Отзывы об автомобилях (44052)

BMW M3 (VI поколение) 2023

Между M3 и M4 долго выбирал. Тест-драйвил несколько раз, в итоге выбрал M3. Вождения этих двух машин практически не отличаются, основная причина выбора M3 — широкой кузов выглядит более привлекательно, тогда как M4 немного напоминает 4 серию. Хотя в основном езжу один, но не хочу, чтобы друзья и семья испытывали неудобства, иногда залезая и вылезая из машины. Помимо высокой топливной расходности, всё идеально. Хороший друг подарил зелёную кружку — просто шикарно.

Toyota GT86 2023

Не без изъянов, интерьер плохой, динамика на среднем уровне, но автомобиль интересный, в гоночном режиме легко входит в дрифт, динамика отклика очень быстрая.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Опыт покупки】 Увидели эту машину, привлекла реклама о переходе к расходу топлива в четыре литра, поэтому решили пройти тест-драйв. Впечатления от вождения были очень хорошие. Особенно понравился цвет "Белый серп", жена сразу влюбилась, и импульсивно мы решили купить машину. 【Впечатления от вождения】 Отличаются от бензиновой машины, начало движения очень хорошее, лёгкое и приятное вождение. Разгон плавный, впечатления отличные. 【Самое большое недовольство】 Расход топлива! В рекламе заявлено, что расход в четыре литра, а на самом деле в городской среде расход топлива составляет до 8.5 литров, слишком большая разница. Я живу в Таншане, провинция Хэбэй. Поэтому, если хотите низкий расход топлива, лучше купить гибрид с подзарядкой. Этот гибридный расход топлива - это абсолютная ложная реклама. Переход с трехцилиндрового на четырехцилиндровый двигатель повысил расход на 2 литра... 【Расход топлива】 Показания расхода на дисплее значительно отличаются от реальных. Многие владельцы Xing Yue L сообщают, что после обновления до версии системы 2.0 показатели на дисплее стали недостоверными. В общем, показания на дисплее нельзя принимать на веру. 【Пространство】 Пространство очень хорошее, колесная база 2845 мм, что лучше, чем у некоторых среднеразмерных внедорожников. Поездки всей семьей очень комфортны.

Polar Stone Automobile 01 2023

【Впечатления от вождения】 Ji Shi 01 использует полностью алюминиевые передние двойные поперечные рычаги, заднюю многорычажную независимую подвеску, а передний и задний подрамники тоже выполнены из алюминия. Из этого видно, что в качестве первой модели Ji Shi Automotive, Ji Shi 01 действительно не скупится на материалы. Преимуществ у полностью алюминиевого материала много, например, легкость кузова позволяет экономить топливо; алюминиевые сплавы более устойчивы и долговечны в сравнении со сталью, что эффективно повышает стабильность и безопасность автомобиля. Конечно, самое ощутимое преимущество — это улучшение качества шасси и управляемости. Справедливости ради, стоит отметить, что качество шасси Ji Shi 01 приятно удивляет. Основываясь на опыте испытаний на снегу и льду, можно сделать вывод, что с системами DCC и переменной демпфирующей подвеской Ji Shi 01 на неровных дорогах способен изолировать большинство вибраций. Даже при прохождении крупных ям на высокой скорости подвеска достаточно эластична, отсутствует жесткий отскок. Иными словами, настройка шасси Ji Shi 01 не оставляет впечатления, что это первая модель молодого бренда и что она «разболтанная». Кроме того, в Ji Shi 01 очень сбалансирована обратная связь на руле, она не такая электронная, как у Li Xiang L8, поэтому общие впечатления от вождения Ji Shi 01 лучше. Также Ji Shi 01 оснащен универсальной системой для внедорожников с полным приводом, включающей пять режимов: песок, вода, снег, грязь и горный серпантин. В режиме снега на этом испытании система проявила себя очень эффективно. Независимо от того, сталкиваетесь ли вы с льдом, снегом или грунтовыми дорогами, достаточно контролировать направление и скорость Ji Shi 01, и автомобиль проходит эти препятствия плавно. Это позволяет многим начинающим водителям насладиться увлекательными поездками на внедорожнике. 【Конфигурация двигателя】 Фактически, для удлиненного SUV, чем больше емкость батареи, тем лучше, так как кроме увеличения запаса хода на чистом электричестве, больший объем батареи еще и обеспечивает более продолжительный опыт вождения на электротяге. Ji Shi 01 стандартно оснащен двумя моторами: передний двигатель мощностью 150 кВт и крутящим моментом 340 Н·м; задний двигатель мощностью 200 кВт и крутящим моментом 400 Н·м, а пиковый крутящий момент системы достигает 740 Н·м. Дополнительно, благодаря высокому коэффициенту разряда аккумулятора CATL NCM 5-го поколения, Ji Shi 01 демонстрирует отличные показатели производительности. Даже для среднеразмерного SUV с собственной массой 2660 кг разгон до 100 км/ч занимает всего 5.5 секунды. Это показывает, что у Ji Shi 01 достаточно мощности, что позволяет наслаждаться вождением не только в городских условиях, но и легко справляться с большими подъемами и неровностями на бездорожье.

