Процесс получения автомобиля
Не заметил, как прошел уже месяц с момента получения автомобиля. За это время, благодаря знакомству и исследованию, я прошел путь от нервного новичка до уверенного водителя. Сегодня я решил написать об этом процессе, подвести итоги.
История выбора автомобиля
Начал выбирать автомобиль в марте 2023 года. Коллеге понадобилось обслужить свой H6, и зная, что я собираюсь купить машину, он потащил меня в автосалон. Затем я начал просматривать советы по покупке на различных платформах, постепенно формируя свои критерии: бюджет 100 000 юаней, можно немного больше; автомобиль для семьи, поэтому SUV, на пять или семь мест; бренд не важен, главное — хорошее соотношение цена-качество, безопасность и надежность; автомобиль должен быть на бензине, так как планируются дальние поездки; у новичка нет опыта, поэтому ориентируюсь на рейтинги и осматриваю все подходящие модели.
Просмотрел популярные модели последних трёх-четырёх лет. Изучил Haval H6, Changan CS75, 75plus, Changan Oshan, Chery Tiggo 8 Pro, plus, и Jetta VS5. CS75 привлек по конфигурации и внешнему виду, но не понравились два отверстия на капоте. CS75plus также понравился по конфигурации, но третье поколение передней части вызвало сомнения, да и слухи о высоком расходе топлива и ржавеющей коробке передач не обрадовали. Tiggo 8 оказался немного дороже моего бюджета, а дизайн передней части не впечатлил. Oshan показался немного грубовато сделанным с не лучшими отзывами о подвеске. Geely Boyue L оказался слишком дорогим, а Boyue Cool не подошел по внешнему виду. Jetta VS5 оказался надежным и выгодным по цене, но маленьким и с неудовлетворительной мощностью и интерьером. После всех этих рассмотрений я выбрал H6. Поскольку семейные члены не одобрили его высокий расход топлива и рычаг переключения передачи, я временно отложил покупку.
В конце ноября я снова начал осматривать автомобили. В этот период Boyue L предложил значительные скидки, и я решил его осмотреть. Машина показалась просторной и удобной в управлении, с прочной подвеской и с принятой совместной разработкой Volvo и Geely системой безопасности CMA. Цена тоже вписалась в мой бюджет. Протестировав несколько моделей, я выбрал белый Boyue L в декабре.
Стоимость
Boyue L 1.5 Premium, рекомендованная цена 131 700 юаней, начальная скидка 24 000 юаней, позднее скидка увеличилась до 25 000 юаней, итоговая цена вышла 120 800 юаней. Хотя я устал от осмотра автомобилей и спешил с покупкой, цена все же могла быть снижена. В подарок получили только бесполезную пленку и один ящик, без видеорегистратора, ковриков, огнетушителя и других мелочей. Оглядываясь назад, понимаю, что мог бы лучше поторговаться.
Конфигурация
Совместно разработанная система CMA от Volvo и Geely обеспечивает хорошую безопасность, прочную подвеску и неплохие ощущения на дороге. Выбранная модель 1.5 Premium имеет мощность 181 л.с., семискоростную влажную двойную муфту, электроприводные и подогреваемые передние сиденья, что очень приятно зимой. Также есть функция дистанционного прогрева через приложение и автоматическая дверца багажника, что удобно в использовании. Панорамная крыша кажется ненужной, простой люк был бы практичнее.
Внешний вид
Облик автомобиля приемлемый: немного массивная передняя часть, выразительные боковые линии, задние светодиодные лампы в виде стрел — всё это придает высокий уровень узнаваемости.
Интерьер и пространство
Светло-коричневый интерьер выглядит ярким и высококлассным, сиденья мягкие и комфортные, почти без запаха. Пространство внутри большое и просторное, спереди достаточно места, чтобы оставить примерно два кулака до потолка, а сзади между коленями пассажиров и передними сиденьями остаются несколько кулаков расстояния. Багажник немного маловат по сравнению с H6 и CS75plus, но все же достаточно вместительный.
Двигатель и расход топлива
Автомобиль с двигателем 1.5T мощностью 181 л.с. обеспечивает достаточную мощность, но медленно откликается на старте, ускоряется хорошо после разгона, педали акселератора и тормоза очень чувствительные. Хотя китайские SUV считаются прожорливыми, Boyue L демонстрирует приемлемый расход топлива. В городском режиме потребляет 12-15 литров, на менее загруженных дорогах — 7-9 литров. Еще не тестировал его на дальние расстояния, но по отзывам друзей, можно рассчитывать на 6 литров на 100 км, что весьма экономично.
Недостатки
1. Шум немного высокий, звукопроницаемость посредственная
2. Медленный старт
3. Водитель не может заблокировать двери одним нажатием, что небезопасно, так как пассажиры могут открыть двери на ходу, поэтому обязательно используйте детский замок
4. Легко потерять телефон на станции беспроводной зарядки
5. Большие слепые зоны, трудно оценить текущую передачу без взгляда на приборную панель
6. Недостаток физических кнопок на панели управления
В целом, Boyue L стоимостью 120 000 юаней предлагает богатую комплектацию, достаточно мощности, прочную подвеску, хорошие ходовые качества и относительно недорогую цену в сравнении с аналогами. Хотя есть небольшие недостатки, автомобиль все же остается отличным выбором, и езда на нем приносит удовольствие.
