Отзывы об автомобилях (44051)

Geely Emgrand GSe 2018

Высокая комплектация, просторный салон, но багажник немного маловат. Низкие эксплуатационные расходы, хорошее впечатление от вождения, в зимний период запас хода составляет примерно 60% от заявленного.

Jetour T2 2023

【Цена при получении автомобиля】 После обмена общая сумма после всех расходов составила примерно 160 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Здесь ничего не подарили, я видел, что многим дарят маленькие сумки-лестницы, а мне вообще ничего. Продавец сказал, что у меня низкая цена, я был в шоке. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне достаточно, можно разогнаться в любой момент. Это моя первая машина, семья не разрешила купить с двигателем 2.0, но я считаю, что 1.5 тоже достаточно. Главным образом купил из-за внешнего вида для поездок по городу на работу, чувствую, что хватает. Спортивный режим почти не использую, слишком быстрый, не могу контролировать. В целом никаких проблем. 【Расход топлива】 Проехал примерно 800 километров, в основном по городу, расход примерно 9 литров. 【Пространство】 Пространство достаточно большое, на заднем сиденье ощущение, словно во дворце, очень просторно и комфортно. 【Особенности конфигурации】 Первое это большой экран, хорошо, что можно смотреть фильмы, но много функций нужно управлять через него или голосом, что немного неудобно и опасно. Но это не критично. Кроме функции 360º я не нашел ничего выдающегося. По сравнению с другими китайскими автомобилями в этой ценовой категории, оснащение слабое. Но так как это моя первая машина, я считаю, что даже с недостатками она мне нравится, и это главное. 【Наименее удовлетворен】 Сиденья, сиденья, сиденья. За 160 тысяч нет ни электрорегулировки, ни вентиляции с подогревом. Рекорд по непрерывной езде — три часа, дальше сидеть невозможно, очень неудобно. В общем, все остальное устраивает. Как для первой машины, мне нравится. Ведь именно после покупки этой машины я начал разбираться в двигателях, коробках передач и прочем. Если у кого-то есть вопросы, готов ответить! Спасибо.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Внешний вид очень впечатляющий, интерьер вполне удовлетворяет для MPV за 230 тысяч. У пассажира есть маленький столик, три-четыре зарядных порта, включая беспроводную зарядку и подстаканник. Поскольку в автомобиле могут одновременно ездить максимум четыре человека, большие четыре сиденья очень удобны. Езжу на работу всего 6 километров туда и обратно, дома в гараже зарядное устройство, заряжаю машину раз в три дня. Ежедневно использую подогрев сидений, в обед немного отдыхаю в машине с подогревом и массажем. Что касается кондиционера, в Шаньдуне на втором ряду не холодно. Включаю подогрев сидений - очень комфортно. Без использования кондиционера и обогрева запас хода составляет около 120 километров, с четырьмя людьми в машине он падает до примерно 80. Плюс я люблю смотреть матчи в машине, иногда при полном заряде 150 километров даже 50 не проезжаю, так как использую массаж, подогрев сидений, кондиционер и экран. Интеллектуальные функции неплохие, Сяоци может решать многие проблемы, но, конечно, не дотягивает до уровня Huawei. О подвеске: раньше у меня был автомат, не часто ездил на дальние расстояния, на работу всего 6 километров, могу сказать, что по сравнению с моей старой машиной, амортизация здесь просто бесподобная, других автомобилей не пробовал. Если дома есть возможность и нравится просторный автомобиль, можно использовать этот в качестве четырехместного с третьим рядом, который можно спрятать, и заряжать два раза в неделю. Если не часто ездить на дальние расстояния, этот MPV просто непобедим в своей категории, не говоря уже о Odyssey и Elision. В конце концов, я не использую бензин, этот автомобиль дешевле многих других. Купил его для удовольствия, так как у меня уже есть Tiguan и Golf, и парковка в жилом комплексе свободная. Этот автомобиль купил просто для развлечения. Зимой, когда идет сильный снег, на трассе его не использую. Если это единственный автомобиль в семье, то стоит тщательно обследовать его перед покупкой.

Audi S4 2023

Шестицилиндровый 3.0T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач дает отличные ощущения, вождение вызывает страсть, на высокой скорости в поворотах тоже чувствуешь себя уверенно. Спустя почти год, другую гибридную машину в семье больше не хочется трогать, так как сейчас на гибриде чувствуется, будто едешь на тракторе. Для меня у S4 практически нет недостатков, только радиус поворота для седана кажется немного большим, интерьер имеет базовые функции и достаточно места, в остальном все супер, и скидка тогда была значительной.

