Отзывы об автомобилях (44051)

Haval Xiaolong MAX 2023

Опыт покупки: Ранее я колебался между выбором автомобилей "Menglun" и "Xiaolong MAX". У "Menglun" хороший дизайн "квадратного ящика", но пространство не такое большое, как у "MAX". Что касается "MAX", то сейчас у него беспрецедентные скидки: наличные скидки достигают двух тысяч. В итоге я решился и заказал "Xiaolong MAX" в средней комплектации. Внешний вид: Передок довольно сдержанный. Но при покупке этой машины мне понравился её крупный размер, как у среднеразмерного SUV, и плавные линии кузова, которые выглядят внушительно. Особый бонус дал золотой цвет, выглядит немного шикарнее. Пространство: Конечно, простор. Посмотрите на фото: мы возвращались домой в Цзянси на праздник, и багажник был полон вещей. С таким местом можно без проблем перевозить новогодние товары или переезжать. В нашей семье из трёх человек ехать очень комфортно, на заднем сиденье даже можно лечь отдохнуть. Интеллектуальные функции: В машине много функций, часто используемые приложения: Ximalaya, Tencent Video и навигатор. Жене и ребенку нравится тройной экран. Температуру кондиционера, открытие и закрытие окон, люк можно регулировать голосом с помощью команды "Сяо Ха". Это делает управление быстрым и удобным. Еще мне очень нравится функция адаптивного круиз-контроля: на трассе достаточно просто держать руль, ноги расслаблены, yyds. Запас хода: На чистом электричестве запас хода около 100 километров, хватает на 2-3 дня работы в одну сторону. Зарядка с 25% до 100% занимает 1 час 5 минут, это не так уж медленно. С приходом весны, когда потеплеет, скорость зарядки должна стать выше. Было бы хорошо, если бы запас хода был немного больше, тогда и частота зарядки была бы не такой высокой.

Changan UNI-K 2024

Расход топлива в городских и горных дорогах достаточно велик, в среднем составляет около 9 литров. Пространство наиболее устраивает. Хочу чтобы был световой эффект как у гибридной версии, но не знаю, возможно ли это обновить.

JAC 3 2023

【Впечатления от вождения】 Легкость и приятные ощущения при вождении, использую стандартный режим мощности и низкий уровень рекуперации. Мощность электрического автомобиля неоспорима; качество езды хорошее, при поворотах амортизация поддерживается хорошо, крены кузова хорошо контролируются, нет жесткости. Ранее водил старую модель 308, ощущения немного схожи. 【Производительность пространства】 Пространство внутри автомобиля очень просторное, было бы идеально, если бы багажник был чуть длиннее. Впрочем, багажник зависит от длины кузова автомобиля, и для этой категории размеров это нормально. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, интерьер и запас хода — главные причины выбора этого автомобиля. На вкус и цвет товарищей нет, личный эстетический вкус не может отразить общий. Запас хода составляет 505 км и есть тепловой насос кондиционера, в этом ценовом сегменте у него нет соперников, к тому же еще и наличие L2 системы помощи водителю.

Volkswagen ID.4 X 2024

С прошлого сентября я начал следить за этой моделью на автосалоне. В то время я внес залог, но одобрение кредита затягивалось, и я пробовал многие методы, пока наконец не смог получить машину в конце января 2024 года. Стоимость машины без учета дополнительных затрат составила 13,5 единиц (валюты), а окончательная цена с учетом всех расходов — 14,1. Я выбрал двухлетний кредит от Почтово-Сберегательного банка с возможностью досрочного погашения; общие проценты за два года составляют 10 000. Когда я выбирал между моделью от SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) и FAW (First Automobile Works), долго колебался. Модель от FAW была дешевле на несколько тысяч, но все же я выбрал SAIC из-за более привлекательного дизайна, а также наличия подогрева сидений, подогрева руля и искусственных кожаных сидений. Модель не самая большая в своем классе, но достаточно вместительная. Она выделяет часть пространства на багажник, что делает его объем вполне достаточным. В моем доме большинство людей имеют рост от 170 до 180 см, и всем достаточно места для комфортного размещения. Багажник меня особенно устраивает из-за моего увлечения путешествиями и необходимости перевозить музыкальные инструменты; места вполне хватает. С конца января я уже проехал более 4000 километров, включая поездки из Циндао в Сиань и обратно, а также из Циндао в Нанкин и обратно. Ездил как по шоссе, так и в городе, и вот мои выводы, в основном это замечания. Интерьер: ничем особым не выделяется, по сравнению с моделью от FAW не хватает нескольких декоративных деревянных вставок. В остальном разницы нет. Переключатели передач действительно неудобны, находятся рядом с приборной панелью, и при спешке часто путаю режимы. Однако со временем привык. Система управления автомобилем проста, без множества функций, но не такая медленная, как пишут в интернете. Основное программное обеспечение присутствует, и поддерживается технология CarPlay. Никаких особых претензий тут нет. Кнопки. Многие из них сенсорные, что не всегда удобно. Например, у водителя есть только две кнопки для поднятия окон, а для управления задними окнами нужно использовать сенсорную кнопку, которая не всегда срабатывает. Приходится долго возиться, прежде чем она реагирует. Контроль громкости тоже неудобен: на руле есть кнопки, но раздельное управление громкостью для навигации и развлекательной системы не продумано. Автомобиль не такой умный, чтобы автоматически переключаться на нужный режим, и часто не удается настроить нужный уровень громкости как на смартфоне. Ассистент водителя лишь частично информативен, он распознает только одну полосу, и если автомобиль пересекает полосу наполовину, система не всегда это замечает, поэтому нужно быть внимательным. Теперь о тормозах и моторе. Тормоза довольно неудобные, хотя при спокойном вождении проблем не возникает. При агрессивном вождении не хватает эффективности. Первая половина хода тормоза кажется мягкой, как будто нажимаешь на ватную подушку, с резким усилением торможения ближе к концу. Несколько раз я едва успевал остановиться. Звуки при торможении: при более сильном нажатии слышится «клц-клц». Возможно, это из-за новизны автомобиля. Положительным моментом является отсутствие клевков при торможении. Мотор не особо быстрый, подойдет для комфортной езды, но не для гонок. В ситуации, где не хватает скорости и страсти, остается только наслаждаться элегантностью. И самое главное — расход энергии. Заявленный пробег по паспорту составляет 425 км. В холодные дни, при температуре около нуля, в городских условиях машина может проехать около 260 км (иногда включая кондиционер для удаления влаги, без подогрева сидений и руля). На трассе почему-то тот же диапазон — 230-260 км. Однажды после поездки длиной в 210 км осталось 27% заряда (третье фото сделано на трассе, 21,5 кВтч на 100 км при выключенных кондиционере и обогреве). Средний расход энергии составляет примерно 25 кВтч на 100 км. В Нанкине, где температура была выше — от 10 до 20 градусов — расход энергии составлял 12-13 кВтч на 100 км. Полная зарядка с 30% до 100% занимает около 40 минут. В целом, машина не имеет особых прорывных качеств, но за такую цену в этом сегменте я считаю, что она вполне конкурентоспособна и сбалансирована. Она мне действительно нравится!

