Отзывы об автомобилях (44084)

Roewe D7 DMH 2023

【Цена при покупке автомобиля】 Изначально строго по скидке от производителя — 122 800 юаней, затем с учетом субсидии на обмен ценой 119 800 юаней. Сделал кредит с первоначальным взносом 15%, через два года гасить досрочно без процентов, вполне выгодно. 😍 Эта машина имеет очень высокую стоимость-производительность! Рекомендую! 【Процесс покупки автомобиля】 Рассматривал автомобили с подзарядкой от сети средней стоимостью около 100 000 юаней, выбор был не очень велик: BYD Qin, Wuling Starlight, Changan Qiyuan A05 и Roewe D7, Geely Galaxy не смотрел. Сначала пошел в магазин Hongqi (эта машина — мечта всей жизни, куплю через пару лет), могу сказать, что Hongqi все еще моя любовь, как ни взгляни — хороша. Затем пошел смотреть Wuling Starlight, планировал купить этот автомобиль, следил за ним более месяца. Но реальная ситуация, как сказать... мастерство по производству минивэнов не обманешь: внутренняя отделка из материала для минивэна + покраска, длина задних сидений пугающе короткая, пол высокий, на заднем сиденье при долгих поездках ощущение как в тюрьме. Учитывая, что в семье минимум три человека — исключил 😅. Но в целом другие ощущения нормальные, шумоподавление не самое лучшее, вполне соответствует цене в 100 000 юаней 🥱. И еще, не знаю, является ли я таким важным клиентом для Wuling или нет, но продавец подошел ко мне только спустя 7-8 минут после моего входа. Во время тест-драйва спросил ее о параметрах и комплектации — она не знала, после окончания тест-драйва не дала список характеристик, даже визитку не дала… настроение упало. Затем пошел смотреть Roewe, позже расскажу подробности. Потом смотрел BYD Qin, минут 10? — быстро ушел, правда не знаю, почему это такси расплодилось на улицах. Нечего обсуждать... Qiyuan A05 в принципе тоже неплохая, внешний вид, внутренняя отделка и оснащение тоже хорошие, но размер маловат и задняя подвеска на торсионной балке, хуже, чем у Starlight 🤣. 【Отношение продавца】 Серьезно, мой продавец — большой дружище, очень дружелюбный, на тест-драйве даже позволил мне несколько раз порулить, ничего не утаивая в объяснениях. Я спросил, как открыть крышку бензобака, он показал, но не открыл… 😂 потом вместе с коллегой изучал, и выяснили, что машина на выставке работает в режиме демонстрации. В общем, честный парень по сравнению с Wuling, где никто ничего не знал и визитку не дал 😑. 【Пространство】 Сначала внешне, первое впечатление — машина очень низкая, посмотрел параметры, понял почему — она широкая! Ширина как у некоторых среднеразмерных и больших автомобилей. Я имею рост 185 см, сидя как спереди, так и сзади, не упираюсь в потолок, и даже несмотря на длинное заднее сиденье, пространство для ног не тесное, но пол высокий, ножки не подсунешь (батарейные машины такая проблема 🙁). В общем, машина очень просторная для семейного использования. 【Комфорт при езде】 Давайте поговорим об интерьере!!! Внутренняя отделка этой машины невероятная для такого ценового сегмента, где вы найдете полноценно отделанную из алькантары и искусственной кожи машину за 100 000 юаней??? Нигде! Интерьер даже без вопросов по дизайну вызывает уважение по материалам, и дизайн тоже не плох, минималистичный, без сложностей, но освежающий. 😆 Рекомендую всем посетить салон и посидеть внутри лично! 【Впечатления от вождения】 Так как не водил раньше электромобили, сравню с опытом вождения обычных машин и теста Wuling Starlight. Во-первых, рулевое управление очень хорошее, нет большого люфта, и сохранилась ощущение качества, не как у Starlight — руль как воздушный шарик. Подвеска тоже хорошая, задняя подвеска — Е-образный четырехрычажный механизм, при 100 км/ч на мосту и лежачих — звук приглушенный, и вибрации хорошо гасятся. Конечно, это по сравнению с машинами той же ценовой категории, явно лучше торсионной балки. Если сравнивать с другой ценовой категорией, например, Audi A6L моей сестры, то разница большая. По сравнению с Hongqi H5, которую я водил какое-то время, подвеске нужно доработки, особенно с устойчивостью на высокой скорости, у H5 на 160 км/ч все еще очень стабильно, а у Roewe D7 на 120+ км/ч уже немножко нервно. Динамика достаточная, электродвигатель дает четкое ощущение, и при переключении с электричества на бензин изменений не чувствуется, честно, как бы ни обманули. 😜 Поговорим о рывках? Нет рывков, где рывки? Ха. Шумоизоляция: шум от ветра немного больше, а шумоизоляция шин и двигателя — очень маленькая для этой ценовой категории, лучше, чем у Wuling. Думаю, что Starlight нуждается в доработке во многих местах… 🤐 По сравнению с Hongqi H5, шум от шин чуть меньше, шум ветра значительный, а шум двигателя вообще отсутствует — электромашины просто прелесть. 🥰 Газ и тормоз… привыкшим к бензиновым машинам наверняка будет непривычно к электромобилям. Лично мне больше нравятся педали бензиновых машин, есть ощущение качества, связь с двигателем лучше, и я могу почувствовать, когда мой двигатель старается и дарит мощность, могу почувствовать, как он плавно везет меня по дороге. Это электромобили не могут дать — электродвигатель дает мощность слишком легко, нет ощущения взаимодействия с машиной. 😫 【Расход топлива】 На данный момент проехал по городу чуть больше 100 км, в основном на гибридном режиме, расход чуть больше 4 литров, очень доволен! Смысл покупки гибрида проявился! (PS: Но через пару лет я все равно куплю более мощную бензиновую машину для удовольствия, внутренний сжигание — романтика для мужчин). 【Запас хода】 Эм... пока не проехал столько много, в интернете посмотрел много тестов автономности, посмотрите сами, примерно около 1000 км. 【Наименее понравилось】 Наименее понравилось... эм... почему нет электрорегулировки для пассажирского сиденья, странно... И еще форма передней части машины, слишком стандартная, ничего особенного, зато задняя часть красивая. Остальных проблем пока не обнаружил, никаких посторонних звуков. Потом если что появится — расскажу. К слову, камера на моем телефоне сломалась, снимки не очень хорошие, прошу извинить.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Я, супер-автомобилист, возможно, это у меня с детства. Отец любил читать автомобильные журналы, покупал их один за другим и аккуратно складывал после прочтения. В детстве, когда я не умел читать, любил лежать на отцовских коленях и листать картинки вместе с ним. Отец говорил мне много терминов, которые сейчас я помню слабо, вроде подвеска, двигатель, шасси, Yokohama и так далее. Правда, ничего этого я не запомнил, только то, что он постоянно спрашивал меня вопросы - от цветов автомобилей до логотипов и моделей. Конечно, это осталось всего лишь увлечением, обычные люди не достигают уровня автомобильного фанатизма, такого как у Лина Чжиина. Можно сказать, что мое детство было заполнено образами автомобилей. Самое радостное было получать на день рождения от отца радиоуправляемую машинку. Позже, когда я учился в пятом классе, я покупал машины с друзьями и смотрел мультфильмы. Мое детство было очень счастливым и полноценным, горжусь этим! Когда я учился в старшей школе, каждый день после уроков я стоял с друзьями у ограды учебного корпуса и считал машины внизу, без труда называя, у какого учителя какая машина: кто-то на Jetta, кто-то на Crown, самый богатый учитель на крутом BMW! Мои одноклассники уважали мое знание автомобилей, и я всегда считал, что семейное воспитание важно. Увлечение отца передалось мне, и я иногда находил в этом уверенность. Поступив в университет, был потрясен огромным количеством машин в большом городе, среди которых встречались даже те, которых я раньше не видел. Тогда у меня появилась мечта - как можно скорее купить автомобиль, стараться и стать одним из владельцев авто! Поэтому я сразу попросил у родителей денег на водительские права. На самом деле, я изучил много автомобилей, друзья тоже давали рекомендации, но чем больше я сравнивал, тем больше запутывался, так как считал, что автомобили этого класса в целом похожи. Я всегда обращаю внимание на внешний вид, и среди тех, что оставили у меня сильное впечатление, были Civic и Mazda3. После всестороннего рассмотрения и отбора, учитывая внешний вид, расход топлива, безопасность и пространство, я и моя семья решили выбрать Mazda3. Я заходил в автосалон четыре раза, чтобы посмотреть машину, немного сомневался из-за боязни принять неправильное решение, хотя другие считали, что я просто тщательный человек. И хотя машина была только что выпущена и не было скидок, я понимал, что важно купить с комфортом, как привычка - торговаться. Я заходил в автосалон не для переговоров, а для осмотра автомобиля и обсуждения бюджета, и обслуживание там было хорошим, подавали чай и воду. ····· Разделительная линия ·········· 1. Комплектация Я купил новую Mazda3 2.0 Smart Edition, цвета "серый металлик", "красный" - дополнительные опции. В спецификации есть всё необходимое, не буду всё перечислять, хоть и разговорчивый человек. Стоит отметить, что ручной тормоз в прежней версии получили много критики, но сейчас его заменили на электронный. 2. Цвет Цвет – платиново-серый. Сначала в салоне смотрел белые машины, но потом на выставке увидел серую и был поражен её крутизной. Поэтому сразу решил сменить цвет, да и данный цвет – основной. 3. Mazda всегда делает ставку на управление. Поэтому перед покупкой я дважды проходил тест-драйв. Из-за ограниченности площадки не удалось полностью раскрыть возможности машины, но в день принятия автомобиля мне показалось, что я вылетел из тюрьмы после 18 лет заключения. Подвеска достаточно жёсткая, шины тоже твёрдые. Сначала было просто, но при повороте на высокой скорости я понял, что суровость лучше. Машина стабильно держится на поворотах, без сильного наклона, управляется точно. Поискравшись в этом вопросе у консультантов и в интернете, я разобрался в технологии GVC, которая действительно делает управление более плавным и комфортным, помогая корректировать рулевое управление. Ускорение тоже впечатляет, что чуть не заставило меня выбросить отцовский Focus. Звук аудиосистемы хорош, но я планирую модернизацию в будущем. Шум от шин приемлем на скорости 100 км/ч, а рёв двигателя стимулирует! Расход топлива 6 литров (при правильном обращении), действительно оправдывает звание "Blue Sky Technology". Однако функция Stop-Start иногда раздражает постоянным выключением двигателя. До этого у меня был RAV4, и хотя я считал его комфортным, тормоза были слишком мягкими. Но тормоза в новой Mazda3 внушают уверенность. Что касается стандартных электронных систем безопасности, которые должны быть в машине, то я юбуду пробовать их в дальнейшем. 4. Заключение: несмотря на разочарование в мире, где важен внешний вид, эта машина всё же позволяет мне чувствовать гордость. Управление отличное, а расход топлива меня приятно удивил. Конечно, есть и недостатки, например, малый люк не выглядит впечатляющим, но ведь идеальных автомобилей не бывает. Для человека моего возраста, который живет скромно, подходящий выбор. Как сказал продавец: "Водя Mazda3, живи жизнью мелкого буржуа".