Jetour T2 2023

Перед Новым годом передала налог и поставила машину на учет, на праздники съездила туда и обратно по маршруту Хэфэй-Яньань. Купила машину в кредит без процентов на 80 тысяч, общая стоимость вышла 195 тысяч. Подаренные боковые лестницы продала за 800. На данный момент пробег составляет 3332 км, в приложении показывается расход топлива 9.6, по трассе примерно 2500 км, по городским улицам 500 км, по сельским дорогам около 300 км. 1. Покупала машину для рыбалки, в целом впечатление хорошее, проблемы с шумом от электротока и черным экраном, о которых пишут в интернете, не встречались. 2. Купила автомобиль с автоматической коробкой передач (АТ), а затем на барахолке купила дополнительно багажник за 1000 юаней, включая установку. Представьте себе, багажник и полноценное запасное колесо крепятся на одном и том же металлическом основании крышки багажника, так что не надо было покупать отдельно. В итоге у меня лишнее колесо, которое пришлось оставить в автосалоне. 3. Маршрут Хэфэй-Яньань проехала в режиме Eco, управляя вручную. Высота колебалась от 0 до 1000 метров, особенно в пределах Шэньси было много подъемов, и машина явно с трудом набирала скорость, разгоняя максимум до 80-90 км/ч на подъеме. На крутых склонах тоже туговато, стоит ли использовать режим внедорожника? Вероятно из-за частых подъемов на 1120 километров ушло 128 литров бензина. 4. Маршрут Яньань-Чжоукоу проехала в режиме normal с использованием вспомогательных систем вождения, все 700 с лишним километров по трассе, при этом средний расход топлива не превышал 9 литров, минимальный доходил до 7.3. По пути из Чжоукоу в Хэфэй была смесь сельских и провинциальных дорог, расход топлива не превышал 10 литров. 5. Шум двигателя довольно сильный, возможно, для некоторых это нормально, но лично мне напоминает звук трактора, особенно когда обороты превышают 2000. 6. Голосовые команды автомобиля работают слабо, климат-контроль каждый раз при запуске сбрасывается. Остальное дополню, если что вспомню, в общем, своей покупкой довольна.

WEY Takayama 2023

Размер автомобиля в самый раз для наших нужд, и это настоящий полнопривод. Вождение доставляет большое удовольствие, машина достаточно высокая, внутреннее пространство идеально. У нас в семье все довольно крупные, автомобиль вмещает шесть-семь человек, садиться и высаживаться очень удобно. Материалы, использованные в автомобиле, высококачественные.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Покупка автомобиля】 Еще до выхода GAC Trumpchi GS3 на рынок я следил за ним. Узнавал данные о конфигурации и параметрах через платформу Dongchedi. В своем классе автомобиль действительно выглядит спортивно. В интерьере синие строчки на отделке создают стильный образ, а кристаллический рычаг переключения передач добавляет изысканности. До премьеры 8 марта 2023 года отправился в автосалон в Шэньчжэне посмотреть и протестировать автомобиль. 6 августа заказал автомобиль, 20 августа он поступил в салон. Договорились о времени проверки машины, начали процесс покупки страховки, временные номерные знаки заказал через интернет. 26 августа с временными номерами забрал автомобиль. 【Расход топлива】 Полный бак топлива стоит примерно 350 юаней, пробег около 600 километров, средний расход топлива составляет 6,5 литра на 100 километров. 【Просторность】 Заднее пространство действительно просторное, задняя часть плоская. Багажное отделение довольно компактное, но складывающиеся задние сиденья очень практичны, позволяют разместить беговую дорожку длиной 1,5 метра. Если сдвинуть переднее пассажирское сиденье вперед, можно разместить предмет длиной 1,8 метра. 【Особенности конфигурации】 В версии "Jinzhi" добавлена функция распознавания голоса, что очень удобно для навигации. Голосовые команды могут управлять большинством полезных функций. В салоне также есть атмосферная подсветка с 46 цветами. 【Динамика】 В спортивном режиме педаль газа откликается быстро, на крутых подъемах это особенно чувствуется. При обгоне или старте сразу ощущается мощность двигателя. Внешний вид, интерьер и динамика автомобиля отлично сочетаются. Автомобиль имеет три режима вождения: в экономичном режиме руль управляется мягко, в комфортном режиме руль чуть тяжелее, а отклики двигателя быстрее, в спортивном режиме руль становится еще тяжелее, а реакции двигателя самые быстрые. 【Заключение】 Автомобиль – это носитель мечты и души, хранящий прекрасные воспоминания жизни.

