Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

就是就是797...

21.02.2024

3.6

Radar car RD6 2022

【Опыт покупки】 Я являюсь любителем кемпинга, часто выезжаю на природу для пикников и прочих мероприятий. Каждый раз беру с собой много вещей, и мой предыдущий старый BYD F3 перестал удовлетворять мои потребности. Поэтому я решил сменить его на пикап для выполнения своих задач. Рассматривал варианты с автомобилями SUV, но решил, что они — это просто переделанные седаны, которые по-прежнему имеют не такое уж просторное внутреннее пространство, и постепенно отказался от этой идеи. Мой бюджет ограничен: за 10 тысяч юаней трудно найти хороший автомобиль, а за 200 тысяч юаней я не мог себе позволить. Таким образом, мой бюджет позволил мне выбрать только Radar RD6. 【Пространство】 Пространство действительно большое, заднее сиденье тоже просторное: я, человек с ростом 150 см, могу практически полностью лечь на заднем сиденье. В багажнике могу разместить все свое кемпинговое снаряжение, включая палатку, стулья, одеяла, спальные мешки и многое другое. Однако нет багажных рейлингов, что немного портит впечатление. Было бы идеально, если бы они имелись. 【Впечатления от вождения】 Задний привод очень мощный, при пустой машине чувствуешь толчок назад. Если же машина загружена, то ощущения меняются.

Отзыв покупателя

会飞的铜豌豆

21.02.2024

4.8

Changan UNI-K 2024

【Внешний вид】 Вкусы у всех разные, но мне очень нравится. Я следил за этой моделью с момента ее выхода. Рассматривал также Xingyue L и Hongqi HS5, но в итоге выбрал ту, которая мне всегда нравилась — "Толстая К". Хотел черный цвет, но ожидание было слишком долгим, поэтому выбрал "космический серый". Тоже выглядит круто, 21-дюймовые колеса великолепны! Ближний свет неплохой, дальний действительно немного подводит. 【Интерьер】 Выбрал коричневую внутреннюю отделку, интерьер безукоризненный, всей семье очень нравится, сиденья действительно удобные! 【Пространство】 При выборе автомобиля акцент делался на просторность, для использования с семьей, чтобы всем было комфортно. Места в салоне сзади очень много, хотя из-за покатой крыши багажник несколько мал, но для семьи из трех человек достаточно, на поездки и в гости — вполне хватает. 【Динамика】 Для семейного использования мощности достаточно, в обычном режиме обгонять не составляет труда. Во время празднования Нового года дороги были заблокированы снегом, и мы застряли на трассе на всю ночь. Без цепей противоскольжения, в обычном режиме и с включенной противобуксовочной системой на 21-дюймовых колесах, мы смогли проехать через участки дороги, где другие машины застревали. Отлично справился! 【Расход топлива】 Для этого объема двигателя и почти двух тонн веса, расход топлива не может быть таким же низким, как у машин с малым литражом. За менее чем месяц проехал более 4000 км, зимой по трассе больше ездил, в обычное время в основном в экономичном режиме, не привык к агрессивной езде, сейчас средний расход составляет 8.5, на трассе минимальный 6.4. В городе расход около 10, это приемлемо. 【Шасси и подвеска】 Подвеска мягкая, в поворотах на скоростях свыше 40 чувствуется значительный крен, но для семейного использования это не проблема, главное — безопасность! В других аспектах, в отношении шума, толчков и других вопросов, на настоящий момент проблем нет. Толчки едва заметны, возможно потому что машина новая. Посмотрим, что будет дальше, надеюсь, что не возникнут те проблемы, на которые жаловались другие владельцы.

Отзыв покупателя

夜半眠秋雨

21.02.2024

4.2

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид действительно красивый, привлекает внимание. Когда ездишь на такой машине, даже обсуждают, стоит ли она миллиона, довольно эксклюзивная, на дороге оборачиваются, очень подходит для молодых людей. Купил месяц назад, каждый раз, когда паркуюсь, возвращаюсь посмотреть. Чем больше смотрю, тем больше нравится. [Опыт покупки] Как раз у компании есть политика для поставщиков, можно купить по цене для поставщиков, что дешевле, чем в 4S. Непосредственно заказал у производителя, после оплаты машину забрал через месяц. [Наименее удовлетворенный] Конфигурация недостаточная. По сравнению с отечественными автомобилями стоимостью в десятки тысяч юаней, Audi, который специализируется на технологиях, кажется довольно скромным. Функции помощи водителю практически отсутствуют. Даже в машине за почти 400 тысяч юаней нет системы кругового обзора, не говоря уже о вентиляции и подогреве сидений. Внутреннее пространство для хранения выглядит довольно ограниченным, даже телефон положить не очень удобно. Центральный бокс тоже маленький, порты в машине нечастые - тип C, нужно покупать адаптер для типа B. Автомобильная система устаревшая, голосовое управление практически бесполезно. Возвышение в середине заднего ряда сидений делает посадку пяти человек несколько тесной, но это общая проблема автомобилей Volkswagen. Дизайн интерьера в целом консервативен, уступает новым Mercedes, BMW и даже Cadillac по уровню технологичности. [Ощущения от вождения] Вождение очень устойчивое, на высокой скорости машина не виляет, управление точное, можно обгонять практически любые машины на дороге с бензиновым двигателем, выглядит очень эффектно.

Отзыв покупателя

SuperSt...