Toyota RAV4 (V поколение) 2023

【рыночная ситуация】 Стоимость RAV4 уже снизилась с более чем 200 тысяч юаней до шестнадцати-семнадцати тысяч юаней. Вторая снизу комплектация с 2.0L CVT и передним приводом сейчас стоит чуть больше 170 тысяч юаней. Основное преимущество — возможность приобрести классическую модель Toyota по цене китайского автомобиля. Модель с гибридным приводом и двигателем 2.5L E-CVT в версии с передним приводом имеет рекомендованную стоимость 225,800 юаней, но со скидками можно приобрести менее чем за 210 тысяч юаней. В 2024 году более оснащенные гибридные модели RAV4 будут продаваться все труднее, так как в сегменте новых энергетических SUV на уровне 250 тысяч юаней усиливается конкуренция.

Volkswagen Tayron 2023

В июне 2023 года я приобрел долгожданный Tao Yue, черный 330 в люксовой версии, стоимостью чуть больше 2 миллионов рублей. За семь с лишним месяцев эксплуатации этот автомобиль надежно и безопасно сопровождал меня, проехав уже почти 9000 километров, и не предъявил никаких проблем. Внешний вид автомобиля молодёжный и стильный, форма полная и солидная, линии кузова плавные, мне и моей супруге очень нравится. Стоит только оставить машину на обочине и, глядя издалека, сразу испытываешь удовлетворение. Правда, черная машина — это вариант для тех, кто любит ухаживать за ней старательно, особенно в условиях северо-запада (кто понимает, тот поймет). Что касается личных ощущений от вождения, контроль над автомобилем очень хорош, управление точное, мощность достаточная. Пространства в салоне достаточно, на заднем сиденье не тесно, багажник тоже весьма вместительный. Комплектация высокая и полная. Недостатки: отсутствует датчик давления в шинах, подвеска жестковата, при проезде лежачих полицейских машину потряхивает, сиденья тоже жесткие — по комфорту оценю на 70 баллов. Средний расход топлива где-то 7,5 литров, что является средним показателем, но на трассе может снижаться до 5,8 литров, хотя это напрямую зависит от стиля вождения владельца. Приобретая автомобиль, лучше учитывать свои желания и потребности, а не сильно полагаться на мнения со стороны, чтобы потом не жалеть о покупке. Желаю всем приобрести любимый автомобиль, чтобы покорять вершины гор и путешествовать, наслаждаясь любовью, солнцем и морем!

Haval M6 2023

Когда покупал автомобиль, осмотрел четыре магазина, в итоге договорился на цену 7.8 (скорее всего имеется в виду сумма в тысячах юаней). Первое впечатление — пространства в M6 действительно достаточно, боялся, что трое на заднем сиденье не поместятся, но M6 решил этот вопрос. Что касается мощности, как сказать, много людей покупают эту модель, причем с той же силовой установкой в базовой комплектации. По моим ощущениям, мощности достаточно: в городской черте на светофорах, если не жалеть газа, всегда первый выезжаешь. Но на скорости свыше 100 км/ч ускорение становится вялым. Ещё один момент — коробка передач с двойным сцеплением. Переключение передач очень активно, но если нажимать на педаль газа слишком мягко, система может запутаться. Когда готовишься переключать передачи, из-за мягкого нажатия на газ она, похоже, не знает, следует ли переключать передачу или нет. Что касается расхода топлива, в экономичном режиме в городе не превышает 9 литров, на трассе в стандартном режиме расход около 7 литров. Спортивный режим сложно контролировать, практически не использовал его. Считаю, что расход топлива всё равно зависит от человека, его стиля вождения и предвидения дорожной ситуации. По комплектации выбрал базовую версию, так как не было люка. Все остальные опции лично мне не особо нужны: главное, чтобы не было автоматической системы стоп-старт и люка, а другие функции действительно не критичны. Наименее понравилась большая дисплейная панель; нельзя сказать, что она медленная, скорее, слегка нечувствительная. Впрочем, мне не нравится много трогать её во время вождения, так что для меня нет проблем. В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям. Он не «предвзят» к моей финансовой ситуации, и при выборе машины нужно учитывать свои возможности и избегать излишних расходов.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