ARCFOX Polar fox koala 2023

Успели на последнюю машину перед китайским Новым годом, номера получили 7 февраля. Изначально в конце декабря с женой смотрели ID.3 и Dolphin. Мне нравился ID.3, а жене — интерьер Dolphin. Тогда мы и не думали о покупке автомобиля, но случайно снаружи увидели одну маму с ребёнком, которая ехала на фиолетовой Koala. В тот момент я подумал, что цвет выглядит очень ярко, довольно индивидуально. После возвращения домой подробно изучил всё, и жена моментально влюбилась в Koala, как внешне, так и по интерьеру, захотелось купить только эту машину... Процесс покупки был очень быстрым, сразу после китайского Нового года. Конец года был довольно занят, но продавец-сервисмен предоставил отличный сервис, приехал к нам домой обсудить всё, а через пару дней, когда было время, мы поехали в салон и оплатили покупку (сейчас задумываюсь, что всё было немного поспешно). Однако сервис продавца действительно был очень хорошим, и он сам занялся постановкой на учёт. Привезли машину домой, на родину, на празднование Нового года, расстояние от Чжэнчжоу до дома менее 100 км — не ехали по шоссе, не включали кондиционер, электрический расход был нормальным, динамически показывало снижение примерно на 110 км. На обратном пути в Чжэнчжоу ехали по шоссе, не быстро, кондиционер не включали, поэтому расход также был нормальным, думаю, при скорости 120 км/ч полного заряда хватило бы на максимум 300 км. Использовал систему ACC, расценил её как вполне удобную, возможно, даже удобнее, чем у ID.3. Водить на сиденье водителя мне показалось менее комфортным, чем ID.3, но жена заявила, что на задних сиденьях крайне удобно, а качество езды тоже вполне нормальное, хотя у нас нет опыта поездок на дорогих машинах. Пространство — это самый сильный аспект Koala, что постоянно подчёркивала жена. Сложенное переднее пассажирское сиденье делает задние места просто гигантски удобными, и экологический интерьер также заслуживает похвалы, ведь ребёнку всего 2 года 3 месяца, это очень важно. Что касается интеллектуальных возможностей, большой экран очень удобен, процессор 8155 работает плавно, встроенная навигация от AutoNavi вполне достаточно, но приложения, конечно, очень мало, в магазине всего два — Tencent Video и программа для караоке. Хотя сначала жене очень нравился фиолетовый цвет, чтобы угодить мне, мы в итоге выбрали белый. Сейчас смотрю на белый цвет и думаю, что он действительно более стойкий и приятный взгляд.

Changan Hunter 2024

Нельзя выбрать опции, чисто на электричестве зимой при температуре минус 7 градусов с обогревом можно проехать около 50 километров, сейчас потеплело, днем около 6 градусов, на чистом электричестве можно проехать около 100 километров. Невозможно установить порог сохранения заряда.

Haobo HT 2024

Версия: 670特高压 Пробег: 3900 км (менее 2 месяцев с момента получения автомобиля) 1. Бесплатное — самое лучшее. Бесплатная зарядка действительно существует, но в год предоставляется 2200 кВт·ч. Я сомневаюсь, что 90% зарядных станций по всей стране покрыты, но верю, что бесплатные зарядки действительно есть везде (например, в нашей деревне в пределах 5 км есть бесплатные зарядки). Что может быть лучше, чем бесплатное? Ничего! Я вполне одобряю такое предложение от производителя. Наиболее очевидное преимущество предоставления киловатт-часов, а не денежного лимита, заключается в том, что: нужно ли учитывать время зарядки? Нет!!! Когда хочется зарядиться, тогда и зарядка. Зачем заранее планировать, мучительно ждать ночные тарифы? Спонтанные поездки становятся более свободными, ха-ха-ха. Именно благодаря бесплатной зарядке я до сих пор почти не использовал экономичный режим, и чувствую, что уже не являюсь нормальным владельцем электромобиля. Что? Еще есть люди, которые боятся включать кондиционер? Кажется, мой кондиционер никогда не выключался~ 2. Загадочный пробег на Новый год. Время отправления: 7 февраля 2024 г., 15:00 Температура на улице: 18°C Режим вождения: комфортный Кондиционер: 23°, 4-я скорость вентилятора Пассажиры и багаж: 3 взрослых, 2 ребенка. Автомобиль полностью загружен (даже передний багажник полон). Оставшийся пробег перед выездом: 630 км Оставшийся пробег по прибытии: 450 км Фактический пробег: 160,2 км, весь путь занял 2 часа 15 минут. Процесс вождения: 65% автоматического управления, 80% пути — автомагистрали, маршрут включал спуски, подъемы и ровные участки, но общий уклон был вниз, так как это было в Юньнане. Реализация: 160,2 ÷ (630-450) = 89% Я был потрясен, впервые почувствовал, почему реализация такая высокая, даже засомневался в правильности показателей. Жалею, что не сделал полный снимок. Загадочный пробег: через 4 дня (11 февраля) по примерно тому же маршруту я поехал снова. На этот раз единственным отличием было то, что я был один в машине, кондиционер работал на 2-й скорости, отправление в 8:40 утра, пробег 162,1 км, время в пути 1 час 54 минуты. Реализация: 162,1 ÷ (633-403) = 70,48%. Потом я подумал, что разница, вероятно, вызвана разницей в температуре на момент отправления. В первый раз температура была выше в полдень, аккумулятор нагревался быстрее и поддерживал оптимальную температуру. Во второй раз условия были нормальными~ Теперь я с нетерпением жду летнего пробега, посмотрим, достигнет ли эффективности 95%. 3. Быстро, точно, стабильно. Быстрая зарядка: в Куньмине нет суперзарядок Haobo, так что я не испытал зарядку на 800 В, но обычные зарядные станции (120 кВт, 160 кВт) в основном заряжают на максимальной мощности, причем стабильно, даже после 80% заряда мощность не сильно падает. Обычная зарядка на 50 кВт·ч занимает около 30 минут. Как правило, нет никаких переживаний~ Быстрое ускорение: один мотор мощностью 250 кВт. Хотя это только один мотор, разгон впечатляет, даже при скорости выше 60 км/ч ускорение по-прежнему резвое. Автопилот: на обычном уровне, не версия NDA, так что только стандартное удержание в полосе, ничего выдающегося. Комфорт: и дети, и пожилые члены семьи довольны, нет никаких необычных ощущений от электромобиля, заднее пространство достаточно просторное, детям удобно играть внутри...