21.02.2024

4.4

Foton (Fukuda) Mars 9 2024

Марс 9 бензиновая версия, это полноразмерный пикап. Спереди у него активная решетка радиатора, которая может закрываться при запуске, позволяя двигателю быстро нагреваться. Фары у него светодиодные. Длина пикапа Марс 9 составляет 5617 мм, ширина 2090 мм. По сравнению с другим пикапом, он больше и длиннее, что придаёт солидный вид. Задняя подвеска может быть как с рессорами, так и с многорычажной независимой подвеской. Независимая подвеска будет комфортнее, а рессоры позволят лучше переносить нагрузки. Для повседневного использования с частыми перевозками лучше выбрать рессоры. Если вы планируете длительные поездки и туры, то лучше выбрать многорычажную независимую подвеску. Пойдём к заднему багажнику. Открыв заднюю дверь, вы увидите гидравлический амортизатор, который обеспечивает плавное открытие. Внутри есть подножка для удобного доступа в машину. Однако в условиях льда и снега это может быть скользко. В нижней части багажника есть защитное покрытие от царапин, а между багажником и кабиной установлена защитная дуга. Использование пикапа зависит от вашего назначения. Для развлечений и путешествий можно установить жесткую крышу, палатку на крыше или задний грузовой отсек для перевозки вещей. Это сделает автомобиль идеальным для кемпинга. Спустимся вниз из багажника. Хотя на задней двери есть подножка, отсутствует опора, поэтому есть опасения при спуске. Рекомендуется добавление поручня для удобства. Перейдем к кабине водителя. Сиденья имеют регулировку поясничной опоры, электропривод, память положений и другие функции. Боковые крылья сидений плотно обхватывают. Передняя панель приборов имеет 12,3-дюймовый ЖК-экран, а центральная панель — 14,6-дюймовый ЖК-экран с экосистемой Tencent, включающей Tencent Maps, Tencent Media, а также часто используемые приложения как WeChat, Kuwo Music. Есть панорамная камера обзора, прозрачное дно и возможность переключения на полный экран. Ниже находится панель с кнопками управления кондиционером и воздушными отверстиями. Есть панель для беспроводной зарядки телефона и электронный рычаг переключения передач. Автомобиль использует 8-скоростную коробку передач ZF и задний дифференциал Eaton. Слева находится переключатель режимов вождения: стандартный, грязь, песок, снег, спортивный и экономичный режимы. На другой стороне можно переключать между полным и задним приводом. В обычных условиях можно использовать автоматический режим, но в зависимости от дорожных условий можно переключаться между задним приводом, полным приводом на высокой скорости и полным приводом на низкой скорости. Ниже находятся открытые подстаканники. Ширина центральной консоли довольно большая, и она обита мягким материалом. Я считаю, что этот конфигурация достаточно высокого уровня. На передней панели центральной консоли есть деревянные вставки, серебристо-матовый металлический декор, металлические полосы, а также кожа с оранжевой строчкой, что придает ей очень высококлассный вид. Также имеется панорамный люк, который можно открыть голосовой командой. Посмотрим на задний ряд сидений. В задней части есть кондиционеры и подогрев сидений, а также электрический разъем мощностью 300 Вт и напряжением 220 В. В динамическом вождении мы тестировали машину на каталанской трассе в Харбине. Марс 9, конечно, использует зимние шины в северо-восточном Китае. Мы переключились на спортивный режим, чтобы весело водить по ледяной трассе, используя занос в поворотах. При вождении по трассе следует быть осторожным, так как многие участники заезда выезжали за пределы трассы, и спасение их занимает много времени и усилий.

Отзыв покупателя

刈戈亻

21.02.2024

4.8

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Топовая версия Tiggo 8 Pro 1.6T Зеленый цвет приглянулся с первого взгляда. Долго сомневался между Tiggo 9 и Tiggo 8, в итоге выбрал Tiggo 8. В целом, машина едет неплохо, покупка топовой версии кажется излишней, версия "Shining" подошла бы вполне. Расход топлива оказался выше, чем я ожидал — на трассе составляет 7.4, а в среднем на 1000 км — 8.4 литра, но машина все еще в периоде обкатки, посмотрим дальше. Пространства много, семья сказала, что комфортно. На дороге машина выглядит достаточно представительной, хотя Tiggo 9 все-таки выглядит солиднее. Мощности 1.6T достаточно, я не агрессивный водитель, спокойно ездить как раз хватает. Не люблю быструю езду. Однако старт действительно такой, как пишут в интернете — медленный, с задержкой минимум в одну секунду. Переключение передач иногда чувствуется, иногда нет. Это моя первая машина, так что меня устраивает. Интерьер мне нравится, коричневый цвет практичен, проекционный дисплей удобен. Мультимедийная система работает плавно, пока никаких проблем. Навигация CarPlay лагала пару раз, но встроенная навигация работает без проблем.