На данный момент водил эту машину всего неделю, проехал меньше 400 км. Скорость зарядки: от 20% до 100% требуется примерно час и десять минут. Запас хода: без использования кондиционера реальный, но с включенным кондиционером запас хода падает очень быстро. Зимой без кондиционера можно рассчитывать на 80% заявленного пробега, с кондиционером — на 40-50%. Автоматическое управление: 1. Интеллектуальная парковка [1] Интеллектуальная парковка: рекомендую парковаться задним ходом, успех почти стопроцентный; боковая парковка не рекомендована, часто останавливается за пределами линии. [2] Памятная парковка: перед покупкой читал, что в Шанхае это бесполезно без фиксированного места, но для меня это функция для заезда в подземный паркинг, что очень экономит время и удобно при въезде в паркинг с территории комплекса. 2. Интеллектуальная навигация (доступна на шоссе / городских эстакадах, недоступна на городских улицах): сначала о плюсах: идеально работает на прямых дорогах, при пробках и на изгибах без развилок; минусы: при большом количестве машин смена полос затруднена, легко пропустить съезд, на съездных дорожках часто случаются странные опасные повороты, резкое торможение. 3. Интеллектуальный круиз-контроль: работает только в пробках, постоянно требует включения и выключения на городских дорогах, что очень неудобно. Пространство: действительно большое, задние сиденья могут откидываться назад. Все мои друзья, кто сидел на задних сиденьях, остались довольны. Водительские ощущения: подвеска практически отсутствует, на плохих дорогах сильно трясет; ускорение нормальное, но педаль газа работает нелинейно – сначала мягко, потом резко; тормоза работают, но автоматическая парковка требует полного нажатия на педаль, иначе машина продолжает ехать вперед. Не включайте сильное рекуперативное торможение. Голосовой помощник и другие функции: 1. Голосовой помощник: есть функция озвучки голосом, но искусственный интеллект часто ошибается. 2. Дворники: автоматически работают так, что при сильном дожде почти не выключаются, при слабом — не останавливаются. 3. Центральный экран: мало программ, не поддерживает многофункциональный разделенный экран.

Honda CR-V (III поколение) 2023

С момента покупки автомобиля 【Пространство】 Просторное и достаточное, разумное и мощное, в целом вполне доволен. 【Комфорт】 Это же Honda, что касается комфорта, то он так себе, те, кто понимает, поймут. 【Опыт покупки】 Сначала планировал выбрать седан Accord, но отказался из-за внешнего вида и соотношения цены и качества. Затем посмотрел на Mondeo, но не понравился двойной экран и скрытые дверные ручки. Самое важное, что семья поддержала выбор SUV, посмотрел на Tiguan L и Envision, но все говорили, что у Tiguan проблемы с загрязнением, а у Envision высокие эксплуатационные расходы. В итоге посмотрел на новый CRV, который сразу привлек внимание своим внешним видом. В ноябре на этот автомобиль была большая скидка и все параметры устроили, ведь эта машина славится своей надежностью. Сначала не выбрал её из-за слухов о разрывах ремня CVT, поэтому долго размышлял. 【Цена покупки】 Купил конец ноября, с учетом всех затрат немного больше 16 тысяч, попал на распродажу. Слышал, что сейчас цена опять поднялась, правда ли это? 【Впечатления от вождения】 Ощущение мощности при добавлении газа довольно сильное. В интернет-отзывах пишут, что шум большой, и это правда. Также есть посторонние звуки, что немного раздражает. 【Расход топлива】 Проехал меньше 2000 километров, сейчас расход 8,5 литров на 100 километров, возможно, потому что автомобиль ещё новый. 【Отношение продавца】 Что тут сказать, когда покупаешь машину — ты король, а сейчас уже ничего особенного, ха-ха! Благодарю организатора сообщества за рекомендацию и одобрение!!

ZEEKR 007 2024

【Опыт покупки】 Во второй половине 2023 года начал присматриваться к новым энергетическим автомобилям. Сначала хотел купить что-то за 150 тысяч юаней, тест-драйвил Deep Blue S7, Yinhe L7, Leapmotor C11. Потом подумал, что лучше сразу взять полностью электрический автомобиль, потому что установка зарядного устройства дома пока невозможна. Гибридные машины с запасом хода на электричестве только около 100 км - каждый день заряжать на улице - головная боль. У меня нет особых потребностей в дальних поездках, поэтому электромобиль мне больше подходит. Но за 150 тысяч юаней нет хороших вариантов: либо небольшой запас хода, либо машина слишком мала. В итоге увеличил бюджет до более 200 тысяч юаней, прошёл тест-драйвы LS6 и Avatr 11. У LS6 большой расход энергии, а за 200 тысяч можно взять только базовую версию на платформе 400 В. Avatr 11 с умными функциями действительно впечатляет, но сильно превышает бюджет. Всё это время я следил за Zeekr, также прошёл тест-драйв модели 001, но она показалась слишком большой, поэтому внёс предоплату и ждал официального запуска 007. 27 числа, в день презентации, сразу закрепил заказ, потому что комплектация за 229,900 юаней была довольно полной, а задний привод мне обеспечивал достаточную мощность. Опционально добавил световую панель за 8000 юаней, так как без неё, кроме чёрного, остальные цвета выглядят не очень. Затем началось долгое ожидание выхода автомобиля с завода – каждый день в группе напоминали о предстоящей доставке. 15-го числа машина сошла с конвейера, а 19-го была доставлена в Сиань. 20-го числа получил автомобиль – на сегодняшний день проехал уже 400 км и в целом доволен. 【Самое неудовлетворительное】 Единственное, что хочется отметить, это то, что машина имеет очень низкий дорожный просвет. Когда впервые приехал домой, на въезде на парковку в нашем жилом комплексе зацепил днище. Теперь каждый раз въезжаю очень медленно и выбираю более ровную часть дороги, чтобы избежать проблем, но всё равно приходится быть очень осторожным. 【Ощущения от вождения】 Разгон у автомобилей Zeekr напоминает большие бензиновые машины, в начале есть небольшое запаздывание, при нажатии педали в пол задержка около 0,5 секунды, а потом начинается резкий разгон. В режиме комфорта разгон ощущается заметно иначе, чем в других двух режимах. О других аспектах расскажу позже по мере эксплуатации.