Changan CS55 PLUS 2024

【Пространство】 Пространство очень широкое. Перед покупкой посмотрел отзывы других владельцев, которые говорили, что производитель специально сделал задние сиденья узкими, чтобы пространство казалось больше. При моем росте 1.74 метра, задние сиденья в порядке, не возникает ощущения маленькой скамейки. Однако материал мне не очень понравился, при снятии обивки видно, что он сделан из пенопласта. Не знаю, изменится ли это со временем. 【Опыт покупки】 Весь процесс занял целый день. Утром посетил два дилерских центра, но они не предложили скидку. Бюджет был ограничен, и я думал о замене на альтернативу Haval H6. Вся информация у меня была только из интернета, и, приехав в салон Haval, я смог пройти тест-драйв. Дорога была довольно ухабистой, и меня это не устроило. Тогда я решил отказаться от Haval. К счастью, рядом находился автосалон Changan, где тоже предложили тест-драйв. Поскольку дорога была той же, разница в ощущениях была слишком заметной. Вернулся и начал обсуждать цену. Наконец удалось немного сбить цену, и я купил машину, хоть и с трудом. 【Цена покупки】 К концу 2023 года я, наконец, накопил деньги, поэтому не попал на распродажи в конце года. Цены были одинаковыми во всех виденных дилерских центрах, возможно, у производителя есть контроль над ценами. 【Впечатления от вождения】 В долгих поездках по трассе не устаешь, круиз-контроль очень удобен. Когда машин мало, можно отдохнуть ногам. На высокой скорости руль становится очень чувствительным, поначалу мне было трудно привыкнуть и часто приходилось корректировать направление. Однажды я застрял в снегу, но, так как имел при себе противоскользящие цепи и использовал спортивный режим, быстро выбрался. Благодаря высокому клиренсу, я не переживаю проехать по бездорожью, и на ухабах ощущение, как будто управляю лодкой, это забавно. У педали акселератора есть задержка, около секунды. Чем сильнее нажимаешь, тем заметнее она. Не знаю, было ли это специально сделано для предотвращения случайного нажатия или это механический дефект. Большинство использования у меня – для дома, это не сильно мешает. При температуре -30 градусов запуск проходит гладко, вероятно, потому что это новая машина. Четыре камеры отличные, благодаря им вождения по узким улочкам у новичка стало намного спокойнее. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля как раз наступил Новый год. В основном были дальние поездки. За 40 дней я проехал 3400 километров, расходы на топливо составили около 2600 юаней. В начале, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на трассе, я проехал 400-500 километров на короткие расстояния. В городских условиях одна заправка показала расход почти 11 литров, как мне кажется, моё неопытное вождение также может быть причиной. Позже, возможно, смогу это исправить. 【Наиболее довольный】 Раз уж купил, то, конечно, в основном доволен. Искать недостатки после покупки — это только себе нервы портить. Сейчас меня больше всего беспокоит эта двойная муфта, я в этом не очень разбираюсь и не знаю, как скоро она износится и ее придется менять. В интернете нет достаточно ценной информации об этом. Пусть будет как будет.

Audi Q3 2024

Внешний вид очень привлекательный, маленький и изящный, ограниченное пространство. Маневренный в городских условиях, подходит для одного человека, но не для семейного использования.

BMW Z4 (III поколение) 2023

Просто нравится, но действительно неудобно. В салоне только сиденья и часть дверных панелей красные. Было бы идеально, если бы, как у Porsche, всё было красным. Обклеил кислотно-зелёной плёнкой, идеально.

Li L7 2023

Жизнь первая машина, выбрал из-за большого пространства, привлекательного внешнего вида, современного интерьера и высокого уровня интеллектуальности. Проехал на ней два-три дня, поделюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 В нашей семье все высокие, поэтому важен был простор. Рассматривали бензиновые машины Cadillac XT5, Audi Q5L, BMW X3 (кое-какое время ездил на X3). Также смотрели гибриды AITO M7 и Tank 300. Больше всего понравился XT5, но старая модель с центральной консолью сильно разочаровала, плюс расход топлива высокий. Q5L и X3 отпали по настоянию жены. Менеджер в AITO в торговом центре Chengdu был очень неприятен, что тоже повлияло на решение. В итоге выбрал Ideat, так как их философия мне по душе. Я не особо смотрю на комплектацию, главное, чтобы машина была удобна и функциональна, поэтому выбрал Ideat. Опыт покупки был приятным, хотя подарков было немного, скидка в размере 33 тысяч юаней – это действительно здорово. 【Цена покупки】 Купил машину в Чэнду и забрал из Мяньяна, общая стоимость чуть больше 310 тыс. юаней с учетом местных скидок и возврата 4000 юаней (подаю заявку). 【Впечатления от вождения】 Действительно создается ощущение, будто ведешь лодку, у моей жены сильная укачка в машинах, пока используем наименьшую подвеску, и всё в порядке. Первые впечатления от интеллектуальных систем неплохие, но иногда бывают сбои, паркуется в узкие места с трудом, ассистент вождения в городе не всегда удобен, возможно, пока не привык; на трассе всё хорошо. 【Расход топлива】 На трассе бензин – 6.4 литра на 100 км (по бортовому компьютеру), электричество – 17 кВт·ч на 100 км. 【Комфорт при езде】 Внешне: полностью черный, планируем дальнейшую модернизацию в тот же цвет; интерьер: оранжевый, жена сразу выбрала этот цвет, очень стильный и современный. Сидеть очень удобно.