Отзыв покупателя

发个广告

21.02.2024

4.5

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Покупка автомобиля】 Присматривался к этой модели уже год. Ранее водил семейный Tiger 3 с двигателем 1.6, для парня чуть за двадцать этого оказалось маловато — и двигатель слабый, и места мало, поэтому решил сменить машину. Изначально рассматривал 8plus, но позже выяснил, что в этой версии урезали комплектацию, поэтому сразу выбрал Pro. 【Цена покупки】 Год назад добавил в WeChat менеджера по продажам. Примерно узнал цену и сразу обратился к нему. Предложенная цена совпала с моими ожиданиями, поэтому сразу внес залог. Цена за сам автомобиль составила 111,900 юаней, страховка — чуть больше 5000 юаней, налог — 10,079 юаней, также взяли сервисный сбор в 2000 юаней. Взял кредит в размере 64,000 юаней под нулевой процент. В целом, ценой я очень доволен. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, может быть это мое личное ощущение, но кажется, что подвеска очень напоминает X5. Многие жалуются на рывки при переключении передач, но для меня это вполне нормально. Забрал машину в канун Нового года, на сегодня проехал более 1400 километров, расход топлива составляет 9.7 л/100 км, считаю, что это приемлемо для такого большого автомобиля. В общем, очень доволен Chery.

Отзыв покупателя

华夏的华

21.02.2024

4.2

Cadillac CT5 2024

Я водил Buick Regal 8 лет, пошел в магазин и обменял его на Cadillac CT5. Сначала волновался, так как в интернете говорили, что высокое потребление топлива и маленькое пространство, но все равно решил взять. Половина маршрута на работу у меня проходит по скоростной трассе, другая половина — по городу. Общий расход топлива вполне приемлемый, не такой уж ужасный, как писали в интернете. Плюсы: Автомобиль выглядит круто, внешний вид безупречный, высокий уровень оснащения. Мощность двигателя, можно сказать, средняя, но достаточная. Сравнивал с BMW 325Li в спортивной комплектации, тоже тест-драйвил, в целом CT5 немного выигрывает. Минусы: Парктроник очень чувствительный, каждый раз при въезде на парковку он издает непрерывные сигналы, автомобиль автоматически тормозит, что меня немного нервирует. Приходится осторожно прокладывать путь на тормозе и медленно заезжать в парковочное место. Второе, что не нравится — это расположение кнопок. Электронный ручной тормоз слева, P-режим справа, потом еще нужно выключить двигатель правой рукой, все это очень неудобно. Почему нельзя спроектировать все на центральной консоли, чтобы можно было управлять одной рукой? Третий момент — встроенный видеорегистратор. Он просто раздражал меня, пока наконец я не разобрался, что проблема была в том, что я не полностью обесточил машину...

Отзыв покупателя

抄抄日记

21.02.2024

4.3

Polestar 2 2021

Проезжал несколько раз по 600 километров на полном автобане, пару раз в конце лета и пару раз в период Нового года. В целом, процесс зарядки проходил довольно гладко, заряжался 2-3 раза за одну поездку. На начальном этапе зарядка происходила довольно быстро, поэтому, независимо от того, оставалось 10% или 30% заряда, для зарядки до более чем 80% требовалось около 40 минут. На автобане я обычно заряжаюсь до 88%, на это уходит около 45 минут, что довольно стабильно. Если продолжать заряжать, скорость заметно снижается, поэтому я обычно больше не заряжаюсь, так как этого хватает, чтобы доехать до следующего пункта зарядки с более быстрой зарядкой. Летний запас хода составляет около 350 километров, зимой обычно менее 300, так как температура у нас обычно не опускается ниже минус 10 градусов. Зимой запас хода не значительно снижается, и как только температура превышает 5 градусов, запас хода значительно восстанавливается. При скорости 110 км/ч на автобане потребление энергии немного увеличивается, но в целом это приемлемо. Поэтому, независимо от зимы или лета, или поездки по автобану, если условия не экстремальные, колебания потребления энергии и запаса хода не слишком велики.

Отзыв покупателя

中发电子天哥

21.02.2024

3.9

Mercedes-Benz GLE 300 d 2021

Выбор автомобиля: машину выбирали не я, а жена и дочка. Но гибрид выбрал я... Женщины всегда эмоциональны, им нравится, что бренд престижный, машина просторная и удобная, кнопки блестят, выглядят солиднее, чем современные сенсорные экраны. Мне тоже нравится этот автомобиль, но я переживаю за деньги. В итоге решил, что гибрид не облагается налогом, к тому же скидка 110 тысяч и низкий расход топлива, плюс внесем вклад в охрану окружающей среды. В общем, согласился с выбором женщин в доме и выбрали Mercedes-Benz GLE, но гибридную версию. На момент заказа черный цвет надо было ждать 4-6 месяцев, а в наличии был этот лазурно-синий, с дополнительными опциями: лазерные фары, аудиосистема Burmester, проекционный дисплей. Дополнительно пришлось доплатить 60 тысяч, налога не платили, но общая цена не уменьшилась. Эксплуатация: в Пекине самой большой проблемой является зарядка, так как машин много. Расход топлива в городе с электричеством более 3 литров на 100 км, без электричества при пустом аккумуляторе более 11 литров на 100 км. В городе нормально, но на трассе расход высокий. В режиме экономии энергии первые 100 км на электричестве проезжает 70-80 км, после чего расход на шоссе до 12 литров. Ремонт: сначала не знал проблема ли это настроек или что-то еще, но зарядка останавливалась, не заполняя полностью аккумулятор; облезла кнопка подъемников стекол. Все починили бесплатно по гарантии. В начале этого года был вызван на обязательный отзыв для обновления тормозной системы, хотя до этого проблем не замечал. Недостатки: машина слишком широка, на парковке с лифтовыми местами часто не удается выйти из машины или вообще туда заехать. Не достаточно экономична, энергопотребление и расход топлива значительные, просто электричество дешевое, так что экономятся только немного деньги на топливо. Ремонт дорогостоящий, импортный люксовый бренд, обслуживание недешевое, езжу очень аккуратно. Раньше на Touareg не уступал, теперь стараюсь избегать столкновений. В беседе с владельцем GLE на СТО узнал, что столкновение передней части обошлось ему в 120 тысяч (фары, решетка радиатора, бампер, радиатор не пострадали), и ремонтная машина на 100 тысяч дешевле непроданной. Очень жаль.