Nissan Pathfinder 2024

【Впечатления от вождения】 В плане мощности, Tanlu использует новейшую силовую систему 2.0T+9AT, где привычный для Nissan вариатор CVT заменен на 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию (9AT), чтобы лучше адаптироваться под полноприводную систему. На городских улицах 9AT демонстрирует достаточно плавную работу. Мы специально протестировали диапазон со 2-й по 4-ю передачу, где могут возникать рывки. Вне зависимости от плавного или агрессивного стиля вождения, переключений на повышение или понижение передачи, этот автомат гарантирует непрерывную подачу мощности, при этом сохраняя высокий уровень комфорта, присущий премиальным моделям Nissan. Поскольку двигатель VC-TURBO 2.0T изначально настроен на баланс между энергопотреблением и мощностью, его отклик на низких оборотах активен, хоть и не выдаёт весь крутящий момент. Ускорение впечатляет, чувствуется более резкий в сравнении с EA888 и более быстрый отклик, чем у EcoBoost. Особенно во второй половине диапазона мощности становится явно видимым его преимущество — в это время достигается полная мощность, обеспечивая выдающиеся показатели ускорения. Говоря «выдающиеся», следует учитывать, что на сегодняшний день в вопросе ускорения электромобили тоже очень конкурентоспособны, но если перенести данную силовую установку в 2019 год, она бы однозначно была в числе лидеров. Еще один важный момент — конструкция и настройка подвески: считаю, что у Tanlu это одна из самых стабильных и надежных систем от Nissan. Амортизаторы и жесткость пружин настроены оптимально, она не слишком мягкая, но и боковая поддержка на должном уровне, особенно благодаря многорычажной задней подвеске, которая обеспечивает комфорт пассажирам на заднем сидении, что подтверждается отзывами моих коллег, ездивших сзади.

BMW i5 2024

【Впечатления от вождения】 Главное впечатление от вождения нового BMW i5 с длинной колесной базой заключается в том, что этот автомобиль совсем не ощущается как крупный 5-метровый и 2,2-тонный представительский седан. Наоборот, он едет легко, а разгон энергии происходит очень быстро. Мягкость вождения практически не отличается от предыдущего поколения 5 серии с бензиновым двигателем. На самом деле, в отличие от новых брендов, которые сейчас стремятся увеличить мощность электродвигателей, в BMW i5 35L вывод мощности достаточно сдержан. На задней оси установлен электродвигатель мощностью 210 кВт и крутящим моментом 410 Нм, что фактически делает его сильнее, чем более дорогой бензиновый 530Li, однако разница незначительна. Из-за веса в 2,2 тонны ускорение до 100 км/ч у BMW i5 35L будет немного медленным и составляет 6,7 секунды. Одной из важных причин, почему длинная колесная база i5 выглядит настолько быстро, является идеально настроенное распределение мощности. Реакция на увеличение мощности составляет 100 миллисекунд, и мощность подается мгновенно — при достижении максимального ускорения происходит плавное изменение кривой и наклона, что предотвращает непредсказуемые рывки и головокружение. Эксперты в области автомобильной промышленности подчеркивают, что "реакция на крутящий момент для электромобилей должна обеспечиваться без перерегулирования и осциляций, одновременно с высокой скоростью ответа", и это та самая электроника, которая предоставляется в BMW i5. При отпуске педали акселератора переходная адаптивная рекуперация энергии и механическое торможение практически незаметны — момент замедления исключительно плавный. Несмотря на то, что в BMW i5 предусмотрены индивидуальный (стандартный), спортивный и экономичный режимы с разными настройками для рулевого управления, шасси и ускорения, все они все равно имеют достаточно линейную настройку. При отсутствии переключения передач весь процесс разгона очень плавен, а ощущения от вождения — мягкие и комфортные.

