BYD Leopard 5 2023
【Покупка автомобиля】
Нельзя не сказать, что позиционирование Leoparda 5 очень точное, он подходит как для города, так и для дикой природы, что делает его внедорожник, который легче принять семье. Например, такие функции, как холодильник, караоке, экран для пассажира, хотя и не имеют большого значения для внедорожной езды, значительно улучшают опыт автопутешествий. Без этих функций мне было бы трудно убедить семью купить такой угловатый автомобиль.
【Цена при получении автомобиля】
В общей сложности 326 000 юаней, страховку купил сам, сэкономил 1000, но за услуги по регистрации заплатил 1000, так что не сильно сэкономил. В общем, эти 1000 юаней я не хотел платить, но продавец сказал, что это очень важно для их работы, а сам он оказался довольно хорошим человеком и услуги были вполне вежливыми, поэтому решил поддержать их ради хорошего обслуживания в будущем. Однако страховку я купил не в официальном дилерском центре, а в другом городе через другую компанию, сэкономил 1000 и получил 500 юаней на телефон, в итоге экономил 1500.
В целом у официальных дилеров почти нет возможности торговаться. Если вы из тех, кто не может обойтись без торга, можете почувствовать себя ущемленными. Преимущества в том, что цены прозрачны и вам не нужно вести длительные переговоры.
【Впечатления от вождения】
В двух словах, мощность избыточна. Даже в экономичном режиме автомобиль разгоняется очень быстро, ускорение обгона происходит без задержек. Даже при низком уровне заряда батареи мощность остаётся на высоком уровне. На дороге Leopard 5 превосходит по производительности все кроме электроавтомобилей и V8. Масса 2,9 тонны, но разгоняется так, что становится страшно.
Тормоза благодаря 20-дюймовым колесам и 6-поршневым суппортам спереди обеспечивают короткий тормозной путь. Кроме того, по мнению экспертов и из моего опыта, механическая и регенеративная системы торможения хорошо синхронизированы. Передняя часть тормоза активно использует рекуперацию, моментально достигая мощности -60 кВт (замедление с 100 км/ч), что уже является значительным тормозным усилием; затем подключается механическое торможение. Всё это позволяет контролировать тормозной путь этого тяжёлого автомобиля менее чем в 40 м. Поэтому в стандартном режиме рекуперации достаточно, а при необходимости активного торможения – просто слегка нажмите на педаль тормоза, избегая привычки езды с одной педалью.
Подвеска ведёт себя по-разному в городе. Чувствуется каждое мельчайшее неровное место на дороге, что довольно жёстко и некомфортно (хотя я не против, так можно чувствовать связь с окружающей средой). На крупных неровностях, наоборот, комфортнее, как говорят многие автожурналисты, "мягкость в средней и задней части". На большой скорости по вероломным дорогам ведёт себя достойно. Но на таких дорогах чувствуется эффект "качки", как у крупного автомобиля. В поворотах автомобиль склоняется, но вы можете быть уверены в его управляемости.
В общем, Leopard 5 сочетает в себе способности внедорожника и комфорт на шоссе, благодаря кованной раме, передней и задней двойной подвеске и высокой посадке, что делает его подвеску на удивление хорошей.
【Запас хода】
В районе Нанкина недавно было от -5 до 10 градусов. В городе 100 км не проблема, на шоссе при скорости 120 км/ч запас хода не достигает 100 км. Общий запас хода от топлива и электричества в городе около 1000 км, на шоссе 800-850 км. Бак на 83 литра, актуальный расход по этим параметрам и можно считать. Уровень топлива на дисплее ненадёжный, так что следите за запасом хода, чтобы не оказаться на дороге без топлива.
【Интеллектуальные функции】
Уровень интеллектуализации соответствует основным китайским автомобилям.
Главный экран яркий момент. Сравнивая с другими производителями, интерфейс не такой элегантный, но система более открытая и поддерживает множество приложений для Android. Однако главный экран не вращается, поэтому некоторые горизонтальные приложения не отображаются корректно, нужно искать сторонние приложения. Поиск по "ПО для автомобилей BYD" найдёт нужное.
Спидометр можно настроить через сторонние приложения – для перфекционистов это удобно.
【Выдающиеся комплектации】
Для меня не так привлекательны "парк аттракционов" для внедорожной езды, типа езды по снегу, скалолазанию и т.д. Я предпочитаю дальние поездки, и на месте прибытия также хочется хорошего опыта, который Leopard 5 может предоставить:
Холодильник с компрессором, экран для пассажиров, караоке, автомобильная система совместимая с приложениями для Android, мощная наружная акустика, мощный генератор, режим кемпинга
【Недостатки】
Первое, системы помощи водителю работают недостаточно хорошо на больших поворотах и въездах на трассу, что не очень удобно. Их можно использовать только на хороших дорогах или в условиях сильной пробки для медленного следования за другими автомобилями.
Второе, функция автоматической парковки иногда вызывает беспокойство, так как машина не всегда корректно оценивает расстояние до препятствий. Не раз приходилось вмешиваться самому. Хотя эта функция не является для меня основной, иногда интересно её использовать.
Третье, у AR-HUD всё ещё есть проблемы с фокусировкой. По сравнению с тестовым автомобилем, это лучше, но всё равно левая половина экрана не всегда правильно фокусируется, нужно смотреть одним глазом или немного наклонить голову вправо для чёткости. Во время навигации правая сторона экрана заметно чётче левой. Хотя это не мешает использованию, это заметно и раздражает, надеюсь на улучшение.
Четвёртое, мало места для хранения вещей. Много места занято холодильником, а обычно доступное место слева от водительского сиденья отдано под NFC-считыватель (который у меня не получилось настроить). Большая, но мелкая полка под зоной зарядки, при резких поворотах вещи могут выпадать.
Пятое, автомобиль немного коротковат. Если бы он был длиннее на 10-20 см, пространство для задних пассажиров и багажник были бы больше, это было бы идеально.