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Звук 3.0T значительно приятнее, чем у 2.0, рев холодного запуска и режима sport завораживает; разгон в начале немного медленный, но затем начинается мощное ускорение, до 100 км/ч за 5,5 секунд, хотя, честно говоря, в этом диапазоне разгон не самый быстрый, M3 и RS значительно быстрее. 【Внешний вид】 Мне нравится стиль "черного рыцаря", новая модель выглядит очень агрессивно, красный интерьер и черный экстерьер прекрасно соответствуют моему вкусу, материалы интерьера на высшем уровне, почти все из натуральной кожи, цена в основном за звук и внешний вид, на дороге часто привлекает взгляды; Сейчас в новой модели установлена система, разработанная совместно с Tencent, с голосовым управлением, удаленным запуском и онлайн-навигацией от Gaode (немного плавает), в целом довольно неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход выше 20 литров... расход действительно пугающе высокий, даже не знаю, как так получается? Впрочем, я обычно больше интересуюсь удовольствиями от вождения и не сильно забочусь о расходе, если немного экономить, то можно добиться около 18-19 литров... 【Пространство】 Пространство в передней части очень большое, сиденья с функцией памяти; заднее пространство относительно небольшое, пассажирам ростом выше 170 см может быть немного тесно, но для автомобиля с такой производительностью это пространство достаточно велико. 【Что не нравится】 Встроенная навигация действительно плохая, в подземных парковках сигнал полностью пропадает, после выезда из парковки нужно долго искать позицию, очень неудобно...

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

1. В общем, автомобиль показал себя великолепно, особенно мощный двигатель, при полной посадке на 7 человек обгон на скорости свыше 130 км/ч проходит легко и уверенно (почти не нужно нажимать на педаль газа, ход составляет менее 20%, а обороты – менее 2000), не теряя сцепления. Платформа и технология обработки неровностей дороги на высоте, на замерзшем шоссе в Хубэе это было проверено. Антискользящие цепи, который я купил, стали просто декором. Аплодисменты полному приводу! 2. Просторный и вместительный салон: на Новый год, когда я ехал домой, сложил третий ряд сидений и постелил постельное белье – двое детей ростом 1,5 метра могли спать как на полке. Домой забрали целую кучу домашней еды, колбасу, копчености, местные деликатесы и багаж – все поместилось в сложенном третьем ряду сидений. 3. Комфорт: спинки сидений второго ряда регулируются, что делает их довольно удобными при дальних поездках. Особенно 19 февраля, когда мы с родителями и детьми поднялись на гору Хуа и затем ночью поехали обратно в Сянъян – родители и дети в третьем ряду уже крепко спали. Уровень шума на шоссе низкий, шум ветра и шины практически не слышны – довольно приятно! Единственный минус – разворачиваясь в городе, нужно рулить как минимум дважды, чтобы развернуться, так как я – водитель с 10-летним стажем, раздражают звуки клаксонов при большом трафике. 4. Говорят, что центральный экран и система автомобиля не очень, но по мне всё нормально – сенсорный экран откликается быстро и с вибрационной обратной связью. Единственный минус – мало развлекательных программ в системе, а предоставляемых 4Г трафика в месяц не хватает, одной поездки на Новый год хватает, чтобы израсходовать весь, а пополнение стоит недёшево. Впрочем, благодаря беспроводному CarPlay на айфоне жены карта синхронизируется с экраном, жаль только, что нельзя отображать её на экране приборной панели. 5. По поводу расхода топлива я не сильно заморачиваюсь, я вожу машину агрессивно, на шоссе можно достичь минимального расхода 8,5 литров, в основном около 9, а в городе около 12-13. Полный бак покажет около 900 км. 6. По поводу неудач: однажды на стоянке у горы Хуа, когда автомобиль был заведен, компьютер сразу сообщил о взрыве шины. Выйдя, увидел, что заднее левое колесо полностью сдулось. Взял насос и герметик, пока качал, слышал, как воздух выходит – насос достиг давления в 2,8 МПа, пришлось искать ближайший автосервис. Оказалось, что шина проколота кусочком железа размером с карандашный стержень. Герметик даже выпрыскивался из отверстия. Мастер по ремонту неоднократно предупреждал, что герметик сильно разъедает уплотнительное кольцо на колесе, из-за чего позже шина будет спускать, нужно всё тщательно очистить. В итоге, вместе с женой помогали мастеру вытирать колесо и шину, запах был ужасный, использовали две тряпки мастера и два пакета салфеток жены. Шины модели Continental слишком тонкие, при следующей замене подумаю о выборе другого бренда, немного потолще.

Ford Territory Titanium X 2023

Внешний вид имеет высокую эстетику, интерьер также достаточно высокого уровня. В самой базовой комплектации мало оснащения. Расход топлива ещё не стабилизировался, средний расход составляет 9 литров, что вполне приемлемо. Недостатки - жёсткая подвеска.

BMW X1 (II поколение) 2023

Дружище купил свою первую машину, я сопровождал его на протяжении всего процесса покупки и обучения вождению. Надо сказать, современные автомобили действительно стали дешевле и более доступными, при этом все необходимые системы безопасности и комфорта присутствуют в полной мере, что очень удобно для новичков. В сравнении с его машиной, моя выглядит как голые стены в новостройке... Без лишних слов, поделюсь простыми впечатлениями: 【Комплектация】Комплектация действительно высокая — мониторинг слепых зон, автоматическое торможение, система удержания полосы, 360-градусная камера, автоматическая парковка — все присутствует. 【Пространство】Машина очень большая. В день, когда мы забирали её, я сел в X3 и X5 — эта машина больше X3 и почти как X5. Но по ширине она все же примерно как машина А-класса, в заднем сидении троим будет тесно. Передние сидения сделаны качественно, а вот в заднем ряду комфорт и материалы уже хуже, много мягких материалов заменено на твёрдый пластик. 【Водительские ощущения】Рулевое колесо очень легкое, направляется неплохо, но с откликом похуже. При резких поворотах создается ощущение, что задняя подвеска немного не справляется. Ускорение хорошее — легко разгоняется до 150-160 км/ч, амортизация приемлемая: перед немного жестковат, задняя подвеска мягче. Тормоза кажутся мягковатыми, но это обычное дело для BMW, привыкнуть можно. 【Опыт вождения】Динамическое ощущение вождения среднее, не особо впечатляющее. Амортизация, шум, работа двигателя и коробки передач не дотягивают до уровня 3-й серии BMW, соответствуют обычному уровню компактного автомобиля.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