Chevrolet Malibu XL 2023

Опыт выбора автомобиля: Опыт выбора автомобиля был очень приятным, покупка машины доставила радость. Продавцы все четко объяснили и проанализировали, так что даже я, человек, не разбирающийся в автомобилях, все понял, что очень хорошо. До того как я выбрал Chevrolet, побывал в нескольких автосалонах, и обслуживание там либо было равнодушным, либо просто задавали пару вопросов и больше не обращали внимания на клиента, из-за чего я был действительно зол. Сотрудники Chevrolet, напротив, были очень гостеприимны, что стало одной из причин, почему я выбрал эту марку. Процесс получения автомобиля: Было очень волнительно, атмосфера на месте была отличной, все радовались. Включая моих родственников всех возрастов, которые остались очень довольны и сказали, что я сделал правильный выбор модели, особенно с учетом такой выгодной цены. Мощность, управление, расход топлива: Мощность отличная, управление легкое, в повседневной жизни расход топлива невелик. На шоссе расход топлива еще меньше, чем я очень доволен. Характеристики, внешний вид, пространство, интерьер: Внешний вид солидный, сочетание цветов в интерьере создает комфортное ощущение, пространство вместительное, а оснащение выглядит отлично. Я считаю, что за такую цену это очень выгодная покупка. Хотя это и компактный автомобиль, пространство действительно большое, задний ряд тоже просторный, что мне очень нравится. Попробовав другие марки, обращаю внимание на то, что: Мощность крутая, Malibu дарит ощущение сильного ускорения. Я ездил на Mazda 3 и Passat, обе машины быстрые, но мне все еще больше нравится жесткое торможение у Malibu. Управление отличное, руль без люфта, в спортивном режиме руль становится тяжелее, что доставляет особое удовольствие. Расход топлива на шоссе, в режиме круиз-контроля со скоростью 130 км/ч, составляет 6.8-7 литров, а в городе мой стиль вождения с резким разгонами приводит к расходу в 12-13 литров. Наиболее впечатляющие моменты: Наиболее я доволен тем, что цена на этот автомобиль со скидкой, внешний вид, интерьер и большое пространство, а функциональное оснащение очень полное. Еще один важный момент - это высокая безопасность американских автомобилей. Мы все дружно вступили в семью Chevrolet, поехали!

Exeed Exeed Sterra ES 2024

У меня автомобиль почти месяц, это мой первый электрокар. Я сравнил несколько моделей и четко знал, что хочу именно электромобиль. Сначала мне понравился ZhiJie S7, я даже заказал его заранее. Смотрел презентацию на пресс-конференции, но оказалось, что ждать его придется несколько месяцев, и цена показалась высоковатой. Этот автомобиль упирается на интеллектуальное вождение, но я и моя жена не особо в этом заинтересованы, поскольку ездим по городкам и селам, где это не особо нужно. В итоге я отказался. Рассматривал и Han, он мне тоже понравился, но это уже устаревшая модель, и кажется, что днище не полностью алюминиевое. Во время тест-драйва показалось, что наклон слишком сильный, и это не стоит своих денег. Плюс, если выпустят новую версию, будет обидно. Итак, в итоге появилась модель Xingji Es, днище сделано полностью из алюминия, по данным TikTok, она получила много положительных отзывов, а батарея безопасна и прошла множество тестов. Цена и пробег тоже подошли. Пошел посмотреть машину и сразу купил, хоть и сделал это в порыве, хаха. Но когда что-то нравится, лучше сразу покупать. Вечно ждать, пока что-то лучшее выйдет, нельзя. Плюсы машины: 1. Ездить комфортно, особенно шасси - отличное, хотя я и не управлял супердорогими автомобилями, но пневмоподвеска дает очень хорошее ощущение. 2. Интерьер мне тоже понравился, он простой и строгий. Но одна проблема: на Новый год поехали к родителям, было мокро и грязно, дети на заднем сиденье нанесли много грязи, которую трудно очищать. Бесплатный комплект ковриков некачественный, новый триплекс еще не пришел. 3. Радиус поворота маленький - несмотря на размер почти пять метров, поворачивает легко. 4. Пробег тоже неплохой, не знаю, как у других машин, но зимой, когда часто шел снег и температура была около -4-5 градусов, пробег был около 400 км, а динамический дисплей показывал около 500 км. Обычно я заряжаю машину, когда батарея падает до 30%, не рискую ездить с пустым аккумулятором. Сейчас, когда температура положительная, пробег составляет более 500 км, почти 600. Машина используется в основном для коммьютинга жены между городом и селом, примерно 50 км туда и обратно, можно ездить 10 дней без подзарядки, что очень удобно и дешевле, чем бензин. Мы не купили место для парковки, и в нашем маленьком городе гаражи не оборудованы зарядными станциями. Придется устанавливать зарядник в доме родителей, это неудобно. Покупать место для парковки за десятки тысяч юаней в маленьком городке невыгодно. 5. Внешний вид мне очень нравится, особенно оливково-зеленый цвет. Сначала беспокоился, что этот цвет будет выглядеть некрасиво, но был приятно удивлен - на солнце он блестит. В общем, доволен и внешним видом, и интерьером, и пространством. 6. Что еще добавить? Непонравившееся: в маленьком городе на восемнадцатом уровне при покупке ничего не дали в подарок. Продавцы, кажется, ничего не знают - даже при активации машины запутались. Я второй человек в городе, кто купил эту модель, и так торопились отдать машину до Нового года, что дали только плохой коврик. Даже зарядника нет. Когда делал предзаказ, внес залог 10 тыс. юаней в 4S, а в день получения авто нужно было через приложение заплатить еще 5 тыс. Обещали еще бонусные баллы, но их до сих пор нет. Вроде все неорганизовано. Ещё память кресла - только одна настройка, каждый раз нужно настраивать заново, это неудобно. Надеюсь, будут обновления. Еще одна вещь - подсветка на центральной панели отключается при езде, нужно вручную включать каждый раз, что неудобно. И это объясняют безопасностью… Больше замечаний пока нет, посмотрим в будущем.

Nissan Kicks 2023

В целом, все нормально, комплектация тоже достаточная. По мощности у двигателя 1.5L нельзя сказать, что он очень сильный, но мне достаточно. По трассе пока не ездил, не знаю, как он будет при обгоне; на данный момент в основном езжу по городу. Расход топлива у меня сейчас 8 литров на 100 км, не знаю, связано ли это с тем, что я езжу по маленькому городку, где средняя скорость всего 15 км/ч, разогнаться не получается.