Chery Tiggo 8 2024

В семье предыдущие две машины были с малой мощностью и без турбонаддува. На этот раз, несмотря на то, что сел за такую большую машину, чувствуется, что двигатель 1.5T значительно мощнее, чем 1.5L. Привык к механической коробке передач и достаточно охотно нажимаю на педаль газа. В общем, ощущение, что мощности хватает, если давить на педаль, она действительно даёт хорошую отдачу! На трассе при скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют примерно 2500, что значительно меньше, чем у 1.5 без турбонаддува. Машина на высокой скорости едет довольно стабильно! Жесткость подвески меня устраивает! И наконец, о передней части машины. Она кажется не очень привлекательной, даже немного странной. Белый кузов выглядит менее симпатичным, чем у модели 2023 года, но в наличии был только этот цвет, так что пришлось смириться. Думаю, чёрный кузов был бы более гармоничным. Белая машина с большой передней частью выглядит действительно не очень гармонично.

Roewe D7 DMH 2023

Наконец-то нашлось время написать пост о Чжаоцэне!! Сразу не знал, что сказать, начну с оценок… Внешний вид: Моя D7 серебристая снаружи и черная внутри, всего одно слово — непачкаемая. Купил её больше месяца назад, мыл машину только один раз, она и сейчас не выглядит слишком грязной, сэкономил много денег на мойке. Интерьер: Выглядит очень престижно, но купил замшевую ткань, и когда её протираешь, остаются ворсинки, очень неловко. Комплектация: На самом деле, не особо интересуюсь множеством настроек умного вождения, для человека с широкими взглядами достаточно кругового обзора 360, круиз-контроля и подогрева зеркал заднего вида. Пространство: Заднее сиденье действительно немного высоковато, и ноги нельзя под него засунуть, что очень странно. Водительское сиденье без вопросов — хорошая поддержка, очень мягкое и комфортное. Запас хода: Проехал около 2000 км, заправил две бака, на дисплее показывает расход топлива 6,2. В основном, потому что в нашем районе нет парковочных мест, нельзя установить зарядную станцию, и потребление топлива должно было бы быть ниже, но и так уже неплохо. Включаю кондиционер сразу как сажусь в машину, чтобы не ущемлять себя. Интеллектуальные системы: Система ZM (Zebra) умеет много всего, но иногда её нужно регулировать вручную. Например, когда я еду, говорю: "Переключи режим рекуперации энергии на сильный", она понимает это как режим энергосбережения и выполняет команду. Ощущение, что этого уже достаточно, ведь до этого водил старую автомобильную систему. Впечатления от вождения: Стартует очень быстро. Если я первый на светофоре, достаточно одного нажатия на педаль газа, и машина дергается далеко вперёд. Но это плохая привычка, не надо так делать! Единственный минус — на дороге с мелкими камушками задняя часть машины гремит, как будто петарды взрываются! Пока не знаю, как это исправить. Напоследок о сервисе: В нашем местном дилерском центре после передачи машины сразу создали группу в мессенджере для послепродажного обслуживания, можно задать любой вопрос. Официальная поддержка тоже на связи. Один раз у меня не открывался разъем для зарядки с помощью Bluetooth-ключа, они постоянно отслеживали проблему. Оказалось, что я просто недостаточно сильно дергал.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2015

Мощности недостаточно, расход топлива высокий, при переключении передач есть рывки, сцепление слишком высоко, тормоз слишком высоко, сцепление и педаль газа расположены слишком близко друг к другу.

Volkswagen Talagon 2024

Прежде всего, достаточно просторный автомобиль. Я купил версию 380佳境 с шестью местами. Изначально планировал купить семиместную модель, но жена посмотрела на салон и сказала, что он напоминает ей салон автомобиля Wuling 😂 В шестиместной машине задним пассажирам тоже намного удобнее садиться и выходить, а при необходимости можно разместить и семерых человек. Конфигурация достаточно хорошая: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль удобные в использовании. Я купил автомобиль с установленным подогревом сидений, за что доплатил две тысячи. Недовольство вызывает отсутствие вентиляции сидений, особенно учитывая, что я живу на юге; это недостаток. Мощность автомобиля не такая сильная, как я ожидал, что связано с весом автомобиля. Но если вы разгоняетесь резко, то легкое чувство ускорения ощутимо, хотя и это приводит к повышенному расходу топлива 😄 Иногда система 360 бывает слишком чувствительной: даже когда рядом ничего нет, радар может обнаружить препятствия и экстренно тормозить, что немного пугает. Рекомендуется выключать систему удержания полосы на городских и сельских дорогах, иначе при возникновении экстренной ситуации, когда нужно резко повернуть, система может автоматически выровнять руль, что может привести к проблемам. Конечно, если привыкнуть, то будет проще. На высокой скорости шум ветра несколько великоват, но 21-дюймовые шины обеспечивают хорошее сцепление и стабильность. Несмотря на большие размеры автомобиля, управляемость и чувствительность неплохие. Не совсем понятен тот факт, что в автомобиле за такие деньги (более 30 тысяч) Volkswagen не установил стандартную аудиосистему; это не совсем порядочно.