Отзыв покупателя

虎吧丐中丐

21.02.2024

4.6

Chery Tiggo 8 2024

Механическая коробка передач, в принципе, не вызывает вопросов, главное — умение водителя. Переключения передач не ощущаются как на форумах пишут, никакого "всасывающего" ощущения. Лично мне нужно привыкнуть к шести передачам. Есть вентиляция сидений, фары, как ощущается, без дальнего света. Из четырех детей ни один не может это настроить. Надо довериться, что у Чери нет послепродажного обслуживания. Не стоит возлагать на это большие надежды, но одно можно сказать точно — я все равно куплю Чери еще раз, хотя и не порекомендую это другим. Иконка CarPlay на панели машины ненастоящая, я не могу ее подключить, хотя продавец сказал, что возможно подключить. Музыка с флешки воспроизводится с текстами песен, их размер нельзя изменить. Со всем этим пока разбираемся. Автомобильная система не подключена к интернету. В итоге так и скажу: механическая коробка передач это нормально. Единственное, что совсем не устраивает — это фары. По возвращении в деревню — абсолютная темнота.

Отзыв покупателя

用户22954...

21.02.2024

3.5

SAIC MAXUS G50 2023

Первая машина — минивэн Wuling Rongguang, который у нас давно. Так как семья увеличилась, решили сменить машину на более просторную и комфортную для водителя. Сравнили Baojun 730, Wuling Jiachen и Changan M6. 730 сняли с производства. Посмотрели Jiachen в автосалоне, но его интерьер слишком пластиковый. M6 оказался дороже бюджета. 50 в плане цены, пространства и внешнего вида подошла, пошли в салон, и семье машина тоже понравилась. Пользуюсь машиной уже полгода, делюсь впечатлениями. **Пространство:** В целом, пространство в машине достаточное, багажник средних размеров. **Комфорт:** Ездить комфортно, но есть нарекания к функции помощи при старте на подъёме. Хотелось бы, чтобы производитель сделал для неё отдельную физическую кнопку. **Третий ряд:** На третьем ряду могут комфортно сидеть дети или взрослые ростом до 1.6 метра. **Вождение:** Обычно машину вожу я, и могу сказать, что первая и вторая передачи немного вялые, но после третьей передача мощность впечатляет. Возможно, это из-за турбонаддува. **Расход топлива:** Проехал более 5800 километров, как по шоссе, так и по городу. Средний расход топлива составляет более 8 литров. И это с учётом частых поездок по шоссе. В городе расход превышает 10 литров. На шоссе расход топлива около 6.5 юаней за километр, между 80-100 км/ч машина наиболее экономична, я же чаще всего езжу на скорости около 120 км/ч. **Наименее понравившиеся аспекты:** Система помощи при старте на подъёме работает некорректно — иногда включается, иногда нет, и её невозможно отключить. Другие недостатки: 1. Однажды система автомобиля зависла, помогла перезагрузка. 2. Когда пропустили самодиагностику и сразу завели машину, руль заклинило, снова помогла перезагрузка. 3. Тормоза кажутся мягкими, возможно, это нормально для MPV. 4. Фары светят слабо. 5. Педаль сцепления скрипит. 6. На первом техническом обслуживании использовали масло, не рекомендованное в руководстве. В будущем не собираюсь обслуживаться у гарантийного дилера. 7. Функция помощи при старте на подъёме бесполезная. 8. Кнопка бесключевого доступа иногда плохо срабатывает. На данный момент вот такие неудобства. В целом, машина мне нравится. Проблем с износом шин и ржавчиной, о которых говорят пользователи, пока не заметил, и надеюсь, что этого не произойдёт. Если появятся новые проблемы, расскажу позже.

Отзыв покупателя

GODvvvv...

21.02.2024

4.1

Haval Xiaolong MAX 2023

Опыт покупки: Ранее я колебался между выбором автомобилей "Menglun" и "Xiaolong MAX". У "Menglun" хороший дизайн "квадратного ящика", но пространство не такое большое, как у "MAX". Что касается "MAX", то сейчас у него беспрецедентные скидки: наличные скидки достигают двух тысяч. В итоге я решился и заказал "Xiaolong MAX" в средней комплектации. Внешний вид: Передок довольно сдержанный. Но при покупке этой машины мне понравился её крупный размер, как у среднеразмерного SUV, и плавные линии кузова, которые выглядят внушительно. Особый бонус дал золотой цвет, выглядит немного шикарнее. Пространство: Конечно, простор. Посмотрите на фото: мы возвращались домой в Цзянси на праздник, и багажник был полон вещей. С таким местом можно без проблем перевозить новогодние товары или переезжать. В нашей семье из трёх человек ехать очень комфортно, на заднем сиденье даже можно лечь отдохнуть. Интеллектуальные функции: В машине много функций, часто используемые приложения: Ximalaya, Tencent Video и навигатор. Жене и ребенку нравится тройной экран. Температуру кондиционера, открытие и закрытие окон, люк можно регулировать голосом с помощью команды "Сяо Ха". Это делает управление быстрым и удобным. Еще мне очень нравится функция адаптивного круиз-контроля: на трассе достаточно просто держать руль, ноги расслаблены, yyds. Запас хода: На чистом электричестве запас хода около 100 километров, хватает на 2-3 дня работы в одну сторону. Зарядка с 25% до 100% занимает 1 час 5 минут, это не так уж медленно. С приходом весны, когда потеплеет, скорость зарядки должна стать выше. Было бы хорошо, если бы запас хода был немного больше, тогда и частота зарядки была бы не такой высокой.