【Управляемость】 Рулевое управление очень комфортное. Я пробовал входить в крутой поворот на горной дороге со спуском при скорости 60 км/ч, задняя часть автомобиля слегка скользит, что придаёт лёгкость и уверенность. 【Расход топлива】 По городу расход 6.5 л/100 км. На свободных городских участках при скорости около 60 км/ч расход примерно 4.5 л/100 км. На автостраде при равномерной скорости 80 км/ч расход меньше 4.0 л/100 км, около 3.8 л/100 км. При 100 км/ч расход около 4.2 л/100 км. При 120 км/ч расход около 5.1 л/100 км. При 130 км/ч расход около 6.0 л/100 км. Общий расход при скоростях от 110 до 140 км/ч примерно 5.2 л/100 км. Только что получил машину, проехал 2000 км по автостраде и 50 км по городу, общий расход 5.2 л/100 км. Я вожу экономично, редко нажимаю на тормоз, плюс механическая коробка передач с высокой эффективностью передачи, поэтому расход ниже. Показатель среднего расхода на приборной панели не слишком точно сопоставим с Xiao Xiong. 【Впечатления от вождения】 Связь между педалью газа и крутящим моментом двигателя: на начальной стадии чувствительна, в конце заторможена. При переключении передач обороты двигателя уменьшаются медленно, но при повышении передачи обороты автоматически подстраиваются, при понижении передач добавляется газ, обороты быстро растут, реакция газа не уступает механической дроссельной заслонке. Педаль тормоза линейная и жестковата. Ход педали сцепления длинный, от точки полного сцепления до самой высокой точки педали ход очень короткий, половинное сцепление и полный разрыв длиннее. Рулевое колесо немного тяжёлое, на низкой скорости возвращается медленно. Пружины и амортизаторы жёсткие, при поворотах, торможении или ускорении машина почти не наклоняется. Совмещение автоматического запуска/остановки и механической коробки передач идеально, у водителя большой контроль над запуском/остановкой двигателя. На скорости 120 км/ч, обороты двигателя 3000, при равномерном движении двигатель работает на средней нагрузке, шум двигателя заглушается шумом шин, при резком ускорении на 120 км/ч, при 3000 оборотах проявляется сильный шум двигателя. Показатель скорости 120 км/ч совпадает с Google Maps и Baidu Maps, насколько это точно неизвестно. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказали автомобиль в декабре, получили перед Новым годом, на механическую коробку пришлось заказывать отдельно, получили через 2 месяца, в контракте была указана цена 105,600 юаней, фактически заплатили на 9 юаней меньше. 【Наименее понравившееся】 Разница в передаточных числах между 1-й и 2-й передачами слишком велика, коэффициент составляет 1.88, из-за чего рывки очень легко чувствуются. На неровной дороге, если голова опирается на подголовник, они постоянно сталкиваются, что вызывает дискомфорт. Информационно-развлекательная система поддерживает только CarPlay или CarLife, последнее не очень удобное, а у меня только Android-смартфон. 【Комфорт посадки】 Передние сиденья хорошие, мой рост 185 см, я опускаю сиденье, откидываю спинку назад, рулевое колесо поднимаю и приближаю, так удобнее всего в дальних поездках, спина не болит. Единственный минус – рычаг передач немного далеко, на 5-й передаче приходится полностью вытягивать руку. Задние сиденья неудобные, место для ног не имеет значения, потому что голова уже упирается в потолок, приходится сгибаться, сдвигать ягодицы вперед, чтобы сесть. Однако для меня задние сиденья не нужны.

Aion S 2024

【Опыт покупки】 Изначально планировал купить автомобиль Aion ME 580 или YPLUS для работы в такси. Но у меня было недостаточно средств для Aion ME 580, а рассрочка требует комиссий и процентов. YPLUS мне не особо понравился, поэтому я его отбросил. Посмотрел на SMAX, и, видя что на дорогах так много автомобилей серии Aion, даже не испытал пробную поездку и сразу решил купить. 【Время зарядки】 Сейчас на улице холодно, полная зарядка занимает около полутора часов. 【Автономность】 Реальная автономность даже чуть больше 50%, но до 60% не доходит. При температуре 0-2 градуса даже боюсь постоянно включать кондиционер. Пробег пока более тысячи километров, в лучшем случае удалось проехать 270 км, и автономность даже не отображалась. Сейчас я езжу на Geely с заявленным пробегом в 253 км, и даже при полном заряде без кондиционера зимой автомобиль уверенно проезжает 200 км. Автономность действительно очень плохая. 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство, сидеть комфортно. 【Самое неудовлетворительное】 Автономность - это то, что мне максимально не нравится, больше никогда не куплю этот бренд. Автомобиль с заявленной автономностью в 510 км не может обогнать своего «собрата» Aion ME 580, у которого заявленная автономность 460 км. Работая в сегменте такси, я пробовал много разных электрокаров, думал, что будет скидка в 70%, но оказалось совсем не так.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 12.88万元, страховка 4600, автостраховка от China Life, налог на покупку 12880, кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через 2 года. Мы договорились с дилером, чтобы не получать никаких подарков от них (кроме заводской пленки и ковриков), так цена будет честнее. 2. Внешний вид Внешний вид этого автомобиля в целом неплохой, я купил черного цвета, если бы мне пришлось выбирать снова, я бы, наверное, выбрал серебристый или хаки, черный цвет действительно очень непрактичен в плане чистоты. 3. Комплектация Комплектация этого автомобиля вполне приемлема: передние и задние датчики, светодиодные фары, камера заднего вида, встроенная навигация Gaode и QQ Music, подключение к интернету бесплатно, голосовое управление навигацией, окнами, люком, кондиционером и т.д., также в подарок дали систему помощи вождения L2, что значительно снижает нагрузку на водителя на автостраде, считаю, что эта функция стоит своих денег. 4. Интерьер У меня кожаные сиденья, но интерьер выглядит простовато, слишком много пластика, качество ощущений требует улучшения. 5. Пространство Мой рост 1.76 м, вес 145 фунтов, пространства в переднем ряду достаточно, как сверху, так и спереди. В заднем ряду места немного мало, троим там тесновато. Багажник вмещает, например, копировальную машину A3 вместе с упаковкой или три-четыре набора настольных компьютеров, если нужно, можно сложить задние сиденья для большего пространства. 6. Динамика и ускорение Разгон до 100 км/ч за 8.2 секунды. Ускорение на этой машине превосходит бензиновые автомобили с объемом двигателя до 2.5 литров, при достаточном нажатии на газ она всегда будет впереди (если не встречается электромобиль). Автомобиль с двухлитровым гибридным двигателем, 152 лошадиные силы мотор и 113 лошадиные силы электрический мотор. В городских условиях разгон до 60 км/ч занимает около 4 секунд, ускорение довольно быстрое, обгон без проблем. На автостраде разгон с 100 до 140 км/ч легко и стабильно, без ощущения плавания. 7. Управление Руль очень легкий, на скорости до 20 км/ч управление весьма маневренное. При развороте чувствуешь себя уверенно. Машина оснащена функциями автоматического слежения за автомобилем, поддержанием полосы движения и коррекцией выезда за пределы полосы. Адаптивный круиз-контроль на автостраде очень удобен, достаточно настроить скорость и следовать за автомобилем впереди, что значительно снижает нагрузку на руки и ноги. 8. Расход топлива Автомобиль очень экономичен, чем больше заторов в городском движении, тем меньше расход. В среднем на высоких эстакадах около 4.5 литров, на обычных дорогах около 5.5 литров. На сегодняшний день общий средний расход топлива составляет 5.2 литра. Самый низкий был 3.8, а самый высокий - 6.0, при этом ускорялся несколько раз, что привело к росту расхода. Чтобы снизить расход топлива, нужно медленно разгоняться и стараться ехать ровно, чаще пользоваться скольжением, это поможет экономить топливо. 9. Комфорт Комфортность среднего уровня, кожаные сиденья в порядке, но при длительных поездках поясница устает. 10. Звукоизоляция Звукоизоляция средней степени. Средняя скорость 60-80 км/ч при выключенном двигателе или в гибридном режиме довольно тихо. В режиме зарядки при нажатии на газ не только шумно, но и мощность недостаточна. В условиях городского движения уровень шума приемлемый, в заторах двигатель не слишком шумный. На автостраде при скорости 120 км/ч становится шумновато. 11. Фильтр твердых частиц Все машины модели Corolla Ruifang 2023 оснащены фильтрами твердых частиц. У большинства машин конкурентов есть эта функция. Проехав 2200 км, моя машина показывала 4 сигнала засорения, при этом система EV неохотно включалась, двигатель становился шумным, а расход топлива увеличивался. После первого техосмотра в сервисе снизили чувствительность, и сейчас, проехав 4350 км, таких сигналов больше не появлялось. Посмотрим, как будет дальше. Вот и все, что я хотел вам рассказать. Пишите свои комментарии и отзывы! Спасибо администратору за помощь!