Li L8 2023

1. Выбор автомобиля: предыдущая машина была у меня 8 лет и уже не удовлетворяла потребности семьи. Я живу в небольшом городке 18-го уровня, и мне нужно было выбрать 6-местный SUV на новой энергии. Бюджет около 300 тысяч юаней, чисто электрических машин не было, на выбор оставались только Wenjie M7, Lixiang L8, Weipai Lanshan и Lynk&Co 09 EMP. Я посетил все эти модели: пробная поездка на Wenjie требовала предварительной записи, поэтому я не смог протестировать; на Lixiang L8 я ездил, впечатлила интеллектуальная система; на Lanshan тоже катался, понравились комплектация и простор, сейчас скидка делает его очень выгодным; автомобиль Wenjie M7 тоже неплох с интеллектуальным вождением от Huawei; посмотрел Lynk&Co 09 EMP, ощущение качества тоже отличное. В итоге выбор пал на Lixiang L8. Из разных отзывов в интернете явно следует, что все эти модели — хорошие машины, но они больше для переходного периода. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься; чем позже купишь, тем больше скидку получишь. Следующая модель всегда будет лучше. 2. Впечатления от использования: сначала нужно было привыкнуть, так как функций много; рычаг переключения передач необычный, но привыкнув, стало удобно. Пространства достаточно для использования как четырехместного автомобиля, но когда всей семьей или с пассажирами, тогда задействуем 6 мест. После привыкания управление кажется легким, не ощущается большого размера машины, кроме как при поворотах. Ускорение резкое, тормоза в начале чувствительные, не совсем линейные, нужно привыкнуть, есть небольшие кивки. Сначала использовал сильный режим рекуперации энергии, но пассажиры жаловались на укачивание, переключился на стандартный режим — стало идеально. Воздушную подвеску обычно устанавливаю на низкий уровень, управление в городе лучше, садиться и выходить удобно. Самые радостные — дети, быстро освоили систему развлечений, смотрят мультфильмы при зарядке на выездах. Итог: 1. Преимущества: отличное впечатление от процесса покупки, быстрая реакция в группе поддержки, удобная система Lixiang, режим охранника дает уверенность (сменил на внешний жесткий диск с долгим сроком и без перегревания), система "мастер задач" очень полезна, нашел много хороших кодов задач в интернете, система NOA на скоростных шоссе удобна, не устаешь на дальних поездках. 2. Недостатки: порог быстро царапается, решил проблему декоративной планкой, производитель мог бы встроить в стандарт; прозрачное днище имеет ошибку в симуляции положения колес, чуть не застрял в канаве, при повороте руля легкий шум, но слышно только в тихом подземном гараже, на улице не замечаю. Остальное оценю позже, в целом за эту цену все автомобили хороши и имеют свои особенности. Lixiang не так плох, как ругают в интернете, да и другие не такие идеальные, как хвалят. Не купленные машины — просто вопрос отсутствия судьбы.

Radar car RD6 2022

【Опыт покупки】 Я являюсь любителем кемпинга, часто выезжаю на природу для пикников и прочих мероприятий. Каждый раз беру с собой много вещей, и мой предыдущий старый BYD F3 перестал удовлетворять мои потребности. Поэтому я решил сменить его на пикап для выполнения своих задач. Рассматривал варианты с автомобилями SUV, но решил, что они — это просто переделанные седаны, которые по-прежнему имеют не такое уж просторное внутреннее пространство, и постепенно отказался от этой идеи. Мой бюджет ограничен: за 10 тысяч юаней трудно найти хороший автомобиль, а за 200 тысяч юаней я не мог себе позволить. Таким образом, мой бюджет позволил мне выбрать только Radar RD6. 【Пространство】 Пространство действительно большое, заднее сиденье тоже просторное: я, человек с ростом 150 см, могу практически полностью лечь на заднем сиденье. В багажнике могу разместить все свое кемпинговое снаряжение, включая палатку, стулья, одеяла, спальные мешки и многое другое. Однако нет багажных рейлингов, что немного портит впечатление. Было бы идеально, если бы они имелись. 【Впечатления от вождения】 Задний привод очень мощный, при пустой машине чувствуешь толчок назад. Если же машина загружена, то ощущения меняются.