Audi RS Q8 2022

Я 80-го года рождения, и являюсь особым поклонником SUV, особенно тех с характером, которые мало кто выбирает, потому что такие машины привлекают внимание и не выглядят повседневно. В 2014 году, с поддержкой семьи, я приобрел Infiniti FX37, одну из лучших машин в мире с двигателем VQ37, и после 180 тысяч километров продал её. Машина была без каких-либо проблем, но её интерьер и электроника не соответствовали современным стандартам, поэтому я решил её поменять. С 2019 года, как только появился Audi Q8, RSQ8 стал моей мечтой. Я был глубоко увлечен этим автомобилем, изучал его каждый день на различных сайтах, и, наконец, в 2021 году смог приобрести Q8 в лимитированной версии, с 22-дюймовыми колесными дисками, акустической системой BO с 3D-звуком, поворачивающимися задними колесами и двойными стеклами — все необходимые опции были в наличии. Многие сравнивают Q8 с X6 и GLE, утверждая, что Q8 во многом уступает. Но я ответственно заявляю, что Audi Q8 в своей категории и в своём ценовом диапазоне превосходит те два автомобиля. Критики могут сколько угодно говорить обратное, но только те, кто действительно владел или тестировал её, могут дать объективную оценку. На мой взгляд, единственный недостаток — это система 48V и сажевый фильтр, которые бесполезны и нуждаются в улучшении. В 2024 году, из-за некоторых происшествий с Q8, я вынужден был её заменить, и, наконец, приобрел свою мечту — RSQ8. Я выбрал RSQ8, потому что знаю и уже владел Q8: отличные ощущения от вождения, просторность, тишина в салоне, а также экономичность двигателя с технологией отключения цилиндров — на скорости V8 превращается в 4 цилиндра с расходом топлива 8,9 литров на 100 км. Этот автомобиль действительно недооценен, и только истинные ценители поймут это! V8 — это мечта каждого мужчины, звук его двигателя не сравнится с электрическими автомобилями. Наверняка многие критики снова будут обвинять меня в необдуманности, но никто и ничто не совершенно, главное, что мне нравится это авто.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Внешний вид: Выбрал маленький синий. Тогда я даже не смотрел машину, сразу выбрал синий цвет, потому что коричневый стал слишком популярным - от него уже устал. Зеленый мне тоже казался слишком распространенным, ведь у других моделей тоже много зелёных машин. Розовый не подходит для мужчин, и эта машина иногда используется членами моей семьи. В итоге выбор пал на малый синий. Использую уже почти 4 месяца, по-прежнему люблю маленький синий. Интерьер: Поскольку я выбирал вслепую, когда забрал машину, семья немного разочаровалась серым интерьером, а не коричневым, ведь они считают, что коричневый выглядит более премиально. Мне это не важно. Единственная проблема - не могу подобрать подходящий держатель для телефона, до сих пор не оборудовал. Остальное у меня без всяких дополнений, наверное, трудно найти кого-то с более базовой комплектацией машины, чем моя. Комплектация: В комплектации я не разбираюсь, её выбирала семья. Они сказали, что по сравнению с моделью с пробегом 333 километра, есть несколько вспомогательных систем, которые мне подходят. Поэтому, хотя на тот момент была большая скидка на модель с пробегом 333 км, а версия на 410 км только вышла без акций, я сразу взял 410 км. Фары мне нравятся, впечатления лучше, чем от Volkswagen Lavida. Пространство: Огромный багажник просто фантастический, могу хвалить его вечно. Также продавец подарил два контейнера для хранения, так что можно не беспокоиться о воде, если перевозить морепродукты, курицу или утку. На заднем сидении можно разместить два детских кресла, и между ними останется место для чашки воды, игрушек и так далее. Поручни не установлены, где больше места - с той стороны и сажаем в машину. Запас хода: Зимой с включённым обогревом запас хода уменьшается, полностью заряженная батарея хватает на примерно 260-270 километров. Летом еще не ездил, когда потеплеет, должно быть лучше. В общем, машина нужна для езды, а не для стояния: кондиционер надо использовать, когда нужно, а зарядить батарею в случае необходимости - это хорошая привычка, не стоит слишком беспокоиться. Умные технологии: Встроенный компьютер на самом деле не такой умный, иногда хочется с ним поругаться. Навигация работает нормально, но стоит ребенку сказать, что он хочет в парк, и сразу выскакивает несколько мест на выбор. Приходится мгновенно останавливать ребенка, иначе он выберет первое место, и всё. Кроме того, поддерживается только AutoNavi, музыка - только Kuwo, а версия 410 не поддерживает CarPlay и нельзя скачивать приложения. Впечатления от вождения: Фары на "AUTO", дворники на "AUTO", автоматический стояночный тормоз включен - ощущения от вождения отличные, сейчас нахожусь на стадии "новичок в восторге".

Toyota Highlander 2023

После покупки этой машины я понял, что такое: "Серебряное седло на черном коне, мчится словно метеор." Внешний вид не требует комментариев, одно слово: круто! Когда у меня будет время поклеить защитную пленку, будет еще красивее. Интерьер отстойный, но мне это не важно, мультимедийная система тоже не представляет интереса, 360-градусная камера это просто зря потраченные деньги. Для такой большой машины даже опытный водитель нужен, чтобы решить вопрос с парковкой. Несмотря на то, что в топовой комплектации есть камера, качество изображения оставляет желать лучшего. Звуковая система тоже отстойная, хотя я и не ожидал многого. Комплектация вполне достаточная для повседневного использования, не хватает только боковой камеры 360 градусов, текущая система неудобна. Также было бы хорошо иметь ассистент перестроения, каждый раз при пользовании камерой 360 приходится вручную настраивать. Пространство очень большое, просто замечательно! На заднем сиденье идеально поместился мой велосипед Giant Little Genius 800. Мощность просто замечательная!!! На шоссе можно ехать 130 км/ч без проблем, а при скорости 130 км/ч легко ускоряется для обгона, мощности более чем достаточно! Все говорят, что эту машину покупают для семей с двумя детьми, мне 30 лет, я холост, и считаю, что большое пространство важно не только для семейного использования. Конечно, для сурового оффроуда она не подходит, но для легкого бездорожья и большого пространства вполне можно отправиться в "Новой Зеландию", безлюдная местность на 860 км по трассе Гэма [Grave Road] кажется зовет меня! Я не понимаю, почему в интернете столько критики в адрес Toyota, но лучший способ проверить машину — это рыночное наличие. Новые производители могут быть неплохи, но машина, не прошедшая проверку рынком в течение 5-10 лет, это пустые слова. Я все же доверяю традиционным автопроизводителям; главное, чтобы машина не оставила меня на дороге — это лучшая машина! "Неубиваемая Toyota" все еще актуальна. Ручная разделительная линия ––––––––––––––––––––– На данный момент проехал 7000 км за 6 месяцев, из которых 2 месяца из-за работы не использовал машину. Поэтому частота использования машины не высокая, но и не низкая. Основные сценарии использования — поездки на работу и с работы, 10 км в одну сторону. По выходным катаюсь по улицам Ханчжоу или еду на шоссе за город, вот мои впечатления. Расход топлива по пути на работу стабильно около 6 литров, если на эстакаде нет пробок, то нормальный расход составляет 4.5-5.5 литров. На шоссе я пробовал ехать со скоростью 100 и 170 км/ч, независимо от скорости расход топлива был около 6 литров, поэтому я особо не переживаю, еду как хочу, не жалею. На данный момент легко разгоняюсь до 130 км/ч на шоссе, без напряжения. Но честно говоря, при скорости свыше 140 км/ч чувствуешь, что машина начинает немного "плавать", в конце концов это внедорожник, и сопротивление воздуха больше. На прошлой неделе ехал по шоссе в Сучжоу, дальнобойщик рядом перестраивался без включения поворотника, при корректировке руля ясно почувствовал, что машина стабильно вошла в полосу после восстановления направления движения. Большой кузов неудобен для новичков, но очень круто! Очень круто!!! Также хочу пожаловаться на 360-градусную камеру! Отстой! Отстой! Отстой! У меня дома есть старый Passat 2006 года выпуска, и он лучше этой машины.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Подлокотник на заднем сиденье очень простой, не имеет никаких дополнительных функций. В оснащении за такую цену даже нет 360-градусной камеры.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Дизайн автомобилей Lynk & Co всегда вызывал ярко выраженные противоречия. Мне не очень понравился дизайн первого поколения, но второе попало прямо в цель. Исходя из фотографий в интернете, ледниково-зеленый цвет казался более освежающим и красивым, но увидев автомобиль вживую в автосалоне, я подумал, что светло-зеленый цвет немного скучноват. Зато аврора-зеленый цвет выглядит более эффектно и привлекает внимание, а черный интерьер легче сохранять чистым. Что касается цены, то топовая модель стоит 156 800 юаней. Официальная скидка составляет 4000 юаней, дополнительные 3000 предоставляют для крупных клиентов, купон co снижают стоимость на 1000, а в регионе Тяньцзинь есть субсидия в размере 1000. В новогоднем розыгрыше мне удалось выиграть 2688 юаней, но из-за ошибки автосалона я смог использовать лишь 2000. Итак, после всех скидок цена автомобиля составила 145 800 юаней, а страхование обошлось в 4500 юаней. Позже я связался с салоном и смог обменять недостающие 688 юаней на два бесплатных техобслуживания, что вполне выгодно. Также получил купон для друзей и обменял его на четыре бесплатных обслуживания на три года. Таким образом, у меня теперь семь бесплатных техобслуживаний, включая первый. Я забрал машину до Нового года — это моя первая машина, и я никогда раньше не водил. За неделю я освоился с управлением в час пик в Тяньцзине, машина оказалась очень удобной. На праздники я ехал домой по скоростной трассе, проехал около 1500 км. В интеллектуальном режиме средний расход топлива составляет чуть более трех литров. Пользуясь полной электричеством, 06emp оказывается очень чувствительным к температуре. Во время праздников в моем родном городе средняя температура была минус 15 градусов, и при полной зарядке машина показывала пробег в 126 км, но на деле проезжал всего около 80 км. После возвращения в Тяньцзинь температура поднялась до 12 градусов, и машина стала проезжать примерно столько же, сколько и показывает. Полный электрический режим более подходит для теплых регионов. Что касается пространства, для маленькой семьи его вполне достаточно, хотя при большом количестве багажа багажник кажется немного тесным. При моем росте 175 см, сидеть и спереди, и сзади комфортно. Цена на модель Emp с начала выпуска остаётся довольно стабильной, только на праздники были новогодние скидки. Не знаю, изменится ли цена в будущем.

