ZEEKR 007 2024
【Покупка автомобиля】
Я был владельцем Buick Excelle 2013 года, но из-за неисправности коробки передач пришлось заменить автомобиль. Старый Buick расходовал бензин по 1 юаню на километр, что было довольно дорого. Так начался мой путь выбора нового автомобиля.
Параметры выбора были четкими: электромобиль нового поколения, приблизительная стоимость 200 тысяч юаней, седан (никаких внедорожников), обязательное наличие проекционного дисплея (HUD) и привлекательный внешний вид.
Мне нравились BYD Han и Seagull, но только в максимальной комплектации был HUD, что выходило за пределы бюджета. Непонятно, почему производители не предлагают HUD как опционную функцию. Также я рассматривал Deep Blue SL03, автомобиль выглядел привлекательно и стоил приемлемо, но у меня были некоторые сомнения по поводу подвески Changan. Электромобили Xpeng я не рассматривал, так как не устраивало место для пассажиров на заднем сидении и большое количество опциональных функций. Nio выглядел отлично, но цена была слишком высока, и большинство дополнительных опций тоже стоили дорого. Другие марки, такие как Neta и Leapmotor, я побоялся выбирать, потому что не был уверен в их надежности.
Почему я выбрал Zeekr? Раньше мне нравилась Lynk & Co, и внешний вид этой машины стал основным поводом для выбора. Думаю, все владельцы Zeekr согласятся, те, кто любят его, действительно считают его красивым, а те, кто не любят, действительно считают его уродливым.
【Цена покупки】
Я разместил заказ до января и получил скидку в 5000 юаней, итоговая цена составила 224,9 тысячи юаней. Страхование прошло через несколько этапов, так как многие страховые компании отказались страховать этот автомобиль, поскольку у Zeekr есть свои партнерские страховые компании, что немного похоже на монополию. В итоге я выбрал Taiping Insurance за 5200 юаней (включая кэшбэк и скидки, обязательно добивайтесь их!). Я также добился от дилера немного подарков: 3M пленка, пылесос и коврики (в комплекте). Дилер оказался честным и даже помог с регистрацией автомобиля.
Небольшая история: Изначально я выбрал черный заднеприводный автомобиль с интеллектуальным управлением, обещав доставку до Нового года, но он так и не прибыл. В конечном итоге появилась синяя машина, предыдущий заказчик отказался от покупки по личным причинам, и я решил взять ее. Честно говоря, черный цвет действительно стильный, но мне срочно нужна была машина для Нового года, и я сдался, решив, что синий цвет потребует меньше частых мойок.
【Впечатления от вождения】
Прекрасно! Это действительно ощущение роскошного автомобиля. Заднее пространство очень большое, подвеска отлично сглаживает неровности дороги, звук закрывающихся дверей солидный, салон отделан натуральной кожей и алькантарой. Примеры пользователей, жалующихся на «стояние», несоответствие атмосферного освещения, неисправности двигателя, у меня не встретились. Подвеска действительно не высокая, но современные дороги в сельской местности лучше городских, нет больших ям, с ними проблем не было. Но однажды я задел порог при выезде со стоянки – ошибся в длине автомобиля. Печально.
Автомобильная система работает плавно, голосовые команды исполняются мгновенно, хотя при плохом интернете нужно несколько минут на восстановление. Звук – на уровне, Zeekr создали его сами, он соответствует ожиданиям, динамиков много, звук хороший.
Тишина в салоне до 80 км/ч отличная, выше 80 км/ч слышен шум шин, но не сильный. До 100 км/ч можно слушать музыку, при скорости выше нужно немного повысить громкость.
Что касается движения, минимальная регенерация энергии ощущается как при вождении бензинового автомобиля, все плавно. Сильная регенерация требует привыкания, иначе при отрыве ноги от педали газа чувствуется торможение.
【Запас хода】
Это стоит поругать. Первый раз покупаю электромобиль, и запас хода меня ошарашил. При идеальных условиях 75 кВт·ч батарея должна обеспечивать пробег до 688 км, что звучит привлекательно. Однако на практике видно, что литий-железо-фосфатные батареи сильно зависят от температуры. Я вожу аккуратно: при температуре ниже 10°C пробег составляет 350-400 км, при температуре около 20°C – до 500 км.
Еще такой случай: машина ночевала на улице при температуре около 10°C, вечером заряд показывал 230 км, утром при 19°C пробег показывал уже 350 км. Показатели сильно меняются, в южных регионах, уверяю, пробег показывается около 500 км! К счастью, я в основном езжу по городу и могу принять обрезанные до 70% показатели. Друзьям с севера советую выбирать аккумуляторы на 100 кВт·ч, они стоят дополнительных 20 тысяч юаней.
На данный момент я проехал 1300 км и потратил около 300 юаней на зарядку. Мой старый Buick за это время сжег бы минимум 1000 юаней на бензин.
【Что нравится】
Высокая стоимость за свои деньги, за 220 тысяч юаней в комплекте - 75 кВт·ч батарея, безрамочные двери (действительно стильные), вентиляция сидений, массаж, HUD, 21 динамик, шины Michelin. Система автоматической парковки действительно полезна. Голосовые команды достаточно умны, система может различить команды водителя и пассажира. Например, когда пассажир говорит: «Включи массаж сидений», система активирует массаж только на его сидении, это впечатляет.
【Что не нравится】
Возможно, я слишком сильно ожидал от запаса хода, а еще покупка пришлось на зиму. При 75 кВт·ч батарее зимой проезжает 400 км, надеюсь, летом будет лучше.
Система автомобиля не поддерживает установку сторонних приложений, таких как Migu Music, так что музыку Джей Чоу послушать не получится. Bluetooth качество звука ужасное, намного хуже встроенной системы автомобиля.
Глубина багажника нормальная, но высота открытия скромная, если что-то имеет углы, придется применить хитрости, чтобы уложить. Еще видны провода динамиков, прикрытие объясняется тем, что оно может мешать звучанию, но кто знает?
【Замечания】 Климат-контроль включается сам по себе, также система предупреждения о низкой скорости включена по умолчанию, хотя это не нужно. Надеюсь, в будущем это можно будет настроить и запомнить предыдущие настройки.
В конце надеюсь, что все смогут получить свои любимые автомобили как можно скорее! Важно покупать то, что вам действительно нравится, не обращая внимание на чужие мнения (например, покупку бензинового автомобиля, как Passat, Magotan, Audi, Volvo), потому что если купите то, что не нравится, будете жалеть каждый раз, когда ездите. Покупка машины должна в первую очередь радовать вас, если другим не нравится, это их проблема, ведь машина будет с вами, а не с другими.
Говорят, что 2024 год будет годом жесткой конкуренции между новыми электромобилями, ежегодно будут скидки, новые привилегии и среднесрочные модернизации. Не стоит ждать следующего драконьего года, чтобы начать наслаждаться, не так ли?