Changan UNI-K 2024

【Внешний вид】 Вкусы у всех разные, но мне очень нравится. Я следил за этой моделью с момента ее выхода. Рассматривал также Xingyue L и Hongqi HS5, но в итоге выбрал ту, которая мне всегда нравилась — "Толстая К". Хотел черный цвет, но ожидание было слишком долгим, поэтому выбрал "космический серый". Тоже выглядит круто, 21-дюймовые колеса великолепны! Ближний свет неплохой, дальний действительно немного подводит. 【Интерьер】 Выбрал коричневую внутреннюю отделку, интерьер безукоризненный, всей семье очень нравится, сиденья действительно удобные! 【Пространство】 При выборе автомобиля акцент делался на просторность, для использования с семьей, чтобы всем было комфортно. Места в салоне сзади очень много, хотя из-за покатой крыши багажник несколько мал, но для семьи из трех человек достаточно, на поездки и в гости — вполне хватает. 【Динамика】 Для семейного использования мощности достаточно, в обычном режиме обгонять не составляет труда. Во время празднования Нового года дороги были заблокированы снегом, и мы застряли на трассе на всю ночь. Без цепей противоскольжения, в обычном режиме и с включенной противобуксовочной системой на 21-дюймовых колесах, мы смогли проехать через участки дороги, где другие машины застревали. Отлично справился! 【Расход топлива】 Для этого объема двигателя и почти двух тонн веса, расход топлива не может быть таким же низким, как у машин с малым литражом. За менее чем месяц проехал более 4000 км, зимой по трассе больше ездил, в обычное время в основном в экономичном режиме, не привык к агрессивной езде, сейчас средний расход составляет 8.5, на трассе минимальный 6.4. В городе расход около 10, это приемлемо. 【Шасси и подвеска】 Подвеска мягкая, в поворотах на скоростях свыше 40 чувствуется значительный крен, но для семейного использования это не проблема, главное — безопасность! В других аспектах, в отношении шума, толчков и других вопросов, на настоящий момент проблем нет. Толчки едва заметны, возможно потому что машина новая. Посмотрим, что будет дальше, надеюсь, что не возникнут те проблемы, на которые жаловались другие владельцы.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид действительно красивый, привлекает внимание. Когда ездишь на такой машине, даже обсуждают, стоит ли она миллиона, довольно эксклюзивная, на дороге оборачиваются, очень подходит для молодых людей. Купил месяц назад, каждый раз, когда паркуюсь, возвращаюсь посмотреть. Чем больше смотрю, тем больше нравится. [Опыт покупки] Как раз у компании есть политика для поставщиков, можно купить по цене для поставщиков, что дешевле, чем в 4S. Непосредственно заказал у производителя, после оплаты машину забрал через месяц. [Наименее удовлетворенный] Конфигурация недостаточная. По сравнению с отечественными автомобилями стоимостью в десятки тысяч юаней, Audi, который специализируется на технологиях, кажется довольно скромным. Функции помощи водителю практически отсутствуют. Даже в машине за почти 400 тысяч юаней нет системы кругового обзора, не говоря уже о вентиляции и подогреве сидений. Внутреннее пространство для хранения выглядит довольно ограниченным, даже телефон положить не очень удобно. Центральный бокс тоже маленький, порты в машине нечастые - тип C, нужно покупать адаптер для типа B. Автомобильная система устаревшая, голосовое управление практически бесполезно. Возвышение в середине заднего ряда сидений делает посадку пяти человек несколько тесной, но это общая проблема автомобилей Volkswagen. Дизайн интерьера в целом консервативен, уступает новым Mercedes, BMW и даже Cadillac по уровню технологичности. [Ощущения от вождения] Вождение очень устойчивое, на высокой скорости машина не виляет, управление точное, можно обгонять практически любые машины на дороге с бензиновым двигателем, выглядит очень эффектно.

Audi A7 (I поколение) 2024

Пространства немного, но машина очень крутая, первая машина в молодости, очень нравится 😍. Скошенная задняя часть и спойлер — трудно не полюбить, мощность тоже на высоте, жаль, что нет полного привода, но это не делает её менее стильной 🤓.