Roewe D7 DMH 2023

【Цена при покупке автомобиля】 Изначально строго по скидке от производителя — 122 800 юаней, затем с учетом субсидии на обмен ценой 119 800 юаней. Сделал кредит с первоначальным взносом 15%, через два года гасить досрочно без процентов, вполне выгодно. 😍 Эта машина имеет очень высокую стоимость-производительность! Рекомендую! 【Процесс покупки автомобиля】 Рассматривал автомобили с подзарядкой от сети средней стоимостью около 100 000 юаней, выбор был не очень велик: BYD Qin, Wuling Starlight, Changan Qiyuan A05 и Roewe D7, Geely Galaxy не смотрел. Сначала пошел в магазин Hongqi (эта машина — мечта всей жизни, куплю через пару лет), могу сказать, что Hongqi все еще моя любовь, как ни взгляни — хороша. Затем пошел смотреть Wuling Starlight, планировал купить этот автомобиль, следил за ним более месяца. Но реальная ситуация, как сказать... мастерство по производству минивэнов не обманешь: внутренняя отделка из материала для минивэна + покраска, длина задних сидений пугающе короткая, пол высокий, на заднем сиденье при долгих поездках ощущение как в тюрьме. Учитывая, что в семье минимум три человека — исключил 😅. Но в целом другие ощущения нормальные, шумоподавление не самое лучшее, вполне соответствует цене в 100 000 юаней 🥱. И еще, не знаю, является ли я таким важным клиентом для Wuling или нет, но продавец подошел ко мне только спустя 7-8 минут после моего входа. Во время тест-драйва спросил ее о параметрах и комплектации — она не знала, после окончания тест-драйва не дала список характеристик, даже визитку не дала… настроение упало. Затем пошел смотреть Roewe, позже расскажу подробности. Потом смотрел BYD Qin, минут 10? — быстро ушел, правда не знаю, почему это такси расплодилось на улицах. Нечего обсуждать... Qiyuan A05 в принципе тоже неплохая, внешний вид, внутренняя отделка и оснащение тоже хорошие, но размер маловат и задняя подвеска на торсионной балке, хуже, чем у Starlight 🤣. 【Отношение продавца】 Серьезно, мой продавец — большой дружище, очень дружелюбный, на тест-драйве даже позволил мне несколько раз порулить, ничего не утаивая в объяснениях. Я спросил, как открыть крышку бензобака, он показал, но не открыл… 😂 потом вместе с коллегой изучал, и выяснили, что машина на выставке работает в режиме демонстрации. В общем, честный парень по сравнению с Wuling, где никто ничего не знал и визитку не дал 😑. 【Пространство】 Сначала внешне, первое впечатление — машина очень низкая, посмотрел параметры, понял почему — она широкая! Ширина как у некоторых среднеразмерных и больших автомобилей. Я имею рост 185 см, сидя как спереди, так и сзади, не упираюсь в потолок, и даже несмотря на длинное заднее сиденье, пространство для ног не тесное, но пол высокий, ножки не подсунешь (батарейные машины такая проблема 🙁). В общем, машина очень просторная для семейного использования. 【Комфорт при езде】 Давайте поговорим об интерьере!!! Внутренняя отделка этой машины невероятная для такого ценового сегмента, где вы найдете полноценно отделанную из алькантары и искусственной кожи машину за 100 000 юаней??? Нигде! Интерьер даже без вопросов по дизайну вызывает уважение по материалам, и дизайн тоже не плох, минималистичный, без сложностей, но освежающий. 😆 Рекомендую всем посетить салон и посидеть внутри лично! 【Впечатления от вождения】 Так как не водил раньше электромобили, сравню с опытом вождения обычных машин и теста Wuling Starlight. Во-первых, рулевое управление очень хорошее, нет большого люфта, и сохранилась ощущение качества, не как у Starlight — руль как воздушный шарик. Подвеска тоже хорошая, задняя подвеска — Е-образный четырехрычажный механизм, при 100 км/ч на мосту и лежачих — звук приглушенный, и вибрации хорошо гасятся. Конечно, это по сравнению с машинами той же ценовой категории, явно лучше торсионной балки. Если сравнивать с другой ценовой категорией, например, Audi A6L моей сестры, то разница большая. По сравнению с Hongqi H5, которую я водил какое-то время, подвеске нужно доработки, особенно с устойчивостью на высокой скорости, у H5 на 160 км/ч все еще очень стабильно, а у Roewe D7 на 120+ км/ч уже немножко нервно. Динамика достаточная, электродвигатель дает четкое ощущение, и при переключении с электричества на бензин изменений не чувствуется, честно, как бы ни обманули. 😜 Поговорим о рывках? Нет рывков, где рывки? Ха. Шумоизоляция: шум от ветра немного больше, а шумоизоляция шин и двигателя — очень маленькая для этой ценовой категории, лучше, чем у Wuling. Думаю, что Starlight нуждается в доработке во многих местах… 🤐 По сравнению с Hongqi H5, шум от шин чуть меньше, шум ветра значительный, а шум двигателя вообще отсутствует — электромашины просто прелесть. 🥰 Газ и тормоз… привыкшим к бензиновым машинам наверняка будет непривычно к электромобилям. Лично мне больше нравятся педали бензиновых машин, есть ощущение качества, связь с двигателем лучше, и я могу почувствовать, когда мой двигатель старается и дарит мощность, могу почувствовать, как он плавно везет меня по дороге. Это электромобили не могут дать — электродвигатель дает мощность слишком легко, нет ощущения взаимодействия с машиной. 😫 【Расход топлива】 На данный момент проехал по городу чуть больше 100 км, в основном на гибридном режиме, расход чуть больше 4 литров, очень доволен! Смысл покупки гибрида проявился! (PS: Но через пару лет я все равно куплю более мощную бензиновую машину для удовольствия, внутренний сжигание — романтика для мужчин). 