Hongqi HS7 2023

Пользуюсь машиной несколько месяцев, есть несколько впечатлений: внешний вид автомобиля внушительный, управление устойчивое, пространство достаточно большое, на скоростных магистралях экономичен. Минусы: ① ответ на действия на автомобильной системе немного запаздывает; ② в длинных туннелях навигация легко теряет ориентацию, из-за чего пропускаешь съезды.

Audi A6L 2024

До получения сертификации я писал пост о покупке автомобиля. От заказа до получения машины процесс был не фонтан. Сейчас, после того как получил машину, ощущения от вождения на пробеге около 660 километров такие: Типичные проблемы, которые упоминают многие автолюбители: 1. Нет удобного места для телефона, а подлокотник немного низковат, рука устает. 2. Автомобильная мультимедийная система работает плохо, часто не подключается. 3. Все порты для зарядки рассчитаны на Apple. 4. Сиденье при выходе из машины действительно мешает ноге (возможно, потому что я невысокого роста). 5. В переднем ветровом стекле есть щель, куда могут падать мелкие предметы — достать их сложно, многие автолюбители с этим сталкиваются. 6. Функция открывания багажника ногой работает через раз. 7. Бесключевой доступ также работает через раз. 8. Возможно, из-за колес диаметром 20 дюймов автомобиль не тихий, отчетливое ощущение дороги, сильный шум. Удовлетворительные моменты: 1. Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, важный момент при покупке. 2. С пространством проблем нет, интерьер нравится. 3. Багажник довольно большой. 4. Мощности достаточно, функции полного привода не оценил, так как не имел возможности. 5. Расход топлива высоковат. Посмотрим, как будет на трассе в Новый год. 6. При запуске двигателя звук довольно громкий, но потом становится тише.

Audi Q5 e-tron 2023

Посторонние шумы, я находил их одно за другим, латал и исправлял, пластиковые защитные кожухи по бокам задней двери на днях полностью отвалились. Запах в салоне, зимой я по крайней мере открывал одно окно, Audi не использует битумные демпферы, но изоляционная вата в полу все равно сделана из вторичного материала, кто-то скажет, что это за странный запах, почему рабочие в цеху не жалуются на него? Насколько большой цех, насколько мало пространство в салоне, в цехе есть вентиляция, можно ли это сравнивать? Мультимедиа, закрытие люка не поддерживается. Тормоза, задние барабанные тормоза, когда покупал, не думал, что это проблема, пока функция рекуперации энергии отключена, вождение и нахождение в автомобиле не вызывает ощущение затягивания, но треть педали тормоза нажимаешь без реакции, потому что эта часть предназначена для вступления рекуперации, дальше нажимаешь - пассажиры на заднем сиденье уже чуть не врезаются в спинку переднего сиденья. Сервис и обслуживание, ездил в FAW Audi, у них нет авторизированного сервиса, только торгово-развлекательные центры. В общем, я купил только значок, если бы продавец не обманул меня тогда, я выбрал бы другой бренд, посмотрел сейчас цены на DFC, кажется, снова снизились на 30 тысяч.

ZEEKR 007 2024

【Опыт покупки】 Сразу после покупки автомобиля возникли множество неисправностей, но после ряда испытаний все проблемы были решены. Машина и обслуживание оказались вполне нормальными, хотя удивительно, что заводская проверка не выявила эти проблемы. 【Впечатления от вождения】 Ездить довольно приятно. Опыт вождения у меня небольшой, возможно, из-за этого при длительных поездках на седане ощущения хорошие. 【Запас хода】 Стиль вождения довольно агрессивный, потребление энергии примерно 20 кВт·ч на 100 км, что в целом соответствует ожиданиям. Из-за беспокойства по поводу запаса хода взял батарею большего объема, но ощущается некоторая разница по сравнению с бензиновыми машинами, хотя это приемлемо. 【Пространство и комфорт】 Пространства достаточно, задние сиденья тоже не вызывают нареканий. В южных районах, если люди не очень крупные, проблем быть не должно. Багажник довольно обычный. 【Наиболее удовлетворен】 Очень быстрое время зарядки. Проехал более тысячи километров по шоссе до родного города, заправки на пути были быстрее, чем у остальных машин. Функция массажа сидений довольно полезна, акустика также достойная. У меня есть небольшие требования к звуку, поэтому ранее колебался при выборе модели 001 из-за акустики. 【Наименее удовлетворен】 Кажется, что сиденье не очень удобное, при долгих поездках начинает болеть поясница. Возможно, это из-за неправильной настройки положения сиденья. Чувствуется небольшой дискомфорт, возможно, это связано с вопросами безопасности. Думаю, что добавление подушки на сиденье может улучшить ситуацию.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2024