Foton (Fukuda) Mars 9 2024

Марс 9 бензиновая версия, это полноразмерный пикап. Спереди у него активная решетка радиатора, которая может закрываться при запуске, позволяя двигателю быстро нагреваться. Фары у него светодиодные. Длина пикапа Марс 9 составляет 5617 мм, ширина 2090 мм. По сравнению с другим пикапом, он больше и длиннее, что придаёт солидный вид. Задняя подвеска может быть как с рессорами, так и с многорычажной независимой подвеской. Независимая подвеска будет комфортнее, а рессоры позволят лучше переносить нагрузки. Для повседневного использования с частыми перевозками лучше выбрать рессоры. Если вы планируете длительные поездки и туры, то лучше выбрать многорычажную независимую подвеску. Пойдём к заднему багажнику. Открыв заднюю дверь, вы увидите гидравлический амортизатор, который обеспечивает плавное открытие. Внутри есть подножка для удобного доступа в машину. Однако в условиях льда и снега это может быть скользко. В нижней части багажника есть защитное покрытие от царапин, а между багажником и кабиной установлена защитная дуга. Использование пикапа зависит от вашего назначения. Для развлечений и путешествий можно установить жесткую крышу, палатку на крыше или задний грузовой отсек для перевозки вещей. Это сделает автомобиль идеальным для кемпинга. Спустимся вниз из багажника. Хотя на задней двери есть подножка, отсутствует опора, поэтому есть опасения при спуске. Рекомендуется добавление поручня для удобства. Перейдем к кабине водителя. Сиденья имеют регулировку поясничной опоры, электропривод, память положений и другие функции. Боковые крылья сидений плотно обхватывают. Передняя панель приборов имеет 12,3-дюймовый ЖК-экран, а центральная панель — 14,6-дюймовый ЖК-экран с экосистемой Tencent, включающей Tencent Maps, Tencent Media, а также часто используемые приложения как WeChat, Kuwo Music. Есть панорамная камера обзора, прозрачное дно и возможность переключения на полный экран. Ниже находится панель с кнопками управления кондиционером и воздушными отверстиями. Есть панель для беспроводной зарядки телефона и электронный рычаг переключения передач. Автомобиль использует 8-скоростную коробку передач ZF и задний дифференциал Eaton. Слева находится переключатель режимов вождения: стандартный, грязь, песок, снег, спортивный и экономичный режимы. На другой стороне можно переключать между полным и задним приводом. В обычных условиях можно использовать автоматический режим, но в зависимости от дорожных условий можно переключаться между задним приводом, полным приводом на высокой скорости и полным приводом на низкой скорости. Ниже находятся открытые подстаканники. Ширина центральной консоли довольно большая, и она обита мягким материалом. Я считаю, что этот конфигурация достаточно высокого уровня. На передней панели центральной консоли есть деревянные вставки, серебристо-матовый металлический декор, металлические полосы, а также кожа с оранжевой строчкой, что придает ей очень высококлассный вид. Также имеется панорамный люк, который можно открыть голосовой командой. Посмотрим на задний ряд сидений. В задней части есть кондиционеры и подогрев сидений, а также электрический разъем мощностью 300 Вт и напряжением 220 В. В динамическом вождении мы тестировали машину на каталанской трассе в Харбине. Марс 9, конечно, использует зимние шины в северо-восточном Китае. Мы переключились на спортивный режим, чтобы весело водить по ледяной трассе, используя занос в поворотах. При вождении по трассе следует быть осторожным, так как многие участники заезда выезжали за пределы трассы, и спасение их занимает много времени и усилий.

Subaru Crosstrek 2024

Слепо выбрал белый цвет, изначально думал, что это будет слишком обычный цвет, который встречается на каждом углу, но только когда забрал машину, понял, что перламутровый белый выглядит действительно шикарно на солнце. Преимущества: неплохая управляемость, мощности кажется достаточно, в высокогорные районы не ездил. Недостатки: звук при запуске очень громкий, шумоизоляция средняя, расход топлива в городе 11 литров, высокий пол багажника, который довольно маленький, и при складывании задних сидений поверхность получается неровной, лежать неудобно.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Топовая версия Tiggo 8 Pro 1.6T Зеленый цвет приглянулся с первого взгляда. Долго сомневался между Tiggo 9 и Tiggo 8, в итоге выбрал Tiggo 8. В целом, машина едет неплохо, покупка топовой версии кажется излишней, версия "Shining" подошла бы вполне. Расход топлива оказался выше, чем я ожидал — на трассе составляет 7.4, а в среднем на 1000 км — 8.4 литра, но машина все еще в периоде обкатки, посмотрим дальше. Пространства много, семья сказала, что комфортно. На дороге машина выглядит достаточно представительной, хотя Tiggo 9 все-таки выглядит солиднее. Мощности 1.6T достаточно, я не агрессивный водитель, спокойно ездить как раз хватает. Не люблю быструю езду. Однако старт действительно такой, как пишут в интернете — медленный, с задержкой минимум в одну секунду. Переключение передач иногда чувствуется, иногда нет. Это моя первая машина, так что меня устраивает. Интерьер мне нравится, коричневый цвет практичен, проекционный дисплей удобен. Мультимедийная система работает плавно, пока никаких проблем. Навигация CarPlay лагала пару раз, но встроенная навигация работает без проблем.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Покупка автомобиля】 Присматривался к этой модели уже год. Ранее водил семейный Tiger 3 с двигателем 1.6, для парня чуть за двадцать этого оказалось маловато — и двигатель слабый, и места мало, поэтому решил сменить машину. Изначально рассматривал 8plus, но позже выяснил, что в этой версии урезали комплектацию, поэтому сразу выбрал Pro. 【Цена покупки】 Год назад добавил в WeChat менеджера по продажам. Примерно узнал цену и сразу обратился к нему. Предложенная цена совпала с моими ожиданиями, поэтому сразу внес залог. Цена за сам автомобиль составила 111,900 юаней, страховка — чуть больше 5000 юаней, налог — 10,079 юаней, также взяли сервисный сбор в 2000 юаней. Взял кредит в размере 64,000 юаней под нулевой процент. В целом, ценой я очень доволен. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, может быть это мое личное ощущение, но кажется, что подвеска очень напоминает X5. Многие жалуются на рывки при переключении передач, но для меня это вполне нормально. Забрал машину в канун Нового года, на сегодня проехал более 1400 километров, расход топлива составляет 9.7 л/100 км, считаю, что это приемлемо для такого большого автомобиля. В общем, очень доволен Chery.