BMW 5 (VI поколение) 2024

【Самое недовольное】 Товарищи, кому-то нравятся внешний вид новой BMW 5 серии? С момента появления Bang & Olufsen, кажется, что каждое поколение 5 серии встречает критику. В этот раз я тоже не удержался! Могу сказать одно: дизайн от корейцев действительно очень смелый. Он не похож на роскошный автомобиль с ДВС, больше на электромобиль, переделанный в бензиновый. Но когда фары выключены, кажется, что автомобиль становится более сексуальным! 【Оценка внешности】 Наш автомобиль – это модель 530Li в комплектации Luxury Package. Я действительно не могу принять передок в этой комплектации, комплект M Sport выглядит немного лучше, ну чуток. Цвет кузова называется блестящий медный серый, окантовка решетки радиатора, нижняя часть бампера, рамы окон и колесные диски становятся бронзовыми, а официально это называется внешние компоненты Titanium Gold. Если выбрать комплект M Sport, то будут детали из кованого алюминия. Официально заявлено, что этот автомобиль имеет стиль кузова купе, после того, как 6 серия была снята с производства, теперь 5 серия – это купе? Но сбоку автомобиль выглядит не очень плавно, капот особенно наклонен вниз, а в районе задней стойки есть резкая линия изгиба. Возможно, с возрастом я стал терпимее к острым углам, и теперь не могу терпеть их в автомобиле! Наружные зеркала взяты от 7 серии, дополнены красивым основанием с восемью гранями. Почему BMW 5 серии всегда оснащает только водительское зеркало антибликовым? Это явно не для экономии средств! Дверные ручки стали полускрытыми, раньше их просто тянули, а теперь сначала нажимают, а потом тянут! Размеры кузова очень большие, длина почти 5,2 м, ширина - 1,9 м, высота - 1,52 м, колесная база такая же, как у старой G38, 3105 мм, на 11 мм больше, чем у длиннобазной версии Mercedes E-класса. И что же уменьшилось? Объем топливного бака стал меньше! Раньше он был 68 литров, теперь 60 литров, неожиданный поворот, не правда ли? Комплектация Luxury Package включает 20-дюймовые колеса с шинами Pirelli P ZERO: передние шины имеют размер 245/40, задние 275/35. Дизайн колёс достаточно сложный, и они представлены в более чем трех цветах, от чего у меня голова кружится. Все еще использует удельные шинные системы BMW с предотвращением потери давления. Не сказать, что полные недостатков, шины с маркировкой BMW Stars имеют хорошую поддержку боковин, делая руль более отзывчивым. Сзади сказать нечего: дизайн задних фонарей напоминает 7 серию. Самая заметная деталь – надпись «5», она действительно большая, как у 7 серии! Зачем так делать? Разве размер имеет такое значение? Выходные трубы теперь скрыты, не спрашивайте, это для сохранения места обитания белых медведей. Еще более странно, что средняя часть нижней задней бамперной зоны выпирает, это для чего? Забыли добавить противотуманный фонарь и решили сделать временно? Хорошие новости: четыре двери и крышка багажника BMW 5 серии алюминиевые. Плохие новости: в моторном отсеке больше нет шумоизоляции! 【Оценка интерьера】 Интерьер вам кажется новым? Нисколько! Мы его уже видели в 7 серии! Хотя сейчас 2024 год, я все еще настаиваю, что чем больше экран, тем автомобиль кажется менее премиальным, не верите, посмотрите на Rolls-Royce из семейства BMW. Создание ощущение роскоши не сильная сторона BMW, поэтому они делают ставку на высокие технологии. Парящий изгиб экрана? Нормально, но мы уже видели 9K экран от Cadillac, но ведь уже 2024 год, можно ли поменять пользовательский интерфейс, который напоминает Nokia? А еще мой любимый односпицевый руль, почему он стал таким плоским сверху и снизу? Он не так удобен в руках! М-спортивный вариант имеет округлый верх и плоскую нижнюю часть. Ты же любишь размеры? Почему рычаг переключения передач такой маленький? Где кнопки управления кондиционером? Нужно обязательно касаться экрана, оставляя отпечатки пальцев! Беспроводная зарядка центральной консоли одна, как будто пассажиру запрещено пить напитки? И еще о внутренней отделке "удар молнии" для Китая? Я подозреваю, что дизайнера мог ударить ток! Обивка интерьера и материалы сидений выполнены из синтетической кожи, нет натуральной кожи, разница между высокими и низкими комплектациями заключается в том, что в верхних комплектациях есть строчка на сиденьях. Комплектация Luxury Package включает стандартные сиденья с подогревом и вентиляцией, но массаж? В 5 серии массажа нет! Огни, окружающие интерьер, борются за атмосферу с Mercedes. Если лампы Mercedes напоминают ночной клуб, то освещение BMW напоминает арт-галерею! Кристалловидный iDrive- контроллер, рычаг переключения передач, такие же как в Volvo, на ощупь хороши. Звук Bowers & Wilkins впечатляет, более прозрачен, чем Burmester в Mercedes E-классе. 【Заднее пространство】 Хотя колесная база больше, чем у Mercedes E-класса, места для ног немного, но вполне достаточно. Задние сиденья имеют хорошую длину и толщину подушек, но угол наклона спинки больше не регулируется, как в старой модели. К счастью, угол не слишком крутой, комфорт новых сидений BMW 5 серии можно оценить высоко. С крышей "звездное небо" люк не открывается, но ночная атмосфера действительно высокого класса. Опциональный экран за 45800 юаней, не советую покупать! Колесная база не такая длинная, как у 7 серии, поэтому расстояние до дисплея слишком близко и неудобно. Кроме того, опускание экрана закрывает вид из заднего зеркала для водителя, непонятно, почему BMW не предоставляет камеру заднего вида с воспроизведением. Климат-контроль на четыре зоны, настоятельно рекомендую заказать, помимо более точного контроля температуры, на стойках B будут дополнительные вентиляционные отверстия, что значительно улучшит комфорт заднего ряда. 【Водительский опыт】 Вывод: управляемость новой BMW 530Li значительно лучше, чем у Mercedes E300L. Плавность движения, стабильность управляемости, качество демпфирования и характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость) значительно лучше, чем у Mercedes E300L. Изменения в системе привода: двигатель B48 с 48-вольтовой установкой, но система BSG в BMW 530Li практически не приносит пользы, кроме уменьшения вибраций при запуске/остановке, и BMW убрали возможность отключения старт-стопа. Новое поколение BMW 530Li имеет чуть больше мощности и крутящего момента: плюс 13 л.с. до 258 примерно, крутящий момент плюс 50 до 400 Нм, что идентично параметрам Mercedes E300L. Динамика разгона улучшилась на 0,5 секунд до 6,5 секунд. Чувствуется, что низкий крутящий момент BMW 530Li лучше, чем у Mercedes E300L; 8-ступенчатая коробка передач ZF тоже реагирует немного быстрее, чем 9-ступенчатый автомат Mercedes. Кроме симулированного звука двигателя, динамика нового BMW почти не отличается от старой... Ограничено количеством слов, подробный обзор смотрите в видео на нашем канале!