【Запас хода】 Эм... пока не проехал столько много, в интернете посмотрел много тестов автономности, посмотрите сами, примерно около 1000 км. 【Наименее понравилось】 Наименее понравилось... эм... почему нет электрорегулировки для пассажирского сиденья, странно... И еще форма передней части машины, слишком стандартная, ничего особенного, зато задняя часть красивая. Остальных проблем пока не обнаружил, никаких посторонних звуков. Потом если что появится — расскажу. К слову, камера на моем телефоне сломалась, снимки не очень хорошие, прошу извинить.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Я, супер-автомобилист, возможно, это у меня с детства. Отец любил читать автомобильные журналы, покупал их один за другим и аккуратно складывал после прочтения. В детстве, когда я не умел читать, любил лежать на отцовских коленях и листать картинки вместе с ним. Отец говорил мне много терминов, которые сейчас я помню слабо, вроде подвеска, двигатель, шасси, Yokohama и так далее. Правда, ничего этого я не запомнил, только то, что он постоянно спрашивал меня вопросы - от цветов автомобилей до логотипов и моделей. Конечно, это осталось всего лишь увлечением, обычные люди не достигают уровня автомобильного фанатизма, такого как у Лина Чжиина. Можно сказать, что мое детство было заполнено образами автомобилей. Самое радостное было получать на день рождения от отца радиоуправляемую машинку. Позже, когда я учился в пятом классе, я покупал машины с друзьями и смотрел мультфильмы. Мое детство было очень счастливым и полноценным, горжусь этим! Когда я учился в старшей школе, каждый день после уроков я стоял с друзьями у ограды учебного корпуса и считал машины внизу, без труда называя, у какого учителя какая машина: кто-то на Jetta, кто-то на Crown, самый богатый учитель на крутом BMW! Мои одноклассники уважали мое знание автомобилей, и я всегда считал, что семейное воспитание важно. Увлечение отца передалось мне, и я иногда находил в этом уверенность. Поступив в университет, был потрясен огромным количеством машин в большом городе, среди которых встречались даже те, которых я раньше не видел. Тогда у меня появилась мечта - как можно скорее купить автомобиль, стараться и стать одним из владельцев авто! Поэтому я сразу попросил у родителей денег на водительские права. На самом деле, я изучил много автомобилей, друзья тоже давали рекомендации, но чем больше я сравнивал, тем больше запутывался, так как считал, что автомобили этого класса в целом похожи. Я всегда обращаю внимание на внешний вид, и среди тех, что оставили у меня сильное впечатление, были Civic и Mazda3. После всестороннего рассмотрения и отбора, учитывая внешний вид, расход топлива, безопасность и пространство, я и моя семья решили выбрать Mazda3. Я заходил в автосалон четыре раза, чтобы посмотреть машину, немного сомневался из-за боязни принять неправильное решение, хотя другие считали, что я просто тщательный человек. И хотя машина была только что выпущена и не было скидок, я понимал, что важно купить с комфортом, как привычка - торговаться. Я заходил в автосалон не для переговоров, а для осмотра автомобиля и обсуждения бюджета, и обслуживание там было хорошим, подавали чай и воду. ····· Разделительная линия ·········· 1. Комплектация Я купил новую Mazda3 2.0 Smart Edition, цвета "серый металлик", "красный" - дополнительные опции. В спецификации есть всё необходимое, не буду всё перечислять, хоть и разговорчивый человек. Стоит отметить, что ручной тормоз в прежней версии получили много критики, но сейчас его заменили на электронный. 2. Цвет Цвет – платиново-серый. Сначала в салоне смотрел белые машины, но потом на выставке увидел серую и был поражен её крутизной. Поэтому сразу решил сменить цвет, да и данный цвет – основной. 3. Mazda всегда делает ставку на управление. Поэтому перед покупкой я дважды проходил тест-драйв. Из-за ограниченности площадки не удалось полностью раскрыть возможности машины, но в день принятия автомобиля мне показалось, что я вылетел из тюрьмы после 18 лет заключения. Подвеска достаточно жёсткая, шины тоже твёрдые. Сначала было просто, но при повороте на высокой скорости я понял, что суровость лучше. Машина стабильно держится на поворотах, без сильного наклона, управляется точно. Поискравшись в этом вопросе у консультантов и в интернете, я разобрался в технологии GVC, которая действительно делает управление более плавным и комфортным, помогая корректировать рулевое управление. Ускорение тоже впечатляет, что чуть не заставило меня выбросить отцовский Focus. Звук аудиосистемы хорош, но я планирую модернизацию в будущем. Шум от шин приемлем на скорости 100 км/ч, а рёв двигателя стимулирует! Расход топлива 6 литров (при правильном обращении), действительно оправдывает звание "Blue Sky Technology". Однако функция Stop-Start иногда раздражает постоянным выключением двигателя. До этого у меня был RAV4, и хотя я считал его комфортным, тормоза были слишком мягкими. Но тормоза в новой Mazda3 внушают уверенность. Что касается стандартных электронных систем безопасности, которые должны быть в машине, то я юбуду пробовать их в дальнейшем. 4. Заключение: несмотря на разочарование в мире, где важен внешний вид, эта машина всё же позволяет мне чувствовать гордость. Управление отличное, а расход топлива меня приятно удивил. Конечно, есть и недостатки, например, малый люк не выглядит впечатляющим, но ведь идеальных автомобилей не бывает. Для человека моего возраста, который живет скромно, подходящий выбор. Как сказал продавец: "Водя Mazda3, живи жизнью мелкого буржуа".

