет снижение цены и лучше подождать с покупкой. В итоге в декабре цена действительно упала на 5000 юаней, и я оформил новый заказ, что оказалось очень удачным решением.
【Опыт покупки】
Изначально C11 не была моим первым выбором. Я рассматривал такие варианты, как BYD Yuan Plus, DeepBlue S7 и Buick E5. Поскольку у меня уже есть машина, работающая на бензине, я планировал купить электрический автомобиль за 150-160 тысяч юаней для поездок на работу. У Yuan была немного меньшая площадь салона, но во всем остальном автомобиль выглядел нормально. Однако дополнительные сборы за обслуживание заставили меня отказаться от него. E5 имел недостаточный уровень комфорта в самой простой комплектации, и даже сиденья настраиваются вручную, плюс был высокий процент по кредиту. Внешний вид DeepBlue мне понравился, но она чуть превышала мой бюджет (при цене 189,900 юаней никаких скидок кроме страховки не предлагалось). В итоге C11 показалась мне наиболее выгодным вариантом по соотношению цены и качества.
【Пространство】
Места действительно много, хотя сиденья немного жестковаты и задняя подушка коротковата. Но в остальном никаких претензий нет. Не знаю, не просядут ли сиденья со временем.
【Впечатления от вождения】
На тест-драйве я ездил только по городским дорогам, и всё выглядело нормально, но как только выехал на шоссе, сразу ощутил значительный уровень шума от ветра. Автомобиль с безрамочными дверями пропускает шум, и это доставляет дискомфорт. Шум немного снижается, если увеличить громкость музыки.
【Запас хода】
Запас хода действительно оставляет желать лучшего. Меня предупредили, что в холодное время года при включенном кондиционере и езде по шоссе эффективность использования батареи снижается до 55%. При бережной езде без шоссе достигается 75%. Электроника явно плохо справляется со своей задачей. Многие в интернете говорили, что автомобиль не оправдывает ожиданий, и они были правы. Но меня это не сильно беспокоит, так как я установил домашнюю зарядную станцию, и за ночь аккумулятор полностью заряжается. Мне достаточно проезжать около 300 км на одном заряде. Быстрая зарядка занимает около часа, а медленная - около десяти часов.
【Интеллектуальные системы】
В базовой комплектации отсутствует NFC, и приходится ждать четыре-пять секунд, чтобы разблокировать автомобиль. Уже привык. Экранов много, но они не практичны, и используемых приложений мало. Надеюсь, в будущем появится больше доступных приложений.
【На что жалуюсь】
В первый же день после покупки я заметил, что руль немного смещён. Это было абсурдно. Обратился в сервис, где мне откалибровали колёса. Пока что дефектов не обнаружил. Система ACC также не соответствует ожиданиям; во время поездок она часто сбоила и особенно тревожно было, когда рядом находились большие грузовики - есть тенденция к сближению. Опыт использования этой функции оказался не самым приятным.