Hongqi HS3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Мой первый автомобиль. Я начал присматривать автомобиль, когда готовился к экзамену на водительские права, и первой моей целью был Hongqi HS5. Меня привлек его внешний вид: мощный и внушительный, с роскошным салоном, ориентированным на бизнес. Когда в июле вышла модель HS3, я обнаружил, что их внешний вид очень похож, но салон HS3 более молодежный. С учетом моего бюджета, разница в цене между HS5 и HS3 составляла 20 тысяч. Взвесив все за и против, я решил выбрать HS3. 【Цена покупки】 Следил за ценой с июля, когда модель только вышла, и до конца года. Вначале предлагалась цена почти 170 тысяч, что мне показалось дороговато, поэтому я еще ждал. К концу года цена подошла близко к моим ожиданиям, и я решил купить машину за 155 тысяч, включая комплект оборудования 360. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, только что сдал на права, поэтому у меня мало опыта вождения других автомобилей. На мой взгляд, машина очень мощная. Также я тест-драйвил BYD Song Plus, Geely Xingyue L и Havel H6, но поскольку я не ездил на других машинах, мне сложно сравнивать. Отклик педали газа довольно быстрый, без рывков, а семья считает, что машина очень стабильная. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, был высокий расход топлива в городе – 13 литров. Позже, выехав на скоростные дороги и шоссе, минимальный расход падал до 6 литров, что вполне приемлемо. В общем, недостатков особо не вижу. Единственное, что можно отметить – система мультимедиа нуждается в улучшении плавности работы.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Ранее я уже писал некоторые отзывы после покупки автомобиля, но из-за короткого времени владения не проводил полноценное тестирование всех показателей машины. Председатель Мао говорил, что без исследования нет права на голос, поэтому я решил обобщить ответы на часто задаваемые вопросы и представить оценку только сейчас. Локация: Ланьчжоу Дата заказа: 28 октября 2023 года Дата получения: 16 ноября 2023 года Цена: небольшая скидка 2000 юаней, большая скидка 4000 юаней, бонус при обмене 3000 юаней. Итоговая стоимость без учета скидок 147800 юаней, стоимость страховки 4300 юаней, общая стоимость 152100 юаней. Подарки: коврики, коврик в багажник, солнцезащитная пленка. Опыт использования: Получив права, я сразу же купил Chery Arrizo 5, на котором проездил 6 лет, проехав более 40 тысяч километров. Это была моя первая машина для тренировок, поэтому она часто бывала в авариях и находилась не в лучшем состоянии. Почему купил эту машину? Жена не умеет водить машину с ручной коробкой передач; в Ланьчжоу серьезные пробки, и бензиновые машины при частых остановках потребляют много топлива; ограничения на использование бензиновых машин один день в неделю создают неудобства; старая машина была в плохом состоянии и очень шумела. Изначально планировал купить Geely Galaxy L7, но после тест-драйва показалось, что она слишком большая, а экран на пассажирском сиденье мне совсем не понравился. Затем в интернете появились новости о Lynk & Co 06, которая мне очень приглянулась по внешнему виду и интерьеру. После долгого исследования решил купить этот автомобиль, так как он только вышел на рынок, и не было возможности провести тест-драйв, поэтому заказал вслепую. Так какова же эта машина? 1. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Внешний вид Lynk & Co вызывает разнообразные отзывы: одни его обожают, другие считают ужасно уродливым. Дневные ходовые огни выглядят как зубочистка и сочетаются с фарами, создавая уникальный облик. Задние фонари — это не просто световая полоса, как у других машин, а вертикально расположенные лампы, что тоже необычно. 2. Интерьер: Цветовую гамму интерьера нельзя выбрать; белая машина может иметь только бело-зеленый интерьер. Хотя это и выглядит свежо и приятно на первый взгляд, большой объем белого цвета не очень практичен, особенно для сидений и подлокотников, которые со временем темнеют. Если вы носите одежду, которая линяет, проблема становится еще серьезнее, хотя влажная тряпка помогает устранить загрязнения, но все равно нужно постоянно заботиться. Пространства для хранения и крючков хватает, удобно вешать напитки или еду. Запах новой машины не сильно заметен, через три месяца использования запах полностью пропал. 3. Оснащение: Все необходимые опции присутствуют, центральный экран большой, качество изображения как у iPad. После того, как услышал звук из динамиков Lynk & Co 08 в автосалоне, звуковая система у этой модели кажется совсем невыразительной, но за качество нужно платить. 360-градусный обзор и прозрачное днище очень полезны на узких дорогах, хотя жена смеется, что я потерял навыки вождения. Почему-то нет подогрева руля, что очень важно в северных регионах, зимой руль прям мерзнет, а подогрев салона занимает несколько минут. 4. Пространство: Маленький внедорожник, поэтому пространства немного, но для двух человек достаточно. В основном машину покупают для небольших семей из 1-2 человек без больших требований к пространству. Я имею рост 178 см, и настройка сиденья удобна для меня, но заднее сиденье такое, что на короткие поездки годится, а вот для дальних поездок с высоким пассажиром будет некомфортно. Багажник не очень вместительный, два больших чемодана и он уже полон. Сюда же не стоит забывать, что багажник и салон соединены, поэтому при езде по неровным дорогам слышен шум. Тем не менее, маленький автомобиль хорошо маневрирует в городе и на узких дорожках. 5. Запас хода: Температура сильно влияет на запас хода и скорость зарядки литий-железо-фосфатных батарей. Сейчас температура поднимается до 5 градусов, но до лета результаты могут измениться. Температура минус 10 градусов: Медленная зарядка 7 кВт с 5% до 100% занимает 3 часа и 10 минут; пробег без включенного кондиционера 75 км (до 5%). Температура 5 градусов: Медленная зарядка 7 кВт с 5% до 100% занимает 2 часа и 45 минут; пробег без включенного кондиционера 90 км (до 5%). На полном заряде в гибридном режиме из дома в Ланьчжоу, поездка по горным и шоссейным дорогам длиной 200 км, уровень топлива упал с 30 литров до 24 литров, а заряд батареи снизился с 100% до 19%. 6. Умные функции: Точность распознавания голоса очень высокая, основные команды, такие как управление окнами, кондиционером, подогревом сидений и музыкой, выполняются без ошибок. Но функции, влияющие на движение, нельзя контролировать голосом, например, переключение режимов вождения, экстремальный запас хода и заряд. Использовал умное вождение и адаптивный круиз-контроль на скоростной трассе, умное вождение автоматически рулит, когда мало машин. Но при большом потоке есть проблема – автоподстройка слишком резко тормозит и это не всегда безопасно, в сложных условиях управление автоматически отключается. Lynk & Co имеет большие ожидания от этой модели, только за 3 месяца система дважды обновилась, улучшив интерфейс и звуки, теперь они как у модели Lynk & Co 08, приятнее на слух. Появилась функция внешнего воспроизведения звука, удобно при мытье машины слушать музыку. 7. Впечатления от вождения: Особо хотелось бы отметить переключение передач на руле и автоматический электронный ручник. Сначала инстинктивно тянулся к центральной консоли для переключения передач и не мог найти ручник. Но после привыкания это стало очень удобно, особенно при переключении передач во время парковки. Нет необходимости вручную затягивать ручник. Проезжая неровности и лежачих полицейских, подвеска чувствует себя уверенно без лишних колебаний, на больших скоростях автомобиль стабилен. Незаметно разогнался до 150 км/ч, и автомобиль оставался устойчивым, в отличие от некоторых машин, которые становятся неустойчивыми на высоких скоростях.