Changan CS55 PLUS 2024

【Пространство】 Пространство очень широкое. Перед покупкой посмотрел отзывы других владельцев, которые говорили, что производитель специально сделал задние сиденья узкими, чтобы пространство казалось больше. При моем росте 1.74 метра, задние сиденья в порядке, не возникает ощущения маленькой скамейки. Однако материал мне не очень понравился, при снятии обивки видно, что он сделан из пенопласта. Не знаю, изменится ли это со временем. 【Опыт покупки】 Весь процесс занял целый день. Утром посетил два дилерских центра, но они не предложили скидку. Бюджет был ограничен, и я думал о замене на альтернативу Haval H6. Вся информация у меня была только из интернета, и, приехав в салон Haval, я смог пройти тест-драйв. Дорога была довольно ухабистой, и меня это не устроило. Тогда я решил отказаться от Haval. К счастью, рядом находился автосалон Changan, где тоже предложили тест-драйв. Поскольку дорога была той же, разница в ощущениях была слишком заметной. Вернулся и начал обсуждать цену. Наконец удалось немного сбить цену, и я купил машину, хоть и с трудом. 【Цена покупки】 К концу 2023 года я, наконец, накопил деньги, поэтому не попал на распродажи в конце года. Цены были одинаковыми во всех виденных дилерских центрах, возможно, у производителя есть контроль над ценами. 【Впечатления от вождения】 В долгих поездках по трассе не устаешь, круиз-контроль очень удобен. Когда машин мало, можно отдохнуть ногам. На высокой скорости руль становится очень чувствительным, поначалу мне было трудно привыкнуть и часто приходилось корректировать направление. Однажды я застрял в снегу, но, так как имел при себе противоскользящие цепи и использовал спортивный режим, быстро выбрался. Благодаря высокому клиренсу, я не переживаю проехать по бездорожью, и на ухабах ощущение, как будто управляю лодкой, это забавно. У педали акселератора есть задержка, около секунды. Чем сильнее нажимаешь, тем заметнее она. Не знаю, было ли это специально сделано для предотвращения случайного нажатия или это механический дефект. Большинство использования у меня – для дома, это не сильно мешает. При температуре -30 градусов запуск проходит гладко, вероятно, потому что это новая машина. Четыре камеры отличные, благодаря им вождения по узким улочкам у новичка стало намного спокойнее. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля как раз наступил Новый год. В основном были дальние поездки. За 40 дней я проехал 3400 километров, расходы на топливо составили около 2600 юаней. В начале, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на трассе, я проехал 400-500 километров на короткие расстояния. В городских условиях одна заправка показала расход почти 11 литров, как мне кажется, моё неопытное вождение также может быть причиной. Позже, возможно, смогу это исправить. 【Наиболее довольный】 Раз уж купил, то, конечно, в основном доволен. Искать недостатки после покупки — это только себе нервы портить. Сейчас меня больше всего беспокоит эта двойная муфта, я в этом не очень разбираюсь и не знаю, как скоро она износится и ее придется менять. В интернете нет достаточно ценной информации об этом. Пусть будет как будет.

Audi Q3 2024

Внешний вид очень привлекательный, маленький и изящный, ограниченное пространство. Маневренный в городских условиях, подходит для одного человека, но не для семейного использования.

BMW Z4 (III поколение) 2023

Просто нравится, но действительно неудобно. В салоне только сиденья и часть дверных панелей красные. Было бы идеально, если бы, как у Porsche, всё было красным. Обклеил кислотно-зелёной плёнкой, идеально.

Li L7 2023

Жизнь первая машина, выбрал из-за большого пространства, привлекательного внешнего вида, современного интерьера и высокого уровня интеллектуальности. Проехал на ней два-три дня, поделюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 В нашей семье все высокие, поэтому важен был простор. Рассматривали бензиновые машины Cadillac XT5, Audi Q5L, BMW X3 (кое-какое время ездил на X3). Также смотрели гибриды AITO M7 и Tank 300. Больше всего понравился XT5, но старая модель с центральной консолью сильно разочаровала, плюс расход топлива высокий. Q5L и X3 отпали по настоянию жены. Менеджер в AITO в торговом центре Chengdu был очень неприятен, что тоже повлияло на решение. В итоге выбрал Ideat, так как их философия мне по душе. Я не особо смотрю на комплектацию, главное, чтобы машина была удобна и функциональна, поэтому выбрал Ideat. Опыт покупки был приятным, хотя подарков было немного, скидка в размере 33 тысяч юаней – это действительно здорово. 【Цена покупки】 Купил машину в Чэнду и забрал из Мяньяна, общая стоимость чуть больше 310 тыс. юаней с учетом местных скидок и возврата 4000 юаней (подаю заявку). 【Впечатления от вождения】 Действительно создается ощущение, будто ведешь лодку, у моей жены сильная укачка в машинах, пока используем наименьшую подвеску, и всё в порядке. Первые впечатления от интеллектуальных систем неплохие, но иногда бывают сбои, паркуется в узкие места с трудом, ассистент вождения в городе не всегда удобен, возможно, пока не привык; на трассе всё хорошо. 【Расход топлива】 На трассе бензин – 6.4 литра на 100 км (по бортовому компьютеру), электричество – 17 кВт·ч на 100 км. 【Комфорт при езде】 Внешне: полностью черный, планируем дальнейшую модернизацию в тот же цвет; интерьер: оранжевый, жена сразу выбрала этот цвет, очень стильный и современный. Сидеть очень удобно.

Chevrolet Malibu XL 2023

Опыт выбора автомобиля: Опыт выбора автомобиля был очень приятным, покупка машины доставила радость. Продавцы все четко объяснили и проанализировали, так что даже я, человек, не разбирающийся в автомобилях, все понял, что очень хорошо. До того как я выбрал Chevrolet, побывал в нескольких автосалонах, и обслуживание там либо было равнодушным, либо просто задавали пару вопросов и больше не обращали внимания на клиента, из-за чего я был действительно зол. Сотрудники Chevrolet, напротив, были очень гостеприимны, что стало одной из причин, почему я выбрал эту марку. Процесс получения автомобиля: Было очень волнительно, атмосфера на месте была отличной, все радовались. Включая моих родственников всех возрастов, которые остались очень довольны и сказали, что я сделал правильный выбор модели, особенно с учетом такой выгодной цены. Мощность, управление, расход топлива: Мощность отличная, управление легкое, в повседневной жизни расход топлива невелик. На шоссе расход топлива еще меньше, чем я очень доволен. Характеристики, внешний вид, пространство, интерьер: Внешний вид солидный, сочетание цветов в интерьере создает комфортное ощущение, пространство вместительное, а оснащение выглядит отлично. Я считаю, что за такую цену это очень выгодная покупка. Хотя это и компактный автомобиль, пространство действительно большое, задний ряд тоже просторный, что мне очень нравится. Попробовав другие марки, обращаю внимание на то, что: Мощность крутая, Malibu дарит ощущение сильного ускорения. Я ездил на Mazda 3 и Passat, обе машины быстрые, но мне все еще больше нравится жесткое торможение у Malibu. Управление отличное, руль без люфта, в спортивном режиме руль становится тяжелее, что доставляет особое удовольствие. Расход топлива на шоссе, в режиме круиз-контроля со скоростью 130 км/ч, составляет 6.8-7 литров, а в городе мой стиль вождения с резким разгонами приводит к расходу в 12-13 литров. Наиболее впечатляющие моменты: Наиболее я доволен тем, что цена на этот автомобиль со скидкой, внешний вид, интерьер и большое пространство, а функциональное оснащение очень полное. Еще один важный момент - это высокая безопасность американских автомобилей. Мы все дружно вступили в семью Chevrolet, поехали!

