Версия: 670特高压
Пробег: 3900 км (менее 2 месяцев с момента получения автомобиля)
1. Бесплатное — самое лучшее.
Бесплатная зарядка действительно существует, но в год предоставляется 2200 кВт·ч. Я сомневаюсь, что 90% зарядных станций по всей стране покрыты, но верю, что бесплатные зарядки действительно есть везде (например, в нашей деревне в пределах 5 км есть бесплатные зарядки). Что может быть лучше, чем бесплатное? Ничего! Я вполне одобряю такое предложение от производителя.
Наиболее очевидное преимущество предоставления киловатт-часов, а не денежного лимита, заключается в том, что: нужно ли учитывать время зарядки? Нет!!! Когда хочется зарядиться, тогда и зарядка. Зачем заранее планировать, мучительно ждать ночные тарифы? Спонтанные поездки становятся более свободными, ха-ха-ха.
Именно благодаря бесплатной зарядке я до сих пор почти не использовал экономичный режим, и чувствую, что уже не являюсь нормальным владельцем электромобиля.
Что? Еще есть люди, которые боятся включать кондиционер? Кажется, мой кондиционер никогда не выключался~
2. Загадочный пробег на Новый год.
Время отправления: 7 февраля 2024 г., 15:00
Температура на улице: 18°C
Режим вождения: комфортный
Кондиционер: 23°, 4-я скорость вентилятора
Пассажиры и багаж: 3 взрослых, 2 ребенка. Автомобиль полностью загружен (даже передний багажник полон).
Оставшийся пробег перед выездом: 630 км
Оставшийся пробег по прибытии: 450 км
Фактический пробег: 160,2 км, весь путь занял 2 часа 15 минут.
Процесс вождения: 65% автоматического управления, 80% пути — автомагистрали, маршрут включал спуски, подъемы и ровные участки, но общий уклон был вниз, так как это было в Юньнане.
Реализация: 160,2 ÷ (630-450) = 89%
Я был потрясен, впервые почувствовал, почему реализация такая высокая, даже засомневался в правильности показателей. Жалею, что не сделал полный снимок.
Загадочный пробег: через 4 дня (11 февраля) по примерно тому же маршруту я поехал снова. На этот раз единственным отличием было то, что я был один в машине, кондиционер работал на 2-й скорости, отправление в 8:40 утра, пробег 162,1 км, время в пути 1 час 54 минуты. Реализация: 162,1 ÷ (633-403) = 70,48%. Потом я подумал, что разница, вероятно, вызвана разницей в температуре на момент отправления. В первый раз температура была выше в полдень, аккумулятор нагревался быстрее и поддерживал оптимальную температуру. Во второй раз условия были нормальными~
Теперь я с нетерпением жду летнего пробега, посмотрим, достигнет ли эффективности 95%.
3. Быстро, точно, стабильно.
Быстрая зарядка: в Куньмине нет суперзарядок Haobo, так что я не испытал зарядку на 800 В, но обычные зарядные станции (120 кВт, 160 кВт) в основном заряжают на максимальной мощности, причем стабильно, даже после 80% заряда мощность не сильно падает. Обычная зарядка на 50 кВт·ч занимает около 30 минут. Как правило, нет никаких переживаний~
Быстрое ускорение: один мотор мощностью 250 кВт. Хотя это только один мотор, разгон впечатляет, даже при скорости выше 60 км/ч ускорение по-прежнему резвое.
Автопилот: на обычном уровне, не версия NDA, так что только стандартное удержание в полосе, ничего выдающегося.
Комфорт: и дети, и пожилые члены семьи довольны, нет никаких необычных ощущений от электромобиля, заднее пространство достаточно просторное, детям удобно играть внутри...