Cadillac CT5 2024

Я водил Buick Regal 8 лет, пошел в магазин и обменял его на Cadillac CT5. Сначала волновался, так как в интернете говорили, что высокое потребление топлива и маленькое пространство, но все равно решил взять. Половина маршрута на работу у меня проходит по скоростной трассе, другая половина — по городу. Общий расход топлива вполне приемлемый, не такой уж ужасный, как писали в интернете. Плюсы: Автомобиль выглядит круто, внешний вид безупречный, высокий уровень оснащения. Мощность двигателя, можно сказать, средняя, но достаточная. Сравнивал с BMW 325Li в спортивной комплектации, тоже тест-драйвил, в целом CT5 немного выигрывает. Минусы: Парктроник очень чувствительный, каждый раз при въезде на парковку он издает непрерывные сигналы, автомобиль автоматически тормозит, что меня немного нервирует. Приходится осторожно прокладывать путь на тормозе и медленно заезжать в парковочное место. Второе, что не нравится — это расположение кнопок. Электронный ручной тормоз слева, P-режим справа, потом еще нужно выключить двигатель правой рукой, все это очень неудобно. Почему нельзя спроектировать все на центральной консоли, чтобы можно было управлять одной рукой? Третий момент — встроенный видеорегистратор. Он просто раздражал меня, пока наконец я не разобрался, что проблема была в том, что я не полностью обесточил машину...

Polestar 2 2021

Проезжал несколько раз по 600 километров на полном автобане, пару раз в конце лета и пару раз в период Нового года. В целом, процесс зарядки проходил довольно гладко, заряжался 2-3 раза за одну поездку. На начальном этапе зарядка происходила довольно быстро, поэтому, независимо от того, оставалось 10% или 30% заряда, для зарядки до более чем 80% требовалось около 40 минут. На автобане я обычно заряжаюсь до 88%, на это уходит около 45 минут, что довольно стабильно. Если продолжать заряжать, скорость заметно снижается, поэтому я обычно больше не заряжаюсь, так как этого хватает, чтобы доехать до следующего пункта зарядки с более быстрой зарядкой. Летний запас хода составляет около 350 километров, зимой обычно менее 300, так как температура у нас обычно не опускается ниже минус 10 градусов. Зимой запас хода не значительно снижается, и как только температура превышает 5 градусов, запас хода значительно восстанавливается. При скорости 110 км/ч на автобане потребление энергии немного увеличивается, но в целом это приемлемо. Поэтому, независимо от зимы или лета, или поездки по автобану, если условия не экстремальные, колебания потребления энергии и запаса хода не слишком велики.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2021