Отзыв покупателя

Alt+龍📵...

21.02.2024

4.9

JAC 3 2023

【Впечатления от вождения】 Легкость и приятные ощущения при вождении, использую стандартный режим мощности и низкий уровень рекуперации. Мощность электрического автомобиля неоспорима; качество езды хорошее, при поворотах амортизация поддерживается хорошо, крены кузова хорошо контролируются, нет жесткости. Ранее водил старую модель 308, ощущения немного схожи. 【Производительность пространства】 Пространство внутри автомобиля очень просторное, было бы идеально, если бы багажник был чуть длиннее. Впрочем, багажник зависит от длины кузова автомобиля, и для этой категории размеров это нормально. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, интерьер и запас хода — главные причины выбора этого автомобиля. На вкус и цвет товарищей нет, личный эстетический вкус не может отразить общий. Запас хода составляет 505 км и есть тепловой насос кондиционера, в этом ценовом сегменте у него нет соперников, к тому же еще и наличие L2 системы помощи водителю.

Отзыв покупателя

无忧的橙子U0...

21.02.2024

3.8

Volkswagen ID.4 X 2024

С прошлого сентября я начал следить за этой моделью на автосалоне. В то время я внес залог, но одобрение кредита затягивалось, и я пробовал многие методы, пока наконец не смог получить машину в конце января 2024 года. Стоимость машины без учета дополнительных затрат составила 13,5 единиц (валюты), а окончательная цена с учетом всех расходов — 14,1. Я выбрал двухлетний кредит от Почтово-Сберегательного банка с возможностью досрочного погашения; общие проценты за два года составляют 10 000. Когда я выбирал между моделью от SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) и FAW (First Automobile Works), долго колебался. Модель от FAW была дешевле на несколько тысяч, но все же я выбрал SAIC из-за более привлекательного дизайна, а также наличия подогрева сидений, подогрева руля и искусственных кожаных сидений. Модель не самая большая в своем классе, но достаточно вместительная. Она выделяет часть пространства на багажник, что делает его объем вполне достаточным. В моем доме большинство людей имеют рост от 170 до 180 см, и всем достаточно места для комфортного размещения. Багажник меня особенно устраивает из-за моего увлечения путешествиями и необходимости перевозить музыкальные инструменты; места вполне хватает. С конца января я уже проехал более 4000 километров, включая поездки из Циндао в Сиань и обратно, а также из Циндао в Нанкин и обратно. Ездил как по шоссе, так и в городе, и вот мои выводы, в основном это замечания. Интерьер: ничем особым не выделяется, по сравнению с моделью от FAW не хватает нескольких декоративных деревянных вставок. В остальном разницы нет. Переключатели передач действительно неудобны, находятся рядом с приборной панелью, и при спешке часто путаю режимы. Однако со временем привык. Система управления автомобилем проста, без множества функций, но не такая медленная, как пишут в интернете. Основное программное обеспечение присутствует, и поддерживается технология CarPlay. Никаких особых претензий тут нет. Кнопки. Многие из них сенсорные, что не всегда удобно. Например, у водителя есть только две кнопки для поднятия окон, а для управления задними окнами нужно использовать сенсорную кнопку, которая не всегда срабатывает. Приходится долго возиться, прежде чем она реагирует. Контроль громкости тоже неудобен: на руле есть кнопки, но раздельное управление громкостью для навигации и развлекательной системы не продумано. Автомобиль не такой умный, чтобы автоматически переключаться на нужный режим, и часто не удается настроить нужный уровень громкости как на смартфоне. Ассистент водителя лишь частично информативен, он распознает только одну полосу, и если автомобиль пересекает полосу наполовину, система не всегда это замечает, поэтому нужно быть внимательным. Теперь о тормозах и моторе. Тормоза довольно неудобные, хотя при спокойном вождении проблем не возникает. При агрессивном вождении не хватает эффективности. Первая половина хода тормоза кажется мягкой, как будто нажимаешь на ватную подушку, с резким усилением торможения ближе к концу. Несколько раз я едва успевал остановиться. Звуки при торможении: при более сильном нажатии слышится «клц-клц». Возможно, это из-за новизны автомобиля. Положительным моментом является отсутствие клевков при торможении. Мотор не особо быстрый, подойдет для комфортной езды, но не для гонок. В ситуации, где не хватает скорости и страсти, остается только наслаждаться элегантностью. И самое главное — расход энергии. Заявленный пробег по паспорту составляет 425 км. В холодные дни, при температуре около нуля, в городских условиях машина может проехать около 260 км (иногда включая кондиционер для удаления влаги, без подогрева сидений и руля). На трассе почему-то тот же диапазон — 230-260 км. Однажды после поездки длиной в 210 км осталось 27% заряда (третье фото сделано на трассе, 21,5 кВтч на 100 км при выключенных кондиционере и обогреве). Средний расход энергии составляет примерно 25 кВтч на 100 км. В Нанкине, где температура была выше — от 10 до 20 градусов — расход энергии составлял 12-13 кВтч на 100 км. Полная зарядка с 30% до 100% занимает около 40 минут. В целом, машина не имеет особых прорывных качеств, но за такую цену в этом сегменте я считаю, что она вполне конкурентоспособна и сбалансирована. Она мне действительно нравится!