Li L7 2023

Несколько дней назад кое-что из загруженного было слишком простым, теперь расскажу подробнее. Причины смены автомобиля: Ранее ездил на Lynk & Co 05, проехал почти 4 года и 85 тысяч километров. После рождения первого ребенка стало ясно, что места для пассажиров и хранения не хватает, особенно когда родители приехали помочь с ребенком. Однако я не торопился с заменой автомобиля, надеясь, что пока можно обойтись, подожду, пока ребенок немного подрастет. Но в последнее время с каждым днем становилось все больше проблем с системой и механикой 05-го, и мысли о замене машины начали посещать все чаще (подробности о проблемах можно найти в моих предыдущих постах, здесь не буду подробно останавливаться). Процесс выбора автомобиля: Поскольку я люблю автомобили, часто захожу на такие сайты, как "Dongche Di", и уже имел на примете несколько моделей, таких как Toyota Highlander, Ford Explorer и другие среднеразмерные и крупные модели. После тщательного изучения онлайн, иногда находил время, чтобы посмотреть их вживую в салонах, конечно, рассматривал и LI L7. У других моделей либо не хватало конфигурации, либо управление и комфорт были не на высоте, и с учетом налога на покупку их цена не оправдывала себя. Тест-драйвы занимают много времени и требуют концентрации, поэтому я пробовал кататься только на тех автомобилях, которые серьезно рассматривал. L7 делал тест-драйв трижды, остальные - по разу. Поскольку я собирался заменить Lynk & Co 05, новый автомобиль должен был компенсировать все его недостатки. Основные требования: удобство в эксплуатации, комфорт, просторный салон. От системы ожидал лишь возможность слушать музыку, обзор машины на 360 градусов и отображение состояния автомобиля. Первый тест-драйв я провел сам, впечатления были такие: легко управляется, комфортный, просторный, отличная конфигурация системы. Подвеска в версии Pro действительно комфортная, но не до ощущения "небесной дороги". Второй тест-драйв был с женой, чтобы она тоже могла оценить комфорт. Мы тестировали версии Air и Pro. Air показалась более комфортной, версия Pro была слишком тряской, стандартный режим подвески Air напоминал спортивный режим у Pro. Так как воздушная подвеска не нужна, выбрали версию Air. Не рассматривали Max из-за ненужности задних развлекательных экранов, которые могут вызвать укачивание, а также отпугивала лазерная система, так как я не очень люблю продвинутые системы помощи водителю. Надо отметить, что жена, не замечавшая ранее "королевские сиденья", после теста постоянно их хвалила и теперь ездит на работу, полулежа на втором ряду, а я стал практически личным водителем. Автомобиль соответствует нашим потребностям, а цена с учетом текущих скидок оказалась привлекательной, поэтому несколько дней назад мы его купили. Впечатления от эксплуатации: В реальной жизни ощущения от автомобиля отличаются от тест-драйва. Управление: нет желания ехать быстро, хотя я люблю быструю езду, на Lynk & Co 05 каждый день был "форсажем". Комфорт: очень удобно, как спереди, так и сзади, просторно. Пространство: большое, хоть и не самое огромное, но достаточно для поездок на дальние и ближние расстояния семью из трех-пяти человек. Система: умная, хотя физических кнопок почти нет, 99% задач можно выполнить с помощью виртуального ассистента. Голосовое распознавание работает отлично, все нужные мне приложения доступны, и, кажется, к машине прилагались два планшета. Помощь водителю: использовал пару раз, работает хорошо, на длинных поездках поможет водителю. Конфигурация: очень высокая, есть всё, что может понадобиться и даже больше, до сих пор не знаю все возможности машины, но пока все необходимые функции присутствовали. Энергоэффективность: на третий день после покупки расход составил менее 0.3 юаня на километр, но это пока не окончательные данные из-за короткого пробега. Также хочу отметить сервис бренда LI. Их система обслуживания очень зрелая и качественная. На каждом этапе, от просмотра до покупки и эксплуатации, был назначен соответствующий специалист. Если возникают вопросы, всегда можно связаться через WeChat, позвонить на горячую линию или оставить сообщение в приложении, и всегда получаешь оперативный ответ. Их девиз "ориентированы на потребности пользователя" оправдывает себя. Надеюсь, этот L7 надежно прослужит нашей семье в ближайшие годы.

ZEEKR 007 2024

Полный привод и небольшой аккумулятор - это лучший выбор. (Задняя часть сбоку не очень красивая) Все знают, что сильная сторона Zeekr - это управляемость, а умное вождение - это что-то из ряда вон выходящее, понимающие знают, о чем я. Поговорив с несколькими владельцами автомобилей с лидаром, я выяснил, что их система высокого уровня NZP и моя версия с стандартной умной системой одинаково любят хаотично менять полосу движения, все говорят, что на данный момент LCC лучше NZP. Подвеска полноприводного автомобиля в спортивном и комфортном режимах - это две абсолютно разные машины. Комфортная подвеска подходит для медленной езды по ухабистым дорогам, а спортивная подвеска на большой скорости по волнистым трассам невероятно стабильно держится, стоит только раз почувствовать, и я отвечаю за свои слова. Вчера в Хунани температура была около 30 градусов, я проехал 700 км за день, зарядился только один раз, при этом кондиционер, массаж, вентиляция и звуковая система работали на полную, а потребление энергии составило 17. Лично я считаю, что энергопотребление очень неплохое. Кондиционер всегда включается автоматически при посадке в машину, не совсем понимаю его логику. Что огорчает, так это то, что продавец сказал мне, что новая модель 001 выйдет только к середине года, а в итоге презентацию провели 21 февраля, что меня очень расстроило.

Haval H5 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Наблюдал за автомобилем два месяца, и, похоже, H5 действительно имеет хорошую репутацию, поэтому решил протестировать его на тест-драйве. В городских условиях автомобиль действительно показал себя неплохо. Несмотря на крупные размеры, я быстро привык к управлению. Когда сажусь в машину, чувствую простор, никогда ранее так комфортно не ездил, ничего не стесняет, причем видимость отличная. Возможно, именно из-за таких впечатлений я сразу решил заказать автомобиль. 【Стоимость автомобиля】 С представителем салона долго договаривались, возможно, он понял, что я действительно хочу эту машину, поэтому предложил скидку в 6000 юаней. Я посетил и другие автосалоны, но там не удалось выбить более выгодные условия, так что в итоге вернулся и купил здесь. 【Опыт эксплуатации автомобиля】 Лучшее в этом автомобиле – это комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Несмотря на большие габариты, управлять машиной легко, а задним пассажирам особенно удобно, ноги можно свободно располагать, даже полулежать возможно. Однако насколько приятно водить, настолько трудно найти парковочное место. Иногда, когда спешишь, это может стать настоящей неприятностью. Хотя и есть свободные места, но страх поцарапать машину отпугивает. Хорошо, что клиренс высокий, можно запарковаться на бордюре. В большинстве случаев стараюсь выбирать места с оборудованными парковочными местами. 【Мультимедийная система автомобиля】 Функционал этой машины сравним с моей предыдущей. Обычно я использую только прослушивание музыки и навигацию, остальные функции использую редко. Размер экрана здесь вполне подходящий, физические кнопки тоже присутствуют, ведь это не электромобиль, центральная панель не пустует. На самом деле, мне это нравится, не люблю, когда приходится все делать через сенсорный экран.

Buick Velite 2024

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 9.1, скидка довольно большая, не оформлял рассрочку, в рассрочку также есть скидки, но есть и проценты, сама цена автомобиля не превышала бюджет, так что не было необходимости в рассрочке. Сейчас на этот автомобиль в разных регионах предлагают неплохие скидки, проконсультировался в нескольких салонах, все примерно одинаковые. 【Опыт покупки】 Сначала присматривался к моделям типа Dolphin, ID3, понравилась тройка, и цена была практически согласована, но при долгих раздумьях понял, что это немного выше бюджета, потребовался бы кредит. Мы с женой особо не хотели брать кредит, ипотека и автокредит понизили бы уровень жизни... В общем, живем по средствам. Машины этого типа слишком маленькие, задний ряд сидений и багажник довольно маленькие. Microblue изначально не входил в планы, раньше видел ее, когда наша компания привозила машину на обслуживание, помню, тогда она стоила около 150-160 тысяч с пробегом в 500 км. Однажды заметил, что модель была обновлена и цена снижена. Пошел посмотреть машину, и она мне очень понравилась. 【Впечатления от вождения】 Buick управляется очень стабильно, электрокар такой же, приятное ощущение, не чувствуется как автомобиль за менее чем 10 тысяч, хотя все еще немного уступает хорошим машинам, но для повседневных поездок хватает. 【Опыт эксплуатации】 Просторный салон, очень доволен. На Новый год ездили домой с людьми и подарками, не чувствовали тесноты, очень удобно. Не ошибся с покупкой. Читал, что из-за длинной колесной базы легко можно повредить аккумулятор на днище, это правда? 【Интеллектуальные системы】 Эта часть довольно обычная, ничего особенного, лишь основные функции. Мой совет — сразу берите максимальную комплектацию, разница всего 3000, но зато получите камеру заднего вида и панорамный люк, это того стоит...