Выбор автомобиля: машину выбирали не я, а жена и дочка. Но гибрид выбрал я... Женщины всегда эмоциональны, им нравится, что бренд престижный, машина просторная и удобная, кнопки блестят, выглядят солиднее, чем современные сенсорные экраны. Мне тоже нравится этот автомобиль, но я переживаю за деньги. В итоге решил, что гибрид не облагается налогом, к тому же скидка 110 тысяч и низкий расход топлива, плюс внесем вклад в охрану окружающей среды. В общем, согласился с выбором женщин в доме и выбрали Mercedes-Benz GLE, но гибридную версию. На момент заказа черный цвет надо было ждать 4-6 месяцев, а в наличии был этот лазурно-синий, с дополнительными опциями: лазерные фары, аудиосистема Burmester, проекционный дисплей. Дополнительно пришлось доплатить 60 тысяч, налога не платили, но общая цена не уменьшилась. Эксплуатация: в Пекине самой большой проблемой является зарядка, так как машин много. Расход топлива в городе с электричеством более 3 литров на 100 км, без электричества при пустом аккумуляторе более 11 литров на 100 км. В городе нормально, но на трассе расход высокий. В режиме экономии энергии первые 100 км на электричестве проезжает 70-80 км, после чего расход на шоссе до 12 литров. Ремонт: сначала не знал проблема ли это настроек или что-то еще, но зарядка останавливалась, не заполняя полностью аккумулятор; облезла кнопка подъемников стекол. Все починили бесплатно по гарантии. В начале этого года был вызван на обязательный отзыв для обновления тормозной системы, хотя до этого проблем не замечал. Недостатки: машина слишком широка, на парковке с лифтовыми местами часто не удается выйти из машины или вообще туда заехать. Не достаточно экономична, энергопотребление и расход топлива значительные, просто электричество дешевое, так что экономятся только немного деньги на топливо. Ремонт дорогостоящий, импортный люксовый бренд, обслуживание недешевое, езжу очень аккуратно. Раньше на Touareg не уступал, теперь стараюсь избегать столкновений. В беседе с владельцем GLE на СТО узнал, что столкновение передней части обошлось ему в 120 тысяч (фары, решетка радиатора, бампер, радиатор не пострадали), и ремонтная машина на 100 тысяч дешевле непроданной. Очень жаль.

Chery Tiggo 8 2024

Механическая коробка передач, в принципе, не вызывает вопросов, главное — умение водителя. Переключения передач не ощущаются как на форумах пишут, никакого "всасывающего" ощущения. Лично мне нужно привыкнуть к шести передачам. Есть вентиляция сидений, фары, как ощущается, без дальнего света. Из четырех детей ни один не может это настроить. Надо довериться, что у Чери нет послепродажного обслуживания. Не стоит возлагать на это большие надежды, но одно можно сказать точно — я все равно куплю Чери еще раз, хотя и не порекомендую это другим. Иконка CarPlay на панели машины ненастоящая, я не могу ее подключить, хотя продавец сказал, что возможно подключить. Музыка с флешки воспроизводится с текстами песен, их размер нельзя изменить. Со всем этим пока разбираемся. Автомобильная система не подключена к интернету. В итоге так и скажу: механическая коробка передач это нормально. Единственное, что совсем не устраивает — это фары. По возвращении в деревню — абсолютная темнота.

SAIC MAXUS G50 2023

Первая машина — минивэн Wuling Rongguang, который у нас давно. Так как семья увеличилась, решили сменить машину на более просторную и комфортную для водителя. Сравнили Baojun 730, Wuling Jiachen и Changan M6. 730 сняли с производства. Посмотрели Jiachen в автосалоне, но его интерьер слишком пластиковый. M6 оказался дороже бюджета. 50 в плане цены, пространства и внешнего вида подошла, пошли в салон, и семье машина тоже понравилась. Пользуюсь машиной уже полгода, делюсь впечатлениями. **Пространство:** В целом, пространство в машине достаточное, багажник средних размеров. **Комфорт:** Ездить комфортно, но есть нарекания к функции помощи при старте на подъёме. Хотелось бы, чтобы производитель сделал для неё отдельную физическую кнопку. **Третий ряд:** На третьем ряду могут комфортно сидеть дети или взрослые ростом до 1.6 метра. **Вождение:** Обычно машину вожу я, и могу сказать, что первая и вторая передачи немного вялые, но после третьей передача мощность впечатляет. Возможно, это из-за турбонаддува. **Расход топлива:** Проехал более 5800 километров, как по шоссе, так и по городу. Средний расход топлива составляет более 8 литров. И это с учётом частых поездок по шоссе. В городе расход превышает 10 литров. На шоссе расход топлива около 6.5 юаней за километр, между 80-100 км/ч машина наиболее экономична, я же чаще всего езжу на скорости около 120 км/ч. **Наименее понравившиеся аспекты:** Система помощи при старте на подъёме работает некорректно — иногда включается, иногда нет, и её невозможно отключить. Другие недостатки: 1. Однажды система автомобиля зависла, помогла перезагрузка. 2. Когда пропустили самодиагностику и сразу завели машину, руль заклинило, снова помогла перезагрузка. 3. Тормоза кажутся мягкими, возможно, это нормально для MPV. 4. Фары светят слабо. 5. Педаль сцепления скрипит. 6. На первом техническом обслуживании использовали масло, не рекомендованное в руководстве. В будущем не собираюсь обслуживаться у гарантийного дилера. 7. Функция помощи при старте на подъёме бесполезная. 8. Кнопка бесключевого доступа иногда плохо срабатывает. На данный момент вот такие неудобства. В целом, машина мне нравится. Проблем с износом шин и ржавчиной, о которых говорят пользователи, пока не заметил, и надеюсь, что этого не произойдёт. Если появятся новые проблемы, расскажу позже.