Отзыв покупателя

爱玩车的pt

21.02.2024

4.6

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Звук 3.0T значительно приятнее, чем у 2.0, рев холодного запуска и режима sport завораживает; разгон в начале немного медленный, но затем начинается мощное ускорение, до 100 км/ч за 5,5 секунд, хотя, честно говоря, в этом диапазоне разгон не самый быстрый, M3 и RS значительно быстрее. 【Внешний вид】 Мне нравится стиль "черного рыцаря", новая модель выглядит очень агрессивно, красный интерьер и черный экстерьер прекрасно соответствуют моему вкусу, материалы интерьера на высшем уровне, почти все из натуральной кожи, цена в основном за звук и внешний вид, на дороге часто привлекает взгляды; Сейчас в новой модели установлена система, разработанная совместно с Tencent, с голосовым управлением, удаленным запуском и онлайн-навигацией от Gaode (немного плавает), в целом довольно неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход выше 20 литров... расход действительно пугающе высокий, даже не знаю, как так получается? Впрочем, я обычно больше интересуюсь удовольствиями от вождения и не сильно забочусь о расходе, если немного экономить, то можно добиться около 18-19 литров... 【Пространство】 Пространство в передней части очень большое, сиденья с функцией памяти; заднее пространство относительно небольшое, пассажирам ростом выше 170 см может быть немного тесно, но для автомобиля с такой производительностью это пространство достаточно велико. 【Что не нравится】 Встроенная навигация действительно плохая, в подземных парковках сигнал полностью пропадает, после выезда из парковки нужно долго искать позицию, очень неудобно...

Отзыв покупателя

人间烟火气SW

21.02.2024

4.6

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

1. В общем, автомобиль показал себя великолепно, особенно мощный двигатель, при полной посадке на 7 человек обгон на скорости свыше 130 км/ч проходит легко и уверенно (почти не нужно нажимать на педаль газа, ход составляет менее 20%, а обороты – менее 2000), не теряя сцепления. Платформа и технология обработки неровностей дороги на высоте, на замерзшем шоссе в Хубэе это было проверено. Антискользящие цепи, который я купил, стали просто декором. Аплодисменты полному приводу! 2. Просторный и вместительный салон: на Новый год, когда я ехал домой, сложил третий ряд сидений и постелил постельное белье – двое детей ростом 1,5 метра могли спать как на полке. Домой забрали целую кучу домашней еды, колбасу, копчености, местные деликатесы и багаж – все поместилось в сложенном третьем ряду сидений. 3. Комфорт: спинки сидений второго ряда регулируются, что делает их довольно удобными при дальних поездках. Особенно 19 февраля, когда мы с родителями и детьми поднялись на гору Хуа и затем ночью поехали обратно в Сянъян – родители и дети в третьем ряду уже крепко спали. Уровень шума на шоссе низкий, шум ветра и шины практически не слышны – довольно приятно! Единственный минус – разворачиваясь в городе, нужно рулить как минимум дважды, чтобы развернуться, так как я – водитель с 10-летним стажем, раздражают звуки клаксонов при большом трафике. 4. Говорят, что центральный экран и система автомобиля не очень, но по мне всё нормально – сенсорный экран откликается быстро и с вибрационной обратной связью. Единственный минус – мало развлекательных программ в системе, а предоставляемых 4Г трафика в месяц не хватает, одной поездки на Новый год хватает, чтобы израсходовать весь, а пополнение стоит недёшево. Впрочем, благодаря беспроводному CarPlay на айфоне жены карта синхронизируется с экраном, жаль только, что нельзя отображать её на экране приборной панели. 5. По поводу расхода топлива я не сильно заморачиваюсь, я вожу машину агрессивно, на шоссе можно достичь минимального расхода 8,5 литров, в основном около 9, а в городе около 12-13. Полный бак покажет около 900 км. 6. По поводу неудач: однажды на стоянке у горы Хуа, когда автомобиль был заведен, компьютер сразу сообщил о взрыве шины. Выйдя, увидел, что заднее левое колесо полностью сдулось. Взял насос и герметик, пока качал, слышал, как воздух выходит – насос достиг давления в 2,8 МПа, пришлось искать ближайший автосервис. Оказалось, что шина проколота кусочком железа размером с карандашный стержень. Герметик даже выпрыскивался из отверстия. Мастер по ремонту неоднократно предупреждал, что герметик сильно разъедает уплотнительное кольцо на колесе, из-за чего позже шина будет спускать, нужно всё тщательно очистить. В итоге, вместе с женой помогали мастеру вытирать колесо и шину, запах был ужасный, использовали две тряпки мастера и два пакета салфеток жены. Шины модели Continental слишком тонкие, при следующей замене подумаю о выборе другого бренда, немного потолще.