Exeed Exeed Sterra ES 2024

У меня автомобиль почти месяц, это мой первый электрокар. Я сравнил несколько моделей и четко знал, что хочу именно электромобиль. Сначала мне понравился ZhiJie S7, я даже заказал его заранее. Смотрел презентацию на пресс-конференции, но оказалось, что ждать его придется несколько месяцев, и цена показалась высоковатой. Этот автомобиль упирается на интеллектуальное вождение, но я и моя жена не особо в этом заинтересованы, поскольку ездим по городкам и селам, где это не особо нужно. В итоге я отказался. Рассматривал и Han, он мне тоже понравился, но это уже устаревшая модель, и кажется, что днище не полностью алюминиевое. Во время тест-драйва показалось, что наклон слишком сильный, и это не стоит своих денег. Плюс, если выпустят новую версию, будет обидно. Итак, в итоге появилась модель Xingji Es, днище сделано полностью из алюминия, по данным TikTok, она получила много положительных отзывов, а батарея безопасна и прошла множество тестов. Цена и пробег тоже подошли. Пошел посмотреть машину и сразу купил, хоть и сделал это в порыве, хаха. Но когда что-то нравится, лучше сразу покупать. Вечно ждать, пока что-то лучшее выйдет, нельзя. Плюсы машины: 1. Ездить комфортно, особенно шасси - отличное, хотя я и не управлял супердорогими автомобилями, но пневмоподвеска дает очень хорошее ощущение. 2. Интерьер мне тоже понравился, он простой и строгий. Но одна проблема: на Новый год поехали к родителям, было мокро и грязно, дети на заднем сиденье нанесли много грязи, которую трудно очищать. Бесплатный комплект ковриков некачественный, новый триплекс еще не пришел. 3. Радиус поворота маленький - несмотря на размер почти пять метров, поворачивает легко. 4. Пробег тоже неплохой, не знаю, как у других машин, но зимой, когда часто шел снег и температура была около -4-5 градусов, пробег был около 400 км, а динамический дисплей показывал около 500 км. Обычно я заряжаю машину, когда батарея падает до 30%, не рискую ездить с пустым аккумулятором. Сейчас, когда температура положительная, пробег составляет более 500 км, почти 600. Машина используется в основном для коммьютинга жены между городом и селом, примерно 50 км туда и обратно, можно ездить 10 дней без подзарядки, что очень удобно и дешевле, чем бензин. Мы не купили место для парковки, и в нашем маленьком городе гаражи не оборудованы зарядными станциями. Придется устанавливать зарядник в доме родителей, это неудобно. Покупать место для парковки за десятки тысяч юаней в маленьком городке невыгодно. 5. Внешний вид мне очень нравится, особенно оливково-зеленый цвет. Сначала беспокоился, что этот цвет будет выглядеть некрасиво, но был приятно удивлен - на солнце он блестит. В общем, доволен и внешним видом, и интерьером, и пространством. 6. Что еще добавить? Непонравившееся: в маленьком городе на восемнадцатом уровне при покупке ничего не дали в подарок. Продавцы, кажется, ничего не знают - даже при активации машины запутались. Я второй человек в городе, кто купил эту модель, и так торопились отдать машину до Нового года, что дали только плохой коврик. Даже зарядника нет. Когда делал предзаказ, внес залог 10 тыс. юаней в 4S, а в день получения авто нужно было через приложение заплатить еще 5 тыс. Обещали еще бонусные баллы, но их до сих пор нет. Вроде все неорганизовано. Ещё память кресла - только одна настройка, каждый раз нужно настраивать заново, это неудобно. Надеюсь, будут обновления. Еще одна вещь - подсветка на центральной панели отключается при езде, нужно вручную включать каждый раз, что неудобно. И это объясняют безопасностью… Больше замечаний пока нет, посмотрим в будущем.

Nissan Kicks 2023

В целом, все нормально, комплектация тоже достаточная. По мощности у двигателя 1.5L нельзя сказать, что он очень сильный, но мне достаточно. По трассе пока не ездил, не знаю, как он будет при обгоне; на данный момент в основном езжу по городу. Расход топлива у меня сейчас 8 литров на 100 км, не знаю, связано ли это с тем, что я езжу по маленькому городку, где средняя скорость всего 15 км/ч, разогнаться не получается.