【Внешний вид】 Обтекаемый дизайн, окна без рамок, задняя часть без закрывающего номерного знака — все это привлекло мое внимание. Очень бросаются в глаза две стандартные гайки AMG на руле! 【Управление】 Хотя я еще не достоин вступить в группу AMG, самая базовая конфигурация AMG уже удовлетворяет мои потребности в мощности для повседневных городских и коротких поездок! Переключение передач плавнее, чем на моей предыдущей 3 серии! 【Динамика】 Средненько, ведь я проехал всего несколько сотен километров. Для спортивного автомобиля нужен период обкатки, поэтому не осмеливаюсь дать полную нагрузку. Примерно после полутора тысяч километров обязательно покажу всю его мощь! 【Тюнинг】 В этом базовом спортивном автомобиле заводские настройки уже создают грозный звук, но, к сожалению, злосчастный GPF подавляет «мелодию» этого «маленького зверя». Поэтому его нужно убрать и вернуть ему настоящий дикий стиль! 【Наиболее неудовлетворительно】 Плохое пространство — это неизбежный результат желания купить спортивный автомобиль при ограниченном бюджете! Воздуховод заднего ряда был урезан при импорте, пришлось самому устанавливать! Электрический задний люк отсутствует, можно установить только у дилера! Все управление сосредоточено на руле, центральная консоль пустовата, считаю, что это экономия на комплектации, переключить песню сложно, на руле нет кнопки «следующий трек»! 【История покупки автомобиля】 Два с лишним года водил 3 серию, ради шика делал много тюнинга, внешний вид и выхлоп помогали мне казаться крутым в моем бедном окружении, но постоянно боялся попасться 1087, ездил как вор, это было очень угнетающе! Решил купить автомобиль с заводским шиком, чтобы не волноваться о 1087 и вместе с тем выглядеть круто, удовлетворить свое тщеславие! Начал отбирать модели автомобиля по своим условиям и требованиям: 1) Бюджет около 500 тысяч юаней «под ключ», бензиновый автомобиль! 2) Нужно иметь определенные характеристики, но конкретные характеристики я не знаю, как профан в автомобилях знаю только, что чем больше цилиндров, лошадиных сил и мощность, тем лучше, бренды знаю только RS, серию М и AMG, остальные либо недоступны мне ни в этой, ни в следующей жизни, либо не помогут выглядеть круто по цене! 3) Внешний вид должен быть таким, какой я считаю красивым (безрамочные окна, обтекаемый кузов...)! 4) Пространства должно быть немного больше, хотя спортивные автомобили жертвуют пространством и я не часто кого-то везу, но иногда нужно выехать с семьей на ужин или поход по магазинам! В конце концов, отобрал несколько моделей в рамках бюджета: M2, 4-я серия, S4, A-класс AMG, CLA AMG. В итоге только CLA AMG 35 соответствовал большинству моих требований, и я немедленно приступил! Я очень нетерпелив и не хочу тратить время, поэтому не буду посетить много магазинов для сравнения цен. Осмотрел 4-5 магазинов, цена не сильно отличалась, в итоге купил в ближайшем к дому дилере для удобства будущего обслуживания. Заодно обменял свою машину у дилера! 【Цена автомобиля】 Чистая стоимость автомобиля 454.3 тысячи юаней + 57 тысяч за звук Берлин + 173 тысячи за матовый серый цвет + 68 тысяч за электрохвост + 98 тысяч за панорамное изображение — всего 493.9 тысячи юаней. Автомобиль без скидки на 580 тысяч юаней, с учетом всех расходов общая стоимость около 516.9 тысячи юаней «под ключ»! 【Расход топлива】 На данный момент показывает примерно 32 литра, так как проехал только 300 километров, это неточно, нужно проехать еще тысячу-две километра, чтобы стало понятно!

Geely Galaxy E8 2024

Поскольку я живу в небольшом провинциальном городе, где нет дилерского центра Galaxy (не понимаю, почему дилерские центры Geely не продают автомобили Galaxy), мне пришлось обращаться в так называемый авторизованный партнёрский магазин одного из главных городских дилеров. Поэтому покупка автомобиля была очень сложной. Заказал машину 7 января, она прибыла в магазин 22 января, а забрал машину только 27 января. На сегодняшний день я проехал более 200 километров (как по шоссе, так и в городских условиях). В общем, ощущение от вождения, интерьер и скорость отклика бортовой системы соответствуют ожиданиям, особенно хочется отметить точность и быструю реакцию голосового помощника. Однако появились многие проблемы. В руководстве по гарантии указано, что гарантия составляет только 4 года или 150 000 километров, и нет пометки о пожизненной гарантии для первого владельца некоммерческого автомобиля на три основных элемента (двигатель, трансмиссию и батарею), что сильно расходится с рекламной информацией. Не знаю, к кому обратиться по этому вопросу, а обращение к продавцу не дало решения. Функция распознавания лица так и не начала работать. При использовании круиз-контроля на шоссе автомобиль отклоняется влево, а на поворотах внезапно замедляется, что очень пугает. Самое неприятное, что при возникновении различных проблем я не знаю, к кому обратиться за консультацией и решением, это очень раздражает. Поэтому советую тем, у кого в регионе нет дилерского центра, серьёзно подумать перед покупкой, так как решения вопросов ремонта, обслуживания и особенно проблем с бортовой системой не удаётся получить вовремя.