Отзыв покупателя

SeeYou

20.02.2024

3.8

BMW X1 (II поколение) 2023

Дружище купил свою первую машину, я сопровождал его на протяжении всего процесса покупки и обучения вождению. Надо сказать, современные автомобили действительно стали дешевле и более доступными, при этом все необходимые системы безопасности и комфорта присутствуют в полной мере, что очень удобно для новичков. В сравнении с его машиной, моя выглядит как голые стены в новостройке... Без лишних слов, поделюсь простыми впечатлениями: 【Комплектация】Комплектация действительно высокая — мониторинг слепых зон, автоматическое торможение, система удержания полосы, 360-градусная камера, автоматическая парковка — все присутствует. 【Пространство】Машина очень большая. В день, когда мы забирали её, я сел в X3 и X5 — эта машина больше X3 и почти как X5. Но по ширине она все же примерно как машина А-класса, в заднем сидении троим будет тесно. Передние сидения сделаны качественно, а вот в заднем ряду комфорт и материалы уже хуже, много мягких материалов заменено на твёрдый пластик. 【Водительские ощущения】Рулевое колесо очень легкое, направляется неплохо, но с откликом похуже. При резких поворотах создается ощущение, что задняя подвеска немного не справляется. Ускорение хорошее — легко разгоняется до 150-160 км/ч, амортизация приемлемая: перед немного жестковат, задняя подвеска мягче. Тормоза кажутся мягковатыми, но это обычное дело для BMW, привыкнуть можно. 【Опыт вождения】Динамическое ощущение вождения среднее, не особо впечатляющее. Амортизация, шум, работа двигателя и коробки передач не дотягивают до уровня 3-й серии BMW, соответствуют обычному уровню компактного автомобиля.

Отзыв покупателя

直率山丘Wd

20.02.2024

3.7

Mazda 3 (IV поколение) 2023

【Управляемость】 Рулевое управление очень комфортное. Я пробовал входить в крутой поворот на горной дороге со спуском при скорости 60 км/ч, задняя часть автомобиля слегка скользит, что придаёт лёгкость и уверенность. 【Расход топлива】 По городу расход 6.5 л/100 км. На свободных городских участках при скорости около 60 км/ч расход примерно 4.5 л/100 км. На автостраде при равномерной скорости 80 км/ч расход меньше 4.0 л/100 км, около 3.8 л/100 км. При 100 км/ч расход около 4.2 л/100 км. При 120 км/ч расход около 5.1 л/100 км. При 130 км/ч расход около 6.0 л/100 км. Общий расход при скоростях от 110 до 140 км/ч примерно 5.2 л/100 км. Только что получил машину, проехал 2000 км по автостраде и 50 км по городу, общий расход 5.2 л/100 км. Я вожу экономично, редко нажимаю на тормоз, плюс механическая коробка передач с высокой эффективностью передачи, поэтому расход ниже. Показатель среднего расхода на приборной панели не слишком точно сопоставим с Xiao Xiong. 【Впечатления от вождения】 Связь между педалью газа и крутящим моментом двигателя: на начальной стадии чувствительна, в конце заторможена. При переключении передач обороты двигателя уменьшаются медленно, но при повышении передачи обороты автоматически подстраиваются, при понижении передач добавляется газ, обороты быстро растут, реакция газа не уступает механической дроссельной заслонке. Педаль тормоза линейная и жестковата. Ход педали сцепления длинный, от точки полного сцепления до самой высокой точки педали ход очень короткий, половинное сцепление и полный разрыв длиннее. Рулевое колесо немного тяжёлое, на низкой скорости возвращается медленно. Пружины и амортизаторы жёсткие, при поворотах, торможении или ускорении машина почти не наклоняется. Совмещение автоматического запуска/остановки и механической коробки передач идеально, у водителя большой контроль над запуском/остановкой двигателя. На скорости 120 км/ч, обороты двигателя 3000, при равномерном движении двигатель работает на средней нагрузке, шум двигателя заглушается шумом шин, при резком ускорении на 120 км/ч, при 3000 оборотах проявляется сильный шум двигателя. Показатель скорости 120 км/ч совпадает с Google Maps и Baidu Maps, насколько это точно неизвестно. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказали автомобиль в декабре, получили перед Новым годом, на механическую коробку пришлось заказывать отдельно, получили через 2 месяца, в контракте была указана цена 105,600 юаней, фактически заплатили на 9 юаней меньше. 【Наименее понравившееся】 Разница в передаточных числах между 1-й и 2-й передачами слишком велика, коэффициент составляет 1.88, из-за чего рывки очень легко чувствуются. На неровной дороге, если голова опирается на подголовник, они постоянно сталкиваются, что вызывает дискомфорт. Информационно-развлекательная система поддерживает только CarPlay или CarLife, последнее не очень удобное, а у меня только Android-смартфон. 【Комфорт посадки】 Передние сиденья хорошие, мой рост 185 см, я опускаю сиденье, откидываю спинку назад, рулевое колесо поднимаю и приближаю, так удобнее всего в дальних поездках, спина не болит. Единственный минус – рычаг передач немного далеко, на 5-й передаче приходится полностью вытягивать руку. Задние сиденья неудобные, место для ног не имеет значения, потому что голова уже упирается в потолок, приходится сгибаться, сдвигать ягодицы вперед, чтобы сесть. Однако для меня задние сиденья не нужны.