Xiaopeng Motors X9 2024

Очень рад, что успел получить автомобиль перед праздником Весны. Основная причина покупки X9 — это не только комфортное пространство, но и внешний дизайн, который отличается от традиционного вида MPV. Его дизайн передовой, с сильным ощущением технологичности, что делает его более подходящим для семейного использования, в отличие от коммерческой направленности традиционных MPV. Общая атмосфера интерьера больше напоминает домашнюю обстановку, а дизайн передней панели соответствует современным тенденциям в области новых энергетических автомобилей — он простой и уютный. Водительское место — это самое "неугловатое" место среди всех MPV. Интеллектуальная система управления на автомагистрали работает очень хорошо, обеспечивая стабильное вождение. В городских условиях, когда нет спешки, система также весьма комфортна, но при перестроении в пробках могут возникать незначительные опасения. Основная характеристика MPV — это комфортность. Пространство очень большое, и во время новогодних поездок всей семьей из 5 человек было очень удобно. Когда мы ездили с друзьями, места также хватало. На втором ряду можно даже комфортно лежать. Запас хода в зимнее время в Пекине при включенном кондиционере на 27-28 градусов составляет около 50%, надеюсь, с потеплением запас хода увеличится.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Своя первая машина, изначально хотел небольшой кроссовер SUV, для поездок на работу и ежедневных покупок. Нужно, чтобы было удобно на дороге и при парковке. Иногда выбираемся на прогулки. В итоге гибридный автомобиль подошел мне лучше всего. В интернете посмотрел модели Leapmotor C10, Deepal S7, Galaxy L7. Но эти модели либо выглядят слишком старомодно, либо слишком большие, и все они отпали. Осталась только модель 06, которая мне подходит, других вариантов для сравнения не осталось. По цене эти модели тоже не сильно отличаются. Автомобиль — это средство передвижения, покупка должна соответствовать вашим предпочтениям и потребностям, и тогда это будет хороший автомобиль. По этим автомобилям видно, что наши китайские производители автомобилей действительно поднялись. 【Пространство】 Мой рост 180 см. В переднем ряду и на пассажирском сиденье вполне комфортно, заднее пространство тоже достаточно. Багажник действительно маленький, но ведь вы сами искали небольшой кроссовер, в этом аспекте не стоит требовать слишком многого. 【Запас хода】 Я в основном езжу на чистой электрике, в маленьком городке. Запас хода в 120 км вполне хватает, сейчас пробег составляет 540 км, заряжал трижды, заправил полный бак 95-го бензина, емкость бака, по-видимому, около 48 литров, осталось еще 35 литров. Расход топлива меня устраивает, на данный момент составляет 2,1 литра на 100 км. 【Внешний вид】 С точки зрения внешнего вида, Lynk & Co действительно справляется. Остроугольные формы подходят для молодежи. Эти большие фары действительно стильные, намного лучше, чем у бензиновой версии 06. 【Интерьер】 Изящный и простой, я купил топовую комплектацию. Атмосферная подсветка и прочее — все сдержанно и изысканно. На центральной консоли только аварийный свет, все остальное на сенсорном экране. Мне очень нравится такой минималистичный дизайн, сейчас большинство электромобилей таковы.

Exeed VX 2024

【Самое удовлетворительное】 Механические качества на высоте — это фирменный стиль Chery. Ощущение рулевого управления, устойчивость корпуса при поворотах, контакт покрышек с дорогой и связь с водителем, амортизация шасси, тяжесть и комфорт, стабильность автомобиля на быстрых поворотах, быстрый и устойчивый старт и разгон — все это выдающиеся преимущества Tiggo 9. Покупая этот автомобиль, больше всего ценил его механические качества, ведь машина сделана для езды, а не для показа. 【Наименее удовлетворительное】 Центральный дисплей не имеет физических кнопок, что действительно неудобно. Хотя голосовое управление позволяет выполнить большинство команд водителя, все же ощущается, что для часто используемых функций, таких как регулировка скорости и температуры кондиционера, подогрев и вентиляция сидений, физические кнопки были бы удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был Arrizo 7, проездил на нем 10 лет и был в целом удовлетворен. Главным приоритетом были механические качества, устойчивость на дороге и стабильность в поворотах. С конца 2022 года начал смотреть машины и почти сразу остановил выбор на Chery. Это связано с тем, что на протяжении последних 10 лет я следил за развитием как отечественных, так и совместных брендов. Для меня автомобиль — это в первую очередь функциональность, а не бренд или показуха. За эти годы я ездил на таких автомобилях, как новая и старая Honda Highlander, CRV, X-Trail, новый Odyssey, Volvo XC60, а также отечественные марки, такие как Geely. Часто катался в новых GL8, Volkswagen Passat, старых моделях Toyota Alphard, а собственный автомобиль был Corolla. Изначально выбрал Tiggo 8, затем переключился на Tiggo 9 из-за низкого заднего ряда в Tiggo 8, что не подходило моим близким. В итоге выбрал Tiggo 8 с шестью местами; удобный вход и выход из третьего ряда, комфортное размещение четырех человек без тесноты. Вариант с семью местами оказался неудобным для третьего пассажира второго ряда. Рассматривал гибрид или электромобиль, но учитывая удобство зарядки, дальние поездки и быстрое развитие аккумуляторных технологий, отказался от этой идеи. Остановился на последней модели гибрида Chery, но она так и не вышла в продажу. В основном использую машину для поездок на работу: 15 километров в одну сторону, из которых 5 км — это город, а 10 км — пригород, с 18 светофорами на всем пути. В год проезжаю примерно 15 тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 Говоря проще, машина отлично управляется, не ощущается такой большой. Амортизация упругая, шасси тяжелое и высококлассное. Хорошее чувство дороги, контакт шин с дорогой и водителем тоже на высоте. Шумоизоляция хорошая: слышен звук двигателя, особенно при старте, и хотя он не тихий, звучит приятно по сравнению с Volvo XC60. Но до звука двигателя старого Highlander не дотягивает. Важно, что бензиновый автомобиль должен иметь звук двигателя, иначе удовольствие от вождения теряется. В целом я довольный. Что касается коробки передач, я считаю, что логика смены передач с 2-й на 4-ю не очень хороша. В экономичном и стандартном режимах переход с 1-й на 2-ю нормальный, но при переходе выше приходится плавно и равномерно нажимать педаль газа, что приводит к повышению оборотов двигателя до 2000 и более. Переход на 4-ю передачу — около 2200 оборотов, что вызывает громкий и продолжительный шум двигателя, что довольно неприятно. В основном езжу по городу, оставаясь на 3-й и 4-й передачах, что ухудшает впечталения от вождения и увеличивает расход топлива. Честно говоря, это разочаровывает, и требуется оптимизация через обновление ПО. 【Удобство посадки】 Комфорт сидений на высоте, материал плотный, не слишком мягкий или жесткий. В долгих поездках сидеть не устаешь, подогрев работает быстро. В третьем ряду могут комфортно разместиться люди ростом до 1,7 метра и весом до 120 килограммов, даже на дальних дистанциях. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был заказан в новогодний праздник 2024 года, доставлен 20 января. На данный момент еще не завершен период обкатки. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2400 километров, из них 1400 были пройдены по трассе во время праздников. На трассе скорость была в районе 100-110 км/ч. Остальное время уходит на поездки на работу. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра на 100 километров при использовании 95-го бензина. Расход на трассе — около 6 юаней на километр при четырех пассажирах, а иногда и шести. Общий расход считаю умеренным. 【Запас хода】 На трассе при средней скорости около 100 км/ч, с 3-4 пассажирами, полный бак топлива позволяет проехать около 800 километров. 【Цена при покупке】 В Тяньцзине стоимость составила на 5000 юаней меньше рекомендованной цены, не учитывая скидок при обмене и субсидий правительства, что вполне приемлемо. В целом, я считаю, что автомобиль должен оцениваться по его эксплуатационным качествам, а не по внешним характеристикам. Дополнительные функции, такие как системы помощи водителю, я использую редко, разве что круиз-контроль. Однако наличие таких функций только приветствуется. Пассивная безопасность у Chery на уровне, превосходит многих отечественных и совместных брендов. Расход топлива для этой модели и объема двигателя считается низким. Качество и стабильность трех основных компонентов заслуживает доверия, и этого для меня достаточно.