Audi RS Q8 2022

Я 80-го года рождения, и являюсь особым поклонником SUV, особенно тех с характером, которые мало кто выбирает, потому что такие машины привлекают внимание и не выглядят повседневно. В 2014 году, с поддержкой семьи, я приобрел Infiniti FX37, одну из лучших машин в мире с двигателем VQ37, и после 180 тысяч километров продал её. Машина была без каких-либо проблем, но её интерьер и электроника не соответствовали современным стандартам, поэтому я решил её поменять. С 2019 года, как только появился Audi Q8, RSQ8 стал моей мечтой. Я был глубоко увлечен этим автомобилем, изучал его каждый день на различных сайтах, и, наконец, в 2021 году смог приобрести Q8 в лимитированной версии, с 22-дюймовыми колесными дисками, акустической системой BO с 3D-звуком, поворачивающимися задними колесами и двойными стеклами — все необходимые опции были в наличии. Многие сравнивают Q8 с X6 и GLE, утверждая, что Q8 во многом уступает. Но я ответственно заявляю, что Audi Q8 в своей категории и в своём ценовом диапазоне превосходит те два автомобиля. Критики могут сколько угодно говорить обратное, но только те, кто действительно владел или тестировал её, могут дать объективную оценку. На мой взгляд, единственный недостаток — это система 48V и сажевый фильтр, которые бесполезны и нуждаются в улучшении. В 2024 году, из-за некоторых происшествий с Q8, я вынужден был её заменить, и, наконец, приобрел свою мечту — RSQ8. Я выбрал RSQ8, потому что знаю и уже владел Q8: отличные ощущения от вождения, просторность, тишина в салоне, а также экономичность двигателя с технологией отключения цилиндров — на скорости V8 превращается в 4 цилиндра с расходом топлива 8,9 литров на 100 км. Этот автомобиль действительно недооценен, и только истинные ценители поймут это! V8 — это мечта каждого мужчины, звук его двигателя не сравнится с электрическими автомобилями. Наверняка многие критики снова будут обвинять меня в необдуманности, но никто и ничто не совершенно, главное, что мне нравится это авто.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Внешний вид: Выбрал маленький синий. Тогда я даже не смотрел машину, сразу выбрал синий цвет, потому что коричневый стал слишком популярным - от него уже устал. Зеленый мне тоже казался слишком распространенным, ведь у других моделей тоже много зелёных машин. Розовый не подходит для мужчин, и эта машина иногда используется членами моей семьи. В итоге выбор пал на малый синий. Использую уже почти 4 месяца, по-прежнему люблю маленький синий. Интерьер: Поскольку я выбирал вслепую, когда забрал машину, семья немного разочаровалась серым интерьером, а не коричневым, ведь они считают, что коричневый выглядит более премиально. Мне это не важно. Единственная проблема - не могу подобрать подходящий держатель для телефона, до сих пор не оборудовал. Остальное у меня без всяких дополнений, наверное, трудно найти кого-то с более базовой комплектацией машины, чем моя. Комплектация: В комплектации я не разбираюсь, её выбирала семья. Они сказали, что по сравнению с моделью с пробегом 333 километра, есть несколько вспомогательных систем, которые мне подходят. Поэтому, хотя на тот момент была большая скидка на модель с пробегом 333 км, а версия на 410 км только вышла без акций, я сразу взял 410 км. Фары мне нравятся, впечатления лучше, чем от Volkswagen Lavida. Пространство: Огромный багажник просто фантастический, могу хвалить его вечно. Также продавец подарил два контейнера для хранения, так что можно не беспокоиться о воде, если перевозить морепродукты, курицу или утку. На заднем сидении можно разместить два детских кресла, и между ними останется место для чашки воды, игрушек и так далее. Поручни не установлены, где больше места - с той стороны и сажаем в машину. Запас хода: Зимой с включённым обогревом запас хода уменьшается, полностью заряженная батарея хватает на примерно 260-270 километров. Летом еще не ездил, когда потеплеет, должно быть лучше. В общем, машина нужна для езды, а не для стояния: кондиционер надо использовать, когда нужно, а зарядить батарею в случае необходимости - это хорошая привычка, не стоит слишком беспокоиться. Умные технологии: Встроенный компьютер на самом деле не такой умный, иногда хочется с ним поругаться. Навигация работает нормально, но стоит ребенку сказать, что он хочет в парк, и сразу выскакивает несколько мест на выбор. Приходится мгновенно останавливать ребенка, иначе он выберет первое место, и всё. Кроме того, поддерживается только AutoNavi, музыка - только Kuwo, а версия 410 не поддерживает CarPlay и нельзя скачивать приложения. Впечатления от вождения: Фары на "AUTO", дворники на "AUTO", автоматический стояночный тормоз включен - ощущения от вождения отличные, сейчас нахожусь на стадии "новичок в восторге".

Toyota Highlander 2023

После покупки этой машины я понял, что такое: "Серебряное седло на черном коне, мчится словно метеор." Внешний вид не требует комментариев, одно слово: круто! Когда у меня будет время поклеить защитную пленку, будет еще красивее. Интерьер отстойный, но мне это не важно, мультимедийная система тоже не представляет интереса, 360-градусная камера это просто зря потраченные деньги. Для такой большой машины даже опытный водитель нужен, чтобы решить вопрос с парковкой. Несмотря на то, что в топовой комплектации есть камера, качество изображения оставляет желать лучшего. Звуковая система тоже отстойная, хотя я и не ожидал многого. Комплектация вполне достаточная для повседневного использования, не хватает только боковой камеры 360 градусов, текущая система неудобна. Также было бы хорошо иметь ассистент перестроения, каждый раз при пользовании камерой 360 приходится вручную настраивать. Пространство очень большое, просто замечательно! На заднем сиденье идеально поместился мой велосипед Giant Little Genius 800. Мощность просто замечательная!!! На шоссе можно ехать 130 км/ч без проблем, а при скорости 130 км/ч легко ускоряется для обгона, мощности более чем достаточно! Все говорят, что эту машину покупают для семей с двумя детьми, мне 30 лет, я холост, и считаю, что большое пространство важно не только для семейного использования. Конечно, для сурового оффроуда она не подходит, но для легкого бездорожья и большого пространства вполне можно отправиться в "Новой Зеландию", безлюдная местность на 860 км по трассе Гэма [Grave Road] кажется зовет меня! Я не понимаю, почему в интернете столько критики в адрес Toyota, но лучший способ проверить машину — это рыночное наличие. Новые производители могут быть неплохи, но машина, не прошедшая проверку рынком в течение 5-10 лет, это пустые слова. Я все же доверяю традиционным автопроизводителям; главное, чтобы машина не оставила меня на дороге — это лучшая машина! "Неубиваемая Toyota" все еще актуальна. Ручная разделительная линия ––––––––––––––––––––– На данный момент проехал 7000 км за 6 месяцев, из которых 2 месяца из-за работы не использовал машину. Поэтому частота использования машины не высокая, но и не низкая. Основные сценарии использования — поездки на работу и с работы, 10 км в одну сторону. По выходным катаюсь по улицам Ханчжоу или еду на шоссе за город, вот мои впечатления. Расход топлива по пути на работу стабильно около 6 литров, если на эстакаде нет пробок, то нормальный расход составляет 4.5-5.5 литров. На шоссе я пробовал ехать со скоростью 100 и 170 км/ч, независимо от скорости расход топлива был около 6 литров, поэтому я особо не переживаю, еду как хочу, не жалею. На данный момент легко разгоняюсь до 130 км/ч на шоссе, без напряжения. Но честно говоря, при скорости свыше 140 км/ч чувствуешь, что машина начинает немного "плавать", в конце концов это внедорожник, и сопротивление воздуха больше. На прошлой неделе ехал по шоссе в Сучжоу, дальнобойщик рядом перестраивался без включения поворотника, при корректировке руля ясно почувствовал, что машина стабильно вошла в полосу после восстановления направления движения. Большой кузов неудобен для новичков, но очень круто! Очень круто!!! Также хочу пожаловаться на 360-градусную камеру! Отстой! Отстой! Отстой! У меня дома есть старый Passat 2006 года выпуска, и он лучше этой машины.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Подлокотник на заднем сиденье очень простой, не имеет никаких дополнительных функций. В оснащении за такую цену даже нет 360-градусной камеры.