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2019

Купил подержанный, купил в кредит по месту жительства, цена немного завышена, но машина действительно хорошая, на сотню километров максимум расходуется около 6 литров (конечно, при условии, что научишься правильно расходовать топливо), при включенном кондиционере до 2 или меньше и нажатии тормоза на красном светофоре двигатель может заглохнуть, внешний вид не примечательный, но простой, обгон на трассе в основном без проблем, воздушный обмен быстрый, коробка передач очень чувствительная, функциональность системы проста и понятна. Единственная проблема в том, что нет функции предупреждения о столкновении, поэтому новичкам в обратной парковке стоит подумать перед покупкой. В остальном общее впечатление хорошее, подходит для дальних поездок, а также для ежедневных городских поездок на работу и с работы. В целом расход топлива ниже, чем у внедорожника, просторнее, чем седан. Стоит купить.

Hozon Neta GT 2023

В целом, очень доволен и внешним видом автомобиля, и его стоимостью, и ощущениями от вождения, и пространством. Смотреть аниме и документальные фильмы на большом экране очень удобно, автоматическое удаление тумана, складывание сидений и автоматическая парковка при опасности, а также другие интеллектуальные системы управления работают отлично. Поскольку обычно я и моя подруга ездим вдвоем, места вполне хватает. Иногда возникают незначительные неудобства, но учитывая цену автомобиля в несколько сотен тысяч юаней и ощущения от вождения, это несущественно. Опыт покупки автомобиля: В июле-августе 2023 года увидел мероприятие автомобильной компании у офиса и сразу заметил GT и S среди других моделей. Подумал, что для двоих достаточно переднего пространства, а также узнал у продавца, что батарея имеет запас хода 560 км, что прекрасно подходит для моих еженедельных поездок из Ниндэ в Фучжоу/Вэнчжоу и обратно. Уточнив у коллег о репутации бренда, получил в основном положительные отзывы и узнал, что многие из них тоже купили автомобили этой марки и довольны ими. Затем начал сравнивать цены и сроки поставки. Цена покупки: Сначала узнал о местных субсидиях в Ниндэ, затем посетил 4S-центр Nezha в Фучжоу, где предложили скидку в 8000 юаней плюс зарядную станцию. Мой друг, просматривая интернет, обнаружил высокие субсидии на покупку автомобиля в Хэнани. Так начались переговоры с 4S-центром Nezha в Чжэнчжоу. Первоначально хотел приобрести красную машину, но в наличии её не было, а ждать производства и надеяться на сохранение субсидий не хотелось. Поэтому решил взять розовую модель и планирую позже наклеить плёнку. Ответственный продавец, г-н Чжан из Юдянь, был очень приятным человеком, сделал скидки на всевозможные дополнительные расходы и подарил множество подарков. С учетом правительственных субсидий, страховки и плёнки для защиты от солнца, цена оказалась выгоднее, чем в Фуцзяни. Однако нужно было оформить пятилетний кредит на покупку, который можно погасить заранее через год, но без оформления кредита не было никаких скидок. Дополнительно заплатил 2000 юаней за транспортировку автомобиля в Фуцзянь. Ощущения от вождения: Интерьер черно-оранжевого цвета выглядит очень уютно, а розовый внешний вид намного сдержаннее, чем красный. Педаль акселератора легко нажимается, быстрый разгон, никаких проблем при трогании с места. Уровень комплектации превосходит ожидания за такую цену. Пространства много, и нам с подругой, вместе с двумя нашими кошками, очень комфортно в городе и при поездках в Фучжоу. Сложив сиденья и добавив подушки, можно полностью лечь спать. О специфических функциях интеллектуального управления пока не знаю, но все, что мне нужно, работает через интеллектуальную систему. Реальный запас хода: Обычно ездим в пределах Фуцзяни и Чжэцзяна, иногда до Цзиндэчжэня. Запас хода составляет примерно 480 км, и я полностью доверяю своим аккумуляторам. Что нравится больше всего: За такую цену автомобиль с таким дизайном и комплектацией действительно доступен для народа. Автоматическая система круиз-контроля и функция парковки перед столкновением, а также другие интеллектуальные функции помогают молодежи, не запоминающей кнопки, удобнее управлять автомобилем. Дети на улице тоже говорят, что машина крутая. Ха-ха. Что не нравится: На пассажирском сиденье нет экрана, как в Nezha S, из-за чего шея устает при длительном просмотре аниме. Быстрая зарядка имеет мощность всего около 70 кВт, а мощности компании 600/800 кВт полностью не используются. В остальном нареканий нет, и покупка за 170 000 юаней полностью оправдывает расходы. PS: Дальние автопутешествия еще не пробовал, обычно в отдаленные места летаем на самолете и берем машину в аренду.