Отзыв покупателя

阿锋探路

20.02.2024

3.6

Aion S 2024

【Опыт покупки】 Изначально планировал купить автомобиль Aion ME 580 или YPLUS для работы в такси. Но у меня было недостаточно средств для Aion ME 580, а рассрочка требует комиссий и процентов. YPLUS мне не особо понравился, поэтому я его отбросил. Посмотрел на SMAX, и, видя что на дорогах так много автомобилей серии Aion, даже не испытал пробную поездку и сразу решил купить. 【Время зарядки】 Сейчас на улице холодно, полная зарядка занимает около полутора часов. 【Автономность】 Реальная автономность даже чуть больше 50%, но до 60% не доходит. При температуре 0-2 градуса даже боюсь постоянно включать кондиционер. Пробег пока более тысячи километров, в лучшем случае удалось проехать 270 км, и автономность даже не отображалась. Сейчас я езжу на Geely с заявленным пробегом в 253 км, и даже при полном заряде без кондиционера зимой автомобиль уверенно проезжает 200 км. Автономность действительно очень плохая. 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство, сидеть комфортно. 【Самое неудовлетворительное】 Автономность - это то, что мне максимально не нравится, больше никогда не куплю этот бренд. Автомобиль с заявленной автономностью в 510 км не может обогнать своего «собрата» Aion ME 580, у которого заявленная автономность 460 км. Работая в сегменте такси, я пробовал много разных электрокаров, думал, что будет скидка в 70%, но оказалось совсем не так.

Отзыв покупателя

超级ATM

20.02.2024

3.1

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 12.88万元, страховка 4600, автостраховка от China Life, налог на покупку 12880, кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через 2 года. Мы договорились с дилером, чтобы не получать никаких подарков от них (кроме заводской пленки и ковриков), так цена будет честнее. 2. Внешний вид Внешний вид этого автомобиля в целом неплохой, я купил черного цвета, если бы мне пришлось выбирать снова, я бы, наверное, выбрал серебристый или хаки, черный цвет действительно очень непрактичен в плане чистоты. 3. Комплектация Комплектация этого автомобиля вполне приемлема: передние и задние датчики, светодиодные фары, камера заднего вида, встроенная навигация Gaode и QQ Music, подключение к интернету бесплатно, голосовое управление навигацией, окнами, люком, кондиционером и т.д., также в подарок дали систему помощи вождения L2, что значительно снижает нагрузку на водителя на автостраде, считаю, что эта функция стоит своих денег. 4. Интерьер У меня кожаные сиденья, но интерьер выглядит простовато, слишком много пластика, качество ощущений требует улучшения. 5. Пространство Мой рост 1.76 м, вес 145 фунтов, пространства в переднем ряду достаточно, как сверху, так и спереди. В заднем ряду места немного мало, троим там тесновато. Багажник вмещает, например, копировальную машину A3 вместе с упаковкой или три-четыре набора настольных компьютеров, если нужно, можно сложить задние сиденья для большего пространства. 6. Динамика и ускорение Разгон до 100 км/ч за 8.2 секунды. Ускорение на этой машине превосходит бензиновые автомобили с объемом двигателя до 2.5 литров, при достаточном нажатии на газ она всегда будет впереди (если не встречается электромобиль). Автомобиль с двухлитровым гибридным двигателем, 152 лошадиные силы мотор и 113 лошадиные силы электрический мотор. В городских условиях разгон до 60 км/ч занимает около 4 секунд, ускорение довольно быстрое, обгон без проблем. На автостраде разгон с 100 до 140 км/ч легко и стабильно, без ощущения плавания. 7. Управление Руль очень легкий, на скорости до 20 км/ч управление весьма маневренное. При развороте чувствуешь себя уверенно. Машина оснащена функциями автоматического слежения за автомобилем, поддержанием полосы движения и коррекцией выезда за пределы полосы. Адаптивный круиз-контроль на автостраде очень удобен, достаточно настроить скорость и следовать за автомобилем впереди, что значительно снижает нагрузку на руки и ноги. 8. Расход топлива Автомобиль очень экономичен, чем больше заторов в городском движении, тем меньше расход. В среднем на высоких эстакадах около 4.5 литров, на обычных дорогах около 5.5 литров. На сегодняшний день общий средний расход топлива составляет 5.2 литра. Самый низкий был 3.8, а самый высокий - 6.0, при этом ускорялся несколько раз, что привело к росту расхода. Чтобы снизить расход топлива, нужно медленно разгоняться и стараться ехать ровно, чаще пользоваться скольжением, это поможет экономить топливо. 9. Комфорт Комфортность среднего уровня, кожаные сиденья в порядке, но при длительных поездках поясница устает. 10. Звукоизоляция Звукоизоляция средней степени. Средняя скорость 60-80 км/ч при выключенном двигателе или в гибридном режиме довольно тихо. В режиме зарядки при нажатии на газ не только шумно, но и мощность недостаточна. В условиях городского движения уровень шума приемлемый, в заторах двигатель не слишком шумный. На автостраде при скорости 120 км/ч становится шумновато. 11. Фильтр твердых частиц Все машины модели Corolla Ruifang 2023 оснащены фильтрами твердых частиц. У большинства машин конкурентов есть эта функция. Проехав 2200 км, моя машина показывала 4 сигнала засорения, при этом система EV неохотно включалась, двигатель становился шумным, а расход топлива увеличивался. После первого техосмотра в сервисе снизили чувствительность, и сейчас, проехав 4350 км, таких сигналов больше не появлялось. Посмотрим, как будет дальше. Вот и все, что я хотел вам рассказать. Пишите свои комментарии и отзывы! Спасибо администратору за помощь!